масло в бензобаке что делать
Месть подается холодной для авто
Доброго времени суток и хорошего настроения всем.
в жизнен много бывает инцидентов и не приятных эксцессов, обычно это все сразу выплескивается на нужу и потом уже все стабилизируется и устаканивается. Но тут разговор пойдет для тех кто очень злопамятный и при любом хочет наказать не хорошего человека.
И так что можно и как это сотворить с с авто.
Забить в глушитель, к примеру, картофелину. Тогда машина и свистеть не будет — она просто не заведется. Есть еще один изощренный и простой способ пошутить с глушителем. Для него злодею понадобятся несколько шариков от подшипника, которые он с силой закатит в выхлопную трубу, чтобы они попали в корпус глушителя. При езде шарики будут кататься между перегородками и издавать омерзительные стуки, усиливающиеся пропорционально оборотам двигателя, придется как минимум снимать и резать глушитель
Шарик или небольшую гайку могут положить и под колпак колеса, если таковой, конечно, имеется. При езде посторонние предметы будут издавать весьма подозрительный звук.
Hекоторые шутники любят привязать где-нибудь под кузовом консервную банку — волочась по асфальту, она будет греметь на всю улицу. Кто-то может пойти еще дальше и привязать машину к дереву (причем тросик он закрепит непременно за глушитель) или к мусорному контейнеру.
Так же еще можно с маниакальным постоянством срывал с колес балансировочные грузики.
Машины с не утопленными ручками. В хозяйственном магазине покупается от одного до четырех амбарных навесных замков с как можно более толстыми дужками. Количество замков зависит от чувства юмора и числа дверей на ненавистном автомобиле. Замки вешаются на ручки дверей и запираются. В принципе, можно ездить и с ними (причем весь ужас положения поймут не сразу). Только представьте — огромные замки будут постоянно биться о двери. А какой идиотский вид станет у машины» Будет только два выхода из сложившейся ситуации — или пилить замки, или разбирать двери
Чтобы доставить неприятность в отдаленном будущем, выкрутить из колес по одному болту и заменить их на собственные секретки, затянув их «со всей дури». Когда в дороге спустит колесо и его придется снять, проклянут все на свете.
Сперва полить на лобовое стекло и на дворники немного подсолнечного масла — в дождь когда поедет весь «засаленный».
Набросать на авто размоченный хлеб. Благодарные вороны и голуби будут не только тупо долбить по крыше клювами, но и умащивать свежие микроскопические сколы и трещины своим едким пометом. Конечно, результат работы пернатых проявится не в один день, но то, что будет не очень приятно, гарантировано.
Hе менее просто пройти мимо машины с баллончиком нитроэмали и оставить на боку жирную полосу. В этом случае придется если не перекрашивать машину, то долго и нудно ее заполировывать. Что бы угробить кузов, особенно если паркуется машину на газоне, в землю вылить пару литров серной кислоты. Пары будут воздействовать на днище машины, и уже через несколько месяцев она прогниет. Кислотой также можно полить и саму машину. В этом случае ее тоже придется перекрашивать, однако новая краска на протравленной поверхности держаться не будет.
Еще можно облить авто валерьянкой — вызвав экстаз всех местных котов (а кошачья моча ой как въедлива и пахуча).
Над тормозами тоже поработать можно… но это не стоит того. Брызнуть, к примеру, из масленки на тормозные диски и капнуть маслица в тормозные барабаны. В этом случае рискует стать участником ДТП уже в собственном дворе. Так как масло легко заметить, его можно заменить на силиконовый спрей. (Если на кто-то серьезно ополчился, запросто может слегка надрезать лезвием тормозной шланг — это уже очень опасно).
Зимой, в сильный мороз, залить в барабаны и диски воды. Размораживать машину, прежде чем тронуться, придется долго. Чтобы надругаться над ходовой и обеспечить автовладельцу дорогостоящий ремонт, понадобится всего лишь подходящий острый предмет, которым порезать, к примеру, пыльники ШРУСов или шаровых опор. Времени на это уйдет меньше минуты.
Можно взять обычный шприц, накачать туда яичный белок, и вспрыснуть внутрь салона через щели в двери — когда через пару недель яйцо стухнет окончательно, то аромат будет внутри авто…
Также можно взять клей момент или аналогичный, которые в маленьких тюбиках продаются, и приклеить им дворники к стеклу.
Суперклей вливается в максимально возможных объемах в замочные скважины автомобиля — владелец долго пытается понять, почему его ключ больше не подходит.
Последний способ из сей категории годится для авто, у которых крышка горловины топливного бака не закрывается. Скручиваем крышку, намазываем резьбу суперклеем. Закручиваем крышку обратно. Все, приехали!
Берем моток толстой рыболовной лески и приматываем как можно большим количеством оборотов бампер автомобиля жертвы к бамперу рядом стоящего автомобиля. Сматываем две тачки леской, короче. Если хоть один из бамперов не оторвется, то, по крайней мере, леска громко хлопнет.
Для другого способа нужна отвертка. Скручиваем номера у двух соседних машин (только по одному с каждой, иначе смысл прикола пропадает) и меняем местами.
Так же есть конторы в которых выдаются автомобили для передвижения сотрудников по рабочим делам и авто находится в личном распоряжении сотрудника, но при увольнение с работы бывают такие ситуации что происходит конфликт с начальство и в вам говорят что оставьте авто в надежном месте… так почему ее не поставить на дорогую и оплачиваемую парковку… а джек пот будет хороший если про нее еще и забудут на несколько недель.
Ну и самый жесткий метод с яйцом — для счастливчиков, получивших доступ к двигателю. На крышке мотора откручиваешь горловину, в которую масло заливают, и выливаешь туда яйцо (без скорлупы). Двигатель заводится и работает нормально где-то полчаса, после этого с вероятностью 70% клинит. Диагноз в любом автосервисе — «эээ… да у вас тут это… масло минеральное… давно меняли-то? ну вот, оно у вас свернулось… мотор надо другой покупать…». Опять же последний прикол «крайний», т.к. это уже не шуточки, а реально крупное западло.
Покупается десятка три маленьких дешевых петард, затем они последовательно запихиваются в глушитель (желательно какой-нибудь палочкой пропихнуть их в резонатор — иначе их выбьет выхлопом и только-то). Машина заводится, стартует, температура в глушаке постепенно растет… Эффект (особенно в отечественных авто) — громоподобный.
ВНИМАНИЕ! Глушак может и разорвать, и тогда, если узнают, что это ты — порвут как грелку. Способ экстремальный и подходит только как «в крайнем случае».
А монтажная пена вообще открывает простор для фантазии, особенно в части герметизации кузовных зазоров, бензобаков и выхлопных труб…
Что будет, если залить масло в бензобак: байки и реальность
Существует мнение, что масло можно использовать в качестве добавки к бензину или солярке. Приверженцы теории настаивают на том, что машина после такого начинает ездить гораздо лучше. Чтобы понять, заслуживает ли их заверение доверия, нужно разобраться в том, что будет, если залить масло в бензобак.
Как такой опыт скажется на состоянии двигателя авто и всех его систем
100–200 г масла для двухтактных двигателей на полный бак солярки — стандартная дозировка. В таком количестве добавку заливают для улучшения зимнего пуска и защиты торцевых уплотнений от преждевременного износа. Она выступает в качестве дополнительной смазки. Однако излишне усердствовать не стоит. Избыток может вызвать засорение топливной системы и элементов цилиндро-поршневой группы. Чтобы этого не произошло, следует отталкиваться от формулы: 10–25 г масла на 10 л дизельного топлива.
Важно! Не стоит лить масло в дизельные двигатели с системой Common Rail.
Бензин вообще нельзя смешивать с маслом, ни с каким. Если сделать это, то забьётся топливный фильтр и нарушится подача топлива. Если же оно всё-таки поступит, то это приведёт к новым проблемам: к изнашиванию форсунок и накапливанию добавки в цилиндре. Последнее чревато гидроударом.
Самый большой вред способно нанести подсолнечное масло. Оно просто превратится в олифу, как и любое иное органическое. Восстановить после такого бензиновый двигатель не получится. Даже слив и разбавление хорошим топливом вряд ли помогут. Единственное, что теоретически способно спасти — концентрация. Если добавки в сравнении с бензином было совсем мало, то ещё можно попробовать реанимировать транспортное средство без замены важных деталей.
Старые дизельные моторы на смеси из топлива и подсолнечного масла работать будут. Изменится выхлоп, запах станет похож на тот, который обычно витает возле чебуречных. Но сам эксперимент лишён какого-либо смысла. Добавка обойдётся гораздо дороже, чем нормальная надёжная присадка, а пользы принесёт гораздо меньше.
Можно ли как-то избавиться от масла в бензобаке
Возможный путь решения проблемы:
При небольшом количестве добавки — менее 500 г — стоит попробовать слить не всё, а только половину, после чего разбавить содержимое бака бензином с более высоким октановым числом. Последнее требование объясняется тем, что масло снижает детонационную стойкость топлива.
При карбюраторном двигателе поступают несколько иначе:
Не стоит экспериментировать с добавлением масла в бак авто с бензиновым двигателем. Если дизельный мотор от подобного «опыта» при соблюдении определённых условий не пострадает, то его аналог может и из строя выйти. И уж тем более не следует пытаться заливать в бензобак органические масла по типу подсолнечного.
Когда я грешу на автомобиль: ГРЯЗЬ В БЕНЗОБАКЕ!
Позвольте эпопее 2016го начаться!
Был на дворе январь. Установив совершенно недавно «обычные» свечи зажигания под дружное негодование здешних камрадов, «легкость» запуска двигателя снижалась на глазах! С каждой неделей «крутить» для запуска приходилось всё дольше. Настолько неинтеллигентное это занятие — крутить по десять-пятнадцать оборотов каждый раз.
Однако, результаты сей эпопеи не заставили себя долго ждать. Как говорится, в самый ответственный момент, крутить товарища пришлось без какой-либо надежды на запуск, прямо средь бела дня. Ну, думаю, доигрался, надо было иридиевые свечи ставить. Расстройство. Машина не причём, мой косяк. На буксир, в ближайший сервис. Без проблем. Берём «подобающие» свечи.
Вынимаем свечи — момент истины: новьё! Никаких признаков износа. С этого момента уже интереснее. Если не сказать, страшнее. Следующим клиентом ревизии, разумеется, стала топливная система.
Топливный насос. Никаких признаков жизни (В звуковом или электронном виде). Да, это всё-таки случилось. Последний раз замена происходила неизвестно мне когда, а может за 12 лет и не производилась.
При зажигании, получается, давление недостаточное, от этого и тугие «схватывания». Плюс переодические рывки при ускорении.
Всё-таки, машина. Так-же, при демонтаже бензонасоса с фильтрами – не мог не заглянуть в бак в очередной раз убедился в том, что что-то не так с топливом – мутное, дна не видно. Специалист внятного ответа дать мне на это не смог… Так-же, что ещё более подозрительно, фильтр грубой очистки, сменённый совсем недавно, оказался забитым коричневатого цвета пылью. Думаю, О’кей. Фильтр с сеткой вместе всё-равно менять. Берём итальянский моторчик, ставим в прежний корпус, прикрываем «хозяйство» Тойотовской «сеточкой» (крепление к насосу — у всех одинаковое (почти у всех)) Собираем и уезжаем, расплатившись, счастливыми. Все порядок, «продувает» на ура, «рвёт» со светофора и тому подобное.
Но, к несчастью, пресловутые рывки начали донимать через пол-месяца снова. На этот раз, тяга пропадала, порой, совсем. Не смотря на подозрения на масло в коробке, в/в провода и катушки зажигания, лезем туда же (напоминаю, что с момента последней ревизии прошло пару недель), а ТАМ…
После того, как все возможные фразеологизмы и обороты речи себя исчерпали, совершенно разумным решением оказалось прочистить бак.
Так и поступили.
Осознать, впоследствии, как столько, не побоюсь этого слова, мусора, скопилось в баке, было непросто. Остаётся только догадываться. И, выбирать, какая больше нравится.
Версия первая, оправдательная.
За двенадцатилетний период пользования автомашиной во время дозаправок, немало пистолетов опускалось в люк, и, пыль с грязью, оседающая на них, по чуть-чуть сваливалась вовнутрь. Ну, а новенький насос будто-бы с новыми силами скопил всё у главного резервуара.
Версия вторая, потребительская.
Заправка некачественным топливом (из старого резервуара (после слива цистерны)
Версия третья, криминально-маловероятная.
Какой-то ярый отмороженный поклонник либо сей машины, либо её владельца, решил напихать гауна в бак намеренно.
30 января 2016Свечи зажигания заменить = 675 р
Топливный насос = 1400 р
Свечи зажигания Denso
1700 р
Топливный насос заменить = 1350 р
Фильтр грубой очистки х2
1000 р
Промывка топливного бака со снятием и установкой = 3500 р
Сбегав за порцией нового топлива и смонтировав обратно бак, выкатываемся обратно, и о, чудо, теперь – всё в порядке. Канистра в подарок. Испытывая приятный топливный катарсис, теперь — катимся как положено. Но ненадолго 🙂 Так-что, это ещё не всё…
Делюсь с вами сим опытом!
Продолжение следует!
Для чего водителям советуют подливать двухтактное масло в топливный бак
Среди советов бывают, как полезные, которые действительно облегчают жизнь автомобилистам, так и откровенно вредительские. Однако, несмотря на это, некоторые водители предпочитают безоговорочно доверять соседу по гаражному кооперативу. При этом почему-то совершенно забывая о том, что не советчику придется устранять последствие рекомендованного им лайфхака.
Например, можно услышать рекомендацию подливать в топливный бак автомобиля немного масла для двухтактных двигателей. Мол, бензин имеет недостаточные смазывающие свойства, и потому разбавленное в нем масло пойдет только на пользу топливной системе автомобиля.
Гаражные спецы отмечают, что наличие двухтактной жижи в топливе будет смазывать бензонасос, что в свою очередь повысит в нем давление, увеличит продолжительность его жизни и сделает тише. Еще больше повезет форсункам, которым смазка не помешает. Да и от образования конденсата (читай — от коррозии) наличие в топливе двухтактного масла спасает.
Впрочем, главный выигрыш от данного коктейля советчики обещают компрессионным кольцам — ходить будут дольше и мягче, а компрессия будет, как у новенького мотора. И, конечно же, мощность двигателя окажется запредельной.
Что же на самом деле ждет доверчивого автовладельца?
В действительности не все так красиво, как обещают «специалисты». Помимо того, что наличие масла в топливном фильтре довольно скоро приведет его в негодность, следом за ним могут попроситься на промывку, а то и замену элементы бензонасоса или весь агрегат полностью.
Например, наличие смазки в топливе, а точнее, маслянной пленки, может спровоцировать неправильную работу датчика уровня топлива. Учитывая тот факт, что многие автомобилисты любят ездить на «сухом» баке, не обеспечивая бензонасосу должного охлаждения, некорректные показания уровня топлива ускорят выход последнего из строя.
Забитый маслом фильтр тонкой очистки будет плохо пропускать топливо. В результате бензонасосу придется работать, что называется, на износ. И выход его из строя станет лишь вопросом времени. Форсунки, катализатор и свечи зажигания также не скажут вам «спасибо» за этот лайфхак, потому как очень скоро забьются маслянистой грязью и нагаром.
В общем, если не хотите нажить себе и своему автомобилю дорогостоящих проблем, не стоит слушать советов «бывалых», какие бы плюсы они не сулили. Прежде всего, есть рекомендации автопроизводителя. Вот ими и нужно руководствоваться при использовании и обслуживании транспортного средства. Все остальное — отсебятина, которая может привести к печальным последствиям.
Сосед сначала посмеялся надо мною, а после сделал также. Рассказываю, зачем лил подсолнечное масло в бензобак
Расскажу историю про то, как заливал в бак подсолнечное масло, и как это всех вокруг сильно удивило. Особенно – моего соседа. Дело было так:
Суббота, утро, часов 8. Двор почти весь спит.
Я стою возле своей машины и заливаю в бак подсолнечное масло. Малочисленные прохожие делают удивленные глаза, но ничего не спрашивают.
Из соседнего дома выходит сосед – вышел вынести мусор. Он смотрит на меня удивленно. А потому начинает смеяться:
«Ты что, на экологически-чистое топливо перешел?». Я подыгрываю: «Да, цены на бензин опять поднялись. Не могу заправляться на АЗС».
Сосед подходит ближе и уже серьезно спрашивает:
И тогда я ему рассказал о проблеме, которая произошла с моей машиной.
Дело в том, что в один не очень прекрасный момент стрелка на приборке, показывающая уровень топлива, перестала выполнять свою работу. Похоже, что залип датчик уровня бензина.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал
Я посоветовался с одним знакомым механиком, который и порекомендовал влить 100 грамм масла на 30 литров топлива.
Вот в то утро я этим и занимался. Сосед не поверил, что я ему рассказал правду. Постоянно потом подшучивал надо мной, говорил, что дойдет до следующего: двигатель перестанет нормально работать.
Но ничего страшного не случилось. Стрелка начала показывать правильный уровень топлива.
Убедившись, что метод мне помог, сосед тоже повторил эксперимент. Оказалось, что датчик у него уже давно обманывал, только сосед не знал, как исправить ситуацию.
Вскрывать бензобак – много возни, использовать ацетон – опасно. А масло – натуральный продукт, который двигателю не вредит.
Дизельный паджерик мне нравится на много больше чем бензиновый. Только зимой часто прогревать приходится
Кстати, могу дать полезный совет владельцам дизельных автомобилей.
Допустим, вы попали в неприятную ситуацию: топливо в машине закончилось, а до заправки нужно ехать несколько километров. Как быть?
Можно по-разному решать эту проблему.
Например, можно позвонить знакомому, чтобы тот отбуксировал вас на АЗС или привез «полторашку» ДТ. В больших городах, знаю, есть мобильные заправки – машины с канистрами. Позвонил – к тебе приехали – залили топливо.
А можно просто сбегать в ближайшую «Пятерочку» и купить пару литров растительного масла.
Дизельный мотор на нем поедет. Может быть, не так резво, как на солярке, но двигаться начнет – до АЗС можно будет доехать.
Вы использовали данный метод? Поделитесь об этом в комментариях!
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов