не поступает бензин в карбюратор бензопилы штиль 180 что делать
Бензопила 180 Не Поступает Бензин
По каким причинам бензопила Stihl MS 180 не заводится
Бензопила Stihl MS 180 считается самым надежных инструментов, используемых для выполнения работ на садовых участках. У хоть какой техники случаются ситуации, когда она по некий причине не заводится. Необходимо рассмотреть главные неисправности, по причине которых штиль 180 не заводится либо заводится плохо и как эти неисправности убрать.
На бензопиле Stihl 180 нет искры
Основной неисправностью, по причине занят бензопила stihl ms 180 не заводится, а возможно отсутствие искры меж электродами на свече зажигания. Признаки этой неисправности можно найти если вывернуть свечу и оглядеть. Найдя при осмотре, что свеча влажная, нужно приступать к поиску предпосылки отсутствия искры на свече зажигания.
Неисправна свеча зажигания
1-ое что нужно сделать — проверить работоспособность свечки.
Это сделать достаточно просто. Свеча вставляется в колпачок высоковольтного провода и прижимается к цилиндру мотора, после этого пару раз выполняются движения стартером, если меж электродами свечки искра не наблюдается, означает она неисправна либо неисправен модуль зажигания.
Проверку свечки на искрообразование проводят при включенном зажигании.
Чтобы выяснить наверное, что неувязка в свече зажигания, нужно проверить заранее исправную аналогичным образом. Если и поэтому проверки искра появилась, означает неувязка найдена и так же для устранения неисправности заменяем свечу на новейшую.
Задачи с катушкой зажигания
Катушка зажигания, её ещё именуют модуль имеет неразборную конструкцию, потому очень трудно найти её работоспособность без специального инструмента. Если искра на рабочей свече так и даже не появилась, появляются подозрения, что повинна катушка. Но не следует сразу снимать старенькую катушку и бежать в магазин, задачи имеют мало другой нрав.
Отсутствует зазор меж маховиком и модулем зажигания
Иногда отсутствие искры на свече зажигания, разъясняется неверным зазором меж контактами модуля зажигания либо маховиком. Он вам понравятся чем просто, а кроме того его может совершенно не быть, тогда и по маховика будут наблюдаться царапинки, образовавшиеся по завершении соприкосновения с контактами катушки.
Проверить и выставить зазор, без специального инструмента — можно. Для этой цели пригодится снять стартер, ослабить два винта крепления катушки и проложив меж контактами маховика и модулем зажигания пластинку, вырезанную из пластмассовой бутылки, затянуть винты крепления модуля.
Если после таковой регулировки зазоров искра появилась, нашему клиенту остается в порядке, есть вариант продолжать работу бензопилой Штиль 180, если нет, нужно повторно оглядеть и проверить не задевает ли маховик за контакты катушки и снова. Допустим и поэтому проверки найдено, что после регулировки зазора, его снова не стало. Означает причина, скорее всего, в подшипниках коленчатого вала.
Дефектные подшипники коленвала
При недостатке подшипников коленчатого вала, у него наблюдается маленькой свободный ход. Проверить наличие свободного хода есть вариант пошатав маховик бензопилы Штиль 180 из стороны в сторону. Если свободный ход встречаются, означает под действием собственных магнитов, маховик притягивается к контактам катушки зажигания, т. к. свободный ход на подшипниках позволяет ему это сделать и и поэтому искра теряется.
Смена подшипников коленчатого вала
Сменять подшипники коленчатого вала лучше в спец сервисе, т. к. при подмене будет нужно на сто процентов разбирать бензопилу Штиль 180 и снимать нашему клиенту остается его главные узлы.
Без определенного опыта иначе говоря хотя бы способностей ремонта подобных бензопил провести смену подшипников коленчатого вала отменно, нельзя.
Что нужно, без искры мы разобрались, однако что делать если искра есть, а ответа на вопрос, почему не заводится бензопила Штиль 180, нет. Причина скрывается в топливной системе.
Неисправности топливной комплекса бухгалтерских программ Stihl 180
Почему не поступает бензин с бачка бензопилы в
карбюратор? Причина одна, образование вакуума в бачке. Решение задачи, вытянуть белоснежную заглушку, очистить.
Главные неисправности карбюратора stihl 180
главные неисправности карбюратора бензопилы stihl 180.
Иной раз, обычно, при наличии искры на свече зажигания, при её осмотре следует отметить, что она имеет влажный налет, это показывает на чрезмерную подачу горючего в камеру сгорания и как закономерный результат невозможность воспламенения топливной консистенции.
Свечу заливает
В просторечье, явление когда искра не способен воспламенить солидные объемы горючего – называют заливанием свечки. Причина неисправности кроется в карбюраторе, или в неверном проведении запуска прохладного мотора. При обнаружении неисправности, первым делом необходимо провести «продувку» мотора.
Метод «продувки» мотора
Принципиально: не проводите «продувку» мотора со включенным зажиганием и поблизости открытого огня.
Если с бензопилой Stihl что остается сделать нашему клиенту в порядке и просто был нарушен метод пуска на прохладную, то после «продувки» он должен завестись. Иначе неисправность необходимо находить в карбюраторе.
Не поступает горючее
У этого типа неисправности, так же как и у других, имеется собственный соответствующий признак. Заключается он в таком вопросе, что рабочая свеча зажигания, на в которой требуется бывают искра, будет полностью сухая. Проверить подозрения на отсутствие подачи горючего, конечно используя последующий метод.
Метод проверки на отсутствие подачи горючего
Если после нескольких движений стартером бензопила Штиль 180 завелась и сходу заглохла, означает подозрения без подачи горючего подтвердились можно приступать к предстоящей диагностике топливной магистрали.
Диагностика топливной магистрали
Вы, диагностику комплекса бухгалтерских программ подачи горючего начинают с проверки состояния топливного фильтра. Для этой цели вам нужно открутить крышку бака и с помощью дюралевой проволочки, загнутой на окончании, вытащить из бака топливный шланг, с фильтром в основании.
Достав и демонтировав фильтр, можно испытать дунуть туда, если воздух не идет, означает, неувязка найдена. Если что остается сделать нашему клиенту в порядке, дальше нужно проверить систему на засор.
Для проверки шланга подачи горючего, нужно отсоединить его на том участке, где он соединяется с карбюратором, после этого дунуть туда. Засоренный шланг конечно прочистить механически, если это сделать нереально, сменять новым.
В этом случае, когда шланг подачи и топливный фильтр в норме, а подачи горючего не наблюдается, причина скрывается в неисправности подачи воздушного импульса к топливному насосу.
Проверка импульса из картера мотора
Топливный насос на бензопиле штиль MS 180 установлен конкретно в карбюраторе и работает под воздействием импульсов из картера мотора бензопилы Штиль 180. Передача импульса, осуществляется через импульсный канал в резиновом патрубке, соединяющем цилиндр с карбюратором.
Засорение канала, чревато возникновением заморочек с подачей горючего либо полным его отсутствием. Для проверки патрубка, нужно снять корпус воздушного фильтра и карбюратор, после этого тоненькой железной проволокой проверить канал на засор.
Что остается сделать нашему клиенту резиновые детали бензопилы Штиль 180 обязаны быть временами осматриваться на возникновение трещинок. При обнаружении изъянов, неисправные элементы нужно сменять на новые.
Следующая причина, связанная без импульса в канале патрубка, это разгерметизация картера мотора, следствием чего является утечка с его применением воздуха и понижение иначе говоря полное прекращение его подачи к топливному насосу. Результатом разгерметизации становится частичная либо полная утрата работоспособности топливного насоса. Для проверки плотности сальников коленчатого вала, ну и вообщем картера бензопилы Штиль 180, применяется особый устройство вакуумметр, а потому что он является инвентарем специального предназначения, имеется главным образом исключительно в сервисных центрах. Появляется вопрос, что все-таки делать?
Проверить подачу импульса, конечно используя шприца на движке со снятым карбюратором. Будет нужно набрать в шприц мало масла для смазки мотора и выжать его в импульсный канал патрубка, после этого потянуть за стартер. Если импульс не проходит, масло так и остается в канале и следует находить причину поглубже, разбирать движок и инспектировать сальники. Если масло из канала выжало, означает неувязка скрывается в самом топливном насосе.
Топливный насос
Основной элемент топливного насоса, это особая мембрана, которая двигается в корпусе насоса. При ее разрыве, подача горючего в карбюратор и движок бензопилы Штиль 180 прекращается. Проверить целостность мембраны конечно зрительно при снятой крышке топливного насоса, при наличии изъянов (разрывы, трещинкы) её есть вариант сменять, использовав ремонтный набор для карбюратора.
Если у Вас не заводится бензопила Штиль 180, а прочитав материал тяжело осознать, что и как необходимо делать, чтоб отыскать и убрать неисправность, не нужно сходу кидать нашему клиенту остается и писать в поисковике: не заводится бензопила Штиль 180 предпосылки видео. Чуток ниже Имеются видеоинструкцию, где мастер сервисного центра тщательно ведает о дефектах, которые не позволяют запустить бензопилу Штиль 180, также разъясняет, почему пила не заводится на жаркую.
Бензопила Штиль 180 Нет Подачи Топлива
Неисправности и ремонт бензопилы
Бензопила не является таким сложным устройством. Однако в случае неисправности вы должны иметь как минимум базовые знания для поиска и устранения дефекта.
Давайте рассмотрим основные неисправности бензопилы, выясним, к чему они относятся, а также рассмотрим основные шаги по исправлению ошибок.
Самое главное, прежде чем приступать к ремонту, это правильное определение неисправности. И может быть несколько причин неработоспособности каждого элемента. Поэтому, прежде чем вы начнете демонтаж бензопилы, вам нужно попытаться определить, что связано с отказом в работе.
Как правило, отказ бензопилы вызван неисправностью двигателя или возникновением разрывов в других его узлах.
В других узлах наиболее частые сбои возникают из-за сбоев тормозного механизма, системы смазки, работы сцепления, шин и т. Д.
Давайте посмотрим на обе группы ошибок, чтобы вы могли, при необходимости, самостоятельно определить причину сбоя, не обращаясь в ремонтную мастерскую.
Неисправности двигателя
В работе двигателя чаще всего наблюдаются следующие дефекты:
Чтобы найти причину проблемы, вам необходимо проанализировать возможные причины в порядке метода устранения. Давайте пройдем через эту цепочку, чтобы вы знали, как найти дефект в бензопиле в случае его появления.
Неисправность системы зажигания бензопилы
Проблемы в системе зажигания чаще всего вызывают отказ двигателя бензинового инструмента. Поэтому необходимо начинать поиск и устранение неисправностей.
Изучите свечу. Для этого аккуратно выньте высоковольтный провод из головы, а затем отвинтите свечу из гнезда с помощью специального ключа.
Если свеча мокрая, то есть избыток топлива. Чаще всего подача избыточного топлива связана с неправильной настройкой карбюратора или с проблемами в системе зажигания.
Свечу следует тщательно вытереть сухим бумажным полотенцем и высушить. Кроме того, вам необходимо слить цилиндр, подачу топлива закрыть и запустить стартер несколько раз, чтобы удалить избыток топливной смеси.
После этих действий вам необходимо установить свечу зажигания на место, открыть подачу топлива и повторить попытку.
Если на свече заметно видно много черного углерода, это обычно указывает на неисправность в подаче топлива. нарушение соотношения бензин / масло, масло низкого качества или необходимость регулировки карбюратора.
В этом случае свечу следует очистить иглой или острым шилом из накопленного осадка, очистить электродом с наждачной бумагой до появления металлического блеска и завинтить его на место. При этом вам нужно опираться на герметичность прокладки свечи.
