кулера на видеокарте крутятся на максимуме что делать

Странное поведение вентиляторов видеокарты

Карточка ASUS Strix GTX 1060 6GB. 3 вертушки. Тахометр скачет несколько раз в секунду с 0 до

1200 оборотов/мин, иногда проскакивает повышение до 500 RPM.

При этом в % скорость стабильная, скачки редкие и вполне нормальные т.к. у меня кастомная настройка работы крутиляторов в зависимости от температуры.

В простое видяха греется до 38-41 градусов, соответственно примерно на 13% крутиляторы и должны работать. Казалось бы, это баг трекера оборотов, но, дело в том, что сами крутиляторы так же странно себя ведут. В простое крутится один, что для 13% норма, а вот второй включается буквально на 1 сек и тут же останавливается, и так до постоянно. Третий, опять же, ведёт себя нормально и выключается только когда карта прогревается до 45+ градусов.

Если есть советы, идеи, предположения, буду рад почитать.

ASUS Strix GTX 1060 6GB. 3 вертушки.

> в простое видяха греется до 38-41
кривая включения с 35 градусов

Асус обосрался или у тебя там закрытый корпус? Мой кипятильник 580 в простое греется до 34, а вертушки по заводским настройкам включаются лишь на 50гр.

А по вопросу, пробуй кривую сменить на большие или меньшие значения. Это может и не помочь, но я обязан был что-то порекомендовать.

Ей 4й год уже пошёл, паста сохнет-то со временем. А разбирать потому что +10 градусов в сравнении с моментом покупки я не особо хочу, всё равно в нагрузке никогда выше 60 не греется. А корпус да, закрытый.

Короче, поставил старт вертушек на 45 градусов и всё. В простое никогда не включатся сами, а в играх сразу уже будут 2-3 врубаться по мере надобности.

О, что-то интересное.
Если дополнительно охладить ниже 30ти, как она себя ведёт?
38-41 как-то коррелируют с включением-выключением второго кулера? (мб температуру ниже 40 пытается держать?)
Вообще, что-то похожее нагуглил, но там причина оказалась какой-то.. странной.
https://youtu.be/i9TS1zen1gY

У меня 1070 (palit (твой дом спалит) jetstream), не новая, не помню сколько уже прошло, года два наверное. Сейчас не простой конечно, потому что гпу так или иначе жрет кто-то (браузер, интефрейс винды итд), gpu-z тоже показывает что рпм скачет с 0 до 780 к примеру, периодически. Хотя фан спид показывает 7%, это при загрузке гпу между 0-1% (иногда 2%)

Я бы хотел сейчас посмотреть как там реально крутятся кулеры, но туда хрен подлезешь.
Может они крутятся там медленно, просто датчик (тахометр наш любимый) не улавливает нормально на такой скорости.

хватит минусить, че такие злые

Написал какую-то хуйню, получил минусы, вроде так и должно быть.

1. Если не ставили родную утилиту ASUS — поставьте. Иногда при использовании MSI Afterburner вертушки действительно начинают вести себя неадекватно. Так или иначе, кривую скорости следует выставить одинаковой в обеих утилитах.

Если стоят обе утилиты, оставьте только одну.

2. Ваша кривая скорости. Она, мягко говоря, не совсем адекватна для GTX 1060. Это холодная карта, и по дефолту вертушки не стартуют до 50°.

У вас же их взлёт в стратосферу начинается аж с 35°. Это просто неразумно, так как вертушки находятся в постоянном режиме «ПОЕХАЛИ!».

Если другие компоненты системы действительно страдают от нехватки обдува, просто выставьте постоянные низкие обороты до 50° и более пологую кривую после.

