Вулканизатор для чего нужен

Зачем нужен вулканизатор

Метод горячей вулканизации остается самым распространенным и эффективным способом ремонта автомобильных камер и шин. Проблемное состояние дорожного покрытия со «спрятавшимися» в лужах ямами, проколы случайно попавшими на пути гвоздями, глубокие порезы – последствия этих происшествий нужно устранять. При этом дорога не разбирается, новая у вас резина или б/у, дорогая или бюджетная. Особенно обидно, если повреждения получили покрышки с относительно небольшим износом в 30-40%.

Горячая вулканизация позволяет восстановить резину камер и шин, даже корд. С помощью вулканизатора можно установить новый вентиль или устранить грыжу. О том, какие бывают вулканизаторы и что с их помощью можно отремонтировать, и пойдет речь.

Ремонт своими руками или профессиональный ремонт

Каждый автолюбитель хранит в багажнике ремонтный комплект для проколов, который можно приобрести в любом автомагазине. Опытные автолюбители применяют для устранения повреждений герметик или делают самодельные «грибки». Конечно, еще есть запаска или докатка, которые тоже выручают. После такого вынужденного самостоятельного ремонта водитель со стажем направится в шиномонтажную мастерскую. В отличие от новичка, который успокоится и поедет по своим делам. Опыт подсказывает первому, что даже проведенный по инструкции ремонт не служит полной гарантией дальнейшего безопасного движения и продолжать поездку с таким колесом рискованно, потому что «грибок» может вылететь. У водителя-новичка такого опыта нет, и он решит, что проблема устранена. Необходимость немедленно обратиться в шиномонтаж поймет любой водитель, как только у него случится серьезный прокол или будет обнаружен боковой порез. С такими проблемами без специализированного оборудования и опыта самостоятельно справиться нельзя.

Однако большинство расположенных рядом мастерских шиномонтажа не смогут вам помочь, т.к. нет нужного оборудования. Казалось, всего один небольшой станок, с помощью которого можно произвести ремонт очень сложных повреждений. Но он стоит денег и надо поискать под него место в мастерской (что бывает не так просто). Информация в этой статье поможет подобрать оптимальную по всем параметрам модель вулканизатора, которая устроит по стоимости, функционалу и габаритным размерам, быстро окупится и позволит расширить перечень оказываемых мастерской услуг.

Вулканизатор – лучше для ремонта резины нет

Среди существующих способов ремонта поврежденных камер и шин метод горячей вулканизации продолжает оставаться самым эффективным. На поврежденное место накладывается заплатка из невулканизированной резины, покрышку размещают в зажимном приспособлении электрического вулканизатора, с усилием фиксируют, после чего включается нагрев. Температура нагрева в зависимости от модели вулканизатора, находится в пределах 140-170ºС. Под воздействием температуры происходит процесс вулканизации сырой резины и заплатка, расплавляясь, изменяет свои свойства. После охлаждение этот кусок приобретает необходимую прочность и герметичное соединение с покрышкой. Для полного охлаждения требуется около 15 минут.

Очевидные преимущества использования вулканизатора в шиномонтаже:

В результате операции по установке заплатки или ремонту бокового пореза, каждая из которых занимает меньше часа, доход составит от 500 до 1.000 рублей. Кроме того, спрос на эти услуги не подвержен сезонным колебаниям, так хорошо известным владельцам шиномонтажных мастерских. Получается, что приобретение станка для горячей вулканизации обеспечит постоянный доход в течение всего года. Стоимость электрического вулканизатора значительно ниже стоимости основного оборудования мастерской, и купить его может любой шиномонтаж. Надо только подобрать оптимальную по цене, габаритным размерам и способу установки модель.

Шиномонтажные мастерские обычно занимают очень небольшие по площади помещения, и с установкой нового оборудования часто возникают сложности. Не так просто найти место для станка и в крупных автосервисах – перечень предоставляемых услуг большой, что требует размещения большого числа единиц оборудования.

