минреп что это такое
МИНРЕП
— стальной трос, соединяющий мину с ее якорем.
Смотреть больше слов в « Морском словаре »
Смотреть что такое МИНРЕП в других словарях:
МИНРЕП
минреп м. Трос для удержания якорной мины на определенном расстоянии от поверхности воды.
МИНРЕП
МИНРЕП
первый в мире русский противоминный корабль специальной постройки. Проект кораблей типа «М.» утвержден в 1910 г. Первые 5 единиц («Минреп», «Взрыв», «Запал», «Проводник» и «Фугас») построены на Ижорском заводе в Петербурге и в декабре 1913 г. вошли в состав партии траления Балтийского флота. Корабли оборудованы комплексным устройством для постановки и выборки тралов: 2 паровыми лебедками, 2 поворотными кормовыми минбалками с правого и левого бортов, кормовой съемной стрелой. В носу на глубине 1,5 м устанавливались съемные отводы для носового тралящего устройства. В 1-ю мировую войну корабли производили траление в Финском заливе «Минреп» и «Запал» принимали участие в боях с белогвардейцами и интервентами в годы Гражданской войны, а затем вновь тралили Финский залив. Водоизмещение 150 т, длина 45,1 м, мощность 2 паровых машин 180 кВт, скорость 11 уз, с тралом 7 уз.
. смотреть
МИНРЕП
МИНРЕП
МИНРЕП
трос (стальной, пеньковый, капроновый) или цепь для удержания якорной мор. мины (мин. защитника) на определённом расстоянии (углублении) от поверхности. смотреть
МИНРЕП
трос (цепь) для удержания якорной морской мины иа определённом расстоянии от поверхности воды.Синонимы: кабель
МИНРЕП
Ударение в слове: минр`епУдарение падает на букву: еБезударные гласные в слове: минр`еп
МИНРЕП
МИНРЕП
МИНРЕП
МИНРЕП м. Трос для удержания якорной мины на определенном расстоянии от поверхности воды.
МИНРЕП
Смотреть больше слов в « Словаре синонимов »
Смотреть что такое МИНРЕП в других словарях:
МИНРЕП
минреп м. Трос для удержания якорной мины на определенном расстоянии от поверхности воды.
МИНРЕП
МИНРЕП
первый в мире русский противоминный корабль специальной постройки. Проект кораблей типа «М.» утвержден в 1910 г. Первые 5 единиц («Минреп», «Взрыв», «Запал», «Проводник» и «Фугас») построены на Ижорском заводе в Петербурге и в декабре 1913 г. вошли в состав партии траления Балтийского флота. Корабли оборудованы комплексным устройством для постановки и выборки тралов: 2 паровыми лебедками, 2 поворотными кормовыми минбалками с правого и левого бортов, кормовой съемной стрелой. В носу на глубине 1,5 м устанавливались съемные отводы для носового тралящего устройства. В 1-ю мировую войну корабли производили траление в Финском заливе «Минреп» и «Запал» принимали участие в боях с белогвардейцами и интервентами в годы Гражданской войны, а затем вновь тралили Финский залив. Водоизмещение 150 т, длина 45,1 м, мощность 2 паровых машин 180 кВт, скорость 11 уз, с тралом 7 уз.
. смотреть
МИНРЕП
МИНРЕП
МИНРЕП
трос (стальной, пеньковый, капроновый) или цепь для удержания якорной мор. мины (мин. защитника) на определённом расстоянии (углублении) от поверхности. смотреть
МИНРЕП
трос (цепь) для удержания якорной морской мины иа определённом расстоянии от поверхности воды.Синонимы: кабель
МИНРЕП
Ударение в слове: минр`епУдарение падает на букву: еБезударные гласные в слове: минр`еп
МИНРЕП
МИНРЕП
МИНРЕП
МИНРЕП м. Трос для удержания якорной мины на определенном расстоянии от поверхности воды.
НАСТРОЙКИ.
СОДЕРЖАНИЕ.
СОДЕРЖАНИЕ
Еще в первую мировую войну мина и торпеда сделались сильнейшим оружием» морского боя. От их ударов погибло много больше боевых и транспортных судов, чем от снарядов корабельной артиллерии. В те годы только эсминцы, минные заградители и подводные лодки являлись основными кораблями-минерами. И все же подводная опасность подстерегала надводные и подводные корабли» на просторах Атлантики, Черного, Балтийского, Белого и Северного морей.
Сотни боевых и торговых судов стали жертвами подводного удара. Опасность удара под водой, направленного с подводной лодки, точно свинцовая грозовая туча, нависла над всеми морскими и океанскими коммуникациями воюющих, сторон.
Очень чисто оперативные сводки Совинформбюро сообщали нам победные вести о могучих торпедных ударах, нанесенных кораблям фашистов нашими самолетами-торпедоносцами, подводными лодками, торпедными катерами и другими кораблями советского флота.
Военно-морские силы Англии и Америки непрерывно ставили мины у германских берегов, у выходов из немецких баз. Все туже стягивалась петля вокруг фашистской Германии.
За пять лет, прошедших со дня издания первого варианта этой книги, многое изменилось в устройстве и применении мин и торпед. Кроме того, расширившейся интерес к этому оружию потребовал освещения ряда новых вопросов. Вот почему книга настолько переработана и дополнена, что фактически представляет собой новое решение поставленной перед ней задачи.
Насколько это удалось — автор просит читателей и специалистов сообщить в издательство по адресу: Москва, Староконюшенный пер., 35.
Считаю своим долгом выразить глубокую признательность капитану 1 ранга И. И. Ильину, инженер- подполковнику Г. М. Лебедскому, инженер-подполковнику С. С. Глаголеву, майору В. А. Дивину, оказавшим мне большую помощь своими авторитетными консультациями.
История подводного удара
В разгаре сражения встретились оба флагманских броненосных фрегата: австрийский «Фердинанд Макс» и итальянский «Король Италии». Во время артиллерийской перестрелки австрийский броненосец приблизился к «итальянцу». Вот уже только 60 метров водной поверхности разделяют корабли. На «австрийце» стопорят машину, и корабль весом в 4500 тонн, двигаясь со скоростью в 11 узлов[1], направляет свой таран в борт «итальянца». На «итальянце» поврежден руль, и его командиру никак не удается уклониться от удара. Через десять секунд таран со страшной силой врезается в борт итальянского броненосца, пробивает броню и обшивку и на два метра углубляется в корпус.
«Король Италии» получил смертельную рану площадью в 12 квадратных метров. Большая часть пробоины находилась под водой. Потоки воды хлынули внутрь корабля, и он быстро пошел ко дну.
От удара и на «австрийце» ощутили сильнейшее сотрясение, но корабль рванулся назад и вытащил свой таран.
Со времени битвы при Лиссе почти все паровые суда, броненосцы, снабжались тараном для нанесения подводного удара. Но не австрийцы изобрели таран: этому оружию ко времени сражения при Лиссе насчитывалось больше двух тысяч лет.
Морской бой в древние времена (римская эпоха). Слева и справа на рисунке видны тяжелые корабли, вооруженные таранами. На переднем плане слева тонет корабль, пущенный ко дну ударом тарана
Joomla Сайт
Контактные и неконтактные тралы.
Контактные тралы предназначены для борьбы с якорными минами, хотя имеются отдельные образцы контактных тралов, с помощью которых вытраливаются плавающие, а иногда и донные мины.
Контактный трал в общем виде представляет собой буксируемое за кормой корабля тросовое устройство, на котором размещены элементы трала, непосредственно воздействующие на минреп мины или на саму мину.
Разные по типу контактные тралы имеют свои конструктивные особенности (отличие таких тралов друг от друга обусловлено прежде всего числом буксирующих кораблей, расположением трала относительно поверхности воды или грунта и принципов воздействия на мину.
По числу буксирующих кораблей тралы могут быть:
— одинарными (буксируется одним кораблем)
— парными (буксируется двумя кораблями).
Движение тралящих частей тралов может осуществляться на определенных углублениях
(тралы постоянного отстояния от поверхности воды) или на некотором постоянном
отстоянии от грунта (придонные тралы).
По принципу воздействия на якорную мину контактные тралы подразделяются на:
— подсекающие (их большинство)
Подсекающий одинарный трал постоянного отстояния от поверхности воды состоит из:
— двух тралящих частей
— двух отводителей (отводящих аппаратов)
Буксир предназначается для буксировки тралящих частей и удержания их на требуемом углублении.
Тралящие части состоят из отдельных смычек отвального оцинкованного троса (возможно применение тросов из маломагнитных сталей). Диаметр троса, размеры тралящих частей и их оснащение зависят от образца трала.
К ходовым концам тралящих частей присоединяются отводители, обеспечивающие при буксировке трала разведение ходовых концов в стороны от диаметральной плоскости тральщика и создающие тем самым ширину захвата трала (ширину полосы, протраливаемую тралом).
Основными частями отводителя (отводящего аппарата) являются пластины, изогнутые по дуге специального профиля, с помощью которых создается отводящая сила.
