Гаситель бетона для автобетононасоса для чего нужен
Зачем нужен автобетононасос и в чем его преимущество?
Оформить аренду на него можно на сайте tehnobeton.by или в другом центре, где имеется такая техника. Что она собой представляет?
Что такое автобетононасос?
Автобетононасос представляет собой специальную технику, которая может передвигаться самостоятельно. Она предназначается для двух целей: во-первых, чтобы транспортировать бетон, а во-вторых, для его правильной укладки. Но транспортировка здесь производится при помощи специальной распределительной стрелы, представленной в виде трубопровода для подачи раствора.
Если рассматривать конструкцию данной техники, надо указать на самые основные элементы:
Необходимо обратить внимание на то, что благодаря автошасси эта техника может самостоятельно проехать непосредственно к месту работ. А если вдруг впереди окажется определенная преграда в виде забора, железнодорожного полотна или одноэтажной постройки, это не составляет серьезных проблем, так как стрела имеет длину до 70 метров. Она подвижная, может сгибаться под разными углами, поэтому свободно преодолеет такие преграды.
Преимущества автобетононасоса
Ни один автобетононасос не может функционировать самостоятельно, без использования дополнительной техники. При подаче бетона с завода на строительную площадку обязательно нужно преодолеть определенное расстояние. Для этой цели применяется автобетоносмеситель, который часто называется просто миксером. Он подвозит смесь и подает ее в приемный бункер автобетононасоса. А уже оттуда он подается дальше. И про какие преимущества данной техники может идти речь?
Среди всех достоинств необходимо выделить только самые основные, которые играют ключевую роль.
А самый большой плюс заключается в том, что эта техника легко передвигается без использования отдельных тягачей. Что касается климатических условий, нужно сделать небольшое уточнение: при минусовых температурах придется утеплять стрелу трубопровода, а сам бетон немного подогревать.
Принцип работы бетононасоса, типы систем, виды бетононагнетателей
Бетонирование и строительство — понятия неразделимые, так как ни одно из капитальных сооружений невозможно возвести без раствора. Качественное его приготовление — условие обязательное, но не единственное, потому что не менее важна его транспортировка. Чтобы быстро и благополучно доставить свежеприготовленную бетонную смесь непосредственно на объект, используют специальную технику — бетононасосы. Агрегаты эффективны, мобильны, надежны, долговечны, поэтому постепенно вытесняют старый ручной способ транспортировки цементной смеси. Если о предназначении оборудования знают практически все, то другие вопросы — принцип работы бетононасоса, имеющиеся разновидности этой техники — изучить только предстоит.
Плюсы и минусы техники
Благодаря достоинствам бетононасосов качество и скорость работ вырастают почти в 3 раза, если сравнивать эту работу с другими способами подачи раствора. К плюсам относится:
Там, где ведется строительство большого объекта, бетононасосы — незаменимая техника. Однако и у них есть несколько недостатков. Среди минусов:
Если объемы работ невелики, а требуется бетон только время от времени, то гораздо выгоднее использование других методов подачи бетона.
Предназначение, принцип работы бетононасоса
Задача бетононасосов — обеспечение непрерывной подачи раствора на строительную площадку. При возведении любой бетонной конструкции необходимо строгое соблюдение технологии строительства. Качество материалов не единственное требование. Не менее важно обеспечить своевременную доставку цементной смеси в точку бетонирования. Современное бетононасосное оборудование значительно облегчает труд строителей — агрегаты способны подавать раствор по горизонтали и вертикали на десятки/сотни метров.
Ассортимент бетононасосов, представленных на строительном рынке, можно разделить на 2 группы — гидравлические и механические, уже практически устаревшие, агрегаты. В них используется поршневой или беспоршневой принцип.
Поршневые системы
В большей части механизмов используется именно этот принцип работы. Поршень, двигаясь назад, всасывает определенное количество раствора из бетоноприемника, затем выталкивает его в бетонопровод — рукав, по которому смесь поступает к месту строительства. Одним из главных элементов системы является шиберный затвор. При всасывании раствора он открывает бетоноприемник, а при выталкивании его закрывает, обеспечивая поступление смеси в бетонопровод.
Поршневые бетононасосы способны работать от механического привода или при помощи гидравлической системы. Последняя сейчас используется в подавляющем большинстве агрегатов. Причина популярности — большее создаваемое давление, оно гарантирует значительное увеличение мощности бетононасосов. Если сравнивать с шатунными механизмами, то гидравлика обеспечивает больший ход поршня, его более плавное движение. Есть у нее и слабые стороны: первый недостаток — пульсация подачи раствора, другой существенный минус — плотное соприкосновение стенок камеры с поршнем. Благодаря ему попавшие между «молотом и наковальней» микрочастицы усиливают износ этих элементов.
