матисов остров почему так называется

16.03.202320.03.2023 admin 0 Comments

Матисов остров

Матисов остров расположен между реками Невой, Мойкой и Пряжкой.

До основания Петербурга существовало финское название Каласаари – «рыбный остров», впервые появившееся на шведской карте 1688 года. Современное название известно с 1771 года в форме Матисовский остров, бытовавшей до XIX века. Оно происходит от названия Матисовой деревни, которая именовалась так по имени поселенца финна Матиаса. С 1800 года параллельно стал употребляться вариант Матисов остров.

После произведенного в 1804 году изменения русла реки Пряжки, ранее впадавшей в рукав Фонтанки, южная часть острова отошла к Коломенскому острову. Тогда же был проложен Сально-Буянский канал и выделен остров Сальный Буян. В 1960-е годы, когда засыпали старое устье реки Пряжки и вывели ее в Сально-Буянский канал, этот остров также оказался присоединенным к Коломенскому.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Питер: Матисов остров (июнь 2020)

Матисов мост (1993-2000 гг.) в истоке реки Пряжки, окаймляющей остров.

Речка неглубокая, вода на удивление чистая и прозрачная, в ней резвится рыбья мелочь 🙂 Матисовы бани, о которых будет чуть ниже, брали воду прямо из реки!

На дне попадаются осколки былой, более развитой цивилизации. Амфор, правда, не видел: их, наверно, пациенты «Пряжки» повыловили.

Здание адаптировано в больницу из. правильно, тюрьмы («Смирительного работного дома» 1840 г.п.). Одно время заключённые и больные сосуществовали в одном здании, потом в 1872 г. заключённых перевели в Литовский замок. Первые попытки вывезти больницу из не предназначенного для неё тюремного здания предпринимались ещё в 1912 году, но и сейчас, в 2020-м, психушка по прежнему на месте.

До 1917 года часовня совмещалась с покойницкой и кабинетом для вскрытий, после революции уже целиком использовалась под морг.

Зелёная полянка у Банного моста через Пряжку.

Пустырь образовался на месте бань купца А.М.Гурдина, более известных как «Матисовы». Хозяин бань жил на другом конце этого же квартала, к его дому мы тоже доберёмся. Бани на Матисовом упоминаются ещё с 1820-х гг., последнее здание на этом месте было построено в 1887 с включением в свой состав старых построек 1820-60-х гг. Бани худо-бедно пережили войну (эту местность сильно бомбили из-за близости верфей), но уже к середине 1970-х превратились в руины. Аварийные стены несколько раз меняли собственников, пока в 2005 году не были снесены. Я смутно (1995-96 гг.) помню краснокирпичные руины за забором, которые видел из окна музея-квартиры А.Блока, находящейся напротив, в доме (на фото) за Банным мостом.

Здесь же, между пустырём и Банным мостом, находится одна из первых (если и вовсе не первая) АЗС в городе, которая работает примерно с 1930-х гг. Понятно, что её много раз перестраивали, но сам факт.

Бывший корпус картографической фабрики. Стоит по Матисову переулку, (полу)заброшен. Послевоенка. Или, что менее вероятно, довоенка.

Некоторое время здание стояло заброшенным, сейчас внутри слышен ремонт и весёлый гогот гастарбайтеров.

Автобаза «Почты России». Участок земли на берегу Пряжки принадлежит почтовикам примерно с 1870-х гг., когда тут были построены конюшни Почтового ведомства. Впоследствии конюшни стали гаражами (и именно ради этих гаражей рядом в 1930-х гг. появилась АЗС).

Перспектива Матисова переулка со стороны автозаправки и реки Пряжки.

Бывший административный корпус Фольгопрокатного завода (1933 г.) на ул.Ал.Блока. Завод знаком абсолютно всем советским людям без исключения: тут производили тот самый новогодний «ёлочный дождик», который после праздников весело торчал у всех советских котов из поп 🙂 Ныне внутри бизнес-центр «Матисов остров».

