ленинский проспект что делают
На Ленинском проспекте продолжается масштабная реконструкция
Что входит в проект и когда же завершится ремонт?
На Ленинском проспекте полным ходом идет масштабная реконструкция. Планы у строителей грандиозные. Это не только сменить асфальт и сделать новые съезды, но еще полностью преобразить близлежащую территорию.
Автобусные остановки под открытым небом, траншеи на газонах, дощатые тротуары, по которым неудобно ни идти, ни ехать. Шестикилометровый участок Ленинского проспекта превратился в одну большую стройплощадку.
Уже месяц на участке от МКАД до улицы Кравченко идет масштабная реконструкция. Магистраль лишилась по одной полосе в каждом направлении. Даже сейчас, когда многие работают удаленно, скорость движения разочаровывает водителей.
«Пробки-то мы потерпим, но как такую красоту менять! В прошлом году меняли бордюры – опять меняют!» – говорят жители.
Строители, правда, утверждают, что было это не год назад, а три. И сейчас как раз закончился гарантийный срок. Профессионалы объясняют: камень износился из-за перепадов температур и антигололедных реагентов, кое-где его повредила коммунальная техника. Гранит же, из которого сделаны новые бордюры, гораздо прочней.
Старые бордюры отшлифуют и замостят ими тротуары. Там нагрузка на камень значительно меньше, поэтому он прослужит ещё не один год, обещают благоустроители. По такому же принципу здесь поменяют иллюминацию.
На этом участке Ленинского проспекта заменят все опоры освещения. Впрочем, действующие город не отправит на металлолом. Их можно будет установить во дворах или рекреационных зонах. Но сначала – обязательная техническая экспертиза, ведь этим столбам уже полвека.
Ленинский избавится от троллейбусных проводов и получит свежий асфальт. Преобразится и территория вокруг. Новые съезды с проспекта во дворы, автобусные остановки, газоны, тротуары и зоны отдыха для пешеходов.
Впрочем, даже когда работы закончат здесь, бутылочное горлышко останется в районе улицы Удальцова. Там строят станцию Большой кольцевой линии. Но доставленные неудобства жителям компенсирует метро в шаговой доступности. А вот реконструкцию проспекта, возможно, продлят до Садового кольца.
Иван Колесников, «ТВ Центр».
Движение на Ленинском проспекте Москвы ограничат на два месяца
Лента новостей
Все новости »
Это связано со строительством трех станций метро. Местные жители опасаются транспортного коллапса. Что ждет водителей и пользователей общественного транспорта?
На Ленинском проспекте на два месяца ограничат движение автомобилей: как на самой магистрали, так и на ее дублерах. Причина — строительство станций метро, сообщает ЦОДД. Движение в область ограничат с 15 ноября по 17 января 2022 года, а в центр — с 30 ноября по 25 декабря.
Обещают, что стройка будет поэтапной, перекрывать станут по одной полосе, обустроив временные расширения от владения 87 до владения 91, то есть примерно от пересечения Ленинского с улицами Марии Ульяновой и Гарибальди (одна ведет на проспект Вернадского, другая — на Профсоюзную улицу).
На запрос Business FM о том, как на практике будет выглядеть схема движения на участке и как она может повлиять на пропускную способность дороги, ответа от властей Москвы на момент публикации материала не поступало.
Эксперты считают, что грядущее ограничение станет проблемой для жителей всего юго-запада столицы и для транзитного трафика. Мнение вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина.
Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза «Мы увидим достаточно серьезные пробки на Ленинском и, как следствие, на проспекте Вернадского. И весь юго-запад испытает ограничения. Мы увидим ограничения и сложности с трафиком и на ТТК, и на МКАД».
Протяженность Ленинского — более 12 километров. Здесь всего три станции метро. К 2024 году власти обещают появление еще трех, ради этого и перекрывают сейчас часть дороги. Вот что рассказывает Марина, проживающая в районе Теплый Стан:
«Муж ездит в Первую градскую больницу на процедуры. Это будет очень неудобно, потому что ближайшее метро до Ленинского проспекта находится далеко и неудобно, поэтому по возможности все стараются ехать наземным транспортом. И конечно, это ограничение затронет многих людей. Тем более период этого ограничения очень неудобен — новогодние праздники».
Перекрытие Ленинского в новогодний и рождественский период чревато огромными пробками, поскольку и без дополнительных ограничений в этом районе движение часто затруднено, так как в центр едут автомобилисты из Новой Москвы, рассуждает местная жительница Екатерина:
«Строительство метро — это благое дело, но в этот период будет коллапс, потому что, если ты едешь, например, из области, с Киевского шоссе ты выезжаешь на Ленинский — там пробки и утром, и вечером, потому что вся Новая Москва едет оттуда и уже стоит. Если еще будут какие-то ограничения с улиц или какие-то сужения полос, а там уже есть сужения, и там всегда все стоит и вечные пробки, и если это будет в предновогодний период, я даже не представляю, какой это будет коллапс. Там еще и большой торговый центр стоит на Ленинском — «Рио».
Кроме того, с 10 ноября по 15 марта 2022 года на внутренней стороне Третьего транспортного кольца в районе Русаковской эстакады также будет ограничено движение. Это связано с проведением строительных работ.
Собянин рассказал о масштабной реконструкции Ленинского проспекта
Парадную столичную магистраль благоустроят по нестандартной схеме.
По факту работы уже начались. Как рассказал градоначальник, в 2020 году власти успели построить островки безопасности и спрятать под землю портящие вид электрические провода. Это произошло на участке от улицы Кравченко до МКАД.
В таком подходе, собственно, и заключается нестандартность схемы благоустройства Ленинского проспекта. Сначала полностью обновят периферийный сектор, а лишь затем примутся за головной и средний отрезки между Калужской площадью и той самой улицей Кравченко. Случится это, судя по плану, уже после 2021 года.
Сергей Собянин в личном блоге объяснил основную цель реконструкции – перед строителями стоит задача при обновлении обветшавшей инфраструктуры сохранить привычный парадный облик Ленинского проспекта. Детали проекта известны. Магистраль претерпит следующие трансформации:
Также осенью на Ленинском проспекте высадят несколько деревьев-крупномеров и тысячи кустарников. А в прилегающих дворах обновят четыре детские и спортивные площадки.
«Благоустройство сделает Ленинский проспект лучше и комфортнее – в первую очередь для местных жителей», – отметил мэр Москвы.
Вдобавок Сергей Собянин пообещал в этом году привести в порядок «множество небольших районных скверов, пешеходных дорожек и дворов». Иными словами, сезон летних «строительных» заторов не за горами – рекомендуем автомобилистам заранее готовить пути объезда.
Во что рискует превратиться Ленинский проспект
Реконструкция Каширского, Варшавского и Ярославского шоссе не вызывали таких споров и обсуждений, как запланированный ремонт Ленинского проспекта. Проект капитальной перестройки дороги из Внуково в Кремль обсуждали на разных уровнях – одни считали, что Ленинский просто физически не может лишиться заторов, другие утверждали, что реконструкция не сможет усугубить ситуацию. Когда проект уже утвердили, в дело вмешались иностранные специалисты, которые раскритиковали план перестройки. Каким Ленинский проспект станет через несколько лет и почему проект действительно может провалиться – в обзоре Autonews.ru.
Кто пошел на компромисс
Проект реконструкции Ленинского проспекта изначально входил в программу ремонта основных вылетных магистралей Москвы. В отличие от Каширского и Варшавского шоссе, где реконструкция уже приближается к завершающей стадии, дорога из Внуково в центр требовало более тщательно проработанного проекта. Причин тому несколько. Так, местные жители настаивали на том, чтобы исторический облик проспекта должен быть сохранен; архитекторы не видели выхода из ситуации без строительства масштабных эстакад и развязок; а мэрия настаивала на том, чтобы проект обошелся городу как можно дешевле. Компромиссное решение озвучил и.о. мэра Москвы Сергей Собянин.
Где построят тоннели
Главным инструментом борьбы с пробками на Ленинском проспекте станут тоннели и эстакады. Первый из трех тоннелей построят в Гагаринском районе на пересечении с Университетским проспектом и ул. Дмитрия Ульянова. Протяженность этого тоннеля составит 556, 5 метров, при этом количество полос на участке расширять не собираются – как и сейчас, в каждом направлении будет по три полосы. С полосы движения общественного транспорта предусмотрены съезды с Ленинского проспекта на боковые проезды и правые повороты на улицы Университетский проспект и Дмитрия Ульянова.
По задумке, проблему ежедневных заторов в районе пересечения с Ломоносовским проспектом также должен решить тоннель. Его длина составит 702 метра, а количество полос – по три в каждую сторону. Повороты направо с Ленинского проспекта предусмотрены с боковых проездов и полос общественного наземного транспорта, а развороты в обратную сторону предусмотрены над тоннелем.
Две эстакады – минус два светофора
Еще одну эстакаду построят на пересечении с улицей Обручева – улицей Лобачевского. Там развороты в обратную сторону будут находиться в подэстакадном пространстве, а повороты направо с Ленинского проспекта на улицу Лобачевского и улицу Обручева организуют с боковых проездов и с полосы общественного наземного транспорта.
Наболевшим вопросом у москвичей, интересующихся реконструкцией Ленинского, является разрешенная скорость движения. Вопреки ожиданиям, что проспект войдет в список улиц, на которых разрешат ездить со скоростью 80 км/ч, в мэрии решили не поднимать скоростной режим после реконструкции. Как и сейчас, двигаться по Ленинскому проспекту можно будет не быстрее 60 км/ч.
По мнению экспертов, прежний скоростной режим не усугубит экологию и не доставит местным жителям проблем из-за быстро движущегося потока. Как сообщил корреспонденту Autonews.ru сотрудник НИиПИ Генплана Денис Власов, невозможность превратить Ленинский проспект в «фривей» сыграет на руку жителям проспекта.
Впрочем, если эксперимент по поднятию скоростного режима до 80 км/ч, который уже начал действовать на ряде улиц, зарекомендует себя с лучшей стороны, то не исключено, что и Ленинский тоже поедет быстрее.
Причина недовольства местных жителей
Кроме того, на Ленинском проспекте обещают высадить 506 деревьев и 1507 кустарников. Там появится более 25 тысяч квадратных метров новых газонов. Если учесть, что уровень шума не изменится, то от реконструкции, по словам автора проекта, жители останутся только в выигрыше.
Проект по реконструкции Ленинского проспекта породил такие споры, что фонд «Городские проекты» (создан муниципальным депутатом Максимом Кацем и блогером Ильей Варламовым) заказал исследование у иностранных экспертов. Отчет подготовили консультант Транспортного агентства Вашингтона Вукан Вучик, заведующий кафедрой логистики французской Высшей школы искусств и ремесел Жан Клод Зив, а также специальный советник министра транспорта Норвегии Тур Хотвайт.
Они сходятся во мнении, что подобный проект хорошо подошел бы для шоссе в пригородной зоне с неплотной застройкой, где приоритет отдается личному транспорту, однако в мегаполисе от него будут одни проблемы. Прежде всего, пострадают жители окрестных домов, которые внезапно окажутся на обочине оживленного «фривея». Кроме того, реконструкция приведет к тому, что в узких местах (площадь Гагарина, Калужская площадь) возникнут перманентные пробки. При этом общественный транспорт ничуть не выиграет – выделенные полосы слишком часто пересекаются с выездами второстепенных дорог.
Когда Ленинский станет другим
Работы на Ленинском проспекте планируют начать уже в этом году. По словам заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина, первые результаты реконструкции могут быть заметны уже в 2014 году. Полностью завершить реконструкцию проспекта планируется в 2015 году. Однако строительством указанных объектов в мэрии могут не ограничиться.
Таким образом, новая развязка, скорее всего, войдет в единый проект реконструкции. Это значит, что сроки реализации всего проекта могут существенно сдвинуться.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Как будут реконструировать Ленинский проспект
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Что на самом деле сделают с Ленинским, нам рассказал руководитель Научно-проектного объединения транспорта «НИиПИ Генплана Москвы» Игорь Бахирев, один из авторов проекта реконструкции проспекта.
ОБОЙДЕМСЯ БЕЗ ХАЙВЕЯ
— О каком хайвее идет речь?
— Хайвей – магистраль со скоростью не менее 120 км/час (и не имеющая перекрестков с другими дорогами. – Ред.). А Ленинский проспект будет бессветофорной магистралью со скоростью движения до 60 км/час. Цель проекта – разделить транзитные и местные транспортные потоки, разгрузить Ленинский проспект. Одновременно будут развиваться поперечные направления – магистральные улицы, которые пересекают проспект.
— Противники проекта говорят: локальная реконструкция не выход, надо проектировать полноценные скоростные магистрали мимо центра города.
— Год будем подбирать маршрут, года три проектировать, лет пять строить. Тем временем Ленинский проспект и другие магистрали превратятся в постоянно действующие пробки. Вот тогда люди начнут возмущаться по-настоящему.
— Какие работы планируется проделать на проспекте?
