мне за эту разработку такую премию дадут видео полная версия
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут – мем с фразой из ютуб-сериала “Внутри Лапенко”. Эти слова говорил Инженер, а теперь ими иронично описывают разные лайфхаки.
Происхождение
Эпизод про “разработку” взят из 3 серии 1 сезона ютуб-сериала “Внутри Лапенко”. В этом эпизоде Инженер испытывает некую вакцину на крысе, будучи уверенным в своей гениальности. Сделав укол, он произносит:
Мне за эту разработку такую премию дадут. Я уверен, мы с Особой поедем в отпуск куда-нибудь далеко. Наконец мы с ней вместе так проведем отпуск, такое будет.
Позже выяснилось, что разработка Инженера – это опасный мутаген. А крыса, получившая дозу, сбежала.
Серия “Внутри Лапенко” вышла в декабре 2019 года. И уже спустя несколько месяцев многие цитаты из сериала разошлись на мемы. Среди них была фраза “Мне за эту разработку такую премию дадут”.
Этот мем стал особенно популярным в Тиктоке и на ютубе. Люди показывают свои необычные изобретения, лайфхаки и накладывают на это звук из фильма.
Значение
Мем про Инженера и разработку – ироничный способ показать некое изобретение. Чаще всего это что-то простое, но очень гениальное. Раньше в таких случаях говорили “Как тебе такое, Илон Маск?”
Галерея
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Мне за эту разработку такую премию дадут
ИНЖЕНЕР В НИИ СНОВА КОНФУЗ
Лапенко мне за эту разработку ТАААКУЮ премию дадут Ruslan Nigmatullin
Мне за эту разработку такую премию дадут
мне за эту разработку такую премию дадут
Внутри Лапенко 1 Серия
Мне за эту разработку такую премию дадут ООООООООООО
ИНЖЕНЕР ПРО ЗАРПЛАТУ
Мне за эту разработку такую премию дадут прикол
Мне за эту разработку такую премию дадут С тиктока
МНЕ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ
МНЕ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ
Актёр Антон Лапенко о своих персонажах усах и многодетной семье Вечерний Ургант 10 04 2020
Мне за эту разработку такую премию дадут
МНЕ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ ЛАПЕНКО
ИНЖЕНЕР СЛОМАЛ РАЗРАБОТКУ
Мне за эту разработку такую премию дадут
Я СМОГ ПОВТОРИТЬ ГОЛОСОМ ЛАПЕНКО ФРАЗУ Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку сколько премии дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Ему за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут Приколы от Bella And Quattro Тик Ток Shorts
ЕМУ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ
мне за эту разработку такую премию дадут
Прикол мне за эту разработку премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут Shorts
Мне за такую разработку премию дадут А мне смешно Shorts
мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут Защита от отключения дисплея Display Off Protection
мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут ооо
мне за эту разработку такую премию дадут а что так можно было
мне за эту разработку такую премию дадут
мне за эту розработку такую премию дадут
да мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку премию дадут
мне за эту разработку премию дадут
МНЕ ЗА ТАКУЮ ПРЕМИЮ РАЗРАБОТКУ ДАДУТ
Мне за эту разработку такую премию дадут Есть мысль что это
ПРИКОЛ ему за эту разработку такую премию дадут
За эту разработку такую премию дадут
ЭТО ГЕНИАЛЬНО ЕМУ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ ПРИКОЛЫ ОТ DIV Тик ток Shorts
Мне за эту разработку
Бывший инженер НАСА придумал веселую летнюю забаву
мне за эту разработку такую премию дадут
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Мне За Эту Разработку Такую Премию Дадут в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Мне за эту разработку такую премию дадут длительностью 21 сек, размер файла 471.68 KB.
Rap Vaccine Instrumental Rap Hip Hop Instrumental Hip Hop Beats Gang
20 Regards Sur L Enfant Jesus 11 Premiere Communion De La Vierge
Der Blumenbrief D 622 Recorded 1943 Heinrich Schlusnus Sebastian
White Noise Olivine White Noise Meditation White Noise Baby Sleep White Noise Research
Nabucco Act I Gli Arredi Festivi Giu Candano Infranti Ferdinand
Старші Дивляться Нові Кліпи Alyona Alyona Пошлая Молли Время И Стекло
Le Parole V Xanthippe Charlotte Riedijk Marien Van Nieukerken Arnold
Подари Мне Ночь Семин
Mmd Genshin Impact Xiao Alberto Scaramouche
Just In Time Feat George Rhodes Teddy Brannon John Brown Harold
Sonata For Violin Viola Da Gamba And Basso Continuo In B Minor Ii
Diana Doherty Concert Piece For Oboe And Orchestra Op 33 Iii Finale
Juan Pons Hérodiade Opera In Four Acts And Seven Tableaux Ami La Mort
Liturgia Eucaristica Anamnesi Camerata Polifonica Di Milano Civici
Ішімде Сактадым Жымисан
Blues In The Thirds Earl Fatha Hines Sidney Bechet Baby Dodds Earl
Trio Sonata No 12 In G Major Ii Tempo Di Gavotta Simon Standage
Lofi Beat Lovely To Look At Lofi Chill Music Lofi Hip Hop Beats Lo Fi
Prelude The Lily Watkins Theme From Footsteps In The Fog Queensland
Jephtha Hwv 70 Waft Her Angels Allan Clayton Classical Opera Company
Vasuki Vaibhav Arere Avala Naguva From Sarkari Hi Pra Shaale
Emeli Sandé Read All About It Pt Iii Live At The Royal Albert Hall
Jessica Pilnäs Hosianna With Sharon Dyall Jonas Knutsson Jeanette
Etudes In Variation Form On A Theme By Beethoven Woo 31 Étude B4
Luz María Carriquiry Inocencia En Una Piedra Feat Luz María
Tannhauser Heil Heil Der Gnade Wunder Heil Maria Muller Ruth Jost
Toronto Symphony Orchestra The Planets Iv Jupiter The Bringer Of Jollity
Les Filles De Cadix The Maids Of Cadiz Yvonne Kenny The Melbourne
Ek Dawaa Shreyas Dharmadhikari Sourabh Joshi Nirmal Singh Keval
Something Moved Live Aragon Ballroom Chicago Il 9 4 1987 Frehley S
Мне За Эту Разработку Такую Премию Дадут mp3
Мне за эту разработку такую премию дадут
ИНЖЕНЕР В НИИ СНОВА КОНФУЗ
Лапенко мне за эту разработку ТАААКУЮ премию дадут Ruslan Nigmatullin
Мне за эту разработку такую премию дадут
мне за эту разработку такую премию дадут
Внутри Лапенко 1 Серия
Мне за эту разработку такую премию дадут ООООООООООО
ИНЖЕНЕР ПРО ЗАРПЛАТУ
Мне за эту разработку такую премию дадут прикол
Мне за эту разработку такую премию дадут С тиктока
МНЕ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ
МНЕ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ
Актёр Антон Лапенко о своих персонажах усах и многодетной семье Вечерний Ургант 10 04 2020
Мне за эту разработку такую премию дадут
МНЕ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ ЛАПЕНКО
ИНЖЕНЕР СЛОМАЛ РАЗРАБОТКУ
Мне за эту разработку такую премию дадут
Я СМОГ ПОВТОРИТЬ ГОЛОСОМ ЛАПЕНКО ФРАЗУ Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку сколько премии дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Ему за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут Приколы от Bella And Quattro Тик Ток Shorts
ЕМУ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ
мне за эту разработку такую премию дадут
Прикол мне за эту разработку премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут Shorts
Мне за такую разработку премию дадут А мне смешно Shorts
мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут Защита от отключения дисплея Display Off Protection
мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут ооо
мне за эту разработку такую премию дадут а что так можно было
мне за эту разработку такую премию дадут
мне за эту розработку такую премию дадут
да мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку такую премию дадут
Мне за эту разработку премию дадут
мне за эту разработку премию дадут
МНЕ ЗА ТАКУЮ ПРЕМИЮ РАЗРАБОТКУ ДАДУТ
Мне за эту разработку такую премию дадут Есть мысль что это
ПРИКОЛ ему за эту разработку такую премию дадут
За эту разработку такую премию дадут
ЭТО ГЕНИАЛЬНО ЕМУ ЗА ЭТУ РАЗРАБОТКУ ТАКУЮ ПРЕМИЮ ДАДУТ ПРИКОЛЫ ОТ DIV Тик ток Shorts
Мне за эту разработку
Бывший инженер НАСА придумал веселую летнюю забаву
мне за эту разработку такую премию дадут
Здесь Вы можете скачать Мне За Эту Разработку Такую Премию Дадут. Слушайте онлайн в хорошем качестве, скачивайте mp3 в высоком качестве без регистрации.
Сергей Ларарев Скрим На Русском
Севиб Колган Телбаман
Frostbite Caves Ultimate
Рататата Рок Версия
Kurt Cobain Acoustic
Victor Cocieru Band Amor Colaj Nicolae Sulac
Феритеил Опененг 25 На Русском
Amv Твое Имя А Может Нет А Может Да
Skyrim Before The Storm
Eiffel 65 Blue Da Ba Dee Gabry Ponte Ice Pop Mix Original Video With Subtitles
Мне Налей И Себе Налей Басков
Dajjal Uzbek Tilida
Gypsy Цыганский Микс 12
Lights On Off Sound Effect
Jora Jfox Full Speed 2019
Survival Tumbuhan Tepus Banyak Manfaatnya
D Influence No Illusions Blue Soul Mix 1992 Wmv
Nightcore Somebody That I Used To Know Mayday Parade Cover
Ульяна Бикбау Адель Ривьера Adeleriviere1981 1612101610 17925200188489368 1
Zevknz Open Collab Naruto Edit Alight Motion Edgy Smooth Transition
Venus Vs Valluvan Vaniyambadi Age Match
Dadweynaha Ku Nool Xafada Axmed Dhagax Oo Ka Qeyb Qaatay Ololaha Nadafada Degmadaasi
Seumano Pucuk Putri Alga Ceh Baka
Viggo Mortensen Signing Autographs In New York City
Synergic Silence Feat Fred Ventura Love Is My
Oltcit Battling Fuel Issues Did We Win
Part Time Work For Students Earn Money Online Work 3 Hours Part Time Pocket Money Internships
Teer Bhutan 22 06 2021 House Ending Numbers Teer Result Teer Lion
Undertale Last Breath Hard Mode Phase 17 End
Yung Zaay X Fred Blaze Big Bag Audio
Advanced Cuban Salsa Class 27
Dorofeeva Gorit Official Music Video
For All Of Your Fantasies Gawr Gura
Стрим Кс Го Розыгрыш Общаемся Игра С Подписчиками Прямой Эфир Cs Go Live Stream
Лучший Трек В Машину Мощный Басс Автозвук 2022 Клубняк В Авто Carmusic Carmusicmix2021 Music
Компенсация теплового расширения. Так задумано.
а что не так и при чем тут джамшуты?
Про компенсатор уже сказали. Вижу.
А то, что они чёрного цвета, так это может быть такая термоизоляция.
Я впервые очень похожую видел в Екатеринбурге на стадионе, когда мы готовили его к ЧМ-2018.
Кстати, больше пока такой нигде не видел.
Екб-жцы в этом отношении молодцы.
И удивили и порадовали.
Обычная компенсационная петля стояка ГВС. У меня застройщик использовал готовые кольца.
По народному эта хрень называется компенсатор и сделали её не для обхода решётки и в месте где решётка только потому, что там логичнее, так как делать её один хрен надо.
Да такие загибулины наверное во всех новостройках есть.
Когда покупал квартиру тоже охренел.
Насяяяяльника, не ругайсема)
Белый квадрат в рамке Малевича
Забота о потребителе. Вытяжку не закрыли.
Такой вот бюджетный компенсатор температурного расширения. Зато как эстетично вписался в интерьер (нет)
А как ты решётку снимать для чистки будешь, если доступ к шурупам трубами закрыл?
08 июля 2021 года. ВАСКЕЛОВО
Выполнен полный монтаж отопления и водоснабжения дома, площадью 110кв.м.
Ииииии ещё одному небольшому дому взяли и организовали отопление и водоснабжение.
Отопление здесь просто радиаторное, выполненное коллекторно-лучевой разводкой. Радиаторы, конечно, Purmo.
Сергей, согласившись на наши услуги, мне рассказывал, что до нас другая компания считала ему предложение, которое его вполне устроило. Но специалист, приехавший на встречу как-то совершенно не убедил. Особенно его тормознуло то, что он настаивал на теплоносителе в виде антифриза. Вот прям настаивал-настаивал. А Сергей сам как-то понимал, что это хреновый вариант.
Выслушав это всё, Сергей попросил посчитать ему предложение.
Оно оказалось дороже, чем у коллег, но в итоге клиент согласился.
Юра, получив назначение на данный объект всё замечательно смонтировал. Котельная с его фирменной системой слива, так вообще пушка.
#Стихиявдоме. Ч.7 Фундамент. Проект фундамента каркасного дома 6х9
Наконец-то добрались до настоящей стройки, а не вот это вот «вжик-вжик по кустикам». Ждали? Ну ждали ведь, правда!?
Но прежде закрою долг перед @kluevert, @Papiro, @splurgeola, @yasenevandrey. В прошлом посте я говорил, что сделал электричество, а потом только скважину. Но на части фото видно, что при бурении еще нет столба со счетчиком. Перепутал очередность работ, хотя там по времени не особо разбежка была. Хронически виноват)
Еще в прошлой части с эскизным проектом я уже приблизительно представлял насколько весомая затея получается у нас с женой.
Ввиду легкости конструкции, наличия уклона и нерезинового бюджета, выбор пал на столбчатый фундамент. Смотрел и ТИСЭ, но уж больно мудрено. А на столбчатый и исполнителей искать проще и процесс контролируется легко. Мысль была и самому сделать, но по времени выходило очень затратно, с учетом того, что была возможность выделять только выходные и помогать мне было некому.
Почитал СНиП 3.02.01-87 и более свежий документ СП 45.13330.2017. Нашел толковый проект, который и переделывал под себя в итоге, дабы передать в руки строителей. Ссылка на файл проекта бонусом внизу поста.
Получилась у меня вот такая свая:
За ней следом план свайного поля:
Посчитал сколько бетона надо будет, потом прикинул пропорции песка и щебня. Заказал ГАЗон того и другого (в прошлой части было). Еще и цемента привез.
Подготовил все, разметил.
Для опалубки под заливку использовалась вентиляционная труба.
Пакетом накрыл чтобы не было слишком быстрого испарения влаги из бетона. Внизу тоже пакет на трубе. Там он для того, чтобы цементное молочко в землю меньше уходило.
Наши затраты на данный этап:
— Шпильки 12мм 944,00
— Мешки для мусора 180л 370,00
— Шпагат 500м желтый 150,00
— Шпагат 500м красный 350,00
— Цемент м400 4 950,00
— Рубероид РПП300 1 140,00
— Работа (+вент.трубы и арматура) 38 000,00
Затраты на этап: 54 150 р.
Итого затраты: 422 048 р.
P.s. Чего добавить в посты? Что убрать? Учитывается каждое мнение.
25 марта 2021 года. ЛОМОНОСОВ(эксперимент), часть 1
Решил на себе поставить эксперимент, чтобы давать больше информации заказчикам по температуре НА поверхности пола в зависимости от шага трубы.
Начнем с того, что большинство людей любят ходить по реально теплому полу. Но есть люди, которые считают, что это вредно и ходить нужно по ЧУТЬ теплому полу, не превышающему температуру 30 градусов.
И вот теперь, когда подошло время монтажа 2 и 3 этажей, решил поэкспериментировать с разными шагами намотки трубы, чтобы давать заказчикам больше информации по температурному режиму пола и более четко подбирать шаг намотки.
На 1 этаже пол выполнен из обрезков труб Ahlsell и Thermotech с диаметрами 16 и 17мм. Коллектор Stout.
Рециркуляцию ГВС выполнил до каждого горячего потребителя, так как на 1 этаже намучился без неё.
P.S.: Что-то мне подсказывает, что шаг 100/200 будет в приоритете.
#Стихиявдоме. Ч.4 Какой же дом мы будем строить?
Здоровья всем хорошим людям!
Вас уже 73. Целая толпа. Небольшая такая, но от этого не менее важная для меня. Спасибо, что читаете)
Сегодня пишу о том, о чем, вероятно, стоило написать в начале. Вопрос «что строить?» едва ли не краеугольный камень во всей этой затее. Особенно, если заходить на него со стороны планировки дома.
