ремень безопасности спас жизнь
«Помятые, но живые»: звезды рассказали, как ремень безопасности спас им жизнь
Акция направлена на призыв водителей и пассажиров пользоваться ремнем безопасности. В проекте участвовали певицы Оля Полякова, Надя Дорофеева, Даша Астафьева, TAYANNA и Michelle Andrade, телеведущие Владимир Дантес, Александр Педан и Тимур Мирошниченко.
Во время фотосессии украинские звезды позировали в мятых платьях и рубашках, показывая, что даже в предпраздничной лихорадке лучше пристегнуться в автомобиле и помять одежду, чем рисковать жизнью. Именно нежелание помять одежду входит в ТОП-10 причин того, почему водители и пассажиры не хотят использовать ремень безопасности.
Игнорирование ремней безопасности — актуальная для Украины проблема. Это подтверждает всеукраинское исследование, которое провели в октябре 2018 года ГО Vision Zero и ЦЕДЕМ. По результатам исследования, средний показатель пользования ремнями безопасности среди водителей в городах Украины составляет 23%.
В декабре Верховная Рада во втором чтении рассматривала инициированный ЦЕДЕМ законопроект, цель которого уменьшение смертности и травматизма на дорогах благодаря формированию привычки пристегиваться в автомобиле. Этот законопроект предлагал увеличить штраф за нарушение правил пользования ремнями безопасности с 51 гривны до 850 гривен. Законодательную инициативу поддержали лишь 185 депутатов при минимально необходимых 226 голосах.
«Серьезные штрафы за игнорирование ремня безопасности — один из распространенных в мире способов повлиять на сознание водителей. Такие штрафы в странах Европы достаточно высоки: в Дании — 200 евро, в Нидерландах — 140 евро, в Испании — 200 евро, — говорит Тарас Шевченко, директор Центра демократии и верховенства права (ЦЕДЕМ). — По данным Всемирной организации здравоохранения, опыт стран, которые приняли законы о высоких штрафах за игнорирование ремней безопасности, показывает очень хорошую динамику.
Из проекта на проект: скандальная экс-участница «Пацанок» и «Супермодели по-украински» снялась в шоу «Супермама»
Переплюнула даже Каменских: бывшая жена Потапа Ирина Горовая впечатлила эффектным вечерним нарядом с украшениями
Актриса Яна Глущенко рассказала о единственном сыне Тамерлане
Звезда сериала «Папик» Дарья Петрожицкая впервые показала сына
Например, в Нидерландах уровень пользования ремнями безопасности до принятия закона — 15%, после — 86%; в Дании до принятия закона — 5%, после — 94%, в Испании до принятия закона — 25%, после — 86%. Хотя, конечно, все должно быть в комплексе и одновременно — повышение штрафов и информационная компания, частью которой является проект «Помятые, но живые». Он основывается на инсайте. Ведь складки на одежде кажутся проблемой только до момента, пока не поставишь на весы: на одной чаше — помятая рубашка, на другой — жизнь».
Участники проекта «Помятые, но живые» рассказали личные истории о том, как ремень безопасности спас жизнь им или их близким, и о своем отношении к повышению штрафов.
Тимур Мирошниченко, телеведущий
«Я 12 лет за рулем, всегда пристегиваюсь сам и настаиваю, чтобы это сделали все, кто садится ко мне в машину. Однажды я попал в серьезную аварию. Ехал утром с работы домой, съемки продолжались более 14 часов, я был очень уставший. Буквально на две секунды потерял контроль над дорогой и врезался в маршрутку. Она, к счастью, была без пассажиров, и никто не пострадал. Единственный, кто мог серьезно пострадать, это я — машина была разбита. Меня спас ремень безопасности — благодаря тому, что был пристегнут, отделался царапиной на колене.
Я считаю, что штраф должен быть в разы больше, чем сейчас. Это повысит сознательность водителей и пассажиров. Ведь нужно понять, что цена непристегнутого ремня — это твоя жизнь».
Даша Астафьева, певица
«Ты выезжаешь на дорогу, не пристегнув ремень безопасности, или сел за руль в нетрезвом виде — и в первом, и во втором случае ты не владеешь ситуацией. Меня шокировали данные ЦЕДЕМ о том, что 77% украинских водителей не пристегиваются во время движения. Я считаю это преступлением не только против самого себя, но и против людей, которые тебя окружают на дороге. Ни имидж, ни удобство не стоят человеческой жизни».
Владимир Дантес, певец
«Когда мне было 16 лет, я ехал на мопеде и меня сбила машина. Тогда я понял, что главное на дороге — безопасность. Позже была ситуация, когда я вел машину и попал в аварию. Со мной были двое пассажиров, мы ехали из Харькова в Киев и приземлились в отбойник. Никто, к счастью, не пострадал благодаря тому, что все были пристегнуты.
Чтобы выработать привычку пристегиваться у других людей, надо начать с себя и своей семьи. У нас с Надей (Надя Дорофеева — жена Владимира Дантеса. — прим.ред.) Это первое правило — сел, пристегнулся, только тогда поехал. Я считаю, что пристегиваться в машине должно стать модным».
TAYANNA, певица
«Я за рулем 15 лет. Очень долго считала себя супергероем, который будет жить вечно, и ездила, не пристегиваясь. Однажды на перекрестке в мою машину врезался автомобиль. Если бы тогда я была не пристегнута, ударилась бы головой об окно — потеряла сознание или получила сотрясение. И теперь пользуюсь ремнем безопасности — всегда и везде».
Александр Педан, телеведущий
«Я сел за руль своего автомобиля более 10 лет назад и с того момента всегда использую ремень. Мне нравится чувство безопасности. Также я забочусь о безопасности близких — все, кто садится ко мне в машину, пристегиваются. Это правильно, это must и я бы хотел, чтобы это стало модным. У меня недавно друг попал в аварию — из-за гололеда не справился с управлением и его выбросило в кювет. Все обошлось, он был пристегнут и подушки сработали, благодаря этому он остался цел и невредим.
Это же так просто — пристегнуться! И эту привычку можно выработать очень быстро. У меня это доведено до автоматизма, я даже не замечаю и делаю это за долю секунды. Я считаю, что надо быть ответственным по отношению к своей жизни и жизни других людей. Кому ты пытаешься что-то доказать? Что ты такой крутой и фартовый? Это ребячество! Неоправданное и глупое. Доказывать свою крутость надо правильными поступками».
Michelle Andrade, певица
«Я родилась в Боливии и жила там до 13 лет. У нас детям чуть ли не с рождения рассказывают про «Дорогу смерти», соединяющая столицу Ла-Пас с городом Коройко. «Дорога смерти» в основном однополосная, без ограждений, часть ее проходит над пропастью в несколько сотен метров. Ежегодно здесь гибнет около 300 человек. Обычно это водители, пассажиры и любители экстремальной езды на велосипедах, которые в нужный момент не смогли затормозить на повороте и сорвались в пропасть. Мы с семьей часто ездили по этой дороге в джунгли. Папа каждый раз рассказывал страшные истории и акцентировал на том, как важно быть внимательным и осторожным.
Пока я еще не вожу машину, но когда получу права, буду очень серьезно относиться к правилам безопасности. В этом смысле для меня пример — моя тетя. После небольшого дорожного инцидента, в который она однажды попала, в ее автомобиле пристегивают даже собак».
* Центр демократии и верховенства права (ЦЕДЕМ) — аналитически-адвокационного центр, работающий в общественном секторе Украины с 2005 года, направляя свои усилия на развитие независимых СМИ, поддержку общественных платформ и движений, а также построение правового государства в Украине.
Последние комментарии
О проекте
maxdeleske
m@zozhnik.ru
Ведите дневник питания и читайте Зожник в приложении “Дневник Зожника”
Belt up. Live on: истории тех, кто выжил благодаря ремню безопасности
Правительство Новой Зеландии запустило социальную рекламу “Пристегнись. Живи дальше”. Она жестко напоминает о необходимости использования ремней безопасности.
На фотографиях настоящие пострадавшие в автомобильных авариях, а не загримированные актеры. Есть и видео: выживший 30 секунд рассказывает о том, что с ним случилось, а в это время гримеры при помощи косметики стирают с его лица и тела следы аварии.
Дэн Мэйсон
Дэн ехал домой после ночной смены и его сбил пьяный водитель. Дэн сломал челюсть, ребро и получил повреждение мозга в лобных и височных долях. Медработники провели экстренную трахеотомию на месте. Ремень безопасности спас ему жизнь.
Видео
Джеймс Либерона-Фик
Джеймс пострадал во время лобового столкновения. Он сломал обе ноги, руку и получил множественные синяки и ушибы. Благодаря ремню безопасности, через восемь месяцев он сможет ходить.
Уилл Джилс
Уилл был за рулем, когда на перекрестке в зад его машины врезалась другая. Он так сильно ударился головой, что его мозгу пришлось заново учиться ходить и говорить. Ремень безопасности спас его жизнь.
Видео
Рик Хаира
Когда Рик переезжал рельсы, зад его машины сшиб поезд. Водитель потерял управление, но благодаря ремню безопасности Рик остался внутри машины, а не вылетел из нее прямиком в трансформаторную будку.
Видео
Джеймс Макдональд
Джеймс ездил по этой дороге домой каждый день, но из-за солнечного удара его сознание помутнилось и он врезался в грузовик. Его рука сломана, а нос разрублен пополам от удара об руль. Ремень безопасности спас жизнь Джеймса.
Видео
Кахутия Фостер
Кахутия возвращался от своего племянника, когда попал в страшную аварию: его машина перевернулась, а затем врезалась в дерево. Его рука оказалась под машиной и была раздавлена. Но он выжил. Выжил благодаря ремню безопасности.
Видео
Дилан Чирнсайд
В машину Дилана врезался другой автомобиль, и он получил серьезную черепно-мозговую травму, а еще сломал затылочную кость, соединяющую голову и позвоночник. Ремень безопасности спас его жизнь. Через полтора года Дилан полностью выздоровел.
Видео
Вилли Карберри
Машина Вилли сняла 50 метров ограждения, потом ударилась об столб и перевернулась. Он выжил только благодаря тому, что был пристегнут.
Лиам Бетхелл
В бок машины Лиама врезался грузовик. Лиам сломал почти все ребра, три межпозвонковых диска, а из-за сильного мозгового кровотечения он провел в коме десять дней. Он вышел из комы за день до рождения своей дочери. Ремень безопасности спас его жизнь.
Видео
Дион Перри
Дион ехал по скользкой проселочной дороге, когда его машину повело в сторону, дважды развернуло и выбросило в кювет. Машина разбилась вдребезги, а Дион отделался ушибами и синяками, благодаря ремню безопасности.
Видео
Смотрите также на Зожнике:
10 мифов о ремнях безопасности (1 фото + 3 видео)
За 70 % спасенных жизней в авариях человечество обязано именно ремням. Применение ремня безопасности уменьшает риск гибели водителя при лобовом столкновении — в 2,3 раза, при боковом — в 1,8 раза, при опрокидывании — в 5 раз.
Ремни безопасности существуют уже 100 лет – в авиации, и более полувека – в автомобилях. В его доводку автопроизводители вложили миллиарды. Сначала поясные, потом революционные трехточечные, после сворачиваемые на катушку инерционные, потом с регулировкой по высоте, за ней ремни с пиротехническими преднатяжителями, после с ограничителем натяжения и, в конце концов, со встроенной подушкой безопасности. Увы, использование ремня еще для многих до сих пор остается делом нерешенным, так как среди автомобилистов все еще бытует добрый десяток мифов о ремнях безопасности.
Миф №1. Ремень в случае аварии мешает быстро выбраться из автомобиля, например, горящего или тонущего
Едва ли стоит всерьез рассматривать такой вид ДТП, как очень вероятный. Но в ремнях старой конструкции действительно можно было запутаться, современные же инерционные ремни убираются одним щелчком.
Миф №2. На небольшой скорости можно не пристегиваться
Да, при столкновении на 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы. А если и встречный автомобиль ехал на той же «черепашьей» скорости? При лобовом столкновении уже на скорости в 50 км/ч вес человека возрастает до трех тонн. Так что не пристегнутый водитель разобьет головой лобовое стекло и в девяти случаях из десяти погибнет.
По статистике, 80% всех аварий происходит на скорости до 65 км/ч. Если вам вздумается спрыгнуть с 6-го этажа, то ваше тело встретится с асфальтом тротуара даже на меньшей скорости – «всего» 60 км/ч. Как вы оцените свои шансы выжить? Они примерно те же, что и при езде в городе не пристегнутым.
80 условно дозволенных в наших городах км/ч – это падение с 9-го этажа. 90 км/ч загородных – 12-й этаж. На шоссе все едут 110, а это уже прыжок с 17-го. Вы решились бы прогуляться по крыше многоэтажки без ограждения? А своего ребенка выпустили бы? Представьте себе свое чадо на балконе без перил, когда в следующий раз повезете его непристегнутым. И это мысль подводит нас еще к одному мифу.
Миф №3. Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках
Даже при столкновении на скорости в 30 км/ч малыш весом в 7 килограмм гарантированно выскользнет из рук взрослого, потому что на ребенка будет действовать сила в 135 килограмм. Удержать такую массу невозможно.
Миф №4. При езде на небольшие расстояния ремни не нужны
Миф №5. Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться
Миф №6. Самое безопасное место в машине — за водителем
Кто-то считает, что сидя за водителем, можно и не пристегиваться. Статистика аварий это действительно подтверждает. Самым лучшим является среднее место сзади: оно на 16% безопаснее каких-либо других мест в машине. С одним небольшим примечанием: если пассажир пристегнут. Иначе шансы вылететь через лобовое стекло при фронтальном ударе у него максимальные.
Миф №7. При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля
Миф №8. Если в машине есть подушки безопасности, то пристёгиваться не нужно
Есть еще один нюанс, о котором мало кто вспоминает. Если водитель, к примеру, застегнул ремень за спинкой сиденья, на страже остается стоять пиротехнический преднатяжитель ремня. Когда произойдет авария, он сработает и рванет ремень, а так как тот обнимает спинку кресла сзади, вы получите дополнительный пинок в направлении уже летящей вам навстречу подушки. Потому, даже пристегнувшись, не сидите слишком близко к рулю, чтобы ваш контакт с подушкой безопасности был как можно более аккуратным. 25 см от руля до грудины – минимальное расстояние.
По этой же причине следует избегать курения трубки при вождении. При раскрытии подушки безопасности исход для вас может быть летальным.
Миф №9. Ремень безопасности может в случае аварии травмировать человека
Ремень действительно может стать причиной травмы, но только одного типа. Речь идет о повреждениях шейной части позвоночника, ведь в ходе резкого торможения тело по инерции продолжает двигаться вперед. Еще он может вызвать ожог или, например, сломать ключицу, если неправильно отрегулирован по высоте, что нередко случается, когда детей пристегивают рассчитанным на взрослого ремнем безопасности. Однако по сравнению с теми травмами, от которых он убережет, последствия использования ремней безопасности просто не заслуживают упоминания.
Миф №10. Ремни безопасности неудобны
Это тоже, что утверждать, будто есть руками удобнее, потому что потом не нужно мыть ложку. На самом деле привычку пристегиваться в автомобиле надо воспитывать еще с детства. В таком случае у не пристегнутого человека появляется чувство психологического дискомфорта от отсутствия ремня.
И напоследок. Что может быть с вами. Авария в деталях
Чтобы было понятно, для чего нужны ремни и что происходит с непристегнутыми пассажирами во время аварии, рассмотрим столкновение с точки зрения физики.
К примеру, машина с четырьмя членами экипажа весом 75 кг каждый совершает фронтальное столкновение с неподвижным препятствием на скорости 80 км/ч. В начале удара на автомобиль действует сила инерции, в 30 раз превышающая массу машины; пассажиры в этот момент передвигаются по салону по-прежнему на скорости 80 км/ч.
Спустя всего 0,05 секунды из-за внезапной остановки на каждого из пассажиров начинает действовать сила инерции, в 80 раз превышающая их массу, – то есть вес каждого человека достигает 6 тонн.
Через 0,068 с водитель и передний пассажир ударяются головами о приборную панель, спустя 0,092 с – о лобовое стекло.
Через 0,113 с наступает черед задних пассажиров; в этот момент они врезаются в передних седоков, ломая сиденья.
Спустя 0,240 с задних пассажиров отбрасывает назад, причем с такой силой, что, ударяясь затылками о потолок салона, они деформируют его.
Все произошедшее занимает менее чем 0,5 секунды времени.
Ремни безопасности: заблуждения ценою в жизнь. Немного о статистике
При возгорании автомобиля ремни мешают выбраться из него. Так думают 20% опрошенных.
Люди вылетят из машины и останутся живы. Так думают 20% опрошенных
Ремни мешают управлять автомобилем. Так думают 46% опрошенных
Многие сетуют на то, что ремни стесняют движения, с ними неудобно пользоваться органами управления – рычагом КП, магнитолой, регулировками отопления и т. д. На самом деле современные инерционные ремни позволяют дотянуться даже до бардачка, только нужно двигаться плавно, чтобы не сработала блокировка. Кроме того, ремни дают чувство единения с машиной.
Меня спасут подушки. Так думают 8,5% опрошенных
Надувная подушка безопасности эффективна лишь в паре с ремнем, без него она приносит больше вреда, чем пользы. К моменту контакта с лицом и грудью человека подушка должна раскрыться полностью, а это возможно, только если тот сидит вертикально, то есть пристегнут. Да и в большинстве современных автомобилей аэрбег срабатывает только в этом случае – ведь иначе, раскрываясь со скоростью более 300 км/ч, он может нанести смертельные травмы. Некоторые машины оборудованы датчиками, сигнализирующими о непристегнутых ремнях; не стоит их «обманывать», закрепляя ремни позади себя или сиденья. Производители позаботились о вашей безопасности – так позаботьтесь о ней и вы!
Я смогу нагнуться и избежать серьезных травм. Так думают 5,5% опрошенных
Исполнить подобный трюк практически нереально; гораздо лучше до последнего пытаться предотвратить ДТП или снизить тяжесть последствий. Подобную реакцию наглядно демонстрируют профессиональные гонщики: даже когда авария становится неизбежной, они не смотрят на препятствие, с которым могут столкнуться, а ищут возможность его объехать.
Ремень может доставить серьезные травмы. Так думают 11,5% опрошенных
Это возможно лишь в случае неправильного использования ремней. Так, сразу несколько опасностей подстерегает любителей полулежа управлять автомобилем. При ДТП водитель может проскользнуть под ремнем в направлении педального узла и получить переломы ног и позвоночника. Кроме того, лямка ремня может «поймать» человека за горло.
Надо помнить, что инерционные ремни обеспечивают тем больше безопасности, чем тоньше слой одежды на человеке. Ведь ткань создает своеобразную подушку, и во время аварии сначала поглощается зазор между нею и телом, а лишь потом происходит рывок, блокирующий ремень. Травмировать могут и предметы в нагрудных карманах, и различные массивные украшения (цепочки, крестики, перстни и др.), и даже брючный ремень с металлической пряжкой.
Дети в машине
Некоторые родители думают, что в случае ДТП удержат ребенка на руках и без детского кресла.
О том, что детей в автомобиле нужно перевозить только в специальных сиденьях, писалось не один раз. Штатные ремни не рассчитаны на маленьких пассажиров и могут привести к серьезным травмам. Ничем не лучше и размещение ребенка на руках взрослого пассажира – ведь при аварии на скорости 80 км/ч масса тела человека увеличивается в 80 раз, и ребенок может погибнуть только из-за того, что вы его придавили.
Источник: www.youtube.comДайте ремня!
Появлением трехточечного ремня безопасности мы обязаны шведской фирме Volvo, а конкретнее инженеру Нильсу Болину. Болин, который до работы на Volvo занимался авиационной безопасностью в SAAB, пришел в Volvo по приглашению тогдашнего президента фирмы Гуннара Энгеллау.
Во второй половине 50-х годов на автомобилях Volvo использовался двухточечный диагональный ремень. Родственник Энгеллау, пристегнутый этим ремнем, погиб в ДТП. Дело в том, что пряжка двухточечного ремня располагалась как раз на уровне грудной клетки, и при столкновении повреждала внутренние органы вместо того чтобы защищать их.
Болин предложил простую и в то же время эффективную конструкцию: его ремень удерживал одновременно и верхнюю, и нижнюю часть туловища, и мог пристегиваться и расстегиваться одной рукой. В пристегнутом положении ремень Болина напоминает букву V. В отличие от другой конструкции трехточечного ремня (в виде буквы Y) V-образный ремень надежно крепится к полу и не смещается под нагрузкой.
Но и 50 лет спустя появления ремня Болина его использование так и не стало привычкой для всех, кто пользуется автомобилем. В буклете, посвященном юбилею, Volvo приводит страшные цифры. На Сахалине пристегивается только каждый 25-й водитель! Неудивительно, что в России на дорогах ежегодно погибает 30 тысяч человек.
Ремень, кроме того что он должен быть пристегнут, должен быть пристегнут правильно. Правильно это так: ремень располагается вдоль груди, как можно ближе к шее. Это важно, поскольку плечевая и грудная часть туловища принимает на себя основную силу удара. Нижняя часть ремня удерживает таз, а ни в коем случае не живот, поэтому ремень должен опоясывать бедра. Застегнув ремень, обязательно натяните его. Ремень следует располагать как можно ближе к телу. А ни в коем случае не поверх куртки или пальто.
Звучит немного пафосно и банально, но первый шаг к снижению травматизма и смертности на дороге должны сделать мы сами. Пристегнуться самим, усадить в правильно установленное детское кресло ребенка.
Ремень безопасности в машине – спасает жизни
Ремень безопасности в автомобиле является эффективным средством защиты водителя и пассажиров, который предотвращает смертельные травмы при дорожно-транспортном происшествии.
Стоит помнить, что при движении транспортного средства пассажиры и водитель также находятся в движении в салоне, и при столкновении, все сидящие в нём люди продолжают двигаться, пока что-то их не остановит. А остановить движение может только ремень, который предотвращает травмы и не даёт при ударе, находящимся внутри автомобиля людям, получить повреждения.
Ремень помогает сохранить жизнь и здоровье при любом виде столкновений.
Удар о лобовое стекло или руль может привести к сотрясению мозга или даже к смерти. При боковых столкновениях ремень защищает от удара о боковые стекла и стойки. Также он не позволяет человеку «улететь» в другую часть салона.
При аварии на скорости 80 км/ч и выше вес пассажира увеличивается в 80 раз и более, что повышает риск травмирования. При боковом ударе пристёгнутые ремни позволяют в 1,8 раз снизить риск гибели или тяжесть последствий от полученных травм. При лобовом ударе в 2 раза снижается риск гибели и тяжёлых травм. Если машина перевернулась, риск гибели и тяжёлых травм снижается в 5 раз.
Также важно пристёгиваться ремнём безопасности, если в автомобиле установлены подушки безопасности. При столкновении не пристегнутый человек по инерции движется вперед (или в сторону), а подушка безопасности отбрасывает его в другую сторону, что приводит к травмам (перелом костей, травмы головы и т.п.) или к смерти. Таким образом, подушка безопасности в сочетании с ремнем помогает сохранить жизнь.
Совершенно не сложно потратить 5 секунд на то, чтобы пристегнуться. Обязательно используйте ремень безопасности!
Пресс-служба ГУ МВД России по Нижегородской области