coupe rb в реальной жизни
Обновление 10.2
PUBG Global Invitational.S
Новый транспорт: Coupe RB
Coupe RB — винтажный спорткар, способный разогнаться до 150 км/ч, что делает его вторым по скорости на суше после мотоцикла. В Coupe RB не удастся набиться всему вашему отряду, зато вы с ветерком домчитесь до места назначения. Coupe RB можно испытать на Эрангеле, Мирамаре и Саноке!
Новая система репутации
Для нас крайне важно поддерживать здоровое общение в игре, поэтому мы решили внедрить в PUBG систему репутации, чтобы минимизировать «токсичное» поведение пользователей. Система репутации действует следующим образом.
Надеемся, что теперь на полях сражений будет царить более дружественная атмосфера!
Обновления рангового режима
Мы обновляем систему наказаний рангового режима, чтобы уменьшить влияние форс-мажорных обстоятельств на рейтинг. Теперь наказание за выход из матча не будет выдаваться персонажам, покинувшим матч в течение 5 минут после вылета самолета при следующих условиях:
Однако когда игрок не получает наказания за выход из матча, его результаты не зачитываются полностью. А именно: для матча не создается записи на странице статистики, cчет RP не меняется, отсутствует наказание при подборе игроков. При этом опыт билета выжившего и BP начисляются по обычным правилам.
Игровой процесс
Изменена анимация перезарядки M416, Scar-L, QBZ и G36C, чтобы соответствовать реальной скорости перезарядки.
Coupe rb в реальной жизни
Для начала порассуждаем, почему же все названия автомобилей в GTA выдуманные? Тому две основные причины, которые можно свести к одной — лицензия.
Во-первых, лицензия на настоящие бренды стоит очень-очень дорого и накладывает ограничения. Нельзя по своему усмотрению менять облик машины, участие автомобиля в сюжетной линии тоже нужно согласовывать с правообладателем, который вообще может потребовать, чтобы в виртуальном мире не было продукции конкурирующих брендов.
Во-вторых, автопроизводители не любят, когда их детища смотрятся неприглядно. Отсюда сложности с системой повреждения машин — в редких играх лицензированные тачки можно реалистично и сильно покорежить, чаще всего дело ограничивается царапинами и болтающимся капотом. И уж точно никакой бренд не захочет, чтобы его машины ассоциировались с орудием убийства. Ferrari давит на виртуальных улицах пешеходов — такая себе реклама!
В общем, никаких лицензий в GTA быть не может. Но совсем уж noname-машины без узнаваемых силуэтов резали бы игрокам глаза, поэтому Rockstar взяла за основу настоящие автомобили и немного переработала их облик. Чтобы понять, насколько творчески создатели игры подошли к созданию автомобилей, приведем несколько (на самом деле много!) примеров. Сразу оговоримся, что невозможно показать все внутриигровые машины, поэтому ограничимся десятком-другим образцов. Почему именно на примере Grand Theft Auto 5? Потому что она наиболее актуальная и масштабная на сегодня!
Вот, например, сочетание реального автомобиля и концепт-кара — в реальной жизни такой союз прототипа Cadilla Elmiraj и продающегося вовсю Rolls-Royce Wraith просто невозможен, а в GTA — легко!
А вот вполне себе серийный Cadillac Escalade в игровом мире появился сразу в нескольких поколениях — все как в жизни.
Культовый Nissan Skyline в представлении не нуждается, но в GTA он может быть только в необычном сочетании двух поколений — R33 и R34.
Виртуальный аналог Mercedes-AMG GT даже сделан в том же цвете!
Другой пример «2 в 1», когда характерные черты двух Mercedes-Benz — купе CL и седана E-Class — объединились в одной машине.
В реальной жизни пикап Dodge Ram уже сменил поколение, а в GTA актуальным остается его предок из недавнего прошлого.
У настоящих Dodge Challenger и Chevrolet Camaro смена поколений не за горами, но вот рестайлинг вряд ли коснется их «тандема» внутри игры.
