Втт номера что означают
Блатные автомобильные номера Саратова
Привилегия на «рычание»
Ныне действующая прокурорская серия «РРР 164» введена покойным руководителем областного надзорного ведомства Евгением Григорьевым. Она пришла на смену «МММ 64». Обновление было вызвано объективными обстоятельствами: действующие регистрационные знаки еще при Анатолии Бондаре оказались в пользовании не только у кадровых прокуроров, но и отдельных представителей бизнес-сообщества региона.
Источники редакции рассказывают, что далеко не все номера VIP-серий дают одинаковые индульгенции на дорогах. У сотрудников ДПС есть даже свой механизм определения важности авто по его регистрационным знакам. Чем меньше значение (первая или вторая сотня), тем выше статус их обладателя.
Сохранить неприкосновенность «тавро» надзорному ведомству не удалось и в этот раз. Наблюдатели отмечают, что за рулем автомобилей с такой серией можно увидеть не только прокуроров, но также предпринимателей и даже массажисток из пансионата «Волжские дали».
При этом сам прокурор области Владимир Степанов в своих публичных выступлениях отрицает сугубо ведомственный характер серии «РРР 164»: «С самого первого дня работы мне говорят о принадлежности этой серии прокуратуре. Я вижу, что с ними ездят и другие жители». Диссонансом с этим заявлением выступает хотя бы служебный двор областной прокуратуры, в котором большинство составляют именно машины-обладатели «рычащей серии». Эту особенность служебного автопарка господин Степанов объясняет своеобразно: «Вполне возможно, моими предшественниками было заведено, что РРР должна владеть прокуратура. Вообще, номерами владеет ГИБДД. Лично у меня авто с простыми номерами (на фото к статье вы найдете доказательство, свидетельствующее об обратном. – Авт.). У Вячеслава Ивановича Симшина тоже. Для меня это не принципиально. Это не мои полномочия – выдавать номерные знаки».
Пожалуй, не согласиться с прокурором в этом случае трудно. Он совсем не нуждается в том, чтобы его автомобиль выделялся в уличном потоке. Этот транспорт и так хорошо знают сотрудники ГИБДД. Обладание знаками отличия куда ценнее для других людей, которые не имеют прямого отношения к службе в прокуратуре, но, вполне возможно, имеют заслуги перед отдельными ее сотрудниками.
с001кр164
Своей «спецсерией» с недавнего времени обзавелось и СУ СКР по Саратовской области. Подчиненные Николая Никитина оснащают свои авто «тавро» «СКР 164». Как и в случае с прокуратурой, обладание подобными регалиями не стало прерогативой исключительно следователей. Как стало известно «Взгляду-онлайн», отдельные представители бизнеса уже владеют автомобилями с такими опознавательными знаками. Учитывая данное обстоятельство, редакция направила официальный запрос в ведомство Никитина. Нас, в частности, интересовало следующее: 1) используются ли в настоящее время СУ СКР по Саратовской области на ведомственных автомобилях номерные знаки серии «СК Р 64» или «СК Р 164»; 2) являются ли номерные знаки вышеуказанных серий официальными номерными знаками ведомства либо иным способом отличительной маркировки автомобилей СУ СКР; 3) используются ли указанные серии на личных автомобилях сотрудников; 4) выдаются ли номерные знаки данных серий по указанию руководства ведомства; 5) получают ли лица, не работающие в СУ СКР, номерные знаки этих серий?
Ответ за подписью замруководителя СУ СКР Сергея Седова вызывает иронию: «Запрашиваемые Вами сведения не относятся к категории информации о деятельности следственного управления… на Госавтоинспекцию возлагаются обязанности по регистрации и учету автотранспортных средств и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования, выдача регистрационных документов и государственных регистрационных знаков. В полномочия СУ СК РФ эти действия не входят».
Аргументы, приведенные полковником юстиции, смогут убедить только самых наивных обывателей. Если следовать логике господина Седова, то искомая серия появилась на служебных авто случайно, по доброй воле ГИБДД, что, конечно, является большим и очевидным лукавством. Достаточно взглянуть на автопарк силового ведомства, как сразу становится понятным, что в таких историях случайности полностью исключены.
Известно, что ведомственные номера – в прокуратуре, СУ СКР, полиции – выдаются по ЛИЧНОМУ распоряжению начальства: это вроде жеста доверия, оказанного ближайшему окружению. Просьбы генералов столь высокого уровня гаишники, надо полагать, выполняют беспрекословно.
