мультимедиа система с жк экраном что это такое
Мультимедийная система для авто: устройство и основной функционал
Многофункциональные головные устройства автомобилей, соединившие в себе средства мультимедиа, быстро устаревают. На рынке появляются все новые и более удобные модели с расширенным функционалом, которые предоставляют водителю множество дополнительных сервисов.
Эксперты Моторпейдж разбираются, что входит в стандартную систему штатных мультимеда, когда стоит решаться на ее замену и что может пойти не так.
Назначение
Современное мультимедийное головное устройство автомобиля – это система, способная получать, обрабатывать, воспроизводить и передавать на другие технические средства различные виды цифровой, видео и аудио информации. Из-за присутствия в этих системах приемников телевизионных программ, музыкальных и видео проигрывателей, их еще называют информационно-развлекательными комплексами.
Объединив в себе средства навигации, развлечений и связи на основе единого интерактивного интерфейса управления, головная мультимедийная система значительно повышает комфорт водителя и безопасность эксплуатации автомобиля. Принято различать штатные мультимедиа-системы, которые имеются сразу на момент покупки автомобиля, а также универсальные комплексы, продающиеся отдельно и часто более совершенные, чем заводские.
Что входит в состав системы
Функционал и комплектация головных информационных комплексов различных моделей и производителей может несколько различаться. Но практически каждый из них включает в себя следующие элементы и блоки:
Функциональной основой головной мультимедийной системы является электронный блок управления. В этом устройстве выполняется обработка входящих информационных потоков со всех подключенных девайсов ввода и вывода, формируются команды исполнительным прибором. Именно здесь реализуется функции системного, телефонного, навигационного и других важнейших модулей комплекса.
По технической реализации головное управление практически ничем не отличается от архитектуры современного компьютера. На плате присутствует центральный процессор, оперативная и постоянная память, контроллеры и интерфейсы для подключения внешних устройств. Встроенный софт включает опцион по настройкам и навигации, медиатеку, проигрыватель, телефонную книгу, игры и множество других приложений.
В каких случаях целесообразна установка новой мультимедийной системы
Решение о покупке современного головного информационно-развлекательного комплекса чаще всего принимают автомобилисты, в машинах которых на момент выпуска была установлена скромная CD/DVD аудиосистема или устаревший на сегодня чейнджер дисков. Возможно, автовладелец не сможет на 100% реализовать все возможности нового устройства, но главные функции наверняка будут работать.
Основная проблема с внедрением современного мультимедийного комплекса в автомобиль предыдущих лет выпуска заключается в том, что в последнем может не быть подготовки для этой системы. Тогда крепление блоков и разводку проводов придется реализовать самостоятельно. Такую работу лучше поручить мастеру специализированного СТО.
Обладатель достаточно нового авто может принять решение о замене штатной мультимедийной системы по причине того, что она ощутимо отстала от уровня современных технологий.
Кстати, это несоответствие требованиям времени можно смело закладывать еще на этапе покупки авто. Поскольку из-за сложностей с переработкой конструкторской документации с конвейера год за годом спускаются машины с устаревшими мультимедийными комплексами. Чем можно заменить такую систему?
Штатная или универсальная?
В MotorPage.Ru считают, что владельцам современных транспортных средств, которые планируют обновить головную систему мультимедиа, следует поискать решение в линейке оборудования бренда своего авто.
Большинство автомобильных концернов пошли по пути разработки собственных систем мультимедиа. Этот подход характерен для разработчиков электронных средств всего модельного ряда Mercedes, Audi, Citroen, BMW, Lexus, Ford и других брендов.
Установить и правильно связать в едином блоке весь функционал автомобиля, включая голосовое управление, навигацию, климат-контроль, мультимедийный центр, камеры и парковочный радар, в головном модуле от другого производителя очень сложно.
Даже самая совершенная универсальная система, предназначенная для других моделей, может нестабильно работать со штатным оборудованием конкретного авто. В таком случае найти правильное решение должен помочь профессиональный мастер, имеющий непосредственный опыт в этой сфере.
Обзор мультимедийной системы Яндекс.Авто: Сравниваем AirTouch Performance и «убийцу CarPlay»
«Бум» в беспросветных реалиях любителей автопрома наступил вместе с анонсом новейшей системы Яндекс.Авто от одноименного IT-гиганта. Стоит водителю лишь вдуматься: «Неужели мне наконец-то предложат что-то взамен нативных тормозных систем?» Казалось бы, идея уже давно витает в воздухе – бери сачок, да хватай ее, словно первомайскую бабочку. Однако на деле все может оказаться не так радужно, как это описывает главная презентационная страница продукта.
Броский, но в то же время лаконичный дизайн предлагает ознакомиться нам с возможностями нового устройства, в числе которых есть все необходимые сервисы от, кто бы мог подумать – самого Яндекса.
Я.Навигатор, Я.Музыка, Алиса, Браузер, Телефон, Погода и… все. Тут стоило бы сразу пускать занавес, учитывая все многообразие автомобильных экосистем, предлагаемое тем же центрально-азиатским регионом. Но давайте разберемся чуть ближе и постараемся наглядно сравнить с тем, что предлагает компания «Киберкар» в качестве своего флагмана AirTouch Performance.
Головные устройства Яндекс.Авто предлагают своим покупателям замену «хэд юнита» на относительно бюджетных машинах. Проблема здесь заключается в том, что не все комплектации способны «принять» инородное тело, да и нативные функции в некоторых авто попросту исчезнут или будут применяться в менее удобной манере. Ставить столь непростое и уникальное для каждой марки оборудование собираются при производстве у дилера, либо же надо приехать в сертифицированный центр по дооснащению и получить его, доплатив определенную сумму.
Интеграция AirTouch Performance в тело автомобиля выглядит несколько иным образом. Есть, так называемый, видеоинтерфейс, который ставится впритык к штатному ГУ. Призван он организовать видеовход и интерпретацию изображения на консольный монитор. Поверх него накладывается еще один блок, отвечающий непосредственно за Android в последней на данный момент для автомобилей версии 8.1. Однако есть и решение полегче в виде одного лишь блока, который совмещает в себе и транскодер (передачу видео) и Android.
Подобрать оборудование в таком случае не составит труда. Нужен лишь совместимый транскодер, а далее дело за специалистом по установке. И самое главное здесь то, что этот транскодер работает параллельно штатному изображению и переключиться между OEM-системой и Android можно в любой момент, нажав лишь одну кнопку.
Беглый обзор AirTouch Performance
С точки зрения технической начинки, Я.Авто вроде соответствует многим мультимедийным системам, если взять в пример головные устройства китайского производства. Однако здесь есть ряд минусов, препятствующий полноценному понятию словосочетания «бортовой компьютер». В Я.Авто нет подключения к CAN-шине, нет USB, нет отображения климата на экране.
AirTouch Performance, как уже было оговорено, работает параллельно с нативной системой, а значит абсолютно все штатные примочки останутся на месте, какой бы навороченной комплектацией не обладал автомобиль конечного клиента, будь это Toyota Rav4 или Cadillac Escalade и т.д.
Yandex зарекомендовала свою систему как минималистичный и понятный каждому интерфейс с родной экосистемой самой компании. То есть функционал ограничен лишь вышеперечисленными сервисами и при этом устройство умудряется тормозить и безбожно тупить при элементарном свайпе на музыкальный плеер после настройки навигации.
AirTouch Performance способен работать сразу с двумя сервисами одновременно на одном экране. Здесь поспособствовала богатая реализация Google в плане построения пользовательского интерфейса, начиная с версии 7.1.2. Речь идет о двойном экране, в котором работают сразу две утилиты в активном режиме. То есть, смотреть YouTube и пользоваться полноценным (а не обрезанным в виде небольшого уведомления) Я.Навигатором можно и даже нужно, ведь система позволяет.
И планомерно переходим здесь, пожалуй, к самому вкусному! Яндекс предлагает на рынке «Убийцу CarPlay и Android Auto», забыв при этом, что эти двое внедрены в заводскую систему. Да, они работают при помощи телефона и «большая Я» в качестве маркетинговой уловки использует фишку, мол, их система автономна и способна работать без дополнительных устройств. Однако перпендикулярно данному высказыванию встает вопрос у того же водителя: «А стоит ли мне жертвовать OEM-интерфейсом с его отображением штатных параметров и CarPlay’ем и поставить себе в машину ограниченный функционал пока еще сырой Яндекс.Авто?» Вопрос риторический.
Да, возможно, немного неуместно сравнивать CarPlay, Android Auto или Яндекс.Авто, так как это лишь часть полноценной системы, среди которых без телефона может работать лишь последняя. Но ведь именно из-за автономности мы взялись расставить все точки на «И» и сравнить предложение по мультимедиа от Яндекс и от Киберкар.
Ознакомиться с полным функционалом AirTouch Performance вызвался один из наших клиентов по имени Дмитрий Швед. Он же написал всеобъемлющий и колоссальный материал про нашу систему и за это мы очень ему благодарны. В нем есть как минусы, так и плюсы. Интересно? Переходите по ссылке на страницу в Medium.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 19
Яндекс+ в помощь.За 200р.в месяц получаешь все это на Андроид Авто.в любом автомобиле.
За эту сумму можно купить достаточно ахуэнный планшет и влепить его, куда душа пожелает.
А не дешевле в противовес просто приклеить планшет с симкой любого оператора? Мтс по регионам не очень
возможно и дешевле, но не удобно
Кажется это устройство ставит Яндекс в машины каршеринг?
Оно мне не нужно, мне интересна возможность в целом
А на Volvo s40 возможно установить?;)
Для всех кто хочет установить себе это чудо (не)инженерной мысли!
Если у Вас уже стоит ГУ с CarPlay и Android Auto, то лучше купите себе хороший шнур и качественный держатель для телефона в машину. Поверьте, это убережёт Ваши нервы и кошелёк от лишних затрат. У кого нет этого, купите самый дешевый проигрыватель и недорогой планшет с aux проводом и это будет сказочным решением по сравнению с Яндекс.авто. Думаете, что у Вас тормознутая система? Вы ни чего не знаете о том, как может тормозить эта отрыжка огра. А если хотите проверить свои нервы на прочность, то в Вашем распоряжении: система которая лучше Вас знает что Вы будете слушать. Хотите по средствам блютуз послушать музыку с телефона? Оно самостоятельно переключит на Яндекс радио или радио или может попытается кому нибудь позвонить. Иногда даже одновременно! Оно может пол часа переключаться между разными приложениями и так и не включить то, что Вам нужно. Если Вы подумали, что «пол часа» это время запуска приложения, то вы ошиблись. Приложения запускаются достаточно быстро, в течении пары минут, оно просто будет само переключаться между блютузом, радио, Яндекс радио, телефоном, погодой, навигатором и стартовым экраном. Тут есть даже телефонная книга, правда её предназначение остаётся загадкой, ведь подвязать контакты с телефона не возможно.
А ещё иногда будет пропадать единственная менюшка в левой части экрана, это не лечится даже перезагрузкой и сбросом устройства. Она просто пропадает и появляется по желанию какого-то демона. Единственный плюс этого девайса это красивый внешний вид. В остальном крайне сырое недоделанное и тупое изделие, которое будет отвлекать внимание и питаться Вашими нервными клетками как вампир кровью.
Дык это сразу цахейло в мозг сделайте и чтобы вместо разбитой дороги пользователю была видна страна единорогов🤯
На Multivan T5 есть возможность установки?
На классические старинные автомобили возможна установка?
Мерседес GL Х 164 2012
Тойота LC 200 2008
Цена?
Мультимедиа в автомобиле – на все случаи жизни
Сегодня автомобили становятся не просто средствами передвижения – их стали считать уже и вторыми квартирами, и уютными гнездышками, и элементами тусовок, и помощниками на пикниках. Короче говоря, сегодня даже музыка в салоне перестала быть обыденным явлением. Современный автовладелец хочет и в вопросе мультимедиа иметь полный фарш. Поговорим про мультимедийное наполнение салона машины.
Поскольку машина используется для езды, работы, отдыха и резвлечений, отношение к ее аудиовизуальным компонентам коренным образом поменялось. Главным здесь стало, как обычно, качество, а функционал потребителю нужен огромный. Автомобиль, оснащенный крутой акустикой и многофункциональным головным устройством с большим дисплеем, считается сейчас нормой.
Сегодня за рулем автомобиля на стоянке можно посмотреть кино, узнать свежие новости, посетить электронный почтовый ящик, а уж прослушивание музыки – вообще всемирно привычное занятие. Поскольку водитель в машине проводит большую часть личной жизни, машина должна не только возить, а еще помогать и развлекать.
Мультимедийная система автомобиля – это многокомпонентный комплекс, обладающий широчайшими функциональными возможностями. Например, широко ценится возможность подключать к системе разнообразные устройства, потому что не нужен ПК, ноутбук, чтобы прочесть информацию с носителя. Технология Bluetooth позволяет проводить беспроводное соединение.
Что можно подключить к автомобильной системе мультимедиа? Многое – от смартфона или навигатора до всевозможных датчиков. На дисплей головного устройства можно вывести и камеру заднего обзора и все остальное, что воспроизводится на звуковую карту. Еще в мультимедийном комплексе, как говорилось, имеется DVD-проигрыватель, ТВ и радио, а подключение планшетного компьютера позволяет одновременно и подзарядить устройство, и выйти на просторы интернета? Bcgjkmpez Wi-Fi или мобильный интернет 3 G.
Увлекательную поездку можно устроить и пассажирам заднего дивана – для них можно установить отдельные мониторы, которые можно приобрести здесь: https://disgear.ru/category/navesnye-monitory-na-p. Работающий дисплей головного устройства будет мешать водителю, а вот задние экраны – нет. Задние пассажиры смогут не просто скоротать в поездке время, но и узнать море интересной информации.
Как видите, если у современного автомобиля не имелось бы настолько функционально богатой системы мультимедиа, передвижение по-прежнему оставалось бы достаточно скучным занятием.
Выбор автомагнитолы (ГУ) на Android в штатное место автомобиля
Решили разместить небольшую обзорную статью о том, какую магнитолу (ШГУ или ГУ) на Андроид можно выбрать на замену оригинальной магнитоле в автомобиле. Надеюсь, после прочтения, определиться с выбором станет немного легче. Пишите ваши вопросы в комментариях, если останутся после прочтения…
Для чего стоит поменять оригинальную магнитолу на головное устройство на Андроид?
У всех нас разные сценарии использования наших автомобилей. Кто-то ездит по маршруту дом-работа-дом, кто-то наезжает по сто тысяч км в год.
В современном автомобиле большую роль для создания комфорта и безопасности играет штатная магнитола. К сожалению, специфика производства автомобилей вносит свои коррективы, в связи с чем, большинство автопроизводителей вынуждены устанавливать устаревшую мультимедиа с ограниченным функционалом, которая не может удовлетворить наши запросы.
А запросов-то, в основном, не так и много. Чем мы хотим пользоваться?
— Навигация, для построения маршрута с учетом пробок онлайн;
— Радио, для того, чтобы быть в курсе последних событий;
— Музыка, для того, чтобы скрасить время в пути, сюда мы отнесем и классическое воспроизведение треков с USB (флешек) и по Bluetooth (с вашего смартфона) и современное цифровое радио и потоковую музыку (Яндекс музыка, Spotify, Youtube music), подкасты и прочие стриминговые сервисы;
— Громкая связь (Hands Free), для безопасного вождения, да и штрафы никто не хочет платить за разговоры за рулем;
— Интернет, для использования онлайн сервисов, начиная от тех же пробок и заканчивая просмотром роликов на Youtube или ТВ программ, пока стоим на парковке;
— Видео, для убивания времени с пользой, пока вынужден чего-либо подождать, всегда приятно посмотреть хороший фильм, новый сериал и прочее ютуб видео.
— Камера заднего вида, для комфортной парковки в условиях постоянного дефицита парковочных мест.
Вот тот небольшой список того, чем все мы пользуемся или хотим пользоваться ежедневно. Но как не жаль, даже в современных и дорогих автомобилях до сих пор не все реализовано из этих базовых жизненно важных функций.
Теперь, когда мы поняли, что нас не все устраивает в штатной магнитоле, мы можем смело перейти к решению этой проблемы.
А решение есть давно и уже многие года используется миллионами автолюбителей (спасибо китайцам и не только 🙂 Спрос рождает предложение.
Сегодня мы поговорим об одном из вариантов, как сделать нашу авто жизнь приятнее, комфортнее и безопаснее.
На нашем рынке представлено большое количество производителей и продавцов мультимедийных головных устройств на Андроид. Для простоты будем называть их привычным словом — магнитола.
Сначала мы разберемся, каких видов бывают такие магнитолы.
По сути, на данный момент их четыре типа:
1. Классический (OEM) — мультимедиа, сделанная максимально похоже на оригинальную магнитолу, но с расширенным функционалом, благодаря функционалу Андроид;
2. Конструктор (установочный комплект) — мультимедиа, собранная из универсальной 2DIN магнитолы (обычно диагональ от 6,2 до 7 дюймов), переходной рамки необходимой для интеграции в интерьер автомобиля и набора хвостов для подключения пин-ту-пин;
3. Планшет (PAD) — по сути, тот же конструктор, но мультимедиа построена на базе специального автомобильного планшета с диагональю 9 или 10 дюймов в комплекте с переходной рамкой и проводами;
4. Тесла (Tesla Style) — магнитола с огромным экраном от 10 до 12 дюймов, которая помимо замены штатной магнитолы, заменяет еще и управление климатом и другие органы управления системами автомобиля.
Необходимо понимать, что внутри каждого типа магнитолы может быть абсолютно разная «начинка» (процессор, оперативная и постоянная память, версия ОС и т.д) — об этом мы поговорим чуть позже, но функционал примерно везде одинаковый и закрывает все наши потребности.
Теперь более подробно по каждому из видов, их начинке и стоимости.
1. Классический тип магнитол (OEM)
2. Конструктор (установочный комплект)
4. Про Теслу, мы с вами поговорим в следующий раз — эта тема заслуживает отдельной статьи.
Теперь давайте перейдем к той самой «начинке» о которой мы говорили раньше.
«Начинка» или другими словами «платформа» — один из самых основных факторов, влияющих на стоимость магнитолы, при том, что внешне этого никак не увидишь, пока ее не включишь (или не прочитаешь характеристики). По сути, платформа представляет из себя, если проводить аналогию с компьютерами, материнскую плату, на которой размещен мозг нашей системы с дополнительными компонентами, необходимыми для работы устройства в автомобиле. Давайте разберем чуть подробнее, что же находится внутри нашей магнитолы.
Оперативная память (ОЗУ) — именно в оперативной памяти происходят все операции, которые дают нам на выходе и навигацию и музыку и прочее. Плюс, самой операционной системе без памяти никак не обойтись. Т. е. оперативная память — очень важный параметр, при выборе магнитолы. Чем больше памяти — тем лучше. Комфортный минимум 2 ГБ, а лучше 4 или 6 ГБ, так как современные приложения, особенно, навигационные (привет, Яндекс Навигатор 🙂 очень требовательные к количеству памяти.
Постоянная память (ПЗУ) — постоянная память нужна для хранения в ней самой операционной системы Андроид и тех приложений которые мы используем в нашей магнитоле. Понятно, что эта память тоже важна, но не столь критична, как оперативная, так как в большинстве систем есть возможность легко увеличить ПЗУ с помощью внешних носителей (SD карта, USB флэш карта и т.д). Не очень критично, но должно быть не меньше 16 ГБ, для размещения всех программ и карт навигации.
Операционная система (ОС) — программная оболочка с набором приложений, которые управляют другими приложениями и устройствами на нашей мультимедиа. Чем новее версия (в данной момент самая свежая версия для ШГУ — Андроид 10), тем лучше.
В настоящее время, подавляющее большинство производителей делают магнитолы под управлением OS Android. Встречаются иногда и на других ОС (Win CE, Linux, Windows), но их мы рассматривать не будем, так как это сильно устаревшие или нишевые решения, невостребованные массовым потребителем.
Возвращаясь к ОС Андроид, надо понимать, что версия системы в магнитоле является не такой принципиальной вещью, как в мобильных устройствах, тем не менее, лучше выбрать ОС более высокой версии, но сильный акцент на этом делать не надо.
Также, помимо вышеперечисленных компонентов, в платформе присутствуют важные системные модули:
WiFi, Bluetooth, GPS/GLONASS, FM/AM радиочип, УНЧ (звуковой усилитель), в некоторых продвинутых моделях есть встроенный звуковой процессор DSP и 4G GSM (LTE) модем.
Платформы, представленные на нашем рынке, достаточно разнообразны, но на начало 2021 года их условно можно разделить по трем типам:
1. Базовая — это платформа с 4-х ядерным процессором и памятью (ОЗУ) 2 ГБ, ПЗУ 16 ГБ, обычно на ОС Андройд версии от 7.0 и выше; Подойдет на год-два использования, далее будет подтормаживать на запуске требовательных программ.
Здесь необходимо сделать важное замечание — некоторые продавцы предлагают совсем бюджетные решения с низкой ценой, но с 1 ГБ оперативной памяти. Поверьте — потенциальные проблемы с нехваткой памяти и, как следствие, постоянные зависания и тормоза магнитолы, не стоят сэкономленных на оперативной памяти денег. Так как современные программы, например, Яндекс Навигатор, очень требовательны к ресурсам магнитолы.
2. Средняя — это платформа с 8-ми ядерным процессором и памятью (ОЗУ) 2–4 ГБ, ПЗУ 16–32 ГБ, обычно, на ОС Андроид версии 8 или 9; подойдет на 2–4 года использования так как имеет хороший запас по мощности.
3. Максимальная — это платформа с современным 8-ми ядерным процессором (последнего поколения с быстродействием в 3 раза превышающим среднюю линейку) и памятью (ОЗУ) 3–6 ГБ, ПЗУ 32–128 ГБ, обычно, на ОС Андроид версии 10, будет работать долго без проблем с новыми программами в будущем.
Соответственно, стоимость магнитол, в зависимости от платформы, достаточно сильно различается и теперь нам понятно почему. Чем мощнее «начинка» — тем выше цена. Мощная «начинка» позволит Вам использовать магнитолу долгие годы без замены из-за возросших требований от программ, которые вы будете использовать каждый день.
Также, очень важной и видимой частью нашего медиацентра является дисплей или монитор.
Как я уже писал выше, диагонали бывают 6.2″, 7″, 8″, 9″ или 10″ дюймов (если кто вдруг не знает или забыл: 1 дюйм — это 25.4 мм). Выбор диагонали зависит от вашего вкуса и размера штатного места под магнитолу в автомобиле.
В большинстве качественных магнитол применяются IPS матрицы, которые дают отличный угол просмотра без искажений и имеют хороший запас яркости, в то время как бюджетные варианты магнитол могут иметь дешевые версии экранов с низкой яркостью и изображение на них плохо видно в солнечный день.
В самых современных моделях магнитол разрешение составляет 1280 на 720 точек на дюйм, против стандартного 1024 на 600. Есть варианты и 800 на 480 точек, такие экраны лучше не рассматривать.
Проверенные производители применяют в своих магнитолах качественные морозостойкие HD дисплеи с емкостным (мультитач) управлением и закругленными краями с технологией 2.5D.
Также надо помнить, что в магнитолах с размером экрана 9″ и 10″ обычно отсутствуют DVD привод и аппаратные кнопки. Все управление магнитолой осуществляется через сенсорные кнопки, тачскрин и кнопки на руле.
Теперь, когда мы разобрались с внутренним миром и внешним видом мультимедиа, перейдем к совместимости авто и магнитолы.
Когда вы выбираете магнитолу взамен штатной, необходимо учитывать комплектацию вашей машины, от этого зависит итоговый результат интеграции новой системы в автомобиль.
Каждый автопроизводитель стремится получить максимально широкую аудиторию, как говорится, на любой вкус и кошелек, и делает множество модификаций одной модели авто. И эти модификации могут в корне отличатся друг от друга.
Проще всего купить магнитолу на автомобиль в простых комплектациях, а сложнее всего подобрать замену штатной системе на максималках, так как производитель комплектует их уже абсолютно другими мультимедиа центрами. И тут у нас уже меняется все, начиная от самих разъемов подключения, и заканчивая встроенными усилителями, сабвуферами, круговыми обзорами, управлением климат контролем с экрана штатного головного устройства, выводом показаний бортового компьютера на родной экран, показаний датчиков давления в шинах, возможность управления штатными функциями автомобиля с экрана магнитолы и многое, многое другое.