О TVR Sagaris помнят сейчас разве что самые преданные фанаты марки, а в GTA машину видят (и водят) миллионы.
А вот о Jeep Grand Cherokee у нас знают многие, и даже «переделка» для игры не смогла исказить узнаваемый облик.
Что касается Rimac Concept One, то для кого-то он известен как чуть не убивший Ричарда Хаммонда электромобиль, а для кого-то — как яркая машина из GTA.
В реальном мире машины еще нет, а вот в внутри игры модификацию Devel Sixteen уже можно обкатать.
В год 30-летия культового спорткара Honda NSX нельзя обойти вниманием и его воплощение во вселенной GTA.
Toyota наконец-то возродила Supra, а в GTA давно можно прокатиться на сочетании двух концепт-каров, которые и легли в основу нового купе.
Bentley Bentayga позволить себе в реальности может далеко не каждый, зато в игре можно сколько угодно кататься на роскошном кроссовере!
То же самое справедливо и для эксклюзивного седана Rolls-Royce Phantom, который, правда, уже сменил поколение.
Не обойтись без итальянских спорткаров. Например, универсала Ferrari FF.
А вот Ferrari 488 GTB и Pagani Huayra отдельных игровых машин не заслужили — их объединили в одной модели.
Аналогичная история приключилась с двумя гиперкарами Koenigsegg, но здесь хотя бы породнились машины одного бренда.
Своего упоминания в GTA заслуживают и машины Porsche. Например, гибридный суперкар 918 Spyder…
…или концепт-кар Porsche Taycan, который совсем скоро станет реальным серийным электромобилем.
Что до Bugatti Chiron, то он уже реально существует, и покупатели выстроились за ним в очереди, а в GTA машина — вот она, садись и гоняй!
А это необычный пикап Hennessey Velociraptor 6×6, который делают ограниченным тиражом в реальности. В игре — никаких лимитов не существует.
К чести создателей GTA V, они не ограничились одними лишь современными автомобилями и добавили в игру много культовых машин прошлого и даже гоночных спорткаров. Еще больше машин можно посмотреть в оригинальном треде в Steam.
PUBG: Новый транспорт, система репутации и трюки на мотоциклах. Начался тест патча 10.2
PUBG Corp. представила новый крупный патч для PlayerUnknown’s Battlegrounds, который уже доступен в тестовом клиенте. В этом обновлении разработчики добавили в игру новый транспорт, систему репутации, новый тип эмоций, а также интеграцию с Discord.
Кроме того, разработчики обновили ранговый режим и внесли множество других изменений, улучшений и исправлений. Обновление будет доступно в основном клиенте PlayerUnknown’s Battlegrounds на следующей неделе (14 января).
Готовы к новым играм PGI.S? На протяжении нескольких недель проведения PUBG Global Invitational.S команды игроков со всего света будут соревноваться друг с другом. Командам предстоит состязаться в еженедельных турнирах и бороться за увеличение призового фонда на протяжении всего события. А новая система трансляций позволит вам следить за ними прямо во время игры! Дисплеи, с помощью которых вы сможете следить за событиями PGI, будут расставлены в различных точках Эрангеля и Мирамара. Кроме того, вас ждет новое испытание «Выбирай!», дающее возможность выиграть прекрасное снаряжение PGI.S, угадав победителей. Это будет ни с чем не сравнимый турнир. Так что подключайтесь, делайте ставки и побеждайте!
Экраны трансляций
Обновление лобби PGI.S
Другие обновления, связанные с PGI.S
Новый транспорт: КУПЕ RB
Пополнение вашего автопарка! Представляем вашему вниманию «Coupe RB» — винтажный спорткар, способный разогнаться до 150 км/ч, что делает его вторым по скорости на суше после мотоцикла. В Coupe RB не удастся набиться всему вашему отряду, зато вы с ветерком домчитесь до места назначения. Coupe RB можно испытать на Эрангеле, Мирамаре и Саноке!
