Глейз для авто что это

Полироль карнауба

Полироль карнауба или американский пирожок — это способ быстро, безопасно и не дорого вернуть кузову автомобиля гладкость, насыщенный цвет и яркий блеск.

Эта технология особенно популярна у владельцев, которые собираются продавать авто и у компаний, которые сдают авто в аренду.

Что нужно?

Полировочная глина и лубрикант

Чистую машину желательно очистить полировочной глиной. Если проводя по кузову внутренней стороной кисти, вы чувствуете легкую шершавость, то в лак вашего авто навтыкалось много сора: песчинки, асфальтная крошка, капли липы на которые налетела пыль… и т. д.

Если этот сор не удалить перед нанесением составов, то микрофибра будет быстро забиваться и ее придется менять каждую секунду. Расход составов вырастет в три-четыре раза. Их не удастся эффективно и равномерно располировать.

Чтобы глина не царапала кузов, между ней и очищаемой поверхностью нужно сделать скользкую прослойку. Для этого нужен лубрикант. Профессиональные лубриканты не оставляют подтеков и следов. Стоят дорого и применимы, когда вы натираете машину на выставочном стенде.

Посколько после глины мы будем обезжиривать кузов антисиликоном в качестве лубриканта подойдет 20% раствор детского мыла. Работает идеально. Берете 400 грамм воды и 100 грамм деского мыла. Наносите на кузов и по водной пленке очищаете кузов глиной.

Внимание!
Никогда не протирайте глиной места, на которых есть уайт-спирит или антисилкон. Глина моментально придет в негодность. Одно соприкосновение и глину можно выбрасывать.

Если на кузове очень много битума — сначала удалите его с помощь уайт-спирита. Затем тщательно промойте это место водой. Протрите и высушите. И только после этого начинайте очищать глиной.

Одного куска глины в 200−300 грамм вам хватит на 5−7 использований. Покупать профессиональную глину дороже 2000 рублей смысла нет. Бюджетные глины работают не хуже.

Уйат-спирит и антисиликон

Иногда в нижней части кузова скапливается такое количество битума, что банально жалко убивать об него глину. Если битум оставить, то при нанесении составов и пад и микрофибра придут в негодность уже в первые пары минут.

Выход — удалить весь битум уайт-спиритом или бензином «Галошей».

Можно очищать специальным битумным очистителем, который стоит в 10−12 раз дороже, но это тот же самый бензин «Галоша» или уайт-спирит, просто в баллоне под давлением и называется Tag remover… Переплачивать смысла нет никакого.

Нанесите уайт-спирит на битумные пятна. Можно попшыкать из распылителя, а можно щедро смоченной салфеткой. Первый вариант предпочтительней. Руки не воняют.

Подождите 2−5 минут и битум сам начнет стекать вниз.
Соберите его мокрой тряпкой. Если кузов еще не идеально чистый — повторите процедуру.

Антисиликон — безопасное и не вонючее средство, которое очистит кузов от всех неорганических пленок: силикона, старых восков, политур, остатков шампуней с моек и т. д.

Антисиликоном нужно проходить весь кузов после того как удалите весь битум и почистите глиной.
Смочите в антисиликоне микрофибровое полотенце или распылите сразу на кузов. Вертикальными и горизонтальными движениями растирайте антисиликон по кузову пока он полностью не испарится.

Вы можете заменить пад любой мягкой поролоновой губкой. Очень мягкой. Например, в автомагазине можете купить черный полировальный диск и нарезать его на кусочки.
Не пользуйтесь губками для посуды — они расцарапают кузов.

Отличие самодельного пада от профессионального только в полезном сроке его использования. Профессиональный пад можно стирать и использовать 7−10 раз или больше. Самодельный — нанес и выбросил. Решать вам.

Есть правило: один пад — один состав. Не наносите все составы одним падом. Получится чёрти-что.

Для первого использования пада, нанесите на него 8 капель и по-жамкайте пад в руках, чтобы состав равномерно распределился по всей площади, а излишки впитались в верхний слой.

Пад всегда должен легко скользить по поверхности. Не старайтесь сильно давить, лучше слегка надавливая на бока, выдавливайте впитавшиеся излишки состава.

Вам потребуется три микрофибровых полотенца для нанесения трех защитных составов, если наносить будете тонким слоем, как положено.

Если границы щедрости вам не ведомы и вы собрались намазывать на машину больше 100 грамм каждого состава, то купите микрофировых полотенец больше. Они точно понадобятся.

Глейз для кузова

Глейз как увлажняющий крем для кожи, только для кузова.

Вы замечали, что мокрая машина выглядит сочнее, ярче, насыщеннее? На чистой и мокрой машине не заметы все риски от моек и мелкие царапинки. Сколы не так бросаются в глаза…

Глейз как раз придает кузову такой «мокрый эффект»

Глейз наносится легко. Он не прихотлив к температурным режимам. Дает одинаково хороший результат на любых машинах. Его можно наносить на улице. И в лютый мороз, и под палящем солнцем, и под мелким дождиком.

Но надо помнить о нескольких нюансах…

Глейз не защищает кузов. Вообще не защищает. Никак.
Глейз — это состав для экспресс макияжа. По-быстрому навести марафет, скрыть все риски и царапинки, чтобы не заморачиваться с полировками.

Глейз смоется первой мойкой или дождем, если сверху его «не накрыть» силантом и воском. Или хотя бы чем-то одним.

на крайнем левом фото профессиональный глейз компании Poorboy’s World. Рекомендуем.

Силант для кузова

Sealant (силант) — дословно переводится с английского как герметик. Силанты еще называют искусственными восками. Делают их из сложных парафиновых соединений.

Основная задача силанта — консервация кузова. Герметизация. Только не от протекания, а от негативного воздействия окружающей среды: птичий помет, липа, реагенты и прочие неприятности. Еще силант сохраняет ранее нанесенные покрытия на кузов от быстрого вымывания. Силантом можно защитить кузова под керамикой, жидкими стеклами или под глезем.

Силанты бывают профессиональные и бытовые. Отличаются они содержанием силикона. В бытвых силантах силикон — основной компонет. В профессиональных — силикона нет вообще.

Силант не придает кузову зеркальный блеск. Он дольше сохнет, его тяжелее располировывать микрофиброй.

Силант — это парафиновый панцирь для кузова, задача которого защищать… защищать все что под ним от всего что над ним. Подумайте.

Надеюсь понятно.

на всех фото: профессиональные силанты, которые не стыдно рекомендовать.

Воск карнаубы

Воск карнаубы используют не только в автокосметологии, но и… Кондитеры добавляют карнаубу для получения глазури. Кожевенники и столяры щедро намазывают кожу и дерево воском для защиты от влаги и придания товарного вида. В фармакологии без карнаубы не получаются оболочки для таблеток. Не без воска обходится транспортировка фруктов с плантации до прилавков.

Свойства воска карнаубы: защита от влаги, блеск, срок полезной службы.

Карнаубский воск в отличии от пчелиного хрен расплавится на солнце. Температура плавления карнаубского воска больше 80 градусов. До этой температуры он крепкий как камень.

В восковые полироли добавляют или невонючий растворитель или травиные масла, чтобы воск не застывал в банке. Когда наносите воск на поверхность тонким слоем, масло и растворитель испаряются. Воск затвердевает. Вот и весь секрет.

Растворители в воск добавляют чаще японцы. Карнаубские полироли на маслах — удел американских производителей.

И все же встречаются хитрожопники, которые подмешивают в состав пчелиный воск или парафины. Так они пытаются удешевить продукт.

Никогда не покупайте жидкие воски или гелеобразные.
Правильный воск по консистенции напоминает мороженое из морозилки.

на всех фото: профессиональные воски, которые не стыдно рекомендовать.

Есть такой бренд и производитель — Swissvax.
Делают они всю линейку товаров для ухода за авто. Делают качественно, с душой и дорого.

Два слоя воска дают результат лучше керамики и жидкого стекла

Как это работает?

И глейз, и силант, и воск наносятся на подготовленный кузов с помощью микрофибрового или паролонового пада. Для каждого состава свой пад.

Сначала наносится глейз. Потом силант. Потом воск. Последовательность менять нельзя. Ничего хорошего из этого не получится.

Выдавите несколько капель состава на пад. Четырех-пяти капель будет достаточно. Равномерными вертикальными, затем горизонтальными движениями, без нажима, нанесите состав на выбранный элемент кузова.

Удобно начинать с крышки багажника и заднего бампера. Затем двери, крылья и стойки. После капот и передней бампер. На закуску — крыша.

Составы необходимо наносить равномерным слоем, без пропусков. Чем тоньше слой получится — тем лучше. Наносить быстро не обязательно. Делайте в удобном для вас темпе.

После высыхания любой состав слегка побелеет, значит можно располировывать микрофибровым полотенцем.

ПОМНИТЕ: стереть побелевший состав с кузова — не значит располировать.

Для правильной располировки состава всегда используйте только чистую и мягкую микрофибру. Сложите ее так, чтобы ваша ладонь покрывала 70% площади микрофибры. Располировывайте горизонтальными и вертикальными движениями.

Не делайте дугообразных и круговых движений. Если пот микрофибру попадет крупным песчинка — расцарапаете кузов.

После располировки одного состава — наносите следующий.

Для усиления конечного результата и зеркального эффекта — нанесите два слоя глейза в самом начале и два-три слоя воска карнаубы в конце.

Наносить два и более слоев силанта — смысла нет.

Источник

Что такое глейз для краски автомобиля, как его применять?

Глей­зы (от англ. Glaze — гла­зурь) изна­чаль­но были раз­ра­бо­та­ны в Аме­ри­ке, для при­ме­не­ния в про­цес­се кузов­но­го ремон­та, для исполь­зо­ва­ния на све­же­окра­шен­ных поверх­но­стях, после поли­ров­ки. Глейз исполь­зо­вал­ся вме­сто вос­ка, силан­та или дру­го­го защит­но­го покры­тия, что­бы не мешать нор­маль­но­му про­цес­су газо­об­ра­зо­ва­ния све­жей крас­ки. Функ­ция глей­за заклю­ча­ет­ся в том, что­бы скрыть мик­ро­ца­ра­пи­ны после поли­ров­ки, при­да­вая крас­ке рав­но­мер­ный, иде­аль­ный блеск, спо­соб­ный удо­вле­тво­рить любо­го кли­ен­та. В даль­ней­шем дан­ный спо­соб стал при­ме­нять­ся на выста­воч­ных авто­мо­би­лях, для быст­ро­го при­ве­де­ния их лако­кра­соч­но­го покры­тия в иде­аль­ный вид.

Glaze раз­ных годов про­из­вод­ства ком­па­нии Meguiars. Впер­вые про­дукт был пред­став­лен в 1920 году.

Глей­зы содер­жат мас­ла и напол­ни­те­ли для запол­не­ния мел­ких цара­пин. Этот про­дукт может запол­нять цара­пи­ны, кото­рые не уда­ли­лись полировкой.

Глей­зы не пана­цея и не смо­гут скрыть сле­ду­ю­щие типы царапин:

Глей­зы часто исполь­зу­ют для запол­не­ния неболь­ших дефек­тов и цара­пин ЛКП перед авто­мо­биль­ны­ми шоу, что­бы про­из­ве­сти впе­чат­ле­ние на судей и посе­ти­те­лей шоу. Они не явля­ют­ся дол­го­сроч­ным реше­ни­ем и смы­ва­ют­ся, если поверх них не нане­се­на допол­ни­тель­ная защита.

Глей­зы делят­ся на две кате­го­рии – на мас­ля­ной осно­ве и акри­ло­вые. Мас­ля­ные про­дук­ты, как пра­ви­ло, пло­хо сов­ме­сти­мы с защит­ным силан­том, но нор­маль­но соче­та­ют­ся с авто­мо­биль­ным вос­ком. Акри­ло­вые глей­зы сов­ме­сти­мы как с силан­том, так и с воском.

В основ­ном глейз исполь­зу­ет­ся после поли­ров­ки, что­бы убрать мик­ро­ца­ра­пи­ны и голо­грам­мы и доба­вить блес­ка и глу­би­ны, перед нати­ра­ни­ем ЛКП воском.

Глей­зы неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей спо­соб­ны зна­чи­тель­но улуч­шить изно­шен­ное ЛКП, с кото­рым, каза­лось бы, уже ниче­го нель­зя сде­лать. При­ме­ром каче­ствен­ных глей­зов явля­ют­ся про­дук­ты фир­мы Meguiars.

Каче­ствен­ный глейз спо­со­бен пре­об­ра­зить изно­шен­ное ЛКП. Спра­ва — изно­шен­ное ЛКП, сле­ва — то же ЛКП с нане­сён­ным на него глейзом.

Посколь­ку нет ника­ких пра­вил или норм, регу­ли­ру­ю­щих опре­де­ле­ние сло­ва глейз (glaze), неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли исполь­зу­ют это сло­во в каче­стве назва­ния для видов про­дук­ции, кото­рые не явля­ют­ся истин­ны­ми глей­за­ми. Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ным явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние сло­ва «glaze» в назва­нии авто­мо­биль­ных вос­ков или силан­тов. Глей­зы, как пра­ви­ло, не отно­сят­ся к кате­го­ри­ям поли­ро­лей, вос­ков и силан­тов. Они обыч­но исполь­зу­ют­ся как допол­ни­тель­ное зве­но сра­зу после абра­зив­ной поли­ров­ки, непо­сред­ствен­но перед нане­се­ни­ем воска.

Раз­ни­ца меж­ду глей­зом и поли­ро­валь­ным составов

Поли­ро­валь­ные пас­ты явля­ют­ся абра­зив­ны­ми. Глей­зы не содер­жат абра­зи­вов, а запол­ня­ют неглу­бо­кие дефек­ты. Это созда­ёт похо­жий эффект толь­ко что отпо­ли­ро­ван­ной поверхности.

Глад­кий лак на авто­мо­би­ле, без дефек­тов будет выгля­деть бле­стя­щим. На боль­шин­стве авто­мо­би­лей лако­кра­соч­ное покры­тие име­ет раз­лич­ные несо­вер­шен­ства, вклю­чая цара­пи­ны и потёр­то­сти. Они созда­ют неров­ную поверх­ность, от кото­рой свет не отра­жа­ет­ся рав­но­мер­но. Часто эти мел­кие цара­пи­ны не будут вид­ны при нор­маль­ном осве­ще­нии. Одна­ко если вы осмот­ри­те лако­кра­соч­ное покры­тие при ярком све­те или при пря­мом сол­неч­ном све­те, вы уви­ди­те их очень чётко.

Глей­зы не уда­ля­ют цара­пи­ны навсе­гда, а про­сто запол­ня­ют их, что­бы они были менее замет­ны, созда­вая иллю­зию более глян­це­вой лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Поли­ро­валь­ные пас­ты абра­зив­но обра­ба­ты­ва­ют крас­ку, что­бы уда­лить дефек­ты. Ино­гда, одна­ко, об абра­зив­ной поли­ров­ке не может быть и речи из-за тон­ко­го лака, и в этом слу­чае един­ствен­ное, что мож­но сде­лать — это спря­тать цара­пи­ны глейзом.

Раз­ни­ца меж­ду глей­зом и воском

Глей­зы очень похо­жи на вос­ки по спо­со­бу нане­се­ния, но очень отли­ча­ют­ся по сво­е­му назначению.

Вос­ки защи­ща­ют лако­кра­соч­ное покры­тие, а гла­зу­ри — нет. При этом, авто­мо­биль­ный воск обыч­но не скры­ва­ет остав­лен­ные после поли­ров­ки дефек­ты, а про­сто запе­ча­ты­ва­ет их.

Глейз запол­ня­ет дефек­ты, но не защи­ща­ет поверх­ность, как воск.

Глейз и вос­ко­вая обра­бот­ка луч­ше все­го рабо­та­ют в уни­сон, что­бы обес­пе­чить луч­ший внеш­ний вид и защи­ту авто­мо­би­ля. Глейз мож­но при­ме­нить, если поли­ров­ка не смог­ла убрать неко­то­рые мел­кие дефек­ты на ЛКП. Если каче­ство абра­зив­ной поли­ров­ки Вас устра­и­ва­ет, то луч­ше нане­сти воск без глейза.

На сколь­ко хва­та­ет глейза?

Дли­тель­ность нане­сён­но­го на кузов глей­за будет зави­сеть от сле­ду­ю­щих факторов:

Если Вы живё­те в кли­ма­те, где часто идёт дождь, а авто­мо­биль еже­днев­но хра­нит­ся на ули­це, то глейз не про­слу­жит дол­го. Кро­ме того, если вы часто мое­те авто­мо­биль, глейз быст­рее смоется.

Если Вы не нане­сё­те воск поверх глей­за, он смо­ет­ся после 1–2 тща­тель­ных моек.

Защит­ное покры­тие уве­ли­чи­ва­ет дли­тель­ность сохра­не­ния глей­за, одна­ко имей­те в виду, что нане­се­ние защит­но­го слоя на глейз сни­жа­ет дол­го­веч­ность само­го покры­тия, так как он не сцеп­ля­ет­ся с чистым лако­кра­соч­ным покрытием.

Это осо­бен­но кри­тич­но при исполь­зо­ва­нии силан­та. Если вы нане­сё­те силант на глейз, то он не смо­жет пра­виль­но сце­пить­ся с крас­кой. Если при нане­се­нии силан­та на чистую крас­ку срок служ­бы обыч­но состав­ля­ет 6–12 меся­цев, то при нане­се­нии на глейз он может состав­лять око­ло 3 меся­цев. Воск по срав­не­нию с силан­том луч­ше сов­ме­стим с дру­ги­ми про­дук­та­ми, поэто­му обыч­но реко­мен­ду­ет­ся поверх глей­за исполь­зо­вать воск.

Как нане­сти глейз на кузов?

Глейз может быть нане­сён поверх любо­го про­дук­та прак­ти­че­ски без под­го­тов­ки, одна­ко так он про­слу­жит не долго.

Для мак­си­маль­ной адге­зии глей­за к крас­ке сле­дуй­те сле­ду­ю­щим эта­пам подготовки.

Чистая поверх­ность помо­жет глей­зу создать проч­ную связь с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем, бла­го­да­ря чему она про­слу­жит дольше.

Для дости­же­ния наи­луч­ших резуль­та­тов луч­ше отпо­ли­ро­вать лако­кра­соч­ное покры­тие, что­бы уда­лить боль­шую часть царапин.

Суще­ству­ет два спо­со­ба нане­се­ния глей­за на лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля: вруч­ную или поли­ро­валь­ной машин­кой. Это очень про­стой про­цесс, кото­рый в общей слож­но­сти зани­ма­ет око­ло 20 минут для все­го автомобиля.

Нане­се­ние глей­за вручную

Если вы нано­си­те глейз вруч­ную, то исполь­зуй­те мяг­кий поро­ло­но­вый, мик­ро­фиб­ро­вый аппли­ка­тор или про­стую мик­ро­фиб­ро­вую салфетку.

Нане­си­те глейз на аппли­ка­тор или мик­ро­фиб­ру (око­ло 5 точек раз­ме­ром с горо­ши­ну) и рас­пре­де­ли­те про­дукт по поверх­но­сти раз­ме­ром при­мер­но 50 см на 50 см. Не нуж­но исполь­зо­вать боль­шое коли­че­ство авто­мо­биль­но­го глей­за на участ­ке, над кото­рым Вы рабо­та­е­те. Про­дукт рабо­та­ет луч­ше все­го, когда исполь­зу­ет­ся эко­ном­но. После рас­пре­де­ле­ния глей­за по поверх­но­сти, делай­те мед­лен­но неболь­шие кру­го­вые дви­же­ния, про­хо­дя по всей пло­ща­ди. Про­дол­жай­те рас­ти­рать до тех пор, пока не заме­ти­те, что обра­зу­ет­ся полу­про­зрач­ная «дым­ка». Далее возь­ми­те чистое поло­тен­це из мик­ро­фиб­ры и вытри­те остат­ки. После обра­бот­ки одной обла­сти, пере­хо­ди­те к сле­ду­ю­щей, по не обра­бо­та­е­те весь кузов.

Пер­вые 12 часов слой гла­зу­ри очень лег­ко уда­ля­ет­ся, поэто­му луч­ше не мыть и не тереть поверх­ность в тече­ние это­го вре­ме­ни. Для более дли­тель­но­го эффек­та поверх глей­за мож­но нане­сти воск.

Нане­се­ние глей­за поли­ро­валь­ной машинкой

Глейз хоро­шо под­хо­дит для нане­се­ния поли­ро­валь­ной машин­кой. По срав­не­нию с руч­ной обра­бот­кой про­цесс зна­чи­тель­но уско­ря­ет­ся. Для рав­но­мер­но­го нане­се­ния исполь­зуй­те мяг­кий поро­ло­но­вый круг. Сна­ча­ла обра­бо­тай­те круг тон­ким сло­ем глей­за, затем добавь­те 3–5 капель на его поверх­ность. Не нуж­но исполь­зо­вать мно­го про­дук­та, это не помо­жет запол­нить боль­ше царапин.

Вам так­же пона­до­бит­ся поло­тен­це из микрофибры.

Рас­пре­де­ли­те глейз по поверх­но­сти кузо­ва, не вклю­чая машин­ку, на обла­сти раз­ме­ром при­мер­но 50 см на 50 см. Настрой­те машин­ку на самую низ­кую ско­рость. Не нуж­но силь­но при­жи­мать круг. Про­сто слег­ка про­го­ни­те его по поверх­но­сти. Про­дол­жай­те обра­бот­ку до тех пор, пока не заме­ти­те, что про­дукт ста­но­вит­ся мало­затным. Возь­ми­те поло­тен­це из мик­ро­фиб­ры и вытри­те остат­ки. После обра­бот­ки одной обла­сти, пере­хо­ди­те к дру­гой, поэтап­но обра­ба­ты­вай­те весь кузов. Не мой­те авто­мо­биль сле­ду­ю­щие 12 часов после нане­се­ния глей­за. Далее для защи­ты глей­за мож­но нане­сти авто­мо­биль­ный воск.

Когда исполь­зо­вать глейз?

Есть два основ­ных слу­чая, когда глейз целе­со­об­раз­но использовать.

Не сто­ит забы­вать, что это вре­мен­ное реше­ние. Если Вы хоти­те уда­лить цара­пи­ны и иметь по-насто­я­ще­му совер­шен­ную крас­ку, то нуж­но это делать при помо­щи абра­зив­ной поли­ров­ки. Глейз — это ско­рее необя­за­тель­ное допол­ни­тель­ное сред­ство, помо­га­ю­щее скрыть мел­кие цара­пи­ны и быст­ро повы­сить уро­вень глян­ца. Если Вам нуж­но выбрать толь­ко один про­дукт, кото­рый нуж­но нане­сти после поли­ров­ки, то нано­си­те защит­ный воск или силант вме­сто глей­за, так как эти про­дук­ты име­ют прак­ти­че­скую поль­зу в виде защиты.

Источник

Auto Finesse Ultra Glaze

Это средство предназначено для улучшения внешнего вида лакокрасочного покрытия. По своей консистенции и способу нанесения оно очень похоже на полироль, но в отличии от нее глейз не содержит абразивных компонентов. Его цель заключается в том, чтоб добавить глубину цвета ЛКП. Глейзы скрывают мелкие царапины и голограммы путем их заполнения.

Этот глейз может применяться на лакокрасочных покрытиях любых типов и цветов, но особо эффективен он на темных цветах и ЛКП типа «металлик».

Прежде чем приступить к его нанесению, необходимо убедиться что лакокрасочное покрытие чистое, сухое и не содержит никаких загрязнений.

Ultra Glaze можно наносить как вручную, так и с помощью полировальных машин. При ручном применении нанесите на поролоновый аппликатор, или на аппликатор из микрофибры, несколько капель средства и круговыми движениями по поверхности, с легким нажатием, нанесите на ЛКП. После матовения поверхности удалите излишки глейза и располируйте полотенцем из микрофибры.

При использовании эксцентрик-роторной полировальной машинки, нанесите несколько капель глейза на мягкий полировальный круг и используя самую низкую скорость работы машинки покройте им всю поверхность кузова. После матовения удалите излишки средства и располируйте ЛКП полотенцем из микрофибры.

Если вы наносите глейз с помощью роторной полировальной машинки, то мы также рекомендуем использовать мягкий полировальный круг. Максимальная скорость работы машинки должна составлять 1000 об/мин. Нанесите несколько капель глейза на поролоновый круг и покройте им поверхность кузова. После матовения удалите излишки средства и располируйте ЛКП полотенцем из микрофибры.

Одной бутылки средства хватает на обработку приблизительно 20 автомобилей.

Источник

Вариант классификации защитных покрытий для ЛКП автомобиля.

ВАРИАНТ КЛАССИФИКАЦИИ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ

1.1Твёрдые воски (hard wax)
Воски сочетающие в себе хорошие защитные свойства, длительность действия (durability), эффект мокрого блеска, а также филинговый эффект. Бывают полностью на синтетической полимерной основе, а так же полусинтетические, с добавлением небольшого количества воска карнаубы (carnauba wax). Стойкость таких восков может варьироваться от 2 до 12 месяцев в зависимости от состава. Чем больше натуральных компонентов, чем воск менее стойкий и, соответственно более «блестящий». Отлично подходят для тех, кто не готов тратить много времени на детейлинг, а просто хочет получить быструю защиту и лёгкое применение. Иногда в такие воски добавляются красящие пигменты, что позволяет эффекитивнее насыщать цвет автомобиля.

Нанесение (applying): В большинстве случаев применяется ручное нанесение прямыми движениями при помощи поролоновых (foam applicator pad) либо микрофибровых апликаторов (microfiber applicator pad), выдержкой на поверхности до нескольких минут до появления характерной матовости (haze) c последующей располировкой/удалением излишков (buffing/residue removing) микрофибровыми салфетками (microfiber towel). Более эффективным способом считается нанесение при помощи эксцентрик-роторной полировальной (Dual Action polisher)или эксцентриковой шлифовальной машинки (random orbit polisher/sander). При машинном нанесении используют мягкие финишные антиголограммные круги (Soft/finishing foam pad). Некоторые из таких восков не требуют выдержки перед поездкой и мойкой.

Пироги (pies): Такие воски редко используют в пирогах, однако могут быть нанесены на химстойкие защиты на керамической основе после длительной выдержки.
Примеры: Willson – PRX, Soft99 – fusso coat, Autosol – hard wax

1.2. Полутвёрдые\карнаубские воски. (paste/carnauba wax).
Наиболее дорогие варианты также называют выставочными (concourse wax). Данные воски отличаются повышенным содержанием натурального воска карнаубской пальмы. Процент содержания натурального воска может сильно варьироваться, более того, этот воск бывает разной степени чистоты. Различают жёлтую (yellow carnauba) и более чистую белую (white carnauba) карнаубу. Особенность этих восков в том, что они не затвердевают полностью на поверхности автомобиля, за счёт этого можно получить сильный эффект «мокрого»(wet) или «жирного» (slick shine) блеска. Из главных недостатков стоит отметить низкую стойкость (durability) и притяжение сухой пыли к поверхности. Из-за низкой стойкости эти воски чаще применяют в пирогах с более стойкими силантами(sealant). С пылью борются различными способами: частая мойка, использование быстрых защит, либо хороших осущающих восков или консервирующих шампуней. Использование такого рода защиты чаще всего предполагает хорошее состояние ЛКП.

Нанесение (applying): В большинстве случаев применяется ручное нанесение прямыми движениями при помощи поролоновых (foam applicator pad) либо микрофибровых апликаторов (microfiber applicator pad) c последующей располировкой/удалением излишков (buffing/residue removing) микрофибровыми салфетками (microfiber towel). При этом выдержка перед располировкой может быть разной. Некоторые производители рекомендуют длительную выдержку, другие не рекомендуют выдерживать вообще. Более эффективным способом считается нанесение при помощи эксцентрик-роторной полировальной (Dual Action polisher)или эксцентриковой шлифовальной машинки (random orbit polisher/sander). При машинном нанесении используют мягкие финишные антиголограммные круги (Soft/finishing foam pad).

Пироги (pies): Данные воски чаще всего используют в пирогах в качестве завершающего (внешнего) слоя, компенсируя его плохую стойкость более стойкими слоями защит. Иногда поверх воска наносят быстрые защиты для устранения статического напряжения и притяжения пыли.

Примеры: Chemical Guys – 5050 concourse paste wax, Poorboy’s World — Natty’s Paste Wax Blue, DODO Juice – Supernatural wax.

1.3. Коллекционные воски.
Воски высшего ценового сегмента, с большим содержанием чистейшей карнаубы, а также добавлением натуральных масел (кокосового, бананового, прополиса и т.п.). Считается, что такие воски дают мощный эффект мокрого блеска (wet shine). Кроме того, покупка такого воска чаще из желания обладать чем-то уникальным, в этом чуть больше фетишизма, нежели практической необходимости. Стоимость банки может достигать нескольких сотен, а иногда и тысяч долларов.

Что касается нанесения и использования, то тут всё то же самое что и с обычными карнаубскими восками. Основное применение этих восков – украшение интерьера гаража детейлера – энтузиаста.

Примеры: Zymol – royale glaze ($8500) Swisswax – divine ($3000), Chemical guys – project j97 paste wax ($850)

2.1. Защитные силанты. (Paint Sealant)
Практически одно и то же, что и твёрдые воски, однако, являются детищем идеологии американской школы детейлинга, что даёт возможность использование в пирогах не нижним слоем, а, например, поверх глейзов (glaze). Различных вариантов исполнения силантов может быть масса. Чаще всего это смесь различных полимеров или нано-полимеров полностью на синтетической основе, что даёт хорошие защитные свойства (protection), хорошую стойкость (durability), гидрофобность(water binding), а также антистатический эффект. Несмотря на полностью синтетическую основу, эти защиты могут давать очень неплохой блеск, а иногда и филинговый эффект. Некоторые производители добавляют в сви силанты небольшое количество карнаубского воска, но это чаще исключение, подтверждающее правило.

Нанесение (applying): В большинстве случаев применяется ручное нанесение прямыми движениями при помощи поролоновых (foam applicator pad) либо микрофибровых апликаторов (microfiber applicator pad), выдержкой на поверхности до нескольких минут до появления характерной матовости (haze) c последующей располировкой/удалением излишков (buffing/residue removing) микрофибровыми салфетками (microfiber towel). Более эффективным способом считается нанесение при помощи эксцентрик-роторной полировальной (Dual Action polisher)или эксцентриковой шлифовальной машинки (random orbit polisher/sander). При машинном нанесении используют мягкие финишные антиголограммные круги (Soft/finishing foam pad). Некоторые из таких силантов не требуют выдержки перед поездкой и мойкой.

Пироги: Силанты могут использоваться как вне пирогов (соло), так и основой, и завершающим слоем пирога. Основное правило: Силант кладётся поверх глезов (glaze) и под воски (wax).
Примеры: Chemical Guys – Jetseal109, Poorboy’s World — EX-P Pure Sealant, Meguiar’s — Synthetic Sealant 2.0 М21, Advance, KCU – Lack polish grun

2.2. гибридные\ полирующие силанты (all-in-one/polish & protect/hybrid).
Силанты с содержанием абразивных частиц антиголограммной или средней градации, которые при нанесении эффективно чистят и удаляют мелкие дефекты ЛКП. После располировки такие составы дают защиту силанта, что очень удобно в качестве быстрого блеска немного износившегося ЛКП. В сравнении с глейзами (Glaze) эти силанты дают более мощный защитный эффект и могут быть использованы вне пирога.

Нанесение: Содержание абразива диктует применение машинного способа нанесения. Наиболее эффективной в данном случае будет эксцентрик-роторная полировальная машинка (Dual action polisher). При этом используют мягкие или средние поролоновые круги. Иногда данный тип силанта используется в качестве финишного этапа вместо антиголограммного прохода. В случае ручного нанесения, применяются поролоновые (foam applicator pad) либо микрофибровые апликаторы (microfiber applicator pad), при этом нанесение происходит круговыми втирающими движениями (circular motion). После нанесения следует стандартная для силантов выдержка до матовения (haze) с последующим удалением (removing) излишков микрофиброфой салфеткой (microfiber towel).

Пироги: Данный тип силантов используется только в качестве основы пирога (нижним слоем), либо вне пирога (соло).

Примеры: Chemical Guys — ALL IN 1 POLISH + SHINE & SEALANT, KCU – Lack polish blau, Festool – MPA9000

Глейз – это основа любого пирога. Глейзы часто содержат абразивные частицы финишной (антиголограммной) градации. Глейзы применяются для улучшения общего вида запланированного пирога. Достигается это благодаря сочетанию очищающего действия абразива и филинг-эффекта масел или полимеров, входящих в состав средств. Отличительной чертой глейзов является красивый эффект блеска и восстановления немного изношенной поверхности, но низкая, почти никакая стойкость (durability), поэтому применяются они только в качестве основы пирога. Некоторые глейзы не содержат абразива.

Нанесение: Содержание абразива диктует применение машинного способа нанесения. Наиболее эффективной в данном случае будет эксцентрик-роторная полировальная машинка (Dual action polisher). При этом используют мягкие или средние поролоновые круги. В случае ручного нанесения, применяются поролоновые (foam applicator pad) либо микрофибровые апликаторы (microfiber applicator pad), при этом нанесение происходит круговыми втирающими движениями (circular motion), либо прямыми перекрёстными движениями (straight lines motion), если в глейзе не содержится абразива. После нанесения следует стандартная выдержка до матовения (haze) с последующим удалением (removing) излишков микрофиброфой салфеткой (microfiber towel).

Пироги: Глейзы имеет смысл использовать только в качестве основы пирога (нижним слоем). Некоторые глейзы позволяют использование вне пирога(соло), но их было бы правильнее относить к гибридным силантам.

Примеры: Chemical guys — WET MIRROR FINISH ULTRA SLICK NON-STICK GLOSS MAGNIFIER, Poorboy’s World Black Hole Show Glaze, DODO juice – Lime prime.

Такой тип защиты стал популярным в России не так давно, но активно распространяется и быстро приживается. Своим успехом данные защитные покрытия обязаны некоторым замечательным свойствам, которые приобретает поверхность после обработки, а именно: мощный гидрофобный эффект (water binding/lotus effect), высокая стойкость соло (durability), а также хорошие защитные свойства. Часто такие защиты позиционируют как защищающие от царапин (scratch resistance), а иногда даже как защиты с неограниченным сроком действия – перманентные (live long lasting/permanent). Главный компонент-основа таких защит один и тот же – SiO2 диоксид кремния (silicon dioxide), известный также как кремнезём, кварц или кварцевое стекло в различных своих формах. Отсюда происходят и названия этих защитных покрытий. Особую популярность они снискали в различных СТО, полировальных и некоторых детейлинг-центрах благодаря своей стойкости. Основная проблема этих защит – сложность нанесения, поэтому не рекомендуется самостоятельное нанесение. В случае неправильного нанесения может быть не обеспечена должная защита и стойкость, а возможно даже ухудшение внешнего вида автомобиля – могут появляться пятна (мрамор) и разводы-голограммы. Вторая, но не менее важная проблема — побочный эффект мощной гидрофобности: белые пятна от высохшей на кузове воды (water spots), однако, детейлеры довольно успешно находят способы борьбы с этой проблемой. Некоторые из представителей этих защит дают эффект насыщения или притемнения цвета. По этому поводу ведётся множество дискуссий: кому-то это нравится, кто-то рассматривает это как «загрязнение» цвета.

Нанесение: как правило, применяется ручное нанесение с использованием поролоновых апликаторов (foam applicator pad) или специальных губчатых апликаторов на твёрдой основе (sponge applicator). Нанесение строго прямолинейное перекрещивающееся. При этом наносят на небольшой участок, так как существует риск быстрого необратимого затвердевания на поверхности. После нанесения требуется быстро и аккуратно располировать (разнести) излишки средства по поверхности до ровного блеска. При этом требуется постоянный контроль и очень качественное освещение, поэтому услуга нанесения может стоить очень недёшево. Иногда защита наносится в несколько слоёв.

Пироги: изначально такие защиты не предназначены для работы в пирогах, поэтому их поведение непредсказуемо. Детейлеры много экспериментируют на эту тему и находят определённые рабочие связки. Эта информация обычно скрывается как коммерческая тайна. В любом случае чаще всего керамические защиты выступают в роли основы пирога и наносятся на чистое ЛКП. Иногда создаются пироги на основе нескольких видов керамических защит для объединения их свойств. В таких случаях основой пирога служат более дорогие и стойкие слои, а сверху кладутся более «блестящие» или водоотталкивающие.

Примеры: Willson – Body Glass Guard, Gtechniq – C1, Soft99 – Real Glass Coating, KCU – Nano Lack, Sonax – Nano Lack, Meguaer’s – m188, Nanoshine – Ceramic Light/Pro, CarPro – Cquartz.

5.1. Квик/спрей детейлеры (Quick/spray detailer)

Стремясь завоевать сердца автолюбителей предпочитающих быстрые защиты, производители выпускаю различного рода спрей-защиты. Важно заметить, что некоторые из них не позиционируются как защитные составы, а предназначены для улучшения сушки после мойки или удаления незначительного слоя пыли и мелких загрязнений с чистой машины. Такие составы часто так и называются: Quick detailer. Есть и те, что позиционируются в качестве быстрой но не стойкой защиты, которые рекомендуется применять после мойки на сухой поверхности. Их обычно называют Спрей восками (Spray wax/quick wax) или спрей силантами (Spray sealant) в зависимости от того, на что похоже поведение такой защиты – на воск или на силант. Такие спреи также подразумевают возможность использования для лёгкой чистки и быстрого ухода за немного запылённым автомобилем. На западе такие средства популярны на автовыставках для удаления пыли и отпечатков рук с выставочных автомобилей и придания им глянца.

Нанесение. Использовать такие защиты крайне просто, достаточно просто распылить средство через триггер (sprayer) на поверхность и протереть её микрофиброфой салфеткой (Microfiber towel) прямыми движениями (Wipe off).

Пироги. Тяжело сказать, что спрей детейлеры используют в пирогах, скорее их используют для постоянного ухода за ранее нанесённым пирогом. Некоторые производители керамических защит производят спрей детейлеры специально для своих покрытий. Некоторые из стойких спрей-силантов используют в качестве самого верхнего/внешнего слоя (top layer) для закрепления ранее нанесённых восков (wax) или снятия статического напряжения с пирога.

Примеры: Meguaer’s – last touch, Chemical Guys – Hybrid V7, Poorboy’s World — QD+, KCU – All around quick and shine, Sonax – Brilliant shine detailer, Dodo juice – Red mist.

5.2. Осушающие воски (Drying wax)

Это те самые воски, что предлагают нам на мойках. Конечно, воска в них не содержится, зато содержатся различные полимерные и силиконовые соединения, которые позволяют придать поверхности гидрофобные свойства, что упрощает сушку автомобиля после мойки. Также могут придавать некоторые защитные свойства поверхности, хоть и слабые. Иногда нанесение сопровождается антистатическим и грязеотталкивающим эффектом, что обусловлено гидрофобностью. Некоторые способны придать некоторый глянец поверхности.

Нанесение. Данные воски наносятся на мокрый автомобиль, вымытый вручную либо автоматической техникой. Часто наносят просто на вымытый бесконтактно автомобиль – это нарушение, т.к. ведёт к запечатыванию или «запеканию» оставшейся на кузове незначительной грязи. После нанесения следует кратковременная выдержка, после чего излишки воска смываются водой, и автомобиль готов к сушке.

Пироги. По понятным причинам наносятся сверху на уже имеющийся пирог.

Примеры: Fra-ber – Cera nanotech, KCU – TwinWax, Cleanol – Defender.

6.1. Шампуни с воском (waxing shampoo)

Используются для основной мойки автомобиля и одновременным покрытием тонкой защитной плёнкой, по свойствам похожей на воск (wax). Иногда в этих шампунях содержится натуральный воск. Используются автолюбителями и детейлерами для поддержания блеска ранее нанесённых пирогов с восковым финишем (topped with wax). Нередко используется для пирогов без воска для придания восковой «мокроты» и блеска.

Нанесение: Двухвёдерный метод с использованием микрофибровой или меховой варежки (microfiber/wool wash mitt) или губки (Wash sponge). Иногда допускается сушка после такого шампуня с помощью квик детейлеров (Quick detaler) или сушащих восков (drying wax)

Примеры: Chemical guys — EXTREME BodyWash, Zymol – clear, Swissvax – car bath, Poorboy’s World — Super Slick and Suds

6.2. Консервирующие шампуни. (Sealing/nano shampoo)

Источник