мага стопхам кто это такой
Легли под мерседес Почему суд и следствие встали на сторону давившего «стопхамовцев» водителя
В Петербурге полным ходом идет беспрецедентное расследование в отношении активистов движения «СтопХам», сбитых нарушителем ПДД, когда они пытались помешать ему ехать по тротуару. Им вменяют умышленную порчу имущества из хулиганских побуждений. «Лента.ру» вместе с профессором, доктором юридических наук Сергеем Максимовым детально разобрала ситуацию с точки зрения уголовного права, опираясь на видеозапись инцидента и документы, оказавшиеся в распоряжении редакции.
По тротуару — с ветерком
Эта скандальная история случилась еще весной. Утром 10 апреля активисты «СтопХам» в привычной для них манере «мешали» водителям ездить по пешеходной дорожке на Малоохтинском проспекте. Большинство нарушителей ПДД соглашались вернуться на проезжую часть, пока на горизонте не появился серебристый Mercedes E-250. Машина на солидной скорости подъехала к активистам, перекрывшим дорогу, и сначала остановилась.
Но затем водитель нажал на газ — и молодые люди оказались на капоте, а потом и на земле. Последовала короткая перепалка; водитель сообщил, что торопится в школу, и скрылся с места событий; позже он заявит, что на пассажирском сиденье машины в это время находился малолетний ребенок.
Ушел из-под удара
По данным «Фонтанки», Илья Коломиец — бизнесмен, совладелец компаний «МВБ», специализирующихся на торговле лесом и строительными материалами, и «Петрострой», производящей бетонные смеси. Фирмы выигрывали конкурсы главного управления спецстроительства по Северо-Западу (ГУССТ № 3 при Спецстрое России). Проще говоря, в Санкт-Петербурге Коломиец — фигура весьма серьезная.
10 июля глава движения «СтопХам» Дмитрий Чугунов на своей странице в Facebook выложил скриншоты постановления судебного участка №87 города Санкт-Петербурга, которое свидетельствовало о том, что по итогам событий 10 апреля в отношении Ильи Коломийца завели дело по части 2 статьи 12.27 КоАП РФ «Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся». Вот выдержка из документа:
«Согласно материалам дела (. ) Коломиец (. ) двигался по тротуару вдоль Малоохтинского проспекта, был остановлен мужчинами, которые вели себя агрессивно, наносили повреждения автотранспортному средству, запрыгивали на передний капот автомобиля. Восприняв действия нападавших как реальную угрозу своей жизни и здоровья, а также как реальную угрозу жизни и здоровья своего малолетнего ребенка, ехавшего в машине, опасаясь продолжения дальнейших агрессивных действий, направленных на порчу автотранспортного средства остановившими его мужчинами, Коломиец (. ) покинул место происшествия и направился в органы полиции».
Итог такой версии событий закономерен: суд постановил прекратить производство по делу об административном правонарушении в отношении Коломийца «в связи с действием лица в состоянии крайней необходимости».
Двойной наезд
Если бизнесмен Коломиец в итоге полностью оправдан, то ситуация с активистами «СтопХама» развивалась в прямо противоположном направлении. Несмотря на то что в результате ДТП именно они, а не Илья Коломиец, получили травмы (пусть и несерьезные), следствие посчитало, что общественники, а не водитель виновны в произошедшем. Подтверждение тому — постановление о возбуждении уголовного дела, имеющееся в распоряжении «Ленты.ру».
Согласно документу, следователь отдела полиции Красногвардейского района Санкт-Петербурга по фамилии Филиппова, рассмотрев обстоятельства инцидента на Малоохтинском проспекте, постановила следующее:
Фото: предоставлено потерпевшим
«Неустановленное лицо (. ) умышленно, из хулиганских побуждений повредило автомобиль, (. ) принадлежащий гражданину Коломийцу, причинив своими действиями материальный ущерб последнему на сумму 78 390 рублей, что является значительным».
Толстый намек
Как следует из поста Дмитрия Чугунова, одной из причин того, что суд оправдал Илью Коломийца, стал неправильно оформленный протокол: сотрудники полиции «потеряли» оригинал и сделали повторный другим числом. Странности на этом не заканчиваются. Чугунов отмечает: каким-то образом водителю мерседеса удавалось быть в курсе всех действий активистов по подаче заявлений в МВД, Следственный комитет России (СКР) и прокуратуру; более того, он спешил уведомить об этом самих заявителей при помощи соцсетей.
Фото: Daytojump / Wikimedia
При этом создатель «СтопХама» пишет, что Илья Коломиец свободно попадал в кабинеты силовиков, после чего их действия «носили слаженный, но очень односторонний характер». Кроме того, Чугунов отмечает, что когда активиста вызвали на допрос в СКР, там же присутствовал и Коломиец: «он уговаривал по-дружески признать, что [активист] сам умышленно прыгнул на стекло его авто, чтобы повредить его».
Лидер «СтопХама» заявил, что активисты напишут заявление в управление собственной безопасности (УСБ) по Санкт-Петербургу с просьбой проверить компетенции и правомерность действий сотрудников правоохранительных органов, а также заявления в Генпрокуратуру и ее региональное управление на предмет законности и обоснованности действий сотрудников МВД, СКР и прокуратуры Красногвардейского района Санкт-Петербурга. Лишь после поста Дмитрия Чугунова дело о конфликте активистов с Ильей Коломийцем получило широкую огласку.
Абстрагировались от конфликта
За официальным комментарием «Лента.ру» обратилась в ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Там сообщили, что 10 апреля разбираться в ситуации на Малоохтинском проспекте выехали сотрудники полиции Красногвардейского района. При этом машина на месте ДТП отсутствовала, а у потерпевшего «были зафиксированы телесные повреждения, подтвержденные медицинским учреждением».
В региональном управлении МВД отмечают, что в отношении водителя мерседеса были составлены протоколы по двум статьям КоАП РФ: 12.15 («Движение по тротуару в нарушение ПДД») и 12.27 («Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он является»). Кроме того, в отношении водителя завели административное производство по статье 12.24 КоАП РФ («Нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего»). В итоге за езду по тротуару Коломийца оштрафовали, протокол по статье 12.27 КоАП РФ направили в суд.
Какова судьба производства по статье 12.24 КоАП РФ — в региональном управлении МВД не уточняют. Как следует из ответа ведомства, водитель подал встречное заявление о повреждении транспортного средства, итогом которого стало возбуждение уголовного дела по части 2 статьи 167 УК РФ. Это решение было утверждено прокуратурой, подчеркивается в ответе на запрос из «Ленты.ру».
«Ни в отношении сотрудников ГИБДД, ни в отношении следователей УМВД России по Красногвардейскому району Санкт-Петербурга, которые принимали и принимают участие в расследовании данного инцидента, жалоб и претензий не поступало. В случае их поступления они будут рассмотрены в установленном законом порядке», — заключают в региональном управлении МВД.
По гамбургскому счету
«Сложно допустить, что водитель не понимал, что нарушает ПДД. Бывают ситуации, когда нужно срочно отвезти человека в больницу и прочее (по закону это называется «крайняя необходимость»). Но в таком случае, единственный способ использовать для проезда тротуар — это попросить пешеходов его освободить. Судя по кадрам, машина ехала неспешно, что ставит под сомнение версию о крайней необходимости», — говорит доктор юридических наук, профессор, заведующий сектором уголовного права, криминологии и проблем правосудия Института государства и права РАН Сергей Максимов.
«Я впервые в жизни столкнулся с такой квалификацией. Не хочу давать оценку действиям следствия — ее даст суд. Понятно, что в ситуации, когда активист «СтопХама» прыгнул на лобовое стекло мерседеса, он действовал рефлекторно. Но даже если бы он прыгнул умышленно — это нельзя было бы рассматривать как преступление: молодой человек по сути оборонялся. Что касается водителя, то ему, я считаю, очень повезло. Ситуация могла окончиться трагедией — и в этом случае его действия надлежит квалифицировать по статье об убийстве с косвенным умыслом».
