Временной слот это что такое
Таймслот (TDMA)
Как правило, в цифровой технике связи под таймслотом понимается канальный интервал, занимаемый одним каналом 64 кбит/с. Ввиду наличия разных скоростей передачи, протяженность одного таймслота во времени может сильно варьировать, неизменным остается лишь объем информации, который в нем умещается.
В мобильной связи дело обстоит наоборот — таймслот — это заданая единица времени (часть) из повторяющегося пакета или кадра.
Например, в GSM — таймслот — это 0,577 мс и 8 таймслотов образуют кадр.
Таймслоты есть не только в системах, использующих TDMA, но и в других системах, например в D-AMPS (использует помимо FDMA разделение на таймслоты), DECT, CDMA2000 (где кроме кодированного разделения канала используется и временное разделение на таймслоты при передаче данных).
Например в CDMA2000 1X EV-DO — таймслот — это 1,667 мс — 16 таймслотов образуют пакет.
Связанные понятия
В информационных технологиях и связи, мультиплекси́рование (англ. multiplexing, muxing) — уплотнение канала, то есть передача нескольких потоков (каналов) данных с меньшей скоростью (пропускной способностью) по одному каналу.
В телекоммуникации и информатике под последовательной передачей данных понимают процесс передачи данных по одному биту за один промежуток времени, последовательно один за одним по одному коммуникационному каналу или компьютерной шине, в отличие от параллельной передачи данных, при которой несколько бит пересылаются одновременно по линии связи из нескольких параллельных каналов. Последовательная передача всегда используется при связи на дальние расстояния и в большинстве компьютерных сетей, так как.
Сетевой уровень (англ. Network layer) — 3-й уровень сетевой модели OSI, предназначается для определения пути передачи данных. Отвечает за трансляцию логических адресов и имён в физические, определение кратчайших маршрутов, коммутацию и маршрутизацию, отслеживание неполадок и заторов в сети. На этом уровне работает такое сетевое устройство, как маршрутизатор.
Mультипле́ксор — устройство, имеющее несколько сигнальных входов, один или более управляющих входов и один выход. Мультиплексор позволяет передавать сигнал с одного из входов на выход; при этом выбор желаемого входа осуществляется подачей соответствующей комбинации управляющих сигналов.
Топология типа общая ши́на, представляет собой общий кабель (называемый шина или магистраль), к которому подсоединены все рабочие станции. На концах кабеля находятся терминаторы, для предотвращения отражения сигнала.
Таймслот (TDMA)
Таймслот — в системах связи, где применяется множественный доступ с разделением по времени (TDMA) или временное уплотнение (мультиплексирование) (TDM) — единица разделения канала. Означает одно место в каждом суперкадре при мультиплексировании с разделением по времени. Как правило, в цифровой технике связи под тайм-слотом понимается канальный интервал, занимаемый одним каналом 64 кбит/с. Ввиду наличия разных скоростей передачи, протяженность одного тайм-слота во времени может сильно варьировать, неизменным остается лишь объем информации, который в нем умещается.
В мобильной связи дело обстоит наоборот — таймслот — это заданая единица времени (часть) из повторяющегося пакета или кадра. Например, в GSM — таймслот — это 0,577 мс и 8 таймслотов образуют кадр. Таймслоты есть не только в системах, использующих TDMA, но и в других системах, например в D-AMPS (использует помимо FDMA разделение на таймслоты), DECT, CDMA2000 (где кроме кодированного разделения канала используется и временное разделение на таймслоты при передаче данных). Например в CDMA2000 1X EV-DO — таймслот — это 1,667 мс — 16 таймслотов образуют пакет.
