мост 25 апреля в лиссабоне почему так называется
Мост 25 апреля в лиссабоне почему так называется
Мост имени 25 апреля
И без того живописную панораму Лиссабона дополняет великолепный мост через реку Тежу, получивший довольно необычное название – 25 апреля. Уверены, что он вам что-то очень сильно напоминает.
У большинства простых обывателей это фото наверняка будет вызывать ассоциацию с Калифорнией, а может быть даже кто-то четко и уверенно опознает в нём знаменитый мост «Золотые Ворота» (Colden Gate bridge), простирающийся через одноименную бухту в Сан-Франциско. И только единицы, по незначительным деталям, смогут установить истину – да это же Лиссабон!
Действительно, отличить один мост от другого весьма трудно. Туристы, которые впервые оказываются в Лиссабоне, очень сильно удивляются наличию такой достопримечательности здесь. Ну вот никак не ожидаешь увидеть в Португалии кусочек США!:) А ведь Мост имени 25 апреля соединяет противоположенные берега Тежу уже более 50 лет! Как же так получилось? Давайте разбираться.
История кратко: почему мост так называется?
Данный мост соединяет Лиссабон с городом-спутником Алмадой.
Идея его создания появилась ещё в 19 веке. В то время высказывались о необходимости соединить два населенных пункта железной дорогой. Как это часто бывает, чтобы проект воплотился в жизнь, потребовалось много времени.
Только в 1958 году было принято решение о строительстве моста. К тому моменту город уже нуждался не только в железнодорожном, но и в автомобильном мосте. Открытие состоялось в 1966 году. Изначально сооружение получило название Мост Салазара – в честь небезызвестного португальского диктатора, руководившего страной с 1932 по 1968 год. 25 апреля 1974 года состоялась так называемая «Революция гвоздик», в результате которой режим последователей Антониу де Оливейру Салазара был свергнут. Вскоре был переименован и сам мост.
Причём тут Сан-Франциско?
На самом деле, сходство у этого моста с «Золотыми воротами» только внешнее, в первую очередь – красно-оранжевый цвет.
А вот его конструкция практически точно копирует другой мост, соединяющий Сан-Франциско и Окленд – Bay Bridge.
Это неудивительно, ведь оба моста были построены одной и той же компанией American Bridge Company и находятся в сейсмоопасных зонах.
Пешеходам прогулки по мосту запрещены. С автомобилей взимается плата – 1,80 евро при въезде в Лиссабон (при выезде плата не взимается).
Смотровая площадка на мосту 25 апреля
Заслуживает ли данная смотровая вашего внимания? Вопрос спорный. В Лиссабоне, как известно, располагается множество живописных (и бесплатных!) смотровых площадок с самыми различными видами и эта, на наш взгляд, уступает многим из них.
Интересный факт: Мост имени 25 апреля можно не только увидеть, но и…услышать! Он издаёт специфический звук благодаря тому, что центральная часть крайней левой полосы не покрыта асфальтом, а сделана из стальной решётки.
В 1998 году, чтобы разгрузить Мост 25 апреля, было принято решение построить второй мост, получивший название Васко да Гама и ставший самым длинным в Европе! О нём читайте в нашей отдельной статье.
Мост 25 апреля (Ponte 25 de Abril)
Наверное, каждому путешественнику, побывавшему в Лиссабоне, знаком один из символов португальской столицы — мост 25 апреля. Мост представляет собой «подвесную конструкцию», которая связывает северный и южный берег Тежу, а точнее то место, где река впадает в Атлантический океан.
Мост состоит из шести автомобильных полос. На сегодняшний день передвигаться по нему могут только машины и поезда (на специальном нижнем уровне). Велосипедистам, хоть они и ведут на этот счёт оживлённые дискуссии, въезд на мост пока запрещен. Впрочем, как и пешеходам.
Но это совсем не значит, что насладиться великолепными зрелищными видами, открывающимися с моста, нельзя. Ещё как можно. На седьмой опоре моста, на 80-метровой высоте, расположена смотровая площадка под названием Pilar 7. Подняться на неё можно на специальном лифте.
Полюбовавшись панорамными видами на Лиссабон, не грех и перекусить. К услугам посетителей многочисленные ангары-рестораны, находящиеся в специальных пристанях под мостом.
Кто автор проекта моста 25 апреля
О необходимости строительства моста стали поговаривать ещё в XIX веке. Однако долгое время дальше разговоров дело не доходило: автомобильное и железнодорожное сообщение между Лиссабоном и южным берегом реки продолжало отсутствовать, что в свою очередь мешало нормальному развитию страны.
В 1929-ом году с предложением выделить средства на строительство железной дороги через Тежу выступил Антониу Белу — один из португальских инженеров. Ответная реакция последовала в 1933-ем году: была образована специальная комиссия, которая пришла к выводу, что страна действительно нуждается в железнодорожном мосту. Объявили о проведении конкурса, но дело не сдвинулось с мёртвой точки.
И только спустя 29 лет победитель тендера — Американская Мотостроительная Компания приступила к строительным работам. В этом ей помогало одиннадцать местных компаний. Всего в строительстве было задействовано 3 000 рабочих (печальный факт: четверо из них погибли при сооружении моста). Мост обошёлся португальским властям в кругленькую сумму — больше двух миллиардов эскудо (испанские и португальские золотые монеты).
Официальное открытие моста состоялось в 1966-ом году (на шесть месяцев раньше намеченного срока). Это было настолько значимое событие для португальцев, что на торжественной церемонии присутствовали высокопоставленные лица: президент страны, премьер-министр и другие высшие лица государства.
В тот день сооружение получило своё первоначальное название «Мост Салазара» (в честь премьер-министра). А спустя восемь лет, после Революции гвоздик (25 апреля 1974-го года), горожане нарекли его мостом имени 25 апреля.
Если внимательно присмотреться к португальскому мосту, можно заметить сходство с калифорнийским мостом Bay Bridge. Объясняется это просто — проекты этих сооружений принадлежат одной и той же компании American Bridge Company.
Мост 25 Апреля в Лиссабоне. Фото, описание, информация
Мост 25 Апреля несомненно, является визитной карточкой столицы Португалии. Без него, трудно себе представить облик современного Лиссабона. В его очертаниях заметно сходство со знаменитым Golden Gate Bridge в Сан-Франциско. Тем не менее, сходство это не полное.
К примеру, от Golden Gate, лиссабонский мост унаследовал специфический оранжево-красный цвет. Конструктивное решение и общие очертания, мост 25 Апреля, унаследовал от другого американского строения — Oakland Bay Bridge. Казалось бы, что общего у этих сооружений, которые находятся на разных континентах. Тем временем, разгадка крайне проста. Мост 25 Апреля построила та же компания что возвела Golden gate и Oakland Bay Bridge.
Помимо побратимов в Сан-Франциско у лиссабонского моста есть еще один брат — Forth Road Bridge в Эдинбурге. Все они представляют собой подвесную конструкцию из стали и железобетона.
Мост 25 Апреля в Лиссабоне. Фото и Описание
Мост 25 Апреля это подвесная конструкция длинною в 2,3 километра. Он простирается над рекою Тежу в зоне, где та впадает в Атлантический океан. Прежде всего, сооружение играет важную роль в транспортной сети города. Оно связывает Лиссабон с районом Алмада. Движение по мосту открыто только для автомобилей и железнодорожного транспорта. То есть, пешеходы не могут перемещаться по мосту. Между тем, в скором времени власти могут выделить полосу движения для велосипедистов.
Мост 25 Апреля в Лиссабоне имеет 2 уровня. На верхнем находятся 6 полос для автомобилей. Нижний уровень, следовательно, выделили для поездов.
Между тем, проезд по мосту 25 Апреля частично платный. К примеру, водители следующие из Алмады в Лиссабон, платят 1,75 евро за легковой автомобиль. Проезд по направлению из Лиссабона, является бесплатным.
Факты и цифры
Мост 25 Апреля в Лиссабоне, хоть и был построен в 1966 году, ни в чем не уступает современным сооружениям. Его техническое оснащение в свое время стало революционным. Более того, по сей день мост отвечает всем нормам. Лиссабон находится в активной сейсмической зоне. Поэтому, мост оборудовали датчиками, которые отслеживают его устойчивость. Датчики на опорах моста отслеживают также, влияние вод Тежу на конструкцию моста.
Технические параметры
История строительства. Долгий путь от идеи к созданию
О надобности моста который соединил бы Лиссабон с южным берегом Тежу задумались еще в 1876 году. Между тем, прошло почти 30 лет пока строительные работы наконец начались. В 1953 году возведение еще одного моста через Тежу стало необходимостью.
Во-первых, мост имени Маршала Кармона не справлялся с транспортным потоком.
Во-вторых, Лиссабон который активно развивался, нуждался в железнодорожном пути через Тежу.
Как следствие, в 1958 году был организован международный тендер на строительство. American Bridge Company, фирма, которая выиграла его, начала работы по возведению моста в 1962 году. Общая стоимость работ оценивается в 32 миллиона долларов. В 1966 году прошла официальная церемония открытия. Изначально, мост назвали в честь премьер-министра Португалии Антонио ди Оливейро Салазар. В 1974 году после свержения диктатуры Салазара, его переименовали в мост 25 Апреля, день когда произошла революция.
Вид на Мост 25 Апреля и Статую Христа в Алмаде
Мост 25 Апреля в Лиссабоне — визитная карточка города
В каждом городе есть места, которые не посетить просто нельзя. А есть такие, которые хочешь или нет, посетить придется. Они тоже являются достопримечательностями. К таким относится и мост 25 Апреля в Лиссабоне.
Он перекинут через реку Тежу и соединяет столицу страны с ее пригородом Алмадой. Считается, что это точная копия моста Золотые Ворота в Сан-Франциско. На самом деле мост в Лиссабоне больше похож на Bay Bridge в том же Сан-Франциско. Сходство обусловлено тем, что все они построены в сейсмически опасных зонах, а это накладывает отпечаток на конструкцию.
Почему мост так называется
Начнем с предыстории. Сама идея соединить столицу и ее пригород – Алмаду, возникла еще в конце 19 века, когда в городе появилась железная дорога. Идею вынашивали много лет, но начало 20 века не очень располагало к воплощению таких серьезных проектов – войны и революции. Кроме того, тогда было важнее отстроить мост Маршала Кармона.
К попытке соединить столицу и пригород вернулись только в 1953 году, а в 1966 мост имени 25 апреля был торжественно открыт и получил название в честь премьер-министра страны Антонио Салазара. Как-то сразу эта постройка стала визитной карточкой столицы Португалии. Имя премьер-министра он носил до 1976 г. 25 апреля того года грянула Революция гвоздик, тогда же символ столицы переименовали в честь революции 25 апреля. Да и по цвету он похож на гвоздики.
Кто автор проекта моста 25 апреля
Если вам что-то говорит это имя, то Рей.М.Бойтон. История сохранила мало сведений об этом человеке. На самом деле, авторов у Ponte 25 de Abril много. Так, первым предложил построить мост через Тежу инженер Антониу Белу. Спустя много лет тендер на его постройку выиграла United States Steel Export Company. Исполнителями же стали 11 португальских компаний и American Bridge Company. Возможно, Рей.М.Бойтон именно оттуда. Стоит отметить, что American Bridge Company строила и упомянутый уже Bay Bridge. Этим и обусловлено их сходство.
Характеристики моста имени 25 апреля
Как мы уже говорили, он соединяет Лиссабон и его пригороды. Расположен там, где река впадает в Атлантический океан. Не так далеко от этого места располагается остров Сан-Жоржи. Ponte 25 de Abril – один из самых длинных висячих мостов в мире. Длина его составляет 2278 м. Другие параметры тоже внушительные.
Как добраться
Если присмотреться к фото, то слева вы заметите, что вместо асфальта — стальная решетка
Если вы приехали в Лиссабон, мост будет виден почти с любой окраины города. Точно не заблудитесь. Через него проезжает весь транспорт Лиссабона, потому добраться можно несколькими способами:
Проезд в столицу стоит 1,40 евро, обратно – бесплатно. На машине едем по стороне А2.
Смотровая площадка на мосту 25 апреля
Ponte 25 de Abril — один из символов Лиссабона, который вы увидите даже в том случае, если он не входит в список достопримечательностей, которые вы хотите посетить в столице Португалии.
Мост 25 Апреля
Ponte 25 de Abril — фото, стоимость, описание и как добраться
Двухкилометровый подвесной мост 25 Апреля, раскинувшийся над Тежу, уже давно стал визитной карточкой Лиссабона. Сейчас трудно себе представить городской пейзаж и фотографии города без этого моста.
Внимание: Проезд по мосту в сторону города – платный, выезд из города – бесплатный.
Первые предложения о постройке моста через Тежу появились в 1876 году. На протяжении почти ста лет, к этому вопросу неоднократно возвращались.
Интересно, как бы сейчас выглядел Лиссабон, если бы в 1888 году было принято предложение американского инженера, о строительстве моста из района Шиаду в центр Алмады
В 1951 году снова были отвергнуты предложения о строительстве моста в Лиссабоне, но в 35 километрах от столицы все же построили мост через Тежу под названием Marechal Carmona. Это не решило острый вопрос переправы через Тежу. Паромы не справлялись с пассажирским и транспортным потоком.
И лишь в 1958-м году вновь заговорили о соединении Лиссабона с противоположным берегом Тежу. Спустя 5 лет, 5 ноября 1962 года, начались строительные работы.
Мост, соединяющий Лиссабон с округом Алмада, спроектировала американская компания, которая ранее соорудила мост Бей-Бридж в Сан-Франциско. Мост 25 апреля стал своеобразным миксом — цвет от Голден Гейт и сейсмологически устойчивая конструкция от Бей Бридж.
Интересные факты о строительстве:
Строительство шло с опережением плана, и мост был готов спустя 3,9 месяцев. 6 августа 1966 года в Алмаде состоялось официальное открытие моста, который окрестили Мостом Салазара, в честь премьер-министра. Начало церемонии ознаменовалось исполнением национального гимна и холостыми выстрелами из 21 пушки.
Спустя три года мост засветился в фильме о британском шпионе Джеймсе Бонде, в финале «На секретной службе её Величества», агент промчался со своей новоиспеченной супругой по нему над Тежу.
После свержения диктаторского режима в 1974-м году, мост становится одним из символов «революции гвоздик», отчасти благодаря своему цвету. Горожане демонстрационно демонтируют имя Салазара, а после пишут «25 апреля».
4-х полосный мост быстро стал популярным среди горожан, и уже к началу 80-х здесь был очень плотный трафик — многокилометровые утренние пробки перед въездом на мост.
В нашей семье даже есть интересная история, произошедшая как раз в это время. По дороге в аэропорт автомобиль попал в пробку, чтобы не опоздать пришлось ехать по выделенной для спец. транспорта полосе.
Это заметила полиция. Остановила автомобиль. После непродолжительного разговора и предъявления билетов на самолет, полицейский вошел в положение и разрешил продолжить движение. Благодаря ему, в аэропорт успели во время.
К концу 90-х количество автомобильных полос увеличивают до шести, а так же строят нижнюю платформу с железнодорожными путями, по которой теперь ездят пригородные двухэтажные Fertagus и поезда дальнего следования.
От пробок не спасло и открытие самого длинного моста в Европе — Vasco de Gama, соединившего Лиссабон с Монтижу.
Поэтому, если планируете прокатиться по мосту 25 Апреля на пляжи Кошты да Капарики или к Статуе Христа, помните о том, что в будние дни после 17:00 начинается затор из Лиссабона в сторону Алмады.
Внимание: Максимальная скорость для легковых автомобилей — 70 км.
В летнее время в выходные дни в первой половине дня из Лиссабона, и во второй половине дня в Лиссабон. Это, конечно, не московские многокилометровые пробки, но постоять минут 30-40 придётся.
Ежедневно мост пересекает 85 000 человек.
Не смотря на то, что мост построен достаточно давно, он очень технологичен. При строительстве учтены возможность сильных ветров и землетрясений. Ежесекундно специальные датчики считывают сотни параметров, которые в реальном времени обрабатываются в Институте Гражданского Строительства.