По мнению ученого, исходя из действующего законодательства и многолетней практики, действия водителя могут содержать в себе признаки преступления. «Во-первых, он ехал по тротуару, нарушая ПДД. Во-вторых, водитель оказал сопротивление лицам, выполняющим свой общественный долг. В УК РФ есть статья 213 «Хулиганство»; ее часть 2 предусматривает наказание за сопротивление иному лицу, «пресекающему нарушение общественного порядка». Максимальная санкция по ней — семь лет лишения свободы. Как мне кажется, хулиганство при отягчающих — это правильная и довольно точная оценка поступка водителя», — резюмирует Сергей Максимов.
Накануне публикации лидер петербургского подразделения «СтопХам» Александр Богловский сообщил «Ленте.ру», что недавно между потерпевшими активистами и водителем мерседеса была проведена очная ставка. В ближайшее время защита участников «СтопХама» намерена обратиться в суд с апелляцией и обжаловать решение, которое фактически признает Коломийца потерпевшей стороной. В данный момент ответственность — причем уголовная — грозит лишь активистам, остановившим мерседес.
«Стоп харам». Лидер проекта отстаивает его имя и готовится к новым рейдам
МОСКВА, 02 фев — РИА Новости, Сергей Лютых. В Совете муфтиев России осудили инициативу, проявленную участниками нашумевшего проекта «Стоп харам», так как она способна «породить самосуд». РИА Новости побеседовали с организатором проекта Исламом Исмаиловым, вспомнили о его столкновением с гимнастом Немовым и попробовали разобраться в реальной подоплеке движения, которое СМИ сгоряча обозвали «шариатским патрулем».
«Единоверцами, коими они себя называют»
Однако, нашумевший ролик под названием «Стоп харам». Я готов умереть за ислам!» появившийся в сети 28 февраля, начинается с таких слов Исмаилова: «Сегодня мы на площади трех вокзалов. Каждый день здесь сотни тысяч людей и эти сотни тысяч людей видят как наши единоверцы, коими они себя называют, во всяком случае, нарушают нормы морали, нравственности, религиозные нормы. Пьют алкоголь, мешают людям, пугают их зачастую. И мы приехали сюда, чтобы попытаться убедить их в будущем так не делать, призвать их религии (дальше несколько слов на арабском) и соблюдению норм морали общечеловеческих».
Далее показывается, как Ислам делает замечание двум мужчинам, выпивающим возле продуктового магазина у Ярославского вокзала и девушке, курящей в подземном переходе. Затем следует пространная беседа с пьяным мигрантом из Узбекистана. Исмаилов узнает от собеседника, что тот мусульманин, но все равно употребляет алкоголь. Разговор слышит еще один проходящий мимо мигрант. Он растроган затронутой темой нарушения религиозных заповедей до слез.
Периодически происходит смена плана: Ислам идет по торговому центру в сопровождении адвоката и религиозного деятеля Руслана Хайбулов. Тот поясняет зрителям, что публичное распитие спиртных напитков приводит к распространению греха, так как дурной пример заразителен.
Грубости и физического насилия Исмаилов к нарушителям не применяет. По крайней мере, в кадре. Разговор ведет спокойным тоном. Ведущий напоминает обычного патрульного полицейского: «Вечер добрый! Как дела? Распиваем? Что же вы так: дети ходят, люди. Пример для подражания».
По словам Ислама, он и его соратники никак не ожидали того информационного взрыва, который последовал на следующий день после публикации. 1 марта по СМИ молнией разошлась новость о появлении в столице России «шариатского патруля», на манер тех, что уже имеются в Лондоне.
В соцсетях ожидаемо поднялась волна негатива: «бородатые молодчики будут нас силой приводить к мусульманским порядкам?»
Исмаилов уверяет, что обращается к каждому на понятному ему языке: одним говорит о необходимости соблюдать законы, а единоверцам — о религиозных требованиях.
«Я вообще намеревался показать людям, что среди мусульман есть сознательные товарищи, которые готовы бороться с тем, что непристойно, ненормально, мешает и вредит всем, — говорит он. — Весь интернет кишит гневными комментариями. Люди пишут, но лучше бы они вышли и показали: «Ислам, смотри, как надо».
Затянувшийся конфликт «мерседеса», наехавшего на активистов «СтопХама» в Петербурге, обрёл второе дыхание. Полиция и мировой суд пришли к выводу: борьба общественников за права пешеходов была инсценировкой. Против студента, повредившего автомобиль при попытке вынудить водителя соблюдать ПДД, возбуждено уголовное дело.
Ему грозит реальный срок и возмещение ущерба за ремонт авто. Водителя иномарки суд оправдал.
В соцсетях буря. Руководитель движения «СтопХам» в Санкт-Петербурге Александр Богловский призывает сторонников не сдаваться: «решение суда будет обжаловано, сотрудники ГИБДД, неправильно истолковавшие ситуацию, будут привлечены к ответственности». Но сочувствующих маловато. В основном, высказываются вот в таком духе: «Допрыгались самопиарщики. И поделом. Если что, я водителей на тротуаре не оправдываю, но эти клоуны дискредитируют саму идею борьбы с автоуродами».
Происходящее фиксирует на камеру третий участник рейда, он же вызвал скорую и ГИБДД. Видео оперативно выставили в интернет, со специальным обращением к горожанам выступило руководство организации: «Ceгoдня утpoм aгpeсcuвный шофеp автомoбuля Mercedes cбил cразу нескольких актuвистов «Cтoпxамa», кoтоpыe пpовoдuли peйд пpomив езды aвтoмобuлeй пo тpoтуapaм гоpoдa. Oбщеcmвeнникu просят пoмoщи пoльзоваmелeй cоцcетeй в опознaнuи. Послe mогo, как вoдиmeль пpигpoзuл активuстaм, они и подумaть не мoглu, чтo уже чeрез паpу ceкунд paзогнавшaяся нeмецкая uномapкa собьет uх. Актuвисmы уmвeрждают, чmо удaр был настoлько cильный, что лопнуло лобoвое cmeклo элuтногo внeдopожнuка. Oдин uз участников инцидента нaходumcя в бoльнице, сeйчaс eгo обслeдуют мeдuки. Втоpой oтделался сильным иcпугoм u тpaвм нe получuл».
Пo данным pуководитeля движeния «Стопхам» в Пemеpбуpгe Алекcандpa Боглoвcкoго, акmивисmы хoтят в блuжaйшee вpeмя напucamь заявленuе в пpaвоoхрaнитeльные oргaны. B дaнный мoмeнт oнu брoсилu все cилы нa пoиск агрecсивного водuтeля Mercedes и увepяюm, что ужe удалоcь выяcниmь, что за рулeм был нe хозяuн элиmнoго aвтомoбuля».
Дотошные зрители уже тогда заметили: с видео что-то не то. Лежащий на капоте активист есть, а самого момента наезда почему-то нету. Не очень понятно, когда водитель открывал дверь – до или после наезда, к тому же жалкое оправдание, что он везет ребенка в школу, ну никак не походило на агрессию, скорее, на капитуляцию. Еще одна странность: водителя, объявленного «СтопХамом» в розыск, узнали на видео как минимум половина телезрителей. Им оказался известный в Питере бизнесмен Илья Коломиец. Искать его не пришлось. После отъезда с Малоохтинского он сам позвонил в полицию и заявил о совершенном в отношении него преступлении.
Вот как, по версии Коломийца, «стопхамовский» рейд выглядел из салона автомобиля: «Три неизвестных гражданина, один из которых был в камуфляжной куртке и с предметом, похожим на бейсбольную биту, а второй держал предмет, похожий на палку, перегородили тротуар. После полной остановки неизвестные начали наносить удары по автомобилю, а также запрыгнули на капот. Я начал движение, чтобы избежать нападения, так как воспринял действия нападавших как реальную угрозу своей жизни и здоровью».
Полиция Красногвардейского района, сличив противоречивые заявления участников инцидента, поначалу не спешила с уголовной квалификацией. Был составлен административный материал по статье 12.27 КоАП «Невыполнение обязанностей в связи с ДТП» и передан на рассмотрение мировому судье в 87-й судебный участок.
Не лучшим образом выглядит и «пострадавший» со своими оправданиями «вез ребенка в школу, потому оказался на тротуаре». Именно там ты и не должен оказываться, если едешь с ребенком… Но водитель тоже хочет во что бы то ни стало доказать свою правоту, отыграться за испуг и обиду. Вот только выйти победителем из этой истории ни у кого не получится.
Тем не менее, 23 июня 2017 года мировой судья Кайнова рассмотрела дело. Операция «СтопХама» 10 апреля по принуждению водителя «мерседеса» соблюдать правила дорожного движения признано инсценировкой. Олег Румянцев и Радислав Син доказать обратного и не пытались. Бледный вид героев говорил сам за себя – не рады, что пошли на поводу у «режиссеров». Облегченно выдохнул разве что г-н Коломиец – учтен его испуг от внезапного нападения на авто предполагаемых «бандитов» и вынужденное бегство с места ЧП. Судья Кайнова постановила: «Производство по делу прекратить в связи с действием лица в состоянии крайней необходимости».
В интервью «НИ» Олег Румянцев продолжал настаивать на своей версии случившегося:
— С кем мне мириться? С Коломийцем? Я остаюсь на своей позиции: неважно, куда он опаздывал, но он сбил нас специально. Этому есть подтверждение и на видео оператора «СтопХама», и еще на одном видео со здания рядом с местом происшествия, но полиция их не запрашивала и не приобщала к делу. Коломиец распространяет свои видеоматериалы и везде доказывает, что его машина не двигалась. С его подачи возбуждено и уголовное дело против меня. Он предупреждал: признай вину, иначе будут проблемы. То же самое от его имени советовали и в полиции. Проблемы уже есть: в университете (я закончил четвертый курс) появились вопросы, и сейчас на практике в одном крупном горном бюро – начальство присматривается: зачем тебе все это? В смысле, зачем мне «СтопХам». Я в организации с 2014 года и состою до сих пор. Что привело? Ехал по тротуару на велике и в меня врезалась «Нива». Велик – в утиль, водитель скрылся, не нашли. Решил бороться с этим беспределом. Я еще общественный дружинник по охране правопорядка, хожу в рейды вместе с полицией из своего района. Но теперь я нежелательная персона… Родители и девушка, с которой собираемся пожениться, однозначно на моей стороне. Хотя раньше родители не очень одобряли общественную работу, говорили, что она опасна для здоровья. Но я за справедливость, поэтому руки не опускаю.
В ответ Илья Коломиец заявил «НИ», что клеветникам руки не подаст:
Так что хэппи-энда не получилось. Пострадавшей по делу признана супруга Коломийца, чей «мерседес» вместе с мужем и влип в неприятную историю, получив к тому же реальные увечья. В результате акробатических трюков «СтопХамов» продавлен алюминиевый капот, повреждено лобовое стекло и задний бампер. Эксперты оценили ущерб в 78 тысяч рублей.
Представители «СтопХама» уже подали заявления в прокуратуру Санкт-Петербурга и Генеральную прокуратуру на предмет законности действий сотрудников правоохранительных органов, а также собираются написать жалобу в Управление собственной безопасности ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Узнать об Олеге «НИ» пытались и в следственном управлении Красногвардейского УМВД. Доступен был только дежурный.
— Нам сегодня все телефоны оборвали: что с ним будет, что будет? – закричал он. – Хотите знать мое мнение? Я бы выпорол всю их шайку, а то носятся как с заслуженными…
Такие они и есть. «СтопХам» основан в 2010 году движением «Наши», возглавил его комиссар, бывший спецназовец внутренних войск Дмитрий Чугунов. Проект получил поддержку МВД РФ. В 2012 году «СтопХам» зарегистрировался в качестве юрлица. В 2013-2015-х получил 18 млн. рублей в виде президентских грантов.
«СтопХам» неоднократно оказывался в центре скандалов с чиновниками и членами их семей, публикации в Сети помогали доказывать им свою правоту, а госслужащих – снимать с должностей.
В 2015 году Минюст инициировал ликвидацию «СтопХама» за грубые нарушения в отчетности. По решению Верховного суда в сентябре 2016 г. организация возвращена в ЕГРЮЛ.
