Гироскоп в видеорегистраторе что это
G-сенсор в видеорегистраторе
Прогресс не стоит на месте, потому окружающие нас устройства становятся более «умными», чем их предшественники. Сегодня на первое место выходят удобство использования, продолжительный срок эксплуатации, безотказная работа, безопасность.
Не обошёл прогресс стороной и гаджеты, предназначенные для автолюбителей. Например, видеорегистраторы, получившие усовершенствование в виде G-сенсора. Однако далеко не все водители знают, что представляет собой функция и так ли она необходима.
Что представляет собой G-сенсор в видеорегистраторе и его функция
Обычно все записи, сделанные в стандартной ситуации, сохраняются до тех пор, пока это позволяет объём памяти. Затем видеорегистратор удаляет файлы, заполняя внутренний накопитель новыми данными. Это означает, что необходимая информация может быть потеряна навсегда. Однако именно сохранённый ролик может стать весомым аргументом в случае ДТП.
Справка. При грамотной настройке гравитационного сенсора вся необходимая информация сохранится в отдельном месте и будет защищена от удаления.
Как работает G-сенсор в видеорегистраторе
Гравитационный датчик распознаёт положение транспортного средства сразу в трёх направлениях. А особо продвинутые модели способны получать информацию в графическом режиме. С их помощью можно узнать положение автомобиля по каждой из осей с привязкой к определённому времени.
Настройка G-сенсора
Чтобы устройство в полной мере выполняло возложенные на него обязанности, придётся уделить немного времени настройкам. Делается это следующим образом:
Манипуляции несложные, под силу даже далёкому от мира современных гаджетов водителю. Однако, если возникли определённые трудности, можно обратиться в сервисный центр, сотрудники которого выполнят настройку устройства.
Нужен ли G-сенсор, его плюсы и минусы
Как и любое устройство, G-сенсор обладает достоинствами и недостатками. К плюсам можно отнести:
Недостаток девайса — необходимость в точной настройке. Если манипуляции выполнить неправильно, устройство просто заполнит внутренний накопитель ненужными данными, из-за чего регистратор откажется сохранять новую информацию.
Как выбрать видеорегистратор. Часть 4: Функции и модули
Портал Kolesa.Ru продолжает делиться знаниями о том, как следует выбирать автомобильный видеорегистратор. В новой статье мы расскажем о том, что еще эти устройства умеют, кроме непосредственной записи треков.
В предыдущих трех частях мы рассмотрели все особенности видеозаписи, а сейчас поговорим обо всех дополнительных функциях, которые также важны при выборе видеорегистратора.
GPS-приемник
Сейчас GPS-модуль стал неотъемлемой частью (и фактически признаком) «флагманских» моделей в линейках компаний. GPS-приемник может быть как встроенным (например, у teXet DVR-1GP), либо внешним, и подключаться через провод в специальное гнездо на корпусе (как у Ritmix AVR-770).
В своей базовой функциональности GPS-модуль позволяет просматривать в специальном ПО — «плеере», поставляемом с регистратором, параллельно с записанными видеотреками, маршруты передвижения на картах Google (при подключении к Интернет). Более развернутый функционал регистратора с GPS-приемником, имеет географическую базу данных стационарных камер контроля скорости, о приближении к которым устройство оповещает водителя путем голосовых или светодиодных сигналов. У многих видеорегистраторов базу АККС можно обновлять (если только производитель выложит на свой сайт обновление). Также, в некоторых моделях, данные о координатах камер слежения можно добавлять самостоятельно.
Что касается выбора видеорегистратора с GPS, то лучше сосредоточить внимание на устройствах с более продвинутым функционалом, где есть база данных о камерах контроля скорости и оповещение о приближении к ним. В этом случае появляется реальная польза от GPS-модуля, который будет помогать постоянно, а не только в случае «разбора» ДТП, где неизвестно еще, поможет изображение маршрута на картах «Гугла» или нет.
