street racing syndicate актрисы

Street racing syndicate актрисы

Выбор типа коробки передач в карьере.

В онлайн режиме и аркадных гонках поменять коробку можно на любой машине, при этом в карьерном режиме ничего не изменится.

Места для укрытия от полиции.

Если за вами увязались копы, есть целых четыре места, где можно от них спрятаться. Соответственно, это два переулка, угол за стеной рядом с автосалоном и небольшая парковка недалеко от вашего гаража. Места эти показаны на скриншотах, прикреплённых к этой записи. К слову, копы не будут видеть вас, даже если окажутся у вас перед носом, потому как в эти места они, по какой-то причине, никогда не заезжают.

Отличия онлайновых трасс от трасс из аркадного режима.

Особенности запуска игры по локальной сети.

На некоторых компьютерах, чтобы запустить игру по локальной сети, интернет-кабель должен быть обязательно подсоединён. В противном случае, после создания сессии, игра вылетит. И не важно, работает ваш интернет, или нет, даже для одиночной игры в разделе локальной сети требуется интернет-кабель.
— А ещё в некоторых случаях, требуется ещё и подключенный микрофон.

Также, если вы любите дрифт и хотите его попрактиковать в свободной езде, то рекомендую это делать со свободной физикой управления! Как добиться такой физики, уже описано выше.

Чем дороже машина, тем дороже стоимость её ремонта.
Также, если сравнить стоимость ремонта в мастерской и стоимость ремонта в командных гонках, то в мастерской всегда дешевле!

Накал тормозных дисков.

В отличии от многих других авто-игр выпущенных в 2004-2005 годах, у SRS есть одна очень даже приятная глазу особенность!
— В игре проработан накал тормозных дисков при торможении с высокой скорости.
Происходит это плавно. При торможении, тормозные диски начинают быстро, но плавно краснеть. И после окончания фазы торможения, диски остывают, плавно возвращаясь к прежнему цвету.

Зависимость производительности автомобиля от повреждений в SRS.

Предисловие к факту:
В факте №6 описано, про стоимость ремонта в разных локациях.
-Но у меня как-то спросили «а зачем ремонтировать машину, если физика не изменится?»
Я еще давно и ни раз, со слов разных игроков узнавал, что они не замечали, что при повреждениях автомобиля, его поведение ухудшается.

Перейдём к факту:
И так, этот факт, заключается в том, что повреждения ухудшают показатели разгона автомобиля.
Катаясь на разбитом автомобиле, можно легко заметить по стрелке тахометра, что при подаче газа, двигатель нестабильно набирает обороты, стрелка показывает это своими колебаниями. Сам разгон тоже становится медленнее.

И всё таки, в данном случае сколько не печатай текста, но то, как повреждения влияют на производительность автомобиля в SRS, можно показать только с помощью видео. Так-что, усаживайтесь поудобнее!)

Вызов соперника на гонку со свободного режима езды.

Не каждый новичок в игре знает, что катаясь по городу можно вызвать соперника на гонку.
— Что иногда и можно услышать от игроков, недавно начавших играть в SRS. А всё просто. Дело в том, что нигде не написано, что для этого нужно нажать.
Для этого лишь надо просто пристроиться к гонщику сзади и мигнуть фарами. По умолчанию за это отвечает клавиша «F».

Если в игре ввести код GOTPOPO, то в режиме аркады откроется полицейская машина.
(где и как именно вводить код можно узнать здесь: https://vk.com/topic-121052360_33517052)
По характеристикам коповская тачка мощная, но на деле не очень быстрая и без закиси азота, зато у неё достаточно хорошая управляемость.
А так-же у неё есть одна особенность. Обычно в SRS, при нажатии клавиши «F» любая машина сигналит фарами. Но на полицейской машине, после нажатия «F», включаются мигалки.
— Что и подтверждает видео прикреплённое ниже:

Известно, что опустошив всё содержимое нашего баллона после гонки в карьере, нам следует поменять его на новый.
Чтобы, заполучить новый баллон «бесплатно», люди думают, что нужно сделать следующее:
1. Зайти в раздел с запчастями и выбрать свою установленную нитро-систему;
2. Убрать со своей запчасти галку и выбрать баллон другого бренда;
3. Убрать галку с нового баллона и поставить точно такой-же баллон, который стоял до захода в мастерскую;
4. Применить изменения, заплатив «$0»;

(Разницу в наполнении шкалы с азотом, можно увидеть на двух последних скриншотах)

Баг с разбитыми фарами.

Многие знают, что если разбить фары в игре, то свет в них потухнет.
Но не каждый замечал, что можно мигнуть уже и так разбитыми фарами!) За подачу сигнала фарами отвечает клавиша «F».
Процесс мигания разбитыми фарами представлен в виде скриншотов, ниже:

Особенности игрового мира.

Источник

Street racing syndicate актрисы

Street Racing Syndicate

В этом руководстве я постараюсь изложить в простой и понятной форме основные моменты прохождения игры, дабы у Вас после нее остались положительные впечатления (и сохранились нервы).

Перед первой гонкой Вам дают достаточно быстрый Nissan Skyline GTR, поэтому проблем в лидировании быть не должно. После победы Вам необходимо вернуть машину, зато выигрыша 30 000$ за первое место хватит на собственную машину, пусть и не такую мощную.
Прежде, чем купить первое авто, представлю собственную классификацию автомобилей по мощности:

Все переднеприводные авто, также автомобили с задним или полным приводом, но по скоростным характеристикам приближены к переднеприводным.

Все модификации Toyota Supra и Nissan 350z, Subaru Impreza STI и S202, Lancer 7 и 8, Mazda RX-7 и RX-8 (более новые модификации).

После обучения выходите в главное меню, выбираете Arcade mode>Chekpoint, выбираете машину помощнее, тот самый Скайлайн из начальной гонки как раз подойдет, сложность «высокая», то бишь город Los Angeles. Заезд сложный и затяжной, но пройти реально. К тому же награда вас очень удивит: на финише вы получите Lancer Evo VII GSR (2002), который вы можете использовать в карьере.

Таким образом вы получаете преимущество в самом начале игры, так как соперникам на слабых тачках будет трудно тягаться с Вами. Так как данный момент не фича и не баг, а вообще так и задумано разработчиками, то пусть вас не тревожит чувство совести.

На Эво 7 частично установлены улучшения, но если прокачать ее до максимума, то можно будет не задумываться о покупке машины вплоть до разблокировки Скайлайна.

При улучшении автомобиля Вам придется подробно изучить все запчасти, и их характеристики. Или можете не напрягаться и ставить самые производительные запчасти по данному списку:

Чтобы быстрей запомнить нужные запчасти, вот упрощенная схема:
Двигатель: 2-1, 2-2, 4-3, 4-6, 6-1, 7-2.
Подвеска: 1-1, 2-2, 2-3.
Выхлоп: 3-2.
Закись азота: 2-2.
Турбина: 1-1, 2-3.
Электроника: 1-1, 3-1, 4-2, 4-3.
Тормоза: 2-3.
Шины: 1-2.
Снижение веса: 1-3.

Диски и неоновая подсветка никак не влияют на ходовые характеристики автомобиля, а вот уширение кузова и спойлеры у некоторых моделей автомобилей влияют на аэродинамику, и соответственно, на время разгона. Поэтому нужно смотреть целесообразность их установки индивидуально на каждую машину.

На Evolution VII, который вы выиграли в заезде по чекпоинтам, уже установлена часть улучшений, поэтому чтобы прокачать данный авто до максимума, нужно потратить всего около 10 000$. В итоге вы получаете турбо-монстра мощностью 832 л.с., максимальной скоростью 162 мили в час, и разгоном до 60 миль за 2.4 секунды.

Всего в игре присутствует 18 девушек, задания по знакомству с ними открываются после прохождения каждого этапа гонок любой серии уличных гонок, кроме серии Nitro Xtreme:

Пожалуй самая легкая серия в игре. Гонки проходят по закрытой от трафика трассе в промышленном районе. Соперники ездят на Subaru Impreza 2.5, Toyota Celica, Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf, Mitsubishi Eclipse, Mazda RX-8.

Как и в предыдущей серии гонки проходят на закрытых трассах, в этот раз на дне канализационных каналов. Немного сложнее предыдущей серии, так как некоторые автомобили соперников уже посильнее: Volkswagen Jetta, Toyota MR2, Subaru Impreza 2.5, Toyota Celica, Lexus IS 300, Mazda RX-8, Nissan 350Z, Lancer EVO VIII.

Таким образом, после прохождения обоих легальных серий вы должны получить за них 18 000.

Самая легкая серия среди нелегальных. Все гонки проходят по Лос-Анджелесу, за исключением последнего заезда, который проходит в Майами. В первой гонке второго этапа Вы будете состязаться с 1 соперником на очень короткой трассе, где сложно набрать 250 очков за стиль вождения (данную гонку я прошел следующим способом: будучи уже на Скайлайне я утолкал слабого соперника на Toyota MR2 на половину карты от финиша, потом резко поехал на финиш, попутно набрав 250 очков стиля и лидируя. Очень долго и муторно, но если очков перед финалом игры не хватает позарез, можете попробовать также.)
Соперники ездят на Volkswagen Jetta, Toyota MR2, Subaru Impreza 2.5, Toyota Celica,

Прокачались? Поздравляю! Вы за рулем самого быстрого авто в игре, мощностью 975 (!) сил, разгоном до 60 миль за 1,8 секунды и максимальной скоростью в 216 миль в час (хотя по факту можно разогнаться свыше 220 миль в час).
На новой машине отправляйтесь на следующую серию:

Как и полагается финальному состязанию, оно обладает самым высоким уровнем сложности в игре. К тому же гонки в своем большинстве проходят по извилистым горным дорогам, что тоже усложняет задачу. Соперники ездят на Mazda RX-7, Toyota Supra, Subaru Impreza WRX, Nissan Skyline GTR. В дальнейшем опишу гонки этапов последовательно, дабы предупредить о предстоящих затруднениях по отдельности:

Описывать гонки последнего этапа не вижу необходимости, так как вы уже находитесь на финишной прямой и вам уже совершенно неважно количество полученных очков.
Просто гоните так, чтобы вас никто и ничто не могло обогнать. Парадоксально, но заезды здесь не особо сложные, сложность составляет Кен, знакомый нам по вступительному ролику, который управляет тем самым Скайлайном с «обложки» игры. А сами заезды не представят вам особой сложности: спринт по горам и шоссе, 3 круга по Филадельфии и спринт- дуэль против Кена по шоссе Лос-Анджелеса.

Ну вот и все! Я вас поздравляю, вы лидировали во всех сериях и стали лучшим гонщиком. Наградой за старания будет Nissan Skyline M-spec Nur (2002), который мы получим в подарок от Кена.

За рулем нового Скайлайна Вы заметите, что он, мягко говоря, СЛАБЕЕ Вашего скайлайна в несколько раз. Прокачиваете Ваш подарок по максимуму, и получаете все те же числа: 975 сил, разгон до 60 миль за 1,8 секунды и максималка 216 миль в час.

Вы прошли «сюжетные» гонки слишком быстро, и хотите покататься еще? Вот список занятий, которыми можно заняться после финала:

Легкий уровень:
Состоит из 3 раундов в Филадельфии и совершенно не представляет никакой сложности. Соперники ездят на Toyota Celica и Volkswagen Jetta. В награду Вы получите самый старый автомобиль в игре: Toyota Sprinter Trueno (1985).

Средний уровень:
Состоит из 6 раундов в Майами, все также легко и просто, если вы на быстром автомобиле.
Соперники ездят на Mazda RX-8 и Nissan 350Z. Наградой после 6 раундов будет автомобиль Mazda RX-8 Mazdaspeed (2004).

Перекатайте всех девушек на этапы уличных гонок, чтобы открыть все оставшиеся ролики с ними. Да, да можно, конечно, возразить, что ролики можно найти в папке с игрой и открыть в медиа-плеере, но ведь можно и вообще в игру не играть, а посмотреть прохождение в интернете.

Пополните свою коллекцию красивыми и быстрыми автомобилями, скупайте их в салоне, тюнингуйте на всю, затем замеряйте максималку на шоссе. Недостаточно денег? Читайте раздел «Быстрые деньги».

Благодарю за внимание тех, кто дочитал руководство.

Весь материал был написан лично мною, ничего не воровал, за исключением вашего времени, пока вы читали это не самое маленькое руководство. Буду искренне рад, если оно поможет кому то в прохождении игры!

Источник

Первый взгляд. Street Racing Syndicate: The Open City

Сказать, что Street Racing Syndicate похожа на Need for Speed Underground 2 — значит не сказать ничего. Внешне проект Namco похож на самую-успешную-гонку прошлого года так сильно, что их можно запросто перепутать. О Need for Speed Underground 2 напоминает буквально все: стиль, концепция, графика, даже девушки-модели.

Общая идея идентична: мы колесим по ночным городам (Лос-Анджелес, Майами, Филадельфия), участвуем в гонках, а на выигранные деньги покупаем более продвинутые машины (Namco лицензировала более 50 автомобилей) и новые железки. Рассказывая об апгрейдах, продюсер игры с гордостью отметил, что всевозможных запчастей в игре будет так много, что их сочетания позволят собрать 790 миллиардов (!) разнообразных конфигураций. И тут же добавил: “ Как вы знаете, в других играх это число едва достигает 80 миллиардов ” (более чем прозрачный намек на Need for Speed Underground 2 — именно такая цифра фигурировала в пресс-релизах Electronic Arts ).

Закрытых трасс с двумя-тремя шоткатами не будет — как и во второй части Underground, в нашем распоряжении окажется целый город. Серьезных отличий от NFS всего два: полиция (ура!), старательно ставящая нам палки в колеса, и модели повреждений (не хватайтесь за сердце, до уровня Colin McRae Rally ее усложнять никто не собирается).

По качеству графики Street Racing Syndicate ничуть не уступает своему старшему брату. Кое-что, впрочем, явно требует доработки (например, текстуры в некоторых местах донельзя зернисты), но мы полагаем, что к релизу разработчики это непременно исправят — в Namco на автогонках не одну собаку съели (см. гламурный Ridge Racer ).

Источник

Street Racing Syndicate. NFS, каким он должен быть

Дожевывая тягучий геймплей сверкающей жвачки Need for Speed: Underground 2 и параллельно собирая информацию о нашем сегодняшнем госте, на меня нашло озарение – Street Racing Syndicate далеко не клон знаменитой серии. И даже не подражатель. Разработчики не копируют чужие идеи, прикрываясь несколькими невнятными нововведениями, а делают ставку на то, что по какой-то причине не нашло реализации в последнем проекте EA Black Box. Да, абсолютно верно – SRS предложит вам мнущиеся автомобили, необходимость постоянного ремонта, вменяемую физику и два десятка сексапильных красоток в качестве награды за победы в особо сложных гонках.

Need for Speed, да не тот
Обещания разработчиков то и дело пугают игрока впечатляющими цифрами – три достоверно воссозданных американских мегаполиса (Майами, Лос-Анджелес и Филадельфия) с уникальной архитектурой и узнаваемыми улицами; пятнадцать тюнинговых брендов, продукцию которых вы будете использовать при модернизации своего железного коня; тысячи различных визуальных улучшений (винилы, спойлеры, наклейки, фары etc) и более сорока полностью лицензированных автомобилей. К сожалению, как и в первой части Underground, доминировать в SRS будут автомобили японских концернов – среди шести представленных в игре автопроизводителей к европейским относится лишь Volkswagen, а американские машины и вовсе отсутствуют.

Разумеется, никто не будет заставлять вас проходить гонки в определенной последовательности – как и в последней части NFS вы получите возможность свободно перемещаться по городу, участвуя в тех соревнованиях, в которых посчитаете нужным. Можно попробовать победить в «авторитетных заездах», подняв свою репутацию в кругах «стритрейсеров», можно принять участие в «уличной гонке», в случае победы заработав солидную денежную сумму, а можно просто бросить вызов случайно встреченному на улице гонщику и попытаться выиграть его автомобиль. Уникальной особенностью являются своеобразные «круизные зоны», в которых вы сможете полюбоваться городскими красотами и собственным автомобилем в спокойной обстановке. Конечно же, добраться до места назначения поможет удобная карта, а также возможность моментального попадания в нужную точку города при нажатии «пробела» – отличная новость для тех, кого утомляла простая езда по улицам мегаполиса в NFS:U2.

Вызов традициям
Намного большую роль, чем в неоднократно упомянутой выше серии, будет отыгрывать заработок денег. Забудьте о переполненном кошельке, который негде опустошить – помимо жизненно важной необходимости постоянной покупки новых запчастей вам придется тратить честно заработанные доллары на ремонт машины и выплату штрафов. Да, вы не ослышались – несправедливо забытые Electronic Arts полицейские будут охранять улицы SRS и регулярно наказывать нарушителей за малейшее нарушение правил дорожного движения (конечно, только в том случае, если им удастся вас догнать).

В визуальном плане, насколько можно судить в данный момент, игра будет выглядеть вполне неплохо – красивые модели машин, достойное освещение, насыщенные объектами улицы города, качественные текстуры. Весьма пристойной обещает быть и физическая модель, которой разработчики клятвенно обещают уделить максимальное внимание.

Источник

Street Racing Syndicate

Тяжела жизнь новых имен в известных жанрах. Как же такое возможно: в игре про нелегальные ночные гонки приходится нелегально гоняться по ночным трассам?! Ночь, фонарь, колеса — все это мы уже видели. Street Racing Syndicate была заранее предопределена роль клона, и с этой ролью игра прекрасно справилась. История учит: при отсутствии конкуренции наилучшее предприятие склонно к деградации, так что недооценивать роль уличного синдиката не будем. Итак, ночные гонки, но не Need for Speed — что же это такое?

На первый взгляд все знакомо до мелочей (но ведь и эльфы похожи друг на друга в разных вселенных?). Второй же взгляд найдет мелочи, способные слегка изменить представление о ночных гонках. Главное отличие Street Racing Syndicate от Need for Speed Underground 2 — повреждение автомобиля. Правда, модель урона сама по себе аркадна — почти независимо от типа аварий сначала разбиваются фары, потом сминается капот, затем — трескается стекло. На ходовые качества автомобиля повреждения не влияют, он либо едет хорошо, либо не едет совсем. Лобовое столкновение с тяжелым грузовиком заставит гонщика лишь задумчиво почесать затылок. Впрочем, при реалистичных повреждениях гоняться стало бы не так интересно.

Второе отличие — нам доступны сразу три города: Лос-Анджелес, Филадельфия и Майми. К сожалению, в свободном режиме предлагается только киностолица, да и даже в сумме все три города проигрывают мегаполису из Need for Speed Underground 2 по площади. К нашей большой радости, герой может посидеть за рулем не только ночью, но и под лучами солнца. Реализована такая возможность нестандартно: время дня зависит от географического положения. Так, в Майами всегда день, на севере Лос-Анджелеса — вечное утро, а в его центре и Филадельфии — бесконечная ночь. Что ж, такая особенность мира побуждает больше путешествовать!

Есть два режима — аркадный (arcade mode) и городской (street mode). В аркадном все просто: находим в списке наиболее симпатичную машину, выбираем трассу и жмем на газ. Street Racing Syndicate предлагает сразу четыре вида гонок:

Городской режим — режим карьеры. Никаких сценарных изысков — просто поднимаемся выше и выше в рейтинге нелегальных гонщиков. Живописные улицы Лос-Анджелеса открыты для нас. Впрочем, если пейзажи слишком однообразны, к любой гонке легко “перепрыгнуть” автоматически — через карту (поклон разработчикам).

На заметку: главный принцип городского режима — товарно-денежные отношения. За любые удовольствия нужно платить: деньги нужны и для участия в заездах, и для дуэлей, и для ремонта. Если же с финансами туго, приходится ехать на легальные гонки и терпеливо зарабатывать.

Ситуация с окисью азота также не поощряет игрока. Нет, скорость увеличивается, как и прежде, но само вещество в дефиците. За особо удачный вираж окись азота появится лишь в свободном режиме, а в режиме гонки приходится экономно растягивать драгоценный запас. Искать азот на улицах быстро надоедает, гораздо быстрее купить новую бутылку в мастерской. Ощущения от такого дефицита двоякие: с одной стороны, нехватка действует на нервы, с другой — приятное разнообразие по сравнению с Need for Speed Underground 2, где эта субстанция рождалась сама при любом мало-мальски осмысленном движении.

Зато в других областях царит приятная простота. В городе всего один автосервис (Garage), где и чинят автомобили, и продают всевозможные запчасти. Все усовершенствования доступны изначально — лишь бы хватало денег. Без улучшений шансов выиграть нет — приходится то и дело что-нибудь довинчивать к автомобилю. Только не забывайте: перемудрив с мощностью, вы получите неуправляемого мустанга вместо покорного скакуна.

После улучшения двигателя (Engine tuning) немного вырастут все показатели. Есть и дешевые, и дорогие варианты, так что никто не уйдет недовольным. Подвеска (Suspension) позволит лучше контролировать автомобиль, хотя действие этого улучшение не бросается в глаза и не стоит на первом месте. Хорошие выхлопные трубы (Exhausts) повысят мощность, но улучшение не будет кардинальным. Азотные системы (Nitrous Systems) — одна из наиболее полезных деталей, требующая вновь и вновь приходить в автосервис за очередной “дозой”. Но не все так хорошо: противники также не брезгуют ускорителями.

Турбосистемы (Turbos) значительно увеличивают мощность, но и стоят недешево. Электроника (Electronics) позволяет при небольших затратах резко поднять характеристики — прекрасный выбор для начального тюнинга. Дорогие тормоза (Brakes) нужны прежде всего для быстрых машин, у которых не все хорошо с управлением. Шины (Tires) могут как поднять способность к разгону, так и улучшить контроль за машиной. Облегчение машины (Weight reduction) практически бесполезно — внутренности двигателя намного важнее. Наклейки, диски и прочие украшения ничего не дают — в этой игре внешний вид автомобиля влияет лишь на эстетическое удовольствие игрока.

На заметку: починить машины можно и перед стартом соревнований, но в родном автосервисе та же услуга обойдется намного дешевле.

Машины хранятся в личном гараже (The Warehouse) вместимостью в пятьдесят автомобилей. Нового железного коня легко приобрести в магазине (Car Showroom). Почти все автомобили в игре — японские, лишь каким-то чудом среди самураев затесалась пара фольцвагенов. Вот они какие, причуды лицензирования!

На некоторые машины уже поставлены усовершенствования. В такой поставке они дороже, да и улучшать свое средство передвижения гораздо эффективней самому.

Легальных соревнований в игре два — Desert Sanctioned и Storm Drain Sanctioned, а принципы у них общие: три гонки по три заезда по три круга, вход бесплатный. Обычно для заработка достаточно выбрать первую, самую простую гонку. За любое, кроме последнего, место по результатам трех заездов дадут премию. Более того, перед каждым стартом гонщик может заключить пари с одним из соперников, кто придет к финишу первым. Самое интересное, что после победы гонки не исчезают, и приходится вновь и вновь возвращаться к тем же трассам, чтобы заработать денег на новые приключения.

Основными для прохождения считаются нелегальные гонки. За честь поучаствовать в них нужно платить, а выигрыш получает лишь победитель. Изначально доступны только два нелегальных чемпионата (Team Nemesis и VRS Racing), но и они достаточно непросты для начинающего гонщика. Чтобы открыть остальные, необходимо занять первые места во всех гонках одного из чемпионатов. Эти же победы делают доступными и новые автомобили.

Победа в Team Nemesis открывает Lexus IS300 5-Speed, Mazda RX-7 R1, Mitsubishi Eclipse GT-S, Toyota Celica GT-S, Volkswagen Golf GTI VR6, Volkswagen Jetta GLI 2.8L.

Победа в VRS Racing открывает Mazda RX-8, Nissan 350Z, Toyota Supra 3.0L 5Z-R.

Победа в VF Crew открывает Mazda RX-7 Spirit R Type A, Mitsubishi EVO VIII, Nissan 350Z Coupe Track, Nissan Skyline GT-R,Subaru Impreza WRX Sedan, Toyota Supra 3.0L RE, Toyota Supra Turbo 3.0L RZ.

Победа в Street Revolution открывает Mazda RX-7 Spirit R Type B, Nissan Skyline GTR, Nissan Skyline GTR V-Spec II, Toyota Supra 3.0L Twin Turbo RE, Subaru Impreza S202 STi, Subaru Impreza STi Sedan.

Победа в Nitro Xtreme дает Nissan Skyline GTR V-Spec II Nur.

На заметку: получить новые автомобили можно и другим путем — через аркадный режим. Первое место в Los Angeles Iron Man даст Mazda RX-7 Type R Bathurst, Miami Iron Man — Mazda RX-8 Mazdaspeed Edition, Philadelphia Iron Man — Toyota Sprinter Trueno, а выполненная миссия Los Angeles Checkpoint — Mitsubishi Evolution VII GSR.

Кроме чемпионатов, доступна возможность погоняться один на один. В условленных местах нас ждут городские дуэлянты (street challenges). Противники зависят от уровня уважения главного героя (и обычно превосходят его), но гоняются лишь по десяти заранее заготовленным трассам. Перечислю эти трассы, присовокупив краткую характеристику.

Таблица 1 Горячие клавиши

На заметку: если уровень противника вас не устраивает, попробуйте переместиться по карте в это же место еще раз. Компьютер подберет другого соперника, возможно — чуть более слабого. Но кардинально уровень не изменится, не ждите чуда.

Не все гонщики спокойно ждут нашего появления — некоторые в свободном режиме катаются по городу и зазывают посостязаться. Несмотря на другие методы рекламы, суть у дуэлей та же, что и в street challenges, и гоняться придется по тем же трассам. Единственное отличие — легко найти соперника послабее.

Завершают выбор автомобилиста маршрутные зоны (cruise zones). Единственное их предназначение — вдоволь налюбоваться на свой автомобиль, не отвлекаясь на управление.

Как ночные гонки могут обойтись без полиции? Ответ на этот вопрос знает лишь Electronic Arts. В Лос-Анджелесе имени Street Racing Syndicate от полиции бывает не продохнуть — стоит выехать из гаража, как туда-сюда начинают сновать машины с мигалками. Впрочем, органы правопорядка в США на редкость тактичны: как только вам вздумается погоняться с кем-нибудь по улицам города, патрульные машины куда-то деваются. Приятно, когда власти заботятся о людях!

Когда вы не заняты никакой гонкой, полиция зорко следит за действиями вашей машины. Впрочем, такие мелочи, как развороты в произвольных местах и езда по встречной, автоинспекцию обычно не беспокоит: ночь же все-таки! Категорически запрещено лишь превышать скорость и таранить полицейские машины.

Погони выполнены нестандартно: полиции достаточно сопровождать гонщика пару минут, чтобы арестовать. Нужно отдать им должное, они честно пытаются заблокировать дорогу и даже вызывают специальные микроавтобусы, но вс е понимают: остановить гоночную машину невозможно. Скорее всего, ситуацию следует понимать так: бравые полицейские стреляют по колесам, после десятка выстрелов все-таки попадают и герой считается пойманным.

Скрыться от полиции — значит спрятаться от нее. Если автоинспекторы не видят нарушителя некоторое время, они предпочитают просто забыть о нем и вернуться к своим делам. Обмануть правопорядок можно, неожиданно повернув и исчезнув на скорости из виду.

Даже проигрыш полиции ни к чему страшному не приводит: она ограничивается скромным штрафом, а то и просто предупреждением. Остается вздыхать, где же тот адреналин из ранних версий NFS, когда после пары неудачных встреч с полицией игрок прощался с правами и грустным взором провожал машину противника к такой близкой финишной линии?

Ностальгические ощущения сопровождают все время за рулем. Street Racing Syndicate совсем не плоха — в меру интересно, в меру реалистично, в меру разнообразно. Но этой игре немного не повезло с весовой категорией: серия NFS приучила нас к чему-то большему, неуловимому, даже классическому. Сам того не желая, я все время сравнивал — это лучше, это хуже, это так же. Пусть Need for Speed Underground 2 не идеальна, но вся серия NFS — это явление, с которым пока слишком трудно конкурировать. Создатели автогонок даже устремились в новые, малопопулярные ниши: реалистичные симуляторы ралли и сумасшедшие автоаркады. Лишь немногие осмелились и дальше поднимать солнце над гоночными трассами. Опасная ситуация, ведь погубить жанр автогонок способно лишь отупляющее однообразие дорожного полотна. Главное, чтобы было к чему стремиться за рулем: к улыбчивым девушкам, новым приключениям, фантастическим трюкам, свободе или просто солнцу.

Источник