См. также
Полезное
Смотреть что такое «Таймслот (TDMA)» в других словарях:
Таймслот — Таймслот: Таймслот (англ. timeslot ячейка времени). Таймслот в телерадиовещании фиксированный интервал времени, который может быть занят строго одной передачей. Таймслот в сетях с разделением по времени (TDMA) … … Википедия
SmartPTT — – это диспетчерское программное обеспечение для цифровой телекоммуникационной платформы MOTOTRBO (Motorola), разработанное компанией Элком+. Содержание 1 Назначение 2 Пользователи 3 Структура … Википедия
Мультиплексирование с разделением по времени — Временное мультиплексирование (англ. Time Division Multiplexing, TDM) технология аналогового или цифрового мультиплексирования, в котором несколько сигналов или битовых потоков передаются одновременно как подканалы в одном… … Википедия
СОТОВАЯ СВЯЗЬ — (англ. cellular phone, подвижная радиорелейная связь), вид радиотелефонной связи, в которой конечные устройства мобильные телефоны (см. МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН) соединены друг с другом с помощью сотовой сети совокупности специальных приемопередатчиков… … Энциклопедический словарь
TDM — Мультиплексирование с разделением времени (англ. Time Division Multiplexing, TDM) технология аналогового или цифрового мультиплексирования в котором два и более сигнала или битовых потока передаются одновременно как подканалы в одном… … Википедия
Мультиплексирование — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете … Википедия
EV-DO — (Evolution Data Only) технология передачи данных, используемая в сетях сотовой связи стандарта CDMA. 1X EV DO это фаза развития стaндарта мобильной связи CDMA2000 1x, и относится ко второму поколению мобильной связи. EV DO … … Википедия
Теория слотов времени: что отличает успешных людей от всех остальных?
Взгляните на этот список:
Этот перечень того, что мы делаем ежедневно и что входит в нашу рутину, можно продолжать бесконечно. У каждого такой список будет своим.
Те, кто читал мой пост «Календарь жизни в неделях», знает, что какой бы длинной ни казалась жизнь, она очень коротка, и времени у нас с вами совсем немного. Если вы еще не знакомы с этим постом, рекомендую начать чтение именно с него.
Говоря об успехе, о достижении целей, об исполнении заветных желаний и самореализации в жизни, почти всегда мы упираемся в вопрос времени. Чтобы получить лётные права, необходимо уделять учебе 10 часов в неделю на протяжении 9 месяцев. Чтобы заговорить на испанском языке на уровне, достаточном в бытовых ситуациях в центральной Испании, потребуется заниматься дважды в неделю по 1,5 часа в течение хотя бы одного года. Чтобы пройти курс на Coursera, надо потратить 50-100 часов в зависимости от курса.
Каждый из нас располагает одинаковым количеством времени — 24 часа. От того, как мы их используем, напрямую зависят наши результаты. Кто-то работает на неинтересной работе, вечером пьет пиво перед телевизором и утром снова идет на работу, а кто-то меняет мир автомобилей и освоения космоса, управляет страной, создает великолепные устройства, в значительной степени влияющие на нашу жизнь и т.д.. И всё это в те же 24 часа.
Понимание того, что все люди — и великие инноваторы, и пьющие пиво перед телевизором — располагают одним и тем же временным ресурсом, неминуемо приводит к мыслям об оптимизации своей жизни. Если у меня есть 24 часа времени, как я могу их наиболее рационально использовать?
Давайте посмотрим на то, как устроена скучная взрослая жизнь.
Большинство из нас днем работает. В среднем, это выглядит примерно так:
Ну хорошо, вот так, мы же не рабы, в конце концов
Какое-то время мы спим
И что получается? Время, в течение которого мы можем менять свою жизнь и мир вокруг себя, это оставшееся время в течение недели!
Допустим, мы хотим прийти в лучшую форму и оттого начинаем заниматься спортом:
Плюс хочется еще учить язык, и это занимает 2 вечера в неделю. С друзьями тоже иногда нужно видеться, иначе зачем так жить?
Добавим уборку в выходные и телевизор по вечерам, плюс еще отдых какой-никакой необходим.
Понимаете? Времени ни на какие-то проекты, другие увлечения, развлечения, книги, учебу и т.п. — не остается. И в этом секрет.
В рабочие дни у нас есть время до работы и время после нее. Я называю это «слотами времени» — некими условными единицами, равными 60-120 минутам. Два слота утром, перед работой, и 2-3 вечером, после нее. В выходные таких слотов становится больше — около 4-8 единиц за день.