Погуглив вашу проблему, выяснил, что случай для Strix серии не единичный.
Типичные причины:
— проблема драйверов Nvidia (скорее всего уже не актуально)
— незакрепленный кабель, который при закрытии крышки корпуса начинает блокировать один из фэнов, который даёт инфу на датчик.
— конфликт драйверов (после извлечения/установки карты винда накатывала свои драйвера, установка же Geforce Experience после не решала проблему)

Что бы сделал я, с учётом этой информации:
1. Удалить MSI Afterburner и/или GPU Tweak. (пока)
2. Обновить драйвера материнки. Обновить биос. (если есть обновления)
3. Установить Display Driver Uninstaller.
4. Срок гарантии на GTX 1060 от Nvidia уже давно истёк. Достаём, снимаем кожух, чистим, собираем.
5. Заходим в Windows Safe mode. Запускаем Display Driver Uninstaller. (он заблокирует Windows Driver Update). Сносим видеодрайвер и перезагружаем систему.
6. Устанавливаем Geforce Experience.
7. Смотрим на поведение карты под нагрузкой.
8. Устанавливаем MSI Afterburner, если всё штатно.

Спасибо за такой развёрнутый ответ, обязательно попробую.

У стриксов в комплекте есть вполне удобная фирменная утилита ASUS GPU Tweak II. Почему бы не воспользоваться ей и не поставить ручной старт хотя бы с 50 градусов?

Я бы сказал что прошивка с ошибкой. Но поправить прошивку на 10х0 уже нельзя.

Источник

Датчик кулера сломался на видеокарте Geforce GTX 570 и вентиляторы работают на максимум

Да, я прогревал видеокарту. Полтора года работает, но после очередного прогрева перегрел датчик вентилятора и он вышел из строя.

Итак, после очередного прогрева видеокарты вентиляторы стали работать на максимуме и шуметь. Никакого скрежета нету, ничего не трогал на кулерах. В программах SpeedFan и MSI AfterBurner изменение каких-либо значений на GPU fan speed ничего не дает. От слова совсем. В GPU-Z в настройках Fan Speed RTM пишет 0%, Fan Speed % 30% (это я выставил в MSI AfterBurner).

1) Можно ли как-то программно снизить скорость по-другому?

2) Что лучше сделать, чтобы замедлить работу вентиляторов? Смазать чем-нибудь, хз чем, резинкой, хз.

В англоязычном интернете предлагают провода от кулеров подключить к материнской плате и уже от материнки контроллить их работу, но тут сложно для меня, т.к. хз как разбирать и куда тыкать, нужен аналог на русском)

Рационально: временно пункт в), пока не добудешь терморезистор для осуществления варианта 1.

Да там нет никакого датчика. Контроллер оборотов и все, в зависимости от температуры он ставит нужные обороты.

Как жарить, так все разбираются. А как провод подключить так ПАМАГИТЕ.

Что, жарил в духовке не сняв вентиляторы что ли?

Нет там никакого датчика, скорость оборотов регулируется шим микросхемой, она и вышла из строя. Ремонт.

Или снять оригинальное охлаждение полностью и приколхозить туда обычный корпусной кулер, подключив его в материнку.

Ответ на пост «Особенности национального ремонта компьютера»

Ответ на пост «Особенности национального ремонта компьютера»

Ремонт PowerColor RX580 или чуть не доломали

Выглядит оно вот так. Хорошее исполнение кстати.

Разобрав карточку сразу бросилась в глаза эта банка памяти, которая на вид далеко не самая «живая» по состоянию похоже, если по цвету судить. К тому же она не от этой карты точно, так ещё и не то, что должно быть. Вместо самсунговской банки FC как остальные все чипы, она FB (видно вроде на фотке)

Посмотрев на неё сбоку видно вот это. Как минимум нету 3 выводов у неё, а может и больше.

Включать как-то не было желания, потому что на задней стороне платы следы пайки уже видны.

Там были ёмкости скорее всего

И да, были. А ещё паяли зачем-то катушку по питанию памяти с мелочью вокруг

А паяли это всё в поисках причины очень низкого сопротивления

Меняную банку снял, потому что всё равно ставить туда надо будет подходящую

У снятой не оказалось 4х шаров по итогу.

Почти КЗ не исчезло, похоже не в неё дело.

А вот в этой банке дело, аж светится от счастья.

Значит меняю обе банки на подходящие, ставлю 2 банки по питанию обратно и отмываю насколько отмоется вообще.

Даже запустилось карточка теперь

Ещё и работает, вообще замечательно.

На этом ремонт всё

Болтология о шим-контроллерах. Акт 3, шьём ирки

Итак, кто следил за мои творчеством, то уже понял, что мы подошли к логическому финалу и в данном видео я на практике покажу как прошиваются шим-контроллеры от Infineon

Особенности национального ремонта компьютера

Мать как то попросила съездить посмотреть комп у сына ее коллеги, типа денег у людей мало, надо помочь. ну ладно, мать попросила, поеду. У паренька на компе не определяется жесткий диск, снял вижу мятый какой то. Спрашиваю что с диском падал что ли. В общем какой то товарищ посоветовал ему при проблемах с диском по нему постучать. И этот товарищ херачил диском со всей дури об пол, пол деревянный весь был в сколах. Отправил за новым хардом.

Как вы наверно поняли из заголовка, никто не застрахован от досадных промахов и оплошностей, несмотря на возраст и опыт.

Начну с начала, день начался неплохо, ведь я проснулся, а это в наше непростое время уже успех, и под окном стоял полностью легализированный автомобиль, на котором можно было свободно рассекать без номеров и с тонированными окнами)

Сначала заехал к знакомому электрику, который немного пошаманил с машиной, все в рамках разумного, всего лишь подключил видеорегистратор в нужное место и правильно.

Затем я отправился на поиски приключений, ведь когда у тебя 375 сил под задними колесами, даже самое дурное дело обретает смысл)

И вот на таких позититивных щах качу-верчу, получая неописуемое удовольствие от вождения, как вдруг появляется какой-то странный звук. Периодами нарастает, потом исчезает, с набором скорости становится пугающим😂😂😂

После остановки и детального изучения автомобиля, проблема проявилась сама собой, стоило только заглянуть под бампер)

Как думаете, кто обосрался?

Рассказать про это?)

Затем автомобиль просто глохнет просто на ходу…

Первая мысль электрик накосячил, но как бы то, что он делал было несколько часов назад и сомневаюсь, что могло хоть как-то отразится на работе автомобиля спустя такой интервал времени.

На всякий случай звоню ему, он подтверждает мои мысли, но без проблем оплатить эвакуатор в сервис и все работы, если машина пострадала по его вине. Хотя и не сомневался в его порядочности и компетенциях, просто решил уточнить инфу)

Заглох я тоже в интересном месте, на старой бетонке и прямиком закатился на заправку.

Дай думаю еще раз попробую завести и прислушаюсь к авто, вдруг чего-то не догоняю.

Самая первая мысль кончился бензин, так как неслышно как качает бензонасос, но ведь в баке топлива еще аж половина.

Начинаю прикидывать в уме сколько я сегодня проехал и оказывается, что после последней заправки до полного бака я проехал 350 километров и в баке еще половина)

Понимаю, что это в целом невозможно, с учетом емкости топливного бака в 62 литра)

Если верить показаниям приборной панели, то расход бензина меньше 9 литров на сотню, что как бы фантастика)

Иду на заправку, покупаю канистру и заправляю 10 литров)

И что же вы думаете, автомобиль легко завелся)

Радости не было предела, а вот к датчику уровня топлива в баке были претензии)

Причем он показывал полный бак, но ниже половины так и не опускался.

Начал искать куда поехать, звоню одним, другим, везде запись через 3-4 дня, как мне неудобно.

В итоге расширяю диапазон сервиса до всех американских и сужаю радиус для оптимальной поездки, чтобы не тратить на это весь день. Нахожу сервис в районе Шереметьевской и оказывается, что это достаточно хорошо знакомое место, где я проводил очень много времени, пока занимался покупкой продажей всякого шрота из США)

И владелец все тот же, хотя давно обещал все продать и уехать, но он все там же и сидит на том же месте)

В итоге оказалось, что поплавок, находящейся в баке почему-то завис между проводки в баке и после того как его растормошили, на приборной панели появилась реальная картинка с низким уровнем топлива)

Даже ничего не пришлось менять, так что американские авто реально надёжные, ведь там просто нечему ломаться)

Кайф, не думал что предупреждающий индикатор о пустом баке может доставить столько радости)

А вот случайно найденные фотографии, которым больше 10 лет, которые были сделаны именно в этом самом сервисе)

Чего не скажешь про заднюю часть автомобиля, но все вывели)

Ремонт затянулся на пару месяцев, слишком долги шли запчасти. В итоге получился симпатичный паркетничек) Больше всего меня перла балка на крышу, помню пришлось помучатся чтобы подключить им)

Еще один экземпляр, Додж Неон, возгорание в моторном отсеке.

Достался мне вообще относительно за копейки, машина после ремонта с доставкой, растаможкой и ремонтом вылилась в 8000 долларов.

Быстро и непринужденно продалась за 10.000, в то время минимальная цена на них была 11.000, так что все остались довольны)

Забавные были времена, не то что сейчас, главное чтобы топливо булькало в баке)

Фьють-ха

Когда решил обновить ПК

Задача серьёзная

Ещё один неожиданный способ быть разбуженым пораньше

Сплю. Как обычно, во сне, примус починяю. Вдруг: хрусь, вжик, трясь и посыпались-покатились какие-то баночки!
Был бы у меня кот-повернулся бы на другой бок и утром бы разбирался. Но у меня нет кота!

Взлетаю в ванную комнату, а там красота. Извините, первой фотки нет, ибо надо было сначала воду перекрывать, пока вся наклонившаяся конструкция вместе с раковиной не продолжила наклонный путь дальше от своей стены.

Сейчас с открученными ножками днище тумбы под раковину выглядит вот так:

Как видите, по три шплинта на каждую сторону несли на себе вес раковины и содержимое двух ящиков

Думаю, какое-то время простоит с моим ремонтом: сначала стяну по углам дно и боковые стенки, а потом перенесу половину площадей опоры ножен на вертикальные боковины. Как-то так:

Клиентоориентированность

В субботу столкнулся с проблемой ремонта авто. Нужно был тупо подъемник и осмотр рулевой рейки. В сервисе, где обслуживаюсь, мест свободных нет, и на воскресенье не предвидится, пришлось искать ближайшие.
Позвонил в один сервис-выходной, трубку не поднимают,во втором автослесарь до понедельника выходной,в третьем сказали приезжайте.
Приехал, с виду обычный автосервис плюс мойка. Вышел важный дядечка мастер, спросил, что надо, объяснил, он сказал, что придётся немного подождать.
Я-подождите, я вам звонил 20 минут назад, описал проблему, что нужен подъемник посмотреть рулевую рейку, Вы принимали звонок?
Мастер-только я здесь принимаю звонки и записываю, но звонков много, может что напутал.
Я-нет, Вы мне сказали, что без проблем готовы вас принять, я к вам и приехал.
Мастер-да не переживайте, мы уже отпускаем машину, сами видите, все подъемники заняты.
Ладно, согласился, сижу жду. Полчаса-тишина, 45 минут-тоже, спустя почти час подхожу к стойке, где мастер сидит-его нет. Иду в ремзону, вижу, что подъемники все заняты, как и автослесаря. Спрашиваю у одного-какой подъемник скоро должен освободиться?
Автослесарь поспрашивал у коллег, один ответил, что минимум через пару часов,у остальных заняты до вечера.
Развернулся и уехал, вот один вопрос до сих пор-нафиг так делать, если ты видишь полностью забитый автосервис?

Блуждающая неисправность или Хряк-Садист

Таковым термином, если кто не знает, зовут проблему, которая портит кровь больше всего, так как она непостоянная. Она появляется и исчезает, позволяя эксплуатировать своего стального коня пару дней без эмоциональных встрясок. В моем случае это не конь, а Хряк. Хряк-Садист.

Хонда HR-V на вариаторе. 125 лошадей под капотом. 2001 года выпуска.