Помню, что собирался в прошлый раз взяться за часть с коммуникациями, но полагаю – лучше уж сейчас про планировку и дом расскажу.
Посмотрели типовые проекты небольших домиков в сети. Картинок много, но конкретики не нашли под себя. Начали с Visio. Примерно оценили, чего бы мы хотели.
Даже план начинается с малого!
Получалось, что хотелось бы все же дом, но не большой (6х6). В один этаж. Для начала хотя бы на выходные выбираться из городской суеты. Но в то же время в случае, если затянет (наверняка же затянет?) иметь возможность к развитию до полноценного ПМЖ. Выбрали путь, по которому многие тут на форме и начали идти – небольшой домик, который потом будет гостевым домиком-баней. Почти подошла планировка от ДД26 первой серии. От нее и плясали, с учетом того, что нам не надо было влезать в транспортные габариты.
На изображении получившаяся планировка строения на первом этапе. Есть и место для готовки, и места для хранения. За шкафом в каркасе будет заложен дверной проем. В санузле не окно, а дверь на случай, если захочется нырнуть в снег. В такой реализации через помещение проходить не нужно будет.
На втором этапе будет продлена стена, закрыт потолок. Добавится дверь из санузла в сауну. Думаю, что переделок потребуется не так много. Поправьте меня, если что-то не учтено.
Есть мысль над санузлом сделать не мансардный потолок, а плоский. В образовавшееся пространство поставить вентиляционную установку. Либо оставить мансардный потолок, под ним разместить бойлер и вент.установку с рекуператором, закрыв все декоративным экраном. В этом моменте так же буду признателен дельным мыслям читателей.
Забегая вперед, отмечу, что само-собой будет веранда перед домом. Когда были отрисованы фасадные планы получилось примерно так.
Ну и немного видов изнутри.
Вопрос из чего все это строить, как-то сам собой отпал. Конечно, каркасная технология будет тут как нельзя кстати. Пока разобрались с этим всем, успели участок расчистить, и что-то из инструмента купить, и осознать, что стройка это ни разу не так быстро, как хотелось бы. Именно каркасная технология позволяет не ждать усадки, вести строительство в зимний период и достаточно неплохо описана в СП.
Крупнейшие строительные проекты, которые так и не были реализованы
Некоторые проекты, будь они воплощены в жизнь, могли бы существенно изменить мир. Возможно, они только ждут своего времени.
Великий трансокеанский канал Никарагуа
Судоходный канал между Карибским морем и Тихим океаном, проходящий по территории небольшой латиноамериканской республики Никарагуа, должен был стать альтернативой Панамскому каналу. Водный путь длиной 278 километров, шириной 230–530 метров и глубиной 26–30 метров должен был пропускать около 5000 судов в год. Но канал, о строительстве которого задумывался еще испанский король Карл V в далеком XVI веке, судя по всему, и в этот раз построен не будет.
Предлагавшиеся трассы Никарагуанского канала/ © wikipedia.org
Строить канал намеревались несколько раз. Несмотря на то, что общая длина водного пути должна быть в 4 раза больше Панамского, непосредственно прорывать пришлось бы всего 45 км. Значительная его часть должна пройти по судоходным рекам и через озеро Никарагуа. Среднее время прохода судна по каналу должно составить 30 часов, что, конечно, больше, чем аналогичный показатель панамского конкурента – от 4 до 9 часов.
В последний раз строительство начинали в 1889 году. Но тогда канал так и не был построен. После открытия 12 июня 1920 года Панамского канала попытки строительства канала через Никарагуанский перешеек на время прекратились.
В настоящее время Панамский канал существенно перегружен. Даже очередь прохода по нему разыгрывается на специальных аукционах. Кроме этого, растущая экономика Китая нуждается в венесуэльской нефти и сырье из латиноамериканских стран. Но Венесуэла находится на берегу Атлантического океана, и плавать за нефтью вокруг южноамериканского континента Китаю не хотелось бы. С подачи Пекина Национальное собрание Никарагуа 4 июня 2012 года одобрило проект строительства канала, который соединит Тихий и Атлантический океан в обход Панамы.
