не заводится мотобуксировщик что делать
Не заводится мотобуксировщик что делать
Всем добрый день! Мужики, купил перед сезоном LRK 15лс с электростартом, начал обкатывать, дилер сказал, что перед началом эксплуатации в ходовую лезть не надо, после обкатки уже на первом ТО. Сдуру послушал, начал ездить, аккуратно по ровным снежным дорожкам, постепенно увеличивая скорость. Через несколько часов, около пяти, начал ощущать, что телега «загудела», пошел фоновый гул от ходовой. У нас в Спб придавили морозы, вчера завел, поехал тихонько, чтобы ходовую раскатать, потом прибавил и порвал цепь((( как я понимаю сам замок, не хватает одного звена, если приложить по месту. До этого подтягивал после 9 моточасов, делал как на видео, оставил оттяг, затянул четыре гайки хорошо. После этого пару раз перед морозами катался, все было ок.
Вчера перед поездкой обильно смазал цепь моторным маслом, до этого вообще не смазывал.
Что пошло не так?)) Цепь рыванула из-за большой нагрузки от замерзшей несмазанной ходовой? Или замасленная цепь хватанула грязи? Мог лохануться при натяжении? И чего ждать теперь в самой ходовой после 10 часов обкатки без самостоятельной смазки? Посоветуйте как быть. Думал отвезти к дилеру сделать первое ТО у них, пока год гарантии, что они скажут на мои траблы с цепью и ходовкой, это гарантийно?
И еще вопрос к тем, у кого электростарт, какой акб на 15лс нужно ставить? Все перерыл, нигде не пишут параметры пускового тока и ампер. Плюс провода идут с клеммами под лапки, как у акб для эхолотов.
Не заводится мотобуксировщик что делать
Продаю мотосани конструкции Богатырёва (наш земляк, кажется есть на форуме). На фото автор похоже, свои фото будут в выходные.
Я второй владелец, эксплуатировал 1 сезон. Из положительных качеств могу отметить:
1) компактность, гусеничный блок влезают в багажник легковушки, а лыжи помещаются между сидений в салон;
2) лёгкость, самый тяжёлый гусеничный блок весит не более двадцатки;
3) экономичность, 2-3 литра бензина хватает объехать акваторию от Зелёного мыса до Рамешек.
Из недостатков:
1) гусеничный блок прихотлив к качеству снежного покрытию. Для комфортного передвижения требуется либо неглубокий снег, либо наст, либо снегоходный след;
2) присутствовали некоторые технические недоработки: на болтах крепящих кронштейны двигателя к раме отсутствовали гроверные шайбы. При езде на длительное расстояние болты кронштейнов выкрутились, что привело к выламыванию болтов крепящих кронштейн к двигателю.
Саморезы креплений лыж при вибрации постоянно вылетали, по этой причине были заменены на болты.
Предидущим хозяином ошипована гусеница для безопасной езды по первому льду.
В настоящий момент все неисправности устранены, свеча заменена.
Причина продажи срочно требуются деньги на покупку лодочного мотора.
Цена 30000 рублей.
Т. 896017ноль 8три 48, Иван.
Продам мотобуксировщик паксус. Новый. 13 л.с. Подвеска катки. Покупался для продажи. Цена ниже завода на 15 процентов. 72000 руб. Собачка находится в городе Чкаловск.
Не заводится мотобуксировщик что делать
quote: на этот самодельный снежик на базе планеты 5 требуется права?)
quote: Originally posted by GRust:
собачка двигатель Лифан 168F на карбюратор не могу найти резиновые колечки пластикового жиклера 7х6х1 и 6х5х1. где искать. изьездил весь город
quote: Originally posted by GRust:
резинки заменил, прокладки, карб. продул сжатым воздухом.
движок упорно не хочет работать. глохнет на средних и высоких оборотах, «стреляет» в глушитель
сегодня сменю в очередной раз свечу и проверю зажигание
Карбюратор в сборе меньше тыщщи по моему стоит, и зип для карбюраторов продают, в Мотомире поспрашай.
quote: Изначально написано konlev11:
А, если не секрет, после чего он стал не работать?
после летней «стоянки»
вчера сменил второй раз свечу, проверил искру «норма». завожу дефект присутствует!
слил с мотоблока остатки летнего бензина, залил в собаку, выяснилось проблема с топливом. бензин 92 купленный две недели назад на заправке башнефть за малой пургой полное «хавно»
сегодня в планах опорожнить остатки и залить новый бенз.
зип для карбюраторов продают, в Мотомире поспрашай.
изъездил весь город:Зимняя Штурман, Ордженикидзе Штурман, Телегина ремонт мототехники, Резинотехника, магазины автозапчастей.
ЗиП в городе есть НО! все без мелких колец
кольца 7х5х1 и 6х4х1 сделаны не по Гостам
что касается покупки и замены карбюратора.
РОДНОЙ лучше!
дело в том что эти карбюраторы устанавливаются на двигатели разных мощностей а значит настройки имеют разные! ряд параметров в этих карбонах с завода не регулируются: уровень в поплавковой камере, диаметр жиклеров, игла качества топлива
Карбюратор 168F в сборе с бензокраном (GX 160) (YT-GP-001276) МБ-2М 10-9
680 руб.
Ремкомплект карбюратора 168F (GX 160) (YT-GP-000275)
325 руб.
http://www.moto18.ru/catalog/d. b_2m_152f_190f/
quote: Originally posted by GRust:
дело в том что эти карбюраторы устанавливаются на двигатели разных мощностей а значит настройки имеют разные!
quote: если не закрыть бензокраник,
аналогична, по весне набивалась полная гусянка, при том что привод у меня на переднюю ось, теперь на собаке всего 1 тележка, внутренности лехко чистятся
quote: Изначально написано konlev11:
Может всё таки дело в другом?
quote: зависит от фазы остановки двигателя, если впускной клапан закрыт(как правило) то перетекание топлива маловероятно
quote: вчера у себя регулировал, на все ушло 5 минут
quote: Помнится у Помещика игла замерзала и он что то колдовал с карбом. После этого и бенз начал убегать. Вот где знать собака то порылась. А он на кЕтайский движок грешит.
quote: залетел в наледь на середине Камы.
quote: Изначально написано GRust:
касаемо замены масла, при сезонной работе двигателя на мотособаке получается обязательная замена в начале сезона, минимум один раз. масло которое стояло в двигателе в летний период окисляется и теряет свойства.
quote: хорошо ездят по пухляку
quote: зависит от конструкции, мощности, длинны и ширины гусеницы
quote: вроде-как
хорошо ездят по пухляку
quote: но на короткие дистанции вполне.
МОТОБУКСИРОВЩИК для рыбалки (Просматривают: 2)
tol55
Василий 3
urfinjus2010
urfinjus2010
Morozovoz
urfinjus2010
Волк73
Вложения
LAS Vegas
Решил я перенести свою писанину с одного из спец.форума по мотобуксировщикам. Может быть моя история будет кому полезна.
Всем привет! Недавно стал обладателем нового Компакта. С техникой всегда на «Вы», поэтому выбирал производителя с наибольшим количеством положительных отзывов, мировым именем и лидером в качестве.
После продолжительного поиска всё таки выбрал продукцию Балтмоторс. Позвонил дилеру, товар есть в наличии, не раздумываю поехал и взял.
И тут началось! Во время покупки оказалось, что АКБ был полностью разряжен, продавец поменял АКБ на менее мощный. На мой вопрос, почему ставите хуже, он сказал, что других нет, а этот надо дольше заряжать. Ок. Проглотил.
Дальше. Выкатываем на улицу. Заводим. Заводится, но работает неустойчиво. Я вопрос: «А почему неустойчиво работает?» А мне в ответ: Он должен прогреться 10-15 мин, потом будет всё хорошо. (Несмотря на то, что техника стояла в тепле в выстовочном зале). Ок. Проглотил.
Набираю продавцу, объясняю ситуацию, мол так и так, надо либо заменить на новый, либо по гарантии отремонтировать. Ответ: «Замена исключена, привозите, будем ремонтировать, только посмотрите сначала свечи, а то обидно будет, если привезёте, я поменяю свечу, вы за это заплатите и поедите обратно»
Как заплачу? Где гарантия? Новый букс и не работает?!
Работает намного устойчивей. Не глохнет, но когда начинаю трогаться, происходит какая-то задержка, потом клубок чёрного дыма, потом белый дым, потом едет.
Глушу. На прогретом двигателе не заводится если не перевести подсос в крайнее левое положение (как при холодном пуске).
Уже замучился «глатать». Выбирал лучшего производителя с лучшими отзывами, а в итоге получил проблему в 100 т.р. Прям уж и жалеть начинаю. Видимо, не всё то золото что блестит!
Ну раз вляпался, то помогите уж с советом, что надо сделать, что бы он не коптил и горячим заводился без подсоса. Перед тем как зарегится здесь прочитал инфу, посмотрел видео, но хочется какой то адресной помощи, тем более, вроде как здесь есть представители завода-изготовителя. Диллер, как я понял никакой гарантии не даёт, а при удобном случае готов «вытрести» всё что есть.
Чуть позже.
Рассказываю дальше свою историю!
Около получаса «танцы с бубнами» и всё таки завелась. Работает так же неустойчиво. После прогрева заводится с раза четвертого на полном подсосе. После 10 минут работы сам глохнет. Печально.
И это всё с новья! Пока дальше не написал информацию, хочу спросить у производителя: Вы вообще проверяете свою технику, или собираете и в путь? ОТК есть?
Завелась с пол оборота и стала работать ровно без сбоев, неровностей и глушения. Работаеееееет! Ура!
Прогрел. Глушу. Завожу без подсоса. заводится! Урааааа!
Проблема была в карбюраторе! С одной стороны я очень зол на «эту» технику, что с новья пришлось понервничать, а с другой стороны я даже благодарен судьбе за такие события. Не имея опыта общения, я благодаря этой поломке во первых изучил устройство буксировщика, на этапе определения причин перетрогал всевозможные варианты неисправностей и методов их устранения, как оказалось набрал целую сумку нужных мне инструментов в дорогу и т.д.
Что не делается, то к лучшему.
На последок решил проверить свечу. Выкрутил, она всё равно черная, но без влажности. Может действительно после обкатки пройдет?!
Продавать пока не собираюсь, буду смотреть дальше.
После всех махинаций с карбом, по совету присутствующих нашёл третий жиклёр (воздушный) Как оказалось, тоже был забит заводской смолой. Почистил.
Ну а этот видоотчет как раз стоит первым в этой теме.
Как увеличить скорость мотобуксировщика
Содержание
Замена ремня вариатора
Самый верный способ поднять скорость на мотобуксировщике – это поставить 33 ремень вариатора
Изначально все производители стараются ставить 30-ый ремень (30-ширина ремня), для того, чтобы не было самохода. Скорость с 30 ремнем чуть поменьше, зато нет такого дикого самохода.
Замена верхней звезды на ведомом валу
Для тех рейдеров, которые уже поездили, для матерых гонщиков на мотобуксировщиках, кто передвигается по водохранилищу или по накатанной дорогое, скорость отчасти важна, потому что можно разогнаться и доехать быстрее.
Сделать такой мотобуксировщик реально. Поставил 30 ремень и 11-ую (11 зубьев) верхнюю звездочку на ведомом валу, и твоя скорость увеличится, если правильно настроена трансмиссия, правильно работает двигатель на правильные обороты. В целом буксировщик может разогнаться с 15 сильным двигателем, с 30 ремнем и 11 звездой верхней на ведущем валу и на ведомом валу 26-ая – он разгонится от 40 до 50 км в час.
Для пущей уверенности, чтоб он вообще поливать начал, нужно на ведущем валу штатную верхнюю звездочку11 зубьев заменить на 13 зубьев, соответственно скорость увеличится.
А даже на скорости 30 км в час упасть с саней на накатанный снег равносильно удару об асфальт. А если неровности, пни какие-то, это небезопасно. Человек понимающий никогда не будет этим заниматься, потому что со штатным ремнем, если все грамотно настроено на заводе-изготовителе, 40 км в час – это хорошая, приличная скорость.
Тем более, если ты настроил свой мотобуксировщик на 60 км, где можно ехать с такой скоростью? Мотобуксировщик предназначен для езды по заснеженной местности, где пешком идти неудобно из-за большой глубины, на лыжах долго и устаешь. По целине, по снегу мотобуксировщик не побежит 60 км в час, скорость все равно теряется.
Скорость или тяга что важнее
Вот как раз в пухляке на целине нужна тяга, мощность, потому что ты сел сам в буксировщик, весишь ты 90 кг, с тобой едут в санях 2 товарища, которые тоже любят рыбалку или охоту. Буксировщик у тебя быстрый, оборотистый. Ты по накатанной дорожке быстро выехал из деревни. И вот ты видишь перед собой непаханое поле, куда всю зиму падал снег. Как только ты заедешь на целину и чуть больше дашь газа, гусеница вращается очень быстро, а буксировщик зарывается в снег и все. А дальше он просто роет под собой. Но если оставить штатный ремень и звезду не увеличивать на ведущем валу, а на ведомом поставить не 26, а 32-ю, ты потеряешь в скорости по минимуму – от 3 до 5 км в час. Мотобуксировщик будет ехать 40 км в час, а тяговые способности у него увеличатся. То есть когда вы втроем едете на мотобуксировщике по целине, он не будет зарываться в снег, а тащить свою ношу на приличной скорости.
Тебя это будет устраивать больше, чем постоянно зарываться в снег.
В чем минус большого угла атаки?
Когда у тебя угол атаки сильно задран, уменьшается площадь опоры. Гусеница имеет длину 2820 мм. Если угол атаки нулевой, это огромный плюс, потому что проходимость по глубокому снегу лучше, потому что пятно опоры диной 1400 мм прямо лежит на снегу и это хорошо, это плюс. Но минус такой конструкции в том, что ты собираешь под снегом все пни, ледышки звездой, цепью, и есть возможность удара о препятствие – камень или что-то еще. Ты можешь погнуть звезду или раму, порвать цепь и прочее.
Чем меньше угол атаки, тем больше пятно опоры. Чем больше пятно опоры, тем проще буксировщику двигаться по глубокому снегу.
Как волокуша может влиять на скорость
Все зависит от типа местности. Мотобуксировщик нужен для того, чтобы пробираться там, где много снега. Если волокуша широкая, шире гусеницы, она будет нарезать свой след. Например, сани шириной 800 мм, а гусеница 500. То есть сани нарывают себе дорогу. Теряется мощность, увеличивается расход топлива, мотобуксировщик начинает работать на максимальных оборотах, потому что надо тянуть себя, пассажира и сани. Таким образом, сани должны иметь колею, близкую к колее мотобуксировщика. Если ширина саней в след мотобуксировщика, скорость будет хорошая, если шире, скорость уменьшается.
Лыжный модуль тормозит или добавляет в скорости?
Лыжный модуль влияет на комфорт. Увеличение скорости не дает, потому что ты нагружаешь переднюю часть. Скорость уменьшается при любом раскладе, потому что мотобуксировщик уже начинает тебя толкать, а не буксировать.
Как влияет вариатор и топливо на скорость
Если вариатор сделан не в заводских условиях, а где-нибудь в гараже из китайского литья, необработанного, недоработанного (грузики, втулочки, ход – все должно быть доработано) – да, может влиять. Все зависит от того, насколько качественно сделан вариатор. Если вариатор сделан топорно, это скажется и на скорости, и на выработке ремня, и на качестве езды.
Топливо. Все производители используют китайские двигатели и 92 бензин. Это движки с воздушным охлаждением. Охлаждение минимальное, на двигателе чехол плюс капот. А так как стенки зеркала цилиндра нагреваются до 220 градусов при работе, то при использовании 98 бензина с более высоким октановым числом нагрев увеличивается, и перегреть движок с таким топливом можно гораздо быстрее, чем с 92. Разницы в скорости не будет, но можно перегреть движок. Для того, чтобы не перегреть движок, нужно устанавливать датчики температур и следить за температурой.