Проблема мотала мозги полгода. Мне и всем диагностам в округе. Включая пару сервисов в областном центре, куда я отправился в надежде данную проблему решить. А проблема была такова.

Источник

Что делать: вентилятор работает на полную и компьютер не включается или зависает

Доброго времени суток, уважаемые читатели!

Сегодня я расскажу Вам о такой проблеме с компьютером или ноутбуком, когда вентиляторы кулера — чаще всего кулера процессора — работают на максимум и при этом компьютер не включается, а в некоторых случаях зависает.

Проблема не из приятных, и далеко не всегда легко решаемых.

Часто, при «не включается» люди могут подразумевать отсутствие изображения, при работающих кулерах и прочих стандартных шумах компьютера.

В нашем случае проблема может находится в плохом соединении монитора с видеокартой ( самый простой случай), в БИОС е, видеокарте или центральном процессоре.

Плохое соединение монитора с видеокартой

Наименее опасная и легко решаемая проблема.

Все что вам нужно сделать это удостовериться, что провод соединяющий монитор и видеокарту хорошо подключен и в исправном состоянии.

Если все соединено как надо, а неполадка осталась, то стоит обратить свое внимание к видеокарте.

А также подготовиться к более серьезным проблемам.

Проблема с видеокартой

Для проверки состояния видеокарты, необходимо достать ее из системного блока, почистить от пыли, если таковая накопилась, а затем тщательно осмотреть на наличие темных пятен, вздутий и всего, что выглядит не как «здоровая» плата видеокарты.

Если вы нашли какие либо следы повреждений, скорее всего при перегревах видеокарта вышла из строя.

Попробуйте вставить заведомо рабочую видеокарту и попробуйте включить компьютер.

Все еще не работает? Если имеется встроенная видеокарта на материнской плате, попробуйте подключить монитор к ней и запустить компьютер.

Если и это не помогло, обратите внимание на блок питания компьютера.

Блок питания может вырабатывать достаточно мощности для запуска кулеров, световых индикаторов и прочих несущественных операций, но для полноценного включения компьютера со всеми его составляющими этой мощности может оказаться недостаточно.

Такое часто случается, если старый компьютер со старым блоком питания решают обновить новой мощной видеокартой.

В этом случае из-за недостатка мощности видеокарта не запускается.

Проблема с БИОС

В случае с БИОС’ом вам необходимо вынуть небольшую батарейку, обеспечивающую работу системных часов БИОС’а.

Вынув ее, подождите около минуты, а затем вставьте обратно и включите компьютер.

Возможно это поможет, но только, если у вас не следующий случай.

Проблемы с центральным процессором

Это довольно неприятная проблема, которая характеризуется повышенной работой систем охлаждения и отсутствии изображения на мониторе.

При выходе из строя довольно часто ЦП выделяет огромное количество тепла, причем нагревание может быть и не постепенным, а моментальным.

В связи с этим и определяется неисправность — при моментальном нагревании ( оно происходит за 3 секунды или около того) компьютер не будет включаться, а если же оно постепенное ( более 30 секунд), то компьютер будет зависать, пока температура не достигнет предела и компьютер не отключится в связи с перегревом.

Именно такие высокие температуры заставляют работать кулер на пределе, стараясь снизить температуру процессора.

Простейшим решением такой неисправности является замена термопасты, а также системы охлаждения, если она неисправна.

Также, если в компьютере много пыли, то следует сперва очистить от нее составляющие и проверить работоспособность после этого.

Неисправный процессор довольно трудно диагностировать самостоятельно на какие-либо повреждения, а также опасно — если учитывать насколько высокие температуры он может, поэтому в этом случае, я бы рекомендовал отнести в сервис-центр.

Проблемы с компьютером всегда вызывают некоторый стресс и напряжение.

Главное — определить неисправность, иначе можно усугубить ситуацию, или потратить деньги на замену рабочей составляющей.

Прежде всего, определяйте симптомы неисправностей, а если вы не слишком сведущи в починке компьютеров — обратитесь к специалистам.

На этом я бы хотел закончить данную статью.

Источник