Реформа Павла Ипатова
Отличительные знаки имеются и на автомобилях областного правительства – в почете серия «ААА 164». Реформатором в свое время выступил губернатор Павел Ипатов (сам ездил на «мерседесе» и уважал «УУУ»). Он отказался от серий и номеров «Т064…» и «Т164…», которыми при Дмитрии Аяцкове комплектовались правительственные и автомобили. В народе транспорт называли танками или тракторами: первая трактовка подчеркивала нагловатый стиль езды, вторая была намеком на образование губернатора Аяцкова и некоторых членов его команды.
Вполне вероятно, что господин Ипатов (считавший себя человеком, не чуждым роскошному и утонченному стилю) не желал, чтобы его кортеж или машины подчиненных сравнивали с военной, а тем более с сельскохозяйственной техникой. Чиновники рассказывали, что буквы «ААА» должны были ассоциироваться с принадлежностью к высшим государственным служащим (категория «А» – к которой относится сам губернатор). Действительно, данной серией комплектовался транспорт первых лиц правительства, а служащие рангом ниже использовали «ОВВ 64». Сочетание трех букв «ААА» в финансовом секторе является символом надежности – такой рейтинг имеют наиболее ликвидные и надежные акции или долговые облигации.
Еще одной структурой с богатой историей смены регистрационных знаков стало МВД. Первоначально милиция использовала для обозначения служебного транспорта серии «ВАМ» и «ССМ». Вторая серия была распространена меньше – ее распределял лично начальник областного ГУВД Павел Сальников. Именно с его благословения автомобилисты получали особые номера, записываясь в «личную гвардию» милицейского генерала. Сейчас эти номера сильно потеряли в уважении. Поговаривают, что серии активно раскупали обычные автолюбители.
Затем милиция перешла на новую серию «ВОО» – первые четыре сотни закрепили за «своими». Остальные номера по желанию заказчика могут предоставить в ГИБДД, но практическую пользу от обладания ими автовладелец уже вряд ли сможет извлечь. «Наоборот, сотрудник ГИБДД (установив, что задержанный не является коллегой. – Авт.) поймет, что клиент «платежеспособен и готов договариваться», – подчеркнул один из наших экспертов. Сейчас у полицейских, кроме «ВОО», в ходу серия «ВТТ» (те, что не из первой сотни, стали «коммерческими»).
Недобрые самаритяне и чекисты
Несколько спецсерий поменяли и контрразведчики. Сейчас их служебный автотранспорт имеет обозначение «ОУУ». При Анатолии Трегубе они ездили на автомобилях с регистрационными знаками «ССВ». Так их и расшифровывали: «Саратовская служба безопасности». Последняя буква произносилась как латинская. Реформа прошла уже при Валерии Бекленищеве. Сначала ввели номера «ОАА», а затем достаточно быстро сменили их на «ОУУ».
Причина этого непостоянства, говорят, кроется в том, что первую серию чекисты раздали в частные руки. Ярким тому примером стала коммерческая группа «RBE», отметившаяся, как писали СМИ, в нашей губернии громкими рейдерскими захватами. Передвигались бизнесмены в Саратове на автомобилях с номерными знаками «ОАА». Номерами же из первой десятки «ОУУ» активно пользовались владельцы завода «Саратовстройстекло» – миллиардеры Александр Либерман и Михаил Ланин, тем самым подчеркивая особые отношения с начальством УФСБ.
«Руководителю важно иметь компромат на сотрудников. При случае есть за что уволить, либо дать такое задание, которое по доброй воле не каждый исполнит. А так даже удобнее управлять,» – поделился информацией один из сотрудников силовых ведомств.
Сегодня ситуация изменилась в корне. Новое руководство ведомства не благоволит частным лицам, жаждущим получить подобные отличительные знаки. Напротив, чекисты предпочитают даже на личном транспорте не афишировать ведомственную серию.
Еще одним примером массовой раздачи знаков отличия посторонним стала серия «ХХХ». Первоначально ей пользовались судьи, за которыми закрепили первые сто-двести номеров. Остальные удалось получить стольким посторонним лицам, что началась серьезная путаница. Выяснить, кто имеет право на «судебную неприкосновенность», по регистрационным знакам стало почти невозможно. Теперь гаишникам позволено ставить крест на дальнейшем водительском стаже всех обладателей номерных знаков «ХХХ», серьезно нарушивших правила дорожного движения. Сегодня на автомобилях, перевозящих людей в черных мантиях, чаще можно увидеть номера «ВОВ» (первая десятка – руководство областного суда).
