Волховстрой 1 и волховстрой 2 в чем разница

14.12.202216.12.2022 admin 0 Comments

flackelf

Русский киевлянин пишет из Петербурга.

1. В городе по сути всего две главные достопримечательности. Это красивый вокзал с характерной башенкой, немного напомнившей мне вокзал города Симферополь.
Вторая, это старейшая в России гидростанция на реке Волхов.
Сам город Волхов расположен в 120 км восточнее областного центра Санкт-Петербурга. является районным центром, а проживает в нем 46 тысяч человек.
Помимо крупного жд узла и электростанции, в городке действует аллюминиевый завод.

3. Фасад вокзала выходящий в город. Видна водонапорная башня построенная при прокладке дороги в начале 20 века.

4. А это вид на вокзал со стороны путей. Капитальный ремонт вокзала был закончен в 2010 году.

5. Электропоезд доставивший нас из Питера.

6. С первых же минут на станции Волховстрой, я столкнулся с самым настоящим господством грузовых локомотивов постоянного тока.
Куда ни глянь, везде под поездами, или в тупиках стояли ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, а также новенькие «Дончаки».

7. В годы войны город и станцию удалось удержать от захвата противником, но Волхов очень долго находился довольно близко от линии фронта и являлся тыловой базой снабжения Волховского фронта. Через станцию также шли грузы для блокированного Ленинграда.

8. Расписание пригородных поездов на направления «ЗА» Волховстроем. На Бабаево (Тихвин), где стык с Вологодской переменкой и на Петрозаводск.
На петрозаводском направлении (до станции Свирь) ходят три пары электропоезда в сутки. На тихвинском направлении курсируют 7 пар электроплездов в сутки, а один из них даже из Санкт-Петербурга. Считаю, что это ещё сравнительно неплохо.
Есть одна пара электричек в сутки в южном направлении, на Чудово.

10. Памятник паровозу.

12. Неподалеку стоит здание, в котором сто лет назад было паровозное веерное депо. Сейчас в нем какое-то учебное заведение.

14. Вид с мостика на вокзал и здание поста ЭЦ станции Волховстрой-I. Из тупика на выдачу под состав проследовал грузовой ВЛ10, который уже перекрасили в корпоративный цвет РЖД.

15. В противоположной стороне хорошо виден аллюминиевый завод, находящийся за рекой Волхов. Ближе видно локомотивное депо ТЧЭ-21.

16. В тупиках стоят рабочие поезда, дальше здания депо.

17. Вид на восток закрывала тепловая магистраль на мостике. Со стороны жд моста через Волхов, на станцию прибывает очередной грузовой состав. Ну и движение же тут! Причем ни одного пассажирского, одни грузовые.

19. В депо я решил сильно не наглеть и сделал всего несколько снимков, чтобы не привлекать к себе внимание.

20. Табличка электровоза 2ЭС4К «Дончак». Машине всего 2 года.

21. Ветеран и его смена. Справа стоит «Дончак», выпущенный в 2012 году. ВЛ10 выпущен в 1970 году.
К депо приписано 393 единицы. Основным профилем данного депо является ремонт и эксплуатация грузовых электровозов постоянного тока.

ВЛ10	158
2ЭС4К «Дончак»	50
ВЛ10У	49
М62, ДМ62	36
ВЛ15	30
ТЭМ2(А)	24
2М62У	22
2М62	9
3М62У	5
ТЭМ2УМ	4
ВЛ82, ВЛ82М	1
КЖ462	1
ТЭМ1	1
ТЭМ2У	1
КЖДЭ16	1
3ЭС4К	1
Всего	393

22. На территории депо стоит еще один памятник паровозу.

23. 3-х секционные «Дончаки», стоящие около ремонтного цеха.

24. В депо осуществляется также ремонт локомотивов в том числе и с других дорог. Вот например ВЛ11 из Ярославля (Северная дорога).

25. Еще один 3-х секционный ВЛ11.

26. Восточная горловина станции. Один состав следует на Чудово, другой с морскими контейнерами на Вологду, одиночный ВЛ10 ожидает команды идти под состав.
Движение очень интенсивное.

28. От восточной горловины пути расходятся. Одни к мостам через Волхов (это на Мурманск и Вологду), а эти, что сбоку от меня, на Чудово, то есть на юг.
На Волховском узле есть также и обходы с мостом через реку, кольцо и съезд со стороны Чудово в сторону Мурманска и Вологды.
А еще есть большая сортировочая горка. Станция очень большая и ее за один день обойти невозможно.

29. А это следует одиночный ВЛ15-001, самый мощный советский локомотив постоянного тока, да еще и с номером 001. Значит самый первый.

30. Пошел в сторону станции Новооктябрьский. Это направление на Чудово.

31. Станция Новооктябрьский.

32. А это съезд со стороны Чудово к мостам через Волхов. По сути это и есть дорога из Чудово(Бологое, Москва) на Мурманск, без захода на станцию Волховстрой I.

33. Вот и жд мосты через Волхов. Первоначально мне показалось, что их три.
Благодаря автомобильной дороге к мостам можно было подойти вплотную.

34. Но как выяснилось, один мост был разобран. От него только остались старые опоры.

35. Прошли под мостом и подошли к месту с которого хорошо видна Волховская ГЭС и сам жд мост.

37. Аллюминиевый комбинат на той стороне Волхова. Его заложили в 20-е годы прошлого столетия.

39. Первый проект использования реки Волхов для выработки электроэнергии инженер Генрих Осипович Графтио подготовил ещё в 1902 году. В 1914 году он модернизировал проект под более мощные турбины.
Но полностью построить и сдать станцию в эксплуатацию суждено было уже при Советской власти. Большой интерес к ее строительству кстати проявил В.И.Ленин.

40. Относительно новый Ильинский мост через реку Волхов, которая тут протекает в глубокой естесственной низине.
Река Волхов сравнительно (примерно 200 км) короткая. Она связывает озеро Ильмень с Ладогой и является такой же речной соединительной перемычкой как например Нева или Нарва. Тут, на северо-западе России, изобилующем озерными системами, такими речными перемычками эти водные системы связываются друг с другом и в конечном итоге с Балтийским морем.
В древние времена Волхов был частью пути из Варяг в Греки.

41. Проезжая часть моста имеет 4 полосы.

42. Вид на север. Там, в 22-х километрах отсюда, Волхов впадает в Ладожское озеро. Около устья находится городок Новая Ладога. А нескольких километрах, в этой же стороне, стоит сельское поселение Старая Ладога, которое считается древней столицей Северной Руси. Ехать туда времени не было, потому как мы были не на автомобиле. Этот объект достойный отдельной поездки.
В селе Старая Ладога расположен Староладожский историко-архитектурный и археологический музей-заповедник, в состав которого входит Староладожская крепость. Есть храмы и монастыри.
В глубине виден еще один автомобильный мост через реку.

43. Пешеходный мост, который пребывает в плачевном состоянии.

44. С полузаброшенного пешеходного моста видны остатки старых опор.

45. Немного о самом городе.
Волхов, это уже почти что типичная российская провинция. Тут все гораздо беднее и скромнее чем в городах спутниках Санкт-Петербурга, много недорогих автомобилей. Каких то особенных достопримечательностей, кроме вокзала и гидростанции нет. Ну разве что мосты через Волхов и красивые виды с них.

46. В районе вокзала можно видеть и такие дома.

48. А эти дома похоже строили пленные немцы.

49. Старые деревянные дома, которые обещают расселить «не позднее декабря 2014 года».

51. Центральная улица носит имя Юрия Гагарина.

52. Местные коты греются на последнем, как выяснилось, солнышке.

53. С трудом нашли где можно поесть за сумму, не превышающую 250 рублей. Этим местом оказалось вот это очень тесное и переполненное посетителями заведение.
Все остальное тут, это дорогие кафе ресторанного типа. Сетевых заведений быстрого питания нет.
С подобной ситуацией я столкнулся в Боровичах.

54. Дом культуры «Железнодорожник».

57. Местная площадь. А вот памятник Ленину я так нигде и не увидел.

Источник

Волховстрой 1 — Волховстрой 2: как добраться

Расстояние Волховстрой 1 — Волховстрой 2

Расстояние Волховстрой 1 — Волховстрой 2 по прямой равняется 3 километра или 2 мили. По автомобильным трассам придется проехать 5 километров или 3 мили.

Электричка Волховстрой 1 — Волховстрой 2

Одним из способов добраться по направлению Волховстрой 1 — Волховстрой 2 есть поездка на электричке. Это один из самых выгодных вариантов, но в тоже время он более длительный. Предлагаем Вам ознакомиться с актуальным расписанием пригородных поездов по маршруту следования Волховстрой 1 — Волховстрой 2 и при необходимости купить железнодорожный билет.

Расписание электричек Волховстрой 1 — Волховстрой 2 на 2021-2022 год

График движения: ежедневно по 11 декабря.

График движения: ежедневно с 12 декабря.

График движения: ежедневно по 11 декабря.

График движения: ежедневно с 12 декабря.

График движения: ежедневно по 11 декабря.

График движения: только 3 декабря.

График движения: ежедневно с 12 декабря.

График движения: по выходным по 11 декабря.

График движения: по выходным с 12 декабря.

График движения: ежедневно по 11 декабря.

График движения: ежедневно с 12 декабря.

График движения: только 3 декабря.

График движения: пт, вс по 11 декабря.

График движения: кроме пт, вс по 11 декабря.

График движения: кроме пт, вс с 12 декабря.

График движения: пт, вс с 12 декабря.

График движения: кроме сб с 12 декабря.

График движения: кроме сб по 11 декабря.

График движения: ежедневно с 12 декабря.

График движения: ежедневно по 11 декабря.

График движения: ежедневно с 12 декабря.

График движения: только 3 декабря.

Волховстрой 1 — Волховстрой 2 на машине

Доехать от пункта отправления Волховстрой 1, Санкт-Петербург и Ленинградская область, ж/д вокзал до пункта назначения Волховстрой 2, Санкт-Петербург и Ленинградская область, ж/д вокзал можно на авто. Это один из самых быстрых. но дорогих вариантов путешествия. Ниже на карте показан оптимальный автомобильный маршрут.

Такси Волховстрой 1 — Волховстрой 2

Добраться по маршруту Волховстрой 1 — Волховстрой 2 также можно на такси. Это один из самых дорогих, но достаточно быстрых вариантов. Выгоднее всего будет при групповых поездках. Трансфер осуществляется на микроавтобусах и легковых автомобилях. Чтобы просмотреть список трансферов Волховстрой 1 — Волховстрой 2 и оформить заказ на нужную дату, кликните по кнопке «Искать доступные машины такси».

Источник

Волховстрой 1 и волховстрой 2 в чем разница

4. А это вид на вокзал со стороны путей. Капитальный ремонт вокзала был закончен в 2010 году.

5. Электропоезд доставивший нас из Питера.

10. Памятник паровозу.

16. В тупиках стоят рабочие поезда, дальше здания депо.

19. В депо я решил сильно не наглеть и сделал всего несколько снимков, чтобы не привлекать к себе внимание.

20. Табличка электровоза 2ЭС4К «Дончак». Машине всего 2 года.

ВЛ10	158
2ЭС4К «Дончак»	50
ВЛ10У	49
М62, ДМ62	36
ВЛ15	30
ТЭМ2(А)	24
2М62У	22
2М62	9
3М62У	5
ТЭМ2УМ	4
ВЛ82, ВЛ82М	1
КЖ462	1
ТЭМ1	1
ТЭМ2У	1
КЖДЭ16	1
3ЭС4К	1
Всего	393

22. На территории депо стоит еще один памятник паровозу.

23. 3-х секционные «Дончаки», стоящие около ремонтного цеха.

25. Еще один 3-х секционный ВЛ11.

30. Пошел в сторону станции Новооктябрьский. Это направление на Чудово.

31. Станция Новооктябрьский.

34. Но как выяснилось, один мост был разобран. От него только остались старые опоры.

35. Прошли под мостом и подошли к месту с которого хорошо видна Волховская ГЭС и сам жд мост.

37. Аллюминиевый комбинат на той стороне Волхова. Его заложили в 20-е годы прошлого столетия.

41. Проезжая часть моста имеет 4 полосы.

43. Пешеходный мост, который пребывает в плачевном состоянии.

44. С полузаброшенного пешеходного моста видны остатки старых опор.

46. В районе вокзала можно видеть и такие дома.

48. А эти дома похоже строили пленные немцы.

49. Старые деревянные дома, которые обещают расселить «не позднее декабря 2014 года».

51. Центральная улица носит имя Юрия Гагарина.

52. Местные коты греются на последнем, как выяснилось, солнышке.

54. Дом культуры «Железнодорожник».

57. Местная площадь. А вот памятник Ленину я так нигде и не увидел.

Источник

nord_ursus

Записки северного медведя

Cogito ergo sum

Услышав название города Волхов, и увидев его местоположение на карте, многие люди думают, что это, наверное, древний город. Потому что возникают ассоциации со стоящими на реке Волхов древними Великим Новгородом и Старой Ладогой. Но Волхов, несмотря на красивое название, отдающее стариной, — город советский, промышленный. Для меня в поездке, совершённой в начале октября, Волхов стал последним пунктом. Сюда я заехал на два часа по дороге из Тихвина. Два часа было у меня между электричками и осмотреть город целиком мне за такое время не удалось, однако покажу то, что успел увидеть.

Одна из наиболее важных железнодорожных станций Ленинградской области — Волховстрой, открыта была под названием Званка в 1904 году на линии Санкт-Петербург — Вологда. В 1916 году Званка стала узловой станцией, когда была построена Мурманская железная дорога. Уже в 1930-е годы, после постройки Волховской ГЭС и ряда заводов, железнодорожный посёлок Званка стал городом Волховстрой. В 1940 году слово «строй» отсекли (всё ведь уже было построено), и город стал именоваться просто Волховом. Сейчас его население составляет 47 тысяч человек.

2. Нынешний вокзал — сталинский. Старый был либо разрушен в войну (немцы до города не дошли, но станция неоднократно подвергалась бомбёжкам), либо был специально отстроен новый вокзал, в связи с усилением значения и пассажиропотока этой станции.

3. Город в 1940 году переименовали в Волхов, а станция осталась Волховстроем, продолжая напоминать об истории.

5. Водонапорная башня, однако, сохранилась с времён постройки линии:

6. Примерно так выглядит привокзальная местность. В Волхове я до этого был лишь один раз проездом — в июне 2011 года по дороге в Старую Ладогу.

7. Пушка ЗИС-3 с замурованным в 2008 году письмом потомкам 2108 года:

9. Мемориал бойцам Волховского фронта. Как уже говорилось, сам город находился в тылу советских войск, немцам его взять не удалось, но боевые действия происходили в нескольких десятках километров отсюда.

10. Профсоюзная улица ведёт от вокзала в центр города:

11. В Волхове осталось довольно много довоенных деревянных барачных домов. Видимо, это первые многоквартирные дома города, в которых селили приезжавших сюда гидростроителей. Примерно так же, как и в Дивногорске.

13. Сейчас уже не первый год в городе действует программа переселения из этих домов в новое жильё. На некоторые дома прибита табличка вида «Этот дом будет расселён в декабре 2014 года».

14. Впрочем, на центральной улице города — проспекте Юрия Гагарина, довоенная застройка бывает более капитальная. По тем временам — вполне ленинградского масштаба.

15. На аттике этого дома — герб СССР и год постройки — 1934.

16. Вид поближе. Цифры, кстати, деревянные. А герб СССР — «образца» 1923 года.

19. Идём дальше на восток, в сторону реки Волхов. Застройка постепенно переходит к хрущёвкам, а проспект Гагарина переходит в проспект Державина.

22. Довольно необычный приём для позднесоветской жилой архитектуры:

23. Администрация Волховского района Ленинградской области:

24. Так я вышел на берег реки Волхов и на железнодорожный мост (по которому перед этим проезжал на электричке из Тихвина). Конструктивно моста тут два, причём почему-то один обращён фермами вверх, а другой вниз. Тот мост, который поближе, построен целиком в послевоенные годы, а у того, что подальше, сохранились дореволюционные опоры 1904 года, но сам мост был разрушен в войну при бомбёжке и впоследствии восстановлен.

Мост сурово охраняется, и подходы к нему со всех сторон заграждены заборами с колючей проволокой. Идя вдоль одного из них, я был облаян сторожевой собакой.

25. Чуть южнее, то есть выше моста по течению, стоит Волховская ГЭС имени Ленина — одна из первых гидроэлектростанций в России (строительство начато до революции, а закончено в 1920-е годы), благодаря которой посёлок Званка стал городом.

Что интересно, это единственная искусственная преграда на водном пути из озера Ильмень и его бассейна в Балтийское море.

26. Взгляд поближе. Слева здание машинного зала, справа — плотина.

28. Чуть левее находится шлюз — сооружение для пропуска судов. Обратите, кстати, внимание на профиль Ленина сверху. Сам Ильич побывал на берегах Волхова в Званке во время строительства ГЭС, которое входило в план ГОЭЛРО.

Времени у меня было мало, поэтому близко к ГЭС я не ходил и все фотографии делал с зумом. Отсюда же я пошёл обратно.

31. Взгляд на мост. Куда-то на восток идёт грузовой состав. За мостом находится станция Волховстрой-2 и развилка: налево — в Петрозаводск и Мурманск, а направо — в Вологду и дальше на Урал и в Сибирь.

32. На правом берегу — бывший Волховский алюминиевый завод, закрытый в 2013 году, и затем перепрофилированный.

Ещё здесь есть нефтеперерабатывающий завод (хотя и не такой крупный, как в Киришах), комбикормовый завод, хлебозавод, мясокомбинат и ряд других производств. В общем, Волхов — промышленный город.

33. Обратно от моста к вокзалу я шёл уже не через центр города, а по Новоладожскому шоссе, идущему вдоль железной дороги. Обнаружил там дореволюционные путейские казармы, построенные в характерном железнодорожном стиле — напоминание о той, старой Званке.

34. Интересное здание:

35. Привокзальные волховские дворы:

36. Так я вновь вышел к вокзалу:

37. Паровоз-памятник возле вокзала:

На первом пути меня ждала электричка Волховстрой — Санкт-Петербург, отправлявшаяся в шесть часов вечера, на которой я и завершил своё двухдневное путешествие. А на соседнем пути стоял поезд №74 Санкт-Петербург — Тюмень. Тот самый, на котором я в июле уезжал в Сибирь. Навеяло воспоминания о лете.

А через два с половиной часа пути я приехал на электричке на Московский вокзал. И между прочим, на тот же самый путь, на котором вчера рано утром уезжал в Кириши.

Источник

Город Волхов

Город Волхов (до 1940 года — Волховстрой) находится в Ленинградской области на берегах одноимённой реки. Был основан как рабочий посёлок при строительстве Волховской ГЭС, которая является одной из старейших в России и первой в СССР. Фактически город состоит из двух частей — левобережной (Волхов-1) и правобережной (Волхов-2). Обе части впрочем настолько обособлены, что выглядят как отдельные города, объединённые в один населённый пункт чисто административно.01. Вокзал станции Волховстрой 1 — один из самых красивых в Ленинградской области.

(Всего на территории города Волхова — четыре железнодорожные станции: на левом берегу — Волховстрой 1 и Новооктябрьский, а на правом — Волховстрой 2 и Мурманские Ворота.)
02.

06. Водонапорная башня.

07. Старый добрый друг Паровоз.

10. Со стороны Привокзальной площади.

13. Одинокое захоронение на Привокзальной площади.

14. Пушка ЗИС-3 образца 1942 года.

17. Памятник «Слава героям»

18. Рядом — братская могила.

19. Вид в сторону вокзала.

20. Пост электрической централизации станции Волховстрой 1

21. Волховский политехнический техникум. Бывшее паровозное веерное депо.

22. Деревянные дома, которые вроде давно собирались расселить.

24. И здесь же — вот такой торговый комплекс.

27. Детская школа искусств.

28. Дом отдыха локомотивных бригад.

29. Красивый дом на Красноармейской улице.

30. Улица Юрия Гагарина. Жилой дом.

31. Автобусная остановка на улице Юрия Гагарина.

32. Площадь. Без названия. Просто площадь.

33. Волховский городской суд.

34. Администрация Волховского района Ленинградской области.

35. А рядом — вот такая красота.

36. Звание «Город Трудовой Доблести и Славы» Волхову было присвоено 1 декабря 2015 года.

40. Надеюсь, летом это всё работает.

41. Круговой перекрёсток со скульптурной композицией посередине. Позади него — река Волхов. Слева виден выход на пешеходный мост.

43. Эта лестница — далеко не всё, что в этом городе раздолбано.

44. Грузовой следует в сторону станции Волховстрой 1 по мосту через реку Волхов.

45. Вид на Волховский алюминиевый завод (расположен на правом берегу).

46. Храм Архангела Михаила.

48. А это — дом, в котором жил автор проекта и главный инженер строительства Волховской ГЭС академик Генрих Осипович Графтио. Сейчас здесь размещается музей города Волхова.

51. Машинный зал Волховской ГЭС.

53. Вид с пешеходного моста на железнодорожный.

55. Автомобильный мост.

Дальше пойдут снимки, сделанные на правом берегу.
56. Мемориал героическим защитникам Волхова

58. Зенитное орудие.

Дальше, чтобы попасть в Волхов-2, надо долго идти по раздолбанной дорожке мимо пустыря.
59. Железнодорожный мост отсюда выглядит романтично, но до первых признаков цивилизации ещё далеко.

60. Наконец, перейдя по мосту через жуткое ущелье (искусственного происхождения), по дну которого когда-то проходила железнодорожная ветка, ведущая прямо на электростанцию, попадаем к памятнику человеку, которому город Волхов фактически обязан своим возникновением.