могилы у дороги зачем
Могилы у дороги: зачем ставят кресты и памятники на трассах?
Многие водители замечали кресты или могилы, которые стоят вдоль дорог или на въезде в город. Отношение к таким сооружением разное: кого-то они отвлекают, кто-то не имеет ничего против и считает их данью уважения погибшим. Но зачем их устанавливают?
Зачем ставят кресты и памятники у дорог
Традиция ставить кресты вдоль дорог зародилась много столетий назад. Ещё княгиня Ольга приказывала уничтожать языческих идолов и ставить на их место кресты, называемые кенотафами. Кресты воздвигались также на перекрёстках и на въезде в города, расположенные в удалённых землях. Всё это должно было означать победу христианства над язычеством.
Чуть позже кресты получили и другое значение. Очень высокие постройки служили ориентиром для путешественников. Иногда кресты показывали границы больших угодий или говорили путнику о том, что он въезжает в город, а значит, надо помолиться Богу за то, что трудный путь окончен.
Но чаще такие кресты являются памятными. В прежние времена их ставили на месте сражений или в честь каких-то особенных событий (Иван Грозный, например, воздвиг постройку в честь рождения сына). Сегодня кресты и даже целые памятники устанавливаются в местах ДТП со смертельным исходом. Такие могилы обычно оказываются пустыми — останки человека похоронены на кладбище, у дороги стоит лишь надгробие, напоминающее о смерти.
Кресты и памятники ставятся в честь тех, кто погиб на этом месте в ДТП
Мнение водителей и церкви
Водителям такая традиция не очень нравится. Крест или даже целое надгробие с венками отвлекают того, кто ведёт машину, может заставить погрузиться в мрачные мысли, что во время вождения недопустимо. Но по этому вопросу есть и другое мнение: кто-то считает, что кресты напоминают о смерти, которая может постичь каждого, и заставляют быть внимательнее.
Такие вещи [памятники вдоль дорог] либо не замечаешь, либо они дико угнетают нервную систему. Если человеку для приведения в чувство за рулем нужны кресты — не нужны ему права. Люди гибнут везде: на улице, в квартирах, переходах, магазинах, парках и тротуарах. Почему там нет крестов? Непонятно.
k1mosab3
https://pikabu.ru/story/mogilyi_vdol_dorog_4626462
Очень бодрит за рулем. Избавляет от иллюзий.
BeerJIEHb
https://pikabu.ru/story/mogilyi_vdol_dorog_4626462
Православная церковь негативно относится к таким памятникам.
Не стоит ставить памятники и крепить венки вдоль дорог. Поминать надо на кладбищах и в церквях. Нужно молиться за умершего человека.
отец Владимир, клирик Спасо-Вознесенского собора
https://ulpressa.ru/2013/11/01/mogilyi-u-dorogi/
Кресты у дорог — давняя традиция, в разные времена они имели различное значение. Сегодня памятники устанавливают на местах ДТП в память о погибших.
Могила без мертвеца
В России вдоль трасс стоят тысячи памятников погибшим в ДТП. Опасные участки дороги как будто дополнительно помечены пятнышками искусственных цветов и крестами. Вы видите их каждый раз по дороге на дачу. Это кенотафы: пустые могилы. Когда их начали сооружать? Зачем это делают? Как правильно установить кенотаф и можно ли? Мы отправили Нину Абросимову вдоль трассы, чтобы она узнала историю хотя бы одного памятника.
Второй час я иду по дороге А-104, которая ведёт к моему городу. На резких поворотах регулярно разбиваются люди, поэтому я знаю, что тут много кенотафов. Я никогда не рассматривала их, хотя отчим всегда непроизвольно снижал скорость. Но сейчас я не пропущу ни одного, потому что иду пешком. Мне сигналят и предлагают подвезти, а я просто иду от одного кенотафа до другого, фотографирую их и списываю имена и фамилии погибших. После нахожу в соцсетях телефоны их родственников, звоню и договариваюсь о встрече в том же районе.
Кенотаф — это стационарный памятник на том месте, где нет захоронения. Условно все кенотафы можно поделить на несколько групп:
— искусственные цветы, венок или несколько венков на столбе или дереве;
— железный или деревянный крест на обочине;
— памятник, установленный на обочине;
— полноценный мемориал;
— части автомобиля типа руля и колёс.
Я видела их все — жёлтые выцветшие цветы, классический венок с лентами, памятник со скамейкой и оградкой, покрышки и даже надпись, выложенную крупными белыми камнями на холме: «СЕРЁГА, МЫ ТЕБЯ ПОМНИМ».
Антрополог Анна Соколова, которая вывела эту классификацию, говорит, что родственники чаще всего стремятся воспроизвести могилу: «В каждой стране кенотафы отражают практики с кладбища: по ним сразу видно, православная ли это страна или католическая. В Греции это специфичные домики. В России — бурлеск искусственных цветов и кресты. Россия — нищенская страна, поэтому искусственные цветы популярнее всего». К ним же, по традиции, прикладывают конфеты, сигареты и алкоголь.
Сейчас появилось больше доступных материалов, но у людей уже нет желания сооружать что-то оригинальное. А в самом начале памятники были очень причудливыми, например снеговики из шин, которые вспоминает Соколова. Их массовая установка началась на рубеже 80–90-х. Это связано с всплеском автомобилизации: больше машин — больше аварий.
Кенотаф — попытка законсервировать боль, оставить её где-то далеко, на том самом месте, где произошла трагедия. «А зачем, когда человек умирает неожиданной и неправильной смертью, родные его комнату сохраняют в нетронутом виде многие годы? Они сами не могут объяснить», — говорит Соколова. У такого рода памятников очень жёсткая социальная прагматика. И памятник ставится только жертве. «Если человек шёл пьяный, бросился под колёса грузовика и умер — памятник не появится, — добавляет Соколова. — Кенотаф появляется только тогда, когда погиб невиновный».
Со Светланой Ковалёвой мы встречаемся через полтора часа после того, как я нашла в елях на обочине большой ухоженный мемориал с оградой и крестом. Мы сидим на остановке, её муж и дочь гуляют неподалёку, а она рассказывает, как больше двадцати лет назад её жениха вместе с другими тремя кремлёвскими курсантами сжёг другой водитель. Две машины столкнулись лоб в лоб, четверо парней оказались без сознания, и нетрезвый мужчина почему-то решил облить их бензином, сжечь и скрыться с места. Столб дыма заметили, водителя поймали, но здоровые крепкие парни превратились в гору пепла.
Через несколько недель после аварии родители насыпали искусственный холм и поставили памятник, друзья и Светлана — украсили. Похоронили курсантов порознь: кого-то в Москве, кого-то в Дубне, поэтому родственники чаще предпочитают добраться сюда. «Там рядом кладбище, где они похоронены относительно. Мне не нравится туда ходить. Всё-таки они практически дотла сгорели, а пепел остался на дороге. Куда мне ещё ходить?» — спрашивает Светлана. Кенотаф она видит каждый день по два раза: по дороге на работу и по дороге с работы. Говорит, что «сейчас уже затихает, смотришь по-другому».
Обычно люди, живущие в том районе, знают, какая история стоит за кенотафом. Анна Соколова считает, что они часто могут рассказать о памятниках, которые находятся за несколько сотен километров. Местное сообщество в России не так сильно, но оно работает. Соколова рассказывает, что все люди, живущие на расстоянии 10–15 километров от обнаруженного ею небольшого венка на столбе в деревне, знали о том, что там сбили маленького ребёнка пятнадцать лет назад. «Хотя казалось бы: висит два цветка», — добавляет она. Светлана говорит, что к их памятнику регулярно ездят люди: «Если свадьбы где-то рядом проходят, то у памятника останавливаются, возлагают цветы. Кто-то ездит к монументам погибшим в войну, кто-то к нам. Это дань уважения. Кто местные — все знают».
В Америке и Австралии памятники часто устанавливают люди, связанные с движением типа «Матери против пьяных водителей». Это сигнал: мол, мы помним, что пьяные водители — это плохо, и мы бы не хотели, чтобы это произошло ещё раз. Они, опять же, акцентируют внимание на несправедливости произошедшего. Соколова рассказывает, что в некоторых штатах, например в Техасе и Канзасе, это поддерживает власть. Они выпускают типовые кресты, которые устанавливают родственники по согласованию с владельцами, на чьей территории произошёл инцидент. Считается, что такие памятники заставляют водителей снижать скорость. В Канаде, чтобы проверить это, даже установили фейковый кенотаф и подтвердили, что мемориалы способствуют повышению дисциплины водителей. Росавтодор же считает, что «большое количество незаконно установленных вдоль дорог объектов, безусловно, может отвлекать внимание водителей от управления транспортными средствами и привести к аварии».
Кенотафы вообще много кому не нравятся. Об этом регулярно сообщают депутаты разного уровня. В 2015 году, например, один из них назвал кенотафы «могилами-обманками» и вместе с группой внёс законопроект о запрете установки каких-либо памятников. Чиновникам не нравится в том числе то, что искусственные цветы, например, быстро теряют красивый вид и их впоследствии никто не убирает. Запрет установки кенотафов также обсуждали в законодательных собраниях Татарстана, Тверской, Тульской, Свердловской, Ленинградской, Еврейской автономной и Челябинской областей, а также Кабардино-Балкарии.
Иногда местные службы сами устраивают рейды по зачистке обочин, но всё-таки обычно это связано с проведением дорожно-ремонтных работ. Как замечает Соколова, «дорожные рабочие щепетильны к таким вещам, поэтому они переносят, а не уничтожают памятники. Они воспринимают кенотафы как места со сложной историей».
В России считается, что кенотафы стоят на ничьей земле. Светлана, которая работает в ГИБДД, говорит, что ей ужасно не понравится, если кенотаф внезапно уберут, но их кенотаф устроен по всем правилам и стоит не на проезжей части. «Если кто культурно делает — их не трогают. Зимой дороги чистят, но сносят только те памятники, которые не вынесены за обочину».
Росавтодор, отвечающий почти за все федеральные дороги, сообщил «Батеньке», что ведомство не обсуждает легитимацию установки памятников жертвам ДТП родственниками пострадавших. На данный момент размещение тех или иных объектов возможно только с разрешения Федерального дорожного агентства, а кенотафы — вне закона. Поэтому Росавтодор оставляет за собой право убирать данные конструкции. В письме также сказано, что подведомственные Росавтодору региональные учреждения, в чьём оперативном управлении находятся участки федеральных трасс, убирают подобные памятники в рамках работ по содержанию вверенных дорог, и предупреждать родственников при этом «не представляется возможным».
Но попытаться зарегистрировать кенотаф всё равно можно. В том случае, если вы решили поставить памятник, помните, что его действительно лучше установить на расстоянии более одного метра от дороги. Оформить же его можно так, чтобы он не требовал ухода: например, ограничиться декоративными элементами типа ограды и не использовать для украшения искусственные цветы, которые потеряют свой вид уже через несколько месяцев.
Почему ставят памятники вдоль трасс?
Проезжая по загородной трассе, нередко можно увидеть установленный вблизи дороги памятник или крест. Отношение водителей и пассажиров к памятным сооружениям разное, а некоторые просто не обращают на них внимания. А откуда вообще взялась эта, своего рода традиция — установка памятника вблизи дорожного полотна?
Каким значением обладали памятники около дорог на Руси
Подобной традиции не одна сотня лет. Ещё княгиня Ольга, первая принявшая христианскую веру, призывала уничтожать языческих божков, расположенных около дорог и заменять их крестами. Подобные ритуальные предметы ставились на перекрёстках и на въезде в город. Назывались они кенотафы и являлись символами победы христианской веры над языческими обрядами.
По прошествии некоторого времени такие кресты получили и другое значение. Довольно высокие их экземпляры выступали в качестве ориентира для путешествующих. Путник, перед таким сооружением, традиционно молился, благодаря за то, что его продолжительное пешее путешествие закончилось благополучно.
Однако основное значение крестов было памятное. Их установка могла отмечать место сражения или знаменовать какое-либо значимое событие.
Надгробия вдоль трасс в современной России
Сегодня чаще всего кенотафы (буквально пустая могила) или памятные знаки без захоронения устанавливают в местах ДТП, в результате которого погиб один человек или несколько. Подобные ритуальные предметы могут быть нескольких видов. Например, устанавливается крест или просто искусственные цветы или венок фиксируются к столбу или дереву. Часто можно увидеть красиво оформленное надгробие или целый мемориал.
Как относится церковь к памятникам, расположенным вне территории кладбища
Единого мнения нет. Одни священнослужители, считают, что место памятников — исключительно на кладбище. Однако большинство духовных служителей всё же понимают людей, которые устанавливают их в местах трагедий. И считают это действие данью древней традиции.
Веками считалось, что место, где человек скоропостижно расстался с жизнью, считается особенным, священным. Именно поэтому сложилась традиция оборудовать его с использованием ритуальных предметов. Цель таких сооружений была в том, чтобы проходящие мимо могли помолиться об упокоении души человека, жизнь которого здесь трагически завершилась.
Установка памятника в месте гибели человека в ДТП, скорее всего, имеет тот же смысл. Проезжая мимо, верующий человек может помолиться о жертвах аварии. Тот, кто не считает себя религиозным, просто снизит скорость и хотя бы на несколько секунд задумается, тем самым, возможно, предотвратив очередную трагедию. Установка кенотафа — не только русская традиция. В православной Греции в подобных местах возводят небольшого размера часовни. В них горят свечи. Во Франции на местах аварий ставят силуэты чёрного цвета, как будто разорванные молнией.
Можно сделать вывод, что следование подобного рода традиции вполне допустимо. Однако злоупотреблять сооружением таких предметов и превращать обочины дорог в копии кладбищ, конечно, не стоит.
Могилы у дороги: зачем ставят кресты и памятники на трассах, мнение и оценка со стороны водителей и церкви
С течением времени всё большее количество водителей стало замечать могилы у дороги. Вопрос о том, зачем ставят кресты и памятники на трассах, стал интересовать не только автовладельцев, но и мировую общественность. Некоторые люди очень сильно пугаются, увидев у себя на пути надгробие. Именно поэтому эту тему стали распространять в газетах и на телевидении, чтобы дойти до объяснений со стороны церкви, правительства и самих людей, которые поставили кресты вдоль дорог.
Исторические причины, по которым люди стали ставить кресты и памятники на трассах
Много лет назад, когда на Руси стало искореняться язычество и ему на смену пришло христианство, вдоль дорог стали ставить кресты и другие православные памятники. По велению многих князей и других правителей государства, о многих трасс стали убирать языческих идолов, которым в своё время поклонялись люди. На их места ставили кресты, которые должны были напоминать всем народам о том, что христианство смогло победить язычество.
Спустя некоторые годы, кресты на дорогах стали иметь немного другое значение. Они ставились для того, чтобы путешественники могли ориентироваться. Очень часто такие символы показывали путь в город, или же говорили о том, что человеку больше некуда идти, он прибыл в точку назначения. В таком случае среди народа было приняло постоять и молиться около креста Богу, поблагодарить его за благополучное окончание пути.
Чаще всего кресты и памятники ставились на дорогах для того, чтобы обозначить для путников места важных исторических сражений и других интересных событий, которые повлияли на судьбу государства. Так, на местах кровопролитных боёв можно было обнаружить пустые надгробия. Тела погибших были на кладбищах, но их место гибели также обозначали крестами.
Современные объяснения того, зачем на трассах ставят могилы, кресты и памятники
В современной России на дорогах, а особенно на крупных междугородних трассах, можно встретить похоронные венки, кресты и могилы, находящиеся на обочинах. Таким образом люди обозначают места, на которых вследствие ДТП и других видов аварий погибли люди. Очень часто венки крепят на столбы, предназначенные для проведения линии электропередач. Также родственники погибших пишут на лентах горестные слова.
Многие жители города Ульяновска несколько лет назад были поражены страшной ситуацией, произошедшей на одной из автомагистралей пригорода. На большой скорости по дороге ехал молодой человек в пьяном состоянии. Из-за его ненормальных действий была сбита маленькая девочка.
Свидетелем этого события была её мать, которая впоследствии стала вешать вдоль этой трассы напоминания о том, как важно быть аккуратными на дорогах. Именно такие происшествия в современном мире становятся причинами, по которым люди могут встретить у себя на пути кресты, венки и памятники.
Мнение служителей церкви и водителей о венках и крестах на дорогах
Начиная с 1999 года водители стали подавать массовые заявления в правительство своих городов о том, чтобы с трасс стали убирать памятники и кресты. Люди утверждают, что это плохо сказывается на психике и мировосприятии граждан, которые управляют транспортными средствами. Многие службы отказывались собственноручно убирать такие символы с трасс, так как они боялись притянуть к себе беды.
Служащие ГИБДД совсем отказались принимать участие в решении данной проблемы. Они высказали мнение о том, что венки и кресты их не касаются, что вполне верно. Поэтому правительство решило, что те символы, которые имеют своих постоянных посетителей и выглядят опрятно, продолжат стоять. Остальные же будут подлежать сносу.
Священнослужители утверждают, что установка таких памятников и крестов около дорог не соответствует правилам православной церкви. Утверждается, что памятные символы должны стоять на кладбище, а не украшать трассы. Это не чтит память погибших, а наоборот, заставляет их мучиться.
Могилы у дороги зачем
Откуда пошла дикая мода на псевдомогилы
Изменения, которые предлагается внести в действующее законодательство, касаются и автовладельцев, и дорожников, и всех, кого угораздило поселиться вдоль оживленных трасс. С другой стороны, поправки могут напрямую затронуть тех, чьи близкие погибли в авариях, в результате несчастных случаев, даже преступлений, а таких тоже немало.
Явление получило такой размах, что ученые-этнографы пишут о нем монографии, защищают диссертации. По-научному подобные памятные знаки называют «кенотафы». Кенотафами могут быть и незатейливые венки из искусственных цветов, и строгие стелы. Простенькие обелиски и помпезные, возведенные по специальным архитектурным проектам, мемориалы из мрамора и гранита. Ставят на месте гибели части машин, искореженных аварией, что однозначно пугает проезжающих мимо. Или же трудноописуемую лепнину, созданную фантазиями безымянных художников из ритуальных контор.
CD-дисками и картинами маслом стали украшать псевдомемориалы
Общая черта таких разных знаков памяти в том, что под ними нет могил. Тела погибших, как и положено, захоронены на кладбищах. Очевидно, что над могилами, следуя традиции, родные ставят крест, памятник или полумесяц. Здесь же близкие погибшего увековечивают просто само место смерти.
Этнографы Анна Соколова и Анна Юдкина, исколесившие Тульскую и Владимирскую области и обнаружившие там 138 кенотафов, пришли к занятному выводу: «Практика установки памятных знаков на местах автомобильных катастроф стала настолько распространенной, что вышла за пределы тех рамок, в которых знаки на местах внезапной гибели людей существовали в традиционных культурах».
На свете нет такого количества игрушек, цветов и венков, которые смогли бы утолить горе матери, потерявшей ребенка. Где бы она ни оставляла это все, на кладбище или у псевдомогилы на месте трагической гибели. Духовные проблемы, а проблема столкновения с кошмаром смерти, безусловно, проблема духовная, не решаются возведением самых-самых лучших могильных плит. Она решается только тогда, когда встретившийся со смертным холодом вырывается из материального вверх, в духовные выси. Вон из плоскости сугубо материального. Человечеству это известно давно. Оно давно выработало правила выстраивания внутреннего отношения человека к смерти. И предусмотрело специальные места для этого, места, освященные религией. Но материалистический дух веет над эпохой, старые правила подзабыты. Новые выглядят диковато и часто оскорбительно к памяти умершего. Так, суетимся, выясняем отношения. Ставим таблички, надгробия и памятники. Кто во что горазд.
Что же предлагает парламентарий? Запретить размещение и установку венков, мемориалов, прочей похоронной атрибутики в границах придорожных полос автомобильных дорог.
Идея введения запрета на установку мемориалов вдоль дорог не нова. Положить конец траурной моде предлагали депутаты Законодательного собрания Ленинградской, Тульской, Тверской, Свердловской областей, Еврейской автономной области, Кабардино-Балкарии, Татарстана.
У противников инициативы свои доводы: увидев псевдомогилу или даже венок, водители невольно сбрасывают скорость, становятся собраннее.
Сергей Канаев, руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России», рассказал корреспонденту «РГ», что венки и могильные композиции вдоль дорог, к сожалению, собранности водителей не помогают.
А вот какие любопытные данные приводят Анна Соколова и Анна Юдкина. Проезжая мимо подобных «памятников», 46% ничего не делают, 20% думают об умершем и обстоятельствах гибели, испытывая в этот момент эмоциональные переживания, с этим связанные, 17,5% сбрасывают скорость и становятся более внимательными к дороге, 10% просто рассматривают памятник, 6% молятся. Один респондент сообщил, что сигналит.