Отдельные буквы на регистрационных номерах сейчас утратили свое значение. Ранее использовавшиеся городской администрацией серии «ККК» и «ООО» давно разошлись по подведомственным учреждениям либо были списаны и проданы. Источники редакции рассказывают, что далеко не все номера VIP-серий дают одинаковые индульгенции на дорогах. У сотрудников ДПС есть даже свой механизм определения важности авто по его регистрационным знакам. Чем меньше значение (первая или вторая сотня), тем выше статус их обладателя.
Получить такие знаки отличия на дороге обычному коммерсанту или даже рядовому служащему сложно, а вернее, дорого. Третья, четвертая и последующие сотни указывают на степень приближенности владельца автомобиля к руководству того или иного силового ведомства. А номера в седьмой-девятой сотне, за некоторым исключением, могут быть показателем лишь платежеспособности клиента, но никак не его особой важности.
Несколько спал ажиотаж и к такой услуге МРЭО, как «красивые номера». Их выделяют несколько видов: «зеркальные» – «010», «очередные» – «123» или наоборот «765», а также «однозначные» – «333», «777», «999».
«Иметь престижное авто стало куда важнее, чем красивый номер, – делится своим мнением один из экспертов среди силовиков. – Если даже у человека просто дорогая представительская машина, то его не всегда будут останавливать без веской причины. А обычный и не запоминающийся номер позволяет не привлекать к себе повышенное внимание как других участников движения, так и сотрудников».
Впрочем, другой эксперт, напротив, замечает, что сотрудники ГИБДД стали активнее останавливать даже транспорт ведомственных серий: «Если водитель откровенно нарушает правила дорожного движения или ведет себя пренебрежительно на дороге, его могут наказать вне зависимости от номера или места работы. И тут куда важнее даже не выписанный штраф. Просто сотрудник ГИБДД пишет рапорт своему руководителю о нарушении. А тот, в свою очередь, переправляет его в нужное ведомство, где с лихачом проводится воспитательная беседа, которая может иметь куда большее значение, чем просто штраф. Например, за «пьянку» могут и уволить из органов. А это куда серьезнее, чем просто лишение прав. Это своего рода замещение наказания – с административного на воспитательное».
Объяснение причин того, как работает эта система внутреннего контроля, опрошенные редакцией эксперты приводят разное. Так, один признает роль СМИ в контроле над вип– водителями: «Информационные агентства стали играть заметную роль в жизни людей. Сейчас любое нарушение сотрудника каждый водитель может снять видеорегистратором или на телефон, а потом выложить в Сеть. Сайты его разместят, да еще и найдут владельца авто. Это не телевизор, где нарушителя показали раз и забыли, тут запись будет храниться. Руководителю точно станет известно об этом, и виновника накажут». Другой наш собеседник считает, что причины прозаичнее: «Руководителю важно иметь компромат на сотрудников. При случае есть за что уволить, либо дать такое задание, которое по доброй воле не каждый исполнит. А так даже удобнее управлять».
В то же время все опрошенные нами источники сообщают, что во всех ведомствах есть приказы и распоряжения не нарушать ПДД без необходимости. «Мотив тут самый простой, – объясняет эксперт, – не надо народ злить».
Действительно, фото и видео с участием привилегированного чиновничьего транспорта пользуется особой популярностью в Сети. Так, погоня за черным Mercedes Павла Большеданова с федеральным номером а564мр97 стала настоящим топ-видео на портале TVSAR.RU.
С большим энтузиазмом интернет-сообщество обсуждало попадание в глухой затор на зимней дороге кортежа начальника областного ГУ МВД Сергея Аренина. Но особо резонансными становятся ДТП, фигурантами которых оказываются сотрудники силовых ведомств региона.
По проблеме не всегда адекватного поведения силовиков за рулем был вынужден высказываться глава областной ГИБДД Павел Рогов. Поводами для этого стали прошлогодний инцидент с помощником прокурора Энгельса Олегом Заболотным (совершил наезд на сотрудника ГИБДД) и трагедия под Ртищевом, виновником которой суд признал сотрудника линейного отдела полиции Сергея Анфиногенова (в результате автокатастрофы погибли четыре человека; офицер приговорен к восьми годам лишения свободы).
В ноябре 2012 года в Екатериновском районе отметился пьяный помощник местного прокурора Евгений Бизенков – сбил пешехода. Приговор оказался чрезвычайно мягким – полтора года условно, что неудивительно, поскольку государственное обвинение на процессе представлял начальник обвиняемого.
Ранее было возбуждено уголовное дело в отношении еще одного прокурорского работника – помощника прокурора по надзору за соблюдением законов в ИУ области Антона Ерофеева. 26-летний сотрудник не справился с управлением «инфинити» и допустил столкновение автомобиля с опорой железнодорожного моста (на ВСО в Ленинском районе Саратова). После этого уже неуправляемая машина вылетела на встречную полосу и протаранила «форд» – вновь был причинен тяжкий вред здоровью человека.
