мотособака почему так называется

мотособака почему так называется

История мотобуксировщиков или в простонародье «мотособака»

История создания первый мотобуксировщик исходит из снежной страны под названием Канада. Там с 1966 года началось первое серийное производство мотобуксировщиков в мире!

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Во время снегоходного бума канадская компания «Bolens» предложила новую схему компоновки снегоходов – сочлененную, в которой снегоход представлял из себя два сцепленных модуля: ведущий передний – моторный и ведомый задний – грузопассажирский. В последствие такие снегоходы стали называть мотобуксировщиками (мотособака). Канадские снежные буксировщики Diablo Rouge и Hus-Ski долгое время конкурировали с традиционными снегоходами.

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Первые модели мотособак назывались Diablo Rouge и на них была установлена роликовая подвеска, а ни как сейчас, когда существует множества ее модификаций, также два кронштейна бампера, последующие модификации выпускались уже с четырьмя. В результате производственного тюнинга в конструкции буксировщиков Боленс стали появляться поручни вокруг задней части саней, коробки передач с различными передаточными числами, двигатели с глушителями, колесные тележки вместо лыжных саней и другие новшества. Двигателя кстати, устанавливались все 2х-тактные.

Мотособаки Bolens стали оснащаться более сильными моторами Hirth мощностью 16 л.с., и с агрессивным высоким протектором гусеничного тракта, одной или двумя осветительными фарами, усовершенствовалось рулевое управление, видоизменялся дизайн кузова, который по отзывам некоторых экспертов, в модификации мотобуксировщика Diablo Rouge 500 является самым редким из всех выпущенных моделей.

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Важным преимуществом мотобуксировщиков стала их сборная-разборная конструкция. Разобрав мотособаку, ее модули и компоненты можно было перевозить в кузове пикапа или в багажнике авто.

Кстати, по прошествии времени, уже в современной России, подобная схема вновь была «изобретена» в Архангельске, где в дальнейшем было налажено и запущено производство первых мотособак в России.

Источник

Мы поедем, мы помчимся: кто такие «мотособаки» и как на них заработать

«Нашу технику эксплуатируют в минус 40 на Северном полюсе»

IT-инструменты, которые использует Константин Фёдоров

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Идея мотобуксировщика появилась ещё в 1975 году. Тогда увлечённый охотник Анатолий Фомичёв изобрёл транспортное средство, которое тащило за собой лыжника. В народе его стали называть «мотособакой». Буксировщик представлял собой сани или лыжи с двигателем от бензопилы, который и приводил в движение всю конструкцию.

Сын Анатолия Фомичёва Михаил продолжает работать в компании и постоянно создавать новые вездеходы, снегоходы, мотоциклы, буксировщики, колёсные и лыжные модули, модули-толкачи, а также комплектующие к ним.

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Я пришёл в Pomor буквально через год после вуза и как-то сразу нашёл здесь дело, которое мне нравится. Наша техника связана с путешествиями, охотой и рыбалкой – это очень интересно. И вообще лично меня с детства привлекала любая техника.

Устройство нашей «мотособаки» по сути напоминает снегоход, только бензина наш агрегат расходует намного меньше: там, где снегоход сожжёт 10 литров топлива, буксировщик потребует только двух. Таким образом, он сильно удешевляет ту же охоту: проставить капканы, а потом проверять их требует немалого количества времени в пути.

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Мы можем делать буксировщики любых параметров: узкими и широкими, высокими и низкими. Всё зависит от задач, которые нужно выполнять.

Сейчас мы производим около 300 буксировщиков в месяц. А начинали с 15-20 штук.

Для производства пока снимаем помещение на 800 квадратных метров. Начинали, конечно, с меньшей площади. Чтобы перестать платить за аренду, планируем в ближайшее время приобрести помещение под собственный завод или вообще готовое производство. Ищем подходящий вариант.

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

На данный момент срок изготовления техники на заказ составляет 7-10 дней. У нас можно купить буксировщик и из наличия, но чаще их заказывают.

Долгое время это был сезонный бизнес для холодного времени года (несмотря на то, что сам мотобуксировщик в этом плане универсален, он отлично работает и летом).

Пик сезона обычно приходится на Новый год, в этот период у нас быстро пустеет склад. К зиме технику начинают обычно закупать с августа, и заканчивается эта волна к апрелю. Ранее после этого мы распускали часть сотрудников в отпуск на всё лето.

Мы продаём наших «мотособак» по всей России, но в последнее время география сузилась: теперь в основном реализуем продукцию в рамках своего региона, хотя два-три года назад мы активнее продавали в других регионах.

Причина в том, что когда Pomor только вышел на рынок, переднеприводные мотобуксировщики никто, кроме нас, в стране не производил. Можно было приобрести только менее проходимые экземпляры. Но поскольку в производстве это довольно простая техника, со временем многие стали её копировать и продавать у себя в регионах.

мотособака почему так называется. Смотреть фото мотособака почему так называется. Смотреть картинку мотособака почему так называется. Картинка про мотособака почему так называется. Фото мотособака почему так называется

Система защиты правообладателей в России не очень эффективна, поэтому получение патента ни от чего не защищает. Ушлые люди вносят небольшие изменения, называют агрегат своими именами – и потом безнаказанно продают. Поэтому по стране открылось уже много производств гаражного типа, где можно купить устройства, очень похожие на наши. Потребителям выгоднее купить копию неподалёку, чем заказывать оригинал в другом регионе с доставкой транспортной компанией за 5-7 тысяч рублей.

За всё время работы проекта мы пробовали разные виды продвижения. В том числе телевидение, радио и наружку. Но не смогли отследить эффективность этих каналов, поэтому отказались от них.

Довольно большой медийный охват проекту дало участие в профильных конкурсах и выставках. Например, мы стали победителями в конкурсе «Молодой предприниматель России» в номинации «Инновационный бизнес». Также участвовали в форумах «Селигер» и «Арктика. Дорога на Барнео».

Кроме того, губернатор Архангельской области подарил нашу технику Русскому географическому обществу и Артуру Чилингарову – известному исследователю Арктики и Антарктики. Наши мотобуксировщики опробовали на метеостанциях Росгидромета. Регулярное участие буксировщиков в экспедициях – тоже важный канал продвижения Pomor.

Сейчас буксировщики Pomor в основном распространяются через сеть дилеров, которые закупают у нас технику оптом. Поначалу это были мелкие оптовики, потом стали обращаться крупные игроки рынка. В целом у нас уже около 20 таких партнёров по стране. Больше всего у нас заказывают в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке.

Будущее проекта, на мой взгляд, связано с продажами за границей. Техника нашего бренда отлично подошла бы для Скандинавии и Канады. Но для такого развития нужно найти там дилеров. Планируем заняться этим в ближайшее время.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *