Вспомогательная лебедка что такое
Лебедка буровая
Состоят из сварной рамы с вмонтированным подшипником качения, подъемным валом с барабаном для навивки талевого каната, трансмиссионные и промежуточные валы.
Двухвальные и трехвальные буровые лебедки связаны между собой кинематически с помощью цепных передач.
Цепные передачи передают крутящие моменты и регулируют частоту вращения валов.
Промежуточный вал буровой лебедки оборудован специальными катушками для работ по стаскиванию грузов.
Также с помощью них проводятся работы по развинчиванию и навинчиванию труб при спуско-подъемных операциях.
Такие валы также называют катушечными.
Катушечные валы не устанавливаются в двухвальных буровых лебедках.
Одновальные буровые лебедки с коробкой переменных передач
На одновальных буровых лебедках не устанавливаются катушечные валы, вместо них для проведения работ по стаскиванию грузов и свинчиванию труб используются вспомогательные лебедки и пневмоскрепители.
Рама защищена специальными предохранительными щитами.
Ленточные тормоза удерживают колонны труб на весу, а так же регулируют скорости полного торможения и спуска.
Также ленточные тормоза подходят для подачи долота на забой при бурении скважин.
Шифр лебедок и их параметры приведены в табл. 14 (ПО «Уралмаш») и табл. 15 (ВЗБТ).
* Параметры приведены без РПДЭ.
** Параметры приведены без электродвигателей и РПДЭ.
* Для буровых установок БУ1600/100ЭУ / Б1600/100ДГУ
** Для буровых установок БУ2500/160ДГУ-М.
*** Для буровых установок БУ2500/160ЭП, БУ2500/160ДЭП, БУ2500/160ЭПК.
На рисунке показана лебедка ВЗБТ для буровых установок БУ1600/100ЭУ и БУ1600/100ДГУ.
Буровая лебедка для нефтегазовых установок БУ 16001100ЭУ и БУ1600ЦООДГУ:
Вам так же будет интересно:
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Вспомогательная лебедка
Вспомогательная лебедка служит для подъема и подтаскивания труб и другого инструмента с мостков, для установки утяжеленных труб на ручной подсвечник, а также для других вспомогательных работ по подъему, подтаскиванию грузов и по раскреплению и докреплению бурильной колонны. [1]
Вспомогательная лебедка 3 ( рис. 4.18) устанавливается на раме вышечного блока на небольшом расстоянии от пульта бурильщиц и надежно крепится к основанию. [2]
Вспомогательная лебедка предназначена для подтаскивания свай и перемещения копра; применять ее для подъема каких-либо грузов не рекомендуется. Лебедка состоит из сварного корпуса, вала с ведущей шестерней, барабана с шестерней, установленного на оси, рукоятки и стопорного устройства барабана. [3]
Вспомогательная лебедка входит в состав вспомогательного оборудования. Привод лебедки осуществляется от двигателя через трансмиссию и коробку передач. [4]
Вспомогательная лебедка предназначена для раскатки троса тяговой лебедки при механизированной прокладке кабеля. [6]
Вспомогательная лебедка предназначена для подъема и подтаскивания тяжестей при помощи каната с якорем, подвешенного на вспомогательном ролике кронблока; довинчивания и докрепления обсадных труб диаметром свыше 152 мм при помощи машинных ключей; свинчивания, развинчивания и докрепления бурильных и обсадных труб диаметром до 152 мм. [7]
Вспомогательная лебедка рассчитана на большую по сравнению с фрикционной катушкой приводную мощность, оформлена отдельным агрегатом, проста в изготовлении, при ремонте и обслуживании, не связана с расположением буровой лебедки и поэтому обладает более высокими эксплуатационными качествами. [8]
Вспомогательная лебедка ( рис. 28) состоит из рамы, на нижних балках которой установлены редуктор 6, приводной электродвигатель 5, колодочный тормоз 7 и трансмиссионный вал ( на рисунке не показан), соединяющийся зубчатой муфтой с тихоходным валом редуктора. На верхних балках рамы находится трансмиссионный вал, на котором посажено цепное колесо, соединяющееся двухрядной роликовтулочной цепью с приводом. На трансмиссионном валу на подшипниках качения установлены барабан 2 диаметром 550 мм для свинчивания и развинчивания наращиваемых труб и барабан 4 диаметром 285 мм для подтаскивания и подъема груза. Все оборудование, смонтированное на раме, закрыто защитным кожухом. [9]
