Всу что это такое

Вспомогательная силовая установка

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) — вспомогательный источник энергии на транспортном средстве, не предназначенный для приведения средства в движение. Во многих случаях назначением ВСУ является запуск основного двигателя, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные виды ВСУ устанавливаются на самолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспорты.

Содержание

Самолеты

ВСУ самолета обычно представляет собой относительно небольшой газотурбинный двигатель, используемый для выработки электричества, создания давления в гидравлической системе и кондиционирования воздуха во время нахождения самолета на земле, запуска основных двигателей, обычно с помощью сжатого воздуха, отбираемого от компрессора ВСУ. Иногда применяется электрический запуск, в этом случае генератор ВСУ работает в форсированном режиме — так, например, действует турбоагрегат ТГ-16, установленный на самолетах Ан-12, Ил-18. Непосредственно сама установка запускается, как правило, с помощью электростартера. В более современном варианте в качестве ВСУ используется турбостартер на двигателе, который в режиме ВСУ работает на коробку приводов (на которой расположены генераторы и гидронасосы). Примером может служить разработанный ОАО «Климов» агрегат ГТДЭ-117 (газотурбинный двигатель энергоузел) силовой установки самолета МиГ-29 в составе двигателей РД-33 и КСА-2 и ГТДЭ-117-1 двигателя АЛ-31Ф самолёта Су-27.

Первым лайнером, использующим газотурбинный двигатель в качестве ВСУ, был Boeing 727 в 1963 году.

ВСУ позволяет поддерживать работоспособность самолётных систем и оборудования при выключенных двигателях в слабо оснащённых или необорудованных аэропортах, что резко повышает автономность и позволяет выполнять техническое обслуживание самолёта с минимальным привлечением аэродромных служб.

В современных реактивных самолетах ВСУ обычно располагается в хвостовой части. У большинства современных самолетов можно увидеть сопло ВСУ, выходящее из хвоста.

ВСУ самолёта Airbus (320 серии)

Панель управления ВСУ ТА-6 на Ту-144

ТА-6А — ВСУ Ту-154Б-2, вид со стороны турбины

ТА-6А — вид спереди, со стороны агрегатов

Хвост Ту-134 с открытой створкой забора воздуха ВСУ ТА-8 (под РН)

Турбоагрегат АИ-9 — запуск двигателей Як-40, Ми-8, Ка-50

Бронетехника

ВСУ используется на некоторых танках для выработки электроэнергии во время стоянок без значительных затрат топлива и демаскирующего теплового излучения, связанных с работой основного двигателя. Примером может служить танк М1 «Абрамс». Из советских/российских танков вспомогательной силовой установкой оснащены модернизированные Т-72, Т-80, Т-90.

Также газотурбинными ВСУ оснащаются некоторые боевые и специальные машины, например, ЗСУ-23-4 «Ши́лка».

«Буран»

В связи с тем, что космический корабль «Буран» после схода с орбиты совершает «безмоторный» планирующий полет, для работы органов аэродинамического управления требуется самостоятельный источник энергии, создающий давление в магистралях гидросистемы, функции которого в обычных самолетах выполняет коробка отбора мощностей в составе выносных агрегатов турбореактивного двигателя. Для орбитального корабля таким источником первичной энергии стала ВСУ, осуществляющая привод насосов гидравлической системы, обеспечивающих заданное давление рабочей жидкости в рулевых системах аэродинамических органов управления, в тормозной системе и системе выпуска шасси. Для обеспечения надежности на корабле установлены три автономные ВСУ в каждом из трех каналов гидросистемы, гарантирующие работу органов управления даже в случае отказа двух каналов из трех. [1]

На судах, не относящихся к категории маломерных, обычно используют отдельные дизель-генераторы, вырабатывающие трёхфазный ток 50 или 60 Гц, что позволяет использовать стандартное промышленное электрооборудование (например, стандартные асинхронные электродвигатели). На некоторых речных судах, например «Ярославец» используется бортовая сеть постоянного тока с напряжением 28В и дизель-генератор, вырабатывающий такое напряжение.

Локомотивы

На газотурбовозах (например, советских Г1 и ГП1) вспомогательная силовая установка применяется для запуска основного двигателя, производства манёвров и движения одиночного локомотива (это объясняется тем, что газотурбинный двигатель, в отличие от дизеля, при малой нагрузке резко снижает свой КПД).

На паровозах вспомогательные паровые машины или турбины, получающие пар от основного или вспомогательного котла, обеспечивают работу электрического генератора и воздушного компрессора.

Автомобили

При установке на автомобиле специального оборудования, требующего электрического питания при неработающем двигателе в качестве вспомогательных силовых установок используют, обычно, широко распространенные электроагрегаты (например, на военных автомобилях СССР использовались агрегаты серии «АБ»). Причем, на ряде спецмашин, выполненных на базе ЗИЛ-157 и имеющих в своем составе агрегат АБ, с его помощью был возможен запуск основного двигателя автомобиля с использованием специального селенового выпрямителя.

Источник

История деградации: 30 лет ВСУ

Вооруженные силы Украины войдут в историю не как одна из мощнейших армий в мире, а как армия, которая пошла против своего народа

Однако позиции по вооружению Незалежная теряла так же быстро, как и уровень благосостояния своего народа. Так, с 1992 года по 2011-й количество населения сократилось на 7 млн. Вызвано было такое сокращение населения нищетой, отсутствием работы и общим упадком 90-х. Однако такая деградация была свойственна далеко не каждой постсоветской республике – хоть и 90-е было тяжело пережить всем. Так, Украина начала свой путь Независимости с ВВП, находящимся на 2-м уровне из 15-ти постсоветских республик. А в 2011-м она была уже на 9-м месте.

Разумеется, общий упадок не мог не отразиться на армии. Армия страны десятилетия находилась в состоянии хаоса, упадка и деградации по всем показателям. Дивизии уменьшились до бригад, а количество бронетехники сократилось с 92-го до 2013-го в 2-3 раза и даже более. Так, в 2013-м у Незалежной вместо 6 100 танков осталось чуть более 2000. Количество боевых самолётов сократилось с 1 100 до 500. Но даже эти цифры не соответствовали действительности – большая часть оставшейся техники была небоеспособна.

Под знаком деградации, продаж зарубежным партнерам и распилов для ВСУ прошли первые 20 лет «независимости». Но дальше стало ещё хуже. В стране начался Майдан – государственный переворот, закончившийся гражданской войной. Украинское военно-политическое руководство, пришедшее к власти вследствие этого госпереворота, приняло ряд преступных решений, которые привели к бойне на Донбассе.

Вот здесь украинская власть и ощутила всю «мощь» ВСУ – когда ополчение смогло не только остановить продвижение украинских военных, но и выбивать армейцев из уже ранее занятых ими населенных пунктов. В подмогу армии Киев собрал так называемые «добробаты», которые позже были или подчинены МВД, или расформированы. Эти батальоны состояли преимущественно из радикалов и бывших уголовников. Но и это не особо исправило положение для ВСУ.

С 14-го года мы начали наблюдать в СМИ заявления украинских должностных лиц о том, как украинская армия перевооружается. Но, по факту, с этого момента начались грандиозные распилы в оборонке – при Порошенко Укроборонпром превратился в кузницу (нет, не на Рыбальском), принесшую ему сотни миллионов долларов. Порошенко через своих людей лоббировал поставки в ВСУ вооружений и техники исключительно от своих предприятий. Причем деньги на разработку вооружений для частных порошенковских контор выделялись из бюджета.

Нехватку собственных вооружений в ВСУ пытаются компенсировать закупками иностранных вооружений. Самые яркие примеры – Байрактары и Джавелины. Но Байрактары уж точно не заменяют полноценную авиацию, которой у Незалежной уже нет. А Джавелины – это слишком дорого. Всё остальное – это попросту списанный в Европе хлам, от которого европейские державы избавляются – всякие броневики Саксон, гаубицы Дана, б/у-шные джипы Дефендер и многое другое. Украина после Майдана скорее создаёт иллюзию бурной деятельности по обновлению армии. Но, к счастью для нас, вся эта имитация работы растворяется в воровстве, кумовстве и лизоблюдстве перед Западом за надувные лодки и старые броневики. Украинская армия уже давно не входит в число сильнейших на континенте. Однако, несмотря на всё это, никогда не стоит недооценивать противника. Даже старая западная рухлядь что-то может. Даже дорогущий Джавелин может оказаться на передовой. И к этому всему всегда нужно быть готовыми.

Печать позора на ВСУ не в том, что армия деградировала – это вина политиков. Клеймо на ВСУ навеки за то, что военные исполняют преступные приказы олигархов, явных бандитов и клоунов. Этот позор уже не смыть.

Источник

ВСУ в современных самолетах: принцип работы

Вспомогательная силовая установка или ВСУ в самолете — это устройство для снабжения энергией данного воздушного ТС. В качестве источника здесь выступают один или несколько моторов. Впервые авиалайнер, оборудованный турбинно-газовым движком с системой ВСУ, сконструировали в 1963 (Boeing 727). Он курсировал по маленьким аэропортам без потребности в наземном оборудовании.

Назначение

ВСУ применяются в самой разной технике (например, используются в самоходной «зенитке» ЗСУ-23-4). То есть развитие технологии связано не только с самолетостроением, но и с производством таких транспортных средств, как танки, машины военного назначения, паровозы и пр. Однако наибольшее распространение установки получили именно в авиастроении (на лайнерах и вертолетах). Причем чаще всего их ставят в воздушных ТС пассажирских и транспортных типов.

Кроме поддержки главных двигателей, ВСУ также используют для вырабатывания электричества во время наземных работ, для поддержания нужного уровня давления гидросистем, а также для кондиционеров. Ведь не каждое аэродромное техобслуживание обладает нужным для этого оборудованием.

Компрессоры ВСУ применяют и при воздушном снабжении рабочих механизмов в процессе стоянки — когда пассажиры занимают места в салоне, в авиалайнере уже включен свет и работают кондиционеры. На стоянке дополнительная силовая машина может работать как турбостартер, приводящий в действие гидронасосы и генераторные составляющие. Такая схема присуща самолетам СУ-27, оборудованным движками АЛ-31Ф, либо для МИГ-29, с установленными РД-33.

То есть главные задачи ВСУ:

Запуск двигателей

Мощности СУ используют при пуске двигателей. На новых самолетах ВСУ работает в качестве газотурбинных мини-двигателей, их еще называют турбовальными. При этом незадействованная турбина такого механизма функционирует для поддержания всех доступных устройств лайнера. Нужно сказать, что типы моторов могут различаться по способу функционирования — от турбовальных, дизельных и бензиновых до паровых агрегатов.

Для пуска с помощью СУ, мощности направляются на раскручивание ротора. От ВСУ к движку тянутся воздуховоды (с внешней стороны лайнера видны специальные люки для движения воздуха). Пилот при пуске отключает ВСУ от кондиционеров в салоне и направляет воздух к мотору. В результате воздушные массы стимулируют раскрутку турбин до требуемых оборотов, после чего поджигается смесь камеры сгорания, и движок запускается.

Альтернативный вариант: пуск главного мотора напрямую от генератора СУ. Генератор при этом функционирует в форсированных режимах. Таким способом запускается авиалайнер ИЛ-18 или, например, АН-12.

Функция подстраховки

ВСУ в самолете используют в качестве альтернативного источника энергии для наиболее важных систем, а значит, для большей безопасности пассажиров. Если во время полета выходят из строя генераторы либо другие энергетические агрегаты, ВСУ запускается в аварийном режиме: борт снабжается энергией вплоть до посадки самолета.

Устройство

ВСУ оборудована специальным генератором и компрессором — первый питает электрическую составляющую самолета, второй применяется для пуска движков и для работы кондиционеров. В левой нижней части расположен воздухозаборник, отверстие которого при отключении прикрывается специальной створкой. Справа выведена насадка для дренажа. Если происходит утечка топливных либо масляных жидкостей, лишняя консистенция сливается через насадку. Вверху и правее расположено отверстие выхода охлаждающего воздуха для воздушно-масляных радиаторов. Включается ВСУ при помощи электрического стартера.

Агрегат установлен в стальном огнеупорном корпусе — для защиты лайнера в случае возгорания. На новых машинах ВСУ находится в хвостовом отсеке. Если же это воздушное средство транспортного типа — в корпусе главной стойки шасси. Рассмотрим полный перечень мест, где может располагаться ВСУ:

В таблице указаны характеристики СУ отечественного производства.

Схема двигателя включает тип и количество ступенек компрессора и турбин; о — осевое, ц — центробежное.

Недостатки

Иногда давления для раскрутки турбин не хватает. Обычно все дело в следующем:

Для предотвращения возможных проблем, в крупных аэропортах предусмотрены наземные мобильные системы. Такие установки воздушного запуска (УВЗ) используют после двух-трех неудачных попыток пуска стандартными средствами. Экипаж сообщает о проблеме наземным службам, подъезжает УВЗ, и ее подключают к самолету через специальный воздушный тракт. После удачной попытки пуска, УВЗ отсоединяют, и следующий двигатель запускается уже от работающего мотора.

Источник

Всу что это такое

Вооружённые силы Украины

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

Верховный суд Украины

всплывающее спасательное устройство

на подводной лодке

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Верховный Совет Украины

вспомогательная силовая установка

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

военно-следственное управление;
военное следственное управление

Полезное

Смотреть что такое «ВСУ» в других словарях:

ВСУ-10 — ВСУ 10 вспомогательный газотурбинный двигатель со свободной турбиной, вращающей приводной компрессор и генератор переменного тока через редуктор мультипликатор. Примененяется на отечественных аэробусах Ил 86 и Ил 96 разработки КБ… … Википедия

ВСУ- — водосливное устройство в маркировке ВСУ Источник: http://www.mchs.gov.ru/131/ ВСУ Пример использования ВСУ 5А … Словарь сокращений и аббревиатур

всу́е — всуе, нареч … Русское словесное ударение

всує — прислівник марно, даремно незмінювана словникова одиниця … Орфографічний словник української мови

всує — (всуе) марно, даремно, дарма … Зведений словник застарілих та маловживаних слів

всу́е — нареч. книжн. устар. Напрасно, без причины, попусту. Я не осмелюсь поминать имя ее всуе. Гаршин, Надежда Николаевна … Малый академический словарь

ВСУ — Вспомогательная силовая установка Вооружённые силы Украины Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы п … Википедия

ВСУ — авиац. вспомогательная силовая установка … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого

всує — присл., уроч. Марно, даремно … Український тлумачний словник

ВСУ — водосанитарное управление военно санитарное управление военно строительное управление врачебно санитарное управление вспомогательная силовая установка … Словарь сокращений русского языка

Источник

Главком ВСУ назвал украинскую армию одной из ведущих в мире

Украинские вооруженные силы — одна из лучших армий в мире. Об этом говорится в заявлении главкома Вооруженных сил Украины (ВСУ) Валерия Залужного, приуроченном к 30-летию ВСУ. Данное заявление ведомство опубликовало в понедельник, 6 декабря, в Facebook.

«За 30 лет Вооруженные силы прошли сложный путь своего развития. А война заставила нас измениться. Мы сдержали враждебное наступление и надежно обороняем государство», — отметил Залужный.

По его словам, Киев готов к любым вариантам «развития ситуации с безопасностью». На Украине доверяют ВСУ, это помогает армии «приближать победу», подчеркнул он.

Партнеры Украины дают высокую оценку уровню подготовки ВСУ, рассказал главнокомандующий Вооруженных сил.

«И наше будущее — в НАТО», — заключил Залужный.

В тот же день украинский лидер Владимир Зеленский заявил о способности армии Украины «сломать любые захватнические планы врага». Кроме того, Зеленский поблагодарил украинскую армию за службу, стойкость и героизм при защите территориальной целостности страны.

Днем ранее глава самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Денис Пушилин заявил, что перспектива возобновления полномасштабных боевых действий со стороны Киева является реальной. По словам Пушилина, пока сложно спрогнозировать дальнейшее развитие событий на линии соприкосновения. Вместе с тем он подчеркнул, что подразделения ДНР «находятся в тонусе и готовы отразить агрессию».

1 декабря Зеленский заявил, что Украина не остановит войну в Донбассе без прямых переговоров с Россией. По его словам, необходимо вести диалог с РФ, зная при этом, что у Украины сильная армия.

С 2014 года киевские власти проводят военную операцию против жителей Донбасса, которые отказались признавать итоги государственного переворота и новую власть на Украине. При этом в сложившейся ситуации Киев винит Москву. Россия неоднократно заявляла, что не является стороной внутриукраинского конфликта.

Источник