— Основные работы – это возведение искусственных сооружений. Мы предложили пять основных сооружений: три тоннеля и две эстакады (см. схему). И тоннели, и эстакады будут содержать по три полосы движения в одном направлении. Хочу подчеркнуть: реконструированный проспект ни на метр не приблизится к жилым домам! Это принципиальный момент.
— Многие жители просят заменить эстакады тоннелями. Не каждому приятно из окон наблюдать такую массивную конструкцию.
— Выбор сооружения нам диктует рельеф местности. Пересечения с улицами Кравченко и Лобачевского лежат в низинах. Кроме того, под улицей Удальцова пройдет новая ветка метро – третий пересадочный контур. Значит, тоннель здесь пришлось бы вести под метро – это слишком глубоко.
Поэтому решено было проектировать эстакады. Они имеют свои преимущества: под ними, например, можно пересекать магистраль по зебре, не спускаясь в подземный переход. Под эстакадами можно оборудовать парковки для жителей близлежащих домов.
— Кстати, о подземных переходах: сколько их будет на обновленном проспекте?
— Планируется пять переходов на Ленинском и по одному переходу на улицах Удальцова и Новаторов. Хочу отметить, что в проекте предусмотрено приоритетное движение общественного транспорта по выделенным линиям.
— Многие жители предлагают пустить по Ленинскому проспекту скоростной трамвай.
— Прокладывать линию скоростного трамвая здесь нецелесообразно. Расчеты показывают, что здесь нет такого пассажиропотока, который был бы ориентирован на трамвай: он просто не будет востребован. 70 процентов Ленинского проспекта оборудовано троллейбусными линиями, и у них есть еще огромный резерв провозной способности.
— Что скажете по поводу выхлопов от машин и вырубки зеленых насаждений?
— Реконструкция не ухудшит, а улучшит экологическую ситуацию на проспекте и в его окрестностях.
Объясняю: больше всего выхлопных газов автомобиль выделяет в моменты разгона и торможения. Если он движется равномерно со скоростью 45 – 60 км/час, газов выделяется на порядок меньше. Сейчас Ленинский загазован именно из-за того, что машины то и дело застревают в пробках. По расчетам экологов, на обновленном проспекте появятся участки, где концентрация вредных выбросов снизится в 10 раз. Немалая часть магистрали пройдет по тоннелям, откуда газы не достигают жилых домов.
Что касается зеленых насаждений, здесь, конечно, не обойтись без единичных вырубок. Но связаны они будут с перекладкой коммуникаций. Массовых вырубок и захвата газонов не будет. К тому же проектом предусмотрена компенсация: будет высажено 506 деревьев и 1507 кустарников, появится более 25 тысяч кв. метров новых газонов.
ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ – МИНИМУМ НЕУДОБСТВ
— Насколько шумным станет проспект после реконструкции?
— Нагрузка на реконструированный проспект увеличится не более чем на 20 процентов. По расчетам, средний шумовой фон по проспекту возрастет всего на 1 децибел. Правда, будет несколько мест, где шумы вырастут до 4 децибел, там рассматривается возможность установки экранов. Там дома будут оборудоваться специальными шумопоглощающими окнами. Причем окна заменят не только на фасадах зданий, выходящих на проспект, но и в торцевых стенах домов. И конечно же, элементы шумозащиты будут установлены вблизи детских и лечебных учреждений. Еще раз хочу подчеркнуть: в проекте предусмотрено все, чтобы доставить жителям минимум неудобств, связанных с реконструкцией Ленинского проспекта.
— Есть мнение, что реконструкция не решит проблему пробок, лишь сдвинет их к бутылочным горлышкам по обоим концам проспекта – на МКАД и на выезде с площади Гагарина.
— Проект призван разгрузить сам Ленинский проспект. Это лишь часть общей работы по «расшиванию» Москвы. МКАД в этой части будет реконструироваться по отдельному проекту, причем одновременно с Ленинским проспектом. За МКАД будет создан большой пересадочный узел в районе Саларьево. Появится станция метро «Саларьево», с которой можно будет попасть на «Юго-Западную» через Тропарево и Румянцево. Большая часть пассажиропотока уйдет в подземку. Это будет и частичным решением проблемы бутылочного горлышка в центре, где нет возможности для масштабных реконструкций.
Если мы не перестроим хотя бы часть радиальных магистралей, лет через десять Москву внутри МКАД придется огородить шлагбаумами: транспортные потоки просто-напросто захлебнутся.