G-cенсор
Так называют в описаниях и меню авторегистраторов датчик-гироскоп (он же «датчик удара»), что сейчас устанавливается на все большем количестве моделей, в т.ч. и самых бюджетных. Его назначение — фиксировать резкие изменения ускорений автомобиля (что происходит, например, при столкновении). В этом случае, имеющие G-cенсор регистраторы записывают особый короткий трек (в размере 10 секунд до и 20 секунд после срабатывания датчика), что сохраняется в отдельную от других треков папку, и при циклической перезаписи не затирается. У регистраторов, с которым поставляется оригинальное ПО для просмотра треков (почти все регистраторы с GPS), данные ускорений по трем осям X-Y-Z отображаются в программе в виде отдельного графика.
Выбирать регистратор, исходя из наличия G-cенсора не стоит — например, в регистраторах, снимающих в Full HD, такой модуль устанавливается в очень многих моделях. Да и на практике его наличие или отсутствие совсем некритично.
(Совет: в регистраторах, где есть G-cенсор, его чувствительность в настройках, как показывает опыт тестов Kolesa.Ru, лучше ставить на самый минимум. Иначе датчик реагирует на малейшую встряску, на любого «лежачего полицейского», и чуть ли не половина треков записываются в «аварийные».)
Переворот изображения
Не особенно распространенная функция, которая позволяет вести съемку, перевернув регистратор на 180 градусов. Это дает возможность крепить прибор нестандартным образом, — например, снизу лобового стекла или на торпедо, — и при этом ориентация записи и штамп времени-даты будут в нормальном положении. Польза от функции зависит, прежде всего, от вида крепления регистратора и от особенностей конкретно взятой модели автомобиля. В одном случае «переворот» может оказаться очень полезным, а в другом — и совсем невостребованным.
Встроенный аккумулятор
Все больше регистраторов, даже среди самых бюджетных, сейчас получают внутреннюю батарею. Она может быть съемной, либо встроенной в корпус «наглухо». Принципиального значения для выбора это не имеет — большинство батарей у регистраторов (за исключением ряда моделей, где ставят аналоги аккумуляторов «Нокии») оказываются оригинальными и в магазинах таких не найти. Да и срок службы батареи вряд ли окажется меньше того времени, когда придет пора сменить регистратор на новый, с лучшим разрешением и качеством видео. Прогресс такой электроники ныне очень быстр.
Польза от встроенной батареи неоспорима — собственная АКБ регистратора позволяет некоторое время работать автономно. Например. в случае ДТП, обойти вокруг машины, детально засняв полученные повреждения, а также дорожную разметку и знаки.
Кроме того, автомобильные видеорегистраторы Full HD с хорошим качеством картинки, нередко используют в виде портативных видеокамер для съемки всяческого «хоум-видео». И тут без встроенной батареи, понятно, не обойтись.
Тем не менее, собственную батарею имеют не все регистраторы (в т.ч. ее могут быть лишены и иные «флагманские» модели с GPS), поэтому, при выборе регистратора, о наличии встроенной АКБ стоит справиться.
Режим «Фото»
Программная функция, позволяющая использовать регистратор как фотоаппарат. Сегодня присутствует в большинстве моделей, даже самых дешевых (но не везде). Дает возможность сделать снимок по качеству лучше, чем простым мобильником, однако фото с регистратора все-таки уступают снимкам с фотоаппарата-«мыльницы» и с дорогих «флагманских» моделей смартфонов.
Тем не менее, режим «фото» будет практически полезен при наличии в регистраторе встроенной батареи, позволяя, при необходимости заснять еще и в статическом виде повреждения автомобиля, разметку, знаки и т.д.
Датчик движения
Он же — «детектор движения». Работает так: при включенном регистраторе автоматически начинает запись, если в поле зрения камеры начинается какое-либо движение. Присутствует сейчас в очень многих, даже самых бюджетных моделях ценой в 1 000 рублей. При наличии функции «автовключение», практическая польза от «датчика движения» сводится к нулю. (Скорее всего, данный функционал просто «перекочевал» в ПО автомобильных видеорегистраторов из ПО регистраторов стационарных, применяемых для наблюдения за объектами недвижимости.)
«Инфракрасная (светодиодная) подсветка»
Представляет собой от двух и более белых диодов, располагаемых на корпусе вблизи линзы видеокамеры. Сейчас на рынке больше сотни только марок видеорегистраторов, поэтому с уверенностью говорить обо всех устройствах невозможно, однако, среди всех регистраторов с такой «подсветкой», что были на тестах Kolesa.Ru, диоды оказывались разве что элементом декора и средством привлечения покупателя. Для того, чтобы камера могла снимать в полной темноте, у нее на аппаратном и программном уровне должен присутствовать т.н. «инфракрасный режим». Он есть в хороших парковочных камерах заднего вида, однако для камер авторегистраторов, которые всегда смотрят вперед, куда светят фары, инфракрасный режим неактуален и вряд ли где применяется.
Радар-детектор
Экзотический функционал, представленный на очень малом количестве моделей регистраторов. (Заметим, что «настоящий», аппаратный детектор не надо путать с базой данных камер контроля скорости в регистраторах с GPS.) Регистраторы с радар-детектором (например, Highscreen Black Box Radar-HD) оказываются «штукой на любителя», и ориентированы на тех, кто непременно хочет одновременно и авторегистратор и «антирадар» в едином устройстве.
Что такое гироскоп в видеорегистраторе
Вы купили видеорегистратор с G-сенсором, но не совсем понимаете, что это такое и для чего он нужен? Давайте разберёмся!
G-сенсор – это гравитационный датчик, так называемый «датчик удара». Этот сенсор следит за всеми гравитационными изменениями автомобиля: резкими торможениями, поворотами, разгонами, ударами и т.д. Если срабатывает сенсор — видеорегистратор записывает данные в отдельную специальную папку. Видео в ней, в отличие от «обычного» нельзя перезаписать или стереть. На основе данных «гравитационного датчика» можно узнать с какой стороны случилась авария, а на видео при ударе автоматически накладывается дата и время. G-сенсор срабатывает даже в припаркованном автомобиле, так что если сосед по парковке поцарапал вам авто и скрылся, видеорегистратор, оснащённый «датчиком удара» запишет момент аварии и поможет призвать виновника к ответу.
Как правило, водитель может настроить чувствительность «датчика удара» по своему усмотрению. При максимальной чувствительности, датчик будет учитывать даже мелкие отклонения автомобиля.
Для чего видеорегистратору нужен датчик удара
Этот элемент видеорегистратора пришелся по душе российским автовладельцам. Им обладает подавляющее большинство регистраторов, так как позволяет в значительной мере повысить эффективность видеофиксации. А также увеличить степень защиты водителя ТС от необоснованных обвинений и взяточничества со стороны представителей ДПС.
G сенсор в видеорегистраторе что это такое станет ясно в следующих абзацах. Единственное, не совсем правильно называть его датчиком удара как именуются аналогичные ему устройства в автомобильных сигнализациях. Причина в том, что для него, как компонента регистратора, важнее данные об ускорении при перемещении автомашины, а не ее абсолютное положение или механическое воздействие на внешний корпус, что характерно для датчиков наклона/удара в охранных системах.
Датчик удара в регистраторе — нужен ли он
Как работает G сенсор в регистраторе? Для начала он регистрирует положение автомашины во время передвижения в трех осях. А если быть предельно точным, то в 4-х измерениях, так как помимо информации по изменению динамики перемещения в 3-х осях, он также фиксирует время. Некоторые модели автомобильных гаджетов отображают полученные данные в графическом виде, демонстрируя зависимость амплитуды колебаний авто от временных показателей по каждой отдельной оси. Примечательно, что просмотреть показания датчика удара можно не только скинув файлы с авторегистратора на компьютер, но и прямо на девайсе. Так у водителя есть шанс разобраться в сложившейся ситуации, не покидая «место действий».
Датчик удара в регистраторе для чего он и нужен ли вообще? В чем он может пригодится кроме вышеупомянутых моментов? G сенсор может оказаться весьма полезным в процессе монтажа видеокамеры в автомобиль. Если речь о модели, предлагающей несколько вариаций установки, прибор оповестит своего хозяина о необходимости повернуть картинку на 180 град. И да, он действительно нужен, ведь делает вождение по максимуму безопасным.
Что происходит с сигналом, формирующимся датчиком ускорения и как он виляет на процесс видеосъемки? Он отправляется в микропроцессор для дальнейшего управления режимами авторегистратора. Основные цели и выполняемые им задачи:
Определить и зафиксировать время столкновения и другой внештатной ситуации с характерными гравитационными изменениями автомобиля.
Активировать перенос записываемого видеоролика в защищенную от стирания область памяти регистратора. Классическое название нестираемой папки — Событие ( Sobitie ).
Запустить видеосъемку, если та все еще не запущена.
Начать регистрацию траектории движения машины (доступно в более дорогих видеорегистраторах).
Типы g сенсоров и как его настроить
На самом деле видеорегистратор — не основное, если можно так выразиться, место применения. Он используется во многих современных устройствах, например, в смартфонах и планшетах. Кстати, буква G в его названии — первая буква английского слова гравитация ( Gravitation ). Название датчика логичное, ведь формирование сигнала зависит от гравитационного положения прибора, т.е. его положения относительно поля гравитации земли.
Сначала сенсор использовался для выполнения совсем простых задач, вроде поворота картинки на экране относительно положения аппарата (горизонтального или вертикального). Иначе он именовался акселерометром. Чуть погодя датчик адаптировали к большинству игр, повысив уровень его чувствительности (он стал реагировать на разные углы). Однако g сенсор в регистраторе отличается по алгоритму работы, от тех, которыми оснащены другие устройства.
Сегодня эксплуатируются два вида датчиков: магниторезистивный и пьезоэлектрический. Технологически, G- сенсор — гибридный чип с ограниченным количеством выводов.
Настраивается датчик ускорения / удара по чувствительности и временному интервалу сохраняемой защищенной от перезаписи или стирания записи.
Мелких ям и неровностей на дорожном покрытии.
Небольших воздействий на автомобильный кузов.
Резкого старта или торможения (но не аварийного).
Крутых водительских маневров.
Это чревато слишком быстрым заполнением и внутренней памяти и microSD карточки. Что же касается временных интервалов, то оптимальны вариант (так чтобы в будущем можно было получить полное и объективное отображение произошедшего) является значение в 30 секунд.
Многие современные автомобилисты отдают предпочтение такой полезный функции в видеорегистраторе, как G-сенсор. Что это такое и для чего она предназначена, пойдет речь в статье.
Культура гаджетов
В современном обществе трудно представить водителя, который не установил авторегистратор. Использование этих приборов стало таким же естественным, как делать зарядку по утрам или пить кофе.
Обычно владельцы машин выбирают бюджетные варианты гаджетов исключительно для фиксации происходящего и не задаются вопросом, для чего нужен G-сенсор в видеорегистраторе. Но до первой «хитроумной» аварии.
Так уж случилось, что крупные города перегружены автомобилями и вероятность возникновения аварии очень высока. Поэтому водители устанавливают видеогаджеты на лобовые стекла для фиксации происходящего на дороге. Чтобы впоследствии воссоздать досконально все детали ДТП (если это потребуется).
А функция G-сенсор в видеорегистраторе поможет еще и зафиксировать точку во времени, когда произошло столкновение.
Принцип действия
Электронный акселерометр, датчик удара, шок-сенсор — все это названия одного и того же модуля. G-sensor фиксирует резкое возрастание нагрузки на транспортное средство в момент мгновенного падения скорости. Разумеется, речь идет о показателях, которые не являются естественными и могут возникнуть только в случае столкновения.
Если же автомобиль находился в состоянии покоя (например, припаркован на стоянке), то фиксируется время резкого возрастания нагрузки и сдвига с места. В этот же момент включается запись событий на видеорегистраторе.
Минус заключается в том, что в некоторых видеорегистраторах электронный акселерометр слишком чувствителен и может сработать, если автомобиль наехал на кочку.
О том, что такое видеорегистратор с G-сенсором
В это трудно (на первый взгляд) поверить, но внешне гаджет с сенсором удара выглядит так же, как и без него. Для определения наличия или отсутствия функции требуется читать описание товара. Отличия будут в цене.
Упаковка имеет соответствующие ярлыки, свидетельствующие о наличии электронного акселерометра. Вдобавок любой продавец-консультант в магазине расскажет, что это такое. G-сенсор в видеорегистраторе — это как Fairy при мытье посуды — без него можно, но сложно.
Например, регистратор «Каркам М1» обойдется автомобилисту по цене от 8 до 10 тысяч рублей (в зависимости от магазина). Модель имеет указанную функцию и отмечается хорошими отзывами автомобилистов.
Этой же компанией выпущен гаджет «Каркам А360» с круговым обзором. Больше нет необходимости поворачивать камеру к сотруднику полиции, устройство снимает все происходящее самостоятельно.
Другой пример — Smart Mirror — регистратор 10 в 1, внешне напоминающий зеркало заднего вида. Это удобное и многофункциональное авторское решение, которое стало неотъемлемой составляющей салона автомобиля и лаконично смотрится у лобового стекла.
В то же время следует учитывать, что такие «чудо-зеркала» надо подбирать под автомобиль. Существуют универсальные изделия, но бывают и такие, что подходят лишь отдельным автомобилям. К примеру, в машине экономкласса будет неуместным громоздкий регистратор, занимающий много места на лобовом стекле.
Заключение
Резюмируя, необходимо отметить: для начала стоит определиться с оптимальным набором свойств гаджета перед приобретением. Дабы не приобретать изделие, не зная, что такое G-сенсор в видеорегистраторе. Это неразумно, ведь неизученные и неизвестные опции будут висеть мертвым грузом и вызывать у покупателя мысли о потраченных впустую деньгах.
Ведь есть водители, которым достаточно обычного самого дешевого устройства, которое может только записывать видео. Неудивительно для жителей сельской местности с минимально загруженными дорогами. Так же дело обстоит и с функциями определения радаров и видеокамер — востребованы по большей части лишь в больших городах.
Чтобы правильно выбрать видеорегистратор, следует ознакомиться с отзывами в интернете, определиться с требуемыми функциями, ценой и действовать.
Но такой опцией, как G-sensor, лучше не пренебрегать! Всем удачи на дорогах!
Этот элемент видеорегистратора пришелся по душе российским автовладельцам. Им обладает подавляющее большинство регистраторов, так как позволяет в значительной мере повысить эффективность видеофиксации. А также увеличить степень защиты водителя ТС от необоснованных обвинений и взяточничества со стороны представителей ДПС.
G сенсор в видеорегистраторе что это такое станет ясно в следующих абзацах. Единственное, не совсем правильно называть его датчиком удара как именуются аналогичные ему устройства в автомобильных сигнализациях. Причина в том, что для него, как компонента регистратора, важнее данные об ускорении при перемещении автомашины, а не ее абсолютное положение или механическое воздействие на внешний корпус, что характерно для датчиков наклона/удара в охранных системах.
Датчик удара в регистраторе — нужен ли он
Как работаетG сенсор в регистраторе? Для начала он регистрирует положение автомашины во время передвижения в трех осях. А если быть предельно точным, то в 4-х измерениях, так как помимо информации по изменению динамики перемещения в 3-х осях, он также фиксирует время. Некоторые модели автомобильных гаджетов отображают полученные данные в графическом виде, демонстрируя зависимость амплитуды колебаний авто от временных показателей по каждой отдельной оси. Примечательно, что просмотреть показания датчика удара можно не только скинув файлы с авторегистратора на компьютер, но и прямо на девайсе. Так у водителя есть шанс разобраться в сложившейся ситуации, не покидая «место действий».
Датчик удара в регистраторе для чего он и нужен ли вообще? В чем он может пригодится кроме вышеупомянутых моментов?G сенсор может оказаться весьма полезным в процессе монтажа видеокамеры в автомобиль. Если речь о модели, предлагающей несколько вариаций установки, прибор оповестит своего хозяина о необходимости повернуть картинку на 180 град. И да, он действительно нужен, ведь делает вождение по максимуму безопасным.
Что происходит с сигналом, формирующимся датчиком ускорения и как он виляет на процесс видеосъемки? Он отправляется в микропроцессор для дальнейшего управления режимами авторегистратора. Основные цели и выполняемые им задачи:
Определить и зафиксировать время столкновения и другой внештатной ситуации с характерными гравитационными изменениями автомобиля.
Активировать перенос записываемого видеоролика в защищенную от стирания область памяти регистратора. Классическое название нестираемой папки — Событие (Sobitie ).
Запустить видеосъемку, если та все еще не запущена.
Начать регистрацию траектории движения машины (доступно в более дорогих видеорегистраторах).
Типы g сенсоров и как его настроить
На самом деле видеорегистратор — не основное, если можно так выразиться, место применения. Он используется во многих современных устройствах, например, в смартфонах и планшетах. Кстати, букваG в его названии — первая буква английского слова гравитация (Gravitation ). Название датчика логичное, ведь формирование сигнала зависит от гравитационного положения прибора, т.е. его положения относительно поля гравитации земли.
Сначала сенсор использовался для выполнения совсем простых задач, вроде поворота картинки на экране относительно положения аппарата (горизонтального или вертикального). Иначе он именовался акселерометром. Чуть погодя датчик адаптировали к большинству игр, повысив уровень его чувствительности (он стал реагировать на разные углы). Однако g сенсор в регистраторе отличается по алгоритму работы, от тех, которыми оснащены другие устройства.
Сегодня эксплуатируются два вида датчиков: магниторезистивный и пьезоэлектрический. Технологически,G- сенсор — гибридный чип с ограниченным количеством выводов.
Настраивается датчик ускорения / удара по чувствительности и временному интервалу сохраняемой защищенной от перезаписи или стирания записи.
Мелких ям и неровностей на дорожном покрытии.
Небольших воздействий на автомобильный кузов.
Резкого старта или торможения (но не аварийного).
Крутых водительских маневров.
Это чревато слишком быстрым заполнением и внутренней памяти иmicroSD карточки. Что же касается временных интервалов, то оптимальны вариант (так чтобы в будущем можно было получить полное и объективное отображение произошедшего) является значение в 30 секунд.
Чтобы устранить все эти недостатки, я решил кардинально переделать пульт. И железную часть, и софт. Вот что мне захотелось сделать:
Новый корпус
Идея чрезвычайно проста и эффективна. Вырезаем из оргстекла или другого тонкого материала две пластины и соединяем их стойками. Все содержимое корпуса крепится либо к верхней, либо к нижней пластине.
Элементы управления и меню
Чтобы управлять кучей параметров, нужно либо разместить на пульте кучу потенциометров и добавить АЦП, либо делать все настройки через меню. Как я уже говорил, настройка потенциометрами не всегда хорошая идея, но и отказываться от нее не стоит. Так что, решено было оставить в пульте четыре потенциометра, и добавить полноценное меню.
Чтобы перемешаться по меню, и менять параметры обычно используют кнопки. Влево, вправо, вверх, вниз. Но мне захотелось использовать вместо кнопок энкодер. Эту идею я подсмотрел у контроллера 3D-принтера.
Разумеется, за счет добавления меню, код пульта распух в несколько раз. Для начала я добавил всего три пункта меню: «Telemetry», «Parameters» и «Store params». В первом окне отображается до восьми разных показателей. Пока я использую только три: заряд батареи, компас и высота.
Во втором окне доступны шесть параметров: коэффициенты PID регулятора для осей X/Y,Z и корректировочные углы акселерометра.
Третий пункт позволяет сохранять параметры в EEPROM.
Джойстики
Первый джойстик был подпружинен в обоих координатах — для контроля рыскания и тангажа. Второй я взял такой же, чтобы затем переделать его в джойстик для управления тягой и вращением.
Питание
В старом пульте я использовал простой регулятор напряжения LM7805, который кормил связкой из 8 батареек AA. Жутко неэффективный вариант, при котором 7 вольт уходили на нагрев регулятора. 8 батареек — потому что под рукой был только такой отсек, а LM7805 — потому что в то время этот вариант мне представлялся самым простым, и главное быстрым.
Теперь же я решил поступить мудрее, и поставил достаточной эффективный регулятор на LM2596S. А вместо 8-ми AA батареек, установил отсек на два LiIon аккумулятора 18650.
Результат
Собрав все воедино, получился вот такой аппарат. Вид изнутри.
А вот с закрытой крышкой.
Не хватает колпачка на одном потенциометре и колпачков на джойстиках.
Наконец, видеоролик о том, как происходит настройка параметров через меню.
Физически пульт собран. Сейчас я занимаюсь тем, что дорабатываю код пульта и квадрокоптера, чтобы вернуть им былую крепкую дружбу.
По ходу настройки пульта, были выявлены недостатки. Во-первых, нижние углы пульта упираются в руки:(Наверное я немного перепроектирую пластины, сглажу углы. Во-вторых, даже дисплея 16х4 не хватает для красивого вывода телеметрии — приходится названия параметров сокращать до двух букв. В следующей версии девайса установлю точечный дисплей, либо сразу TFT матрицу.
Многие пользователи мобильных устройств до сих пор не знают, для чего нужны те или иные специальные функции.
В частности, некоторые из них не представляют себе, что такое G-Sensor и для чего он используется.
И это неудивительно, ведь постоянные инновации и новшества способны поставить в тупик даже самых продвинутых представителей широкой общественности.
Существует датчик с таким же названием, о котором знают все автолюбители. Однако для чего он нужен в мобильном устройстве?
Иногда для того, чтобы разобраться во всех функциях своего аппарата, не хватит и нескольких дней. Попробуем немного облегчить сам процесс владельцу телефона с G-сенсором, рассказав об этом датчике более подробно.
Что представляет собой G-Sensor
По сути, это датчик движения, способный измерить ускорение, сопоставив 3 пространственные координаты одновременно.
Если объяснять, что такое G-Sensor, иными словами, получим особый прибор, который измеряет разницу между проекциями гравитационного и абсолютного ускорения.
Для повышения уровня сигнала в датчике используют особые его усилители, отличающиеся высоким уровнем линейности. Именно благодаря этому измерения являются более точными.
Некоторые приборы оснащены также встроенными системами, собирающими и обрабатывающими информацию. Это позволяет создать полноценную измерительную программу со всеми нужными компонентами.
Для чего нужен G-Sensor в мобильных устройствах
Это означает, что при повороте мобильного телефона, к примеру, при съёмке, изображение будет повёрнуто так, как удобно самому пользователю.
На данный момент существует множество дополнительных программ для этого прибора, которые можно всячески использовать. Кроме того, их легко скачать, как сказали выше.
Таким образом, G-Sensor разработан специально для того, чтобы каждый смог сделать эксплуатацию своего мобильного устройства более комфортной.
G-сенсор и электроника
При этом от пользователя контроллера с G-сенсором не требуется нажатия дополнительных кнопок для произведения действий игровым героем.
Носители информации
Акселерометры широко используются при производстве жестких дисков, на которых хранится информация. G-сенсор позволяет активировать специальный механизм защиты устройства от повреждений. При изменении положения носителя в пространстве происходит активация системы парковки головок жесткого диска, что позволяет предотвратить потерю важных данных при падении. Как только жесткий диск прекращает падение, считывающие головки носителя автоматически устанавливаются в свою первоначальную позицию.
Также G-сенсоры используются в устройстве инклинометров, которые используются для измерения угла наклона необходимых объектов в строительстве конструкций, буровых скважин, архитектурных сооружений и т.п.
Системы навигации
Акселерометр является одной из важных составляющих систем навигации. При помощи устройства можно получить необходимые координаты и скорость перемещения объекта. G-сенсоры используются не только в обычных системах GPS, но и применяются при установке навигации в самолетах, ракетах и других летательных аппаратах. Геолокация с использованием акселерометра применяется на кораблях и подводных лодках.