кузовщик что делает в автосервисе
Автожестянщик это кто. Специалиста по ремонту кузова автомобиля!
Среди множества профессий, связанных с ремонтом и обслуживанием автомобилей, одно из ключевых мест занимает профессия специалиста по ремонту кузова автомобиля. Что представляет собой профессия автожестянщик это кто, чем занимается и что должен знать и уметь? На все эти вопросы мы постараемся ответить в этой статье.
Кто такие автожестянщик
Профессия специалиста по ремонту кузова имеет много названий.
Среди них будут:
При этом принцип и суть не меняется. Этому специалисту не составит большого труда восстановить поврежденный кузов транспортного средства, вне зависимости от сложности ремонта и тяжести повреждений.
Так как на эту специальность никто особо не учит, то это настоящие профессионалы.
Ведь им приходится сочетать сразу несколько профессий, таких как:
Конечно, можно встретить курсы, но разве можно чему-то нормально научиться за 2-4 месяца?
При этом спрос на таких специалистов очень высок и работа это одна из самых высокооплачиваемых.
Для того чтобы сохранить своею востребованность, таким специалистам приходится много работать и постоянно учиться, так как на рынок выходят новые модели автомобилей, обладающие своими особенностями строения кузова.
В чем заключается работа автожестянщика
Во время выполнения ремонтных работ, специалист не просто заменяет поврежденные детали на целые, он еще будет выполнять следующие виды работ:
· восстанавливает геометрию кузова;
· выправляет вмятины;
· производит рихтовку;
· различные виды сварочных работ;
· подгоняет новые детали на место поврежденных;
· производит зачистку проводя подготовку;
· может выполнять шпатлевание;
· шлифует места соединений, для получения единой плоскости.
Принцип работы автожестянщика
Принимая автомобиль, мастер должен будет оценить степень повреждений и назначить способ ремонта. Это может быть замена или ремонт отдельных частей кузова.
Причем очень часто, при крупных повреждениях, ремонт может быть очень дорогим удовольствием для автовладельца. При этом специалист должен максимально точно определить весь перечень работ. И он может оказаться гораздо больше, чем о нем говорит автовладелец.
Во время обследования нужно уметь использовать не только визуальный осмотр, но и выполнять его при помощи специального оборудования.
Для успешного выполнения работы нужно будет иметь в наличие и уметь правильно использовать разнообразное оборудование, в том числе и сварочное, благодаря которому удастся качественно осуществить все работы по кузову различных видов транспортных средств.
Должностная инструкция жестянщика
Жестянщик – мастер, специализирующийся на изготовлении и ремонте металлических предметов.
Он исполняет свои трудовые обязанности преимущественно в цехах производственных фирм и на СТО. Работает специалист на особом оборудовании.
Его задача – провести изготовление и ремонт деталей посредством применения инструментов и контрольных приборов с той целью, чтобы полученные в результате работы изделия были исправными и высококачественными.
Чем занимается жестянщик
Конкретные функции жестянщика находятся в зависимости от рода его деятельности.
Кузовщик в автосервисе
Жестянщик в автомобильной сфере – это мастер, способный работать с железом, придавая ему оптимальные потребительские свойства и презентабельный внешний вид. Процесс его работы сводится к выправлению разбитого авто, который впоследствии шпаклюется и проходит подготовку к покраске.
Основные обязанности жестянщика, как работника автосервиса, заключаются в следующем:
Мастер кузовного цеха
Это более высокая должность и перечень должностных обязанностей мастера кузовного цеха, возложенных на плечи жестянщика, в этом случае зависит от его разряда.
Так, для мастера 2-го разряда разработаны следующие функции:
На мастера, обзаведшегося 3-м разрядом, возлагаются следующие задачи:
На специалиста 4-го разряда документ возлагает следующие трудовые функции:
Законодательство не ограничивает возможность привлечения жестянщиков, независимо от разряда, к выполнению работ в сверхурочном режиме.
Самая высокая категория – 5-я. Она подразумевает выполнение следующих видов работ, прописанных в должностной инструкции:
Это не исчерпывающий список того, что делает жестянщик. Должностная инструкция жестянщика регламентирует его обязанности в полном объеме. Также, его функции могут оговариваться в трудовом договоре и локальных нормативных актах организации, исходя из специфики ее деятельности.
Типичные требования к соискателю
Основное требование, предъявляемое к специалисту – отличный глазомер. Это необходимо в целях создания точной разметки и проведения точного раскроя металла. Немаловажную роль играет хорошее воображение для возможности мысленного представления формы готового изделия. Обязательно наличие среднего образования по специальности и прохождение обучающих курсов или программ.
Жестянщик должен иметь четкую координацию рук, поскольку от них зависит качество проводимых мероприятий и аккуратность швов, раскроя.
Среди профессиональных качеств, которыми должен обладать кандидат, можно отметить продуктивность и высокую производительность труда, владение информацией о технологических процессах, аккуратность и стремление регулярно повышать степень профессионализма, проходя специализированное обучение и переаттестацию.
Примерный доход
Заработная плата специалиста зависит от нескольких факторов, включая разряд, регион проживания, конкретного работодателя. В 2018 г. средняя зарплата составляет 40 000 р. в регионах и от 50 000 р. в Москве. Специалисты, владеющие более низкими разрядами, получают от 20 000 р. в регионах и от 30-40 т. р. в столице.
Таким образом, профессия жестянщика является сложной, но востребованной на рынке. Этим объясняется относительно высокий доход, получаемый специалистами данной области. Но и перечень их функций, прописанный в должностной инструкции, является внушительным.
Дополнительно о профессии жестянщика – смотрите в видео:
Автобизнес / Колонка AkzoNobel
Мастер кузовного цеха: о сложностях и стандартах должности
В своем прошлом материале я детально рассказал о важности стандартов при вводе в должность нового сотрудника МКЦ на примере мастера-консультанта. Сейчас я хочу продолжить эту актуальную тему и разобрать нюансы такой непростой и противоречивой должности, как мастер МКЦ
Мастеров цеха специально нигде не учат. Чаще всего это «люди цеха», выросшие из арматурщиков, жестянщиков и маляров-подготовщиков. Основное требование к ним – безукоризненные знания устройства современных автомобилей и процессов кузовного ремонта. Все остальное вторично. Также бывают случаи, когда мастером цеха становится сотрудник приемки, уставший от общения с клиентами. Или намного реже – человек извне, например руководитель какого-либо производства.
Что это за должность?
Считаю, что роль мастера цеха часто недооценивают. Груз ответственности колоссальный, мастер МКЦ постоянно находится меж двух огней: с одной стороны – продуктивный персонал, с другой
АВТОР
Павел Жемчугов, бизнес-консультант «Акзо Нобель Автопокрытия»
– приемка. И у каждой стороны свои интересы. Сотрудники цеха хотят больше заработать минимальными усилиями, нацелены на ремонт самых «шоколадных» машин, а приемка несет ответственность перед владельцами автомобилей и страховыми компаниями за сроки, качество, выполнение пожеланий заказчика.
Нередко мастер МКЦ также отвечает за складирование замененных запчастей для возврата в страховую компанию, поддерживает работоспособность оборудования и инструментов, контролирует использование ЛКМ и расходных материалов. Про ответственность за качество выполненных работ, соблюдение трудовой дисциплины и культуры производства даже не упоминаю – это стандарт должности. Все это создает серьезную психологическую и физическую нагрузку, поэтому далеко не каждый сотрудник цеха сможет стать отличным мастером. Расскажу две истории для примера.
В мастера из арматурщиков и маляров
В первом случае отличный арматурщик крупного дилерского центра с ежемесячной выработкой около 10 000 нормочасов, лидер производства с опытом подмены текущего мастера на короткий срок очень хотел карьерного роста и периодически «закидывал удочку» руководителю цеха на этот счет. Однажды у мастера цеха случился конфликт с руководством, и он принял решение покинуть компанию. Вопроса с кандидатом на освободившуюся вакансию не возникло. Радости арматурщика не было предела, вот оно счастье – власть, ответственность, уважение. Но по истечении двух месяцев работы он попросил вернуть его обратно в арматурщики, а через некоторое время и вовсе покинул компанию.
Что же случилось? Все просто – человек не справился эмоционально. Бывшие коллеги по цеху не восприняли его как руководителя, поэтому регулярно саботировали его требования, возможно из зависти. С приемкой тоже было не все гладко. Наш герой выбрал стратегию поддержки своих собратьев по цеху и принимал решения по качеству, срокам и другим вопросам в основном в их пользу. Кроме того, ему не хватало знаний, как работает приемка, он не осознавал важность задач от мастеров-консультантов. Таким образом, давить его начали с двух сторон, конфликты стали регулярными, и человек просто сдался. Хорошо, что осознал происходящее и попытался вернуть все обратно.
Во втором случае мастером стал маляр кузовного цеха независимого мультибрендового сервиса. Сам обратился к руководителю, был максимально уверен в себе. Ему дали шанс, тем более цех нуждался в сотруднике. Оказывать помощь по вводу его в должность пришлось мне, так как перенимать опыт было не у кого. Поработав с ним в общей сложности две недели, я был уверен, что человек справится. Все было при нем – знания, ответственность, грамотность, умение работать с ПК, а главное, желание. Но и он уволился через пару месяцев. Причины те же – саботаж со стороны продуктивного персонала и регулярные конфликты с приемкой.
Этими примерами я хочу показать, что очевидный выбор сотрудника на должность мастера цеха из числа продуктивного персонала – не всегда правильное решение. На мой взгляд, идеальным вариантом может быть человек с опытом, но нанятый на рынке. А если корпоративная культура компании подразумевает внутренний карьерный рост, то стоит отнестись к выбору кандидата с повышенной ответственностью. Так же помогут стандарты по отбору кандидатов и вводу в должность.
Потенциальных мастеров обязательно надо тестировать на знания технологии ремонта на каждом этапе, погружать в особенности работы приемки, давать необходимый минимум знаний по юридическим аспектам деятельности автосервиса, рассказывать о нюансах работы со страховыми компаниями и о тонкостях формирования нормативов на работы. Именно поэтому я очень люблю, когда в наших тренингах для руководителей и сотрудников приемки принимают участие мастера цехов. Их кругозор серьезно расширяется, и они по-другому начинают смотреть на работу кузовного цеха. Обратная связь от участников это подтверждает.
Вдобавок, я очень рекомендую проводить психологическое тестирование кандидатов для определения их психотипа и профиля талантов. К счастью, на рынке сейчас существует большое количество решений для выполнения этой задачи. И это будет полезно для всех специальностей.
Чаще всего в качестве основных параметров формирования оплаты фигурирует выработка в нормочасах, небольшой «процент» от выручки по запасным частям и удовлетворенность клиентов, реже – эффективность использования ЛКМ и расходных материалов, состояние оборудования и инструментов, внешний вид и культура производства подчиненных.
Самым негативным вариантом мотивации является ее существенное отличие от мотивации сотрудников приемки. Например, когда мастер цеха получает львиную долю зарплаты от выработки в нормочасах, а мастер-консультант – от маржи по запасным частям. Это порождает серьезные конфликты, цех хочет детали восстанавливать, а приемка – заменять.
Рекомендую обратить внимание на недооцененный фактор мотивации в виде контроля за использованием материалов для ремонта. Чаще всего этот процесс никак не регулируется, сотрудники сами принимают решение, сколько чего брать. Успешная практика наших клиентов показывает, что при внедрении системы нормирования и учета этот процесс становится управляемым и заработок на материалах перестает быть мифом. В текущей экономике многих МКЦ этот доход становится едва ли не единственным, попадающим в чистую прибыль, которую можно использовать для поощрения персона.
Подведем итоги: как руководитель МКЦ может помочь существующим и будущим мастерам цехов?
Надеюсь, эта информация поможет вам внедрить позитивные изменения в ваших компаниях и более ответственно подходить к вопросу подбора персонала, а мастерам цеха, настоящим и будущим, по-другому взглянуть на эту должность. В случае возникновения вопросов, команда AkzoNobel всегда готова прийти на помощь! Подробности на сайте akzonobelconsulting.ru.
Материал опубликован на правах информационного партнерства
Особенности профессии: мастер кузовного ремонта
Мастер кузовного ремонта в автосервисе является специалистом широкого профиля, он занимается покраской автомобиля, оказывает услуги по тюнингу и ремонту.
В обязанности мастера по ремонту кузова автомобиля входит:
Специализация и особенности профессии мастера кузовного ремонта
В обязанности специалиста входит снятие и последующая установка бампера, фар, демонтаж и монтаж панелей дверей, лючков бензобака, клейка молдингов, эмблем, наладка механизмов у стеклоподъемника и стеклоочистителя, замка, монтажные работы с автомобильными стеклами.
Жестянщик. Специалист автосервиса жестянщик, является для автомашины своеобразным скульптором-реставратором геометрии кузова. В основные обязанности жестянщика входит защита кузова от образования коррозии, обработка сварных точек и герметизация сварных швов. Жестянщик работает с еще не покрытым краской металлом и должен разбираться в тонкостях покраски, потому как некоторые детали доступны только перед привариванием новых элементов и окрашивать их нужно предварительно.
Установщик обвесов. Специалист проводит установку обвесов на автомобиль для улучшения его аэродинамических показателей, подгонку деталей и их окраску. Для наружного тюнинга автомобиля используют спойлеры, пластиковые накладки, боковые блоки, секции для усиления бампера, накладки для порогов, кенгурятники.
Автомаляр. Работа автомобильным маляром в сфере автосервиса действительно необычная, потому как требует специфических умений и знаний. Автомаляр обязан знать основные и вспомогательные цветовые тона, у него должно быть профессиональное умение мыслить художественно. Это творческая работа, но и требующая технических знаний для расчёта расходных материалов.
Автомаляр, должен сразу увидеть и определить неровности, дефекты автомобиля до проведения процедуры. Автомаляр осуществляет следующие работы: подготовку инструментов и поверхности автомобиля, подборку материала, непосредственно покраску.
Колорист. Колорист использует в своей работе уже утверждённую рецептуру или разрабатывает собственные цвета. Главной задачей колориста является смешивание краски и подбор оттенков. В автосервисах заказчик выбирает в каталоге образцов понравившийся цвет, а колорист подбирает нужный тон.
Важные качества для колориста: хорошее зрение, скрупулезность, методичность. Колорист должен знать все о свойствах красок, методиках их смешивания, нормах их расхода.
Аэрографист. Совсем недавно появившееся в автомобильном сервисе направление — аэрография, породило возникновение новой специализации.
Аэрографист — это настоящий автомобильный художник, который способен придать обычной машине уникальный вид. Автомобильная аэрография является отличным методом выделиться, показать собственную уникальность и значимость. Аэрография сегодня активно развивается в двух векторах: копирование и создание новых рисунков.
Профессия мастера кузовного ремонта сегодня одна из самых востребованных и высокооплачиваемых. В современном мире с его скоростями, человек не сможет прожить и одного дня без автомобиля, а транспорт необходимо ремонтировать. Услуги мастеров кузовного ремонта будут пользоваться спросом постоянно.
Специалистам данного профиля нужно быть готовым к совершенствованию в профессии, так как прогресс находится в постоянном движении и необходимо повышать знания. Обучиться практичной и интересной специальности может каждый. Ознакомьтесь с разделом Обучение у нас на сайте.
Профессия автожестянщик, кто такой автожестянщик
Для того чтобы автомобиль эксплуатировать на протяжении длительного времени, за ним необходимо тщательно ухаживать. Обслуживанием автомобилей сегодня занимаются люди разных направлений, в том числе и жестянщики. Автожестянщик кто это?
Заглянув в википедию, можно узнать, что это за профессии. В ней говорится, что это специалист, прошедший спец. обучение и занимающийся ремонтом кузовных элементов машины.
Описание профессии автожестянщик
Мастеров в этой области еще называют:
В обязанности такого человека входит ремонт, а также восстановление и реставрация частей кузова или полностью автомобиля.
Как получить профессия автожестянщик
В России много заведений, где можно получить эту профессию. Сегодня увеличивается число коммерческих предприятий и образовательных заведений, где желающих обучают такому делу.
Но все же, после обучения необходимо иметь несколько десятков часов практики и продолжать постоянно развиваться и обучаться самостоятельно, а также делать себе рекламу предлагая всем знакомым свою помощь, тем самым получая необходимый опыт.
Благодаря упорному труду на свет появится профессиональный автожестянщик, который в последующем может работать на больших СТО, делая из машин красавиц.
Обязанности жестянщика
В чём заключается его работа, мы уже разобрались, теперь необходимо понять, какие основные обязанности выполняет данный человек. Автожестянщик кто это? Он удаляет с поверхности кузова дефекты, среди которых:
В зависимости от степени повреждений, а также требований клиента, жестянщик выполняет и такие виды работ как:
Работа автожестянщика производится несколькими этапами. Изначально специалист осматривает внешний вид транспорта, делает перечень работ, составляет калькуляцию и передает на согласование заказчику. После согласования всех этих моментов производятся работы с использованием специальных приборов и расходных материалов.
Преимущества и недостатки профессии
Среди достоинств можно выделить такие:
Автожестянщик кто это? На основании сказанного можно сделать вывод, что это человек, занимающийся любимым делом и может обеспечивать свою семью. Несмотря на достоинства и недостатки такой деятельности, работа эта подходит каждому, кто имеет способности, а также уважает ручной труд.
Для того чтобы зарабатывать хорошие деньги, необходимо знать нюансы использования тех или иных современных агрегатов, а также лакокрасочных материалов, используя в работе свой опыт и навыки, чтобы получить качественный результат.
Следует также отметить, что при серьезных повреждениях автомобиля стоимость работы автожестянщика оценивается высоко. Некоторые клиенты могут платить высокие гонорары за то, чтобы реставрировать старые автомобили, которые представляют для них ценность как в финансовом плане, так и в плане памяти. Потому, в зависимости от:
и навыков самого специалиста определяется окончательная стоимость оказания услуг. Если человек постоянно трудится над собой, усовершенствует свое мастерство, а также использует инновационные технологии, то он будет иметь популярность.
Основная задача такого человека — не только визуально украсить автомобиль и привести его в нормальное состояние, но и обеспечить техническую составляющую, что позволит ему выглядеть красиво на протяжении всего срока дальнейшей службы. Потому важно знать такие направления как физика и химия, чтобы контролировать процесс покраски или реставрации, а также защиты металла от коррозии.
Тем не менее, не имея опыта и навыков, в такой работе нельзя будет успешно применять новые идеи и технологии. Потому в данном направлении важна также практика, которая играет основную роль. Специалист может справляться с задачами даже сложного типа быстро и качественно, чем заслужить доверие потенциального покупателя и клиента.