Движение «СтопХам»: кто эти люди и откуда у них деньги?
Борцы за спокойствие на дорогах — чьи-то марионетки или просто парни, которым не хватает адреналина? Мы выяснили из первых рук, откуда у стопхамовцев деньги на акции, как набирают активистов и зачем все это нужно.
Дать интервью Kolesa.ru согласился руководитель пресс-службы петербургского отделения движения Александр Богловский.
— Перейдем сразу к делу. В Интернете гуляет множество статей, написанных кем-то по собственным догадкам. Пишут всевозможные теории заговоров, что «СтопХам» — это последователи Навального, друзья Путина и так далее. Мы хотели бы узнать все напрямую. Первый вопрос, интересующий, наверное, всех: откуда деньги?
— Ну, касательно финансового вопроса, могу сразу сказать, что гранты, получаемые движением в Москве, до нас не доходят. Из столицы к нам приезжают только наклейки. Деньги на видеотехнику мы тратим частично из собственных карманов, частично из «бюджета» организации. У нас, как всем известно, есть канал на Youtube, который и приносит небольшой доход в «бюджет». В хороший месяц это может быть 40 тысяч рублей. Из этой суммы часть уходит на хостинг для нашего сайта, часть на оборудование: всевозможные крепления, объективы, замена разбитых во время рейда камер. Что-то выплачивается организаторам. Еще какая-то часть расходуется на рекламу в соцсетях. Само собой, такой суммы не хватает на все, так что приходится тратить и личные средства. Разговоры о том, что у нас есть инвесторы или что нас финансирует блок Навального, — дезинформация. Каких-либо инвесторов, кроме нас самих, мы не имеем. Ну и к Навальному мы отношения не имеем никакого.
— А что насчет людей? Как «вербуются» волонтеры? Кто все эти люди, которые ходят в рейды?
— У нас имеется группа «ВКонтакте» и сайт, где мы публикуем объявления о проведении рейда, с указанием места и времени встречи. Главное требование к участникам — совершеннолетие. Туда отправляется несколько организаторов и операторов из основного костяка, сложившегося за несколько лет, плюс новые волонтеры, желающие принять участие. Основной состав в Питере насчитывает около 300 человек, занимающих активную гражданскую позицию. Естественно, все сразу на рейды не ездят. Туда отправляется несколько организованных человек плюс те, кто добровольно решили посетить акцию из числа новых волонтеров. Абсолютно все участвующие в акции — это обычные среднестатистические люди, которым надоело хамство на дорогах (парковках и тротуарах).
— Для чего, с Вашей точки зрения, проводится вся эта активность? Какова основная задача движения?
— Мы преследуем две цели, одна из которых очень труднодостижима, вторая более простая. Трудная задача — это перевоспитание. Если взглянуть на европейские страны, неправильно запарковался — огромный штраф, проехал по тротуару — лишение прав и штраф, не пропустил пешехода на переходе — штраф. То есть отношение к хамскому поведению очень строгое.
У нас, конечно, штрафы тоже предусмотрены, однако часто ли Вы встречали, чтобы кого-то оштрафовали за то, что он не пропустил пешехода? Много ли сотрудников ГИБДД или камер видеофиксации встречается на тротуарах и парковках? Своими действиями мы пытаемся предупредить хамское отношение. Непосредственно в рейдах стараемся объяснять нарушителям, что они ведут себя неподобающе. А далее, выкладывая видео на всеобщий просмотр, мы надеемся, что увидевшие все происходящее люди не захотят совершать подобные противоправные и аморальные действия. То есть перевоспитаются, поменяют свое отношение.
Вторая цель несколько более реальная и осуществимая. Огромная часть нашей аудитории — молодежь, которая сейчас либо учится в автошколах, либо готовится к этому, либо уже отучилась, но еще не имеет законсервированного понимания правил дорожного движения. То есть их отношение ко всем «мелким» нарушениям еще не сложилось. И мы пытаемся повлиять на них, воспитать культуру вождения с «ранних лет автомобилиста». Надеюсь, что наши видео способны разбудить в людях уважение к окружающим.
— Как начиналось движение? С чего все пошло?
— Основателем движения является Дмитрий Чугунов. В один прекрасный день ему окончательно надоело видеть хамство на улицах Москвы. Он придумал и распечатал несколько наклеек «Мне плевать на всех, паркуюсь где хочу», и в одиночку пошел «бороться». Он подходил к автомобилям, мешавшим проезду, говорил водителям что-то вроде: «Знаете ли вы, что мешаете движению других людей? Перепаркуйтесь, пожалуйста, так, чтобы не создавать помех, либо я приклею вам эту наклейку».
Часто люди переставляли свои автомобили, но не обходилось и без инцидентов. Все свои действия он снимал на видео и выкладывал в Интернет. Далее он нашел единомышленников, так и родилось движение «СтопХам» в Москве. Затем, увидев это движение в Сети, солидарные люди из других регионов решили следовать примеру, и появились региональные стопхамовские блоки, в том числе и у нас, в Санкт-Петербурге.
— Как происходит координация движения и акций?
— Места проведения акций определяют в основном жители. Нам присылают письма и фотографии нарушений, мы выбираем самые «злачные» места и отправляемся туда. Непосредственно на месте общение с нарушителями ведут организаторы. Подбор организаторов ведется очень строго, дабы не допускать неправомерных действий со стороны активистов движения. На протяжении нескольких рейдов мы следим за действиями волонтеров и, исходя из их поведения, мы можем предложить им стать организаторами.
Основные требования к организатору — сдержанность и культурность. Сдержанный нецензурный всплеск не допускается. Организатор также должен быть и активным. Сдержанный и культурный человек, безучастно стоящий на месте и занимающий лишь позицию наблюдателя, нам вряд ли поможет в качестве организатора. Такие, само собой, тоже нужны, ведь все волонтеры — это наша поддержка и подстраховка как активная, так и пассивная. Однако организатором стать можно, лишь занимая активную гражданскую позицию, а так же умея донести информацию до любого, оставаясь в рамках приличия, и закона, конечно.
— А что происходит после акции? Направляете ли вы отснятый материал в ГИБДД, платят ли ваши «клиенты» штрафы за свои правонарушения?
— Нет, мы не имеем полномочий на взыскание штрафов, и видео в ГИБДД мы не отправляем. Наша задача не «карать» нарушителей, а предупреждать. Иногда, если с нами в рейд отправляется наряд ГИБДД, то штрафы выписываются на месте, однако такое случается нечасто. Сотрудники не могут выезжать на места, где ВЕРОЯТНО может произойти правонарушение без особого распоряжения (спецоперации). Ведь если правонарушение действительно где-то произошло, а наряд ГИБДД занят с нами, то ничего хорошего из этого не выйдет. Другой вопрос, если недобросовестные водители решат нанести какой-то материальный (разбивают камеры, рвут одежду) или, не дай бог, физический урон нашим активистам (случаются драки, иногда активистов «катают» на капоте). Естественно, такие действия безнаказанными мы не оставляем, а составляем заявления в полицию, после чего следуют процессуальные действия и судебные разбирательства.
— В случае если не все пошло «гладко», и активист получает травму в рейде, то оказываете ли вы поддержку? На лечение, на адвокатов в суде?
— Конечно! По мере возможностей и сил. Были случаи, к сожалению, когда активисты получали побои и переломы. Мы помогаем с лечением, то есть, допустим, если нужно наложить гипс, то мы, и лично я, готовы оплатить легкий и удобный гипс. Тут работает принцип «с миру по нитке». Мы не принуждаем никого из активистов сдавать деньги на лечение, все добровольно. С судами дело обстоит несколько иначе. Мы, конечно, на юристов не учились, но в правовом поле подкованы хорошо и способны сами оказать юридическую помощь нашим сподвижникам, не прибегая к помощи дорогостоящих услуг адвокатов. Хотя сейчас я веду переговоры с одной юридической компанией, которая, возможно, в дальнейшем сможет оказать нам помощь в случае, если наших сил не хватит.