кто такой эдди бауэр
Содержание
Ранний период жизни
Карьера
В 13 лет юный Бауэр бросил школу и пошел работать в Piper & Taft в Сиэтле, одном из крупнейших магазинов спортивных товаров и экипировки на Западном побережье. Следующие шесть лет он учился у опытных охотников и рыбаков. В 20 лет он покинул Piper & Taft и занялся бизнесом самостоятельно.
Спортивный магазин Бауэра
С появлением утепленной одежды и спальных мешков объем работ по оснащению экспедиции Бауэра существенно вырос. Продукты, спроектированные и изготовленные в Сиэтле, прошли полевые испытания как в горах на северо-западе Тихого океана, так и в холодильных камерах в центре Сиэтла, чтобы убедиться, что они соответствуют своей безусловной гарантии и заявлению компании: «Созданы для обслуживания. тебе никогда не понадобится. «
Производство Второй мировой войны
Экипировка экспедиции
Бауэр и его команда построили парку Kara Koram Parka, названную в честь горного хребта, на котором расположен K2. В письме партнеру Бауэра Уильяму Ф. Ниеми от 18 января 1953 года руководитель экспедиции Чарльз Снид Хьюстон назвал это «лучшим предметом для холодной погоды и высотным оборудованием, которое я когда-либо видел».
Третья американская экспедиция в Каракорум, не сумевшая достичь вершины, вызывает всеобщее восхищение за их героические усилия, направленные на совместное выживание в катастрофических условиях. Их репутация и восторженное одобрение парки Бауэра закрепили за Бауэром репутацию экспедиционного экипировщика и привели к тому, что его термоизолированное снаряжение использовалось во многих исторических экспедициях, включая первые восхождения на Гашербрум I (1958), Машербрум (1960) и Антарктиду. «S массив Винсона (1966), а также первое американское восхождение на гору Эверест (1963)
Питомники Wanapum
На природе Бауэр работал со многими породами полевых собак до 1930 года, когда он купил молодого лабрадора-ретривера в Британской Колумбии. Он был так впечатлен силой, выносливостью и интеллектом собаки, что никогда больше не владел другой породой полевых собак. В 1960 году он основал питомник Wanapum Kennels для разведения и выращивания лабрадоров для полевых испытаний. Его первой известной собакой был Дарт из Нетли-Крик, породивший нескольких чемпионов. Самым известным из них был Wanapum Dart’s Dandy, который стал первым американским лабрадором-ретривером, ставшим национальным чемпионом Тройной Короны, и был включен в Зал славы ретриверов.
Пенсионная деятельность
Личная жизнь
Осенью 1927 года во время охоты в восточном Вашингтоне Бауэр познакомился с Кристиной, «Стиной» Хелтборг, молодой владелицей салона красоты из Сиэтла. Их первым свиданием была рыбалка следующей весной. Они поженились в феврале. Бауэр называл свою жену «моим товарищем по пустыне» и сказал, что у нее было больше выносливости в отдаленной местности, чем у него.
Помимо того, что она была опытной спортсменкой на открытом воздухе, Стайн Бауэр была чемпионкой по стрельбе из лука, выиграв чемпионат штата Вашингтон по стрельбе из ловушки среди женщин восемь лет подряд, с 1930 по 1937 год. Ее цепочка оборвалась, когда она вышла на пенсию, когда 5 февраля 1938 года родился их ребенок, Эдди Кристиан.
18 апреля 1986 года Бауэр умер, через пятнадцать дней после смерти его 57-летней жены.
Из известных в истории Америки компаний по производству верхней одежды есть одна, которая существует дольше и внедрила больше инноваций, чем большинство других, но сегодня она практически отсутствует в обсуждениях среди энтузиастов, это Eddie Bauer.
Так что случилось? Почему Эдди Бауэр, создатель первой американской экспедиции на Эверест, не выдержал испытание временем, как его винтажные изделия? Сегодня мы собираемся погрузиться в человека, продукты и бренд, носящие имя Эдди Бауэра.
История бренда Eddie Bauer
Бренд был основан в 1920 году Эдди Бауэр. Ему едва исполнился 21 год, когда он арендовал место в местном магазине для охоты и рыбалки в центре Сиэтла и открыл бизнес по ремонту теннисных ракеток. Нуждаясь только в верстаке, Эдди специализировался на сборке и ремонте ракеток. Но это было только начало.
