лак лег пятнами что делать
на фото видны полосы
Я лакирую жесткой щетинистой кистью из строительного магазина, набираю лак на самый кончик ворса и хорошо его размазываю по поверхности, лучше несколько тонких слоев с промежуточным зашкуриванием, чем один жирный слой. Так поступаю и с акриловым и с мебельным и с ацетоновым лаком полос не бывает.
Спасибо за совет. Попробую.
Женя, посмотрите здесь, только обязательно посмотрите комментарии, я спрашивала у автора, как правильно покрывать поверхность лаком с помощью губки, и она подробно всё описала. От себя могу добавить, что губкой покрывать долго, но поверхность получается без разводов, матовая, на ощупь очень приятная. Удачи Вам и творческих успехов! 
Большое спасибо! Всё прочитала, и в следующий раз обязательно попбробую!
А пока что, не вынесла душа поэта, и я решила сделать кракелюр. Лежит, сохнет 🙂
О да! Кракелюр всегда спасает)
Я тоже набираю немножко и хорошо растушевываю мягкой широкой кистью.Если начал оставаться след,значит лак слегка загустел,нужно немного развести.С глянцевыми лаками сложнее,нужно промежуточные слои прошкуривать после хорошей просушки и наносить слои перпендикулярно друг другу,хотя с глянцевыми лаками я и сама не очень дружу,просто после полуматового забрызгиваю из баллончика глянцевым Босни.
А я наношу лак специальной веерной кистью и никаких разводов.
Ошибки при покраске база + лак. Не повторяйте.
Запись о косяках для таких же «первопроходцев» в теме покраса, чтобы те кто соберется первый раз красить целиком, весь авто, уже знали на какие грабли наступать.
Во первых я выбрал светло голубой металлик, который красится не очень легко даже для опытных мастеров, выражаясь языком маляров «сложный цвет».
Что значит «тяжелый/сложный цвет»? Как цвет может быть тяжелым или сложным? Что там тяжелого и сложного то? Вот этого понятия я не мог понять пока не приступил к покраске.
Тяжелость его в том, что когда нет опыта, не набит глаз и рука, то когда приступаешь к покраске, начинаешь пылить с пулика — не сразу понятно какой слой ты этой краски ложишь, закрасил вообще участок или нет, налил много или можно еще, и как зерно «встанет». Ощущение покраски в слепую.
1) 5 шт ламп 400w на гараж мало! ДА очень мало! Все мои проблемы получились из за света!
Я знал про свет, что его нужно много, заменил обычные лампы на лампы дневного света, но этого оказалось очень мало.
Важно не то, как ярко в гараже, а именно нужны точечные источники света. Все косяки видны тогда, когда в элементе отражается лампа, только в отражении лампы можно увидеть на сколько хорошо идет покраска.
Лампы сильно высоко располагались, поймать отражение лампы на дверях не реально, надо так изогнуться что уже красить не реально.
Соответственно красилось в слепую. Нужно большее широкое отражение, чем точка от обычной лампочки, нужна длитнная лампа дневного света, полосой.
В общем лучше потратить 100$ на лампы, на каждую сторону минимум по 2 широкие (дневного света) лампы, вертикального расположения на стенах на уровне дверей, еще пару над крышей, и в общем по кругу минимум 8 ламп. Но чем больше ламп — тем лучше.
2) Проблема густоты краски, лака, давления пистолета.
Сначала о краске.
Крашу то первый раз по этому читаем что написано на банке краски, лака и коробке от пистолета.
На пистолете написано рабочее давление 4- 6 атм, а краску надо ложить 2-2,5 атм… оставлю этот вопрос для опытных, пусть ответят как красить таким пистолетом (система HP).
Пошел красить. Епта, пятна, снова регулирую, пятна, регулирую — шагрень, регулирую капли мелкие, капли крупные… да что такое-то… да епта, понятно… краска густая сильно. А на подборе сказали — краска уже готовая разбавлять не надо. На улице 27 градусов, сколько в гараже в тени хз, везде пишут 20-25 гр. идеальные условия для покраса, пошел пробовать бадяжить краску, добавлял почти 25% разбавителя, тут ориентировался чтобы с палочки капало не менее 4-5 капель и вроде поймал нужную густоту. Покрасил пока поймал густоту краски напортачил, а напортачил где? Правильно, начинал с крыши там и напортачил.
Тренироваться надо в подборе густоты краски при разных температурах.
Пятна после циклевки и покрытия лаком.
Мастеров онлайн: 411 Заказов в неделю: 1 102 Предложений в сутки: 820
у водного нет эффекта поджигания дерева, по износостойкости лучше полиуретановые лаки. а вообще посмотрите масло.
полиуретановые лаки есть и на водной основе
А что в масле я должна посмотреть?Напишите пожалуйста поподробнее про его РЕАЛЬНЫЕ свойства, а то в рекламе все так здорово.
внешний вид, наверное, должны посмотреть. плюсы: износостойкоть, возможность локальной реставрации, на масле менее заметны мелкие царапины, влагообмен больше, чем у дерева покрытого лаком. минусы: нет такого лоска как у лака, зачастую масло настолько глубоко забивается в дерево, что перейти обратно на лак, нет возможности.
Здравствуйте, Екатерина. Начало работ у Вас было правильное. Первый слой лаком НЦ позволяет сохранить цвет и текстуру дерева при последующем покрытии любыми лаками. По сути первый слой является грунтовочным. Шлифовать его необходимо вручную наждачной бумагой зернистостью от 180 до 240. В процессе шлифовки слой лака остаётся равномерным, снимается только ворс дерева поднявшийся после лакировки. Пол становится слегка матовым и абсолютно гладким. После этого наносятся последующие слои. Если шлифовка после первого слоя была механизированной, то грунтовочный слой получился неравномерным (по факту был уничтожен) и последующий слой частично стал грунтовкой а частично лёг как положено. Естественно разные лаки по разному реагируют на состав древесины. В дубе много дубильных веществ, хвойные породы содержат смолы лак НЦ противопоказан, в берёзе есть дёготь и т.д. Соответственно для каждой породы дерева желательно подобрать лак определённого состава. Но как правило на первый слой, как грунтовочный, для всех лиственных пород берут нитролаки. Лак НЦ относительно глубоко проникает в древесину, быстро сохнет и легко обрабатывается вручную. Вот в принципе и всё. Р.S. Опыт работы с паркетом 15 лет после обучения у реставраторов.
Профессиональный анализ. +1
ворс отлично снимается роторной машиной с сеткой, вы сейчас насоветуете, люди будут потом настаивать на ручном ошкуривании:-)
А если мне не равится естественный цвет дуба и хотелось бы затемнить, типа как морилкой, то какой лак НЦ посоветуете выбрать для грунтовки? 15 лет назад, когда была укладка паркета мастера тоже первый слоем покрывали НЦ, но результат был иной. Может дело в новых технологиях или составе НЦ? А еще у моих знакомых водный лак не залил щели, а шпаклевка из них выпала (вырошилась), почему?
если нужно изменить оттенок, я обычно прохожу первый слой лаком или маслом нужного оттенка, снимаю ворс, дальше бесцветным, глубже цвет получается.
Андрей, согласен, вариантов масса. Я писал, что можно для оттенка в лак морилку на той же основе добавить. Есть ещё хорошие морилки Тиккурила можно прямо по каталогу подобрать оттенок. В каталоге указаны пропорции для разведения с лаком или растворителем для нужного оттенка. На самом деле вариантов подбора нужного цвета масса. Пиши в личку или позвони пообщаемся. 🙂
может лучше на форуме общаться, а то дохловат форум то?
Возможно проявились жирные пятна. Точно не скажешь, надо смотреть.
Пятна на лаке. с чем связано? (вопрос)
Уважаемые гуру малярки, помогите кто может. Опыт у меня не великий, но все же кое что видел. Но такое впервые. Первая мысль- компрессор маслом поплевывает, но замена фильтров ничего не дала. Третий раз дверь крашу, это какойто копец, зачищал до металла. Есть подозрения что растворитель паленый. Привозили по дешевке 646 не смог отказаться. Вместе с дверью красилась решетка, эффект тотже. буду рад всем мнениям
Комментарии 145
это у тебя вода, былотакое, плюется водичкой
а пробовал растворитель сменить?
а вот сегодня была такая ситуация.положил рядом с компрессором детали для грунтовки и пыльнул на них грунтом, результат плачевный-вывод!100%капли жира или селикон.Протирай или даже лей на деталь ОДЕЗЖИРИВАТЕЛЬ и нестесняйся.Самое главное что бы меньше было пыли и грязи, поры селикона это ЖЕСТЬ!Может не так понятно, но пары жира выбрасывал компрессор…Удачи и пиши если чего!
Если база легла норм, то и лак будет без косяков.Это скорее всего масло с кампра.База в основном ложится с малым потоеблением воздуха, а на лак потребуется много воздуха и естесно маслецо сразу гонит.Был у меня спор с коллегой, он всегда ссылался на силикон.Как то пришол к нему в процессе покраса авто и у него была идентичная ситуаха, я попросил его снять сопло с пулика.Когда он его снял было много матов))))Там было все в масле, но не капли влаги, вот как то так.
потоеблением* )))))
Эта очепятка сделала мой день)
это называется силикон!
В 2003 красил спэйсвагон- такая же фигня была.Что только не делал. Закончилось тем, что сначала 2 «сетки», потом 2 полусухих слоя с сушкой меж слоями в 10-15 мин., потом залив…
я больше склоняюсь.что грунт или нижние слои вызывают такую реакцию!раньше была похожая ситуация
, в грунт отвердитель не добавил)
Когда грунт без отвердителя его просто поднимет.Он «живой» и будет впитывать растик поднимаясь.)
Растворитель паленый, с водой, вот и весь цирк.
Купил замену в виде традиционного разбавителя. Будем надеяться поможет. Плюс много советов парни дали, особенно со шлангом.
Если 3тий раз и только с дверью такое — значит порча! ))) к бабке надо или хотя бы в церковь.
Я, по картинкам сказал бы что это — масло/вода. А причин может быть много.
Брызгал гараж святой водой. Может она?
Вполне реально, нам же не видно всех нюансов твоего покраса. Может и так дело обстоит 
Обалдеть. А по поводу воды шутка была.
да я понимаю. 3 раза с одинаковым дефектом покрасить — это нужно постараться. )))
Ну так я старался)) Первый раз такая х…
Я 646 даже пулик не мою. Это для нариков.
Р 12 использую. идет и в акрил и базу и грунт. и самое главное в металлике зерно не поднимает, а вот 650 зерно в металлике переворачивает, а потом колорист плохой.
Как и говорил, влагомаслоотделитель стоит, конденсат слит, почнму я и удивился. а вот со шлангом для меня открытие… Век живи, век учись.
Удачи в устранении проблемы
Спасибо тебе тоже удачи))
Я его не мыл ни разу. А шланг достаточно длинный и лежит как раз на полу.
Что за бред со шлангом, я шланг лет 5 не мыл, да и конденсата ни какого нет, не надо в дебри лезть. Очень похоже на силикон, поменяй растворитель, следи за тарой в чем краску мешаешь.Ну не конденсат это 100%.
Влажность большая в помещении.
Привет! Скорей всего машина из нутри проселиконена обильно.Попадают частици и весь результат.Добавляй антиселикон и будет тебе счастье.Удачи на дорогах!
Привет! мнения с антиселиконом расходятся. Сам не пользовал ни разу, проблем таких не было никогда… Все же спасибо за совет, И тебе удачи!
это кратеры. тут конечно только перекрас. кратеры чаще всего от конденсата в компрессоре. если не стоит влага уловитель, то вода с рессивера идет по шлангу вместе с воздухом. и вот результат. а это влага не только вода но она еще и с маслом от двигателя компрессора. ну вообщем как я делаю. наливаю в шланг растворитель. включаю компрессор и продуваю хорошо пока чистый воздух не пойдет. тогда можно красить.
Влагоотделитель есть, и фильтр к пистолету приделан, а вот шланг не мыл ни разу. Попробую. Спасибо
слей весь конденсат еще с компрессора. с ресивера.
сбегал купил, буду пробовать, спасибо за совет
Слишком длинный шланг на полу,
Мал ресивер,
Нет охладителя-подогревателя воздуха
В камере слишком холодно,
646-й содержит 7% ацетона, который адсорбирует воду
и быстро испаряясь остужает поверхность.
Каждый поотдельности- пустяк, но вместе провели к конденсату…
Это «рыбьи глазки» вроде.Я поккупал какую-то штуку против них новоловскую.Как называется не помню, потому что не пользуюсь уже.У меня они появлялись от не правильных пропорций.И ты лак что ли 646 растворителем разводишь?Я только р-12 разбавляю.Попробуй тоже, может в этом дело
для разбавления лака используй разбавитель для акрила, а халявный 646 в топку им можно только пулик помыть после покраски, межслойку не забывай выдерживать и проверяй пальцем на отлип, и будет тебе шагрень-магрень что на заводе.
спасибо … намотал на ус.
Ну и красьте заборы)
Будут заборы — покрасим)
Все четко, это вода, не один не сказал, что еще зависит покраска от погоды и где стоит компрессор и где красится деталь.Такие косяки бывают в жару и при маленьком ресивере.Влага выпадает на холодной детали при теплом воздухе, воздух остывает в большом ресивере.
Температура была градусов 17… А ресивер действительно небольшой. Учту, спасибо.
Все четко, это вода, не один не сказал, что еще зависит покраска от погоды и где стоит компрессор и где красится деталь.Такие косяки бывают в жару и при маленьком ресивере.Влага выпадает на холодной детали при теплом воздухе, воздух остывает в большом ресивере.
Влажность большая в помещении.
Небольшое уточнение, влажность где стоит компрессор.
по соседству кто-то поллиролью панель натирал))
Точно… Очень похоже))))
Нужно очень много времени и практики, чтобы действительно научится и понять все тонкости. Но, повторюсь, изучить и следовать указаниям производителя можно, для начала? Еще и удивляетесь, что какашками кидаются
Обратите внимание на этикетку 646, если уж на то пошло… Противопоказаний там особых нет. Да и добрая половина маляров его использует, только не все признаются)). А по поводу опыта и мудрости — пост trofimovic чуть ниже посмотрите. Это судя по всему человек которому не надо мне ничего доказывать, он просто хочет помочь и в силу своего опыта может это сделать. Держит пульвер в руках, а не загибает пальчики с маникюром… Да и сомневаюсь что вы, научились и поняли все тонкости, как вы говорите, чтобы демонстративно на людей наезжать. Хотя любое мнение имеет место быть. Удачи вам…
Я к тому и говорю, что НУЖНО научиться, люди годами учатся. И, заметьте, я нигде не упомянула, что я профисупермастер, я вообще не маляр и не целюсь. К тому и сказала, что поначалу казалось, что тут все проще простого, но нет! Все очень сложно… Но первое и самое простое, что можно сделать — ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ! Хмм… На розетках в магазине тоже не написано, что пальцы совать нельзя, всунете? Там же противопоказаний нет.К чему вообще о маникюре? Неуместно, мне кажется.
Обратите внимание на этикетку 646, если уж на то пошло… Противопоказаний там особых нет. Да и добрая половина маляров его использует, только не все признаются)). А по поводу опыта и мудрости — пост trofimovic чуть ниже посмотрите. Это судя по всему человек которому не надо мне ничего доказывать, он просто хочет помочь и в силу своего опыта может это сделать. Держит пульвер в руках, а не загибает пальчики с маникюром… Да и сомневаюсь что вы, научились и поняли все тонкости, как вы говорите, чтобы демонстративно на людей наезжать. Хотя любое мнение имеет место быть. Удачи вам…
Никто и ничего не доказывает, просто любопытно, почему не следовать инструкции. Можете ответить?
Я не сказал, что не надо инструкции следовать, и то что я ее не читал, я тоже не сказал… И вопрос я задал по причине того, что работавшая до этого технология не сработала, и это странно… Хотел узнать причину. И Люди меня поняли. Кстати обратите внимание на комменты. Дело то видимо в компрессоре, а не втом, что я такая редиска инструкции не читаю… Да и узнал я все что хотел, и этого, я так думаю, в инструкции не написано. Встречный вопрос: А если вы не маляр и не целитесь, как вы сказали, для чего тогда посты на эту тему комментировать и пытаться на вопросы отвечать, которые именно к малярам и адресованы?
Именно потому что изучала эту тему, и первое, что удивило — Вы задаете вопрос, не следуя технологии. Тут не нужно быть асом, чтобы понять. Логично же — не делаешь так, как сказано — не удивляйся результату. Это касается всего.
И хорошо, если раньше работала, но все равно же, нельзя так делать. Почему не купить разбавитель?
Промывать шланги!Не добавлять в лак ничего(никаких антисиликонов и тд)Использовать качественный растворитель.Не лить толстый слой лака.Иногда бывает из-за толстого слоя растик начинает выходить через «глаз рыбы» ну почти как на фото.Лучше несколько тонких.Так и шагрень можно подобрать и растик будет успевать выходить.А пульвер, если лак вообще без растика пользовать, нужен высокого давления как например SATA JET90.Дубасит любой лак но пыли стоит хоть топор вешай и расход большой.Но разобьёт даже 4:1 без растика. 646 сухой растик, у нас воронежполихим делает пока нормально всё, и в лак и иногда в базу на неответственные поверхности такие как подкапотка или нутрянка.Что бы из базы такое попёрло нужно на литр кубик масла налить.)))Растик здесь ни при чём!Если конечно не откровенный бутор «дяди васи».Почему не добавлять антисиликон в лак, потому что потом если эта деталь приедет к самому-*исец полный-снимать до базы.Опыт не мой но наступать на чужие грабли не имею желания.А человеку доверяю, красит по боле меня года так на 3-4, с 1995.
Но на мой взгляд в воздухе «масло».Промыть шланги и быстросъём, и сам пульвер.
Шланги пользую кислородные тяжёлые.Уже наверное лет 10 один и тот же трудится.)
Большое спасибо, очень исчерпывающий ответ. Пойду шланг промою. Мнение распространеннное. Буду действовать поэтапно…
Elfxb! Те-Удачи!)))там ещё чтоб в пульвере не было резины в воздушной магистрали.От растика она бррррр.Вот чем мне нра SATA так тем, что в ней нет резины.Хоть на ночь в растик утопи-будет работать.
еще момент. Домустим гавно в щланге… У меня на пульвере на ручке фильтр висит отдельный.
Господа, вода совсем другое оставляет.Масло-или вода\масло.Чистый конденсат просто внутри лака остаётся как будто «лак закипел».А по фото «рыбий глаз».
была точно такая же байда, в лак попала капля воды, и один в один, точно такие же кратеры
Если вода обидно… Фильтров понавешал, а толку нет.
мне тоже было обидно выкидывать банку лака из за одной капли,