Для обозначения границ протраливаемой полосы к отводителям с помощью тросовых оттяжек присоединяются буи ОГ (обозначатели границ), которые идут по поверхности и дают возможность контролировать работу трала. Ширина захвата трала обеспечивает попадание минрепа мины, стоящей на пути движения трала, на тралящую часть.
На тралящей части могут размещаться резаки для подсечения тросовых минрепов или подрывные патроны для перебивания тросовых и цепных минрепов. Возможно, размещение на одной тралящей части и резаков, и подрывных патронов одновременно. Затраленный минреп скользит по тралящей части до ближайшего резака (резака-захвата) или патрона.
Резак состоит из корпуса, в котором закрепляются пластины с пилообразными насечками. Эти пластины образуют суживающуюся щель, раскрыв которой делается в расчете на максимальный диаметр минрепа мины. Таких ножей (щелей) на резаке может быть два, в этом случае резак называется двусторонним. Минреп перебивается в ноже резака за счет движения трала.
Патрон морского трала состоит из корпуса с зарядом
— предохранительной чеки и двух взрывателей.
Придонный трал применяется для траления придонных мин. Его тралящие части удерживаются на определенном расстоянии от грунта (от 3 до 9 м) с помощью поддерживающих буев и ползунов (цепь из нескольких звеньев). Ширина захвата у этого трала определяется длиной тралящих частей и расстоянием между буксирующими кораблями. В придонных тралах используются только резаки.
Парный придонный трал
Парный буксирующий контактный трал применяется для траления плавающих мин. Тралящая часть такого трала состоит из сети, вертикальное расположение которой обеспечивается поплавками, стойками и грузами. Плавающие мины попадают в одно из полотнищ сети и удерживаются там до момента очистки трала. Для вытраливания донных и затонувших якорных мин на отдельных участках фарватеров, рейдов и рекомендованных курсов с ровным плотным грунтом возможно применение донных сетевых тралов. Нижняя часть такого сетевого трала (грунт трос) при буксировке движется по грунту.
Поверхностный сетевой трал
Возможно также применение буксирующих тралов и против якорных мин. В этом случае на тралящих частях такого трала размещаются специальные резаки-захваты. Они обеспечивают надежный захват минрепа мины, подсечение его со стороны якоря и удержание (вместе с миной) при дальнейшей буксировке (якорь остается на грунте) или же захват минрепа без его подсечения и буксировку мины с якорем в трале. Момент затраливания контактным тралом мины определяется по отклонению стрелки динамометра или по взрыву срабатывающего патрона.
При разведывательном поиске мин в темное время суток, а также при проводке кораблей за тралами могут применяться обозначающие контактные тралы. При буксировке такого трала минреп мины, захваченный тралящей частью, попадает в пропускатель механизма обозначения, который при срабатывания надевает на минреп мины зажим с присоединенным к нему сигнальным буйком. Последний, всплывая на поверхность, обозначает местонахождение мины. В некоторых образцах обозначающих контактных тралов возможно совместное применение резаков и сигнальных буйков. В этом случае в момент подсечки минрепа резаком от тралящей части отделяется буек и всплывает на поверхность в месте, где подсечена мина. Всплытие буйка указывает на подсечку мины тралом и ее местонахождение.
Отдельные образцы контактных тралов являются универсальными по назначению и могут применяться в различных вариантах: как подсекающие (с резаками и патронами), как обозначающие и как буксирующие (с захватами).
Отдельные образцы облегченных контактных тралов могут буксироваться вертолетами тральщиками. Постановка такого трала осуществляется с противоминного корабля, а затем буксир трала принимается вертолетом-тральщиком. Буксировкой такого вертолетного контактного трала (ВКТ) вертолетом осуществляется борьба с якорными минами, стоящими на малых углублениях и представляющими опасность для противоминных кораблей.
Неконтактные трапы предназначаются для уничтожения донных, а в отдельных случаях придонных и якорных неконтактных мин, установленных на большом углублении.
Физическое поле неконтактного трала характеризуется объемным распределением действующих сил. Поэтому применительно к неконтактным тралам пользуются понятием тоны траления, под которой понимается объем под тралом, в пределах которого происходит срабатывание канала взрывателя мины, настроенного на определенное значение параметра физического поля.
Зона траления характеризуется
Размеры этих величин зависят от образца трала.
Неконтактные тралы в зависимости от создаваемых ими физических полей подразделяются на три группы:
Электромагнитные тралы применяются для траления мин с взрывателями, имеющими магнитные и индукционные каналы. Каждый электромагнитный трал состоит из трех основных частей: тралящей части (источник физического поля), источников питания и аппаратуры управления. В этих тралах в качестве источников магнитного поля применяются соленоид, петля кабеля или два плавучих кабеля разной длины, заканчивающиеся электродами. В соответствии с этим тралы подразделяются на:
· Соленоидный электромагнитный трал состоит из:
Источником магнитного поля в соленоидньгх тралах являются электромагниты (железный сердечник длиной 15-25 м с наложенной на него обмоткой, размещенный в плавучем корпусе). Для подачи тока в обмотки электромагнитов служит фидер, который подвешивается к буксиру.
· Петлевой электромагнитный трал состоит из:
— бифиляра (два кабеля, идущие рядом)
Бифидярный участок предназначен для подвода тока к активному контуру (петле) и обеспечения его удаления на безопасное для корабля расстояние.
· Электродный электромагнитный трал
Выполнен из двух ветвей плавучего кабеля (короткой и длинной) и состоит из:
— бифиляра с буксирным устройством
— электродов (оголенные медные тросы)
Петлевой электромагнитный трал
Поэтому для обеспечения воздействия на различные по конструкции магнитные и индукционные каналы мин (одноимпульсные, многоимпульсные, знакопеременные и т. д.) применяются различные режимы работы трала:
— с постоянным включением тока в трале (с постоянным магнитным полем);
— с изменением направления тока в трале через определенные промежутки времени (с изменением полярности магнитного поля);
— с подачей тока короткими импульсами одного или чередующихся направлений постоянной силы или меняющиеся во времени (переменное во времени магнитное поле).
Акустические тралы применяются для траления мин с взрывателями, имеющими акустические каналы. состоит из:
Углубитель и ведущий буй обеспечивают удержание излучателя на заданном углублении (3-5 м).
Рабочими органами излучателя, создающими акустические колебания, являются диафрагмы (мембраны), которые приводятся в колебательное движение специальным механизмом (механизмом возбуждения). Слои воды, прилегающие к диафрагмам (мембранам), воспринимают их колебания, в результате чего в водной среде создается акустическое поле большой интенсивности. Величина зоны траления и диапазон частот создаваемого акустического поты зависят от конструкции излучателя (от способа возбуждения колебания диафрагм)
Для вытраливания активных акустических мин, имеющих активные отделители или взрыватели, акустические тралы применяются в комбинации с контактными тралами. В этом случае тралящие части контактного трала, буксируемого совместно с акустическим, оснащаются помимо резаков уголковыми элементами (отражателями). Акустические колебания, создаваемые излучателем, заставляют сработать дежурный канал мины. Гидролокационные импульсы, посылаемые вертикально вверх боевым каналом мины, отражаются от уголковых элементов контактного трала (как от корпуса корабля), вызывая тем самым срабатывание схемы отделителя (взрывателя) мины.
Зона траления акустических тралов соизмерима с шириной зоны траления наиболее мощных электромагнитных тралов, что делает удобным их совместное применение для траления мин с комбинированными взрывателями.
Все рассмотренные тралы не могут воздействовать на гидродинамические каналы взрывателей мин. Специальных тралов для траления таких мин нет, так как для искусственного воспроизведения гидродинамического поля требуется достаточно громоздкое устройство и соответственно исключительно высокие затраты энергии на его буксировку. Для траления неконтактных мин с гидродинамическими каналами применяются трал-баржи и прорыватели минных заграждений.
Прерыватель минных заграждений (ПМЗ)
Представляет собой корабль специальной постройки (или переоборудованное судно), корпус которого разделен на большое количество водонепроницаемых отсеков, заполненных материалом с высокой плавучестью в целях искусственного повышения живучести и непотопляемости корабля.
ПМЗ свойственны все физические поля, которые имеет любой корабль. Для усиления некоторых из них применены специальные устройства. Магнитное поле корабля усиливается во много раз мощными электромагнитами (обмоткой), акустическое поле увеличивается акустическим излучателем. Питание обмоток электромагнитов и системы возбуждения акустического излучателя осуществляется от специально установленных генераторов. Дистанционное управление кораблем осуществляется из защищенного от сотрясений помещения, расположенного в районе верхней палубы.
ПМЗ способен уничтожать неконтактные мины с любыми типами взрывателей, при любом состоянии моря и в любых условиях видимости. Он обладает повышенной живучестью и непотопляемостью, способен сохранять боеспособность после нескольких взрывов мин, происшедших на незначительных удалениях от корпуса.
ПМЗ обладают достаточной маневренностью и способны производить траление на скоростях до 16 уз. Они, как правило, применяются для разведывательного поиска мин и уничтожения минных заграждений, состоящих из донных мин с неизвестными характеристиками взрывателей.
Таким образом, разнообразие противоминных тралов, возможность их комбинированного использования позволяют вести эффективную борьбу минными заграждениями. В этом случае единственным фактором влияющим на эффективность противоминных действий будет являтся время необходимое для полного уничтожения поставленных мин в заданном фарватере.
Joomla Сайт
Общая военно-морская кафедра
Лекция по боевым средствам флота
«Боевое применение минного оружия».
УЧЕБНЫЕ И ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛИ:
· Изучить противоминное оружие: контактные и неконтактные тралы, искатели и уничтожители мин.
1. Назначение, общие сведения о противоминном оружии.
2. Контактные и неконтактные тралы.
3. Искатели и уничтожители мин.
1. Назначение, общие сведения о противоминном оружии
Основным назначением ПМО является обеспечение безопасности плавания подводных лодок, надводных кораблей и судов как в операционной зоне флота, так и в районах боевых действий. При этом безопасность плавания кораблей от подрыва на минах обеспечивается выполнением ряда задач, осуществляемых силами и средствами противоминной обороны:
— проведением минной разведки;
— уничтожением минных заграждений;
— проводкой кораблей за тралами;
— уменьшением вероятности подрыва кораблей на минах (выбор достаточно безопасного маршрута, движение по проверенным фарватерам и районам, применение гидролокаторов для обнаружения якорных мин в целях уклонения от них);
— применением индивидуальных мер защиты корабля от мин (снижение физических полей:
размагничивание, обесшумливание и т. д.).
В соответствии с назначением и решаемыми задачами средства борьбы с минами подразделяются на три основные группы: средства ведения минной разведки, средства уничтожения минных заграждений и отдельных мин, средства защиты кораблей от мин.
Средства ведения минной разведки включают:
— средства наблюдения за носителями мин (радиолокационные станции системы ПВО страны, электрооптические средства наблюдения, зрительные средства, корабельные радиолокационные и гидроакустические станции),
— средства наблюдения за минами на воздушной траектории и в момент приводнения их при постановке самолетом (средства зрительного наблюдения, специальные радиолокационные станции противоминного наблюдения);
— средства обнаружения донных мин (искатели мин, гидролокационные станции поиска донных мин, неконтактные тралы, прерыватели минных заграждений, боевые пловцы, водолазные искатели, донные сетевые тралы);
— средства обнаружения якорных мин (контактные тралы, корабельные гидролокационные станции).
Средства уничтожения включают:
— глубинные бомбы (реактивные глубинные бомбы) и другие виды боезапаса ;
— активные самоходные средства уничтожения мин;
— контактные и неконтактные тралы;
прерыватели минных заграждений.
Уничтожение мин, плавающих на поверхности, производится расстрелом из артиллерийских орудий малого калибра. Мины, выброшенные на берег, уничтожаются подрывным снаряжением.
К средствам защиты кораблей от мин относятся:
— подводная защита кораблей (предусмотрена конструкцией корпуса );
— устройства, средства и приемы, снижающие физические поля корабля;
— гидролокационные станции, используемые для обнаружения мин с целью уклонения от них;
— средства, обеспечивающие точность плавания по фарватерам, районам и т.д.
Противоминные корабли подразделяются на подклассы, из которых наиболее широко распространены:
Кроме того, на флоте имеются вертолеты-тральщики.
Морские тральщики предназначены для действий в удаленных от баз районах, где по условиям они сами защищены от донных мин.
Базовые тральщики действуют в прибрежных районах и на фарватерах.
Рейдовые тральщики предназначены для действий во внутренних районах и гаванях; они могут привлекаться и для действий в мелководных прибрежных районах, а также для противоминного охранения морских и базовых тральщиков.
Вертолеты-тральщики осуществляют борьбу с минами в районах, где минная обстановка весьма сложна и имеется опасность подрыва противоминных кораблей.
Под противоминным оружием понимаются средства борьбы с минами, применяющиеся противоминными кораблями (тральщиками) и вертолетами (тральщиками) для поиска, уничтожения или обозначения мин.
— контактные и неконтактные тралы;
Контактным тралам называется устройство, буксируемое за кормой противоминного корабля, которое для воздействия на мину требует непосредственного контакта с минрепом или корпусом мины.
Искателем называется устройство, предназначенное для обнаружения мин независимо от принципа действия их взрывателей и наличия противотральных устройств. В искателях-уничтожителях элементы обнаружения мины дополнены средствами ее уничтожения.
Автоматические или телеуправляемые самоходные средства уничтожения мин предназначаются для уничтожения мин, обнаруженных впереди по курсу противоминного корабля, взрывным зарядом до подхода корабля к месту нахождения мины.