Вне корта Бауэр с самого начала был полностью погружен в природу. Он родился в Истсаунде, штат Вашингтон, на острове Оркас в 1899 году в семье немецких иммигрантов. Его ранняя связь с природой никогда не покидала его и продолжала определять дизайн и направление его компании.
К 13 годам он бросил школу, чтобы работать в Piper & Taft в Сиэтле, одном из крупнейших розничных продавцов спортивных товаров на Западном побережье. По сути, это было ученичество, которое повысило его навыки охоты и рыбалки и дало ему уверенность в том, что он сможет заняться бизнесом в таком молодом возрасте.
В конечном итоге Бауэр расширил свою нишу до более нишевых предложений под названием Спортивный магазин Эдди Бауэра, с самодельными клюшками для гольфа, рыболовными снастями и даже разработал и запатентовал стандартизированный волан для бадминтона, который все еще используется сегодня.
В конце 1920-х спортивный магазин EB набирал обороты, участвуя в соревнованиях по стрельбе по глиняным голубям. Бауэр и его жена будут соревноваться в одежде Bauer, выступая в качестве ходячих рекламных щитов для компании. Они вместе выиграли несколько чемпионских титулов штата.
Первый большой прорыв Бауэра в высшую лигу сиэтлских уличных экипировщиков произошел после столкновения со смертью. Возвращаясь к своему автомобилю после рыбалки на полуострове Олимпик в морозный январский день 1935 года, Бауэр отстал от своего друга и почувствовал, что засыпает — ранний признак переохлаждения.
Связав это околосмертное переохлаждение с неподходящим верхним слоем, вероятно, с шерстяной макино, Бауэр стремился создать более легкую, более устойчивую к погодным условиям куртку для любителей активного отдыха. Направив силы на создание пуховой одежды, которую его дядя описал, когда он был солдатом русско-японской войны, сражаясь с маньчжурскими зимами.
Военная теплая куртка
К 1940 году Bauer запатентовал первую в Соединенных Штатах стеганую куртку с утеплителем из гусиного пуха, известную как Skyliner. Подобно Levi’s и медной заклепке, Бауэр владел исключительным правом на использование стеганого ромбовидного узора в течение 14 лет, за это время он расширил его до 20 других узоров.
Следующий большой прорыв Бауэра произошел во время Второй мировой войны, когда Авиакомпания США поручила ему изготовить первую летную куртку с изоляцией. Его дизайн будет известен как B-9 Flight Parka. Всего за годы войны для летчиков было выпущено более 50 000 парок Бауэра.
Помимо B-9 компания также производила штаны, рюкзаки и спальники для войск. Продолжая традицию первопроходцев, Бауэр каким-то образом сумел получить разрешение на нанесение логотипа своей компании на все это военное снаряжение, единственный правительственный поставщик, получивший такой шанс во время войны.
Когда солдаты вернулись домой и стали размышлять о вещах, которые поддерживали их жизнь, все, что им нужно было сделать, — это поискать бирку Эдди Бауэра, и, таким образом, началось послевоенное производство. Когда в 1945 году он запустил свой первый каталог по почте, список рассылки включал имена 14 000 солдат, которые носили одежду Эдди Бауэра во время войны.
К концу 1940-х Бауэр закрыл свой магазин в центре Сиэтла и, помимо небольшого выставочного зала на своей фабрике, вышел из розничной торговли. К этому моменту у Бауэра было 125 швеей.
В 1950 году, когда здоровье Бауэра ухудшилось из-за переутомления и серьезной травмы спины, он привлек Уильяма Ф. Ниеми, партнера по охоте и местных бизнесменов, и в конечном итоге в 1953 году сформировал партнерство 50 на 50. 1950-е годы также ознаменовали появление нового типа клиентов для магазина: ученые и исследователи с высокими ставками.
Партнерство и открытие магазинов
Когда ученые исследовали границы природы, они носили Eddie Bauer. Это включало несколько антарктических исследований, американскую гималайскую экспедицию K2 и восхождение Джеймса Уиттакера на Эверест в 1963 году. Уиттакер был первым американцем, достигшим вершины, и он носил Bauer с головы до ног. Самая запоминающаяся часть этого исторического приключения — это правильно названная курка Эверест-парка. К 1968 году, оказав влияние на мир уличной одежды в течение нескольких лет, Бауэр и его сын продали оставшуюся половину компании Уильяму Ниеми и его сыну за 1,5 миллиона долларов (около 11,2 миллиона долларов в 2021 году).
Спустя 50 лет после того, как Эдди открыл свою мастерскую по ремонту теннисных принадлежностей, первый большой магазин Eddie Bauer открылся в центре Сиэтла в 1970 году. Это было время изменения бренда. Несмотря на то, что компания известна верхней одежды с многолетним опытом производства, она сместила акцент на повседневную одежду (на несколько десятилетий опередив Patagonia и The North Face).
В 1971 году Ниеми-старший продал компанию General Mills — да, компании, известной как Cinnamon Toast Crunch, Lucky Charms и Fiber One. Но какое-то время на бумаге все шло хорошо, расширившись до 61 магазина и к 1988 году выручка от продаж составила 250 миллионов долларов. Но вы знаете то изменение направления, о котором я говорил ранее? Да, General Mills изменил слоган компании «Expedition Outfitter», и к 1984 году можно было даже купить Ford Bronco Eddie Bauer.
В 1988 году крупный магнат продал Эдди компании Spiegel, которая сразу же взялась за дело, расширившись до 99 магазинов и до 300 к 1996 году. На фоне этого роста в 1991 году Spiegel запустил Eddie Bauer Home, коллекцию предметов домашнего обихода, включая мебель, посуда, предметы декора. Именно здесь проблемы становятся для меня очевидными. Компания, известная революцией в уличной одежде, превратилась в непонятно что. К 1998 году было открыто более 500 местных магазинов: 32 магазина в Японии и 9 магазинов в Германии.
2005 год привел к банкротству Spiegel, продав все свои активы, за исключением своей жемчужины в короне и Эдди Бауэр был куплен Golden Gate Capital. В 2018 году он объединился с другим торговым центром Pac Sun, также принадлежащим Gold Gate. И, таким образом, мы имеем дело с окончательным преобразованием легендарного бренда экипировки в опору торгового центра.
Культовые куртки Eddie Bauer
Skyliner
Считается, что это первая куртка с утеплителем из стеганого гусиного пуха в Соединенных Штатах. Она действительно находится на том же уровне, что и заклепки на джинсах, или изготовление толстовок из хлопка вместо шерсти — вот насколько знаковым и революционным было это нововведение. И все же вы знаете имена Levi’s и Russell, но не знаете нашего старого приятеля Эдди Бауэра?
К счастью, Warehouse Japan воплощает мечту в жизнь своей репродукцией, которая, если вы что-то знаете о бренде, вы увидите, что она является точной копией вплоть до дизайна бирки.
Kara Koram Parka
Куртка и брюки Karakoram, разработанные для третьей американской экспедиции в Каракорам, отличались прочной нейлоновой оболочкой и запатентованным стеганым дизайном Bauer и отвечали потребностям альпинистов и воинов выходного дня, которые пришли после. Парка в основном является вершиной того, чем должна быть зимняя куртка на открытом воздухе. Хорошая затяжка, молния с пуговицами сверху и регулируемые завязки на талии и подоле, чтобы все было плотно.
Mount Everest Parka
Его ярко-красный внешний слой был сделан из рипстоп нейлона, с этой модной обновкой, называемой липучкой, пришитой на клапанах карманов, а капюшон был с мехом росомахи. Для исторической экспедиции было изготовлено около 50 экземпляров.
Вы здесь
Eddie Bauer (Эдди Бауэр) – история спортивной марки из США. Где купить в России, адреса магазинов
Eddie Bauer (Эдди Бауэр) – американский бренд, специализирующийся на выпуске женской, мужской и детской одежды, обуви и аксессуаров для спорта и активного досуга.
История марки Eddie Bauer
Основатель компании, Эдди Бауэр появился на свет 19 октября 1899 года в штате Вашингтон. Парень сильно увлекался рыбалкой, а в 14 лет получил свою первую подработку, которая помогла осознать, что из этого хобби можно извлечь вполне реальную пользу. Он стал работать в лавке, торгующей спортивными товарами, Piper & Taft, а так как и сам Эдди любил порыбачить, он стал демонстрировать свои уловы в витрине магазина, таким образом рекламируя и продаваемые им удочки, и себе зарабатывая репутацию специалиста в сфере рыбалки.
Итак, 1 февраля 1920 года Эдди решает, что уже достаточно много знает об этом бизнесе и располагает достаточно широкой сетью знакомых и друзей, таких же любителей активного отдыха, как и он сам, чтобы открыть свой собственный магазин спортивных товаров в Сиэтле.
Тут надо сказать, что поначалу Эдди сделал упор в своем бизнесе исключительно на сбыт продукции и первое время занимался тем, что реализовал товары других марок.
Однако со временем, не стоит все же забывать, что Бауэр сам был заядлым путешественником, ключевой его целью все же стало создание продукции, которая бы облегчила и сделала более комфортными такие занятия как рыбалка, альпинизм, охота и прочее времяпрепровождение, что предполагает возможность резкого ухудшения погодных условий и необходимость длительного пребывания на холоде. Именно с этой целью Эдди и разработал, а в 1940 году и запатентовал фирменную стеганную куртку на гусином пуху, Skyliner, что прекрасно держала тепло и весьма скоро стала символом американского активного досуга.
Вторая мировая также не остановила развитие компании Эдди, так марка Eddie Bauer стала шить одежду и спальные мешки для своих солдат, чем завоевала себе общенациональную любовь и стала известна на обоих концах материка. Основной его разработкой военных лет стала куртка В-9 и штаны Ф-8 на гусином пуху, предназначавшиеся, в основном, для летчиков, так как здесь требования к форме были особые: она должна была сохранять тепло длительное время на приличной высоте, к тому же, в случае, если самолет собьют над водой, еще и спасти солдату жизнь, а не потянуть его за компанию на дно. Нельзя недооценивать и значение разработанных Эдди спальных мешков все на том же гусином пуху, специальный дизайн и дополнительные застежки-молнии позволяли открывать определенные участки тела без необходимости полностью раскрывать мешок и тем самым сохранять раненых солдат в тепле, пока медики оказывали им помощь.
С задачами Бауэр справился на отлично и в 1945 году компания выпускает свой первый каталог под названием Eddie Bauer Alaska Outfitter, как понятно из названия, в этот раз Эдди взял курс на Аляску и на снабжение ее необходимой экипировкой. Здесь он, кстати, также прибег к полюбившемуся гусиному пуху, как нельзя лучше отвечающему требованиям сохранения тепла, и разработал с его использованием коллекцию одежды и спальных мешков.
Слава, заполученная в военные годы, привела к тому, что когда в 1953 году на штурм горы Каракорум собиралась очередная экспедиция и трое ее участников из восьми были из Сиэтла, они решили обратиться за достойной для сего мероприятия экипировкой в своему соотечественнику, Бауэру. Для них-то и была специально разработана куртка KaraKoram.
Однако не смотря на все это, война все же ударила неслабо по бизнесу Эдди и он стал испытывать явные финансовые трудности. Потому в 1949 году он вынужден был обратиться за помощью к своему товарищу, Уильяму Ниеми, с которым в 1953 году Бауэр и разделил акции своей компании 50 на 50.
Спустя 10 лет после дебюта Eddie Bauer в профессиональном альпинизме, в 1963 году состоялось второе по важности для бренда событие в этой сфере – подъем американской экспедиции на Эверест. Здесь тоже не обошлось без Бауэра, снабдившего соотечественников всем необходимым: от перчаток до спальных мешков. Еще 3 года спустя Eddie Bauer была маркой, что согрела покорителей неприступной и суровой Антарктики.
Уже в 1968 году Эдди передал оставшуюся часть своих акций Ниеми и полностью удалился от дел, целиком сконцентрировавшись на своих хобби: рыбалке, охоте, разведении лабрадоров. Кстати, примечателен тот факт, что именно Эдди был тем, благодаря кому в 1930 году в штате Вашингтон появился первый черный лабрадор.
У Уильяма бренд Eddie Bauer в портфолио тоже долго не задержался и уже в 1971 году его выкупила компания General Mills. Правда, за то время, что Ниеми пробыл у руля марки, он успел укрепить и расширить позиции одежды и аксессуаров для женщин в ассортименте бренда.
В 1974 году американцы впервые получили возможность отправится на покорение высочайшей вершины Памира, пика Ленина, и, будучи наслышанными о специфике погодных условий в России, обратились за обмундированием к проверенному и надежному бренду, Eddie Bauer. Так члены данной экспедиции стали первыми американцами, покорившими пик Ленина.
В 1988 году Eddie Bauer снова сменил себе владельца, на этот раз им судилось стать корпорации Spiegel Inc.. Вот как раз в период и началось активное расширение бренда по всем США, для примера, за один только первый год количество фирменных магазинов марки резко выросло с 60 до 90 точек. А в 1991 году к ассортименту Eddie Bauer присоединилась линия Home, предлагающая все: от мягчайших подушек до уютных пледов. Еще 5 лет спустя руководство марки решило, что настало время для покорения «всемирной паутины» и запустило интернет-сайт Eddie Bauer.
В июне 2009 года вдруг оказалось, что бренд находится на грани разорения и уже в июле его решили перепродать компании Golden Gate Capital, которая и является его владельцем сейчас.
На сегодняшний день бренд продолжает активное развитие, сейчас у Eddie Bauer насчитывается более 360 точек продаж, правда, все они расположены на территории Северной Америки.
Вашему вниманию рекламный ролик бренда:
Где купить продукцию Eddie Bauer в России, адреса магазинов
На территории РФ этот бренд официально не представлен, как уже упоминалось, расположены все фирменные магазины Eddie Bauer исключительно в США.
1998 Ford Expedition Eddie Bauer
Факт сколь очевидный, столь и удивительный — первый полноразмерный внедорожник в современном понимании появился у компании Ford только в самом конце 20-го века. «А как же Bronco?», — спросите вы. Тут все сложно и неоднозначно, посему вступление к обзору масштабной модели посвящу краткой истории фордовских полноприводников.
Джипы 60-х. Bronco сильно напоминает мне ЛуАЗ. Остальные тоже недалеко ушли 🙂
Уже в марте 1966 года начала предлагаться как опция V-образная «восьмерка» 4,7 л, а в 1967-м — «спорт-пакет», включавший улучшенную отделку, колеса на 15 дюймов и дополнительный бензобак. В течение нескольких лет проводились модернизации, рос список дополнительного оборудования, но внешне машина практически не менялась. Всех всё устраивало, короче.
Модель начала 70-х (вверху) и Bronco 1977 года. Отличий, прямо скажем, немного.
Проблемы начались на рубеже 70-х годов, когда с интервалом в пару лет на свет появляются заметно более крупные и технически продвинутые модели конкурентов — Chevrolet Blazer / GMC Jimmy (1969) и International Scout ll (1971). По числу продаж они быстро и большим преимуществом опережают скромнягу Bronco. Понятно, что нужна новая модель, разработка которой начинается в 1972-м и уже на полноразмерной платформе. Вывод машины на рынок планировался 1973-74 годах и тут — на тебе! Кризис! Работы не были остановлены, но сильно застопорились.
Большой Blazer и Scout-второй.
А конкуренты множатся и уходят в дальнейший отрыв. В 1974 году новый владелец марки Jeep компания American Motors представляет первый Cherokee серии SJ (укороченную версию модели Wagoneer), а Крайслер выпускает парочку Dodge Ramcharger / Plymouth Trailduster. С морально устаревшей моделью ловить на рынке уже совершенно нечего, но замены нет и фордовцы тянут её до 1977 года и только тогда снимают с производства первое поколение Bronco.
Cherokee c «волговским» лицом и первый Ramcharger
Нет худа без добра — полученный резерв времени позволил учесть просчеты конкурентов (а без этого никогда не обходится) и довести до конвейера очень не сырой автомобиль. А также разработать оригинальный кузов — что-то типа «targa», только со съемной задней частью, и к сезону 1978 года новый полноразмерный автомобиль на укороченной раме пикапа был готов.
В базе машина имела двигатель V8 (5.8 литра) и передние дисковые тормоза, как опции — мотор 6,6 л. и автоматическую коробку передач. Новый Bronco позиционировался как шестиместный (два пассажирских дивана), но уже через год появилась возможность устанавливать раздельные «captain seats».
Кстати, круглые фары можно увидеть только на самых первых экземплярах, да и то не на всех — пакет опций XLT предполагал уже установку прямоугольных, которые и стали базовыми в следующем 1979 году.
Два года — вот и вся история Бронко генерации два. В 1980 году происходит смена поколения базового пикапа и, соответственно, полный ребилдинг модели.
Модель 1980 года (вверху) и 1982-го. Обратите внимание на один момент — знаменитый фордовский «голубой овал» ведет свою историю с 1927 года и мелькал он где только можно, но только не на самих автомобилях. Название марки прописывалось исключительно отдельными буквами, и вот, наконец, он занимает привычное ныне место — на радиаторной решетке.
Год 1987. Четвертое поколение машины. Самое неказистое, на мой взгляд. Формы — угловаты, «лицо» — слишком уж простое. За то, появившемуся в 1992 году последнему представителю модели, новомодный «биодизайн» слизал «шершавым языком» все острые грани, но физиономия машины получилась достаточно серьезной и представительной.
Модель 1987 года (вверху). 1992 — год (средний снимок), внизу — машина 1996 года. Таким мы его запомним.
С производства модель была снята в июне 1996 года. Мне было жаль. Красивая была машина! В некоторой степени, шик этот был с неким налетом… провинциальности, что ли. Bronco гораздо легче себе представить на фоне ранчо или у избушки деревенского шерифа (того же Гарри Трумэна из незабвенного Twin Peaks), нежели на авеню мегаполиса. А вообще — общая тенденция. Короткобазные полноразмерники вышли из моды — через полтора года уйдет последний, GM-овский Tahoe/Yukon. В течении 18 лет фордовцы в упор не замечали те же Субурбаны, длинные как океанские пароходы и люди, сохранявшие верность марке, но возжелавшие большего внутреннего «спэйса», выкручивались как могли.
На верхнем фото — «кастомный» Бронко 1979 года работы неизвестного мастера. Ниже — машины более поздние, построенные кузовщиками фирмы Centurion из штата Мичиган.
Опять увлекся что-то. Переходим непосредственно к герою сегодняшней темы. Модель Expedition появляется в 1997 году. Имя не новое и уже использовалось в середине 90-х годов для трехдверной версии среднеразмерного Explorer 2-го поколения.
Дизайн передней части автомобиля и вся платформа, как обычно — от полноприводной версии пикапа F-150. Машина имела независимую переднюю подвеску, цельный задний мост, раздаточную коробку с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и гидроусилитель руля с изменяющимся в зависимости от скорости передаточным числом. Моторы — V-образные «восьмерки» семейства Triton объёмом 4,6 или 5,4 литра.
Найти в Сети фото оригинала, идентичного по цвету и комплектации, оказалось довольно непростым делом!
Модель в масштабе 1:18 от Unique Toys Limited, продукция которой известна под маркой UT Models. Фирма закрылась в конце прошлого века, так что все их вещи — довольно старые и цены на них, соответственно, в наше время завышены.
Коробочка глухая с пенопластовым ложе, что нетипично для UT — модели Porsche, BMW и Chevrolet они паковали проще.
Внешне и издалека модель выглядит очень серьезно и копийно, а для тех лет — вообще предельно круто! Неплохо, с минимальными косяками, покрашена и все детали экстерьера, вроде, на своих местах.
Решетка, скажем так, полусквозная. Смотрится почти реалистично, но сразу за ней какая то гладкая черная пластина, ни разу не напоминающая радиатор. Основная оптика — норм, а вот противотуманки, хотя и имеют насечку рассеивателя — мутноваты на просвет.
Чуть резковаты нити обогрева заднего стекла и штырьки верхнего стоп-сигнала просвечивают. Других претензий к корме у меня нет. А что все шильдики плоские — так модель изначально недорога и на высокий статус никогда не претендовала.
С открывающимися элементами ситуация похуже, везде — клюшки, а петли задних дверей, хотя и аккуратнее, но приоткрыть последние позволяют лишь слегка.
Маленькое лирическое отступление. Модель Экспедишена фирма UT выпустила не только в разных цветах кузова, но и в отличающихся комплектациях. Простая — XLT, по моему впечатлению, более редка и найти её мне не удалось. Верховная версия Eddie Bauer внешне отличается от неё довольно сильно. Другие колесные диски, лицевая панель и зеркала, окрашенные в цвет кузова (у XLT это — хром, что нравится мне гораздо больше), расширители колесных арок, подножки и фирменные «бауэровские» полоски по кузову.
А вот по салонам никаких отличий нет, что совершенно против истины. Эдди Бауэр — старинный (с 1920 года) холдинг из штата Вашингтон по производству и продаже шмоток. Многие годы привлекался Фордом для дизайна и пошива интерьеров для топовых комплектаций машин. Но, как уже было указано, к салонам моделей UT подошла совершенно наплевательски.
За колесами нет никаких тормозных механизмов, но сами диски симпатичны и резина Goodyear Wrangler здорово оживляет модель.
Мотор Triton V8 4.6 — глубокий, но все же несквозной, да и детализирован несильно. Днище тоже — не шедевр и не выпадает из общей концепции модели.
Родные братья. Справа простенькая, но любимая модель F-150 XLT 1997 года от фирмы Ertl.
Каков итог? Довольно простая модель довольно не вычурного автомобиля. Старая и уже довольно редкая. Рекомендуется только фанатам «америкосов», джипов и, собственно Фордов.