Поэтому одноцилиндровые бетононасосы используют редко. Более совершенные поршневые агрегаты с 2 цилиндрами, работающими попеременно, значительно уменьшают износ, а также гарантируют бесперебойную и плавную работу бетононасоса. Гидравлические системы разделяются на водяные и масляные. Последние устройства обеспечивают вдвойне большее давление, максимальную надежность и долговечность.
Достоинства поршневых насосов:
Из-за этих неоспоримых преимуществ большинство (около 75% от общего числа) современных бетононасосов выпускают именно с поршневой системой.
Беспоршневые роторные системы
Список беспоршневых устройств немного больше, однако более распространенным стал роторный тип бетононасоса. Его основа — вал, на нем закреплены прорезиненные прижимные ролики. При вращении ротора они двигают бетонную смесь от бетоноприемника к выходу, продавливая эластичный шланг-бетоновод. Благодаря реверсу двигателя воздушные карманы и заторы раствора легко устраняются.
Минусы у роторной системы все же есть. Она довольно часто выходит из строя из-за износа резиновых уплотнителей, повреждения армированного шланга абразивным раствором. Однако устраняются эти проблемы довольно легко. Если сравнивать роторные системы с поршневыми агрегатами, то они сильно уступают в мощности. Крупные наполнители (например, щебень) для этого оборудования также создают трудности, они могут стать причиной отказа техники.
Разновидность роторной беспоршневой системы — шнековый бетононасос, работающий по принципу простой бытовой мясорубки с винтом Архимеда (со шнеком). Несмотря на элементарность такого устройства, шнековый принцип работы до сих пор широко применяется в разнообразных механизмах.
Преимущества роторных бетононасосов:
Существует 2 вида агрегатов — мобильные и стационарные установки. Последнее оборудование может работать как на электрических, так и на дизельных двигателях. Техника с электромотором применяется для закрытых строительных площадок. У нас этот вариант не очень популярен. Причина проста: бетон для строительства на участке нужен в то время, когда об электричестве речь вообще не идет, — на этапе возведения фундамента. Поэтому в этом случае выбор однозначен — это дизель.
Способы размещения бетононасосов
Главное различие агрегатов — варианты из базирования. Бывают автомобильные, передвижные (мини) и стационарные бетононасосы.
Автомобильное оборудование
Высокая мобильность позволяет использовать такой вариант даже в том случае, если строительство ведется на участках максимально удаленных от благ цивилизации. Это автомобиль (чаще грузовой), имеющий специальную платформу, на которой надежно зафиксирована насосная станция с бетоноводом, уже подсоединенным к ней.
Основные составляющие автобетононасоса — бункер для приема бетона и стрела. Последний элемент — стальная труба, имеющая несколько участков, называющихся коленами. Длина, на которую способна «подняться» такая стрела, составляет 10-64 м. Последний ее элемент соединяют с гибким шлангом, на сленге его называют хоботом. Он дает возможность направить струю раствора в заданное место. Перед запуском оборудования в него заливают определенное количество цементного молока либо специального химического (пускового) раствора для смазки труб.
Преимущества автомобильного бетононасоса:
На этой технике поршневые насосы используют редко, чаще на них устанавливают роторные системы. Причина такого предпочтения — их простота в обслуживании (отсутствие неразрешимой проблемы воздушных пробок) и компактность.
Стационарные бетононасосы
Такие агрегаты называют стационарными условно, так как большая их часть возможность передвижения все же имеет, но не умеет перемещаться без посторонней помощи. Первый пример — прицеп, на который установлена бетононасосная станция. Транспортировка его осуществляется специальной техникой — тягачом.
Установка агрегата на отдельной площадке дает возможность сделать бетононасос более мощным, так как бетоновод — длинный гибкий шланг — на него устанавливают непосредственно на месте строительства. Этот вид насосов используют при возведении многоэтажных заданий и высотных сооружений. Нередко для более эффективной эксплуатации бетоноводы можно подвесить на строительный кран.
Совершенно неподвижные бетононасосы, которые устанавливают на долговременное основание, — техника, применяющаяся на заводах ЖБИ. Однако в этих случаях используют ленточные транспортеры или бадьи, перемещаемые кранами (козловыми, мостовыми).
Плюсы стационарного и «полустационарного» прицепного вида:
На стационарных агрегатах и на тех, что устанавливаются на автомобильные прицепы, используют поршневые системы, которым этот вид техники обязан самой высокой производительностью.
Специальные бетононасосы
Существуют автобетононасосы, оснащенные миксером, однако максимальная вертикальная перекачка данного вида оборудования невелика — всего 30 м. Есть еще одна разновидность техники — специальная, задачи ее уже далеки от того, чтобы называться тривиальными. Например, выпускают мобильные бетононагнетатели, имеющие гусеничный ход. Нередко их используют вместе с буровыми машинами. Замены такой технике не найти для строительства тоннелей в горной местности.
Другие примеры — комбинированные установки, производящие и перекачивающие раствор, бетононасосы, имеющие гидравлический манипулятор для напыления смеси на различные поверхности. Список этот можно продолжать, так как применяются незаменимые бетонные смеси очень широко. Спецтехнику разрабатывают в России (Строймаш-центр), Германии (Putzmeister AG), Италии (CIFA, Mecbo) и Китае (MITSUBER, XCMG).
Передвижные мини-станции
Этот вариант используют, когда необходимо относительно небольшое количество бетона. Специализация мини-насосов — помощь при сооружении небольших и средних объектов. Маленькие размеры позволяют легко передвигать бетононасос по участку, что делает работу быстрой и сравнительно легкой.
Однако за такую суперманевренность мини-оборудование расплачивается худшими техническими характеристиками — максимальной высотой и длиной подачи. Первая составляет 50 м, вторая — 150. Однако в частном строительстве эти недостатки, как правило, минусами не являются.
Потенциальные проблемы при работе
Принцип работы бетононасоса, виды агрегатов и их характеристики не единственное, что придется учесть, если мастер решил купить/арендовать и воспользоваться таким оборудованием. Да, работа проходит быстрее и гораздо проще, но знать некоторые особенности этих установок и их механизмов необходимо.
Реально ли сделать агрегат?
Если говорить о самом простом варианте, то это изготовление простейшей модели — поршневого насоса, имеющего один цилиндр. Однако для такой работы необходимо хорошо разбираться в чертежах. Чтобы изготовить цилиндр и сам поршень, требуется доступ к токарному станку или знакомый мастер. Дополнительно придется покупать дизельный двигатель, редуктор, шиберный затвор.
Только знание всех технических особенностей, способность провести точные расчеты, знакомство с подобной работой и с собираемым механизмом — требования, необходимые для успеха. Однако и в этом случае есть один существенный минус. Агрегат, сделанный с нуля, будет более разорителен, чем традиционный вариант — заказ автобетононасоса в организации. Еще один минус — несовершенство модели, имеющей один цилиндр. Поэтому целесообразность изготовления своими руками даже небольшого оборудования находится под вопросом.
Принцип работы бетононасоса несложен, однако подачу раствора на участок с помощью этих установок можно назвать самым прогрессивным способом выполнения бетонирования. Без них не обойтись при масштабном строительстве и там, где железобетонные конструкции возводятся в стесненных условиях.
Интересное и свежее видео, посвященное этому оборудованию, можно посмотреть у нас:
Для чего нужны бетононасосы
Современное строительство в большинстве случаев основано на массовом использовании бетона. Подавать его требуется зачастую на значительное расстояние, в том числе с подъемом на этаж. Эффективно справиться с подобной работой позволяют бетононасосы, обеспечивающие доставку бетонной смеси в нужное место с минимальными временными потерями.
Бетононасосы предназначены для использования в ситуациях, когда возможностей автобетоносмесителя (миксера) по подаче материала недостаточно. Использовать подобные насосы целесообразно в местах с плотной застройкой, где нет возможности подать автотранспорт непосредственно к месту заливки, при бетонировании внутренних конструкций или при многоэтажном строительстве.
С учетом технологической сложности оборудования и высокой скорости подачи бетона требуется иметь достаточно высокий уровень подготовки бетонщиков и заранее подготовленную для выполнения работ площадку.
Применение бетононасоса предусматривает не только подачу смеси в нужное место, но и ее дополнительное перемешивание, что положительно сказывается на качественных показателях строительного материала.
С учетом высокой стоимости подобного оборудования, значительно выгоднее осуществлять аренду бетононасосов, например, в компании «Автобетоново». Цена на аренду бетононасоса в нашей компании отличается доступностью для заказчика, и варьируется в зависимости от выбранной модели.
Виды бетононасосов
На сегодняшний день существует две основных разновидности бетононасосов:
Часто задаваемые вопросы
1) Что такое пусковая смесь, цементное молочко, где её взять, зачем она нужна, входит ли в стоимость аренды бетононасоса?
Чтобы запустить бетононасос требуется пусковая смесь (цементное молочко).
Она предназначена для смазки труб, чтобы при запуске насоса, когда бетон начинает движение по сухим трубам, не возникла забивка (пробка).
Пусковая смесь в стоимость аренды бетононасоса не входит и оплачивается отдельно, она существует в трёх вариантах, выбирайте на Ваш вкус:
2) Что нужно сделать для того чтобы сформировать предварительную заявку на аренду автобетононасоса в Ногинске и какой информацией нужно обладать?
Вы звоните нам и сообщаете следующее:
Какой длины стрелы интересует бетононасос.Место нахождения объекта, адрес. Если Московская область, то расстояние от МКАД до объекта.Количество общего объёма прокачки, который Вы планируете перекачать.Марку бетона.Решаете вопрос по наличию пусковой смеси (заказываете её заводского изготовления на бетонном заводе, либо договариваетесь с нами, об её изготовлении нашими операторами, на объекте).Озвучиваете список дополнительного оборудования (дополнительные трубы, шланги, углы и т.д.), если требуется.
После получения данной информации, мы сообщаем точную стоимость аренды бетононасоса.
4) Мы не очень хорошо разбираемся в спецтехнике и не можем точно определиться с выбором нужного нам автобетононасоса, хватит ли места для расстановки опор и достанет ли стрела до необходимых мест заливки и т. п.?
Позвоните нам и закажите выезд сотрудника на объект. Услуга стоит 1000р., но при согласии на заказ бетононасоса в аренду сумма войдёт в заказ. Имейте в виду, что если бетононасос прибыл по вашей заявке на стройплощадку и не имеет возможности начать работу по вашей вине, например: плохой подъездной путь, нет места для расстановки опор, раскладки стрелы из-за маленькой установочной площадки или мешают высоковольтные линии электропередач или произошла отмена поставки бетона или какая ни будь другая причина, по которой происходит отмена заказа услуг бетононасоса, то в этом случае, заказчик оплачивает прогон, равный стоимости четырём часам услуг данного варианта.
6) Насколько заблаговременно подавать заявку на аренду бетонно насоса?
Работа бетононасосов расписывается по мере поступления заказов, лучше сделать заявку заранее за 2-3 дня т. к. при срочной необходимости свободной машины может не оказаться. Всё зависит от сезонной загруженности и от погодных условий, например, летом срочно заказать бетононасос дешево в аренду, практически не реально, потому, что идет сезонный ажиотаж, а зимой свободных машин гораздо больше и сделать срочную заявку проще.
7) Нам нужно прокачать марку М150. Правда, что бетононасосы не могут прокачивать составы ниже М200.
Да, такой бетон (раствор) имеет свойство «садиться» в трубах, что приводит к забивке или даже к поломке бетононасоса. Это происходит из-за низкой пластичности бетонной смеси и недостаточного количества смазывающего вещества, которым в данном случае является цемент. Бетон или раствор заказанный под насос должен соответствовать определённым требованиям по подвижности и марке, а именно не ниже М200. Подвижность (осадка конуса) не менее 16 см (П 4).
8) Можно заказать бетононасос в Щёлково для прокачки керамзитобетона?
Нет. Керамзит лёгкий пористый камень похожий на окаменевший пенопласт, он плохо перемешивается с цементной смесью потому, что не тонет и постоянно всплывает, получается вследствие неоднородная смесь, которая застревает в стреле. По правильной технологии керамзит предварительно необходимо отмачивать в специальном растворе, но на практике, как правило, это условие не соблюдается и при прокачке бетононасосом начинаются проблемы.
Мы строим жилой дом в городе Королёв. Пользовались бетононасосом который нам предоставлял бетонный узел «Фабрикбетон». Каждый раз, после заливки, нам не хватало бетона! Были подозрения, что бетон просто не довозят. Однажды заводской бетононасос сломался и нам пришлось искать другой. Через интернет вышли на эту компанию. Мы были очень рады тому, что на насосе оказался счетчик бетона! Каково же было наше удивление, когда счётчик показал, что каждый миксер не довозит по 0,5 куба! Пришлось срочно сменить бетонный узел. Сразу всё наладилось и бетона хватает и насос хорошо работает. Очень удобно. Спасибо, будем рекомендовать Вас.
Инстpукция 23-02 Инструкция по транспортировке и укладке бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетоносмесителей и автобетононасосов
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
ИНСТИТУТ ПРОМЫШЛЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ОАО ПКТИПРОМСТРОЙ
Генеральный директор, к.т.н.
____________ С.Ю. Едличка
«____» ____________ 2002 г.
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ И УКЛАДКЕ
БЕТОННОЙ СМЕСИ В МОНОЛИТНЫЕ
КОНСТРУКЦИИ С ПОМОЩЬЮ
АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЕЙ И
АВТОБЕТОНОНАСОСОВ
___________ А.В. Колобов
___________ Б.И. Бычковский
СОДЕРЖАНИЕ
Приложение Б Возможные зоны подачи и распределения бетонной смеси с одной стоянки автобетононасоса фирмы « Stetter» (« Schwing») 31
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1 «Инструкция по транспортировке и укладке бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетоносмесителей и автобетононасосов» (далее «Инструкция») предназначена для руководства при разработке ППР и производстве работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций, выполняемых с использованием автобетононасосов.
1.2 Подача и распределение бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетононасосов осуществляется в комплекте с необходимым количеством автобетоносмесителей, обеспечивающих ритмичную поставку бетонной смеси на объект.
Количество и состав машин для транспортировки и укладки бетонной смеси в конструкции определяются в ППР в зависимости от объема работ и конкретных условий объекта строительства.
1.3 Применение комплекта машин эффективно при необходимости транспортировки, подачи и распределения бетонной смеси в монолитные конструкции в значительных объемах и при интенсивном ведении бетонных работ.
Следует особо отметить возможность использования комплекта машин при подаче и распределении бетонной смеси в монолитные конструкции при реконструкции действующих предприятий, а также в конструкции, находящиеся в условиях смонтированного каркаса, через оконные и монтажные проемы и другие труднодоступные места.
1.4 «Инструкция» также предусматривает выполнение работ автобетононасосами при отрицательных температурах наружного воздуха.
1.5 Применение автобетононасосов гарантирует высокое качество выполняемых работ по сооружению монолитных бетонных и железобетонных конструкций.
2 ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1 Приказом по строительной организации устанавливается персональная ответственность лиц, обеспечивающих подготовку объекта к приему автобетононасоса и соблюдение требований техники безопасности при его эксплуатации.
2.2 Строительная организация обеспечивает:
— подготовку фронта работ с учетом принятого в ППР темпа укладки бетонной смеси автобетононасосом;
— соблюдение требований техники безопасности и охраны труда при работе автобетононасоса;
— подготовку резервного фронта работ по укладке бетонной смеси, выгруженной из автобетоносмесителей, в случае непредвиденной или аварийной остановки автобетононасоса;
— своевременное оформление необходимой документации для получения с заводов бетонной смеси с заданными характеристиками и в необходимых объемах;
— выделение бригады специалистов для подготовки мест стоянок автобетононасоса, оборудования стоянок водоразборными устройствами для промывки насосов и барабанов автобетоносмесителей, установки автобетононасосов в рабочее положение, монтажа и демонтажа бетоноводов (при необходимости), устранения пробок в бетоноводах, укладки и распределения бетонной смеси в конструкциях, контроля за состоянием опалубки в процессе укладки бетонной смеси, приведения автобетононасоса в транспортное положение (количественный и квалификационный состав бригады устанавливается в ППР);
— проведение инструктажа на рабочем месте с членами бригады, выделенных для работы с комплектом машин;
— разработку графика работы членов бригады, работающих с автобетононасосами, исключающего всякие перерывы (в т.ч. и обеденный).
2.3 В целях повышениях эффективности использования комплекта машин при длительной их работе на объекте строительная организация по согласованию с владельцем механизмов организует постоянное пребывание автобетононасосов на объекте и обеспечивает их охрану.
3 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
3.2 Автобетононасос оснащен шарнирно-сочлененной распределительной стрелой, на которой укреплен бетоновод. С помощью этой стрелы с одной стоянки автобетононасоса бетон может быть подан в любую точку зоны работы.
3.3 Фактические характеристики автобетононасосов оцениваются после проведения ежегодных испытаний по специально разработанным программам. О фактических характеристиках автобетононасосов их владелец извещает строительные организации информационными письмами.
3.4 Для подачи бетона на расстояние, превышающее указанное в таблицах 2, 3 и 4, монтируют стационарный бетоновод из инвентарных стальных труб на быстроразъемных соединениях. Примеры схем подачи и распределения бетонной смеси даны на рисунках 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7.
Более подробно характеристики автобетононасосов и автобетоносмесителей даны в каталоге «Автобетононасосы и автобетоносмесители» (ОАО ПКТИпромстрой, 2001 г.).
1 Геометрический объем смесительного барабана, м 3
2 Емкость смесительного барабана по выходу готовой бетонной смеси, м 3 (при объемной массе смеси, т/м 3
3 Полезная грузоподъемность по бетонной смеси, т
4 Время перемешивания, мин.
5 Темп выгрузки, м 3 /мин
7 Базовый автомобиль
8 Масса загруженного бетоном автобетоносмесителя, т
9 Размеры машины в транспортном положении, м:
1 Геометрический объем смесительного барабана, м 3
2 Емкость смесительного барабана по выходу готовой бетонной смеси, м 3 (при объемной массе смеси, т/м 3 )
3 Полезная грузоподъемность по бетонной смеси, т
4 Время перемешивания, мин.
5 Темп выгрузки, м 3 /мин
7 Базовый автомобиль
8 Масса загруженного бетоном автобетоносмесителя, т
9 Размеры машины в транспортном положении, м:
1 Геометрический объем смесительного барабана, м 3
2 Емкость смесительного барабана по выходу готовой бетонной смеси, м 3 (при объемной массе смеси, т/м 3 )
3 Полезная грузоподъемность по бетонной смеси, т
4 Время перемешивания, мин.
5 Темп выгрузки, м 3 /мин
7 Базовый автомобиль
КАМАЗ-55111-070 55111А, С
КРАЗ-65101-207 (101, 100, 200, 201)
КАМАЗ-55111-070 55111А, С
8 Масса загруженного бетоном автобетоносмесителя, т
9 Размеры машины в транспортном положении, м:
1 Геометрический объем смесительного барабана, м 3
2 Емкость смесительного барабана по выходу готовой бетонной смеси, м 3 (при объемной массе смеси, т/м 3 )
3 Полезная грузоподъемность по бетонной смеси, т
4 Время перемешивания, мин.
5 Темп выгрузки, м 3 /мин
7 Базовый автомобиль
8 Масса загруженного бетоном автобетоносмесителя, т
9 Размеры машины в транспортном положении, м:
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса в транспортном положении, т
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
Продолжение таблицы 3
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
Продолжение таблицы 4
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
Продолжение таблицы 4
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
Продолжение таблицы 4
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
Продолжение таблицы 4
Наибольшая подача бетонной смеси на выходе из распределительного устройства, м 3 /ч
Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа
Тип качающего узла
Тип распределительной стрелы
Количество секций стрелы
Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м
Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м
Размеры машины в транспортном положении, м:
Масса автобетононасоса, т
Модель базового автомобиля*
4 УСТАНОВКА АВТОБЕТОНОНАСОСА
4.1 Подача и распределение бетонной смеси по бетоноводу стрелы осуществляется только при устойчивом положении автобетононасоса.
4.2 Места стоянок и маршрут передвижения автобетононасосов и автобетоносмесителей на строительной площадке устраиваются в соответствии с проектом производства работ из дорожных плит, уложенных по горизонтально выровненной поверхности.
4.3 Размер площадки должен обеспечивать маневрирование автобетононасоса, размещение на ней не менее двух автобетоносмесителей и автобетононасоса согласно приложению А.
4.4 Установка автобетононасоса на рабочей площадке разрешается при условии:
— обеспечения горизонтальности площадки для автобетононасоса;
— заготовки подкладок под аутригеры;
— заготовки цемента и воды для затворения цементного теста (для пусковой смеси);
— заготовки пыжей для прочистки бетоноводов;
— подготовки резервных мест для приема бетонной смеси из автобетоносмесителей.
4.5 Принцип действия распределительных стрел автобетононасосов основан на гидравлической системе управления.
4.6 Стрелы трех-, четырехсекционные, складываются в транспортное положение. Каждая из секций стрелы имеет заменяемую транспортирующую трубу, эти трубы соединены друг с другом в местах перегиба стрелы специальными отводами, как показано на рисунке 8.
4.7 Для обеспечения нормальной работы распределительных стрел автобетононасосов необходимы следующие мероприятия:
— установка автобетононасоса на подготовленную в соответствии с ППР площадку;
— установка и фиксация опорных стрел (аутригеров);
— включение гидравлической системы и развертывание распределительной стрелы;
— перемещение распределительной стрелы к месту бетонирования или к месту подключения стационарного бетоновода.
Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.
На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода необходимо закреплять. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода.
Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов (трещин, отверстий и т.д.). Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок.
При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке.
Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов.
Использование резинотканевых шлангов позволяет выполнить поворот трассы на любой угол от 0 до 90° при прохождении трассы по труднодоступным участкам и при пересечении различных преград.
Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями.
Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т.п.
5 ТРЕБОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ К МАТЕРИАЛАМ И БЕТОННЫМ СМЕСЯМ, ПЕРЕКАЧИВАЕМЫМ ПО ТРУБОПРОВОДУ
5.1 Бетонная смесь, предназначенная для перекачки по трубопроводам, должна подбираться расчетно-экспериментальным путем. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции (прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т.д.).
Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией.
5.2 Работа автобетононасосов показала, что бетонные смеси должны готовиться только на портландцементе с нормальным или замедленным сроками схватывания, по возможности смеси должны быть пластифицированными. Минимальный расход цемента без добавок должен составлять не менее 300 кг/м 3 при классе бетона В20.
5.3 В качестве крупного заполнителя лучше применять гравий. Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по трубопроводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса. Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма.
5.4 При выборе крупного заполнителя необходимо учитывать его абсорбирующую способность бетонная смесь, изготовленная на известковом щебне, обладает меньшей подвижностью и удобоперекачиваемостью, чем бетонная смесь, приготовленная на щебне твердых пород при равных расходах цемента и воды.
5.7 В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, микронаполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне (гравии) и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка.
5.8 Расчет удобоукладываемости бетонной смеси по трубопроводам должен выполняться в такой последовательности:
а) определить объем компонентов бетонной смеси по следующим формулам:
б) определить количественные и качественные параметры удобоукладываемости бетонной смеси:
Между Хц ; Хп; Хщ(г) существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам.
Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Хц ; Хп; Хщ(г) пересекались внутри многоугольников:
5.9 Перекачиваемость бетонных смесей может быть улучшена за счет применения пластифицирующих добавок. Рекомендуется применять следующие добавки:
— суперпластификаторы С-3, МФ-АР, 10-03, 40-03, 50-03;
— пластификаторы НИП-20, СДБ, ЛСТМ-2, ННКОД и др.
Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой «Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов».
5.10 Основные характеристики и ориентировочные составы бетонных смесей, пригодных для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами, приведены в таблицах 5 и 6.
Основные характеристики бетонных смесей
Диаметр трубопроводов, мм
Количество крупного заполнителя диаметром:
Состав бетонных смесей
Диаметр трубопроводов, мм
Расход щебня (гравия)
Осадка стандартного конуса
5.11 Удобоперекачиваемость приготовленной заводом бетонной смеси оценивается представителями лабораторий строительной организации и завода-изготовителя с участием представителя управления механизации. По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо. При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.
5.12 Высокие требования к качеству бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, вызывает необходимость тщательного производственного контроля за соответствием бетонной смеси, поступающей на строительную площадку, заданным характеристикам (отбор проб в момент загрузки бетонной смеси в приемный бункер бетононасоса и испытания).
5.14 Пробы бетонной смеси при производственном контроле следует отбирать:
5.15 Пробу бетонной смеси для испытаний при подаче бетононасосами отбирают в три приема в случайные моменты времени в течение не более 10 минут.
5.16 Объем отобранной пробы должен обеспечивать не менее двух определений всех контролируемых показателей качества бетонной смеси.
5.17 Испытания бетонной смеси и изготовление контрольных образцов бетона должно быть начато не позднее чем через 10 минут после отбора пробы.
5.18 Температура бетонной смеси от момента отбора пробы до момента окончания испытания не должна изменяться более чем на 5 °С.
5.19 Условия хранения пробы бетонной смеси после ее отбора до момента испытания должны исключить потерю влаги или увлажнение.
5.20 Результаты определения качества бетонной смеси должны быть занесены в журнал, в котором указывают:
— наименование организации-изготовителя смеси;
— наименование бетонной смеси по ГОСТ 7473-94 «Смеси бетонные. Технические условия»;
— наименование определяемого показателя качества;
— дату и время испытания;
— место отбора пробы;
— температуру бетонной смеси;
— результаты частных определений отдельных показателей качества бетонной смеси и среднеарифметические результаты по каждому показателю.
5.11 Результаты испытаний контрольных образцов бетона изготовитель обязан сообщить заказчику по его требованию не позднее чем через трое суток после проведения испытания.
6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
6.1 Бетонные смеси с предприятия-изготовителя транспортируют только в автобетоносмесителях с последующей перекачкой в автобетононасосы.
6.2 Максимальное время транспортирования готовых бетонных смесей автобетоносмесителями должно быть не более 2 ч.
6.3 Фактическое расстояние от завода-изготовителя до объекта устанавливается контрольным хронометражем с оформлением акта.
6.5 Барабаны автобетоносмесителей необходимо промывать водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены. С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов.
6.6 Полный цикл работы автобетоносмесителя состоит из следующих операций:
— загрузки смесителя готовой бетонной или сухой смесью и заправки бака для воды;
— подачи в смеситель необходимой порции воды при загрузке барабана сухой смесью и перемешивания или побуждения готовой бетонной смеси при транспортировании на дальние расстояния;
— разгрузки бетонной смеси;
— промывки смесителя и лотков.
6.7 Побуждение или перемешивание бетонной смеси в пути следования разрешается на прямых участках дороги с твердым покрытием. Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах. Однако, существуют автобетоносмесители (например СБ-92В-2, СБ-172-1 с приводом смесительного барабана от автономного двигателя), рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях.
6.9 По истечении 120 машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона очистить его. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана.
7 ПРОИЗВОДСТВО БЕТОННЫХ РАБОТ С ПОМОЩЬЮ АВТОБЕТОНОНАСОСА
7.1 Перед эксплуатацией автобетононасоса он устанавливается на выносные опоры, проверяется работа всех механизмов, в том числе стрелы. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу.
7.3 Количество раствора, создающего к тому же полную герметичность в трубопроводе, зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:
Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения (вертикальное, наклонное, горизонтальное), а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.
7.4 Раствор можно приготовить в автобетоносмесителе или в бункере автобетононасоса.
Например, приготовление цементного раствора состава 1:2 в объеме, необходимом для смазки внутренней поверхности 50 м бетоновода диаметром 150 мм (0,006 ´ 50 = 0,3 м 3 ), будет осуществляться в бункере автобетононасоса.
При водоцементном отношении В/Ц = 0,45 на 0,3 м 3 раствора потребуется 87 кг цемента, 174 кг песка и 39 л воды.
Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в такой последовательности:
— засыпать в бункер 40 кг песка и 40 кг цемента (водоцементное отношение раствора не должно превышать величины В/Ц = 0,45);
— постепенно добавить воду в правую часть бункера, а затем включить мешалку на вращение в обратном направлении. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;
— добавить 47 кг цемента, постоянно добавляя воду;
— оставшиеся 134 кг песка добавлять в бункер постепенно, постоянно перемешивая до тех пор, пока песок не распределится в смеси равномерно, смесь необходимо поддерживать в жидком состоянии;
— перед перекачиванием бетонной смеси необходимо изменить направление вращения мешалки, чтобы раствор переместился в горловину бункера;
— одновременно с подачей бетонной смеси из автобетоносмесителя в воронку автобетононасоса произвести его запуск;
— цементный раствор прокачивается впереди бетонной смеси между двумя пыжами.
7.5 Для увеличения пластичности бетонной смеси, доставленной первым автобетоносмесителем, необходимо добавить около 10 % цемента сверх предусмотренного расчетом.
О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод.
7.7 В приемном бункере следует установить откидную решетку, чтобы исключить попадание в насос инородных предметов и крупных частиц заполнителя (размером более допустимого) согласно приложению Д.
7.8 При перекачке приемная воронка автобетононасоса должна быть заполнена бетонной смесью, это предотвращает попадание воздуха в рабочую камеру насоса.
7.10 Бетонная смесь по бетоноводу подается непосредственно к месту укладки. Высота свободного падения бетонной смеси не должна превышать указанной в СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции».
7.11 Бесперебойная работа автобетононасоса предотвращает причины, вызывающие образование пробок в бетоноводе. Пробки образуются, если:
— неправильно подобран состав бетонной смеси;
— применена расслоившаяся бетонная смесь;
— увеличено сопротивление движению смеси по бетоноводу сверх расчетного за счет вмятин на трубопроводе или остатков бетона в нем из-за плохой промывки или утечки цементного раствора в местах стыковки труб бетоновода;
— появляется вода в изгибах или на низких участках бетоновода;
— нагревается бетоновод в жаркую погоду.
7.12 Образование пробок в бетоноводе нарушает процесс бетонирования конструкций, поэтому персонал, обслуживающий комплект машин, должен уметь быстро обнаружить и ликвидировать их. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:
— течь цементного молока в местах соединения звеньев бетоновода указывает на вероятность образования пробки в следующем от стыка звене по направлению движения бетонной смеси;
— подрагивание трубопровода до места образования пробки;
— пробки часто возникают на участке, расположенном сразу же за резким поворотом бетоновода;
— пробку можно обнаружить на звук при легком постукивании трубопровода деревянным молотком.
Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают.
7.13 При работе автобетононасоса со стрелой необходимо пользоваться пультом дистанционного управления. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса.
7.14 Концевой шланг с помощью специальной ручки или веревки, укрепленной на нем, направляют на место укладки бетонной смеси.
7.15 Бетонирование конструкций при прокладке дополнительного бетоновода из инвентарных труб следует осуществлять методом «на себя» от наиболее удаленной точки, постепенно демонтируя звенья бетоновода, как это показано в приложениях Г, Д.
7.16 После завершения бетонирования необходимо немедленно произвести очистку бетоновода от оставшейся бетонной смеси. Очистка может быть произведена водой под давлением.
7.18 По окончании бетонирования необходимо отвести стрелу автобетононасоса от бетонируемой конструкции, тщательной промыть бетононасос и бетоноводы.
7.19 Очистка бетононасоса производится в следующей последовательности:
— снимается давление в системе кратковременной работы автобетононасоса на «обратный ход» и производится остановка насоса;
— удаляется бетонная смесь из нагнетательного патрубка;
— пыжи под давлением воды с максимальной скоростью прогоняются по бетоноводу.
7.20 После очистки бетононасоса стрела складывается в транспортное положение. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж.
7.21 Арматура гидравлической системы, узлы переключающих устройств, детали автобетононасоса, подвергающиеся абразивному износу, разбираются, чистятся, проверяются на степень износа и смазываются или заменяются через определенное количество отработанных часов, обозначенных в паспорте и инструкции по эксплуатации автобетононасоса.
8 ПРИМЕНЕНИЕ АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЕЙ И АВТОБЕТОНОНАСОСОВ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
8.1 Особенностью производства работ по укладке бетонной смеси при отрицательных температурах воздуха является необходимость выполнения мероприятий, обеспечивающих минимальные потери тепла бетонной смеси от момента ее приготовления до укладки в опалубку конструкции, а также обеспечение заданной температуры смеси при ее укладке.
8.2 По данным ЦНИИОМТП транспортирование бетонной смеси от смесительного узла до места укладки бетона в опалубку при температуре наружного воздуха до минус 15 °С можно осуществлять в автобетоносмесителях и автобетононасосами обычного (летнего) исполнения, без утепления, но с обязательной очисткой барабанов и бункеров от льда и снега.
При температуре наружного воздуха ниже минус 15 °С барабаны автобетоносмесителей, бункера автобетононасосов и бетоноводы должны быть утеплены.
8.3 Утепление может быть выполнено с помощью эффективных теплоизоляционных материалов, проложенных между барабаном, бункером и легким металлическим кожухом.
Место перегрузки должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков.
8.5 При подготовке автобетононасосов к эксплуатации в зимнее время должны быть выполнены мероприятия по обеспечению работы их основных узлов, водяной и масляной систем.
Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов (транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т.д.) с холодным воздухом.
8.6 Температура бетонной смеси при загрузке в барабан автобетоносмесителя на бетонном заводе должна быть не менее 10 °С, но не более 40 °С и определяется расчетным путем по формуле:
