не хватает ремня безопасности для автокресла что делать
Не хватает длины заднего трехточечного ремня безопасности
Нужна помощь!
Столкнулся со следующей проблемой:
Не хватает длины заднего трехточечного ремня безопасности для закрепления детского сидения на пятнашку.
Наверняка многие сталкивались! Как быть?
У меня лежал старый ремень. Я отрезал от него кусок нужной длины и удлинил стоявший в машине. Щас все хватает.
очкова как то удлинять, хочется безопасности))))
На швейной машинке вдоль и поперек по нескольку раз прошиваешь и нормально будет держать. А для безопасности: НЕ ВОЗИ РЕБЕНКА В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ МАШИНЕ! :))))
везде пишут, детское кресло покупается под машину! А мне придется машину под детское кресло покупать))))
А как ты его заводишь? Должно все хватать.
Друг на 15 спокойно детское кресло ставит.
Если я кресло ставлю по ходу движения, то у меня все хватает!
А так как маленьких ну очень маленьких детей нужно возить против движения, то и соответственно, ремнем уже по другому нужно крепить. И как раз в этом случае не хватает примерно 20 см. На форумах лазил, все в основном дошивают, а я хочу новый но длинный ремень! пока не нашел!
Понял.
Ты пытаешься поставить для совсем маленьких детей кресло, которое рассчитано тольо под крепление ISOFIX… Данного крепления нет на нашемарках… Хотя можно же и добавить такое.
Более длинный ремень будет передний, назад его можно поставить, но там встанет проблема небольшая с углом установки катушки ремня.
В задних ремнях используется немного другой запорный механизм.
P.S. рассмотри вариант покупки или самостоятельного изготовления платформы(своеобразный адаптированный переходник) под крепление ISOFIX… Другого варианта с хорошей фиксацей не вижу.
Я уже проходил данную проблему.
Кстати еще вопрос: А можно ли детей возить на переднем сидении, в детском кресле?(ремни там длиннее, да и сидение можно отодвинуть назад)Должно хватить!
Вот например ссылка на форум: granta-club.su/viewtopic.php?f=30&t=1421
Правда грантовский, но есть фотки данных креплений.
я понял, но нет у меня кресло крепиться обычным ремнем. Кресло Britex
Ну теперь совсем все понятно )))
Сразу бы так со ссылкой на сиденье.
По ходу либо дошивать, либо катушку иную использовать.
Либо машину другую покупать)))) ладно, спасибо что поучаствовал в решении моей проблемки)))))
У меня просто для ребенка нет такого кресла… Ничего сказать не могу конкретно. Знаю только что ремни короткие на наших тазиках (((
Я в шестерку ставил передние ремни назад, под полку. У тех точно длины хватило бы. Но установка была совсем не штатной…
Об удлинителях ремня безопасности
В каких случаях необходимы
Итак, как можно понять по самому слову, удлинители ремней могут понадобиться в ситуациях, когда стандартной длины пояса безопасности не хватает. Севший в салон не может пристегнуться сам, не говоря уже о детском кресле — на это жалуются почти все родители, которые не обдумали этот момент заранее.
Инспектор ГИБДД, если остановит, вникать в проблему не станет: непристегнутый человек, тем более пассажир детского кресла это нарушение и взыскание последует незамедлительно.
Поэтому, если комплект удлинителей не предоставлен вместе с машиной, следует или приобрести их, или изготовить самим.
Удлинитель ремня изготавливают из того же материала, что и штатные пояса. Внешне он представляет собой как бы отрезок ремня, снабженный фиксаторами для присоединения его к стандартным разъемам.
Где купить и сколько это стоит
Чтобы решить проблему, достаточно обратиться в магазин автомобильных товаров или в Интернет-маркет. Удлинителей представлено множество. Цена начинается примерно от 700 рублей.
Важно: опытные автовладельцы советуют не делать выбор в пользу китайских — они хоть и дешевле, но служат недолго и быстро ломаются, не говоря уже о том, что в критической ситуации они не помогут.
Можно ли сделать самостоятельно
Удлинители ремней некоторые делают самостоятельно из б/у поясов. На первый взгляд, это экономия денег и усилий, взамен похода по автомаркетам, денежных расходов мастерам для переустановки. Правда, автопроизводители и опытные автовладельцы категорически не рекомендуют такими пользоваться, а купить в магазине. Тем более, если в машине перевозят и детей.
Важно: если ремня не хватает для детского кресла, стоит еще раз посмотреть, правильно ли владелец это кресло устанавливает — все же на переднем пассажирском кресле ремни предусматривают хороший запас длины.
В некоторых моделях пояс должен проходить под креслом, например, на Maxi Cosi.
Риски использования
Выход один — как можно скорее покупать бобину на большую длину и устанавливать ее в салоне.
Чаще всего звучит вопрос не касательно безопасности, а о том — легально ли устанавливать такую новинку? Не составят ли протокол ли за нее?
Ответ: да, это возможно, поскольку не подразумевает внесения изменений в изначальную конструкцию авто. Автоинспектор, заметив удлинители, не оштрафует.
Итак, удлинитель ремня безопасности — полезная новинка для людей с нестандартными объемами, а также тех, кто еще не успел купить ремень с бобиной на большую длину. На постоянной основе пользоваться удлинителем замка рискованно — он может не удержать пассажира или детское кресло — последнее при аварии вырывается и опрокидывается.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Ремни опасности: что не так с фиксаторами для перевозки детей?
Содержание
Вместе с главным редактором журнала «АвтоМир» Екатериной Квашенкиной и врачом-педиатром, учредителем общероссийского движения «Совет матерей» и народной премии «Выбор родителей», международным экспертом по детским товарам Татьяной Буцкой мы рассказываем родителям о потенциальной угрозе жизни ребенка, которую они собственноручно создают.
С чего все началось
Согласно прежним Правилам дорожного движения, утвержденным в 2005 году, детей до 12 лет можно было перевозить в машине с использованием «специальных детских удерживающих устройств (то есть автокресел. – Прим. ред.), соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. На переднем сиденье машины – только с использованием специальных детских удерживающих устройств».
Возникал закономерный вопрос: что такое «иные средства»? Но в Правилах дорожного движения не было четкого определения «иных средств», да и союз «или» трактуется как «альтернатива» автокреслам. Все эти недоработанные нюансы в ПДД открыли для бизнесменов всех мастей большую свободу. Фактически они могли самостоятельно придумать устройство, которое, на их взгляд, обеспечивало бы безопасность ребенка. В результате ассортимент «иных средств» не переставал разрастаться и в итоге включил в себя:
Бескаркасные детские автомобильные кресла.
Треугольники
Бескаркасные детские автомобильные кресла
– Водители стали использовать всевозможные адаптеры и корректоры штатных ремней прежде всего потому, что эти устройства позволяли избежать штрафа за неправильную перевозку ребенка в автомобиле. Закон был написан таким образом, что даже младенца могли пристегнуть треугольником, и за это никто бы никого не оштрафовал.
Кроме этого, у наших сограждан не было и до сих пор нет привычки серьезно думать о безопасности в автомобиле, поэтому, когда перед родителями вставал вопрос – купить автокресло минимум за 3000 рублей или треугольник за 150 рублей, очень многие выбирали самый дешевый способ «защиты». По сути же, такой выбор делали лишь из желания избежать штрафа. Это могло бы продолжаться и дальше, но правила перевозки детей изменились. Теперь пункт 22.9 Правил дорожного движения, утвержденных в 2017 году, объясняет, что детей до 7 лет можно перевозить исключительно в специальных креслах, а детей с 7 до 11 лет на заднем сиденье можно просто пристегивать штатными ремнями безопасности.
Можно заметить, что в Правилах дорожного движения больше нет упоминания «иных средств». Таким образом, теперь использование этих устройств не предусмотрено законом и для детей до 7 лет не существует никаких иных способов перевозки, кроме как в кресле, а для пристегивания детей с 7 до 11 лет разрешили использовать ремень безопасности, но только на заднем сиденье. А все потому, что на самом деле использование фиксаторов ремня и прочих «иных» устройств не только небезопасно, но и может нанести больше вреда здоровью ребенка, чем если бы он ехал пристегнутым штатными ремнями.
Ведущие российские специалисты по детской безопасности не раз проводили испытания так называемых «иных средств» в отечественных и зарубежных лабораториях. Испытания показали, что эти устройства не только бесполезны в случае реальной аварии, но еще и опасны для детей. Именно поэтому с 2017 года их использование осталось вне закона.
– Перед тем как изменить ПДД два года назад, – рассказывает Екатерина Квашенкина, – российские ученые моделировали аварии разного типа. На манекенах проверяли, что опаснее для ребенка от 7 до 11 лет – ездить пристегнутым обычным штатным ремнем безопасности или пристегиваться тем же ремнем, но с адаптером. Выяснилось, что безопаснее без адаптера. (Напоминаем, детей до 7 лет можно перевозить только в специальных креслах).
Все дело в принципе работы перечисленных устройств (в частности, например, треугольников). Они оттягивают диагональную лямку ремня безопасности вниз. В результате ремень проходит не по шее ребенка, а по плечу. Но при этом и поясная лямка тоже подтягивается выше. Таким образом, при срабатывании ремня эта лямка должна удерживать пассажира, упираясь в края тазовых костей. Однако эта часть тела у детей развита очень слабо, и поясная лямка просто не может зацепиться за них. В итоге ребенок проскальзывает вперед под поясной лямкой, а она, в свою очередь, вонзается в мягкие ткани живота. Это может нанести травмы внутренним органам даже в том случае, если никакой аварии не произошло. Таким образом, адаптеры опасны для здоровья и жизни маленьких пассажиров!
Примерно то же самое происходит и с бескаркасными автомобильными креслами. В случае аварии их лямки рвутся, что приводит к проскальзыванию под поясной лямкой.
– Время фиксаторов ремней безопасности и треугольников уже проходит, сами производители прекращают их выпускать. И я надеюсь, что все понимают: это – зло. Однако на их место приходят так называемые бескаркасные автомобильные кресла, которые создают видимость полноценных автомобильных кресел, но при этом ненадежно крепятся в машине и не защищают от боковых ударов. Это уже зло завтрашнего дня, потому что создается иллюзия, что ребенок пристегнут, а на самом деле – нет. Нужно бороться с продажей бескаркасных кресел сейчас, чтобы завтра дети не погибали в машинах, оборудованных этими автокреслами.
Несмотря на опасность и на то, что «иные» устройства теперь запрещены для использования на законодательном уровне, мы все еще можем встретить их в магазинах. Причем в крупных и с хорошей репутацией. Некоторые производители продолжают уверять, что эти средства ставят ремень в оптимальное положение и защищают тело ребенка. Другие говорят, что их устройства не защитят тело самостоятельно, но их можно использовать в тандеме с детским креслом. А теперь главное: родители доверяют и магазинам, и производителям и покупают для своего ребенка антизащиту. К тому же по незнанию нарушают ПДД – ведь до семилетнего возраста обязательно использовать детское кресло. Никакие адаптеры его больше не заменяют.
Как показал опрос, проведенный на сайте премии «Выбор родителей», 75% родителей все-таки не доверяют бескаркасным автокреслам и «иным» устройствам. Однако есть оставшиеся 25%. Видимо, это как раз те родители, которые делают спрос на этот товар. В России проблемой «иных» устройств активно занимаются общероссийское движение «Совет матерей» и Росстандарт.
– Мы ведем достаточно серьезную и жесткую информационную войну, – делится Татьяна Буцкая. – Надо кричать отовсюду, как опасны «иные удерживающие устройства», так как родители приходят в магазин, видят их на полке и покупают. Ведь мы сами приучили людей: в крупных, серьезных магазинах, вероятно, продаются безопасные товары. Некоторые производители уже поняли, что игра не стоит свеч, и свернули производство. Однако люди продолжают присылать мне фотографии этих устройств в продаже. Лучшее решение – запретить не только использование, но и продажу «иных» устройств на законодательном уровне. Я не знаю ни одного исследования, подтверждающего, что они защищают. А обратных результатов очень много: пуговицы отлетают, ремни рвутся, дети «подныривают» под лямку, сдавливаются внутренние органы. Это очень опасные устройства!
– Все автокресла продаются с собственными ремнями безопасности, и любое самостоятельное «усовершенствование» устройства будет означать, что вы его неправильно используете, – предупреждает Татьяна Буцкая. – Одно время в США участились случаи летальных исходов при перевозке детей в автокреслах. Оказалось, что родители просто не пристегивали их. Здесь то же самое: зачем модернизировать дорогое кресло? Это все равно что не пристегнуть ребенка. Для автомобильного кресла не нужны никакие дополнительные лямки. А если оно не закрепляется, то либо кресло плохое, либо вы не изучили инструкцию и закрепляете его неправильно.
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), правильное использование детских автокресел может снизить количество смертей на дороге детей в возрасте до 12 лет примерно вдвое, а младенцев – на 70%.
Как правильно перевозить ребенка
Детей до 7 лет можно перевозить исключительно в специальных креслах, а детей с 7 до 11 лет на заднем сиденье можно просто пристегивать штатными ремнями безопасности. Но возраст – параметр относительный: все дети растут по-разному. Ориентируйтесь на рост 150 см. Это тот рост, при котором верхняя лямка ремня безопасности уже не проходит по шее ребенка.
Подбирать кресло тоже нужно строго по возрасту, росту и весу ребенка. Главный параметр – рост.
Не должно быть отговорок вроде «нам в магазин на минутку» или «одну остановку проехать». Ребенок в машине обязательно и всегда должен сидеть в специальном кресле.
Кресло обязательно нужно фиксировать внутри автомобиля либо с помощью креплений ISOFIX (International Standards Organisation FIX – система крепления детского автокресла, разработанная Международной организацией по стандартизации), либо штатными ремнями безопасности.
Желательно не перевозить детей одетыми в верхнюю одежду. При резком торможении ребенок может вылететь из расстегнутого комбинезона.
Лучше как можно дольше возить ребенка против хода движения, желательно до полутора лет. Это самое безопасное положение.
Самое безопасное место для автомобильного кресла внутри автомобиля – посередине заднего сиденья.
Если вы ставите кресло на переднее сиденье, что допустимо в случае с автолюлькой, обязательно отключите подушку безопасности. Если в машине нет этой опции, от такой установки нужно отказаться.
Купили автокресло, без внутренних ремней. говорит штатный душит. Менять?
Есть адаптеры для ремня
ИМХО кресло выбирают:
1) по безопасности (т.е. смотрим краш тесты)
2) по удобству
3) остальное не важно.
от 15 до 36 кг | группа 2/3 | примерно от 4 до 12 лет
модель автокресла год теста защита пользование эргономика экологичность уход итог
GRACO Junior Maxi 2011 — + Ø + + —
Итог: неудовлетворительно
это самый низкий результат.
по второму креслу не нашла, сами гляньте. http://www.avtodeti.ru/krash_test_avtokresla/adac/
Самое безопасное — это самое дорогое кресло. Вообще удивительно!
Со стяжкой и с простым ремнём разницы практически нет, при этом ремень со стяжкой не давит на шею во время езды.
А стяжка в сочетании с креслом и штатным ремнём вообще не тестировалась.
Если у автора есть возможность поменять кресло, то надо это сделать. Если нет, то стяжка будет неплохим решением.
И не надо молиться на эти краш-тесты. Всегда можно придумать ситуацию когда никакое дорогое кресло не спасёт, а в 99 % остальных случаев реально помогут и кресла без ремней, и бустеры, и стяжки на ремни, и штатные ремни. Да, чем дороже, тем безопасней, удобней и красивей, но каждый сам решает где та граница, выше которой уже не стоит лезть.
Со стяжкой и с простым ремнём разницы практически нет, при этом ремень со стяжкой не давит на шею во время езды.
А стяжка в сочетании с креслом и штатным ремнём вообще не тестировалась.
Вы хоть раз открывали тесты по ссылке или вообще в курсе, в чем основная проблема этих адаптеров?
Конечно, не тестировалось, т.к. ваш адаптер убьет основной смысл автокресла при использовании штатного ремня.
«адаптер ремня безопасности для детей, опуская диагональную лямку ремня, поднимает поясную до уровня живота, что совершенно недопустимо! Обратимся к пункту 6.2.2 вышеупомянутого ГОСТа Р 41.44—2005, в котором четко оговорено: «Для групп I, II и III все удерживающие устройства, в которых использована поясная лямка, должны быть сконструированы так, чтобы все нагрузки, передаваемые через лямку, приходились на таз.» Страшно представить, что может случиться при аварии от сильной нагрузки на живот!»
Да, вот собственно. Чтоб вы уже раз и навсегда забыли слово «адаптер»
«Все чаще и чаще на прилавках различных магазинов мы встречаем адаптеры ремня безопасности для детей. Кроме адаптеров фирмы ФЭСТ, встречаются и новые «разработки». Как мы уже не раз говорили, все эти лямочки не имеют ничего общего с обеспечением безопасности ребенка-пассажира.
На упаковке адаптеров фирмы ФЭСТ до недавнего времени красовалась рекомендация доктора Леонида Рошаля (детский хирург, доктор медицинских наук, профессор, Президент Национальной медицинской палаты, Директор НИИ неотложной детской хирургии и травматологии, член Общественной палаты, «Детский доктор мира» (1996 г.), «Европеец года», «Россиянин года», «Звезда Европы 2005», эксперт Всемирной организации здравоохранения.) Мы вступили в переписку с Леонидом Михайловичем, и постарались аргументированно убедить его в том, что такая рекомендация неуместна, так как адаптеры ФЭСТ опасны для жизни детей. Доктор Рошаль пообещал нам внимательно разобраться в этом вопросе. Ответа пока не поступало, но на новых упаковках ФЭСТа его рекомендации больше нет (хотя ложная информация о том, что это «изобретение», так и осталась).
Кроме того, заместитель Леонида Михайловича, доктор медицинских наук Размик Кешишян сказал в октябре 2011 года буквально следующее: «Если ребёнок сидит на подушке, на мягкой игрушке, пристёгнут адаптером или штатным автомобильным ремнём безопасности, то травма в ДТП окажется значительно более серьёзной и только усугубится от использования неподходящего устройства.»
«Обратите внимание, что выводы, сделанные немецкими и французскими специалистами, почти слово в слово совпадают с нашими комментариями по поводу адаптеров, которые мы высказывали еще в 2007 году.
В 2008 году наше мнение подтвердили испытания Авторевю, как в лаборатории, так и в зале суда.
Потом это подтвердил доктор Размик Кешишян, основываясь уже не на лабораторных испытаниях с манекенами, а на травмах настоящих детишек.
Как установить автокресло если нет ремней безопасности?
Статус: Оффлайн
Последний раз редактировалось: neposeda (28.02.2014 10:40), всего редактировалось 1 раз
Дети:
Сыночек, Сыночек и Сыночек
Статус: Оффлайн
Статус: Оффлайн
переднем пассажирском сидении
Дети:
Сыночек, Сыночек и Сыночек
Статус: Оффлайн
переднем пассажирском сидении
Дети:
Нюсечка-11.1997; Варюня-09.2013
Статус: Оффлайн
Статус: Оффлайн
Статус: Оффлайн
пусть муж съездит на авторынок, в магазин или на разборку и купит комплект ремней.
ооо, сенкс))))))))
наверное так и сделаем.
нашла только что,что есть чтото типа»подставок» длятаких случаев, она ставиться на сиденье и под переднее водительское заводиться как бы «крепление». но это наверное дорого ужасно
Дети:
Сын(01.12.10), дочь(01.10.15)
Статус: Оффлайн
Дети:
Сыночек, Сыночек и Сыночек
Статус: Оффлайн
но я лично категорически против ставить кресло впереди.
у меня оно всегда сзади, еще с «нулевки» так повелось.
пусть муж съездит на авторынок, в магазин или на разборку и купит комплект ремней. это не дефицит и не дорого.
С точки зрения безопасности нет ничего предосудительного и неправильного в установке автокресла на переднее сидение.
Когда есть выбор, то лучше, конечно, назад.
А вот установка ремней кустарным способом(простите, но иначе назвать не заводскую фиксацию не могу), тем более если и не новых(с разборки), то это во много раз опасней, чем установка автокресла на переднее сидение.