Это дом 1930 г. постройки, предположительно перестроенный из складов водочного завода «Бекман и Ко». Ахтунг! Складские водочные пары затмили разум тому, кто давал этому дому номер, потому что после дома №6 никак не может идти дом №10 =)))

Особняк Друри (1836, 1897 гг.) на углу наб.Пряжки и ул.Блока.

Перспектива Перевозной улицы, которая 100 с небольшим лет назад шла через весь остров до самой Невы, где был удобный «бердовский» перевоз на Ваську (примерно в район нынешнего места стоянки ледокола «Красин»), а не упиралась в ворота Фольгопрокатного завода.

Кораблики на решётках советского корпуса «Адмиралтейских верфей».

А вот и сам бывший водочный завод «Бекман и Ко»! На Перевозной сохранились корпуса 1876-79 г., где много лет гнали и очищали спирт и хранили готовую продукцию. Перед Первой мировой часть заводских площадей оказалась в аренде: помимо разнообразных водок, ликёров и наливок-настоек здесь производилась искусственная минеральная вода, а один из арендаторов наладил производство. пропеллеров для новомодных еропланов!

Эти корпуса не были перестроены в жильё в 1930-х гг., сейчас внутри офисы и склады (косметика, чай).

Детали. Окошки с колонной.

Дворик (почти курдонер!) особняка Миллера на углу Перевозной и набережной Пряжки.

Фасад особняка Л.Миллера (1874-76 гг.).

В доме сейчас офисы и хостел (говорят, вполне сносный).

Один из множества заводских цехов «Адмиралтейских верфей» советского периода.

Пряжка от пешеходного Бердова моста (на котором я сейчас стою) до Банного моста.

Банный мост и дом на углу Декабристов и набережной Пряжки, в котором находится музей-квартира Александра Блока.

Источник

Матисов остров и канал: при чём здесь Анри Матисс?

Матисов остров помнит ещё финнов. Исконное название его — Каласаари («рыбный остров») можно найти на шведских картах XVII века. Среди немногочисленных домов на острове выделялось высокое здание мельницы. Во время Северной войны мельница стала стратегическим объектом — с неё открывался прекрасный вид на акваторию Невы, поэтому корабли неприятеля были как на ладони. Хозяина, мельника Матиаса, лично отметил Пётр I, вручив ему охранный лист на остров за помощь в разведке. Так мельник стал народным героем, подарив имя острову: с начала XIX века его называют Матисовым, что частенько вводит в заблуждение гостей Северной столицы — уж не сам ли Анри Матисс бывал на берегах Невы?

Остров на Пряжке

Матисов остров огибает река Пряжка, изначально именовавшаяся Чухонкой из-за расположенного здесь финского поселения — петербуржцы дали финнам не слишком благозвучное прозвище «чухонцы» (вспомним поэму Пушкина «Медный всадник»). Современным названием река обязана прядильным мастерским, которые переместили сюда, на окраину города, по соображениям пожарной безопасности в 1738 году.

Река Пряжка. Фотография Темури Джгереная

В XVIII веке Матисов остров занимали сплошь казённые строения: винные склады, каторжный и Адмиралтейский трубный дворы, скотобойни, бани. Однако были здесь и частновладельческие дворы — купцов Гутуева, Стахова и Долгова, отмежёванные друг от друга заборами: улицы в то время проложены не были.

В 1800-е годы на острове разместили склады сала, для чего близ Корабельной набережной был прорыт Сальнобуянский канал. В дальнейшем, когда южный участок Матисова острова был засыпан и примкнул к Коломенскому, канал стал новым руслом Пряжки.

Мосты острова Матисов

В первые годы после основания Санкт-Петербурга в городе ещё не было мостов: жители переправлялись на противоположный берег на лодках, которые Пётр I указом от 1718 года обязал иметь каждого. К середине XVIII века в Петербурге насчитывалось уже около 40 мостов, однако переправы все ещё пользовались популярностью у горожан.

Деревянный мост, соединивший Матисов остров с Адмиралтейской частью, был построен в городе в числе первых, в 1737 году, и назван Сухариным (Сухарным). В 1820-м его переименовали в Матисовский, а восемью годами позже сократили до Матисова. За свою историю Матисов мост неоднократно подвергался реконструкции. В октябре 1867 года он сильно пострадал от наводнения. В 1993 году признанный аварийным мост закрыли на ремонт. Открытие нового моста состоялось 13 сентября 2000 года.

Матисов мост. Фотография Темури Джгереная

Интересная история у пешеходного Бердова моста, который связывает Матисов и Коломенский острова. Первый металлический мост Петербурга был известен ранее как Чугунный и Кузнечный — по чугунолитейному заводу, который находился на острове (сейчас — фольгопрокатный). Современное название моста появилось в 1846 году, в память о владельце завода, инженере Чарльзе Берде.

Чарльз Берд — знаменитый шотландский предприниматель и промышленник конца XVIII — начала XIX века, основатель чугунолитейного завода в Санкт-Петербурге. На его предприятии были изготовлены барельефы Александровской колонны, лестничные перила и фигуры для аттика арки здания Сената и Синода, решётки вокруг Инженерного замка, безраспорные перекрытия эллинга в Новом Адмиралтействе, конструктивные элементы фронтона и купола Исаакиевского собора. Берд изготовил пролетные строения всех висячих мостов в Петербурге: Екатерингофского, Пантелеймоновского, Египетского, Почтамского, Банковского, Львиного.

Завод на Матисовом острове. Фотография Темури Джгереная

Матисов и Коломенский острова соединены ещё двумя мостами — Подзорный получил название благодаря расположенному на одноимённом острове Подзорному дворцу Петра I (здание пришло в запустение вскоре после смерти императора и было утрачено в середине XVIII века, а остров присоединён к Безымянному и передан Адмиралтейским верфям в 60-е годы прошлого столетия). В случае с Банным мостом всё намного прозаичнее — через него шла дорога к городским баням.

На Ново-Адмиралтейский остров с Матисова ведёт Корабельный мост — раньше здесь пролегала Корабельная набережная, впоследствии также вошедшая в состав Адмиралтейских верфей.

Улицы полны неожиданностей

Улиц на Матисовом острове совсем немного, но каждая из них образовалась здесь вполне закономерно. Например, выходящая к набережной реки Пряжки улица изначально называлась Глухим переулком. С 1836 года она известна как Перевозная — неподалёку с ней находился Бердовский перевоз на 22–23-ю линии Васильевского острова — та самая популярная в народе переправа, которую петербуржцы предпочитали долгой дороге в объезд, через мосты.

Другим концом Перевозная улица упирается в улицу Александра Блока, получившую название в честь знаменитого поэта Серебряного века не случайно — Блок жил по соседству, в доме № 57 по улице Декабристов (бывшей Офицерской). Первоначальное название улицы — Заводская — было присвоено ей в 1829 году: здесь находился упомянутый ранее завод Чарльза Берда, в дальнейшем ставший частью Общества Франко-Русских заводов (сегодня его место занимает фольгопрокатный завод).

Дом Блока. Фотография Темури Джгереная

А вот Матисов переулок переименовывали дважды. Изначально он назывался Банным по расположенным на нём баням, затем — из-за того, что переулков с таким названием было в городе несколько, — Волынским, по губернии на западе Российской империи. Однако уникальности переулку это не прибавило: в центре Петербурга уже существовала одноимённая улочка. 5 марта 1871 года переулок получил третье в своей истории название — Матисов.

Матисов канал

Ещё один топоним Петербурга, и вновь не имеющий никакого отношения к французскому импрессионисту, — Матисов канал на юге города. Историки не сходятся во мнении, в честь кого же канал получил своё название: одни утверждают, что всему виной шкипер Христиан Матис, другие же приводят фамилию Е. А. Матисена — одного из владельцев усадьбы Павла Демидова, которая располагалась на современной улице Чекистов, 3. А дальше уже сыграла свою роль звуковая аналогия: канал был назван Матисовым, как и остров, хотя расстояние между ними составляет больше 15 километров.

Достоверно известно, что канал был проложен ещё в XVIII веке, находился на оси усадьбы Демидова и впадал в Финский залив, однако прорытый впоследствии Дудергофский канал стал конечной точкой для Матисова.

Согласно задумке Петра I, мечтавшего сделать Петербург Северной Венецией, в XVIII веке активно строились параллельные каналы, в частности, на юге города, между заливом и Петергофской дорогой, в 300–500 метрах друг от друга.

Матисов канал был прорыт для того, чтобы осушить прилегающую местность, которая использовалась как пастбище. Ещё канал служил водной артерией для перевоза стройматериалов и иных грузов, а также был стоком вод реки Сосновки.

Матисов канал: участок в квартале «Балтийская Жемчужина». Фотография Виктории Кирилловой (wikimedia.org)

Из всех параллельных каналов до наших дней сохранился только Матисов (остальные были со временем засыпаны). Сейчас он находится на территории квартала «Балтийская жемчужина» и представляет историческую ценность как объект культурного наследия регионального значения. Однако этого могло и не случиться — до строительства квартала естественным образом возникло второе русло канала, поэтому его выход к Финскому заливу был замыт. Изменились исторические ширина и глубина Матисова канала, ухудшилось качество воды из-за загрязнения стоков из Сосновки, практически прекратился водообмен с заливом. К счастью, после проведённых работ канал удалось восстановить.

Многолетняя история созвучных острова и канала закономерно вплетена в историческую канву Северной столицы, пролегающую от дельты Невы до южного побережья Финского залива.

Река Пряжка и Матисов остров. Фотография Темури Джгереная

P. S. Что касается Анри Матисса, он всё-таки бывал в Петербурге (а заодно и в Москве) — в 1911 году, по приглашению предпринимателя и коллекционера Сергея Ивановича Щукина, заказавшего живописцу три декоративных панно для оформления интерьера дома: «Танец» (1910), «Музыка» (1910) и «Купание, или Медитация» (не было завершено). Однако достоверных свидетельств посещения художником острова и канала «его имени» не сохранилось.

В подготовке материала участвовала Арина Фомина.

Источник

Сальный буян — загадочное место, исчезнувшее более ста лет тому назад

Матисов остров совсем небольшой, расположен он там, где Фонтанка, разделившись на два русла, впадает в Неву, а Нева в залив.

Когда-то, до вмешательства людей, один берег речки, отделявшей остров от материка, касался берега Невы, а другой Фонтанки. Финны называли остров Каласари, и русские тоже стали называть его Рыбным. У речки то ли не было названия вовсе, то ли новым хозяевам этих мест недосуг было его узнать, но они стали называть речку, как и многие другие на отвоеванном пространстве, Чухонской — жителей здешних мест, ингерманландских финнов, они называли чухнами или чухонцами.

Вот как выглядит остров Kallasari на шведской карте 1701 года

Кажется, это было самое рыбное место в Петербурге, но название острова скоро забылось — он стал Матисовым, потому что жил на нем мельник Матис, щедро награжденный Петром за сведения о движении шведов в заливе, которые он поставлял Петру еще до решающего сражения за эти земли.

С 1760-х годов почти всю юго-западную оконечность острова занимал олонецкий купец Конон Гутуев. На плане 1798 года показан его большой сад, который виден был со всякого судна, входившего в Неву.

Матисов остров.
Лист из атласа 1798 года
Зеленым обозначен сад К. Гутуева, тогда уже М. Трозина, бледно-розовым каменные здания, рыжеватым — деревянные. В правом верхнем углу острог и мост, ради него построенный в 1737 году.

Расположенный здесь сахарный завод К. Гутуева давал до 80 тыс. пудов сахара в год, сырье подвозили водой, что было очень выгодно. Здесь же была большая винокурня, шесть пивоварен, две мельницы. Перед домом на берегу Невы располагалась пристань.

Кроме Гутуева на острове было еще трое частных владельцев, остальные постройки были казенные. На берегу Мойки, где сейчас больница Николая Чудотворца, стоял каторжный острог (видны его мощные стены), далее шли винные амбары, Адмиралтейский трубный двор, вдоль берега находились скотобойни (чтобы кровь стекала прямо в воду), торговые бани, тони, с которых забрасывали сети, в глубине острова стоял питейный дом.

Это фрагмент карты Трускота-Махаева, съемки для которой производились в 1740-х годах. У правого края Калинкина деревня, потом два русла Фонтанки, между которыми остров (будущий Галерный), Пряжка впадает в правое русло Фонтанки у самого ее входа в Неву. Все изменилось в 1800-х годах, это видно на плане Шуберта 1828 года.

Ближе к концу XVIII века К. Гутуев продал все свое хозяйство князю Потемкину-Таврическому (если тот хотел что-то приобрести, отказать ему не было никакой возможности, здесь к тому же был огромный сад, что всегда привлекало князя), а сам перебрался на остров, который и сейчас носит его имя — Гутуев. Потемкин скоро со здешним владением расстался, и последним владельцем всех этих каменных домов, пивоварен и прочего стал купец Майкл Годфри Трозин, родом из Данцига.

Тем временем на Васильевском острове, там, где стоит ледокол «Красин», находился искусственный остров, окруженный Масляным каналом, а на острове находился Масляный буян, где хранились перед отправкою в Европу большие партии масла и сала.

Адмиралтейский завод. Вид на р. Пряжку и Сальный буян.
1914

Сало — продукт горючий, и купцам хотелось, чтобы оно хранилось отдельно. Трозин в первые годы XIX века задумал продать свои владения на Матисовом острове и решено было именно там устроить Сальный буян. Дело двигалось не быстро, но летом 1805 года на выкупленном у М. Трозина месте был заложен фундамент амбаров, возводили их по плану архитектора И.П. Фока, руководил строительством архитектор И. Гирш.

Место было окраинным, если смотреть на него из города, но для входивших в устье Невы кораблей это был фасад города, поэтому фасады амбаров для хранения сала отстраивались по чертежам Тома де Томона, по проекту которого тогда возводилось здание Биржи на стрелке Васильевского острова. Ответственным за возведение обоих зданий был назначен Павел Осипович Боттом, ставший директором Сального буяна.

Когда стройка на Матисовом острове была закончена, он поселился там же, а свой дом на Адмиралтейском канале (теперь № 25) продал. Тот дом неплохо сохранил свой фасад начала XIX века, но теперь он приговорен, как и все почти здания, окружающие Новую Голландию — земля там дорога, а аппетиты, сами знаете, каковы.

А тогда, в начале XIX века, пострадала Пряжка: сальные амбары непременно должны были стоять на острове, поэтому последний отрезок речки засыпали и вывели ее воды в Неву двумя Сальнобуянскими каналами. Новый остров соединили с Матисовым чугунным — первым в Петербурге — мостом, конструкции которого изготовили здесь же, на соседнем заводе Ч. Берда. Мост так и назывался — Чугунный.

Амбары были невысокими, фасады протяженными, разной длины. Но Томон прекрасно рассчитал эффект, который должно было производить стоявшее на таком ответственном месте здание. В центре каждого из четырех фасадов был поставлен более высокий объем, завершенный фронтоном и прорезанный стройной аркой для въезда во внутренний двор, по сторонам же арки располагались входы, украшенные небольшими портиками с колоннами. Больше ничто, кроме окон, пропорции которых были хорошо рассчитаны, не украшало стен.

Почти в то же время на другом берегу Невы, наискосок от Сального буяна по проекту А.Н. Воронихина было возведено здание Горного института с многоколонным портиком. И эти два прекрасных сооружения стали величественными пропилеями для кораблей, входивших в Петербург.

Фрагмент плана Ф. Шуберта (1828 г.)

8 ноября 1824 года, на следующий день после наводнения, на берегах Пряжки появился А.С. Грибоедов. Накануне он весь день метался от окна к окну в доме на Торговой улице (Союза Печатников), где жил. Теперь он хотел увидеть следы разрушений вблизи.

«По плавучему лесу и по наваленным поленам, погружаясь в воду то одной ногою, то другою, добрался я до Матисовых тоней. Вид открыт был на Васильевский остров. Тут, в окрестности, не существовало уже нескольких сот домов; один, и то безобразная груда, в которой фундамент и крыша — всё было перемешано; я подивился, как и это уцелело.

Далее нельзя было идти по развалинам; я приговорил ялик и пустился в Неву; мы поплыли в Галерную гавань; но сильный ветер прибил меня к Сальным буянам, где, на возвышенном гранитном берегу, стояло двухмачтовое чухонское судно, необыкновенной силою так высоко взмощенное; кругом поврежденные огромные суда, издалека туда заброшенные. Я взобрался вверх; тут огромное кирпичное здание, вся его лицевая сторона была в нескольких местах проломлена как бы десятком стенобитных орудий; бочки с салом разметало повсюду; у ног моих черепки, луковица, капуста и толстая связанная кипа бумаг с надписью: «№ 16, февр. 20. Дела казенные»».

Грибоедов пытался проделать тот путь, о котором мечтал Евгений, герой «Медного всадника» — из Коломны («Живет в Коломне, где-то служит…») в Галерную гавань, где жила его Параша. Никто не упоминал, чтобы Пушкин беседовал о дне наводнения с Грибоедовым, но кто знает. Впрочем, это были две самые низкие части города, еще Екатерина II велела считать наводнением такой подъем воды, когда она выступает в Коломне и в Галерной гавани.

Сальный буян.
Открытое письмо. Издание Общины св. Евгении. Фототипия А.Ф. Дресслера (с фотографии П. Радецкого). 1912
Из собрания ГМИ СПб

Прошло почти 90 лет и в предчувствии войны в России энергично строили новый флот, который должен был заменить корабли, уничтоженные во время несчастной Японской войны. Места для нового цеха на Адмиралтейском заводе катастрофически не хватало, выход был найден в том, чтобы пожертвовать зданиями Сального буяна. Их разобрали, один канал и часть русла Пряжки засыпали, построить же ничего не успели.

Амбары Сального буяна.
Фотография. Около 1914.
Здание уже брошено. Лепной фриз осыпается, но еще можно различить его детали — букрании (козлиные морды) и гирлянды.

После революции гранитные блоки, составлявшие цоколь здания и тот возвышенный гранитный берег, к которому прибило ялик Грибоедова, были использованы в памятнике на могилах жертв революции на Марсовом поле.

Источник

Информационно-аналитический образовательный портал

матисов остров почему так называется

Матисов остров

Читайте также

Остров Сокровищ – Французский остров

Остров Сен-Луи

Матисов переулок

МАТИСОВ КАНАЛ

МАТИСОВ ОСТРОВ

МАТИСОВ ПЕРЕУЛОК

Мэн (остров)

ОСТРОВ ОУК

Остров Крк

Остров Мэн

Остров Сите, Нотр-Дам, остров Сен-Луи

Остров Сен – Луи

ОСТРОВ РАБ (RAB)

Питер: Матисов остров (июнь 2020)