Как правило, один слот утром и один слот вечером занимают домашние дела и водные процедуры, а также завтрак и ужин. Получается, большинство людей располагают ограниченным количеством свободных «условных единиц» (пусть будет 30 слотов в неделю), и очень важно распоряжаться ими максимально осознанно.
У людей без fulltime-работы все то же самое, только их слоты имеет меньше рабочей окраски, и они в состоянии занимать любое время в течение дня делами по своему усмотрению.
Чтобы сотворить нечто великое и прожить яркую жизнь, нужно уметь распоряжаться своим временем грамотно. Мне потребовалось несколько лет, чтобы осознать цену своего времени и научиться его распределять с наибольшей эффективностью.
Как это проявляется? Очень просто: начинаешь часто выбирать такси вместо общественного транспорта, ведь там ты можешь отвечать на сообщения и почту, сидя на заднем сидении. Или стараешься не садиться в метро без книги, или не допускаешь ни одного «пустого» утра или вечера, заранее планируя 1-2 недели вперед, заполняя все доступные слоты встречами, спортом и учебой.
Если вы хотите прожить выдающуюся жизнь, следует внимательно относиться к тому, чем заполнять свои «слоты». Убираться и гладить раз в неделю 3 часа? Скорее всего, лучше вызвать домработницу. Самому собрать мебель из Икеи? — Время дороже. Мелкий ремонт по дому? — YouDo. И так далее. Кстати, на Тинькофф.Журнале есть хороший материал о том, как посчитать стоимость своего времени и как им распоряжаться.
Я думаю, к этому моменту для вас уже стало очевидно, что нужно стремиться к тому, чтобы огромный слот времени, который называется WORK в нашей жизни, являлся ее активной и насыщенной частью, а не скучным обязательством, выполняемым только с целью заработать и выплатить ипотеку.
Наша работа — это колоссальный набор возможностей для нашего с вами личного и профессионального развития. Вы уже не один десяток раз натыкались на рекомендации «найти работу по душе», и, я уверен, они кажутся вам пространными и неприменимыми. Однако как бы банально это ни звучало, это действительно правда. Чем больше ты ценишь свое время, чем глубже понимаешь, как устроена жизнь, тем больше ты подходишь к осознанию правильного выбора своей работы.
Теория «слотов времени» стала для меня удобным способом управлять своими активностями. Отдавая на аутсорс рутинные задачи и фокусируясь на важных вещах, можно добиться высокой эффективности и достичь бОльшего за то же время — как делают это успешные люди.
От того, как вы используете ваши слоты времени, зависит то, какой будет ваша жизнь.
А как вы относитесь к своему времени?
P.S. Пост дополнен и обновлен сначала по мотивам моего выступления «Как добиться успеха молодым» на Фестивале молодежи и студентов в Сочи 2017, а затем по мыслям, подсказанным в комментариях в Фб.
Если вы здесь впервые
Меня зовут Кирилл, мне 31 год. За почти 10 лет в сфере создания цифровых продуктов я успел поработать в Сбербанке, Альфа-Банке и МТС, провалить пару собственных стартапов и сделать небольшой экзит из еще одного, а также поучаствовать в выводе на рынок РФ абсолютно новой категории услуг — автомобилей по подписке. Днем я — корпорат и руковожу цифровыми каналами в банке, а в остальное время езжу на мотоцикле, играю в сквош и футбол, катаюсь на сноуборде и вейксерфе, читаю книги. В этом блоге пишу на разные темы. Чуть подробнее на главной.
Временной слот это что такое
Полянская Н.Е. и Полянская Н.А.,
Национальный авиационный университет, г. Киев
Понятие « slot-time » и его использование
Расписание аэропорта формируется на основе расписания авиакомпаний, планирующих выполнение своих рейсов через конкретны е аэропорты.
В настоящее время многие крупные и конкурентоспособные перевозчики планируют свои полеты с использованием крупных аэропортов, имеющих развитую структуру различных видов сервисного обслуживания и хорошие условия для организации стыковки рейсов. Эти стыковки могут включать пересадки с внутренних рейсов на международные, или с международных на международные. Такие аэропорты получили название «хабы» или узловые. Эти «воздушные ворота» имеют определение І САО ( International civil aviation organization ). Так, в общем виде узловой аэропорт является «любыми воротами», имеющие:
— большое количество прибывающих или убывающих рейсов;
— высокий процент стыковочных рейсов;
— в контексте составления расписаний и маркетинга с точки зрения перспектив авиаперевозчика и
— наконец определение: этот термин означает аэропорт, где координируется расписание прибывающих и убывающих рейсов с целью достижения наиболее удобных стыковок и/или транзита для пассажиров, груза и/или почты.
Фактически такое определение не дает конкретных количественных так называемых «узлов» хотя бы для того, чтобы распределить аэропорты по классификации.
Именно в этих аэропортах планируется значительное количество рейсов, сосредотачивается значительное количество пассажиров, грузов, почты. Поэтому составление расписания в хабах значительно осложняется в связи с перегруженностью этих аэропортов в коммерчески выгодное время, т.е. во временных интервалах, в период которых значительное количество авиакомпаний планируют свои рейсы на вылет и прилет. Решение такой проблемы аэропорты достигают путем применения повышенных уровней аэропортовых тарифов. Но такие действия можно оценить как своеобразную дискриминацию клиентов (авиакомпаний). Кроме этого, аэропорты заинтересованы в обслуживании стыковок, которые обеспечивают нахождение большого количества пассажиров в течение значительного интервала. За такое время посетители аэропорта смогут потратить свои деньги на услуги различных предприятий, которые приносят значительную часть доходов не только аэропортовому комплексу, но и государственно – частному партнерству.
Рассмотрим эту ситуацию. Аэропорт предоставляет территорию, определяет стоимость аренды квадратного метра и свой «доходный интерес», т.е. часть процентов от доходов частного субъекта. Государство тоже получает свои деньги с налогов всех работников аэропорта и частного бизнеса, включая даже рекламу.
Выходом из создавшейся ситуации стала практика планирования и установления слотов для авиакомпаний.
В настоящее время многие авиакомпании используют стратегическое и оперативное планирование полетов по воздушным зонам. Это явилось следствием большой проблемы. Такая работа связана, прежде всего, с необходимостью решения ряда коммерческих задач в условиях применения slot-time аэропортами. Известно, что большинство крупных аэропортов перегружены по различным причинам. Среди них могут быть:
· перегруженность системы УВД (управление воздушным движением) аэропорта, предназначенной для аэронавигационного обеспечения воздушных судам (ВС), которые следуют по маршруту мимо аэропорта, но нуждаются в маршрутном обеспечении аэропортовыми приводами;
· перегруженность пассажирского или грузового терминала аэропорта, которая приводит к задержке предполетного обслуживания пассажиров или грузов (дефицит стоек регистрации, систем сортировки багажа или груза, посадочных выходов, пропускников таможенного и иммиграционного контролей и т.д.);
· недостаточное количество мест стоянок для ВС;
· ограничение пропускной способности взлетно-посадочной полосы (ВПП).
В связи с этим при согласовании расписания между авиакомпанией и аэропортом возникает определенная проблема. Авиаперевозчик хочет вылететь в определенное время, которое он оценивает как оптимальное для эксплуатации конкретного маршрута. Причины здесь могут быть разные, например:
· удобное время вылета, определенное маркетинговыми исследованиями при изучении конъюнктуры рынка;
· необходимость доставки пассажиров при I nterline перевозках;
· желаемое время, определенное при построении графиков оборота ВС;
· в редких случаях такое время связано с применением скидок на аэропортовые услуги (в основном касается нерегулярных перевозок).
Slot-time может быть «хорошим» и «плохим». Такими названиями часто оперируют специалисты. Это связано с временным интервалом на обслуживание авиаперевозчика по операциям взлета и посадки. Если slot-time установлен продолжительностью 1,5 – 2 часа, то это хорошо, если 3 – 4 часа, то это, конечно, плохо. В последнем случае авиакомпания испытывает определенные трудности при составлении расписания, планировании своей работы, организации работы с клиентами. Поэтому задача регулярных перевозчиков – добиться хорошего slot-time и таким образом решить положительно много вопросов. Ситуация осложняется тем, что не взирая на существующие ограничения slot-time, аэропорты все равно не могут разрешить проблемы своей перегрузки. Об этом свидетельствуют данные, что настоящим бичом для воздушных перевозчиков развитых стран стали авиапробки.
По данным Ассоциации европейских авиакомпаний, последние несколько лет побили все рекорды по количеству задержанных вылетов. Почти треть всех рейсов за это время была отложена более чем на 15 минут. По словам генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта ( I АТА ) Пьера Жениотта, в марте 1999 года задержки рейсов выросли по сравнению с мартом 1998 года на 253 %. Простои обошлись европейским авиакомпаниям многомиллионными убытками. Только у Lufthansa потери из-за несвоевременных вылетов составили около 150 млн евро. Руководитель Lufthansa Passage Airline Карл-Фридрих Рауш не без сожаления заметил, что, ожидая разрешения на взлет, самолеты его компании в 1999 году впустую сожгли 100 тысяч тонн керосина, которого хватило бы одному лайнеру, чтобы 800 раз облететь земной шар.
Способность перевозчика регулировать предлагаемую емкость может быть сведена на нет, если аэропорт, который его обслуживает, испытывает дефицит «окон» (конкретное время для ВС совершить посадку или взлет). Такая проблема может возникать даже при наличии «окон». Причина в том, что многие международные рейсы большой протяженности при воздействии на них ограничений относительно часов работы или иных ограничений в других аэропортах могут использовать «окна» только в пределах определенного периода или блока времени.
Для перевозчика «окна» важны не только с эксплуатационной точки зрения (для ВС, экипажа и планирования использования входа/выхода), но также по коммерческим причинам (прилет и вылет в удобное для пассажиров время). Существование «окон» в аэропорту может быть ограничено различными препятствиями: ограничение пропускной способности ВПП, зданий аэровокзалов, посадочных выходов и средств УВД. Поэтому, когда аэропорт перегружен (спрос на «окна» превышает возможности) необходимо использовать нормирование и механизм выделения окон.
1. Кулик В.А., Косарев О.Й., Полянська Н.О. Розвиток державно-приватного партнерства (на прикладі авіатранспортної сфері). Вчені записки університету економіки і права «Крок», 2009. – Вип. 19. – С. 38-43. – Т.1.
3. Полянская Н.Е. Организация коммерческой работы на воздушном транспорте: Монограф и я. – 2-е изд., перераб. и доп. – К.: НАУ, 2006. – 396 с.
4. Полянская Н.Е., П а ламарчук Ю.А., Полянська Н.О. Доходи аеропортового комплексу. Економіка: проблеми теорії та практики: збірник наукових праць. – Випуск 246: в 5 т. – Дніпропетровськ: ДНУ, 2008. – 280 с. – С. 445 – 455.
5. Полянська Н.О. Вплив взаємодії авіа суб’єктів на економічний стан аеропорту. Сучасні проблеми глобальних процесів у світовій економіці: науково – практична конференція. Київ, 14 грудня 2006. – К.: НАУ, 2006. – С. 27-29.
6. Полянська Н.О. Потенціал аеропорту: економічний аспект стратегічного рішення. Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. Зб. наук. праць: Випуск 17. – К.: НАУ, 2008. – С. 53 – 62.
8. Полянська Н.О. Управління державно-приватним партнерством на ринку авіаційних перевезень.: Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата наук. К.: НАУ, 2009. – С. 20 стор.
Лекция №1 10
Таймслот
Множественный частотный доступ
Множественный доступ с частотным разделением
Количество подканалов, на которые можно разбить спутниковый канал с помощью технологии FDMA, ограничено тремя факторами:
Воздействие первых двух факторов прямо противоположно. Передаваемый сигнал очень малой интенсивности будет искажаться фоновым шумом. При очень большой интенсивности сигнала нелинейные эффекты, имеющие место в усилителях спутников, приведут к сильным комбинационным помехам. Перекрестные помехи происходят при попытках увеличить пропускную способность путем многократного использования частот. Перекрестные помехи ограничивают применение этой практики, однако не сводят ее на нет. Полосу частот можно многократно использовать в том случае, если имеются антенны, которые могут излучать два поляризованных сигнала одинаковой частоты с ортогональными поляризациями. Как и ранее, если интенсивность сигнала слишком высока, то становится значительной и интерференция.
Возможны две формы FDMA.
• Множественный доступ с фиксированным распределением (fixed-assignment multiple access — FAMA). Распределение пропускной способности спутникового канала между множеством станций производится заранее. В результате значительная часть пропускной способности не используется, t поскольку спрос на частоты может меняться в процессе связи.
• Множественный доступ с распределением по запросу (demand-assignment multiple access — DAM А). Распределение пропускной способности среди множества станций меняется с изменением спроса на частоты. Это позволяет оптимально распределить пропускную способность спутника.
^
Множественный доступ с разделением по времени
В основе действия TDMA лежит конвертирование аудио-сигнала в цифровой сигнал; этот сигнал затем разделяется на некоторое число пакетов длительностью в несколько миллисекунд каждый. На короткий промежуток времени назначается один частотный канал, а затем происходит переброска сигнала на другой канал. Цифровые фрагменты из одного передатчика занимают различные тайм-слоты в нескольких полосах одновременно.
В используемом в TDMA методе доступа три пользователя одновременно делят несущую частоту в 30 кГц. Как упоминалось выше, метод доступа на основе TDMA используется также в европейском цифровом стандарте GSM, а также в японском цифровом стандарте. Основанием для выбора TDMA в качестве основного метода во всех этих стандартах послужило то, что TDMA обеспечивает возможность осуществления в операционных системах усовершенствованных сотовых сетей или в персональных системах PCS некоторые действительно важные функции. В настоящее время TDMA является доступной, одобренной к применению технологией, коммерчески используемой во многих системах.
Используемые в настоящее время системы дают возможность 6-кратного уплотнения сигнала (повышения емкости). В будущем, с внедрением иерархических сот, «интеллектуальных» антенн и адаптивного назначения каналов, емкость данных сетей будет 40-кратно превышать емкость аналоговых каналов.
^
Преимущества TDMA
Кроме повышенной эффективности передачи сигнала, TDMA предлагает целый ряд преимуществ, по сравнению с другими стандартными сотовыми технологиями. Первым и основным является то, что метод TDMA может быть легко адаптирован как к передаче данных, так и к голосовой коммуникации. TDMA обеспечивает возможность поддержки скорости передачи данных от 64 кбит/с до 120 Мбит/с. Это позволяет операторам предлагать абонентам персональные коммуникационные сервисы, включая факсимильную связь, SMS, голосовую почту, а также такие приложения, как мультимедийные сервисы и видеоконференции.
В отличие от методов с распределенным спектром, при которых качество связи может страдать из-за интерференции сигналов от различных пользователей, находящихся на одной и той же частотной полосе и передающих в одно и то же время, технология TDMA, которая разделяет пользователей во времени, гарантирует, что передаваемые ими сигналы не будут подвержены интерференции с другими сигналами, передающимися в это же время.
Другим важным для пользователей преимуществом, обеспечиваемым TDMA, является продленное время работы телефонов в режиме ожидания и в режиме разговора, поскольку при использовании описываемой технологии мобильные телефоны находятся в состоянии работы только часть общего времени разговора (от 1/3 до 1/10 всего разговора). Внедрение TDMA дает возможность значительной экономии при оборудовании базовых станций и при поддержке, а также в плане использования пространства.
Недостатки TDMA
Одним из существенных недостатков TDMA является то, что каждый пользователь имеет предварительно заданный тайм-слот. Однако пользователи, переходящие в процессе разговора от одной сотовой ячейки к другой не имеют возможности сохранять назначенный тайм-слот. Таким образом, если все тайм-слоты в следующей соте в текущий момент времени оказываются занятыми, то разговор может быть прерван. Подобным же образом, если все тайм-слоты в конкретной соте, в которой пользователю случилось находиться в текущий момент времени, оказываются занятыми, пользователь не имеет возможности принять звонок.