Новая система: Система репутации
Для нас крайне важно поддерживать здоровое общение в игре. Мы знаем, что на полях сражений порой кипят страсти, но не оправдываем «токсичное» поведение. Чтобы вы убивали друг друга более цивилизованно, мы решили внедрить в PUBG систему репутации. Ваш уровень в ней может колебаться от 0 до 5, указывая на то, насколько уважительно вы обращаетесь с другими игроками. Этот показатель будет отображаться при поиске команды, что позволит соратникам заранее понять, с кем им придется играть. Ваш уровень репутации естественным образом растет, когда вы играете, не проявляя токсичного или иного деструктивного поведения. Надеемся, что теперь на полях сражений будет царить более дружественная атмосфера!
Уровень репутации зависит от следующих условий.
Обновления рангового режима
Мы обновляем систему наказаний рангового режима, давая вам безопасный промежуток времени, если ваша команда так и не была сформирована полностью. Подробности о том, как работает эта система, перечислены ниже.
Наказания за бегство из матча НЕ БУДУТ выдаваться игрокам, покинувшим матч в течение5 минут после вылета самолета если игрок:
В случае, когда игрок не получает наказания за выход из матча, этот матч полностью не зачитывается для этого игрока. Это означает:
Игровой процесс
Эмоции-трюки
А вы считали перевороты крутыми! Теперь вы можете выполнять разнообразные трюки прямо в прыжке на кроссовом мотоцикле, чтобы действительно поразить своих врагов. Отныне вам доступны 6 новых трюков, и, что лучше всего, их легко исполнить. Просто удерживайте нажатой левую кнопку мыши пока кроссовый мотоцикл находится в воздухе, чтобы показать свою крутизну.
Прочее
Улучшения качества игрового процесса
Система тревоги
Мелкие улучшения: магазин
Мелкие улучшения: чат в лобби
Общение
Приглашение в группу Discord
Насколько нам известно, большинство игроков используют Discord в качестве основного средства общения. Поэтому мы добавили в PUBG функционал подключения к Discord, чтобы облегчить жизнь нашим пользователям. Объединяйтесь с друзьями на любимом сервере Discord еще быстрее и удобнее!
Производительность
Скины и предметы
обзор G35 coupe RB26dett
Infiniti G35 Coupe 2003, двигатель бензиновый 2.6 л., 600 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тест-драйв
Машины в продаже
Infiniti G35, 2002
Infiniti G35, 2008
Infiniti G35, 2008
Infiniti G35, 2008
Комментарии 18
Ахах, и как дальше ездить на лоховской комплектации со стоковыми тормозами. и без подогрева Жжжжопы )))))
Одно радует, пластик салона хороший и выдвижной монитор вместо порнографического ящичка 😉 А то ещё бы и транспондер работал и встроенная навигация.
Это был сарказм с моей стороны. Ну по поводу транспондера и нави. Да и всего остального. Просто Вы так выразительно и подчёркнуто произнесли несколько раз слово «лоховские» )))) Для лохов что ли?
Тормознули да, подводят предательски своей вонью ))))) Но пока есть ещё другие задачи — по сравнению с Вашим проектом, без сомнения, детские ))
речь конечно же велась про комплектацию, и не в коем случае не затрагивает их владельцев, если это как то Вас задело, то извиняюсь.
Ссылка на выпускную систему.
Эл, хочу спросить.
У меня рб25дет (не нео), турба сток, 4вд и акпп, поршни ковка, металлическая прокладка. езжу на бусте 0,6 и 0,8. весь выпуск прямоточный на 76й трубе, катализатор стоит родной ещё и он не забитый, я снимал и проверял. Вес автомобиля 1930 кг (с моими 100 кг). 0-100км едет 8,5 сек. Это норм или будет ли смысл вырезать катализатор, чтобы автомобиль поехал лучше, или разница будет не ощутима?
Заранее благодарю
Решил сам отписаться. На таком спеке и бусте скаеподобные должны ехать 7 сек минимум. Все дело у тебя в мозге. Снижена сж, установлена ковка, из-за чего шпг стала легче и инерция меньше, соотв ушла кривая нагрузки. Нужен настраиваемый мозг.
Тоесть, изза толстой прокладки сж меньше и нужны другие карты? Я думал, что трабл в большом весе stagea и акпп
не совсем карты. Реакцию форсунок, калибровку мафа надо переписывать, ну и карты и углы в онлайн режиме править. У меня сток стага на акпп и убсте 0,4 ехала 8,5 до 100)
У тебя тоже стага была? Двиг нео? Проблема в том что у турбостаги мозг двиг. и аккпп в одном блоке. Боюсь не получится поставить другие мозги. Или можно прошить стандартные?
не нео была. Значит корячиться и выводить на отдельные блоки. Мой совет — настр мозг, будь то вемс или пфц, и на акпп Атеку. Да, бюджет треснет, но зато ехать будет прекрасно.
У тебя тоже стага была? Двиг нео? Проблема в том что у турбостаги мозг двиг. и аккпп в одном блоке. Боюсь не получится поставить другие мозги. Или можно прошить стандартные?
как это в одном блоке? ты уверен?
Инфа 100%, на турбостаге. На атмо, раздельно, почему так, я хз. И трабл в том, что для моего региона и города и страны, эти тачки — диковинка. Стаг всего 3 в Украине. Но я много узнал из Whatsapp группы Stagea34. Сказать честно, вроде бы и хочу, чтобы тачка валила, но боюсь запороть достойный экземпляр.
Эл, хочу спросить.
У меня рб25дет (не нео), турба сток, 4вд и акпп, поршни ковка, металлическая прокладка. езжу на бусте 0,6 и 0,8. весь выпуск прямоточный на 76й трубе, катализатор стоит родной ещё и он не забитый, я снимал и проверял. Вес автомобиля 1930 кг (с моими 100 кг). 0-100км едет 8,5 сек. Это норм или будет ли смысл вырезать катализатор, чтобы автомобиль поехал лучше, или разница будет не ощутима?
Заранее благодарю
вырезай его к чертям. для 2х тонна веса на 0.6 едет 8.5 это еще хорошо
прокладка толщина сколько?
Какая прокладка, я не знаю. Предыдущий владелец ставил, карифан мой. Но он не помнит, ему делали в Белоруссии в конторе Paga Performance. Капиталка движка, поршни и прокладка. Все что я знаю. Поршни Mahle
Тема уже опередил и все доходчиво рассказал)))
TOP-10 JDM Coupe (2020 Edit)
Вообще идея этого материала возникла в начале осени 2014 года, когда журналисты портала НГС решили порассуждать о выборе автомобиля стоимостью до 100 тысяч рублей. Я тогда работал в барнаульском журнале «Автограф» и для онлайн-версии издания решил подойти к вопросу немного по другому, уже без привязки к стоимости: как купить недорогой и КРАСИВЫЙ автомобиль. Я тогда написал про Toyota Cynos, Levin/Trueno и три последних поколения Селики. А в декабре 2016 года я решил уже для собственного блога здесь на Драйве составить рейтинг 10 японских купе, которые больше всего нравятся лично мне. Теперь, почти четыре года спустя, я решил снова переосмыслить эту подборку, хотя, на самом деле, 70% чарта остались без изменения)
И важное примечание: рейтинг составлен не по дизайну, техническим характеристикам, стоимости или каким-либо другим объективным показателям. Это 100% ИМХО, так скажем, уровень того, насколько мне нравится тот или иной автомобиль.
И так, как говорил Юрий Алексеевич Гагарин,
ПОЕХАЛИ!
Для конца 1960-х первый японский суперкар выглядел очень футуристично. Да и если перенести зеркала на привычные уголки стекол и видоизменить форму бамперов, мы получим что-то близкое к биодизайну 90-х.
Как и у многих, у меня в детстве была вот такая машинка.
Надо сказать, она и сейчас неплохо себя чувствует и очень хорошо сохранилась. Она появилась у меня в настолько раннем детстве, что, возможно, именно она и сформировала представление об автомобиле как таковом. Так что Toyota 2000GT действительно мне очень дорога.
А еще на ней ездил Джеймс Бонд. Ну точнее, его кавайная японская чика)
Toyota 2000GT был выпущен в кузове кабриолет исключительно для съемок фильма про Джеймса Бонда «Ты живешь только дважды». Из-за своего роста Шон Коннери просто не помещался под крышей стандартного лифтбэка. А еще в машине из фильма была мультимедиа инсталляция на компонентах столь любимой мной фирмы Sony.
Toyota сделала всего лишь две 2000GT без крыши, но идея настолько понравилась нескольким владельцам, что они переделывали стоковые автомобили в кабриолеты самостоятельно. Некоторые пошли еще дальше — и сделали 2000GT в кузове тарга!
Купил бы я такой автомобиль, если бы у меня был миллион долларов? И да, и нет… Конечно, безумно приятно обладать настоящим шедевром. Я бы с большим удовольствием катался на ней по Оушен Драйв мимо особняков в стиле ар-деко в Майами или по бульвару Сансет в Лос-Анджелесе… Я приверженец того, что автомобиль должен приносить удовольствие от езды за рулем, а не стоять закрытый в гараже без движения, дабы увеличение пробега не сказалось на снижении стоимости. Но проблема в том, что 2000GT была выпущена лишь в количестве 351 экземпляра, и было бы очень обидно, если бы с ней произошло то, что у героя ДиКаприо с белой Ламбой в фильме «Волк с Уолл-стрит», когда он там позвонить ездил…)
9. Mitsubishi GTO / 3000GT
По моему мнению, один из самых красивых автомобилей 90-х. Сложившийся образ мускулистого спорткара 80-х со скрытыми фарами примерил на себя новые формы биодизайна — получилось очень круто, намного интереснее, чем у всеми любимой 80-й Супры)
А еще вы не совсем представляете, насколько этот автомобиль был технологичен. Электронно регулируемая подвеска, полный привод, подруливающие задние колеса, передний и задний спойлеры с электроприводом, способным менять их форму, я уж не говорю про «полный электропакет» — всё это в 1990 году. 280 л.с., две турбины…
В 1993 году произошел рестайлинг, и автомобиль избавился от скрытых фар.
На мой взгляд, это одно из самых гармоничных решений.
В 1998 году произошел второй рестайлинг, который еще больше изменил переднюю часть автомобиля, сделав её более современной.
Мне просто безумно нравится стайлинг этого автомобиля, прям настолько, насколько мне не нравится его интерьер…)
Массивная панель из жесткого пластика с утопленными дополнительными приборами, толстый четырехспицевый руль с гипертрофированной подушкой, неприглядная серая ткань сидений (если салон не кожаный). Но лучшим автомобилям 90-х можно прощать некоторые недостатки…)
Еще один очень красивый автомобиль из 90-х, настолько, что в своё время признавался самым красивым автомобилем года — он это 100% заслужил. Он реально высший. Особенно, когда тарга.
У Siberian Beard есть очень хороший обзор этого автомобиля, рекомендую посмотреть.
7. Toyota Celica XX / Supra A60 (2 поколение)
Автомобиль, который невероятно красив в стоке. Если бы меня попросили поставить ему оценку по 10-бальной шкале крутости, я бы, наверное, поставил… где-то… 14)))))
А еще мне безумно нравятся стоковые диски, что на первой, что на второй фотке. Вообще, вы должны вдохновиться эстетикой этого автомобиля, загляните вот сюда.
Что можно делать с этим автомобилем сейчас?
Восстанавливать внешний вид до идеала.
Выкидывать стоковый мотор и коробку на ближайшую свалку разборку. А дальше…
У вас будет самый трудный выбор в жизни)
Классика 2JZ-GTE + R154… или старый добрый V8… хотя не такой уж UZ и старый) А может, 3SGE Beams от Альтеззы? Или новый V6 3.5 2GR? Или 1UR от Маджесты?
В общем, с этой машиной вы можете делать что хотите. Всё равно получится круто.
6. Toyota MR2 1 поколение (aw11)
Я считаю, что в модельном ряду Тойоты в 80-х было четыре Иконы Стиля. Уже упомянутая Toyota Celica XX (2 поколение Супры), Марк «черностой», Хачироку и первое поколение MR2… Во втором поколении у него будет неплохая крепко сбитая рельефная попка и абсолютно безликая передняя часть, там биодизайн взял своё на 100%. В третьем поколении он будет тупо косплеить Порше Бокстер…)
Но в первом поколении он невероятно крут.
Легкий, стильный, с 4AGZE над задней осью. Интерьер — квинтэссенция 80-х
Не скажу, что фанат квадратных олдскульных салонов, но тут не могу не признать. Это нереально круто.
5. Subaru Impreza WRX STI 22B
В 1998 году Subaru выпустила 426 экземпляров дорожной версии своего раллийного болида. Над внешностью 22B работал стилист проекта McLaren F1 Питер Стивенс. По негласному соглашению японских автопроизводителей мощность спортивных машин ограничивали 276 лошадиными силами, в реальности мощность 2,2-литрового турбооппозитника превышала 320 л.с. Крутящий момент — 356 Нм. Коробка — пятиступенчатая механика, привод — полный. От других «Импрез» 22B отличается расширенным на 80 миллиметров обвесом от WRX type-RA с регулируемым задним антикрылом. Автомобиль оборудован системой орошения интеркулера, перевернутыми амортизационными стойками Bilstein и 17-дюймовыми колесами BBS золотистого цвета.
«Вишенка на торте» — распорка от аэрокосмического (!) подразделения материнской FUJI Industries.
Подробнее — в обзоре Дага ДеМуро
4. Toyota Celica 5 поколение (Т18)
Всё про Селику 5 поколение вы может прочитать в моём бортжурнале.
За что я люблю этот автомобиль?
Прежде всего за стайлинг. Так же как и для Mitsubishi GTO, дизайнеры Тойоты переосмыслили сложившийся образ спорткара и облекли его в биодизайновые формы. Эдди Мэрфи в рекламе этого автомобиля использует слово glamourous («гламурный») — то есть цель сделать красиво стояла изначально. Даже двигатель здесь очень красивый — впускной коллектор по форме напоминает слиток золота.
Спортивные сиденья с обивкой из JDM-ного велюра приятного дизайна, возможности для автозвука (в комплектации SLSS). Всё это вместе делает автомобиль очень приятным для использования каждый день.
3. Toyota Celica 7 поколение (zzt23)
В последнем поколении Селика лишилась полного привода и турбины, но не только это ей не могут простить селикаводы «старообрядцы». Блок цилиндров у моторов серии ZZ — алюминиевый, а не чугунный, как у 3S.
Я считаю, что у Селики последней генерации есть ряд неоспоримых преимуществ.
Во-первых, самый легкий кузов (от 1090 кг) из последних трех поколений.
Во-вторых, мощность 2ZZ-GE составляет 192 л.с., а почти 200 «коней» на тонну веса — очень хороший показатель для маленького переднеприводного автомобиля. Такой же мотор с нагнетателем на свои спорткары устанавливала компания Lotus, увеличив отдачу 2ZZ до 260 л.с.
В-третьих, Селика 7 поколения — тюнерский автомобиль, существует множество действительно красивых обвесов от TRD, VeilSide, Kaminari, а также распорки, задняя и передняя оптика, карбоновые капоты, турбо-киты — всё, что душе угодно.
А еще была вот такая заряженная версия TRD Sports M.
Доработки получили системы впуска и выпуска, подвеска, сцепление, блок управления двигателем. Доработки были доступны в качестве опций, то есть купленный на вторичном рынке автомобиль не обязательно был укомплектован всеми существовавшими улучшениями. Тираж должен был составить 1200 экземпляров, но после рестайла 2002 года компания Тойота решила не продолжать выпуск заряженной версии, так что реальное количество TRD Sports M составляет около 800 автомобилей.
Первый суперкар от компании Lexus, выпущенный тиражом, ограниченным 500 экземплярами (2010-2012 гг).
Когда Тойота завершила выступление своей команды в гонках Formula 1, база команды была перепрофилирована под сборку Lexus LFA.
Для суперкара был разработан уникальный V10 объемом 4,8 л мощностью 571 л.с. (Nurnburgring Edition), который не применялся в модельном ряду Toyota и Lexus. Разгон до сотни составлял 3,7с, а максимальная скорость — 325 км/ч.
Но не только этим был хорош Lexus LFA. При всей своей «спорткарности» это был настоящий Lexus, исключительно комфортный, с премиальной аудиосистемой Mark Levinson и красивым салоном.
Именно здесь впервые появился «сдвигающийся» колодец тахометра, меняющий отображение приборной панели, который устанавливается практически на все модели линейки Lexus F Sport
Вот мы и дошли до лидера хит-парада.
Попытаюсь объяснить, почему я считаю BRZ практически лучшим автомобилем в мире (ну лично для себя).
Просто две знаковые японские компании, Toyota и Subaru, вложили в него всё самое лучшее.
От Тойоты — прежде всего концепция. Название GT86 (а на японском рынке просто Toyota 86) — прямая отсылка к иконе дрифта, легендарному «Хачироку» — Toyota Sprinter Trueno / Corolla Levin в кузове AE86. А — это тип двигателя (на Хачироку устанавливался 4AGE), E — платформа Короллы, цифра 8 относилась к поколению, а 6 — уже к самой модели. У новой модели 86 — это диаметр и ход поршня.
Новая машина так же, как и идеологический предок, получилась очень легкой для своего времени — от 1190 кг в базовой версии.
Дизайнер модели, Тацуя Тада, вдохновлялся линией остекления и формой крыши упомянутой в начале рейтинга Тойоты 2000GT.
А кузов по своему восприятию получился очень похожим на последние поколения Toyota Celica. Таким образом, GT86 вобрал в себя спортивное ДНК всех предыдущих спортивных Тойот.
Кроме того, от Тойоты же 8-скоростная АКПП и система впрыска топлива.
А что же здесь от Subaru?
Да всё остальное. Абсолютно все автомобили (включая еще одну модель-близнеца, Scion FRS, выпуск которого был прекращен вместе с ликвидацией бренда Scion Тойотой) собираются на заводе Subaru. Модель практически построена на платформе Subaru Impreza. На все автомобили устанавливается оппозитный двигатель Subaru мощностью 200 л.с., он установлен очень низко, а низкий центр тяжести обеспечивает отличную рулежку. Подвеска также от Субару, даже шаг резьбы у колесных гаек тоже субаровский.
Таким образом, две компании вложили весь свой передовой опыт создания спортивных автомобилей, свою историю и харизму.
Не побоюсь этого слова, Subaru BRZ — последний НАСТОЯЩИЙ автомобиль, который проектировался ради технических характеристик и ощущения от езды, а не размера экрана мультимедийной системы и списка созданных для увеличения стоимости «электронных помощников».
Вчера на Дроме вышла новость о том, что Subaru BRZ снят с производства.
Таких автомобилей больше не будет. Но если вы сможете стать обладателем этой квинтэссенции спортивного JDM-купе, знайте, что в вашей машине есть частичка Тойоты 2000GT, знаменитого Хачироку, Селик всех поколений, Супры, Субару Импрезы — всего того, что мы с вами так любим.
Да как вообще может не нравится эта хитрая, наглая морда?)