Подготовка к строительству «альтернативы» Панамскому каналу началась 22 декабря 2014 года. Но в результате банкротства главного подрядчика – гонконгского консорциума HK Nicaragua Canal Development Investment Co Ltd – в декабре 2015 года строительство было заморожено.
Железная дорога Кейптаун – Каир
Первые железные дороги появились в Британии. И неудивительно, что англичане, создав колониальную империю, стали строить железные дороги по всему миру. Железная дорога, связывающая Кейптаун и Каир, должна была стать одним из самых грандиозных проектов своего времени. Ее длина должна была составить 11 500 километров. К примеру, длина основного пути Байкало-Амурской магистрали (Тайшет – Советская Гавань) составляет 4 287 км, исторической части Транссиба – около 7 000 километров.
Идея строительства такой дороги была предложена британским предпринимателем и неутомимым колонизатором Африки Сесилом Джоном Родсом в конце XIX века. Дорога должна была пройти с севера на юг континента и связать стальной нитью британские колонии, расположенные в Восточной Африке, от Египта на севере до Капской колонии на юге. Параллельно дороге планировалось проложить и телеграфную линию.
Маршрут железной дороги Кейптаун – Каир / © picstopin.com
Дорога начала строиться отдельными участками, большинство из которых были введены в эксплуатацию. Но соединить все смежные владения непрерывной линией британцам так и не удалось. В 1919 году Великобритания получила недостающее территориальное звено – ей отошла часть германской Восточной Африки. Территория стала британской колонией Танганьика, сегодня – республика Танзания. С этого момента цепь британских колоний в Африке стала непрерывной. Но продолжать строительство денег уже не было. После Второй мировой войны Британия, как и другие европейские державы, была занята другими заботами. А еще через 15 лет, в 1960 году, вошедшем в историю как Год Африки, 17 африканских колоний получат статус независимых государств. Продолжить строительство дорог, начатых метрополиями, они уже не смогут.
К слову, планы по строительству трансафриканских железных дорог вынашивали и другие колониальные державы. Франция хотела связать свои африканские колонии, расположенные на побережье Атлантического океана, с колонией Джибути на побережье Индийского океана. Португалия – Анголу на западном побережье с Мозамбиком на восточном. Но всем этим планам не суждено было сбыться. Сегодня вместо европейских колониалистов железные дороги в Африке строит Китай.
Босфор-2 и остров Стамбул
О судоходном канале, который свяжет Черное море с Мраморным в обход пролива Босфор, в Турции говорят уже давно. В феврале текущего года президент страны Реджеп Эрдоган поручил ускорить строительство нового канала, официальное название которого звучит как «Канал Стамбул». Но, тем не менее, строительство, о котором Эрдоган заявил еще в 2011 году, явно испытывает сложности. В апреле 2013 года было заявлено, что маршрут канала определится в течение ближайших двух месяцев. В начале февраля этого года тогдашний министр транспорта, судоходства и коммуникаций Бинали Йылдырым (нынешний премьер Турции) заявил о возможном изменении маршрута в связи с рядом геологических проблем. В свете текущей политической и экономической ситуации в Турции масштабный проект, возможно, так и не будет реализован.
Если планы по строительству удастся реализовать, то судоходство в Босфоре будет прекращено. Во всяком случае, так заявлял Эрдоган еще в 2011 году. Кроме этого, европейская часть Стамбула превратится в большой остров, с восточной стороны которого будет пролив Босфор, а с западной – канал Босфор-2.
Согласно проекту, канал протяженностью 45–50 км соединит Мраморное море с Черным. Его глубина составит 25 м, а ширина – 150 м. Стоимость проекта оценивалась в 40 миллиардов долларов. Окончание строительства было запланировано на 2023 год. По предварительным расчетам, пропускная способность нового канала составит 85 000 судов год, тогда как Босфор сейчас пропускает только 51 000 судов ежегодно.
К слову, возможность постройки канала и запрет на проход судов через Босфор затрагивают вопросы соблюдения международных договоренностей. Турция связана положениями Конвенции Монтрё 1936 года, согласно которой она не может запретить проход через проливы.
Канал Каспийское Море – Персидский залив
Проект Персидского канала был разработан русскими инженерами еще в 1889–1892 гг. Строительство канала обеспечило бы кратчайший выход России в бассейн Индийского океана. Находящиеся под контролем Турции проливы Босфор и Дарданеллы теряли бы для нашей страны свою значимость. За сто с лишним лет геополитический расклад не изменился и реализация проекта по-прежнему выгодна для России и в политическом, и в экономическом плане.
Если бы канал был бы построен, Каспийская флотилия превратилась бы в полноценный флот с возможностью выхода в Персидский залив и далее, через Ормузский пролив, в Индийский океан.
Естественно, это не всем нравится. В 1997 году санкции США были распространены на компании и страны, которые захотели бы оказать содействие Ирану в реализации этого замысла.
Два маршрута трансиранского канала / © surfanon.net
Рассматриваются два проекта канала: западный и восточный. Общая протяженность пути по западному маршруту, который пройдет также и по фарватерам рек северо-западного и юго-западного Ирана, составит около 1000 км, восточного – около 1500 км. Последний также должен обеспечить орошение сельскохозяйственных земель в центральных и восточных районах Ирана, которые в последнее время часто страдают от засухи.
По предварительным оценкам, сделанным в 2012–2013 годах, на строительство потребуется минимум 10 миллиардов долларов. Впрочем, грандиозный замысел, о котором говорят уже более ста лет, может так и остаться на бумаге. И не по политическим или экономическим причинам, а просто в силу географии.
Рельеф местности, по которой предлагается проложить трансиранский канал, как и практически всего Ирана, сложный, разнообразный, с резкими перепадами высот. Препятствием на пути западного маршрута будут горные системы Заргос и Эльбурс. Здесь придется подниматься на высоту около 900 м. Потребуется строительство мощных восходящих и нисходящих шлюзовых лестниц. Это сложная техническая проблема, требующая колоссальных финансовых вложений. К примеру, перепад высот шлюзовых лестниц Волго-Донского канала – около 130 м. Для его преодоления построено 13 шлюзов. Для канала Каспий – Персидский залив потребуется уже как минимум 90. Кроме этого, для наполнения канала водой потребуется гигантское количество воды, равное 10% годового стока Волги в Каспий. Без разрешения прикаспийских государств взять такое количество воды из Каспийского моря будет нельзя.
Соединить остров с материком предлагалось еще в конце XIX века. С тех пор рассматривались разные варианты: паромная переправа, мост и тоннель. После возврата в 1945 году южной части острова в состав России к этой идее вернулись снова. Постановлением Совета Министров СССР от 5 мая 1950 года было принято решение о сооружении тоннеля и резервного морского парома. По предварительным расчетам, протяженность тоннеля должна была составить 13,4 км. При этом на подводную часть приходилось 7,3 км. По сравнению с известным тоннелем под проливом Ла-Манш, это не так уж и много. Его длина – 52,5 км, из которых 38 км проходит под дном пролива.
Помимо самого тоннеля предполагалось построить прилегающие к нему железные дороги протяженностью более 1000 км, девять железнодорожных станций, тяговую электростанцию. Срок ввода тоннеля в эксплуатацию был назначен на конец 1955 года. Основная работа на первоначальном этапе заключалась в строительстве железнодорожных веток к тоннелю. Их строительство в основном вели условно-досрочно освобожденные заключенные ГУЛага, военнослужащие и вольнонаемные специалисты. Из исправительно-трудовых лагерей и колоний были освобождены и направлены на стройку около 8 тысяч человек. Но после смерти Сталина в 1953 году и массовой амнистии заключенных строительство тоннеля было свернуто.
Однако транспортные проблемы острова никуда не делись. В современной России к проекту соединения Сахалина с материком возвращались уже неоднократно. Особенно интересно проект выглядит, если его рассматривать совместно с соединением Сахалина и соседнего японского острова Хоккайдо железной дорогой. Хоккайдо уже соединен железной дорогой с самым большим островом Японии Хонсю, на котором находится и столица страны Токио.
Параллельное строительство двух тоннелей позволило бы соединить с материком и Японию, что для Страны восходящего солнца имело бы то же значение, что и тоннель под Ла-Маншем для Великобритании.