Вспомогательная лебедка предназначена для подтягивания к буровой установке и подъема мелких грузов. [10]
Вспомогательная лебедка унифицирована с грузовой. [12]
Вспомогательная лебедка предназначена для подъема и подтаскивания тяжестей при помощи каната с якорем, подвешенного на вспомогательном ролике кронблока; довинчивания и докрепления обсадных труб диаметром свыше 152 мм при помощи машинных ключей; свинчивания, развинчивания и докрепления бурильных и обсадных труб диаметром до 152 мм. [13]
Вспомогательная лебедка рассчитана на большую по сравнению с фрикционной катушкой приводную мощность, оформлена отдельным агрегатом, проста в изготовлении, при ремонте и обслуживании, не связана с расположением буровой лебедки и поэтому обладает более высокими эксплуатационными качествами. [14]
Вспомогательная лебедка ( рис. 28) состоит из рамы, на нижних балках которой установлены редуктор 6, приводной электродвигатель S, колодочный тормоз 7 и трансмиссионный вал ( на рисунке не показан), соединяющийся зубчатой муфтой с тихоходным валом редуктора. На верхних балках рамы находится трансмиссионный вал, на котором посажено цепное колесо, соединяющееся двухрядной роликовтулочной цепью с приводом. На трансмиссионном валу на подшипниках качения установлены барабан 2 диаметром 550 мм для свинчивания и развинчивания наращиваемых труб и барабан 4 диаметром 285 мм для подтаскивания и подъема груза. Все оборудование, смонтированное на раме, закрыто защитным кожухом. [15]
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Вспомогательная лебедка
Вспомогательная лебедка 1 ( рис. 137) грузоподъемностью 5 Т устанавливается на надстройке экскаватора и состоит из двигателя, червячного редуктора, открытой зубчатой передачи и барабана. Эта лебедка предназначается для приведения в действие такелажных приспособлений: консольного крана 2 грузоподъемностью 3 Т на верхней площадке надстройки, двух грузоподъемных подвесок 3, установленных на консольных балках над механизмами шагания, и устройства 4 для подъема задних ворот кузова. [16]
Вспомогательная лебедка БУ-200Бр имеет сварную раму-салазки с двумя стойками, на которой смонтированы приводной электродвигатель, червячный глобоидный редуктор, вал лебедки с барабаном, трансмиссионный вал и цепная передача от вала редуктора на вал барабана. На консольном конце барабанного вала установлена шпилевая катушка. [17]
Вспомогательную лебедку оборудуют катушками, барабаном для навивки вспомогательного или тартального каната и другими устройствами, а ротор приводится либо через вспомогательную лебедку, либо от индивидуальных двигателей. Вал с главным барабаном, передачами и муфтами включения должен быть смонтирован в корпусе, обеспечивающем необходимую прочность и жесткость конструкции. Корпус служит масляной ванной для смазки трансмиссий и подшипников. [19]
Вспомогательной лебедкой оснащаются буровые установки типа БУ-125БД и 125БЭ, БУ-ЗООЭ и БУ-ЗООДЭ. [21]
Вспомогательной лебедкой крана управляют так же, как и основной грузовой. Синхронная работа основной и вспомогательной лебедок достигается одновременным включением обоих контроллеров / и 2 в одинаковые положения. [23]
Вспомогательной лебедкой крана К-162 ( рис. 131) управляют так же, как и основной грузовой лебедкой. Синхронная работа основной и вспомогательной лебедок достигается одновременным включением обоих контроллеров в одинаковые положения. [25]
Барабан вспомогательной лебедки приводят во вращение и создают натяжение каната, чтобы проверить правильность расстановки механизмов и приспособлений. Если при этом наблюдается сползание каната с валков, отдельные приспособления переставляют, чтобы их валки были размещены по оси каната. [26]
Конструкция вспомогательной лебедки должна обеспечивать плавное перемещение и надежное удержание груза на весу. С пульта управления лебедкой оператору должен быть обеспечен обзор места работы и перемещения груза. При необходимости должен быть установлен дублирующий пульт управления. [27]
Конструкция вспомогательной лебедки должна обеспечивать плавное перемещение и надежное удержание груза на весу. С пульта управления лебедкой оператору должен быть обеспечен обзор места работы и перемещения груза. При невозможности выполнения этого требования устанавливается дублирующий пульт. [28]
Привод вспомогательной лебедки плавучих морских буровых установок осуществляется двигателем постоянного тока, питаемым от тиристорного выпрямителя. [29]
Электродвигатели 43 вспомогательной лебедки 40 механизма вращения и 39 стрелоподъемной лебедки работают по схеме работы электродвигателя грузовой лебедки при питании его переменным током. [30]
Вспомогательная лебедка
Вспомогательные буровые лебедки в комплекте оборудования начали применять в 1958 г. с буровыми установками Уралмаш 11-ДЭ. Они предназначены для подтаскивания грузов, а также для свинчивания и развинчивания бурильных и обсадных труб. Лебедка (рис. 24.15) состоит из сварной металлической рамы 2 с двумя вертикальными стойками 1, на которых смонтирован редуктор 10. В состав лебедки также входят электродвигатель 9, трансмиссионный вал, колодковогрузовой тормоз с электромагнитом 12, катушечный вал 11, направляющие ролики 5, закрепленные в специальном кронштейне, который образован из двух планок 3, изготовленных из уголкового железа. Благодаря этим роликам возможна работа канатов под необходимым углом. В полках планок 3 имеется ряд отверстий, в которые устанавливают ролики в зависимости от необходимого направления каната. Безопасная шпилевая катушка 4 посажена неподвижно на консольные концы катушечного вала и барабана 6. Барабан к валу подключается зубчатой муфтой 7 с помощью рукоятки 8.
При монтаже лебедку устанавливают на основания и закрепляют болтами.
Рис. 24.15. Общий вид вспомогательной лебедки
Лебедка также должна быть надежно зафиксирована от смещения в плоскости пола буровой, которое может возникать во время эксплуатации. Согласно инструкции необходимо регулярно смазывать редуктор, зубчатую муфту трансмиссионного вала, цепную передачу, все шариковые и роликовые подшипники, зубчатую муфту включения барабана, механизм включения муфты, шарниры рычажной системы колодково-грузового тормоза.
Такие лебедки используются при погрузке и разгрузке, в монтажных, ремонтных и складских работах.
Крутящий момент от гидромотора через шлицевые втулки, вал, вал-шестерню, зубчатое колесо передается зубчатому венцу, закрепленному в барабане. Все зубчатые колеса и подшипники смазываются маслом, залитым во внутреннюю полость барабана. Залив и слив масла производится через пробку, контроль уровня масла производится через отверстия, закрытые контрольными пробками. Тем самым происходит минимальный ремонт гидромоторов автокрана.
Лебедка снабжена встроенным постоянно замкнутым дисковым тормозом. На шлицах выступающей шейки вала-шестерни установлена втулка, на которой установлены подвижные диски тормоза. Между подвижными дисками расположены неподвижные наружные диски, выступы которых размещены в пазах стакана, связанного с корпусом редуктора. В нерабочем состоянии диски прижимаются друг к другу пружиной, расположенной в корпусе, и тормоз заторможен.
При подаче рабочей жидкости в гидродвигатель лебедки, она одновременно попадает через штуцер в цилиндр и поршень через гайку и шток сжимает пружину, диски при этом освобождаются от снижающего усилия пружины и тормоз размыкается. Вспомогательная лебедка служит для подъема грузов при работе вспомогательным крюком на стреле длиной 34,5 м с удлинителями 9,5 м и 16,0 м. Конструкция вспомогательной лебедки аналогично конструкции основной лебедки. Для правильной работы лебедки нужен своевременный ремонт гидравлики автокранов.
Вспомогательная лебедка
Буровая лебедка ЛБУ-750
Одновальная лебёдка ЛБ-750 состоит из: станины, на которой на двух кронштейнах в подшипниках смонтирован подъёмный вал барабана с тормозными шкивами, шинопневматическими фрикционными муфтами и кулачковой муфтой, а также звёздочками цепных передач. На станине также смонтирован пульт управления лебёдкой, промежуточный вал привода ротора и вспомогательный тормоз.
Вспомогательная лебёдка предназначена для подтаскивания и подъёма в буровую грузов с приёмных мостков, свинчивания и развинчивания бурильных труб. Ими комплектуются буровые установки, имеющие буровые лебёдки без фрикционныхкатушек (БУ-80, БУ-2500, БУ-5000). 
Вспомогательная лебёдка состоит из сварной металлической рамы 2 с двумя вертикальными стойками 1, на которых смонтирован редуктор 10, электродвигатель 9, трансмиссионный вал, колодковый грузовой тормоз с электромагнитом 12, катушечный вал 11, направляющие ролики 5, закреплённые в специальном кронштейне, образованном из двух планок 3. При помощи этих роликов создаётся возможность работы грузовыми канатами под необходимым углом. В полках планок имеется ряд отверстий, в которые устанавливаются ролики в зависимости от необходимого направления каната. Безопасная шпилевая катушка 4 посажена неподвижно на консольный конец катушечного вала. Барабан лебёдки 6 посажен на катушечный вал на подшипниках и подключается к валу зубчатой муфтой 7 с помощью рукоятки 8. Трансмиссионный вал соединён с катушечным цепной передачей.
Лебёдка управляется с пульта, который установлен на стойке. Некоторые конструкции вспомогательных лебёдок имеют два барабана различного диаметра – один для свинчивания-развинчивания труб, а второй для подтаскивания и подъёма груза. При монтаже вспомогательная лебёдка устанавливается на основании вышечно-лебёдочного блока и надёжно закрепляется с помощью болтов.
Рама лебёдки должна быть зафиксирована от смещения её в плоскости пола буровой к центру скважины. Смещение может возникнуть во время свинчивания-развинчивания труб. Место расположения лебёдки выбирается с таким расчётом, чтобы ось барабанного вала находилась перпендикулярно к оси скважины, и работающий на ней мог видеть расположенные на приёмных мостках грузы.
РПД предназначен для автоматической подачи долота на забой при заданной с пульта бурильщика осевой нагрузке на долото, и для постоянной скорости подъёма или спуска бурильной колонны, заданной с пульта управления. Его также используют в качестве аварийного привода для подъёма инструмента и мачт вышек в вертикальное положение.
В бурильных установках в основном применяют электрический регулятор подачи долота РПДЭ-3. РПД состоит из рамы, редуктора, колодочного тормоза, электродвигателя постоянного тока с охладительным вентилятором и цепной звёздочкой. Электродвигатель соединён с редуктором эластичной муфтой, а редуктор – с цепной звёздочкой зубчатой муфтой. В комплект РПД входит:
дизель-генератор для питания электродвигателя;
пульт управления регулятором;
электрический датчик для измерения нагрузки на долото.
Схема регулятора подачи долота РПДЭ-3
Принцип работы регулятора подачи долота следующий: осевая нагрузка на долото измеряется с помощью электрического датчика 6, который устанавливают на неподвижной ветви талевого каната, и передаётся на пульт управления 5, где сравнивается с величиной нагрузки на долото Pq, задаваемой бурильщиком. Разность электрических сигналов ΔP между нагрузкой на долото и заданной на пульте поступает на усилители, установленные в станции управления 1. Усиленные электрические сигналы действуют на обмотку возбуждения электрогенератора 2, который состоит из генератора постоянного тока, вращаемого асинхронным электродвигателем. Генератор питает двигатель постоянного тока 3 регулятора подачи долота, редуктор 4 которого цепной передачей соединён с подъёмным валом буровой лебёдки.
Монтируют РПД при помощи крана на основании лебёдочного блока и центрируют по звёздочке лебёдки. Раму РПД крепят к основанию болтами. Между рамами регулятора и лебёдки устанавливают винтовые распорки. На звёздочки лебёдки и регулятора надевают втулочно-роликовую цепь и регулируют её натяжение таким образом, чтобы стрела провисания цепи была в пределах 30-40 мм.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет