fv4005 в реальной жизни
Fv4005 в реальной жизни
Сообщество по сериалу «My Little Pony».
— соблюдайте правила Пикабу
— воспользуйтесь тегами для настройки контента в своей ленте
— при создании поста укажите ссылку на источник [как?], но не оставляйте ссылки на страницы с запрещенным на Пикабу контентом
— если вы заметили, что кто-то случайно пропустил нужный тег, подскажите ему, воспользуйтесь функцией редактирования тегов или призовите модераторов сообщества
Веселитесь, общайтесь и не ругайтесь 🙂
> Перья и кисти: MLP творчество — сообщество авторского контента по MLP
Предложения для сообщества можно написать в этом посте
Телефоны экстренных служб
• @admoders —для вызова модераторов
• @StupidMaronGuy — для вызова души компании, звезды сезона, человека многих достоинств, мягкого и приятного во всех отношениях
1. Указывайте правильные, релевантные теги. [как?]
2. Не публикуйте гримдарк и тому подобное в комментариях к постам без соответствующих тегов.
4. Воздержитесь от хейтерства к тематике mlp в сообществе. Duh.
5. В случае спама\нарушений аккаунтами-однодневками может быть введен небольшой кратковременный минимум рейтинга для создания постов.
Управление сообществом
Популярные авторы
Комментарий дня
Когда я работала в представительстве американской компании, этот вопрос даже не обсуждался. Естественно, в конце года всем индексировали ЗП, включая уборщиц и завхоза.
Рекомендуемое сообщество
Будем публиковать посты с 9gag.
Дублируем посты в телеграм: 9GAG 🔥 Лучшее + там есть эксклюзив.
Английские истребители танков FV4004 и FV4005
За годы Второй Мировой войны танки значительно потяжелели, а также «обросли» толстой и мощной броней. Танковые и противотанковые орудия начала войны уже не могли справиться с защитой боевых машин, появившихся в 1944-45 годах. По окончании войны стало ясно, что подобная тенденция с увеличением уровня защиты танков продолжится и поэтому нужны новые танковые орудия еще большей мощи. Как позже показала история, развитие тяжелых танков с толстой и прочной броней в итоге зашло в тупик, а затем и вовсе прекратилось с появлением нового класса бронемашин – основных боевых танков. Тем не менее, до этого ведущие страны мира успели сделать огромное количество экспериментальных и серийных образцов бронетехники, поражавших воображение своими характеристиками.
Вместо родной башни на шасси «Центуриона» установили крупный агрегат характерной угловатой формы. Башня «Конвея» была почти вдвое выше башни базового танка, что соответствующим образом изменило внешний вид машины. Относительно бронирования башни точных данных нет, но можно предположить, что уровень защиты остался на прежнем уровне. Вероятно, башня прототипа FV4004 была, что называется, черновым вариантом и в дальнейшем претерпела бы изменения. Однако по полигонам Британии ездил именно Centurion с новой «коробкой» на месте старой башни.
Большие габариты новой башни были обусловлены размерами и откатом нового орудия. Казенник пушки калибра 120 миллиметров занял немалый объем внутри боевого отделения, что в сочетании с размерами укладок боеприпасов и рабочих мест экипажа повлияло на размеры и компоновку башни. В боевом отделении размещались командир, наводчик и заряжающий. По имеющимся данным, весь боезапас хранился в кормовой нише башни, как на современных западных танках.
Точные данные о характеристиках 120-мм пушки истребителя танков Conway отсутствуют. В различных источниках встречаются цифры в 170-180 миллиметров брони с километровой дальности и даже 200. Вероятно, такие характеристики удовлетворяли требованиям английских военных относительно поражения существующих и перспективных тяжелых танков противника. Стоит отметить, при таких возможностях, в случае столкновения САУ FV4004 и танка ИС-3 исход боя зависел бы исключительно от мастерства танкистов, поскольку обе машины могли поражать друг друга на большой дальности.
Первую проблему решили при помощи новых противооткатных устройств повышенной эффективности, которые снизили отдачу до приемлемых значений. Однако она по-прежнему была слишком сильной, и поэтому пришлось значительно ограничить сектор горизонтальной наводки. Согласно расчетам, при повороте башни и пушки на угол, превышающий допустимый, выстрел мог перевернуть боевую машину. Вторую проблему, касавшуюся мощного орудия, решили более интересным и оригинальным способом. Поскольку боеприпасы для орудия были слишком тяжелыми, заряжающего освободили от их перемещения по боевому отделению. Справа от казенной части поместили барабанный автомат заряжания, а заряжающего сделали его оператором.
Обводы готовой башни FV4005 в некоторой мере напоминали форму башни FV4004. Однако ввиду наличия более мощной и крупной пушки с автоматом заряжания она получилась крупнее и массивнее. О бронировании башни данных нет, но некоторые нюансы фото прототипа самоходки позволяют предполагать, что эта машина первоначально оснащалась лишь противопульной защитой кормы и бортов башни и, возможно, более толстыми лобовыми листами. Сравнительно тонкие борта и крыша были усилены характерными ребрами жесткости. Для посадки экипажа и обслуживания орудия в кормовом листе башни предусмотрели люк-дверь.
Боевая масса прототипа FV4005, по некоторым данным, достигла почти 60 тонн. Учитывая старый двигатель «Центуриона», нетрудно представить ходовые характеристики получившегося истребителя танков. Что касается огневой мощи, то FV4005 мог бы гарантированно поражать любой из имевшихся или только разрабатывавшихся танков мира на расстоянии в два-три километра. Главной проблемой в таком случае становилась точность стрельбы.
Вероятно, главной причиной отказа от достаточно интересных и, вероятно, перспективных истребителей танков стали их ходовые качества. Как оказалось, новые башни с мощными пушками были непосильной ношей для шасси танка «Центурион». Разработку специального шасси с достаточной грузоподъемностью, по-видимому, сочли нецелесообразной. Что касается вооружений, то пушки калибра 120 и 183 миллиметра получались слишком сложными в изготовлении и эксплуатации. Кроме того, во второй половине пятидесятых годов ведущие страны мира уже вовсю работали над созданием противотанковых ракетных комплексов, которые обещали быть гораздо более эффективными, чем имеющаяся артиллерия.
Британский исполин: противотанковая 183-мм САУ FV4005
История мощнейшей английской противотанковой САУ началась в конце января 1951 года, когда в дополнение к САУ FV4004 Conway, вооружённой 120-мм пушкой L1A1, было решено запустить в разработку ещё более мощный истребитель танков. Ему суждено было стать самой мощной противотанковой САУ в мире из числа созданных в металле. Согласно требованиям заказчика, вооружение новой конструкции должно было уверенно поражать на расстоянии почти в 2 километра цель, имеющую броню 150 мм под углом наклона в 60 градусов. В качестве этой самой цели англичане в первую очередь рассматривали советский тяжёлый танк ИС-3. После появления на Параде победы в Берлине осенью 1945 года в течении почти десятилетия он считался на Западе самым страшным противником из числа танков.
«Противоисовая» пушка QF L4 и варианты САУ с ней
В 1950 году началась работа над QF L4 — самой мощной в мире танковой пушкой. Вес пушки составил чуть менее четырех тонн, а сила отдачи достигала почти 87 тонн. Для того, чтобы избавить расчёт от облака пороховых газов в боевом отделении, на стволе установили эжектор. Предполагался всего один тип боеприпаса – фугасно-бронебойный со сплющивающейся головкой (High Explosive Squash Head, сокращённо HESH). Поражает не только калибр L4, но и масса использовавшихся для пушки боеприпасов. Заряжание сделали раздельным, но и это не особо облегчило работу расчёта: масса снаряда составляла 72 килограмма, а заряда — 32,8 кг.
Вариант 1/2: FV215
Контракт по разработке первого варианта изначально достался компании Morris, позже он перешёл к Vickers-Armstrongs. В качестве базы использовалось шасси тяжёлого танка FV200 с усиленной ходовой частью от тяжёлого танка FV214 Conqueror. Проект имел несколько наименований – Heavy Gun Tank No.2, Heavy Anti-Tank SP No.2, FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2, или просто FV215. Индекс Heavy Gun Tank No.2 был неверно интерпретирован историками, и в результате в информационном поле появился мифический проект, известный как FV215B. На самом деле под всеми этими индексами скрывалась одна и та же машина, вооружённая 183-мм пушкой L4.
