Вчера во внуково что произошло
Морозная хватка: в столице задержали или отменили почти 300 авиарейсов
Снегопад в столице стал сильнейшим за последние 72 года. Обычно в первой декаде декабря высота снежного покрова не превышает 9 см, а к вечеру 7 декабря сугробы достигли 17 см. Чтобы справиться с непогодой, в усиленном режиме работают коммунальные службы. Однако заторов на дорогах избежать не удалось — в Москве в утренний час пик были восьмибалльные пробки. Кроме того, 7 декабря в трех московских аэропортах — Шереметьево, Домодедово и Внуково — было задержано или отменено 295 рейсов. Погода бушует не только в столичном регионе. На Чукотке из-за метели отменили занятия в школах, а в Волгоградской области снегопад стал причиной многокилометровых заторов на трассе Волгоград–Саратов.
Природные рекорды
В Москве прошел сильнейший за последние 72 года снегопад. Сейчас сугробы уже подросли до предновогодних параметров и, учитывая минусовые температуры ночью, снежный покров останется надолго. К исходу вторника он достиг 15–17 см, рассказал «Известиям» ведущий сотрудник центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец.
— Этот снегопад стал одним из сильнейших для 7 декабря за послевоенную историю. Самый снежный день у нас был этого числа в 1949 году, тогда выпало 12,7 мм осадков. Вторник может повторить рекорд, если выпадет от 8 до 11 мм осадков, — отметил он.
На московских метеостанциях на ВДНХ утром уже зафиксировали 13 см снежного покрова, на Балчуге — 14 см, а в Тушино — 21 см. Притом что норма снежного покрова для первой декады декабря составляет всего 9 см, напомнил специалист.
— Но нужно понимать, что для декабря в целом это не самый большой показатель. В декабре максимум суточных осадков составил 23 мм. Этот рекорд зафиксировали в 1981 году, — отметил Евгений Тишковец.
Ночью столбик термометра опустится до минус 4–6 градусов и снег не растает, добавил специалист. Согласно прогнозу, к утру среды осадки пойдут на убыль и выглянет солнце. Однако температура будет только понижаться. В Москве можно ожидать до минус 10 градусов в среду с дальнейшим понижением в четверг и пятницу, подчеркнул эксперт. Вероятно, столицу ожидает сильнейшая гололедица.
Повышенная готовность
Из-за атмосферных аномалий в столице накануне снегопада объявили «желтый» уровень погодной опасности, а коммунальные службы города перевели на режим повышенной готовности. И хотя еще ночью спецтехника дважды провела противогололедную обработку проезжей части и тротуаров, по данным портала «Яндекс. Пробки», утром загруженность дорог составляла 8 баллов. Столичный дептранс накануне призвал водителей отказаться от поездок на личных автомобилях до 20:00.
Внуково назвало щетку причиной перевода самолета Навального в Шереметьево
Внуково временно не могло принимать рейсы из-за того, что во время прохождения колонны снегоуборочной техники одна из щеток съехала на грунт и застряла в снегу. Об этом РБК заявили в пресс-службе московского аэропорта.
Там пояснили, что нештатная ситуация произошла на пересечении двух взлетно-посадочных полос, «что позволило аэропорту Внуково осуществлять только вылет бортов и [вынудило] временно прекратить их посадку до высвобождения данной единицы спецтехники».
В 20:10 взлетно-посадочная полоса была освобождена, в 20:30 аэропорт заработал в штатном режиме. Во Внуково сообщили, что из-за инцидента четыре рейса были вынуждены уйти на запасной аэродром в Шереметьево.
Когда оппозиционер проходил паспортный контроль, его задержали сотрудники управления Федеральной службы исполнения наказаний (УФСИН) по Москве. Навального взяли под стражу до решения суда: ранее его объявили в розыск, так как он, по мнению ФСИН, уклонялся от контроля по делу «Ив Роше». В 2014 году Навального приговорили по нему к 3,5 года лишения свободы условно и назначили испытательный срок. Теперь ведомство в суде попросило заменить условный срок на реальный.
Навальный заявил о намерении вернуться в Россию 13 января. Его адвокат Вадим Кобзев ранее говорил, что объявление в розыск «никак не отразится» на решении оппозиционера вернуться в Россию. 17 января во Внуково, где Навального ждали его соратники, по данным «ОВД-Инфо», были задержаны более 50 человек.
