м пакет на бмв что это значит
Про М-пакеты на примере е46
Дело в том что довольно много людей увидев шилдик М на БМВ сразу же именнуют машину с м пакетом, такие люди есть на драйве и не только, а так же есть много людей которые вообще не знают что это такое. В данном посте я написал про М пакет и немного про другие комплектации на примере е46.
Для начала любой из нас может просто зайти на сайт БМВ в конфигуратор и выбрав любую модель 1,3,5,6,7 добавить м пакет и прочесть детальную информацию про то что будет добавленно, а именно:
— Колеса эксклюзивного дизайна
— Декоративные вставки в интерьере эксклюзивного дизайна
— Отделка сидушек Алькантарой со вставками ткани
— Спортивная подвеска, с занижением и более спортивными настройками ходовой
— Черные глянцевые вставки «Шэдоу лайн» в экстерьере
— Черный потолок в интерьере
— Спортивные сидушки
— Противотуманки
— Аэродинамический обвес М дизайна
— Спортивный руль М дизайна
По сути время идет, а ничего не меняется, ведь у той же е46 М пакет давал все тоже самое.
Начнем с шилдиков, чтоб мы с вами не забывали какой комплектации машина, БМВ мило позаботилась напихав их везде. Если е46 находится в оригинальном состоянии то у нее должно быть 9(купе, компакт) или 11(седан, универсал) шилдиков:
Шилдики это конечно чепуха, я довольно часто читал и слышал от разных людей что БМВ с М пакетом может быть вообще без всего — пустая, главное cпортивная подвеска. Но это ошибочное мнение, спортивная подвеска так же была в комплекте у спорт пакета, а так же если не ошибаюсь можно было заказать как доп опцию.
Как определить есть ли на машине спортивная подвеска?
Я не буду говорить «на глаз», а просто стоит заглянуть под машину и посмотреть есть ли на поперечных рычагах наклейки :
По сути спорт-пакет является альтернативой для всех кто гонится за спортподвеской, но не важны все остальные опции М-пака. Кроме подвески он включает в себя спорт руль и спорт сидушки в обычной тканевой обивке, все остальное доп опции (если чтото забыл поправте).
Отдельное внимание я хочу уделить рулям:
На дорестайлинговых машинах в М-пакете и спорт-пакете ставились 3х спицевые спортивные рули от е36, которые не слишком гармонично вписывались в новенький по тем временам салон е46. С рестайлингом (или не задолго до рестайлинга) появились новые красивые рули. М-пакетовский руль отличается от спорт руля — толщиной, формой под естественный хват и нижней спицей которая монолитна.
Вообще диски БМВ это отдельная история, существует многочисленное количество дизайнов, причем очень много моделей БМВшных дисков довольно оригинальны и интересны. Для М-пакета создают всегда эксклюзив, штатные на е46 были cтайлинг 68 для седанов, универсалов, купе, кабрио и стайлинг 97 для компакта. Были и другие эксклюзивы от М GmbH, например 18″ стайлинг 72:
17″ М диски разноразмерные: спереди 7,5×17 ET41 и сзади 8,5х17 ЕТ50, с завода идет резина 225/45R17 и 245/40R17 соотвественно.
Кому интересно, вот хороший сайт-каталог дисков от БМВ: felgenkatalog.auto-treff.com/
Очень важная составляющая М-пакета это аэродинамический обвес. Вообще я считаю что чуть бы не главный фактор, и М-пак создавался для тех кто хотел машину приблеженную внешне к м3, м5 и тд и тп. но при этом не нуждался в такой большой мощи.Кроме М аэродинамического обвеса на е46 еще существовал просто аэродинамический обвес, который начиная с е90 заменили на обвес от Перформанс. Так же существовал М — пакет 1 (на первых дорестайлинговых е46) и М — пакет 2
М-пакет BMW 1series (эволюция)
Приветствую всех своих подписчиков и гостей!))
Напоминаю не забывать Лайкать и комментировать!))
Традиционно (к сожалению) количество Лайков раза в ТРИ меньше просмотров!((
Наконец то представлен рестайл Копейки Ф20 и даже в М-пакете, которую мы многие очень долго ждали, и у меня созрела идея наглядной сравниловки всех М-пакетов всех Копеек БМВ.
Начну с М-паков для кузова Е81/87. Если кто не знает или не разбирается, на свою машину я установил передний бампер от купе/кабриолета! И ноздри на нём закруглённые
Оригинальный М-бампер для хетча другой, менее агрессивный и ноздри острые, дорестайловые!
Так же для Е кузова помимо тюнинговых, не очень популярных обвесов, существуют ещё М-перфоманс и М-техник (так его многие называют), копирующий бампер от купе М1, но без расширения под крылья.
Вообще для Е-кузовов была куча всяческих вариаций тюнинга, в отличии от Ф-кузовов.
Большая просьба к ВАМ свистните мне, если кто увидит где нибудь на форумах в продаже пороги Перфоманс, те что на серебряной Копеейке с красными дисками!)) Только конечно для 5ти дверки!)) Они отличаются! СПАСИБО вам заранее!))
Так вот мой бампер явился предтечей обводов М-передка для кузова Ф20/21
И многими не любимая грустно/усталая мордаха базовой Ф20 кардинально поменялась в М-пакете!
И даже сейчас, при выходе рестайловой Ф20, многим нравится дорестайловый М-обвес!))
Мне например очень понравился новый рестайловый М-пак! Многим он напоминает новый Х5)) Ну и что тут такого страшного?! Новое обще-корпоративное видение М-обвесов!
Так же большинство кошмарит катафоты в заднем бампере! Почему?! Чем они вам там мешают?!
Опять же по мне они оживляют задок в обеих вариантах!
Касательно аналогичной сравниловки я наткнулся на очень интересную и фантазийно-утопическую ЗАПИСЬ моего собрата Артура, такого же «больного»)) и не равнодушного ко всяким идеям и тюнячкам, как и я!))
Я же предлагаю вам рассмотреть реальные варианты индивидуализации Ф20/21.
Теперь и у вас появилось много вариантов, как обновить своих любимых коней!))
И разнообразных Копеек ф20 на дорогах станет больше! И с мордой от 2 серии, и от рестайловой Ф20, ну и кастомные переделки!))
Правда, ради удешевления процесса переделок, подождать вам придётся видимо пару лет, когда на всяческих европейских разборках появятся б/у запчасти от новых БМВ!(( Да и из за беды с курсами валют в этом году даже для состоятельных людей всяческие тюнячки будут крайне разорительны!((
Но по весне в Москве всё же появится одна из первых переделанных Копеек с мордой от 2 серии!))
Успехов тебе Сашка в переделке!)) Не терпится увидеть эту переделку живьём!))
А дальше будет больше)))
Правда учитывая очередное подорожание всего модельного ряда БМВ с 27 января, начальная цена нынешней Копейки Ф20 начинается с 1622000 рублей! Стоит только догадываться сколько будет стоить рестайловая Копейка, заказы на которую начнут принимать в мае, а к дилерам она поступит только летом! И многие ли смогут её себе позволить?!((
Поэтому явно некоторые будут переделывать свои дорестайловые Копейки!
Интересны ваши мнения и предпочтения в выборе индивидуализации?))
И приятный бонус для ВАС, кто не видел, тюнинг Копеек и Трёшек по НЕМЕЦКИ
Что входит в пакет «M» для BMW X5
Впервые аэродинамический пакет М для BMW X5 стал доступен в июле 2007 года. В него входят дополнительные элементы экстерьера и интерьера, придающие автомобилю максимальное сходство с кроссовером серии М. Аэродинамический пакет М придает BMW X5 спортивный стиль, подчеркивает яркий индивидуальный характер автомобиля и увеличивает его преимущества перед конкурентами.
М пакет для BMW X5
Пакет М подчеркивает подлинность и самодостаточность внешности БМВ Х5, а также увеличивает динамический потенциал модели. Внешние элементы придают облику кроссовера энергичность и особую эстетику, а также улучшают аэродинамические параметры. Интерьерные детали делают внутреннее пространство подчеркнуто спортивным.
Предусмотрена специальная настройка ходовой части, а также тормозного механизма и выхлопной системы, что повышает динамические качества автомобиля. Дорожный просвет спортивной подвески М намеренно занижен на 1–2 см. Это одно из основных технических отличий версий, оснащенных пакетом М, от стандартных комплектаций.
Пакет М включает в себя следующие внешние элементы:
Дополнительные аэродинамические элементы — диффузор и задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом — улучшают управляемость автомобиля, снижают расход горючего.
К интерьерным деталям пакета М для BMW X5 относятся:
Эти элементы являются частью стиля BMW Individual. Они делают интерьер салона эксклюзивным и создают уникальную атмосферу, свойственную автомобилям категории Sports Activity Vehicle (SAV).
Особая настройка выхлопной системы позволит ощутить себя за рулем настоящего спорткара. Кроме глубокого, насыщенного звука, механизм отличается особым дизайном патрубков, благодаря чему кроссовер будет выделяться даже в плотном автомобильном потоке.
Сдержанные и стильные детали внешнего дизайна, которые входят в состав аэродинамического пакета М для БМВ Х5, выразительно подчеркивают высокий динамический потенциал обновленного кроссовера 2019–2020 года. В характерном стиле М, помимо обоих бамперов, порогов, а также боковых молдингов, изготовлены арочные расширители колес. На крышу автомобиля устанавливаются черные полированные рейлинги. Обрамление боковых стекол выполнено в цвете «глянцевый алюминий».
При установке на BMW Х5 спортивного пакета М вам также будет доступен расширенный набор лакокрасочных покрытий, дополненный цветами серии М с эффектом металлик:
Детали, входящие в состав спортивного пакета М, гармонично сочетаются с другими опциями BMW Individual, а также иными программами баварского производителя. Благодаря этому БМВ Х5 можно сделать максимально индивидуальным в соответствии с личными предпочтениями. Например, для повышения маневренности можно дополнительно установить пакет Adaptive Drive. Он включает механизмы активной регулировки жесткости амортизаторов и настроек ходовой части кроссовера.
Модификации BMW X5 в пакете M
По желанию клиента спортивный пакет может быть дополнен элементами для кузовной части и внутреннего дизайна. Также опции предусматривают спортивные настройки ряда основных систем. Дополнения устанавливаются на все нижеперечисленные версии БМВ Х5, представленные в дилерских центрах «БорисХоф»:
Аэродинамическим пакетом М не оснащается версия M50d, входящая в спортивную серию баварского бренда.
Стоимость
Ориентировочная цена аэродинамического спортивного пакета М для BMW X5 начинается от 495 тыс. рублей. Услуги по окрашиванию кузовной части и монтажу элементов оцениваются отдельно. Количество выхлопных труб зависит от комплектации кроссовера. Узнать подробнее об услуге и получить ответы на вопросы можно по телефону +7 495 126 01 14.
BMW M Perfomance и BMW M: в чем же разница?
Идея поста родилась у меня достаточно давно и скорее будет интересна не-владельцам баварской марки. Владельцы и так все написанное знают в большинстве своем. Недавно ехал с таксистом, разговорились на автомобильную тематику. Начинает рассказывать мне, что товарищ взял себе «М-ку новую, 5ку». Мне стало интересно, начинаю задавать вопросы, в итоге оказалось, что речь идет о недорогой версии 520i, а «М-ка» потому что облеплена шилдиками М как рождественская елка. Решил внести немного ясности в эту тему, вдруг кому пригодится.
Каких-то неполных 10 лет назад буква М на автомобилях BMW означала бескомпромиссное сочетание управляемости, мощности и драйва. Подразделение BMW Motorsport GmbH (после 93 года — BMW M GmbH) было создано в 70-х годах и занималось мелкосерийным выпуском гоночных автомобилей, а также выпуском двигателей для болидов с целью участия в гонках.
Увидели свет бескомпромиссные на то время M5 и M3, а первым гоночным проектом стала легендарная BMW 3.0 CSL. До сих пор автомобили подразделения BMW M GmbH олицетворяют собой сгусток новейших технологий и позволяют получать максимум удовольствия за рулем.
Однако, в наше время производитель не гнушается делать на букве «М» и хорошие деньги, предлагая бесконечное количество символики с М-logo, обильно обвешивая даже базовые модификации россыпью заветных букв.
BMW не остался в стороне, создав в 2012 году линейку псевдо-спортивных автомобилей под названием «M Perfomance». Информация с официального сайта производителя звучит так:
«Автомобили M Performance – эксклюзивное предложение подразделения BMW M GmbH – сочетают в себе лучшие качества соответствующего модельного ряда BMW с динамичными генами BMW M и таким образом создают свой собственный класс. Бескомпромиссная комбинация спортивности, практичности в повседневной эксплуатации и комфорта в каждом автомобиле M Performance была доведена до совершенства. Все они – от компактного BMW M140i, универсальных моделей X и до уникального BMW M760Li xDrive – дарят еще больше неповторимых впечатлений и удовольствия от вождения».
Простыми словами автомобили из линейки M Performance это нечто среднее между настоящими спортсменами из BMW M GmbH и гражданскими версиями авто. Нередко часть технологий BMW M полезным образом кочует на младшую линейку, что безусловно радует их владельцев.
Все бы хорошо, но M Perfomance это не только автомобили, сюда входит большое количество аксессуаров и примочек с M-logo практически для любой модели из линейки BMW. Любой жаждущий внимания фанат в состоянии купить себе кричащую частичку M Perfomance или настоящего BMW M, иногда комбинируя на свой вкус и то, и другое. В результате дороги просто кишат «М-ками», по факту не имеющими отношения ни к M Perfomance, ни к чистокровным жеребцам из BMW M GmbH. На мой взгляд, на текущий момент произошло обесценивание некогда популярного суб-бренда, что меня как любителя марки BMW безусловно печалит. С другой стороны, не все ли равно, каждый вправе делать со своим авто что посчитает нужным, а настоящие фанаты поймут что есть что. Да что далеко ходить, я сам себе поставил обвес от настоящей М, не хватало агрессии кузову F15, а ставить что-то неоригинальное посчитал для себя не оправданным. Оригинальный шилдик M50D снял после покупки, пусть буква М останется прерогативой настоящих спортсменов.
M performance. Что, как, зачем, сколько?
Сегодня я расскажу, как правильно дооснастить Bmw F30 M обвесом или M performance.
По-скольку к этому вопросу нужно подходить основательно, есть свои нюансы и подводные камни, о которых многие даже не догадываются.
Поэтому сегодня я разложу все по полочкам и наглядно распишу всевозможные варианты покупки и установки М обвеса.
С чего же стоит начать?
А с того, что определиться со своими хотелками, обычный М обвес или M performance «на все деньги».
В чем отличия?
Про М обвес думаю уже все и так знают.
А к обвесу Performance добавляется:
— Губа на передний бампер
— Лезвия на пороги
— Наклейки на пороги
— Агрессивный диффузор на задний бампер.
И только когда вы для себя определились чего душа просит, как раз правильнее всего приступать к покупке.
В моем случае все жабы были задушены и хотелка выиграла, поэтому исключительно полный
M performance, и сначала рассмотрим покупку именно его.
Вариант 1. Для олигархов или диб малопонимающих.
Полностью оригинальный М performance обвес.
51118055824 — Бампер передний в грунте 28т.р.
51128056498 — Бампер задний в грунте 28т.р.
51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
51192291364 — Губа на передний бампер 28т.р.
51192291418 — Диффузор на задний бампер 27т.р.
51192240983 — Наклейки на пороги 7т.р.
51 19 2 291 404 — Насадка швеллера черная мат. П (лезвие на порог) 9т.р.
51 19 2 291 407 — Насадка швеллера черная мат. Л (лезвие на порог) 9т.р.
+Установка с покраской около 35т.р.
Итого:
190т.р. + 35 установка с покраской.
Рассматривать данный вариант крайне глупо, особенно после прочтения этой статьи. Идем дальше.
Вариант 2. Довольно популярный и востребованный
Оригинальный М обвес в связке с репликой Performance элементов отличного качества.
Нам понадобятся:
1) 51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
Для тех кто не в курсе, туда входит вся внутрянка для установки М обвеса (между прочим важнее самих бамперов, отдельно найти крайне сложно и дорого) и М пороги.
2)Бампера под покрас мы находим на Avito.
Допускаем цену с запасом порядка 20т.р, но можно и дешевле.
Главное обращаем внимание при покупке на целостность креплений и желательное наличие крышек омывателей и заглушек буксировочных проушин. Или докупаем их после по каталогу:
51118056606 (Крышка буксирной проушины перед.)
51118056614 (Накладка форсунки правая)
51118056613 (Накладка форсунки левая)
51128056615 (Крышка буксирной проушины зад.)
3)Теперь переходим к покупке Performance частей.
Благо есть человек(кому надо, дам контакт в личку), который организовал свое производство реплик по вменяемым ценам, есть возможность рассмотреть именно Вариант 2. И эти performance фетиши кстати очень актуальны для тех, у кого уже стоит М обвес с завода.
В связи с нестабильной ситуацией на валютном рынке цены примерные и исключительно для понимания общей картины
Replica Губа на передний бампер
15т.р.
Replica Диффузор на задний бампер
13т.р.
Replica Наклейки на пороги
4.5т.р.
Replica Лезвия на пороги
Что уже очень неплохо за M performance обвес и качество оригинала.
Большой плюс такого варианта установки, что можно сначала установить М обвес, а в дальнейшем добирать Performance детали по желанию.
А теперь, пожалуй, к самому интересному и неизведанному.
Вариант 3. Тайваньская копия M performance обвеса Autotechnik.
Актуальна для тех, кто дооснащает машину M performance с нуля и не боится трудностей)
Готовый набор для установки. В котором есть все, чтобы получить тот же полный Performance, как в первых двух вариантах.
Дальше буду рассказывать про него на своем примере, т.к. именно этот вариант выбрал я.
Стоимость на данный момент порядка 80т.р.
Что уже например в 3 раза дешевле оригинального M performance обвеса.
Покупал его у человека с драйва, если кому надо дам контакты(а то воспринимается как реклама),
К тому же он меня направил в сервис, у которого большой опыт установки таких обвесов, качеством работы по итогу очень доволен.
А теперь давайте перейдем к трудностям)
Каждая покупка копий каких-либо обвесов — это риск. Поэтому хочу максимально расписать все ньюансы в установки такого обвеса для F30.
Обвес Autotechnik M performance Replica F30 в деталях
1)Кривые крышки омывателей фар.
После установки и покраски мы получаем такие «замечательные» омыватели фар)
Тут раскрывается весь смысл этого обвеса в грамотных установщиках! Которые могут все эти нюансы исправить. Что и было сделано. Лучше всегда ставить реплики у тех, кто их умеет ставить. К счастью, у меня с этим проблем не возникло
2)Крепления под парктроники не держат датчики вовсе, если ткнуть пальцем, они проваливаются сильно внутрь.
Все поправили, но голову пришлось поломать, чтобы их закрепить.
3)Короткие пороги.
В ходе установки стало ясно — пороги неправильной длины, примерно короче на 2см, чем оригинал.
С чем это связано, неясно. Но проблема замечена у всех обвесов Autotechnik для F30. Лезвия на пороги такого же размера соответсвенно.
Заметить конечно сложно, но не очень приятно.
4)Наклейки, входящие в комплект плохого качества, даже не стал их клеить, так что
на них не рассчитывайте. Тут пришлось прибегнуть к помощи всем известного человека, который и делает нам замечательные реплики. (palermors на D2)
К общей стоимости прибавляем смело 5т.р.
А теперь давайте к приятным моментам
Все зазоры идеальные и качество хорошее.
Вот для сравнения заводской зазор на лючке бензобака)
85т.р+35 установка.
В моем случае еще +7т.р. за спойлер и 4т.р. за ноздри в стиле M3.
Рекомендовал бы я такой обвес к установке?
— Если есть хороший сервис, где ребята с руками, как было в моем случае и хочется лучшей цены, то определенно да.
— Если на некие компромиссы вы идти не готовы, то Вариант 2 — оптимален.
По M performance обвесу на этом можно поставить точку, и пускай каждый сам выберет, что ему ближе.
—
-Для тех, у кого выбор остановился на обычном М обвесе
Вариант 1.
Полный оригинал с новыми бамперами.
Данный вариант опять исключаем из-за стоимости в 106т.р.+35 установка
Вариант 2.
1) 51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
2)Бампера покупаем на авито, аналогично, как с обвесом под Performance.
Получаем 70т.р.+35 установка.
Вариант 3.
Тайваньская копия M обвеса Autotechnik в сборе.
Стоит всего на 10т.р. дешевле полного Performance пака
70т.р.
А все косяки, описаные выше про M performance Autotechnik остаются.
От сюда видно, что разница при покупке реплики M обвеса не столь велика, как в случае с Performance, поэтому если рассматривается обычный М обвес советую обратить внимание именно на Вариант 2.
Надеюсь пост будет полезным и расставит точки о спорах в дооснащении всеми любимыми М обвесами.
Всем спасибо за внимание.
И пара фоток собственных результатов)