65-тонную машину предполагалось разгонять до 31,7 км/ч, для чего в FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2 планировалось установить 810-сильный двигатель Meteor Mk.12. Что касается бронирования, то оно в ходе проектирования постоянно менялось. Толщина верхнего лобового листа корпуса варьировалась от 125 то 152 мм, борта имели толщину 50 мм (плюс бортовые экраны). Что касается башни, то конкретика в её бронировании была лишь в отношении лобовой детали, толщина которой составила 254 мм, то есть 10 дюймов.
Судьба FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2 оказалась несчастливой. Morris должна была изготовить сначала полноразмерный макет, а затем два прототипа – один для ходовых испытаний, а второй для обстрела. В июне 1954 года Vickers-Armstrongs, к которой перешёл контракт, получила аналогичное задание. Разработка самоходной установки продолжалась до января 1957 года. К тому моменту был изготовлен полноразмерный деревянный макет и 80% чертёжной документации. Но в Военном Министерстве Великобритании завёлся свой Хрущёв: разработка FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2 оказалась остановлена в угоду разработке управляемых противотанковых ракет.
Вариант 4: FV4005 Stage I
Что касается главного героя этого материала, САУ FV4005, то работы по ней были запущены чуть позже. Интересно, что от третьего проекта изначально отказались, перейдя сразу к небронированному варианту. Связано это с тем, что для достижения скорострельности 6 выстрелов в минуту без автомата заряжания было не обойтись. Vickers-Armstrongs не стала изобретать велосипед и разработала систему механизированной подачи боеприпасов, аналогичную той, что применили на 104-мм зенитной пушке QF 127/58 SBT X1, более известной как Green Mace. Установка 183-мм орудия с механизмом подачи боеприпасов известна как FV4005 Stage I. В качестве базы было использовано шасси танка Centurion Mk.3, которое соответствующим образом переделали. В кормовой части оборудовали массивный сошник, опускаемый при стрельбе, а на лобовом листе появились крепления для установки орудия по-походному.
Вариант 3: FV4005 Stage II
Толщина башенной брони составляла всего 14 мм, так что даже против крупнокалиберного пулемёта она защищала не наверняка. С другой стороны, это было гораздо лучше, чем вообще ничего. Кроме того, Stage II получила спаренный с пушкой пулемёт, что было серьёзным подспорьем для борьбы с пехотой. Для загрузки боекомплекта в корме башни была предусмотрена большая дверь. Создатели FV4005 Stage II предусмотрели систему быстрой подачи запасных снарядов с грузовиков, что в определённой степени компенсировало небольшой боекомплект. Новая орудийная башня также базировалась на шасси Centurion Mk.3, на который установили опускаемый сошник и крепление орудия по-походному.
В марте 1956 года САУ FV4005 Stage II прошла огневые испытания, связанные с определением стабильности машины при стрельбе. В ходе первого этапа испытаний было произведено 32 выстрела на разных углах возвышения орудия. При стрельбе на угле возвышения 0 градусов раскачка носовой части машины достигала 22 см, а кормовой 12 см. Максимальные колебания достигались при возвышении 3 градуса и составили 27 см носовой части и 19 см кормы. Всего же в ходе испытаний было произведено 133 выстрела. Стрельба проводилась без экипажа, его роль исполняли манекены. Испытания показали, что стрельба не наносит манекенам увечий.
По итогам испытаний был составлен список переделок, но до них в итоге дело не дошло. В августе 1957 года программу FV4005 закрыли. В различных изданиях фигурируют разные теории, почему британцы отказались от сверхмощного истребителя танков. На самом деле причина была той же, что и в случае с FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2. Уже в 1958 году на вооружение английской армии поступили противотанковые ракеты Malkara, установленные на лёгких бронемашинах Humber Hornet. Система получилась на порядок компактнее и мобильнее, и на её фоне 183-мм самоходная пушка выглядела анахронизмом из прошлого.
После завершения испытаний оба варианта FV4005 оказались разукомплектованы. Корпуса Centurion Mk.3 отправили на другие программы, а орудийные системы оказались в учебных центрах. Башня FV4005 Stage II долгое время находилась возле стоянки Tank Museum Bovington, и лишь недавно её установили на шасси Centurion Mk.8. Даже в таком виде САУ представляет огромный интерес, являясь своеобразной эпитафией английским истребителям танков. Сейчас FV4005 Stage II находится у восточного въезда в музей. Возможно, что спустя какое-то время найдутся средства на её косметическую реставрацию и установку внутри помещения.
Опытные истребители танков FV4004 и FV4005. Англия
Глядя на эти машины, первое, что приходит в голову, это наш танк КВ-2. Но скорей всего создатели САУ держали в голове не КВ-2, а совсем не похожие на эти танки, но тоже наши – ИСУ-152. Точнее их удачное применение. Не для кого ведь не секрет, что мощная 152 мм пушка наших САУ очень удачно боролась с немецкими тяжёлыми танками, кроме того, это орудие обладало не менее эффективным и фугасным снарядом, что делало её очень универсальной.
Вот что-то подобное решили создать и англичане. Создание этих машин началось сразу после Второй Мировой Войны, а первые, и как оказадось впоследствии, последние образцы, появились в начале 50-х. Правда, они решили пойти дальше наших танкостроителей, и разместить орудия не в рубке, а во вращающихся башнях.
Базой для этих машин послужил, пожалуй, самый мощный английский танк, времён Второй Мировой – Центурион. Для этих САУ было выбрано два орудия, для FV4004 – 120 мм (опять же, напрашивается аналогия с ИСУ-122), а на FV4005 беспрецедентная 183 мм противотанковая пушка. Когда англичане предлагали к установке столь мощное орудие, они имели ввиду борьбу с нашими мощнейшими ИС-3 и его потомками. По мнению английских конструкторов, только такая мощная пушка могла бы с ними более-менее уверенно бороться.
В ходе проектирования возникла одна существенная проблема – боеприпасы к 183 мм пушке имели очень большую массу, и заряжающий, банально, их просто физически не мог зарядить. Английские конструкторы решили её путём установки автомата заряжания. Не берусь утверждать, первый это или нет АЗ на танке, но то, что один из первых – это точно.
САУ FV4005 с незабронированной башней. Насколько я понимаю, барабан справа от пушки и есть автомат заряжания.
Каких-либо ТТХ по этой машине мне найти так и не удалось. О судьбе этой разработки известно только то, что было построено по одному образцу каждого вида САУ, и на вооружение они приняты не были. Причин, по которым эти САУ не были приняты, мне так же неизвестно, но, глядя на эти несуразные машины, не трудно догадаться, и самому. Скорей всего, для столь мощных, а соответственно тяжёлых, артсистем, даже базы Центуриона оказалось недостаточно.
FV4005 Stage II [9.15.1]
Вступление
В данной статье мы познакомимся с могучей британской ПТ-САУ, орудийная мощь которой должна была остановить атаку сверхпрочных и быстрых советских танков. Данная ПТ расположилась на 10-м уровне и имеет на вооружении 183-мм орудие, аналогичное тому, что установлено на FV215b(183mm), но обладая более слабым бронированием, при этом имеет более высокие ходовые характеристики и лучшую стабилизацию орудия.
Рисунок 1. FV4005 stage two
Историческая справка
За годы Второй Мировой войны танки значительно потяжелели, а также «обросли» толстой и мощной броней. Танковые и противотанковые орудия начала войны уже не могли справиться с защитой боевых машин, появившихся в 1944-45 годах. К концу войны стало ясно, что подобная тенденция с увеличением уровня защиты танков продолжится и поэтому нужны новые танковые орудия еще большей мощи. Как позже показала история, развитие тяжелых танков с толстой и прочной броней в итоге зашло в тупик, а затем и вовсе прекратилось с появлением нового класса бронемашин – основных боевых танков. Тем не менее, до этого ведущие страны мира успели сделать огромное количество экспериментальных и серийных образцов бронетехники, поражавших воображение своими характеристиками.
Рисунок 2. FV4004 Conway
Вместо оригинальной башни на шасси «Центуриона» установили крупный агрегат характерной угловатой формы. Башня «Конвея» была почти вдвое выше башни базового танка, что соответствующим образом изменило внешний вид машины. Относительно бронирования башни точных данных нет, но можно предположить, что уровень защиты остался на прежнем уровне. Вероятно, башня прототипа FV4004 была, что называется, черновым вариантом и в дальнейшем претерпела бы изменения. Однако по полигонам Британии ездил именно Centurion с новой «коробкой» на месте старой башни.
Большие габариты новой башни были обусловлены размерами и откатом нового орудия. Казенник пушки калибра 120 миллиметров занял немалый объем внутри боевого отделения, что в сочетании с размерами укладок боеприпасов и рабочих мест экипажа повлияло на размеры и компоновку башни. В боевом отделении размещались командир, наводчик и заряжающий. По имеющимся данным, весь боезапас хранился в кормовой нише башни, как на современных западных танках.
Точные данные о характеристиках 120-мм пушки истребителя танков Conway отсутствуют. В различных источниках встречаются цифры в 170-180 миллиметров брони с километровой дальности и даже 200. Вероятно, такие характеристики удовлетворяли требованиям английских военных относительно поражения существующих и перспективных тяжелых танков противника. Стоит отметить, при таких возможностях, в случае столкновения САУ FV4004 и танка ИС-3 исход боя зависел бы исключительно от мастерства танкистов, поскольку обе машины могли поражать друг друга на большой дальности.
Первую проблему решили при помощи новых противооткатных устройств повышенной эффективности, которые снизили отдачу до приемлемых значений. Однако она по-прежнему была слишком сильной, и поэтому пришлось значительно ограничить сектор горизонтальной наводки. Согласно расчетам, при повороте башни и пушки на угол, превышающий допустимый, выстрел мог перевернуть боевую машину. Вторую проблему, касавшуюся мощного орудия, решили более интересным и оригинальным способом. Поскольку боеприпасы для орудия были слишком тяжелыми, заряжающего освободили от их перемещения по боевому отделению. Справа от казенной части поместили барабанный автомат заряжания, а заряжающего сделали его оператором.
Рисунок 3. FV4005 stage one
Обводы готовой башни FV4005 в некоторой мере напоминали форму башни FV4004. Однако ввиду наличия более мощной и крупной пушки с автоматом заряжания она получилась крупнее и массивнее. О бронировании башни данных нет, но некоторые нюансы фото прототипа самоходки позволяют предполагать, что эта машина первоначально оснащалась лишь противопульной защитой кормы и бортов башни и, возможно, более толстыми лобовыми листами. Сравнительно тонкие борта и крыша были усилены характерными ребрами жесткости. Для посадки экипажа и обслуживания орудия в кормовом листе башни предусмотрели люк-дверь.
Боевая масса прототипа FV4005, по некоторым данным, достигла почти 60 тонн. Учитывая старый двигатель «Центуриона», нетрудно представить ходовые характеристики получившегося истребителя танков. Что касается огневой мощи, то FV4005 мог бы гарантированно поражать любой из имевшихся или только разрабатывавшихся танков мира на расстоянии в два-три километра. Главной проблемой в таком случае становилась точность стрельбы.
Вероятно, главной причиной отказа от достаточно интересных и, вероятно, перспективных истребителей танков стали их ходовые качества. Как оказалось, новые башни с мощными пушками были непосильной ношей для шасси танка «Центурион». Разработку специального шасси с достаточной грузоподъемностью, по-видимому, сочли нецелесообразной. Что касается вооружений, то пушки калибра 120 и 183 миллиметра получались слишком сложными в изготовлении и эксплуатации. Кроме того, во второй половине пятидесятых годов ведущие страны мира уже в полную силу работали над созданием противотанковых ракетных комплексов, которые обещали быть гораздо более эффективными, чем имеющаяся артиллерия.
Общие характеристики
Первое что следует делать после покупки танка – внимательно изучить общие характеристики, чтобы иметь приблизительное представление о том, что делать с танком в определенных ситуациях, и для какой тактики он лучше всего приспособлен.
Рисунок 4. Общие характеристики
Первое на что стоит обратить внимание – соотношение прочности и веса машины по отношению к другим машинам на 10-м уровне.
Исходя из представленных данных становится ясно, что уровень прочности в 1850НР задан на уровне с такими быстроходными машинами как Foch(155), Объект 263 и Объект 268, соответственно такие машины как Т110Е3/Е4 и Jagpanzer E100 превосходят нас в прочности от 150НР до 350НР. Собственно говоря эти цифры не настолько и значительные, но иногда они дают нашим противникам второй шанс в случае того же попадания от тяжелой артиллерии. Это некритично, тем более что взамен мы получаем отличную стабилизацию орудия и хорошую динамику, что иногда более важно, чем усиленное бронирование и экстра-запас НР.
Рисунок 5. Сравнение топовых ПТ-САУ по прочности и массе
А что касается массы, то британец является одним из самых легких танков на 10-м уровне, среди всех ПТ-САУ 10-го уровня, наряду с Объектом 268, который даже немного легче нас (53,9 против 54 тонн). Следовательно, учитывая мощность двигателя в 650 л.с. и умеренную массу (как для топовой тяжелой ПТ), наша машина будет иметь достаточно хорошую тягу и динамику на уровне Объекта 263. А также, относительно небольшая масса танка делает его уязвимым для сверхтяжелых машин, но угроза это скорее зависит от того, насколько умело вы умеете уходить от столкновений, ведь сверхтяжелые танки не обладают хорошей динамикой и основную опасность представляет для нас именно столкновение с ними на высокой скорости. То есть, если вы разогнали свой болид до предельной скорости в 35км/ч, то старайтесь не врезаться в Waffentrager E100, так как предельная масса данного танка составляет не много ни мало – 150 тонн.
Так что тщательно выбирайте цели и ставьте противоосколочный подбой, чтобы таран был более болезненным не для вас, а для противника (кроме того, подбой нам пригодится в других случаях, но об этом позже). А ведь таранить порою придется, ведь скорость перезарядки орудия составляет 30 секунд и если вас подловят на КД, то один вариант лишь остается – таран.
Бронирование
От себя скажу, что шасси «Центуриона», который являлся средним танком, причем далеко не самым крепким, на 10-м уровне, да еще и в категории машин, которые должны бороться с тяжелыми танками в первую очередь, совсем не соответствует требованиям. Это можно было почувствовать еще на FV4202, бронирование которого сосредоточилось лишь на башне. Но там хотя бы 42 тонны при мощности двигателя в 800 л.с. и относительно неплохая динамика, приукрашенная отличным орудием и обзором, а у нас на 12 тонн больше, плюс огромное орудие с явным дисбалансом для всей машины – ее устойчивости и скорости, причем поворот башни при выстреле больше заданного угла, мог опрокинуть машину. Подобное ограничение угла поворота башни мы уже видели на коллеге – FV215B(183mm) у которого башня в стороны уходит максимум на 35-40 градусов.
Башня
Хотя наша башня и близко не стояла с башней коллеги в параллельной линейке британских ПТ-САУ, но пару слов о ней сказать все же стоит.
Рисунок 6. Башня FV4005 Stage II
К плюсам башни также можно отнести хорошие УВН, которые позволяют работать на холмистой местности и даже спокойно накидывать снаряды с горки Химмельсдорфа по незадачливым соперникам внизу. Этим плюсом обязательно стоит пользоваться, тем более что FV215B(183mm) в силу особенностей конструкции такими преимуществами не обладает.
Ходовые характеристики
Вкратце мы уже говорили о том, что в сравнении с коллегой (FV215B183mm) мы обладаем лучшей динамикой, отчасти из-за меньшей массы, а отчасти из-за шасси от среднего танка, что рассчитывался на улучшенные ходовые характеристики. И хотя 215-й обладает более мощным двигателем, все же он не столь быстрый как мы, а в свете небольших правок (небольшой нерф стабилизации орудия и динамики) вызванных выходом FV4005 (stage II), эта разница будет еще более ощутимой. Таким образом, мы выглядим как более быстрый вариант аналогичной по ТТХ машины, нечто подобное мы уже видели в лице АМХ50В и T57 Heavy – одна машина быстрее, но хуже защищена, а вторая наоборот – более крепкая, но медлительная.
Рисунок 7. Шасси FV4005 Stage II
В любом случае важно помнить, что мы хоть и быстрее коллеги, но все же не столь быстрые как АМХ50В и причина достаточно банальна – при почти аналогичной массе (54 тонны против 68), француз обладает двигателем в 1200 л.с., что почти в два раза мощнее нашего, поэтому и динамика у него будет явно выше, даже в разрезе сравнения с Т57. Поэтому, мы хоть и будем достаточно быстрой ПТ-САУ, но все же из разряда тяжелых, то есть некий аналог Т110Е5 по скоростным характеристикам – быстрый, но в меру.
Рисунок 8. Двигатель Rolls-Royce Meteor Mk.IVB
Радиосвязь
Радиостанция нам досталась аналогичная как у FV215B(183mm) – SR C45 с дальностью связи в 750 метров и если для более тяжелого коллеги она была излишеством, так как он просто не успевал переезжать в самые горячие точки на карте, то для нас она будет куда более полезной, ведь FV4005 благодаря лучшей динамике и сверхмощным фугасам способен успешно выполнять роль барьера в пробоинах на различных участках линии обороны. Также большая дальность связи позволяет нам не тратить перк на изучение «Изобретателя», а уделить внимание более насущным проблемам, тому же ремонту или маскировке.
Рисунок 9. Радиостанция SR C45
Орудие
Рисунок 10. Орудие 183-мм L4
К плюсам HESH-снарядов можно отнести высокую бронепробиваемость, альфу (1750НР) и гарантированный урон, к минусам – высокую стоимость снарядов.
Учитывая, что показатели 183-мм орудия для FV4005 несколько более комфортные, как для FV215B(183mm), то проблематика высокого разброса и долгого времени сведения уже не столь ярко ощущается, особенно с усиленными приводами наводки и стабилизатором, а вот проблему долгой перезарядки решить куда сложнее – два выстрела в минуту – это еще та проблема.
В любом случае, перезарядка будет достаточно долгой, это вносит ограничения в стиль боя – не лезьте самостоятельно в бой на коротких дистанциях, если нет возможности уйти за укрытие во время КД, а на открытых картах работайте издалека, а в атаку ходите лишь при поддержке союзников. Также помните, что сведение все же долгое, несмотря на все ухищрения, что потребует от вас до выстрела остановки на какое-то время, а в это время нас любит поливать артиллерия, так что я осмелюсь вам порекомендовать поставить подбой – очень помогает от сплешей и повышает выживаемость машины на открытых картах. Кроме того, подбой спасет вас в прямой перестрелке с такими же любителями фугасов, ведь мы будем нести от ОФ снарядов заметно меньший урон, чем соперники.
Навыки и модули
Выше мы уже рассмотрели некоторые рекомендации по модулям, но хотелось бы дополнить еще ряд моментов. Например, для еще лучшей стабилизации орудия можно изучить «Плавный ход/поворот башни», что в сочетании со стабилизатором и усиленными приводами наводки сделает орудие еще более комфортным в использовании.
Если вы играете в ПТ-стиле от обороны, то для вас идеальный рецепт – «Стереотруба + маскировочная сеть + досылатель», рецепт простой, но проверенный временем. Это позволит вам получить возможность делать первый выстрел в большинстве ситуаций, ведь стоя в кустах с масксетью вы будете малозаметны (не забудьте купить камуфляж в придачу), а стереотруба даст огромный обзор, что позволит предупредить подход противника на предельной дистанции. Учитывая огромный урон и долгое КД, право первого выстрела для нас – прерогатива, так что данная тактика вполне оправдана и эффективна на всех картах, кроме городских, типа «Энска» из-за малых дистанций и урбанистического ландшафта.
Тактика и противники
Наибольшую опасность для нас представляют наиболее быстрые и компактные танки, в которые тяжело попасть на большой дистанции и еще сложнее – в ближнем бою. Обычно это танки типа Bat-Chatillon 25t, Объект 140 или Т-62А, которые так и норовят проскочить наш громогласный залп на свой страх и риск и при этом остаться невредимыми, чтобы затем реализовать высокий DPM во время 2-хминутной перезарядки. Обычно одного удачного прохода бывает достаточно, особенно если мы не успели первым залпом попасть, ведь даже если мы останемся с небольшим запасом прочности ко второму выстрелу, то вряд ли сможем добить целого и невредимого соперника. Поэтому всегда придерживайтесь компании более скорострельных союзников, которые смогут прикрыть огнем во время перезарядки. Если же остались одни против быстрого СТ, то остается два варианта – тщательно прицелившись в плоский бронелист без экранирования ваншотнуть противника HESH-ем (сложный вариант) или же выстрелить фугасом в область ходовой, что собьет гусеницы и задержит противника, затем уйти на КД и отступать за укрытия, тянуть время пока перезаряжается орудие, а затем добить поврежденного противника точным выстрелом бронебойным снарядом.
Самый простой и проверенный вариант – стрельба фугасами, но при этом нужно иметь пути отхода, ведь даже на «Бетшат» у нас может уйти до 3-х осколочно-фугасных снарядов, хотя и не исключена вероятность того, что даже после первого выстрела противник будет прилично закритован и его боеспособность значительно снизится. В любом случае тут работает принцип «ударил-отступил», причем с каждым попаданием у противника будет все меньше НР и все больше критических повреждений, причем любое попадание фугасом гарантированно наносит урон, что при грамотном отступлении делает эту тактику беспроигрышной.
Также помните, что почти все противники очень боятся нашего орудия, что позволяет оказывать ан них психологическое давление, что временами позволяет их отгонять на невыгодные позиции, где они попадают под огонь союзников.
Тактика поддержки – оптимальный вариант в большинстве боев, ведь по сути FV215B(183mm) – артиллерия, и функции должна выполнять аналогичные. Поддерживаем огнем союзников и при этом сами не лезем в ближний бой. Это позволяет нам собирать в каждом бою значительное количество урона и при этом не попадать в самую гущу боя, где мы уязвимы из-за долгой перезарядки и слабой бронезащиты. А на случай сложных ситуаций нас всегда прикроют союзники, ведь все любят пострелять по бесплатному фрагу, который подсвечивает союзник – даже глубокие нубы это умеют.
Доходность
Рисунок 11. Таблица доходности FV4005 stage II
Исходя из таблицы сумма расходов составила:
252935 + 30000 + 166910 = 449845
Сумма опыта составила 8537 единиц, что соответствует достаточно неплохой цифре в 853 единицы опыта за бой в среднем.
Важно помнить, что FV4005 (stage II), также как и FV215B(183mm) – это машины для фана, чья основная работа – наносить урон с многими нулями и нет смысла ждать от него высокой доходности, для этого есть более удобные машины ниже уровнем и отдельные премиумные образцы. Впрочем, существует один вариант для заработка – стрельба исключительно фугасами (гарантированный урон) с большой и средней дистанции, которая способствует сохранности танка в большинстве боев, в любом случае мы имеем возможность прожить в бою дольше остальных и сделать больше выстрелов за бой, что в купе с уроном фугасами может приносить хорошие результаты. В будущем будет добавлена отдельная таблица с учетом игры на ОФ-снарядах исключительно, после чего можно будет сделать отдельные выводы.
Плюсы и минусы
Плюсы:
Минусы:
Заключение
FV215B (183mm) как и FV4005 stage II – являются достаточно противоречивыми машинами, которые подходят далеко не всем игрокам и если первый образец всегда являлся исключительно оборонительным вариантом, то наш Тантал способен рашить и вести инициативный бой. Пусть танк плохо защищен и имеет такие же проблемы с перезарядкой, как и наш старший аналог, но хорошая стабилизация орудия и лучшая динамика могут сделать с этой машины лучший танк поддержки, так сказать «средство скорой доставки фугасов», что способно будет переломить ход боя. Это делает данную машину достаточно интересной и более гибкой, позволяя действовать в более широком радиусе, в отличие от предшественника, который обычно занимал узкий участок обороны, на которым и проводил большую часть боя.
В дальнейшем статья будет добавляться и расширяться, оставляйте свои комментарии и делитесь опытом.