В Германию Навального доставили в конце августа. 20 августа он почувствовал себя плохо во время перелета из Томска в Москву. Лайнер экстренно посадили в Омске, оппозиционера госпитализировали. Через два дня его эвакуировали в берлинскую клинику «Шарите». В октябре немецкие власти заявили, что обнаружили в его анализах следы яда из группы «Новичок», позже это подтвердили лаборатории Франции и Швеции.
Российские власти отрицают причастность к произошедшему с Навальным и не соглашаются с версией об отравлении. Москва указывала на то, что омские врачи, лечившие Навального первые два дня, не нашли в его организме следов яда. Омские медики, в свою очередь, в качестве одной из версий называли острое нарушение обмена веществ.
Российская сторона также заявляла, что запросила у Германии результаты анализов Навального и другие данные о его лечении, но не получила ответа. 16 января в Минюсте ФРГ сообщили, что передали всю необходимую информацию, кроме медицинской (так как на это не согласился оппозиционер). Однако в МИДе заявили, что в ответах, переданных Берлином, нет никакой информации по существу.
Во Внуково пассажирский самолет выкатился за пределы полосы при посадке
В московском аэропорту Внуково пассажирский самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Об этом со ссылкой на источник сообщил «Интерфакс», информацию также подтвердил собеседник «РИА Новости» в экстренных службах.
Лайнер выкатился за пределы полосы при посадке, сообщил источник «Интерфакса». По информации собеседника «РИА Новости», самолет прилетел из Якутии и повреждений не получил.
Самолет выкатился за пределы полосы на 20 м, сообщил источник «Интерфакса». По данным агентства, на борту находились 109 пассажиров и семь членов экипажа. «Пассажиры высажены штатно. Аэропорт не закрывался», — сказал собеседник «Интерфакса». Он уточнил, что самолет принадлежит авиакомпании «Якутия». Эту информацию также подтвердил источник ТАСС.
Проверкой случившегося займется специальная комиссия, сообщили РБК в пресс-службе аэропорта Внуково. По ее информации, пострадавших нет: пассажиры самостоятельно покинули самолет, помощь спасателей не потребовалась.
«Самолет авиакомпании «Якутия» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Внуково. Идет выгрузка багажа, после чего воздушное судно будет отбуксировано на рулежную дорожку и далее на назначенное место стоянки. Коэффициент сцепления соответствует необходимым требованиям, в причинах произошедшего будет разбираться специальная комиссия», — сообщили РБК в пресс-службе Внуково.
Почему за гибель французского «друга Путина» ответили авиадиспетчеры
Читайте нас в Google Новости
Российский профсоюз авиадиспетчеров объявил о начале международной кампании в поддержку коллег, осуждённых к реальным срокам по делу о катастрофе самолёта Falcon во Внуково. В ней погиб глава французской нефтегазовой компании Total, известный связями в российской элите, а также отношениями с одиозными диктаторами третьего мира. Какое-то время дело грозило чуть ли не перейти в политическую плоскость, но в итоге на скамье подсудимых оказались пятеро. Особое возмущение профсоюза вызвало то, что в отличие от авиадиспетчеров — реальные виновники трагедии, находившиеся на работе в аэропорту в пьяном состоянии, были освобождены от наказания. Некоторые из адвокатов осуждённых и вовсе настаивают на конспирологической версии — о теракте с целью убийства. Об этом в материале NEWS.ru.
Ездил пьяным по взлётной полосе
Катастрофа произошла поздно вечером 20 октября 2014 года при взлёте самолёта Falcon-50 французской компании Unijet, специализирующейся в области деловых перелётов. При разбеге самолёт столкнулся на взлётной полосе со снегоуборочной машиной, в результате чего разрушился и загорелся.
На борту находились четыре гражданина Франции: два пилота, бортпроводник и главный управляющий крупной нефтегазовой компании Total Кристоф де Маржери. Все они погибли.
По итогам двухлетнего расследования Межгосударственный авиационный комитет (МАК) пришёл к выводу, что причиной крушения лайнера стали отсутствие контроля со стороны руководителя смены аэродромной службы за работой снегоочистителя, дезориентация водителя машины на лётном поле, а также неэффективная организация обзора лётного поля во Внуковском аэропорту. Косвенными причинами, способствовавшими трагедии, признаны также отсутствие в авиакомпании Unijet рекомендаций экипажу по действиям в случае появления посторонних объектов на взлётно-посадочной полосе и непринятие экипажем мер по прекращению взлёта после информации первого пилота о «машине, которая пересекает дорогу».
В 2017 году по делу о той же катастрофе были амнистированы инженер аэродромной службы аэропорта Владимир Леденёв и водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко, которые были признаны виновными в нарушении правил безопасности и приговорены к тюремным срокам, но освобождены от наказания. Как показала экспертиза, и водитель снегоуборщика, и его начальник, следивший за процессом снегоочистки, были в момент происшествия пьяны.
Однако в итоге из всех пятерых осуждённых отбывать реальный срок, если апелляция не отменит вынесенный приговор, придётся не тем, кто имел к инциденту прямое и непосредственное отношение, а двум из трёх авиадиспетчеров, приговорённых 23 июля.
По версии следствия, которую суд принял достоверной, Надежда Архипова (напомним, единственная амнистированная из троих) небрежно отнеслась к обязанностям и не проконтролировала движение спецтехники на лётном поле. Александр Круглов, в свою очередь, не помешал диспетчеру-стажёру разрешить экипажу Falcon занять полосу, где находилась снегоуборочная машина, и начать взлёт. Третий осуждённый, руководитель полётов Роман Душаев, как считает следствие, «проявил бездействие» и не организовал должным образом работу диспетчеров. При этом все они, как заключило гособвинение, имели доступ к оборудованию, которое показывало, что на взлётной полосе в момент разгона лайнера находится снегоуборочная машина.
Как рассказал NEWS.ru адвокат обвиняемых Игорь Чернецкий, из 20 опрошенных в суде свидетелей 19 высказались о невиновности диспетчеров. На их виновность указал только замдиректора аэропорта Внуково.
У авиадиспетчеров был выбор — признать свою вину и попросить особый порядок, для них это была бы гарантия того, что они получили бы менее пяти лет, попали бы под амнистию, спокойно бы пошли после суда домой и никаких проблем у них бы не было. Но они не виноваты, и чего бы это ни стоило, мы будем доказывать невиновность, — заявил Чернецкий.
«Двух виновников для такой трагедии мало»
Российский Федеральный профсоюз авиадиспетчеров (ФПАД) в ответ на приговор коллегам объявил о начале международной кампании за освобождение и снятие обвинений с осуждённых. В ближайшее время профсоюз намерен поставить в известность Международную федерацию транспортных рабочих, в которую входят профсоюзы авиадиспетчеров всех стран, в том числе и ФПАД России, с просьбой оказания солидарной поддержки и запуска международной кампании.
В своём заявлении (есть в распоряжении NEWS.ru) профсоюз называет реальными виновниками трагедии водителя снегоуборочной машины Мартыненко и его непосредственного руководителя Леденёва, которые находились на службе в состоянии опьянения и были амнистированы в день вынесения приговора.
СК РФ и прокуратура, видимо, решили, что двух виновников трагедии будет мало, поскольку в катастрофе погиб личный друг президента России, глава нефтяной транснациональной корпорации TOTAL г-н Кристоф де Маржери, стало быть, необходимо устроить «показательный процесс» и тем самым показать, что государство готово на любые жертвы своих граждан, чтобы зарубежные друзья оценили такие действия, а ещё звания и награды можно получить на громком деле. Совершенно не важно, виноват ли авиадиспетчер или не виноват, — говорится в заявлении профсоюза.
ФПАД утверждает, что эксперты, давшие нужные следствию заключения, не обладали соответствующей квалификацией, а потому подписывали документы, подготовленные и отредактированные следователями. Именно на эти экспертизы опирался суд при вынесении приговора.
Как отмечает профсоюз, ни один из руководителей АО «Международный аэропорт „Внуково“», так и не ответил за то, что их подчинённые разъезжали по лётному полю аэродрома в состоянии алкогольного опьянения, нарушая при этом все возможные правила и инструкции. Об этом NEWS.ru рассказал сотрудник профсоюза Олег Бабич, который выступал на последнем процессе общественным защитником обвиняемых.
Диспетчеры выполняли свои должностные обязанности, действуя строго по своим должностным инструкциям, и ничего не нарушали. В этой авиакатастрофе виноват водитель снегоуборщика Мартыненко и его руководитель Леденёв, которые оба были в тот момент пьяны — сразу после ЧП было медосвидетельствование — у Мартыненко 0,6 промилле. Один выехал без разрешения прямо под самолёт, а второй, зная что его водитель потерялся, вместо того чтобы сообщить руководству и диспетчерам, решил промолчать, видимо, надеясь скрыть ситуацию. Вот два виновника, и оба ходят на свободе.
В нашей стране всегда проще всё свалить на простых работников, чем разбираться в глобальных причинах произошедшего. А причины в слабом контроле руководства аэропорта Внуково за своими работниками. Вообще это нонсенс: у вас люди пьяные катаются по лётному полю. Возможно, это вопросы к отделу по подбору кадров.
Второе — это проблема с оборудованием рабочих диспетчерских мест. Там недостатки в работе локатора обзора лётного поля. То есть рабочее место диспетчера одновременно не позволяло контролировать взлётную полосу визуально по инструкции, через окно и при помощи техсредства (по монитору) — оно у диспетчера находилось за спиной. То есть он никак не мог по этому монитору увидеть, что появилась какая-то точка.
За последние 10 лет, обратите внимание, хоть один начальник, хоть по какой-нибудь авиакатастрофе ответил? У нас это обычно пилоты, чаще всего погибшие, ведь на мёртвых очень легко всё свалить. Либо какие-то иные рядовые стрелочники. Но ни один начальник у нас не сидит. На примере мировой практики могу сказать: в случае над Боденским озером срок получил не только диспетчер, но и его руководство. Причём диспетчер получил год, а его руководство намного больше.
руководитель правового департамента Конфедерации труда России
Диспетчеры выполняли свои должностные обязанности, действуя строго по своим должностным инструкциям и ничего не нарушали. В этой авиакатастрофе виноват водитель снегоуборщика Мартыненко и его руководитель Леденёв, которые оба были в тот момент пьяны — сразу после чп было медосвидетельствование — у Мартыненко 0,6 промилле. Один выехал без разрешения прямо под самолет, а второй, зная что его водитель потерялся, вместо того чтобы сообщить руководству и диспетчерам, решил промолчать, видимо надеясь скрыть ситуацию. Вот два виновника и оба ходят на свободе.
В нашей стране всегда проще все свалить на простых работников, чем разбираться в глобальных причинах произошедшего. А причины в слабом контроле руководства аэропорта Внуково за своими работниками. Вообще это нонсенс у вас люди пьяные катаются по летному полю. Возможно это вопросы к отделу по подбору кадров.
Второе это — это проблема с оборудованием рабочих диспетчерских мест. Там недостатки в работе локатора обзора летного поля. То есть рабочее место диспетчера одновременно не позволяло контролировать взлетную полосу визуально по инструкции, через окно и при помощи техсредства (по монитору) — оно у диспетчера находилось за спиной. То есть он никак не мог по этому монитору, увидеть что появилась какая то точка.
За последние 10 лет обратите внимание, хоть один начальник хоть по какой-нибудь авиакатастрофе ответил? У нас это обычно пилоты, чаще всего погибшие, ведь на мертвых очень легко все свалить. Либо какие то иные рядовые стрелочники. Но ни один у нас начальник у нас не сидит. На примере мировой практики могу сказать: в случае над Боденским озером — срок получил не только диспетчер, но и его руководство. Причем диспетчер получил год, а его руководство намного больше.
руководитель правового департамента Конфедерации труда России
Исполнительный комитет ФПАД России заявил о намерении продолжать борьбу за полное оправдание своих коллег — авиадиспетчеров Внуково, «используя при этом все доступные средства, включая обращение в Европейский суд по правам человека». Также профсоюз в зависимости от удовлетворения его требований не исключил переход к крайним мерам протеста, вплоть до голодовки или коллективного увольнения, в знак протеста против вынесенного приговора.
Конспирологическая лирика
Смерть де Маржери породила множество конспирологических теорий по поводу того, что трагедия могла быть подстроена — топ-менеджер был активным сторонником укрепления связей между Россией и Францией и выступал против наложения на РФ санкций. Также он высказывался против ограничений поставок российского газа в Европу. Де Маржери называли личным другом российского президента Владимира Путина, кроме того, он поддерживал отношения с диктаторами африканских стран, в которых развивал инвестиционные проекты. Адвокат Надежды Архиповой Ольга Динзе в разговоре с NEWS.ru заявила, что не считает произошедшее стечением неудачных обстоятельств.
В ходе судебного заседания, на взгляд стороны защиты, было установлено, что Мартыненко, водитель спецмашины имел умысел. Это было умышленное преступление. Потому что мы смотрели видео с локатора обзора лётного поля. И согласно этому видео, в момент разбега воздушного судна точка, которая принадлежит автомобилю Мартыненко на локаторе, отделилась и начала пересекать полосу. И в тот момент, когда воздушное судно приближалось, он сразу выехал, выключил свет фар, всё локационное и светооборудование, пересёк полосу и начал движение назад в сторону самолёта. Как-будто он ловил этот самолёт. То есть он хотел врезаться в самолёт. И в суде Мартыненко заявил, что не может пояснить, зачем он выключил фары и так далее. И это не просто попахивает убийством, терактом, я бы сказала, воняет. Но я могу заявить: в ходе расследования умысел Мартыненко не устанавливался и версию эту никто не проверял, хотя я лично ходатайствовала об этом. Проверили его банковский счёт, на нём не оказалось денег, ну и всё. Мне кулуарно сказали, чтобы я закрыла свой рот по поводу умысла Мартыненко. А то следующая будешь ты, за тобой придут.
Также Динзе упомянула финансовый аспект, который мог повлиять на развитие этого уголовного дела. По её словам, французскому авиаперевозчику в ходе катастрофы был причинён ущерб, несмотря на то что самолёт был застрахован. Она считает, что диспетчеров привлекли для того, чтобы разделить ущерб между ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», работниками которой они являлись, и аэропортом Внуково, работниками которого являются Мартыненко и Леденёв. Поэтому сделали всех виноватыми, чтобы разделить ущерб. По её словам, ещё до направления дела авиадиспетчеров в суд в арбитражном суде было заключено мировое соглашение — причём ответчиками там были и госкорпорация, и аэропорт Внуково. Кроме того, ещё пять лет назад, говорит Ольга Динзе, по факту катастрофы во Внуково было возбуждено дело о халатности со стороны руководства аэропорта. Однако развития оно не получило, а на данный момент сроки давности по этому делу вышли.
Добавить наши новости в избранные источники
«Мне нужно улететь!»: россиянка устроила истерику в самолете и побила полицейского
Из-за скандальной пассажирки рейс пришлось отложить.
В московском аэропорту Внуково на самолете, готовом к вылету в Стамбул, одна из пассажирок устроила дебош. Из-за этого авиалайнер вылетел с опозданием, сообщает РЕН ТВ со ссылкой на очевидцев происшествия.
«Мне нужно улететь, не трогайте меня, не трогайте меня я никуда не пойду», – кричит хулиганка.
Полицейский объясняет женщине, что если она не успокоится, то ему придется надеть на нее наручники. Стюардесса тоже просит взбесившуюся пассажирку сохранять спокойствие и выполнить законные требования сотрудника полиции, но женщина не унимается.
В итоге, пассажирку, устроившую дебош, сняли с рейса.
В октябре в аэропорту Анапы с рейса на Москву сняли пассажирку, которая отказывалась занимать свое место и даже покусала стюардессу, сообщает пресс-служба УТ МВД России по ЮФО. Женщина объяснила свои действия тем, что «просто хотела в туалет». Девушка вела себя неадекватно и нецензурно выражалась. В отношении нее сотрудниками полиции составлен административный протокол за мелкое хулиганство и невыполнение лицами, находящимися на борту воздушного судна, законных распоряжений командира воздушного судна.
Несколько месяцев назад россиянин учинил дебош в самолете — его взбесил инструктаж по безопасности. Поначалу ничто не предвещало проблем: посадка на борт прошла в штатном режиме, все пассажиры заняли свои места и стали ждать взлета, а бортпроводники проводили стандартный инструктаж по технике безопасности. Один из пассажиров внезапно начал в экспрессивной форме выражать недовольство тем, в каком тоне бортпроводники проводят инструктаж.
Ранее сообщалось, что заместителя директора московского парка «Фили» Антона Лапырина собирались депортировать из Хургады из-за того, что он потерял свои документы. Во время посадки на рейс мужчина устроил дебош. В результате командир самолета принял решение связать и снять мужчину с рейса. Видео инцидента появилось в Telegram-канале «112».