сын михаэля шумахера биография
Мик Шумахер дорос до «Формулы-1». Что известно о сыне легендарного гонщика?
Фамилия Шумахер еще долго будет ассоциироваться с семикратным чемпионом мира по автогонкам в классе «Формула-1», который семь лет назад получил серьезную травму. Михаэль часто фигурирует в новостных лентах, специализирующихся на автоспорте, хотя подробностей о состоянии здоровья 51-летнего немца нет. Известно лишь, что он вышел из комы. Между тем в 2021 году за руль болида «Формулы-1» сядет сын Михаэля — Мик Шумахер. Он будет выступать за американскую команду Haas F1. Мы нечасто пишем статьи про автоспорт, и этот 21-летний парень ни разу не попадал в нашу ленту, хотя до того как получить приглашение на Королевские гонки, он неплохо показал себя в юниорских дисциплинах. Давайте пробежимся по основным моментам в биографии сына одного из самых знаменитых автогонщиков.
Начало карьеры
Мик родился в 1999 году. Для его отца — Михаэля — этот год был не лучшим в карьере. На Гран-при Великобритании он сломал ногу, в результате чего пропустил шесть заездов и занял в итоге 5-е место. За спиной 30-летнего гонщика уже были две победы в «Формуле-1», и в среде любителей автоспорта он был известен. Хотя настоящую славу Шумахер получил в последующие пять лет, ежегодно принося «Скудерии Феррари» победу. Конечно, сын Михаэля тоже увлекся автомобильными гонками. Сначала в качестве зрителя, а потом за рулем первых гоночных машин.
Мик постоянно был в поле зрения спортивных журналистов, когда начал делать свои первые шаги в автоспорте. Его дебют состоялся в 2011 году — он выступил в классе OK-Junior. Это картинговые соревнования молодых гонщиков в возрасте от 11 до 15 лет. На тот момент Шумахеру было 12. Для того чтобы сын не зазнался и не пользовался громкой фамилией, семья решила, что Мик будет выступать под фамилией Бетч (это девичья фамилия матери). И лишь позже, когда парень самостоятельно продвинулся по карьерной лестнице автогонщика, он взял псевдоним Mick Junior.
Первый карт, на котором выступал Мик, был оснащен 26-сильным двигателем объемом 125 куб. см, который раскручивался до 14 тысяч оборотов. На машине были электростартер и сцепление. По нормативам Junior Intercontinental A карт для выступлений в OK-Junior должен весить минимум 145 кг (это вместе с пилотом). Детские соревнования мало кого интересуют, и в 2011 году Мик попадал на страницы некоторых изданий исключительно как «сын Шумахера». К 2014-му, когда парень достиг максимального возраста для участия в OK-Junior, он несколько раз поднимался на пьедестал немецких и международных чемпионатов по картингу.
Декабрь 2014 года. Мик впервые проехался на настоящем болиде «Формулы-4». Если соревнования на картах еще можно было списать на хобби (сын Шумахера все-таки), то после тест-драйва «взрослой» машины стало ясно, что Мик свяжет свою жизнь с гонками и будет стремиться к креслу болида «Формулы-1». К сожалению, Михаэль не стал свидетелем этого важного шага в жизни сына — к тому времени 7-кратный чемпион уже год находился в коме после травмы на горнолыжном курорте.
15-летний Мик начал выступать в «Формуле-4» за команду Van Amersfoort Racing в 2015 году. В дисциплинах ADAC Formula 4 он уже подписывался своей настоящей фамилией — Мик Шумахер. Через год парень пересел на болид команды Prema Powerteam. В 2016-м Мик поучаствовал в итальянской серии «Формулы-4» и тренировался в академии Ferrari. Лучший результат — второе место (как и в ADAC Formula 4).
«Формула-3» и «Формула-2»
Мик рос, как росли и гоночные дисциплины, в которых он выступал. В конце 2016-го еще не окончивший школу Шумахер полетел в Индию, чтобы принять участие в MRF Challenge. Это был дебют Мика в «Формуле-3». Он продолжал сотрудничество с командой Prema, но изначально показывал не лучшие результаты. 2017 год парень завершил на 12-м месте, лишь однажды поднявшись на подиум. Это было трудное время для молодого гонщика. В последующих интервью он говорил, что 2016-й и 2017-й воспринимает как годы обучения серьезным гоночным классам.
«Я повзрослел и как человек, и как гонщик [за время участия в европейской „Формуле-3“]. Я научился работать со своей командой инженеров и механиков. Я научился оставаться сосредоточенным и сконцентрированным во время заезда», — говорил Мик корреспонденту Drivetribe в 2018 году.
Сезон-2018 тоже начался не ахти. После 12 заездов у молодого гонщика было всего 67 очков, тогда как у лидера (Дэна Тиктума) — вдвое больше. Михаэль славился уверенностью, трудолюбием и упорством. Мику тоже достались эти качества, и он продолжал тренироваться, прокладывая себе путь на вершину рейтинга. В Бельгии, в третьей гонке автодрома Spa Francorchamps, парень одержал свою первую победу в «Формуле-3».
Остаток сезона Мик выступал блестяще. Победа на Silverstone. Далее первое место на итальянской Misano. Три победы подряд на Нюрбургринге и две на Red Bull Ring в Австрии. Заезд на Hockenheim в Германии молодой гонщик завершил вторым, но это не помешало ему занять первое место по итогам сезона-2018.
«„Формула-1“ остается моей главной целью. Я выиграл чемпионат „Формулы-3“. Не каждый пилот Ф1 может этим похвастаться», — говорил Мик на пресс-конференции по поводу своей важной победы.
В 2019 и 2020 годах молодой Шумахер выступал в «Формуле-2». Он перешел в этот класс вместе с Prema Racing. Совсем недавно, 6 декабря 2020 года, Мик стал чемпионом. Но случилось это скорее из-за плохого выступления его основного оппонента — британца Каллума Илотта. В последнем заезде сезона-2020 (гонка проходила в Бахрейне) Мик стартовал с третьей позиции, но вскоре после старта был вынужден отправиться в бокс из-за проблем с шинами. Шумахер потерял много времени и вернулся в гонку лишь на 20-ю позицию. К финишу он пришел 18-м. Однако Каллум Илотт во второй половине гонки потерял темп и финишировал также без единого очка. Благодаря этому Мик и смог завоевать титул. Его преимущество перед Илоттом по итогам сезона составило 14 очков.
«Формула-1»
В 2021 году Мик Шумахер дебютирует в «Формуле-1» (в составе команды Haas). Он шел к этому 10 лет. Эксперты, однако, считают, что возлагать большие надежды на молодого человека пока не стоит. Ханс-Йоахим Штук, бывший гонщик «Формулы-1» и двукратный победитель «24 часов Ле-Мана», так прокомментировал выход Мика в престижные гонки изданию Motorsport-Magazin: «Уверен, что Мик будет показывать стабильные результаты. Но все, кто хоть немного разбирается в Ф1, понимают, что Мик будет выступать далеко не в самой сильной команде. При этом психологическое давление на молодого гонщика там будет несколько меньше, чем если бы он выступал за Mercedes или Ferrari».
Мик дорос до самых престижных автомобильных соревнований на нашей планете, где ему предстоит постепенно накапливать опыт. Наверняка он будет стремиться в топовые команды. Парень идет по проторенному пути своего отца, но прежде чем он завоюет свое собственное имя, а не будет восприниматься публикой как «сын Шумахера», ему придется очень много поработать.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Скандальный титул, гонки под псевдонимом и странная привычка. Мик Шумахер, каким вы его могли не знать
Сезон «Формулы-1» 2021-го ознаменовался возвращением в главные гонки мира фамилии Шумахер. Бремя отцовской славы взвалил на себя новичок команды «Хаас» Мик Шумахер, и не сказать пока, чтобы особенно успешно. На пару с россиянином Никитой Мазепиным Мик плетется в хвосте пелотона, периодически попадая в переделки из-за несовершенной машины и собственных просчетов.
Результаты младшего Шуми стали «холодным душем» для многих фанатов, ожидавших от дебютанта едва ли не повторения того чуда, что 30 лет назад сотворил его папа, сразу попавший на 7-е место стартовой решетки Гран-при Бельгии. С самого начала и очень несправедливо карьера Мика была обречена на постоянное сравнение с достижениями Шумахера-старшего, из-за чего сыну легендарного чемпиона приходилось даже брать себе псевдоним. Похоже, в голове большинства просто не укладывается, что Мик Шумахер может быть пилотом совсем другого склада, и это не означает отсутствие у него таланта. Понять реальный уровень и перспективы наследника одного из величайших гонщиков «Формулы-1» можно только, если оставаться беспристрастным.
Поздний старт под другой фамилией
Выступления в автоспорте Мик Шумахер, как и подобает, начал с картинга, но сделал это только в девять лет. Для сравнения: Макс Ферстаппен и Шарль Леклер, два главных молодых таланта нынешней «Формулы-1», впервые сели за руль карта в четыре и три с половиной года соответственно. В возрасте, когда Мик осваивал азы, оба уже добились первых побед.
За семь лет в картах самым большим достижением младшего Шумахера стало второе место в мировой серии 2014-го, после чего немец отправился в младшие «формулы». Тогда же он впервые решил заявиться на соревнования под фамилией отца. Чтобы избегать лишнего внимания, раньше Мик выступал под псевдонимами «Беч» (девичья фамилия его матери) и «Джуниор».
Сезоны в немецкой и итальянской «Формуле-4» принесли ему по второму месту в обоих чемпионатах, но еще важнее был факт, что Шумахер прошел просмотр в системе итальянской команды «Према». В итоге один из фаворитов молодежных первенств позвал гонщика на повышение в «Европейскую Формулу-3».
Внезапный титул и обвинения со стороны соперников
После трансфера в престижную «евротрешку» дела не то чтобы пошли в гору. Хуже всего Мик справлялся с квалификациями и обычно не поднимался выше 12-13 мест на старте. Блистал же в тот год нынешний заводила «Макларена» Ландо Норрис, в итоге оформивший титул. Шумахер в свой первый сезон уступил обоим напарникам по «Преме» и в зачете стал только двенадцатым.
Тем удивительнее оказался следующий 2018-й год, в котором младший Шумахер выиграл серию буквально за два этапа. При этом в первых гонках результаты Мика вновь выглядели бледно, а он сам не относился к числу лидеров. Российский гонщик Никита Троицкий, выступавший в том чемпионате за «Карлин», рассказал «Матч ТВ» как складывалась борьба.
«Честно сказать, его темп в «формулах» приятно удивил. Когда он выступал в картинге, не было ощущения, что у него все получается (Троицкий и Шумахер участвовали в одно время в картинговых сериях «КФ 3» и «КФ-Джуниор» — «Матч ТВ»). Тогда он не вызывал (ощущения) сильного пилота, скорее середняка. В начале сезона «Формулы-3» я не думал, что он выиграет, потому что были другие фавориты. Многие целились на подиум — Юрий Випс, тот же Роберт Шварцман, (Маркус) Армстронг. Шумахер среди них был на последнем месте», — отметил Троицкий.
Но за три этапа до финиша Мик выдал невероятный спурт из пяти побед кряду на гонках в Германии и Австрии. Этого оказалось достаточно, чтобы стать недосягаемым для конкурентов, которые в конце сезона наоборот провалились. Главный соперник Шумахера и специалист по трэш-току Дэн Тиктум тогда намекнул у себя в соцсетях на нечестную борьбу.
«По отношению к первым двум (гонщики «Премы» Мик Шумахер и Роберт Шварцман — прим.) ни у кого в пелотоне не было шанса. Даже хорошие гонщики из числа их напарников не могли к ним приблизиться. Я бы назвал историю с их темпом «интересной» и уверен, что многие в паддоке со мной согласятся», — говорилось в уже удаленном посте Тиктума в инстаграм.
Высказывания Тиктума вызвали скандал, из-за которого «Преме» и самому Мику еще долго приходилось оправдываться и доказывать, что титул достался им по правилам. Сам же англичанин, хоть и удалил посты с критикой, заявил, что проиграл чемпионство, потому что его фамилия не Шумахер.
Тем не менее использовать техническое преимущество в моносерии как «Европейская Формула-3», где все участники выступают на идентичных машинах, по сути невозможно. Решающую роль здесь играет уровень тех, кто обслуживает технику. Подготовленные механики знают, как настроить машину и, в первую очередь, мотор, чтобы выжать максимум.
«Техника у всех действительно одинаковая. Даже моторы, которые серии поставляли «Мерседес» и «Фольксваген», совпадали по характеристикам. Что касается «Премы», то все люди, которые работают в этой команде, знают что делают. Им всегда удается попасть в настройки», — добавил Троицкий.
Комментируя прогресс Мика Шумахера, редактор издания Autosport Маркус Симмонс отмечал, что был свидетелем того, как «Према» специально работала над квалификационным темпом своего пилота все межсезонье. Несмотря на ограниченное количество тестовых заездов, команды могут идти в таких случаях на дополнительные меры, если позволяют ресурсы.
«В любой команде «Формулы-3» на базе есть собственный симулятор. Конечно, не как в «Формуле-1», но в целом очень высокого класса. За неделю до этапа пилоты проводят на них по 5-6 часов несколько дней подряд. Касательно тестов, то их количество ограничено регламентом. Ездить где-то еще на машинах «Формулы-3», даже прошлогодних, тем более по трассам из официального календаря, запрещено. Однако тесты можно проводить совершенно легально на машинах других серий, например «Формулы-Рено 2.0» или «ГП 3», немного модифицировав. Таких историй, когда пилоту собирают нужную машину и проводят закрытые тесты, за карьеру я слышал немало», — объясняет наш автогонщик.
Из пяти своих гонщиков «Према» в том сезоне однозначно сделала ставку на Мика, который получил максимальную поддержку от лучших специалистов во всем паддоке и со второй попытки взял титул.
Очередная победа вопреки ожиданиям
В 2019-м «Према» перевела Шумахера в «Формулу-2» — последнюю ступень на пути в «королевские гонки». Здесь его ждали более мощные, тяжелые турбированные болиды; опытные, участвующие второй год в чемпионате соперники и непривычно «хрупкая» резина «Пирелли». С последней Мику пришлось сложнее всего. После очень износостойких «Ханкук» из «Формулы-3» немец долго учился обращению с новыми шинами, которые могли стереться за пару кругов. Но будто бы следуя некоему расписанию, Мик вновь выиграл чемпионат в конце второго сезона.
Так и не набрав темп в квалификациях, Шумахер не только устроил несколько уверенных перформансов в гонках, но и зарекомендовал себя очень расчетливым пилотом, допускающим минимум ошибок на трассе.
Уже в первый год он запомнился тем, как прошил насквозь почти весь пелотон на «Ред Булл Ринге» и поднялся с 18-го на 4-е место, едва не дожав лидера чемпионата Ника де Вриса в борьбе за подиум.
Два этапа спустя в Венгрии Мик в манере своего отца эффектно отбивал атаки Нобухару Мацуситы вплоть до клетчатого флага и одержал свою первую победу в «Формуле-2».
Чемпионский 2020-й он провел сдержаннее, раз за разом финишируя на подиуме или минимум в первой десятке. Пока основные претенденты на титул чередовали яркие победы с такими же провалами, Мик, в духе славившегося невероятной стабильностью Алена Проста, набирал очки и к середине сезона незаметно для всех оказался в лидерах. Пожалуй, единственным исключением стала последняя решающая гонка в Сахире, где Шумахер почти сразу «убил» резину и вместо того, чтобы бороться со своим главным конкурентом Каллумом Айлоттом, приехал в самом хвосте. На счастье Мика, Айлотт оказался немногим лучше и допустил похожую ошибку, проиграв чемпионат.
Держится особняком. Приезжает только для соревнований
Избыточный интерес со стороны журналистов сопровождал Мика едва ли не со времен картинга. В 2019-м на предсезонных тестах «Формулы-2» в Бахрейне паддок увидел целый десант репортеров, никогда прежде не посещавших подобные мероприятия. В надежде задать вопрос новичку «Премы», пресса оккупировала тогда все пространство у боксов итальянской команды.
Возможно необходимость как-то справляться с чрезмерным вниманием сделала Мика довольно закрытым человеком. В многочисленных интервью на все вопросы о свободном времени младший Шуми отвечает, что предпочитает проводить его с семьей или за тренировками в зале. Что касается друзей среди других гонщиков, то единственными, с кем Мик успел сблизиться за все эти годы стали Себастьян Феттель, взявший неофициальное шефство над ним, и бывший напарник по «Формуле-2» Шон Гелаэль.
«Видно, что в первую очередь он приходит на трассу ради гонок. Для него есть только соревнования. Он не нацелен на разговоры и прочее, хотя в «Формуле-3» было много людей, которые в свободное время любили пообщаться. За ним я такого не замечал. Он все время со своей командой, со своим менеджером, физиотерапевтом. Голова у него все время в работе.» — вспоминает соперника по «Формуле-3» Никита.
Накануне перехода в «Формулу-1» сам Мик признался в интервью официальному сайту чемпионата, что является настоящим фанатом автоспорта и в моменты, когда он не за рулем болида, все о чем он думает — это гонки. Помимо регулярных занятий любимым воркаутом Шумахер играет в шахматы для развития концентрации и … говорит сам с собой прямо по ходу заездов. Странная привычка, по словам пилота, помогает ему разбираться с мыслями.
Лучший гонщик своего поколения или всего лишь пиар-ход?
Мик Шумахер безусловно пользовался беспрецедентной поддержкой на своем пути в «Формулу-1». О тех тепличных условиях, в которых развивался наследник Михаэля, ребята из программы того же «Ред Булла» могут только мечтать. С переходом в «королеву автоспорта» ситуация никак не изменилась. В «Хаасе», который постепенно становится фарм-командой «Феррари», Мик получил в наставники главного спеца скудерии по молодняку Джока Клиа, а его гоночным инженером стал Гэри Гэннон. О том как Гэннон успокаивает, поддерживает и подбадривает юное дарование можно узнать из его переговоров с Миком в Имоле, где гонщик по нелепой ошибке на ровном месте разбил переднее антикрыло.
Вместе с тем Мик Шумахер безоговорочно является лучшим пилотом среди своих сверстников и главным доказательством этого служит его чемпионский титул в «Формуле-2». Соперники по прошлому сезону могли привлекать внимание прессы и болельщиков отдельными выдающимися выступлениями, но при этом допускали ошибки, которых Мик все это время избегал. Сильные стороны Шумахера явно перевешивают недостатки, которые, как видно из его карьеры, обычно исчезали на второй год выступлений. Так же, как и отец, он умеет справляться с поврежденной машиной (в чем можно было убедиться в той же Имоле), не боится идти в атаку и устраивает прорывы с последних рядов. Старты Шумахера заслуживают отдельного упоминания, как, например, этот рывок в Монце 2020-го.
Вопросы вызывают скорее перспективы Мика в «Формуле-1» и системе «Феррари» в частности. Надежды на то, что у скромного «Хааса» получится сильно прибавить в следующем году, даже с учетом нового регламента и помощи Маранелло невелики. Это почти гарантирует Мику дальнейшее прозябание в аутсайдерах или в лучшем случае борьбу с середняками. Путь в «Феррари» при нынешних обстоятельствах еще менее вероятен. Шарль Леклер всерьез собирается провести за «красных» всю оставшуюся карьеру, а представить его вторым номером у Мика или наоборот невозможно — слишком серьезные амбиции у обоих пилотов. Насколько результатов, показанных в «Хаасе», хватит, чтобы привлечь внимание других команд и какого уровня они будут, можно только гадать. Впрочем, не стоит удивляться, если карьера младшего из Шумахеров как по мановению волшебной палочки внезапно пойдет вверх. С этим парнем подобное случается не впервые.
«Счастлив, что меня сравнивают с отцом» Сын Шумахера готов покорять «Формулу-1». Помешает ли ему семейная слава?
Сын Михаэля Шумахера Мик в 19 лет имеет шанс начать выступление за Ferrari — команду, в составе которой его отец стал легендой. Теперь и от Мика ждут побед и такой же головокружительной карьеры. Как сильно давит на Шумахера-младшего груз успеха отца и какие перспективы его ожидают — разбиралась «Лента.ру».
Затмит легенду?
В следующем сезоне Мик Шумахер присоединится к Ferrari — контракт с итальянской командой даст немцу членство в ее гоночной академии, право на участие в тестовых заездах «Формулы-1» и шанс закрепиться в лучшем чемпионате по автогонкам.
«У этого парня внезапно проснулись отцовские гены. Он прогрессирует и каждый год покоряет все новые и новые вершины», — говорит экс-пилот «Формулы-1» Герхард Бергер. Дифирамбы юному гонщику поют и боссы Ferrari, и бывшие соперники отца.
Внезапное внимание называют и угрозой для Шумахера-младшего. «Нам следует соблюдать осторожность, не требовать от него слишком многого, избежав ненужного прессинга. За его выступлениями будет следить вся Германия, но важно, чтобы он не потерял удовольствия от пилотирования», — отмечает чемпион мира 2016-го Нико Россберг.
Материалы по теме
«Я наслаждался каждой секундой»
Да и сам Мик еще недавно уверял, что не намерен форсировать события. «»Формула-3″ считается одной из лучших молодежных серий, где очень высокий уровень соперничества, и я ее выиграл. Тем не менее все равно было важно проанализировать, готов ли я на 100 процентов к переходу на более высокий уровень», — говорил он.
Шумахер-младший хоть и получил шанс закрепиться в главном чемпионате, на данном этапе собирается сосредоточиться на «Формуле-2» («Ф-2»). «Было бы здорово перейти в «Формулу-1», но для начала надо посмотреть, как все сложится в «Ф-2″», — отмечал он. Вероятно, все сложится успешно, ведь немец будет выступать за команду Prema, ставшую в прошлом сезоне победителем чемпионата. Ее лидер, монегасский пилот Шарль Леклер уже через год после завоевания титула подписал контракт с Ferrari и теперь начнет выступление в главном гоночном чемпионате вместе с Себастьяном Феттелем.
Тем не менее переходы из «Ф-3» в «Формулу-1» не такая уж редкость. Канадец Лэнс Стролл в 2015-м стал чемпионом «Ф-3», уже через год подписал контракт с Williams, а еще через год стал основным пилотом команды. Британец Ландо Норрис выиграл европейский титул «Ф-3» в прошлом году, а теперь готовится дебютировать в «Формуле-1» в составе McLaren.
Фамилия решает
В случае с Миком ситуация иная. Побеждать его обязывает фамилия. «Я счастлив, что меня сравнивают с отцом, ведь он лучший, и именно поэтому я им восхищаюсь. С ним сравнивают даже других чемпионов мира», — признается Шумахер-младший.
Прошлым летом Мика пригласили участвовать в показательных заездах на Гран-при Бельгии. Соревнования были приурочены к 25-летию первой победы его отца в «Формуле-1». Пока другие гонщики нехотя ползали по дистанции, даже не пытаясь делать опасные маневры, Мик рисковал и катался как в последний раз. Он приступил к тренировкам за несколько недель до шоу и втайне ото всех наматывал круги по трассе, желая выступить на соревнованиях, посвященных отцу, как можно лучше.
Мик сам выбрал эту профессию. Шумахер отговаривал сына, но мальчик уже в девять лет заинтересовался машинами — отцу пришлось смириться. «Мы ездили на картинг в дни, когда трасса была закрыта. Наматывали круги, пытаясь проехать каждый следующий быстрее», — вспоминал Шумахер-младший.
Успешная карьера отца, с одной стороны, помогала Мику, с другой — создавала лишние преграды в виде завышенных ожиданий общественности. Поэтому на первых соревнованиях Шумахер-младший выступал под девичьей фамилией матери — Беч. Поговаривали, на этом настоял сам Михаэль. Якобы это не давало сыну преимуществ перед другими гонщиками.
Перед дебютом в четвертой по силе «Формуле» в команде Jenzer Motorsport Мик все-таки решил выступать под своей фамилией. В день тестовых стартов удачи немцу желал тогдашний лидер «Формулы-1» Себастьян Феттель, на трассу приехали сотни журналистов, а фотографы мешали Мику пройти к болиду. От волнения 15-летний Шумахер совершил ошибку на старте и вылетел с трассы. Дебют провалился? Совсем нет, немец сумел собраться и выиграл первую в карьере гонку.
В 2015-м Мик из тестового стал полноценным пилотом команды Van Amersfoort Racing в немецкой «Ф-4». В дебютной гонке на трассе в Ошерслебене Шумахер, стартовав с 19-й позиции, сумел финишировать девятым и был признан лучшим новичком чемпионата. Уже на третьем этапе Мик стал победителем, однако на автодроме Red Bull Ring попал в аварию и получил травму руки — на этом сезон для немца был завершен.
Уже в следующем году Мик стал участвовать сразу в двух национальных чемпионатах «Ф-4» — в немецком и итальянском — и в обоих поднялся на вторую ступень пьедестала. Благодаря показанным результатам в 2017-м Мик дебютировал в «Ф-3», где один раз поднялся на подиум на этапе в итальянской Монце и по итогам чемпионата занял 12-е место.
Ставки сделаны
Нынешний сезон в «Ф-3» для Мика начался с трудностей. Сначала немец не занимал высокие места, однако ближе к середине сезона сумел переломить ситуацию и за три этапа до окончания соревнований уже опережал ближайшего преследователя Дэна Тиктама на 49 очков.
В чемпионской для Шумахера гонке в Хоккенхайме Мик без проблем сумел занять второе место, сделав отрыв от ближайших соперников недосягаемым. В итоге сезон принес Шумахеру-младшему восемь побед, 14 подиумов, чемпионство и лицензию автомобильной федерации на участие в «Формуле-1».
Когда Мик выбрался из болида, первыми его поздравили мама Коринна, бывший руководитель Ferrari Стефано Доменикали и менеджер гонщика Сабине Кем, бывшая помощница Шумахера-старшего. Именно Кем помогала Мику выстраивать карьеру без резких скачков, оберегая от пристального внимания прессы. Особенно после несчастного случая, произошедшего с отцом и ставшего для Мика настоящим ударом.
Новой проверкой на прочность для Шумахера-младшего станет участие в «Гонке чемпионов». Ежегодное соревнование среди лучших гонщиков мира пройдет на стадионе «Форо-Соль» в Мехико 19 и 20 января. Мик представит сборную Германии и станет напарником Себастьяна Феттеля.
«Для меня большая честь — участие в этой гонке, в которой всегда с удовольствием выступал мой отец, вместе с Феттелем, установившим высокую планку. На «Гонку чемпионов» всегда приезжает много известных пилотов. С нетерпением жду встречи и борьбы с ними», — говорит 19-летний Мик.
Его отец в паре с Феттелем на протяжении шести лет побеждал на этих соревнованиях. Теперь у Мика есть шанс возродить именитый тандем и в седьмой раз выиграть в дуэте Шумахер — Феттель. И начать новую череду побед в истории легендарной фамилии. Осталось только справиться с давлением.