Данные функции обычно поддерживаются с помощью дополнительного специального блока CANBUS (не все модели и комплектации автомобилей поддерживают данную функцию), который помогает правильно соединить центральный управляющий блок автомобиля с вашей новой магнитолой и корректно передать всю указанную выше информацию по CAN шине на экран новой магнитолы, поэтому перед покупкой обязательно спрашиваете у продавца о поддержке функционала вашего авто и наличия CANBUS в комплекте. От этого зависит, будет ли работать приобретаемая мультимедиа именно на вашей комплектации и, если будет, то не потеряете ли вы какие-либо заводские функции, предусмотренных производителем.
Возможно, вам придется заказать дополнительные блоки или переходники для установки новой магнитолы на автомобиль. Поэтому, лучше покупать магнитолы в таких магазинах, где продавец хорошо знает все нюансы комплектации и подключения к определенным маркам и моделям авто.
Ну что же, когда мы с Вами теперь уже знаем почти все про магнитолы на Андроид, давайте рассмотрим то, чем мы будем пользоваться каждый день и от чего зависит ваша удовлетворенность новым девайсом.
Мобильные приложения, установленные и используемые на магнитолах.
По умолчанию, производитель для нашего удобства предустанавливает самые необходимые приложения и их достаточное количество, например:
FM/AM радио, Навигатор (Яндекс Навигатор, Google Maps, Навител, СитиГид и т. д.), Bluetooth (Громкая связь + музыка по A2DP), Музыкальный плеер, Видеоплеер, Браузер, Ютуб, online TV, музыка, программы антирадары и многое другое.
Но самое главное, чтобы на магнитоле был установлен магазин приложений Play Market — это значит, что вы сами сможете без проблем установить практически любое приложение из миллионов, представленных на этом сервисе.
Кроме того, для полноценного использования всех перечисленных возможностей магнитолы на Андроид, необходим доступ к интернет. На подавляющем большинстве устройств присутствует встроенный модуль Wi-Fi, который позволяет подключить смартфон на Android или iOS и использовать его как точку доступа.
На продвинутых магнитолах есть интегрированные 4G/LTE модемы, в которые можно вставить отдельную СИМ-карту и не подключать каждый раз смартфон для раздачи интернета.
Помимо приложений, к нашей новой системе можно подключить большое количество доп. оборудования, что проблематично реализовать на штатной мультимедиа.
Мы сможем подключить много полезных устройств, таких как: камера заднего и/или переднего вида, парктроники с видеовыходом (сигнал от датчиков будет отображаться на экране нашей магнитолы), 4G WiFi роутер для раздачи интернета, датчики давления в шинах TPMS, систему кругового обзора, видеорегистратор, ТВ-тюнер, OBDII адаптер (модуль для считывания информации с диагностического разъема авто) и многое, многое другое оборудование.
Резюмируя вышесказанное.
При покупке магнитолы надо учитывать следующие показатели характеристики:
— Качество, угол обзора и запас яркости экрана,
— Количество памяти
— Количество ядер и поколение процессора,
— Версию Андроид (чем больше тем лучше, но не критично),
— Наличие всех переходников (CANBUS) и поддержка магнитолой комплектации вашего автомобиля.
Обязательно интересуйтесь поддержкой всех штатных функции автомобиля, таких как: кнопки на руле, возможность вывода информации от систем автомобиля на экран вашей новой магнитолы (если автомобиль выводит эту информацию), поддержкой оригинальной камеры заднего вида и кругового обзора (если есть), поддержкой штатного усилителя (если есть).
Очень важен правильный дизайн лицевой панели магнитолы, так как автомобиль одной модели может иметь разный внешний вид «торпедо» и покупаемая магнитола может не подойти на комплектацию вашего авто.
Теперь, когда мы столько всего узнали, приводим сводную таблицу, чтобы сделать выбор магнитолы значительно легче и осмысленнее.
Самое современное поколение магнитол NaviPilot DROID представлено тремя сериями моделей:
NaviPilot DROID10L — доступная серия: 3 GB оперативной и 32 GB встроенной памяти — 28400 рублей (с учетом 5% скидки для Драйвовчан)
NaviPilot DROID10 PRO — продвинутая серия: 4 GB оперативной и 64 GB встроенной памяти, лицензионный Навител — 33150 рублей (с учетом 5% скидки для Драйвовчан)
NaviPilot DROID10 ULTRA — топовая серия: 6 GB оперативной и 128 GB встроенной памяти, Super HD экран, лицензионный Навител — 37900 рублей (с учетом 5% скидки для Драйвовчан)