лодка пвх травит по швам что делать
Лодка пвх травит по швам что делать
13 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Автор: Влад2
Создана 30 Марта
Автор: ВаНо
Создана 25 Декабря 2006
Автор: Филимон
Создана 16 Марта 2020
Автор: ВаНо
Создана 25 Января 2017
Автор: ОптимистНН
Создана 10 Ноября 2014
Автор: Pioner
Создана 8 Сентября
Автор: Влад2
Создана 23 Октября 2014
Автор: pinochet
Создана 18 часов назад
Автор: Данила
Создана Tuesday в 11:24
Автор: Виктор_DV
Создана 26 Декабря 2020
Ремонт лодки ПВХ: слань, транец, клапаны, клеим швы, проколы
Лодки ПВХ пользуются широкой популярностью среди рыболовов. Компактные плавсредства достаточно удобно хранить, а их стоимость приемлема для большинства рыбаков. Единственным недостатком лодок ПВХ считается низкий уровень прочности материала. Однако приложив немного усилий, можно самостоятельно сделать ремонт плавсредства.
Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ
Лодку ПВХ легко повредить. Нередко любители рыбной ловли обнаруживают порез дна плавсредства, прожоги или разрывание шва баллона, возникающее на фоне перегревания лодки на солнце. Ремонт необходим в случаях, когда:
Какой бы ни была проблема, не стоит отчаиваться. Лодку ПВХ практически всегда можно отремонтировать своими руками или в специальных сервисных центрах.
Задача первая — определяем тип повреждения
Прежде чем приступить к ремонту плавсредства, стоит определить вид повреждения. Чаще всего у лодок ПВХ обнаруживают:
Придерживаясь пошагового руководства можно практически любую поломку устранить в домашних условиях, или даже в полевых условиях
Инструменты и материалы для ремонта
В рыболовных магазинах продаются специальные наборы, предназначенные для ремонта лодок ПВХ. Однако подобный набор можно собрать и самостоятельно. Для этого потребуется приобрести:
При выборе клея, стоит отдать предпочтение продукции торговой марки Демоскол, PENOSIL и KERNIL, которая отличается надежной фиксацией и герметичностью.
Инструменты и материалы для ремонта подбираются в зависимости от степени повреждения лодки.
Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой
Если на лодке обнаружена большая рваная дыра либо серьезный порез, стоит заклеить пробоину заплаткой.
Хороший клей для лодок ПВХ:
Обратите внимание! Для устранения порезов на днище лодки, необходимо предварительно зашить поверхность прочными нитками. Затем порезы склеивают, а заплатки размещают на обе стороны.
Для устранения проколов на лодке рыбаку потребуется отрезок ткани подходящего размера и ножницы/нож.
Длина заплатки должна быть на 2 см больше, нежели длина прокола. Поверхность плавсредства очищают и обезжиривают тряпочкой, смоченной в ацетоне. Клей наносят на отрезок ткани и на область прокола. Заплатку приклеивают и нагревают поврежденный участок строительным феном до 60°С. Если ремонт осуществляется на берегу, можно воспользоваться зажигалкой.
Совет! Лодку необходимо оставить для просыхания на 24 часа.
Ремонт лодки ПВХ своими руками: как заклеить пробой жидкой латкой, клеем заплатку — видео мастер класс:
Ремонт и профилактика швов
Если швы на лодке стали недостаточно плотными и появилась небольшая утечка воздуха, можно наложить поверх них усиливающий профилактический слой. Использование жидкой латки позволяет повысить прочность конструкции и предотвратить дальнейшее расширение отверстий в области шва плавсредства.
Пошаговый процесс, как заклеить лодку ПВХ по шву:
Используя жидкую латку можно усилить шов лодки ПВХ и избежать утечки воздуха.
Совет! Если швы находятся в труднодоступных местах и качественно выполнить их очистку нет возможности, лучше отказаться от ремонта с помощью жидкой латки.
В случаях, когда шов плавсредства поврежден и обнаружена утечка воздуха, стоит немедленно приступать к ремонту.
Пошаговый процесс ремонта шва
Чтобы предотвратить попадание клеевой основы за пределы области склеивания, стоит воспользоваться малярным скотчем.
Ремонт швов лодки ПВХ — устранение утечки воздуха в точке расхождения швов:
Ремонт клапанов
В случаях, когда клапан начинает пропускать воздух, рыболовы заменяют его. Прежде чем приступить к работе, стоит позаботиться о приобретении:
Также для работы по замене клапана потребуется фен для сушки и ключ.
Обратите внимание! Не рекомендуется поддевать подвижную часть клапана отверткой. Подобные действия приводят к повреждению резьбы на стакане.
Спустя сутки рыбак может проверить результат замены клапана на суше. Если проблема устранена, можно отправляться на водоем.
Важно! Нередко клапан пропускает воздух из-за скопления пыли/грязи. В этом случае целесообразно промыть механизм, выполнить его продувку и смазать солидолом клапанную пружину
Ремонт уключин
Для ремонта уключин потребуется подготовить строительный фен, а также позаботиться о приобретении:
После надувания лодки необходимо прогреть строительным феном старую уключину (60°С) и отодрать ее от плавсредства. Очень важно не перегреть ее, иначе во время снятия отойдет слой ПВХ с ткани.
Поверхность лодки очищают тканью, смоченной в ацетоне, от слоя старого клея. После этого занимаются приготовлением клеевой основы. В удобной емкости смешивают 75 мл клея, 6 мл отвердителя и 17-18 мл ацетона. После обезжиривания на уключины и на лодку наносят клей.
Уключины приклеивают к плавсредству.
Ремонт дна ПВХ лодки
В случаях, когда ткань на дне плавсредства начинает отслаиваться от основы, либо швы начинают расходиться, стоит немедленно приступить к ремонту лодки ПВХ. Первым делом необходимо позаботиться о приобретении:
Подготовив материалы, рыболовы накладывают бандаж и усиливают перегородку, восстанавливая клеевое соединение. Ткань приклеивают к поверхности дна, накладывая небольшую часть к перегородке. Затем делают внутреннюю и наружную заплатку.
Обратите внимание! При желании шов прячут за дополнительным усилением.
Особенности поиска и ремонта мелких проколов на лодке из ПВХ
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20.
Недавно, я обнаружил, что мой «Пеликан» стал потихоньку травить воздух.
Если я днём накачивал лодку, то на следующий день утром замечал, что передний отсек лодки, становился мягким и появлялись складки. Задний отсек оставался упругим. Скорее всего, на лодке появился маленький прокол.
Визуальный поиск не дал никаких результатов. Тогда я вытащил лодку на улицу и залил её водой до краёв. Ни на клапанах, ни на баллонах я не увидел характерных пузырьков воздуха. Значит, повреждение находится с внешней стороны лодки. Вспомнил, что иногда, при сходе приличных щук, были удары приманки по бортам лодки. Но тогда я не обратил на это внимания, ведь лодка не спускала. Для поиска прокола, применил старый проверенный способ — помазок для бритья и мыльный раствор. Но и таким способом, мне не удалось найти повреждение. Дело в том, что уже при намыливании лодки, создаётся огромное количество ложных пузырьков воздуха, которые только мешают и отвлекают от поиска.
Требовалось другое средство: тягучее, скользкое, и не создающее ложных пузырьков воздуха. И тут меня осенило! Тот, из-за кого получился прокол, мне и поможет в поиске! Это щука! Щука покрыта большим количеством скользкой слизи, и я никогда не видел на ней пузырьков воздуха!
После очередной рыбалки, приехав домой, я занялся поиском повреждения лодки. Накачал её до максимального давления, облил водой, собрал рукой слизь со щуки, (да простит оно меня за это), и стал методично, сектор за сектором, обмазывать лодку. Одной щуки средних размеров хватит чтобы уделать всю лодку скользкой слизью. Когда покрывал слизью вторую половину отсека, я заметил медленно растущий пузырёк воздуха. Я убрал его пальцем, но пузырёк вновь появился. Прокол найден! Отметив место повреждения, я вымыл лодку, просушил и занёс домой. Теперь стал вопрос — как и чем, заклеить повреждение. Прокол был настолько маленьким, что его можно было увидеть только при помощи лупы. Ставить маленькую латку бесполезно — скользнувший по борту шнур с хорошей щукой, сорвёт её в один момент. Также заросли камыша или тростника могут её оторвать. А ставить большую латку на маленький прокол, не было желания.
В интернете вычитал, что маленький прокол, можно заклеить обычным клеем для ПВХ, без наложения латки. Просто залив прокол клеем с последующей активацией феном. Стал экспериментировать на обрезках ткани ПВХ и понял, что такой клей для этих целей мне не подойдёт. Клей оказался не термостойким. Да, он крепко держался на поверхности ткани. Но стоило его повторно нагреть феном, и он превращался в сопли. А ведь давление в лодке приличное, да и солнышко летом греет довольно сильно. Такие клеи годятся для заделки проколов, но только тех которые находятся ниже ватерлинии. Меня это не устраивало.
Как-то зайдя в один хозяйственный магазин, мне на глаза попался клей, на котором было написано, что он клеит все виды ПВХ. Попросил продавца, чтобы она мне его показала. В инструкции не было ни слова про то, что им можно клеить лодку. Клей был не дорогой, всего 100 руб., и я его купил.
Распрямляться насосу я помогал рукой.
После откачки воздуха, лодка стала похожа на мочёное, сморщенное яблоко.
Место прокола я обработал ацетоном, и нанёс каплю клея из тюбика. Никакой активации феном не делал.
Через сутки проверил результат. Клей запечатал прокол намертво. Отодрать его, без разрушения слоя ПВХ — невозможно. Клей эластичный, термостойкий, и не стекленеет. Скорее это даже не клей а «сварка» для ПВХ. Я так думаю, что застывший клей, сам превратился в ПВХ.
Со стороны, место ремонта практически не заметно. Капля буквально приварилась к слою ткани, наглухо закрыв прокол.
Выглядит как маленькая, застывшая капля воды
Также, на бортах лодки обнаружил и «заварил», несколько глубоких, но не сквозных порезов.
На опасный и глубокий, сантиметровый разрез, после нанесения первого слоя и просушки, для усиления, я «наварил» второй шов.
Слева — заделанное повреждение. Справа — нечаянно капнул клей, быстро вытер, но клей успел оставить след. Не сквозные повреждения, ремонтировал на слегка накачанной лодке.
Лодка снова в строю!
Думаю, что прокол, размером со спичечную головку, таким способом, можно заклеить без проблем. Более масштабные повреждения лодки, можно попробовать заклеить следующим образом: повреждённое место обработать ацетоном, нанести тонкий слой клея. Нанести на клей латку, из тонкого стекловолокна, сеточной структуры, (как медицинский бинт), и сверху нанести ещё несколько слоёв клея. Клей сохнет медленно, поэтому можно работать не торопясь. К счастью у меня пока не было возможности проверить такой метод ремонта. И дай Бог, чтобы не было!
При ремонте лодки я немного поторопился, и места склейки выглядят не очень красиво. Было бы намного аккуратней, если бы я при ремонте использовал не носик тюбика клея, а медицинский шприц с тонкой иглой, заполненный клеем. Кстати, в шприце можно и хранить клей, надев на носик шприца заплющенную иглу. Шприц должен быть или стеклянный или из материала, который не растворяет клей.
Клей всё же имеет два недостатка:
Ну вот, пожалуй, пока всё. Я умышленно не огласил название клея, так как в правилах публикации статей сказано: пункт 8. — «Размещение рекламных материалов (реклама услуг или товаров в любом виде) без согласования с администрацией недопустима». Если кого заинтересовало — пишите, буду рад помочь.
Всем рыбакам-лодочникам — крепких и прочных швов!
Ремонт лодки ПВХ (Просматривает: 1)
Radiaciy
Добрался наконец-то до места. Был слегка шокирован. Очень похоже на «случайный» шов при изготовлении лодки, которой со временем привел к расслоению ПВХ. ИМХО заводской дефект. Но гарантия кончилась, стало быть решать придется мне. Вариантов вижу три:
1. Самый простой: залить все «жидкой латкой» вдребезги пополам.
2. Нагрев феном оторвать отслоившиеся фрагменты и приклеить их на место. Не факт что у меня получится качественно оторвать. Можно ненароком перегреть чего не нужно. Тут главное не навредить.
3. Прямо сверху наклеить заплату. Но место тут витиеватое, боюсь качественно не приклеить будет. Да и перепад толщин создаст дополнительные неудобства.
Кто что посоветует?
Taras_Tarasych
Добрался наконец-то до места. Был слегка шокирован. Очень похоже на «случайный» шов при изготовлении лодки, которой со временем привел к расслоению ПВХ. ИМХО заводской дефект. Но гарантия кончилась, стало быть решать придется мне. Вариантов вижу три:
1. Самый простой: залить все «жидкой латкой» вдребезги пополам.
2. Нагрев феном оторвать отслоившиеся фрагменты и приклеить их на место. Не факт что у меня получится качественно оторвать. Можно ненароком перегреть чего не нужно. Тут главное не навредить.
3. Прямо сверху наклеить заплату. Но место тут витиеватое, боюсь качественно не приклеить будет. Да и перепад толщин создаст дополнительные неудобства.
Кто что посоветует?
ЕгорычЪ
Спасибо всем за советы, и особенно за то, что уберегли от полумер в виде «жидкой латки». В общем дело было так:
1. Подогревая феном отклеил отслоившийся ПВХ, в качестве лопатки использовал заточенную половинку от деревянной бельевой прищепки.
2. Подогревая феном расклеил шов примерно на 7-8 мм. от края отслоившегося ПВХ. Длина расклея примерно 7 см.
3. Приклеил отслоившийся ПВХ на место.
4. Приклеил на место где был отслоившийся ПВХ заплату, которую прогрел феном и разгладил по-хорошему лопаточкой.
5. Приклеил по краю расклеенного шва изоленту, чтобы ненароком не заклеить чего не надо.
6. Намазав дважды(согласно инструкции на клей) расклеенный шов накачал лодку. При этом склеиваемые поверхности должны плотно прижаться, а изолента не даст шву вылезти за линию стыка.
Сейчас лодка стоит частично накачанная. Результат будет известен завтра к вечеру.
P.S. Во всей этой истории меня радует то, что клеевые швы настолько прочные, что при нагрузке расслаивается ткань(пусть она и не самого высокого качества) а не шов.
Fedkaold
ЕгорычЪ
ЕгорычЪ
Спасибо всем за советы, и особенно за то, что уберегли от полумер в виде «жидкой латки». В общем дело было так:
1. Подогревая феном отклеил отслоившийся ПВХ, в качестве лопатки использовал заточенную половинку от деревянной бельевой прищепки.
2. Подогревая феном расклеил шов примерно на 7-8 мм. от края отслоившегося ПВХ. Длина расклея примерно 7 см.
3. Приклеил отслоившийся ПВХ на место.
4. Приклеил на место где был отслоившийся ПВХ заплату, которую прогрел феном и разгладил по-хорошему лопаточкой.
5. Приклеил по краю расклеенного шва изоленту, чтобы ненароком не заклеить чего не надо.
6. Намазав дважды(согласно инструкции на клей) расклеенный шов накачал лодку. При этом склеиваемые поверхности должны плотно прижаться, а изолента не даст шву вылезти за линию стыка.
Сейчас лодка стоит частично накачанная. Результат будет известен завтра к вечеру.
Вот такой вопрос у меня возник: имеется лодка, вроде Уфимка 2. лодка видавшая виды, но тем не менее очень хорошая. в конце прошлого сезона заметил что она стала достаточно быстро спускаться, грешил на клапана, замена клапанов помогла частично. После тщательной проверки на проколы обнаружил что практически на все поверхности маленькие дырочки, через которые и спускалась сама лодка.
Собственно вопрос: можно ли чем-то обработать лодку чтобы устранить эти дырочки, или надо наклеивать заплатки больших размеров. Кто сталкивался с этим, подскажите пожалуйста!
Сообщений: 32
Из: Чебоксары
раньше какая то гадость продавалась типа «жидкая резина» знакомые им красили-помогало.
daMax,
Также имеется уфимка 2, та же проблема..воздух держит часа 4..где-то травит. Порылся в инете, вот сборка информации с разных источников (ссылки не сохранил):
_____________________________________________
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 716
Откуда: Местный Добавлено: Пн Сен 21 16:22:38 GMT 2009 Заголовок сообщения:
Уфимку нельзя вылечить профилактикой, с резиной не работаем 3 года, разрыв шва или качественная заплата, это можно, а чтобы не травила по швам, нужно всю разобрать и собрать по новой
приэтом зачистить швы от старого клея.
Такое качество сборки к сожалению.
Толя подскажи чем можно оживить старую военную(или авиационную) ррыжую лодку?
Она потихоньку спускает и спускает и с каждым годом все беыстрее и быстрее. Это ей конец приходит или что то еще можно сделать?
амое подходящее это накачать лодку на солнце, обезжирить бензином, потом полить клеем наиритовым, и втирать шпателем, говорят на два сезона хватает.
Если что, то клей такой есть у меня.
У ВАС НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ ЕСЛИ:
Вы работаете на солнце ( клей полимеризуется раньше чем высыхает)
Температура ниже +16 ( клей вообще не сохнет).
Бензин с маслом.
Жирные руки.
Невнимательно читали инструкцию.
Есть еще лодки из Хайпалона (Хипалона) Это синтетический каучук, или точнее хлорсульфированый полиэтилен французской фирмы ORKA. Редко правда встречаются, но на всякий случай:
Подготовка
Следует убедиться, что поверхность сухая и чистая. Обозначить участок, подлежащий ремонту при помощи химического карандаша и при помощи наложения шаблона, по форме соответствующего ремонтируемой области. Обработайте весь участок, обведённый химическим карандашом, мелкой наждачной бумагой так, чтобы поверхность материала стала слегка ворсистой. Если возможно, то очистите обработанную поверхность от возможных загрязнений растворителем типа «карбон-тетрахлорид» или специально разработанным составом «Bostic 501».
Расслоение обнаружить труднее. Необходимо уделить этому столько времени, сколько потребуется, но обязательно найти место расслоения. Следует тщательно зачистить место расслоения, удалив все следы старого клея, чтобы обе поверхности были совершенно чистыми. Процедура подготовки к склейке двух поверхностей была описана ранее. Затем необходимо развести обе склеиваемые поверхности и соединить их только после нанесения двух слоёв клея с промежуточной сушкой и только после того, как второй слой подсохнет «на отлип». Обе склеиваемые поверхности должны лежать на плоском основании. Разгладьте края склейки
———————————————-