Если бензопила не запускается в любом случае, вам необходимо проверить наличие искры в свече зажигания. Когда наденьте колпачок высоковольтной проволоки, мы положим юбку свечи на цилиндр и потянем за стартер, как показано на фотографии ниже:
Если искра синего цвета скачет с расстояния 2-3 мм, тогда все в порядке. Если искра появляется только на расстоянии 0,5-1 мм, скорее всего, возникают проблемы с системой зажигания. Если искры нет, вам необходимо проверить кабель высокого напряжения с помощью зонда. Вероятно, произошел перерыв в проводе.
Если все выполненные действия не приведут к успеху, попробуйте заменить свечу на известное благо и попробуйте снова запустить бензопилу.
Кроме того, отсутствие искры может быть связано с нарушением зазора между модулем зажигания и магнитным потоком маховика. Зазор должен составлять 0,2 мм. Необходимый зазор можно установить с помощью прокладки диаметром 0,2 мм, которая размещается между маховиком и модулем зажигания.
Stihl MS 180. Холод начинается в течение длительного времени.
карбюратор? Причина одна: образование вакуума в резервуаре. Решите проблему, вытащите белый вилку, очистите ее.
Почему бензин не поступает из бензинового бака
основные неисправности карбюратора цепные пилы 180.
Видеосигнал устройства зажигания бензопилы и его неисправность показаны ниже (для воспроизведения нажмите треугольник):
Неисправность в системе подачи топлива в бензопиле
Если все в порядке с системой зажигания, тогда мы идем дальше и проверяем систему подачи топлива на бензопилу.
Неисправность системы подачи топлива, как правило, связана с одной из следующих причин:
Мы отсоединяем топливный шланг от карбюратора и смотрим, из него следует топливо или нет. Если топливо течет в струйке, тогда все в порядке. Крышка и фильтр работают правильно. Если топливная смесь вообще не течет или течет очень плохо, то отверстие крышки (перегородки) очищается иглой.
Топливный фильтр извлекается через отверстие для заливки, крючком (его можно изгибать из проволоки) вместе с всасывающим шлангом. Предварительно опорожните топливный бак. Фильтр отсоединяется, очищается или заменяется новым.
Рекомендуется обновлять топливный фильтр каждые 3 месяца. Что касается недостаточного количества топливной смеси, поступающей из карбюратора в цилиндр, причина здесь может заключаться в нарушении соотношения топлива и воздуха, смешанных в карбюраторе. Основные причины: вождение воздушного фильтра, движение карбюраторных каналов или фильтра.
Конечно, при ремонте цепных пил необходимо очистить воздушный фильтр, так как он быстро загрязняется. Это уменьшает количество воздуха, поступающего в карбюратор. Топливная смесь на выходе в этом случае чрезмерно обогащена.
Грязный фильтр следует удалить очень осторожно, чтобы накопившаяся грязь не упала и не попала в карбюратор. Фильтр необходимо очистить или промыть водой с помощью моющего средства. Затем высушите его и установите обратно.
Неисправность карбюратора
Если все, что описано выше, действия не привели к успеху, возможно, причина отказа бензопилы заключается в неисправности карбюратора.
В этом случае он проверяется и корректируется. Однако, если у вас нет опыта выполнения такой работы, вы должны найти ее через друзей или по объявлению для специалиста, который знает, как это сделать. В противном случае вы рискуете остаться без пилы. Карбюратор. это устройство, состоящее из множества очень мелких деталей, которые могут просто выпасть и потеряться, если их непреднамеренно разобрать.
Видео, как отремонтировать карбюратор цепной пилы Stihl MS 250, представлено ниже
(чтобы играть, щелкните треугольник):
Неисправность цепной пилы
Часто бывает, что при длительном использовании стенки выхлопной трубы покрыты углеродными отложениями, что предотвращает свободный выход выхлопных газов.
В этом случае снимите глушитель (если возможно) и промойте его моющим средством, затем тщательно высушите его феном.
ВНИМАНИЕ! Нагар содержит канцерогены. Во время химической чистки он может попасть в легкие, что создает угрозу вашему здоровью.
Причиной углеродных отложений, как правило, является неправильное соотношение бензина и масла или использование низкого качества и несовместимых масел.
Внимательно прочитайте руководство по бензопилой, чтобы это не повторилось.
Неисправности в цилиндро-поршневой группе
Изношенный цилиндр и поршень, появление на их поверхности царапин и забивки, износ поршневых колец или подшипников коленчатого вала. все это очень серьезный ущерб. В результате они приводят к падению давления в цилиндре. В этом случае запустить двигатель будет очень сложно.
Без разборки состояние GPG можно проверить следующим образом. Удалите глушитель и посмотрите в открытое окно. Часть поверхности цилиндра будет видна. Чтобы получить информацию о состоянии GPG, сжатие измеряется в двигателе с помощью компрессора, который необходимо установить в отверстие для свечи. Поверните коленчатый вал (может быть стартер), прочитайте инструмент. Показания компрессора должны быть не менее 8-9 кгс / кв.см (или 0,8-0,9 МПа).
Если нет компрессометра, вы можете оценить наличие компрессии на глаз, просто подключив отверстие гнезда свечи пальцем и потянув за стартер, как показано на фотографии ниже:
Если есть компрессия, вы почувствуете, что ваш палец сосать.
Причиной низкого сжатия могут быть копченые поршневые кольца или их износ.
Неисправность системы смазки цепи
В каждом руководстве по эксплуатации указывается необходимость отслеживания состояния системы смазки цепи.
Как правило, неисправности системы происходят из-за засорения каналов, через которые подается смазка. При небольшой утечке масла можно продолжать работать. Но если утечка масла достаточно велика, необходимо проверить герметичность соединения труб с соединениями насоса. Устранить утечки с помощью герметика или замены трубок.
Вы также должны обратить внимание на состояние масляного насоса. При наличии трещин в организме необходима замена.
Ниже приведено видеоизображение масляного насоса:
Сбой автоматического выключателя
Если цепной тормоз не работает, причиной может быть загрязнение тормозной ленты смазкой или опилок с помощью древесной смолы или скрытого пространства.
Проблема может быть устранена путем очистки загрязнений и замены тормозной ленты.
Как вы можете видеть, причиной нарушений в работе бензопилы может быть множество причин. Постарайтесь следовать рекомендациям, приведенным в инструкциях по эксплуатации во время работы, и периодически выполнять рутинное обслуживание для поддержания бензопилы в рабочем состоянии.
По каким причинам бензопила Stihl MS 180 не заводится
Бензопила Stihl MS 180 считается одним из самых надежных инструментов, применяемых для работы на садовых участках. Но у любой техники случаются ситуации, когда она по какой-то причине не заводится. Давайте рассмотрим основные неисправности, из-за которых штиль 180 не заводится или заводится плохо и как эти неисправности устранить.
На бензопиле Stihl 180 нет искры
Основной неисправностью, из-за которой бензопила Stihl MS 180 не заводится, может быть отсутствие искры между электродами на свече зажигания. Признаки этой неисправности можно обнаружить если выкрутить свечу и осмотреть. Обнаружив при осмотре, что свеча мокрая, необходимо приступать к поиску причины отсутствия искры на свече зажигания.
Неисправна свеча зажигания
Первое что необходимо сделать — проверить работоспособность свечи.
Сделать это довольно легко. Свеча вставляется в колпачок высоковольтного провода и прижимается к цилиндру двигателя, после чего несколько раз производятся движения стартером, если между электродами свечи искра не наблюдается, значит она неисправна или неисправен модуль зажигания.
Проверку свечи на искрообразование проводят при включенном зажигании.
Для того чтобы узнать наверняка, что проблема в свече зажигания, необходимо проверить заведомо исправную аналогичным образом. Если в результате проверки искра появилась, значит проблема найдена и для устранения неисправности заменяем свечу пилы на новую.
Проблемы с катушкой зажигания
Катушка зажигания, её ещё называют модуль, имеет неразборную конструкцию, поэтому очень сложно определить её работоспособность без специального инструмента. Если искра на рабочей свече так и не появилась, возникают подозрения, что виновата катушка. Но не стоит сразу же снимать старую катушку и бежать в магазин, проблемы могут иметь немного другой характер.
Отсутствует зазор между маховиком и модулем зажигания
В некоторых случаях отсутствие искры на свече зажигания, объясняется неправильным зазором между контактами модуля зажигания или маховиком. Он может быть больше, а также его может совсем не быть, и тогда на поверхности маховика будут наблюдаться царапины, образовавшиеся в результате соприкосновения с контактами катушки.
Проверить и выставить зазор, не имея специального инструмента — можно. Для этого понадобится снять стартер, ослабить два винта крепления катушки и проложив между контактами маховика и модулем зажигания пластинку, вырезанную из пластиковой бутылки, затянуть винты крепления модуля.
Если после такой регулировки зазоров искра появилась, все в порядке, можно продолжать работу бензопилой Штиль 180, если нет, необходимо повторно осмотреть и проверить не задевает ли маховик за контакты катушки снова. Допустим в результате проверки обнаружено, что после регулировки зазора, его опять не стало. Значит причина, вероятнее всего, в подшипниках коленчатого вала.
Дефектные подшипники коленвала
При дефекте подшипников коленчатого вала, на нем наблюдается небольшой люфт. Проверить наличие люфта можно пошатав маховик бензопилы Штиль 180 из стороны в сторону. Если люфт есть, значит под действием своих магнитов, маховик притягивается к контактам катушки зажигания, т. к. люфт на подшипниках позволяет ему сделать это и в результате искра пропадает.
Еще из-за этой неисправности Stihl MS 180 не развивает обороты, они словно плавают, либо просто не достигают максимальных значений.
Замена подшипников коленчатого вала
Заменить подшипники коленчатого вала лучше в специализированном сервисе, т. к. при замене потребуется полностью разбирать бензопилу Штиль 180 и снимать все его основные узлы.
Без определенного опыта или хотя бы навыков ремонта аналогичных бензопил провести замену подшипников коленчатого вала качественно, не получится.
Итак, с отсутствием искры мы разобрались, но что делать если искра есть, а ответа на вопрос, почему не заводится бензопила Штиль 180, нет. Причина может скрываться в топливной системе.
180 модель хоть и самая популярная, но помимо нее есть еще ряд интересных бензопил фирмы Stihl, например: MS 170, MS 210, MS 230, MS 250, MS 270, MS 280.
Кстати, многие покупателю задаются вопросом брать или нет 170 модель, она очень похожа на 180, более подробно, читайте в сравнительной статье, здесь.
Неисправности топливной системы Stihl 180
В некоторых случаях, как правило, при наличии искры на свече зажигания, при её осмотре можно заметить, что она имеет мокрый налет, это указывает на чрезмерную подачу топлива в камеру сгорания и как следствие невозможность воспламенения топливной смеси.
Свечу заливает
В народе, явление при котором искра не может воспламенить большое количество топлива – принято называть заливанием свечи. Причина неисправности кроется в карбюраторе, либо в неправильном проведении пуска холодного двигателя. При обнаружении неисправности, для начала нужно провести «продувку» двигателя.
Алгоритм «продувки» двигателя
Важно: ни в коем случае не проводите «продувку» двигателя со включенным зажиганием и вблизи открытого огня.
Если с инструментом все в порядке и просто был нарушен алгоритм запуска на холодную, то после «продувки» он должен завестись. В противном случае неисправность нужно искать в карбюраторе пилы Штиль 180.
Не поступает топливо
У этого типа неисправности, как и у остальных, имеется свой характерный признак. Заключается он в том, что рабочая свеча зажигания, на которой есть искра, будет абсолютно сухая. Проверить подозрения на отсутствие подачи топлива, можно используя следующий алгоритм.
Алгоритм проверки на отсутствие подачи топлива
Если после нескольких движений стартером бензопила Штиль 180 завелась и сразу заглохла, значит подозрения в отсутствии подачи топлива подтвердились и можно приступать к дальнейшей диагностике топливной магистрали.
Диагностика топливной магистрали
Как правило, диагностику системы подачи топлива начинают с проверки состояния топливного фильтра. Для этого необходимо открутить крышку бака и при помощи алюминиевой проволочки, загнутой на конце, вынуть из бака топливный шланг, с фильтром на конце.
Достав и демонтировав фильтр, можно попробовать дунуть в него, если воздух не идет, значит, проблема найдена. Если все в порядке, далее необходимо проверить систему на засор.
Для проверки шланга подачи топлива, необходимо отсоединить его в том месте, где он соединяется с карбюратором, после чего дунуть в него. Засоренный шланг можно прочистить механически, если сделать это невозможно, заменить новым.
В том случае, когда шланг подачи и топливный фильтр в норме, а подачи топлива не наблюдается, причина может скрываться в неисправности подачи воздушного импульса к топливному насосу.
Проверка импульса из картера двигателя
Топливный насос на бензопиле штиль MS 180 установлен непосредственно в карбюраторе и работает под воздействием импульсов из картера двигателя бензопилы Штиль 180. Передача импульса, осуществляется через импульсный канал в резиновом патрубке, соединяющем цилиндр с карбюратором.
Засорение канала, чревато появлением проблем с подачей топлива или полным его отсутствием. Для проверки патрубка, необходимо снять корпус воздушного фильтра и карбюратор, после чего тоненькой металлической проволокой проверить канал на засор.
Все резиновые детали бензопилы Штиль 180 должны периодически осматриваться на появление трещин. При обнаружении дефектов, неисправные элементы необходимо заменить на новые.
Еще одна причина, связанная с отсутствием импульса в канале патрубка, это разгерметизация картера двигателя, следствием чего является утечка из него воздуха и снижение или полное прекращение его подачи к топливному насосу. Результатом разгерметизации становится частичная или полная потеря работоспособности топливного насоса.
Для проверки герметичности сальников коленчатого вала, да и вообще картера бензопилы Штиль 180, применяется специальный прибор вакуумметр, а так как он является инструментом специального назначения, имеется в основном только в сервисных центрах. Возникает вопрос, что же делать?
Проверить подачу импульса, можно при помощи шприца на двигателе со снятым карбюратором. Потребуется набрать в шприц немного масла для смазки двигателя и выдавить его в импульсный канал патрубка, после чего потянуть за стартер. Если импульс не проходит, масло так и останется в канале и следует искать причину глубже, разбирать двигатель и проверять сальники. Если масло из канала выдавило, значит проблема может скрываться в самом топливном насосе.
Топливный насос
Основной элемент топливного насоса, это специальная мембрана, которая двигается в корпусе насоса. При ее разрыве, подача топлива в карбюратор и двигатель бензопилы Штиль 180 прекращается. Проверить целостность мембраны можно визуально при снятой крышке топливного насоса, при наличии дефектов (разрывы, трещины) её можно заменить, использовав ремонтный комплект для карбюратора.
Кстати, у 180 моделей еще бывают проблемы с масляным насосом — в этой статье рассмотрены все важные вопросы, от устройства до демонтажа. Также для ремонта, обязательно нужно знать, как разбирать и собирать бензопилу Штиль 180.
Если у Вас не заводится бензопила Штиль 180, а прочитав материал тяжело понять, что и как нужно делать, чтобы найти и устранить неисправность, не стоит сразу бросать все и писать в поисковике: не заводится бензопила Штиль 180 причины видео. Чуть ниже Вы найдете видеоинструкцию, где мастер сервисного центра подробно рассказывает о неисправностях, которые не позволяют запустить бензопилу Штиль 180, а также объясняет, почему пила не заводится на горячую.