Буквально за месяц до этого, в июле 2012 года, суд лишил водительских прав заместителя прокурора Советского района Дмитрия Волкова, севшего за руль пьяным и спровоцировавшего автомобильную аварию на трассе. Однако облпрокурор Владимир Степанов не стал даже увольнять сотрудника, хотя признал, что подчиненный «находился в состоянии легкого алкогольного опьянения в момент ДТП». В итоге тот был лишь привлечен к административной и дисциплинарной ответственности и переведен (!) в другую прокуратуру.
Ярким тому примером стала коммерческая группа «RBE», отметившаяся в нашей губернии громкими рейдерскими захватами. Передвигались бизнесмены в Саратове на автомобилях с номерными знаками «ОАА». Номерами же из первой десятки «ОУУ» активно пользовались владельцы завода «Саратовстройстекло» – миллиардеры Александр Либерман и Михаил Ланин, тем самым подчеркивая особые отношения с начальством УФСБ.
В июле 2012 года ИА «Взгляд-инфо» удалось получить ответ по еще одному ДТП – уже с участием автомобиля областного надзорного ведомства. В момент аварии в машине с номерным знаком «Р009РР 164RUS» (первая десятка прокурорской спецсерии) находился зампрокурора области Олег Световой. Но в результате проверки (которую провела прокуратура в отношении своих же руководящих сотрудников) был подтвержден лишь факт аварии. В то же время не дана оценка ряду обстоятельств, случившихся после ДТП.
Перечисленные случаи – это далеко не весь список инцидентов, характеризующих поведение современных патрициев на дорогах. Некоторые примеры не получили звучания в прессе, поскольку влиятельным сотрудникам силовых ведомств удалось оперативно «решить вопросы» с пострадавшими. А иногда и «договориться» с родственниками людей, погибших на дорогах или тротуарах под колесами авто отпрысков ныне действующих высокопоставленных работников силовых ведомств (о таких случаях мы обязательно расскажем в будущих публикациях).
Выводов несколько. Первый: нарушения ПДД представителями т.н. элиты фиксируются лишь тогда, когда факты гибели людей или причинения вреда здоровью обычным гражданам (пешеходам или автолюбителям) уже нельзя скрыть. Иные случаи – управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, выезд на встречную полосу, пренебрежение знаками приоритета, игнорирование сигналов светофора, нарушение правил парковки – не регистрируются. Это создает параллельную правовую реальность: те, кто должен заботиться о неукоснительном соблюдении законности, ее же и дискредитируют, тем самым подрывая доверие граждан к государственным институтам и власти. Общественность может увидеть эти нарушения в интернете, но не в полицейских сводках или протоколах, что лишь подтверждает наличие сословного неравенства на дорогах.
Причина беззакония проста и понятна: сотрудники ГИБДД в системе субординации правоохранительных структур находятся на самой низшей ступени (чем-то напоминают конюшенных пажей при дворянских домах). Они не имеют права давать оценку чудачествам и безобразиям сюзеренов и обязаны неукоснительно выполнять их пожелания – прежде всего, по обеспечению наиболее комфортных условий проезда. Сами же особые серии, по сути, являются ЗАМЕНИТЕЛЯМИ спецсигналов, называемых в народе «мигалками».
Второй: привилегированные серии являются своего рода лакмусовой бумажкой, позволяющей определить «степень родства» и «уровень взаимоотношений» начальства силовых ведомств с политиками и бизнесменами. Есть, к примеру, прокурорский пул автомобилистов, использующих «рычащую серию» и, соответственно, имеющих тесные контакты с руководством прокуратуры области. О природе этих «контактов» можно только догадываться (совместный бизнес, «кормления» или просто приятельство), но на дороге это означает, что сотрудники ГИБДД должны быть лояльны и не обращать внимания на нарушения.
Третий: торговля номерами и сериями давно является способом незаконного заработка для МРЭО. Надзорные и правоохранительные структуры об этом знают, но предпочитают ловить инспекторов ДПС на мелких взятках, а не ликвидировать коррупционные схемы с миллионными оборотами. Сословное неравенство на дорогах устраивает всех: патриции безнаказанно нарушают правила, их пажи из начальства ГИББД стабильно улучшают свое социальное самочувствие, друзья-предприниматели дорожат статусом «приближенных особ». Жертвами являются рядовые автолюбители и пешеходы – все мы, кто из собственного кармана в виде налогов оплачивают существование этой порочной системы, кто собственными жизнями и здоровьем компенсируют чужую привилегию быть выше законов.
virlad
virladVirLad’s personal blog.
