Все что было квадро
Все что было квадро
Композиция впервые была представлена артистами в 2016 году в качестве сингла. Изначально владикавказский хип-хоп-дуэт и российский рэпер не планировали снимать на песню клип. Однако спустя полгода, когда «I Got Love» стала одной из самых популярных коллабораций среди русскоязычных исполнителей, казахстанский клипмейкер Айсултан Сеитов, работавший с такими звездами мирового масштаба, как Offset и 21 Savage, убедил музыкантов экранизировать хит.
«Если бы Айс не дожал, ничего бы не было. Когда настал день съемок, мы офигели, насколько он крутой тип. Как рыба, как акула чувствовал себя на съемочной площадке», – рассказывал Эндшпиль в интервью изданию The Flow.
Мгновенно после официального релиза клипа Miyagi & Эндшпиль и Рем Дигга «I Got Love» видео начало стремительно набирать обороты, завоевывая престижные места музыкальных рейтингов. Впервые звание самого просматриваемого видео русского YouTube совместный клип хип-хоп-исполнителей получил уже спустя год после релиза сингла. На тот момент «I Got Love» уже собрал свыше 524 миллионов просмотров. Сейчас отметка достигла цифры в 600 миллионов.
Напомним, что недавно стриминговая платформа Spotify подвела итоги года и назвала самых популярных исполнителей России и мира. Владикавказский хип-хоп-дуэт Miyagi & Эндшпиль расположились на четвертом месте ТОПа. Кто обогнал популярных музыкантов и стал частью рейтинга – читайте на ZAYCEV NEWS.
Обложка: Miyagi & Эндшпиль / vk.com/hajimerecords
© ООО «ЗАЙЦЕВ.НЕТ», 2004-2021
Средство массовой коммуникации «ZAYCEV.NET».
Выходные данные
125315, г. Москва, ул. Лизы Чайкиной 6
+7 (985) 211-85-11 По общим вопросам:
admin@zaycev.net По вопросам взаимодействия с Правообладателями
e-mail: legal@zaycev.net подписаться на нас: 
Кватро Всё что было Субботний вечер от 05 11 16
Группа Кватро Все что было
Russian Romance Everything That Happened Group KVATRO Романс Всё что было Группа КВАТРО
Группа КВАТРО Всё что было КЛАСС Поднимает настроение
Все что было Группа Кватро
КВАТРО Все что было Парк Зарядье Москва АТАС ТВ
ВСЕ ЧТО БЫЛО Группа КВАТРО
Всё что было Валентин Куба Группа Кватро Пётр Лещенко
группа Kvatro Все что было
Группа Кватро Всё что было
Audi Ауди Quattro Полный привод которому завидуют все
Кватро Если б не было тебя Мосфильм Live
Кватро Всё что было 23 04 2017
Кватро Если б не было тебя Кремль концерт 20 12 2020 Живой звук
Признание в любви Концерт группы Кватро в Московском международном Доме музыки
Эстрадная группа Союз BAND Всё что было кавер гр Кватро
СИЛА AUDI Quattro или SUBARU WRX Mercedes G500 Vs Audi 100 Jeep Grand Cherokee V8
Кватро Вспоминая Петра Лещенко Концерт Романтика Романса 23 09 18 Телеканал Культура
Группа КВАТРО Дорогой длинною музыка Б Фомин слова К Подревский Живой звук
Кватро Две гитары музыка И Васильев слова А Григорьев Живой звук
Suzi Quatro королева рок н ролла История успеха звезды 70 х Сьюзи Кватро
Караоке онлайн Кватро Всё что было B Track Com
Группа КВАТРО Не пой красавица при мне музыка С Рахманинов слова А С Пушкин Живой звук
С группой Кватро Сати Нескучная классика Телеканал Культура
СЛОВО ГРУППА КВАТРО С КЛИРОСА НА ЭСТРАДУ
Летний вечер с группой Кватро 30 07 2020
Группа Кватро Романтика романса Телеканал Культура
Кватро Дмитрий Хворостовский Adagio Живой звук
Кватро Все что было День Семьи Любви и Верности в Царицыно 2018
Кватро All By Myself Живой звук
Отправиться и все что было слушать кватро это все выделяют деньги и деньги сдаём это не значит что т
Кватро Это всё Живой звук
Кватро Хочешь Живой звук
Группа КВАТРО Только раз бывает в жизни встреча музыка Б Фомин слова П Герман Живой звук
Кватро Немного жаль музыка и стихи Игоря Николаева Новинка Лирик видео
Audi A6 C6 Quattro По Низу Рынка И Битый И Крашеный За Эти Деньги Бери
Кватро Благослови душе моя Господа
Кватро How Deep Is Your Love Живой звук
Профессиональный блендер Lequip BS7 Quattro
Кватро Русская зима Царицыно Live
Кватро Замок из дождя Зарядье Live
Кватро Adagio ММДМ 08 03 2020 концерт Признание в любви Живой звук
Ремонт задней подвески ауди 80 б4 Quattro Замена сайлентблоков верхних рычагов на полиуретановые
40 лет Audi Quattro как один полный привод изменил историю автомобилей
Романтика романса с участием вокальной мужской группы Кватро 10 марта 2014 г
Обзор задней Ходовой Части Ауди 80 б4 QUATTRO Эстакада Выхлоп
Кватро и Дина Гарипова Time To Say Goodbye Ф Сартори Л Кварантото
Почему купил Ауди А8 кватро Д2 Отзыв владельца Audi A8 Quattro D2
Кватро Для меня нет тебя прекрасней Мосфильм Live
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Всё Что Было Кватро в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Кватро Всё что было Субботний вечер от 05 11 16 длительностью 3 мин и 50 сек, размер файла 5.04 MB.
Всё Что Было Кватро
Tar Tar Taglia Genshin Impact Song
Подушка Клава Кока
Special Paigey Cakey
Отпусти И Просто Забей
Benny Garner Comptine D Un Autre Té
Ewok Shirt The Rhetorician
Slæm Dønk Hvor Er Fu
No Discussions Feat Armstrongww Nikhil Baba
John Ayylmao More Cheese
Ancestry Yelfris Valdés
Xit Dark Skin Woman
Алексей Новиков Заметает Белый Снег Скачать Песню
Love Nwantiti Love Nwantiti Ringtone Tiktok Remix Arabic Ringtone
Free For Profit Use Type Beat Migos
Асир Номози Айолар Учун
Что Было Дальше 2021
What It Do Noahfly
Brandenburg Concerto No 1 In F Major Bwv 1046 I Allegro Prague
Что такое полный привод от Audi — технология Quattro
Quattro (с итальянского языка переводится как «четыре») — известная полноприводная технология, разработана Audi Motorsport Engineering, используется автомобильной маркой Audi для обозначения AWD полноприводной системы.
Слово «Quattro» было зарегистрировано как товарный знак дочернего предприятия Audi AG, входящего в концерн VG.
Что такое Кватро от Ауди
Технология «quattro» — это безопасность, производительность, спортивность. Для беспрецедентного распределения мощности, активной приверженности безопасности, повышенной уверенности водителя Ауди Кватро действительно является инновационной, превосходной системой контроля тяги. Другие производители автомобилей не смогли воспроизвести такие передовые технологии, как в quattro.
История появления и развития Ауди Кватро
40 лет назад Audi Quattro стала первой полноприводной технологией для легковых машин. С тех пор это вдохновило многих автопроизводителей на создание подобной технологии. Идея создания высокопроизводительного полноприводного автомобиля была предложена инженером Audi по шасси Jorg Bensinger в 1977 году, когда он обнаружил, что модель Volkswagen Iltis может превзойти любое другое транспортное средство в снегу, независимо от его мощности.
Идея Йорга Bensinger состояла в том, чтобы начать разработку варианта Audi-80 в сотрудничестве с Walter Treser, директором Pre-Development. С момента появления в 1980 году модели Ауди Quattro брендом было продано более 5 000 000 полноприводных автомобилей.
И теперь система Quattro доступна во всех моделях Audi.
Запуск производства и появление на рынке
Впервые технологию Quattro применили на автомобиле Audi Quattro 1980 модельного года с постоянным полным приводом, другое её название — Audi Ur-Quattro. Презентация состоялась на Женевском автосалоне 3 марта 1980 — это был триумф. С тех пор термин «Quattro» будут использовать ко всем последующим машинам Audi AWD.
Выход на рынок Великобритании
В марте 1981 года quattro появился на рынке Великобритании. Первоначальные планы продаж были на 200-300 единиц, но на самом деле было реализовано только 163 автомобиля. Это было неутешительное начало, но позже авто стало лучшим на экспортном рынке Audi. Машины все еще были с левым рулем. Первое шасси с несущим кузовом, официально отправленное в Великобританию, имело номер 85-B-900099. Электрические окна, центральный замок очень скоро были установлены на всех автомобилях — шесть британских дилеров Audi были определены как центры передового опыта, каждому из них была предоставлена специальная подготовка и демонстрационный автомобиль.
Хоть Audi утверждала, что переход на правый руль невозможен, вскоре это было действительно выполнено и стало лучшим преобразованием. 22 октября 1982 года Audi объявила, что будет выпускать Quattro с правосторонним управлением — первой официальной правосторонней моделью стал автомобиль RHD Quattro, с шасси и несущим кузовом 85-D-900556.
Модернизация технической части
Первая технология Quattro основывалась на опыте создания Volkswagen Iltis, внедорожника, разработанного в 1970-х годах для военных целей. Оригинальная система использовала центральный дифференциал с ручным включением, управляемый вакуумным выключателем, для подачи питания на обе оси. Позднее техническая часть модернизирована с помощью центрального дифференциала Torsen, который способен был распределять мощность в соотношении 50:50 спереди назад автоматически.
Audi развивает технологии Quattro в течение 37 лет и достигла важного рубежа в истории автомобилестроения — ни один другой производитель не предлагал высокоскоростной полноприводный автомобиль в 1980 году.
Бренд Ауди непрерывно преследует дальнейшее развитие самоблокирующихся межосевых дифференциалов. Они считаются эталоном тяги и динамики движения в сочетании с очень небольшим весом. В настоящее время технология Quattro доступна в более чем 100 вариантах моделей авто Audi. В моделях авто Audi Q7, А4 Allroad quattro, А6 Allroad quattro, А8, R7, R8 и во всех моделях серии S и RS полноприводная технология является стандартной.
«Фейслифтинг» и дальнейшие усовершенствования
В течение 1985 модельного года Audi Кватро получил значительный фейслифтинг. Вертикальная передняя решетка была заменена наклонной, что немного улучшило максимальную скорость, помогло фарам оставаться чистыми. Задний спойлер был окрашен в цвет кузова, а не в черный, как раньше. Переключатель обогрева сиденья был заменен на отдельные термостатические элементы управления для водителя и пассажира.
Еще одно усовершенствование появилось в конце 1986 — на капоте были установлены газонаполненные стойки, что значительно облегчило проверку уровня жидкости.
В начале 1987 года к системе ABS бы добавлен продольный акселерометр.
Новые двигатели и дальнейшее совершенствование технической части
Завершение выпуска ur-Quattro
В 1991 году производство Audi Ur-Quattro подошло к концу. Его заменили на Audi quattro Spyder — универсалом, оснащенным 2,8-литровым двигателем V6. Модель была представлена на Франкфуртском автосалоне-1991. Это стало началом выпуска спортивных автомобилей бренда.
Технические характеристики Audi ur-Quattro
Автомобиль был оснащен 5-цилиндровым 10-клапанным двигателем SOHC объемом 2,1 л и мощностью 200 лошадиных сил. В 1987 году двигатель Audi Quattro был заменен на 2,2-литровый 5-цилиндровый двигатель DOHC, в результате чего его мощность увеличилась до 220 л.с. При расходе топлива 10,7л/100 км он разгонялся до сотни за 6,3 секунды. Максимальную скорость развивал 230км/ч при весе 1380кг.
Мощность передается на дорогу через полный привод (AWD) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Стандартные размеры шин составляют 215/50 на 15-дюймовых колесах спереди и 215/50 на 15-дюймовых колесах сзади. Модель Quattro —это 2-дверный и 4-местный автомобиль производства Audi, который продавался новым с 1980 по 1991 год, а после этого был доступен как подержанный автомобиль.
Каким бывает Quattro: конструктивные решения
Существует три типа конструктивного решения технологии Quattro в новых моделях Audi. Самым распространенным является самоблокирующийся центральный дифференциал, который встречается в таких автомобилях, как Q7, A4 и A6. Система приводит в движение колеса 60:40 в пользу задних колес, придавая моделям quattro еще более спортивный вид.
Тип 1A. Гидравлическая многодисковая муфта — силовой агрегат размещён поперечно
Тип 1Б. Гидравлическая многодисковая муфта — силовой агрегат размещён продольно
Технология quattro для моделей с поперечно расположенными двигателями заключается в работе многодисковой фрикционной муфте при сильном акцентировании заднего привода. Исходное распределение крутящего момента выполняется между передней и задней осью в процентном соотношении 5:95. Это отличное решение для продольного двигателя и трансмиссии, идущей по прямой к задней части.
Тип 2. Самоблокирующийся межосевой дифференциал/Quattro — двигатель
размещён продольно
В машинах с продольно монтированным передним двигателем является самоблокирующийся межосевой дифференциал. В нормальном режиме движения самоблокирующийся межосевой дифференциал распределяет мощность асимметрично: 60 процентов поступает на заднюю ось и 40 процентов на переднюю ось.
Тип 3. Электромеханическая многодисковая муфта/Quattro Ultra — мотор размещён продольно
Механический дифференциал в 2016 с выходом универсала Audi A4 Allroad был сменён на многодисковую муфту электронного управления на 4 и 6-цилиндровых моторах и S tronic коробкой передач. Крутящий момент распределяется между передней и задней осью ассиметрично в процентном соотношении 95:5.
Заключение
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
В течение 65-ти лет стереозвук широко применяется и остается востребованным во всем мире, чего нельзя сказать о квадро звуке, который так и не прижился. Такой результат стал неожиданностью абсолютно для всех его разработчиков и производителей.
И для этого есть свои причины.
Зафиксированным фактом самого первого применения эффекта стерео в звучании датируется 1881 годом. В Париже на электровыставке были оборудованы специальные кабинки. Посетители могли прослушать оперу в наушниках в формате стерео. В здании оперы специалистами было установлено два мощных микрофона. Звук транслировался при помощи двух линий телефонного назначения на наушники по отдельности. Очевидцы, посетившие мероприятие, были поражены такими возможностями. К сожалению, осуществить запись было нельзя.
1. От стерео к квадро
Первой серийной стерео-аппаратурой стал американский магнитофон RCA
В начале двадцатого столетия на регулярной основе в сфере записи стереозвука проводились различные эксперименты. Но применяемые технологии были не только очень сложными, но и дорогостоящими.
Интересно то, что первой стерео-аппаратурой, выпускающейся серийно, оказался магнитофон. Его изобрели намного позже после появления проигрывателя с грампластинками. Стереомагнитофоны первой стала производить фирма из Америки RCA в 1955 г. В 1958 г., спустя еще три года, было налажено производство стерео-грампластинок и, соответственно, проигрывателей.
В течение почти десяти последующих лет моно и стерео существовали параллельно и даже не конкурировали. Моно считалась аппаратурой бюджетного класса и была доступной всем. Стерео имела более высокое качество, а значит и цену. Ее могли себе позволить люди с более высоким достатком.
К концу шестидесятых годов прошлого столетия ряд производителей пришел к выводу, что пора налаживать выпуск еще одного типа устройств – таких, которые бы воспроизводили квадро звук. Причиной принятия этого решения стало не слишком уж хорошее качество аппаратуры, а желание получить определенную прибыль. Создатели решили, что если стерео нашло своего потребителя, пусть и не сразу, то и с квадро ситуация будет аналогичной. Но на этой новинке заработать можно будет больше.
Чтобы делать квадро запись, необходимо наличие четырех каналов. Они есть и в стереомагнитофонах – два в одну и два в другую сторону. По большому счету, нужно слегка переделать обычный стереомагнитофон, чтобы он стал квадро.
Ну а так как места для дополнительных двух каналов не было, создатели пошли на хитрость. Компании JVC (Япония) и RCA (США) разработали стандарт CD-4 – достаточно интересное решение. Его принцип заключается в том, что на каждый из каналов пластинки производится запись полосы частот 20 Гц-40 кГц. Полоса поделена на два фронтальных стереоканала с частотой 20 Гц-15 кГц. С помощью модуля на полосу с частотой 18 кГц до 45 кГц перенесли тыловые каналы (тоже стерео). Это FM-PM-SSBFM модуляционный тип.
В Columbia Records был разработан «Stereo Quadraphonic». Этот стандарт подразумевал запись на стерео-дорожки комбинированных данных, которые состоят из сигнала фронтальных и тыловых каналов (сдвиг на девяносто градусов). Не лучшее решение, так как межканальное затухание было только 3 Дб. Со временем, конечно, получилось повысить до 12 Дб, но и это не намного лучше. Плюс ко всему, появились сложности с декодированием после того, как комбинированный сигнал передастся по эфиру.
Естественно, заработать хотели абсолютно все производители, поэтому они с энтузиазмом начали заниматься разработкой и выпуском новых усовершенствованных моделей усилителей этого типа.
Не осталась в стороне и советская радиопромышленность. В Союзе появились первые образцы «Феникс-002-квадро» (усовершенствованный до определенного уровня проигрыватель), Электроника ТДК-3 «КВАДРА» (наушники), «Юпитер-квадро» (практически те же, но доработанные магнитофоны и усилители).
2. В чем причина отсутствия спроса
Если в течение небольшого промежутка времени серийное производство усилителя осуществлялось, то все другие разработки были отложены, пока не появится спрос на этот тип звука в Советском Союзе. Но у нас он так и не появился.
В других странах ситуация была не лучше. Даже супер-дорогая реклама не сделала свое дело. Ажиотажа с продажами не было. Можно предположить, что проблема была в том, что при низком эффекте прослушивания цена аппаратуры была слишком высокой.
В сухом остатке мы имеем около десяти лет раскрутки, множество моделей аппаратуры высокого класса, колоссальные затраты и отказ от стандарта. Ситуацию не исправил и Dolby Digital 5.1 (еще один стандарт). Домашние кинотеатры были интересны в момент выпуска, но о них постепенно забыли.