Федеральные
Список данных номеров определён Постановлением Правительства России «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков». На таких номерах вместо кода региона изображён трёхцветный российский флаг.
В соответствии с приказом МВД РФ от 3 марта 1997 года № 116 сотрудникам Госавтоинспекции рекомендовано оказывать содействие в безопасном проезде автомобилей с особыми регистрационными знаками, и запрещено останавливать и досматривать их. Под давлением общественности были отменены в 2006году.
Вместо номерных знаков с трехцветным флагом вместо региона, сейчас используются номера специальной серии А***МР97.
АМР97 — главная федеральная спецсерия автономеров в Российской Федерации
По информации сайта «o001oo.ru — сайт о меченых властью» автономера этой серии распределяются следующим образом:
а001мр97 — а136мр97:
— Правительство РФ (25 шт.),
— Администрация Президента РФ (50 шт.)
— Аппарат Правительства РФ (40 шт., было 35 шт.)
— Управление делами Президента РФ (10 шт.)
— Совет Федерации Федерального Собрания РФ (7 шт., было 6 шт.),
— Государственная Дума ФС РФ (12 шт.) и другие;
а375мр97 был закреплен за кинорежиссёром Михалковым Н. С.
Синие номера
Обозначить цветом номера милицейских автомашин руководство МВД в качестве эксперимента решило ещё в 1999 году, когда правительство распорядилось сократить количество спецсигналов. Официально синие номера утвердили в 2002 году.
Данные действия МВД объяснили тем, что это, с одной стороны, поможет сотрудникам правоохранительных органов выполнять оперативные задачи и в то же время дисциплинирует потенциальных нарушителей.
До 2006 года данные номера можно было полуофициально установить и на личный автомобиль, поставив его на баланс одного из милицейских подразделений. Автомобиль формально числился за МВД, и на него устанавливались синие номера.
В мае 2006 года, по распоряжению Министра внутренних дел Рашида Нургалиева, милиция начала бороться с «излишками» спецномеров в своём автопарке. В итоге, синих номеров лишились приблизительно 26 тысяч автомобилей, а конкретно в Москве — около 2 тысяч автомобилей. Обычные белые номера установили на машины служб обеспечения. Сотрудники ППС, ДПС, ОМОН и оперативные подразделения сохранили все прежние привилегии.
Чёрные номера
Жёлтые номера
Автомобильные номера с чёрными символами на жёлтом фоне «АА000А 00» ранее выдавались для установки на автомобили, принадлежащие иностранным компаниям и совместным предприятиям. С 1 января 2003 года жёлтые номера «АА000 00» выдаются юридическим лицам, занимающимся пассажирскими перевозками.
Москва
ЕКХ77 — серия, которая устанавливалась на машинах Федеральной службы охраны (ФСО) РФ.
Согласно данным журнала «Автопилот», история появления этих номеров такова: однажды начальник Федеральной службы охраны Юрий Крапивин решил обсудить с Президентом России Борисом Ельциным, какие ещё буквы в дополнение к официально закрепленным за его ведомством ААА отдать под номера службы охраны. Решили, что ЕКХ (Ельцин и Крапивин = Хорошо) будет звучать неплохо. Но официально опубликован перевод как «Единое Кремлевское Хозяйство» В народе эту аббревиатуру обычно расшифровывают как «Еду Как Хочу». В настоящее время не используется.
ЕКХ99 97 177 — ФСО РФ;
АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 — серии принадлежат автомобилям, приписанным к Управлению делами президента;
АММ77 — бывшая серия МВД РФ, сейчас в основном на частных автомобилях не последних людей.
АММ99 — малая часть у депутатов Мосгордумы;
CCC77 — серия устанавливается на автомобили Центра спецсвязи, Фельдъегерской службы, Министерства связи и «близких» к ним структур, а также на личные машины сотрудников. Народное название — «три Семёна» или «три Светы»;
CCC99 — серия устанавливается на автомобили налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГТК, ГУИНа и ГОХРАНа;
CCC97 — часть серии принадлежит иностранным частным лицам и представительствам иностранных компаний, так как попала в отдел ГИБДД, обслуживающий иностранцев. Небольшая часть серии принадлежит к спецслужбам, остальные — «частники»;
ККК99 — серия первоначально принадлежала автомобилям фельдсвязи, ФАПСИ, а сейчас распространена среди частных лиц («три какашки»);
*ММ77 — бывшая серия московской милиции и пожарной охраны;
КММ77 — серия, до сих пор принадлежащая пожарной охране;
РМР77 — серия Министерства юстиции;
АМО77 — администрация Москвы. Оригинальные номера этой серии отличались от прочих ещё одной особенностью: на них отсутствовал российский флаг, а литеры rus были рельефными, как и значащие буквы/цифры. В настоящее время замечены номера без этой особенности, установленные на автомобилях новых моделей, что позволяет предположить повторную выдачу номера в нарушение общепринятой практики ГАИ/ГИБДД МВД России (при смене владельца или утилизации автомобиля номер должен переводиться в разряд «мёртвых» и не выдаваться другому автомобилю);
КОО77 — серия Конституционного суда;
EPE177 — зачастую установлены на автомобилях функционеров партии «Единая Россия». Неофициальная расшифровка — «Единая Россия Едет»;
СКО199 — Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации;
Московская область
АМО50, ВМО50, КМО50, СМО50, ОМО50, ММО50, ТМО50, НМО50, УМО50, ХМО50 — различные госструктуры Московской области.
АММ50, АММ90 — администрация Московской области
МММ50, МММ90 — Прокуратура, МЧС, ГУВД по Московской области и т. д.
АМР150 ММО90, 150 ММР90, 150 РМР90, 150 — ГУВД по Московской области.
Блатные авто номера
Расшифровка автомобильных номеров
«Блатные» серии появились в нашем городе в начале 90-х годов, когда по улицам стали ездить хорошие иномарки представительского класса. Их владельцам необходимо было подчеркнуть принадлежность к другому классу и свое преимущество перед другими участниками дорожного движения. Требовались знаки отличия. Естественно, ими обладают в первую очередь различные государственные структуры, чиновники, члены правительства и администрация города. Но, при наличии необходимых связей и ГИБДД, приобрести их человеку с деньгами со стороны не составляло труда. Последнее время в большей массе эти номера стали просто покупаться. Необходимо только написать несколько стандартных заявлений типа: «Прошу выделить номера представительской серии, так как данный транспорт будет использоваться для встреч иностранных делегаций в аэропорту» и отлистать оговоренную сумму. Расценки — от 5 тыс. долларов — зависят от уровня покупателя и рейтинга серии. Источники утверждают, что если бы все, кто написал такие заявления, действительно встречали иностранные делегации, машины бы каждый день колоннами следовали в аэропорт. Козырный номер дает автовладельцу строго определенную степень свободы на дороге, в соответствии с местом серии в рейтинге. Зная расклад, можно легко понять, почему ГИБДД закрывает глаза на некоторых нарушителей. Но и всем автолюбителям давно пора овладеть этим «тайным знанием», чтобы понимать, с кем на дороге не стоит сталкиваться лоб в лоб.
Путинский номер — лучший подарок олигарху
А *** МР — Заменила триколор на машинах из автопарка управделами президента. В Петербурге с такими номерами ездит только руководство федеральных органов власти, в том числе губернатор. На губернаторской машине стоит номер соответствующего субъекта федерации: у Юрия Лужкова — А 077 МР; у Валентины Матвиенко — А 078 МР; у Валерия Сердюкова — А 047 МР. Таким машинам на дороге позволяется все. «Левому» автолюбителю номер с этой серией в Петербурге не достать. Но через Москву, говорят, можно.
А *** АА — VIP-серия. Стоит на номерах машин вице-губернаторов и руководителей крупных госслужб. Виктор Лобко ездит с номером А 002 АА, Алла Манилова — А 008 АА. Считается, что вся первая сотня из этой серии выдавалась с личной санкции начальника городского УГИБДД Сергея Бугрова. Гаишники, видя эту серию, сразу закрывают глаза или отдают честь. Приобрести такие номера на личный автомобиль сложно, но можно — удовольствие обойдется в 10 тысяч долларов.
О *** ОА — Представительская серия. С такими номерами ездят друзья руководителей госслужб. Достать ее чуть проще, но сотрудники ГИБДД счастливым владельцам уже не салютуют.
О *** АО — Депутатская серия. Такие номера висят на машинах депутатов петербургского ЗакСа. Число на нем соответствует номеру округа, по которому депутат баллотировался, — например, на машине Антона Сихарулидзе — А 016 АО. Интересно, что депутатов у нас всего 50 — значит и депутатские номера заканчиваются на О 050 АО. А вот все остальные поступают на «рынок».
О 0** АА — Эту серию сотрудники ГИБДД называют «бугровской»: первую сотню якобы подписывал лично Сергей Бугров.
О *** ТТ — «Гаишная» серия. Висела на машинах сотрудников ГИБДД. Раньше номера с такой серией считались самыми крутыми, потому что получить их «на сторону» было сложнее, чем добраться до Луны. Но потом ГИБДД перешло на синие номера, так что серия обесценилась.
О *** — ММ«Главковая» серия. На этих машинах ездят люди из главка — то бишь из ГУВД; руководство — с числами от 001 до 050. «Левым» людям такие номера не продаются.
О *** ОМ — «Милицейская» серия. Люди, не имеющие отношения к правоохранительным органам, получить такие номера не могут ни за какие деньги.
О 9** ОО — «Охранная» серия — только для сотрудников Федеральной службы охраны. Не продаются. На дорогах могут творить что угодно.
О *** ОС — «Валютная» серия. Первая в городе серия, которая стала коммерческой: как правило, счастливые обладатели подобных номеров с помощью черного угля превращали букву С в букву О, чтобы косить под сотрудников ФСО (см. предыдущую серию).
О *** КО — «Прокурорская» серия. Первая сотня номеров висит на прокурорских машинах, вторая и третья — на судебных и минюстовских.
Е *** КХ — «Езжу, как хочу». Это серия петербургского будущего. Говорят, что пока она лежит в загашниках МРЭО. В Москве номера из такой серии дарят знаменитым артистам и считаются шикарным подарком.
ФСБ — Сотрудников госбезопасности отличить проще не по серии, а по первой цифре — у них это 7 или 9. Наиболее частые «агентурные» серии: О *** СМ, О *** КО, О *** ОС, О *** АО.
Спецномера
Данная статья написана с целью разъяснения принадлежности тех или иных автомобильных номеров, наиболее часто встречающихся на машинах «меченой власти». Исключительно для общего развития, напротив большинства номеров указана их примерная стоимость на «черном рынке».
СПЕЦСЕРИИ НОМЕРОВ.
АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77.
Принадлежат гаражам 1 и 2 автобазы УД Президента.
РМР77.
Недавно появившаяся серия — принадлежат Министерству Юстиции (бывшему ГУИНу).
ЕКХ77.
Ранее принадлежали ФСО. В настоящее время практически все заменены на ЕКХ99.
ЕКХ99.
Принадлежат ФСО. Пришли на смену серии ЕКХ77. Сотрудники ГИБДД бояться их останавливать. Купить сложно, да и не совсем надо, т.к. машина становится на баланс ФСО. Машин с маяками очень много, примерно половина из которых с красными. Впервые массово «засветились» в Питере на его трехсотлетний юбилей. Во время праздника в городе практически не было машин ФСО с 77-м регионом.
Весьма неплохо работают в Москве. 90% этих машин принадлежат Госструктурам МО (начиная Администрацией МО, кончая скорой и ГИБДД МО)
АММ50,90 — Администрация МО.
МММ50,90 — силовые структуры МО, начиная от прокуратуры и МЧС, и кончая УГИБДД МО. Также хорошо работают в Москве.
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ НОМЕРА, ОНИ ЖЕ «ФЛАГИ».
Запрещено останавливать. Поэтому примерно все одинаковы. Ниже приведены выдержки из соответствующего документа:
Выдержка из приказа МВД РФ от 3 марта 1997 г. No 116
«О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 4 февраля 1997 г. No 138»
…
2. Министрам внутренних дел республик, начальникам главных управлений, управлений внутренних дел субъектов Российской Федерации:
На частное лицо можно получить только ААМ — депутаты ГД и члены СФ.
Дабы не нарваться на неприятность даже зная, что у депутата на частной машине «левый» маяк, мало кто рискнет остановить его (кроме крайне редких спецопераций).
Цена зависит от времени эксплуатации, примерно 15-20 тысяч у.е. в год.
А-АА
Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с Федеральным законом «О государственной охране», а также непосредственно ФСО.
В-АА
Руководитель Администрации Президента РФ;
Первые заместители, заместители Руководителя Администрации Президента РФ;
Секретарь Совета Безопасности РФ;
Полномочные представители Президента РФ в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, Государственной Думе Федерального Собрания РФ, Конституционном Суде РФ
Полномочный представитель Президента РФ в Республике Северная Осетия — Алания и Республике Ингушетия;
Первые заместители, заместители Секретаря Совета Безопасности РФ, руководитель аппарата Совета Безопасности РФ;
Помощники и советники Президента РФ;
Старшие референты, референты Президента РФ;
Специальные представители Президента РФ;
Уполномоченный РФ при Европейском суде по правам человека;
Руководитель протокола Президента РФ;
Пресс-секретарь Президента РФ;
Руководитель Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ;
Первый заместитель, заместители руководителя Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ;
Помощники Руководителя Администрации Президента РФ;
Руководители аппаратов первых заместителей и заместителей Руководителя Администрации Президента РФ;
Начальники главных управлений (управлений) Президента РФ, заведующий Канцелярией Президента РФ;
Начальник Службы специальных объектов при Президента РФ;
Первые заместители начальников главных управлений (управлений) Президента РФ, заместители начальника Управления протокола Президента РФ;
Первые заместители, заместители полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах;
Главные федеральные инспекторы в субъектах РФ аппаратов полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах;
Управляющий, первые заместители, заместители управляющего делами Президента РФ;
Председатель Гостехкомиссии России;
Президент-ректор Российской академии государственной службы при Президенте РФ;
Уполномоченный по правам человека в РФ;
Руководитель аппарата Уполномоченного по правам человека в РФ;
Патриарх Московский и всея Руси;
Верховный муфтий, председатель Центрального духовного управления мусульман России и европейских стран СНГ;
Председатель Духовного управления мусульман Европейской части России, председатель Совета муфтиев России;
Главный раввин России, председатель Объединения раввинов СНГ;
Президент Российской академии наук Государственный секретарь Союзного государства
Председатель Исполнительного комитета — Исполнительный Секретарь СНГ;
Заместитель Председателя Совета министров обороны государств — участников СНГ — начальник Штаба по координации военного сотрудничества государств — участников СНГ;
Генеральный секретарь Совета коллективной безопасности государств — участников Договора о коллективной безопасности;
Руководитель Антитеррористического центра государств — участников СНГ;
Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах.
А-АВ
Заместители Председателя Правительства РФ;
Министры РФ;
Первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Правительства РФ, Руководитель Секретариата Председателя Правительства РФ;
Первые заместители, заместители министров РФ;
Начальник Генерального штаба ВС РФ;
Заместители руководителя Секретариата Председателя Правительства РФ;
Помощники Председателя Правительства РФ;
Советники Председателя Правительства РФ;
Руководители секретариатов заместителей Председателя Правительства РФ, руководитель Секретариата Руководителя Аппарата Правительства РФ;
Председатели федеральных компаний России;
Генеральные директора российских агентств;
Начальники федеральных надзоров России;
Полномочные представители Правительства РФ в Государственной Думе Федерального Собрания РФ, в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, полномочный представитель Правительства РФ в Конституционном Суде РФ, Верховном Суде РФ и Высшем Арбитражном Суде РФ;
Начальник Росгосхлебинспекции;
Председатель Российского фонда федерального имущества;
Генеральный директор ИТАР-ТАСС;
Председатель ВГТРК;
Председатель и первые заместители Председателя Банка России;
Председатель правления Пенсионного фонда РФ;
Генеральный директор, первый заместитель генерального директора федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт»;
Председатель Межгосударственного авиационного комитета;
Ректор Финансовой академии при Правительстве РФ;
Генеральный директор государственной компании «Россия»;
Председатель правления ОАО «Газпром»;
Председатель правления Российского акционерного общества «ЕЭС России»;
Генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии»;
Президент концерна «Росэенргоатом»;
Председатель центрального совета РОСТО.
А-АС
Первый заместитель, заместители Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом);
Руководитель, первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Заместитель Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ — начальник Управления делами;
Руководитель Секретариата Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Председатель Центральной избирательной комиссии РФ;
Заместитель Председателя Центральной избирательной комиссии РФ;
Секретарь Центральной избирательной комиссии РФ.
А-АМ
Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями);
Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями).
А-АО
Первый заместитель, заместители Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом);
Руководитель Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Первый заместитель Руководителя Аппарата — управляющий делами Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Заместители Руководителя Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Руководитель Секретариата Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Генеральный секретарь — руководитель Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств — участников СНГ;
Председатель, заместители Председателя, аудиторы, Руководитель аппарата Счётной палаты РФ.
А-АК
Заместитель Председателя Конституционного Суда РФ;
Судьи и судья-секретарь Конституционного Суда РФ;
Первые заместители и заместители Председателя Верховного Суда РФ;
Председатель Военной коллегии Верховного Суда РФ;
Генеральный директор Судебного департамента при Верховном Суде РФ;
Первый заместитель и заместители Председателя Высшего Арбитражного Суда РФ;
Председатели федеральных арбитражных судов округов;
Первый заместитель и заместители Генерального прокурора РФ;
Начальник Управления делами Генеральной прокуратуры РФ.
А-АР
Высшее должностное лицо (руководитель высшего исполнительного органа государственной власти) субъекта РФ;
Руководитель законодательного (представительного) органа государственной власти субъекта РФ.