Благодаря различным вариантам исполнения вулканизаторов можно выбрать оптимальный тип оборудования:

Выбираем вулканизатор

Выбор модели вулканизатора зависит в первую очередь от того, какой автотранспорт шиномонтажная мастерская будет обслуживать. Для грузового, коммерческого и легкового автотранспорта парк станков по их рабочим параметрам требуется приобретать разный – размеры колес значительно отличаются. Это правило касается всего шиномонтажного оборудования в мастерской, не только электрического вулканизатора. Определившись с направлением деятельности шиномонтажа, можно подбирать вулканизатор по способу установки.

Вулканизаторы разного исполнения имеют свои ограничения по ширине протектора шин. Так, вулканизатор в настольном исполнении позволяет производить ремонт покрышек шириной до 178 мм, что связано с размером его нагревательных пластин (их ширина составляет порядка 80 мм). Напольный станок способен производить ремонт покрышек шириной до 230 мм благодаря диаметру нагревательных головок в 100 мм.

Температура нагрева при горячей вулканизации зависит от мощности электрического вулканизатора. У разных моделей мощность достигает от 400 Вт до 1 кВт. Более высокой мощностью обладают модели оборудования, в которых для нагрева используются обе пластины/головки. При нагреве заплатки только верхней пластиной мощность оборудования, как правило, в два раза ниже. Сам процесс нагрева у моделей с двумя или одной нагревательными пластинами происходит одинаково.

От максимально допустимой температуры нагрева резины зависит скорость расплавления заплатки. Повышение скорости плавления резины сокращает время, которое необходимо на проведение этой операции. Соответственно, повышается производительность вулканизатора. Разные модели могут достигать температуры нагрева в пределах 140-170ºС. Некоторые станки имеют температуру нагрева 300ºС.

Еще раз следует подчеркнуть, что спрос на услуги по ремонту методом горячей вулканизации не подвержен сезонным колебаниям. Проколы или порезы случаются круглый год. Наличие такой услуги в перечне дает шиномонтажной мастерской получать стабильный постоянный доход и привлекать новых клиентов. Для автовладельцев такая услуга выгодна из-за разницы в стоимости ремонта и новой резины. Это делает оправданным приобретение профессионального станка или оборудования для ремонта камер и покрышек методом горячей вулканизации.

Мы предлагаем вулканизаторы разных моделей и исполнения. На нашем сайте вы сможете подобрать вариант, который подойдет вам по размерам, параметрам и стоимости.

Источник

Как выбрать вулканизатор?

Содержание:

Неосторожный наезд на бордюр, случайный гвоздь в шине, внезапная яма в луже – все это имеет свои последствия. Сквозные проколы, боковые порезы, грыжи и другие повреждения могут стать причиной плохого управления, снижения безопасности передвижения, а могут и вовсе обездвижить машину. По статистике, пробои и порезы в дороге получают покрышки, износ которых не превышает 30-50%. Согласитесь, всегда жаль выбрасывать хорошую резину, особенно, если стоит недешево. Но ведь есть возможность ее отремонтировать. О специфике данной услуги и об оборудовании, необходимом для этого и пойдет речь в нашей статье. Какой вулканизатор лучше, по каким параметрам его выбирают, и каких результатов он поможет достичь в работе – обо всем этом вы узнаете далее.

Самостоятельный и профессиональный ремонт

В пути при повреждении колеса автовладельца выручит запаска или ремкомплект для проколов. Многие устанавливают в места небольших повреждений специальные жгуты или «грибки», а также используют герметик. Средства экстренной помощи при проколах продаются в любом автомагазине. Это быстро, недорого и в мастерскую ехать не надо – думают многие. А зря. Долго ездить с таким колесом небезопасно. Такой «ремонт» не может дать 100% гарантии того, что шина герметична. К тому же, при нагрузках и в движении жгутик может сместиться или вылететь из отверстия. Поэтому знающие автолюбители используют такие средства только как временную меру, а ремонт резины доверяют профессионалам. Что уж говорить о более сложных дефектах: боковых порезах, грыжах, больших проколах – устранить их самостоятельно практически невозможно. Для этого нужно специализированное оборудование и определенные навыки.

Но знающие автолюбители используют такие средства только как временную меру, а ремонт резины доверяют профессионалам. Что уж говорить о более сложных дефектах – боковых порезах, грыжах, больших проколах – устранить их самостоятельно практически невозможно. Для этого нужно специализированное оборудование и определенные навыки.
Как ни странно, из 8-10 работающих в районе шиномонтажных мастерских только немногие осуществляют профессиональный ремонт колес. А ведь для этого достаточно лишь купить один специализированный станок, с которым можно качественно выполнять ремонт самых сложных повреждений и даже дать на него пожизненную гарантию. Что же мешает фирмам зарабатывать на этом? В большинстве случаев причиной является проблема с покупкой нового оборудования, ведь для этого нужны деньги, место в мастерской и, конечно, время на поиск подходящей модели. Открывая для себя что-то новое, всегда приходится задействовать ресурсы – и материальные, и физические. И хорошо, если кто-то поможет во всем разобраться, чтобы можно было быстро выбрать оборудование, которое оптимально устроит и по цене, и по габаритам, и по функциональности. Следующая информация поможет не потратить много времени на поиски и позволит выбрать именно то, что нужно.

Вулканизатор – профи в ремонте автомобильной резины

Есть множество способов устранения повреждений на камерах и шинах, наиболее эффективным из которых является метод горячей вулканизации. Он позволяет избавиться не только от сквозных проколов, но и залатать глубокие порезы, восстановить не только резиновое покрытие, но и корд, удалить грыжу, приклеить новый вентиль.

При этом используется специальный станок – вулканизатор шин. Он имеет две прижимные пластины, между которыми помещается покрышка с установленной на месте повреждения заплаткой. Прижимной механизм с усилием фиксирует ремонтируемый участок, и начинается нагрев, во время которого температура может достигать 140-170 °C (в зависимости от типа оборудования). Под воздействием давления и температуры в месте наложения заплатки резина плавится, и через 10-15 минут получается неразъемное герметичное соединение.

Весь процесс работы очень прост, при этом использование вулканизатора шин действительно выводит мастерскую на новый уровень. Ведь он работает:

Потратить 20-40 минут на установку одной заплатки и получить за это около 1000 рублей – именно так работают успешные мастерские. Они покупают вулканизатор шин, который занимает немного места, при этом позволяет привлечь новых клиентов, быть на шаг впереди конкурентов, предлагающих стандартные услуги, и получать прибыль круглый год. Причем, приобретение этого станка доступно всем – от крупных СТО до самых малых придорожных мастерских. Цена на него гораздо ниже, чем на основное шиномонтажное оборудование, и можно подобрать подходящий по габаритам и способу установки.

Виды оборудования. В любую мастерскую!

Как известно, главная проблема большинства частных фирм – небольшая площадь помещения, поэтому с приобретением дополнительных единиц оборудования иногда возникают проблемы: для них просто нет свободного места. Да и в крупном автосервисе, который предоставляет широкий спектр услуг, тоже не всегда есть лишний участок под новый станок. Ставить оборудование вплотную друг к другу тоже нельзя, ведь так мастеру будет неудобно работать. При покупке вулканизатора шин у вас не возникнет таких проблем, ведь можно подобрать такую модель, которая оптимально подойдет. Существуют следующие разновидности оборудования:

На какие характеристики обратить внимание?

Вулканизаторы различаются не только по типу и способу установки, но и по рабочим параметрам. Главное правило выбора любого шиномонтажного оборудования, будь то балансировочный станок или вулканизатор шин – исходить нужно из размеров колес, которые вы планируете обслуживать. Ведь одно дело – работа с легковыми автомобилями, другое – если в числе ваших клиентов есть владельцы грузового и коммерческого транспорта. Например, ровно установить покрышку от колеса «Газели» на станке для шин легковых авто вряд ли удастся, тем более, обеспечить хороший прижим и склеивание. Знание характеристик поможет вам избежать подобных проблем.

Размер площадки определяет, какие по ширине протектора шины можно будет ремонтировать. К примеру, AE&T XB-20-B имеет нагревательные пластины шириной 80 мм, можно устанавливать покрышки шириной до 17,8 см. Напольный вулканизатор AE&T DB-88 имеет нагревательную площадку диаметром в 100 мм, что позволяет ремонтировать покрышки шириной до 23 см.

Мощность у разных моделей вулканизаторов шин может составлять от 0,4 до 1 кВт. Чем выше этот показатель, тем выше будет температура нагрева. Стоит отметить, что большой показатель мощности, например, 0,8 или 1 кВт, характерен для оборудования с двумя нагревательными головками. Если же нагревается только одна головка (верхняя), то модель мощностью в 0,4 кВт будет нагревать поверхность так же, как и та, мощность которой составляет 0,8 кВт.

Максимальная температура нагрева может достигать 145, 160 или 175 °C. Чем она выше, тем быстрее расплавляется материал, значит, можно гораздо меньше времени затрачивать на работу. Но иногда нужно установить невысокую температуру, например, при ремонте тонкой покрышки или камеры. Для этого лучше выбрать вулканизатор шин с возможностью регулировки температуры нагрева, например, у модели Сорокин 15.67 она регулируется в пределах 120-150 °C.

Напоследок скажем, что покупка профессионального оборудования для ремонта покрышек и камер будет оправдана. Ведь спрос на эти услуги есть всегда, он не зависит от сезона. Для автолюбителя это возможность сэкономить (оплата ремонта составляет не более 10% от стоимости новой резины), а для автомастерской это возможность привлечь новых клиентов, иметь дополнительный заработок и создать себе хорошую репутацию.

Уже сейчас на нашем сайте представлен широкий ассортимент вулканизаторов от ведущих производителей шиномонтажного оборудования: AE&T, Sivik, Trommelberg, Сорокин. К каждой модели есть подробное описание и перечень характеристик, что, несомненно, поможет при выборе. Оформить заказ вы можете наиболее удобным для вас способом: через электронную форму или по телефону: 8-800-333-83-28. Мы предлагаем выгодные условия покупки, доставку и возможность приобретения оборудования в кредит. Закажите вулканизатор прямо сейчас и будьте на шаг впереди конкурентов!

Источник

Вулканизатор для ремонта шин и принцип его работы

Хо­лод­ный ме­тод вы­пол­ня­ет­ся в два эта­па. Пер­вый за­клю­ча­ет­ся в кос­ме­ти­че­ском ре­мон­те ши­ны при по­мо­щи го­ря­чей вул­ка­ни­за­ции, за­тем про­во­дит­ся за­чист­ка и кле­ит­ся пла­стырь. Вто­рой этап – непо­сред­ствен­но хо­лод­ный ме­тод с ис­поль­зо­ва­ни­ем тем­пе­ра­ту­ры в по­ме­ще­нии. Ре­ко­мен­ду­ет­ся от­ста­и­вать ши­ну не ме­нее су­ток при ре­жи­ме в 20 гра­ду­сов. Ес­ли тем­пе­ра­ту­ра ни­же, необ­хо­ди­мо уве­ли­чить вре­мя от­стоя.

Го­ря­чая вул­ка­ни­за­ция – это об­ра­бот­ка ши­ны под воз­дей­стви­ем вы­со­кой тем­пе­ра­ту­ры, бла­го­да­ря ко­то­рой про­ис­хо­дит склей­ка ма­те­ри­а­ла. В этом слу­чае ре­монт по­вре­жден­но­го участ­ка зай­мет все­го пол­ча­са. Бо­лее тру­до­ем­кие за­да­чи по­тре­бу­ют от 40 до 120 ми­нут (с уче­том пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки).

Для этой про­це­ду­ры ис­поль­зу­ют вул­ка­ни­за­тор – спе­ци­аль­ный ста­нок. Обо­ру­до­ва­ние снаб­же­но дву­мя при­жим­ны­ми пла­сти­на­ми, меж­ду ко­то­ры­ми уста­нав­ли­ва­ют ши­ну с на­кле­ен­ной на ме­сте де­фек­та за­плат­кой. Пла­сти­ны фик­си­ру­ют по­крыш­ку и на­чи­на­ют ее на­гре­вать. Тем­пе­ра­ту­ра мо­жет до­хо­дить до 130–170 гра­ду­сом (в за­ви­си­мо­сти от при­бо­ра). На по­вре­жден­ный уча­сток дей­ству­ет теп­ло и дав­ле­ние, ре­зи­на на­чи­на­ет пла­вить­ся, и спу­стя 10–15 ми­нут по­лу­ча­ет­ся гер­ме­тич­но скреп­лен­ное из­де­лие.

Ос­нов­ные пре­иму­ще­ства вул­ка­ни­за­то­ра:

При­бор не за­ни­ма­ет мно­го ме­ста в ав­то­ма­стер­ской, и при этом поз­во­ля­ет уди­вить и оста­вить кли­ен­тов до­воль­ны­ми. Вы смо­же­те пред­ла­гать бо­лее ши­ро­кий спектр услуг и при­ме­нять в ра­бо­те но­вые тех­но­ло­гии. На уста­нов­ку од­ной за­плат­ки вы бу­де­те тра­тить 20-30 ми­нут, вме­сто несколь­ких су­ток, как рань­ше.

Руч­ной/пе­ре­нос­ной

Оп­ти­маль­ный ва­ри­ант для неболь­ших ав­то­мо­биль­ных ма­стер­ских, где нет воз­мож­но­сти раз­ме­стить гро­мозд­кое обо­ру­до­ва­ние. Он лег­ко со­би­ра­ет­ся и раз­би­ра­ет­ся, име­ет неболь­шой вес и прост в транс­пор­ти­ров­ке из од­но­го ме­ста в дру­гое.

При­бор осна­щен проч­ной ра­мой из ме­тал­ла, име­ет две пла­сти­ны для на­гре­ва и руч­ной при­жим.

Кон­струк­ция обо­ру­до­ва­ния очень проч­ная, поз­во­ля­ю­щая ра­бо­тать с лю­бы­ми ви­да­ми шин. Мож­но ра­бо­тать с по­крыш­кой, уста­нов­лен­ной как вер­ти­каль­но, так и го­ри­зон­таль­но.

Руч­ной при­бор иде­а­лен, ес­ли в ма­стер­ской нет ме­ста для га­ба­рит­но­го устрой­ства или его при­хо­дит­ся по­сто­ян­но пе­ре­но­сить от од­но­го ма­сте­ра к дру­го­му.

Что нужно знать автолюбителю перед покупкой вулканизатора

Если мастер профессионально занимается сложным ремонтом покрышек, и несколько десятков тысяч рублей его не смутят, так как он имеет достаточный наплыв клиентов, то он может приобрести вулканизатор в личное пользование и заниматься коммерческой деятельностью. Но для выбора ему необходимо следовать приведённым ниже рекомендациям для того, чтобы его покупка принесла максимальное количество прибыли:

Вам это будет интересно О домкратах гидравлических подкатных и пневмогидравлических моделях

Процесс вулканизации колёс на шиномонтаже

Вулканизатор для шин – это действительно полезное приобретение для любой станции техобслуживания. Однако мастерам следует сразу нацеливаться именно на ремонт грузовых покрышек, так как обладатели таких колёс наиболее охотно идут на ремонт стоимостью в 3…5 тыс. руб. вместо того, чтобы приобретать новое изделие за 20…30 и более тыс. руб. Кроме того, данное устройство позволит проводить наварку грузовых шин, если ёмкость для вулканизации будет достаточной для того, чтобы поместить туда колесо целиком.

На­столь­ный.

Ста­ци­о­нар­ный ин­стру­мент, боль­ше по раз­ме­ру, чем руч­ной. Ста­нок мож­но уста­но­вить на стол или на сте­ну, что поз­во­ля­ет сэко­но­мить ме­сто. Он осна­щен проч­ной ме­тал­ли­че­ской ра­мой и ши­ро­кой опор­ной под­став­кой, ко­то­рая при­кру­чи­ва­ет­ся к по­верх­но­сти при по­мо­щи кре­пе­жей. Кон­струк­ция вы­дер­жи­ва­ет боль­шой вес ши­ны, уста­нов­лен­ной на сто­ле.

При­бор мо­жет быть двух раз­ных ком­плек­та­ций – с од­но­сто­рон­ним или двух­сто­рон­ним на­гре­вом. Неко­то­рые мо­де­ли на­гре­ва­ют и пла­сти­ну, и ра­бо­чий стол. За­жим необ­хо­ди­мо осу­ществ­лять вруч­ную, при по­мо­щи вин­то­вой ру­ко­ят­ки.

Боль­шое пре­иму­ще­ство на­столь­ных стан­ков – на­ли­чие тай­ме­ра, на ко­то­ром мож­но за­дать нуж­ное вре­мя на­гре­ва, по ис­те­че­нии ко­то­ро­го тем­пе­ра­ту­ра ав­то­ма­ти­че­ски сни­жа­ет­ся.

Как работает вулканизатор?

При монтажных работах незаменимым устройством является вулканизатор. С его помощью целостность покрышки восстанавливается таким образом, что эксплуатировать ее можно будет еще длительное время.

Конструкция вулканизатора

Основу устройства составляет лежащая на двух горизонтальных широких швеллерах плита размером 200х400х20 мм. По ее бокам вертикально устанавливаются стойки из швеллера №65, и крепятся с помощью сварки. К этим стойкам болтами присоединяется «коромысло». Через его центр проходит зафиксированный торцевым зажимом прижимной винт. Снизу вулканизатора находится нагревательный элемент.

Принцип работы оборудования

Использовать вулканизатор достаточно просто, так как в его принципе работы нет ничего сложного.

В результате создается неразрывное прочное соединение, которое позволяет полноценно использовать покрышку.

Оптимальная температура для укрепления сырой резины – 147 градусов. При температуре свыше 150 градусов каучук начинает разрушиться, а 160 градусов – это критическая температура для резины, при которой она начинает обугливаться.

Однако камеру в вулканизаторе держать долго нельзя даже при оптимальных 147 градусах. Для того чтобы заплатка держалась крепко и качественно, обычно хватает 8–10 минут.

Правила ремонта камер

Прежде чем наложить на камеру заплатку, ее необходимо тщательно подготовить:

На­поль­ный.

Са­мый круп­ный вид стан­ков, ко­то­рый кре­пит­ся на ста­нине, обес­пе­чи­ва­ю­щей устой­чи­вость обо­ру­до­ва­ния. В ком­плек­те ча­сто идут ящи­ки для ак­сес­су­а­ров. При­бор зна­чи­тель­но об­лег­ча­ет про­цесс вул­ка­ни­за­ции, бла­го­да­ря, на­при­мер, по­движ­ной ниж­ней го­лов­ке, ав­то­ма­ти­че­ской ре­гу­ли­ров­ке тем­пе­ра­ту­ры на­гре­ва или тай­ме­ру.

На­поль­ные при­бо­ры под­хо­дят для круп­ных ав­то­ма­стер­ских с боль­шим объ­е­мом за­ка­зов по вул­ка­ни­за­ции. Неко­то­рые мо­де­ли мо­гут осна­щать­ся ко­ле­са­ми для лег­кой транс­пор­ти­ров­ки к нуж­но­му ме­сту ра­бо­ты.

Как сделать вулканизатор для ремонта колес своими руками

Несмотря на то, что оборудование для вулканизации шин кажется сложным техническим устройством, любой опытный автолюбитель может проделать процесс спайки заплатки с покрышкой в условиях обычного гаража.

Вулканизатор своими руками

Так, в соответствии с описанным ниже процессом можно изготовить свой собственный портативный вулканизатор, не прибегая к приобретению затратного механизма:

Если все действия проделаны верно, то уже через 30 минут на шине получится литая латка, по прочности и долговечности не уступающая оригинальному материалу колеса, и водитель может ещё долго эксплуатировать покрышку под давлением.

Покрышка после вулканизации

Элек­три­че­ские.

Это обо­ру­до­ва­ние, ко­то­рое ра­бо­та­ет от элек­три­че­ства. Как пра­ви­ло, они снаб­жа­ют­ся циф­ро­вым кон­трол­ле­ром тем­пе­ра­тур­но­го ре­жи­ма и обес­пе­чи­ва­ют быст­рую, на­деж­ную вул­ка­ни­за­цию.

Круп­ные ста­ци­о­нар­ные стан­ки уста­нав­ли­ва­ют­ся в боль­ших ав­то­ма­стер­ских с воз­мож­но­стью до­сту­па к элек­три­че­ству. Неудоб­ны в транс­пор­ти­ров­ке, так как име­ют боль­шой вес и все­гда долж­ны на­хо­дить­ся воз­ле элек­тро­се­ти.

Что такое вулканизатор шин

Вулканизатор для ремонта шин – это прибор, предназначенный для улучшения адгезии резиновых составляющих при помощи воздействия на них повышенной температурой при избыточном давлении.
Так, подобный аппарат не вызывает расплавление материала и нарушение его структуры, но в то же время приводит молекулы в действие, смешивая различные элементы воедино. Вулканизатор незаменим при исправлении грыж и шишек на боковой части колеса, а также для установки заплаток на серьёзные порезы и имеет следующие функции и особенности для повышения эффективности работы мастера:

Вам это будет интересно Домкрат гидравлический двухштоковый: бутылочные виды, критерии выбора

Вулканизатор для легковых автомобилей

На сегодняшний день вулканизаторы представляют собой настоящий прорыв в технологии шиномонтажа, потому что специалисты при использовании такого оборудования могут легко устранить даже такие повреждения, которые ранее требовали только замены покрышек на новые. Из минусов вулканизаторов можно выделить относительную дороговизну процесса, из-за чего владельцам дешёвых шин крайне не рекомендуют переплачивать за ремонт, когда за те же или меньшие деньги можно приобрести новую шину.

До­пол­ни­тель­ные кри­те­рии вы­бо­ра

Основные технические параметры вулканизаторов

Все вулканизаторы имеют примерно схожий принцип работы, с разницей лишь в размерах, форме мощности температурных и барометрических характеристик. Так, среди данных устройств можно выделить две основные группы, отличающиеся по всем этим параметрам, а именно:

Данное устройство почти всегда работает от напряжения 220 вольт и имеет обычную вилку, подходящую даже для бытовых розеток. Номинальная мощность вулканизаторов варьируется от 200 до 1000 Вт, а предельная температура нагрева не превышает 110-150 градусов Цельсия при избыточном давлении в диапазоне от 3,0 до 5,5 тыс. Ньютонов.

Вулканизаторы для легковых шин достаточно компактны и для их установки не требуется специальной погрузочной техники, а также монтажа с фиксацией к несущим конструкциям здания или устройства специальных фундаментов.

Рабочий диапазон электрического напряжения редко применяется с номинальностью 220 вольт, и чаще можно встретить устройства, подключаемые в сеть при 380 вольтах. Мощность подобных вулканизаторов начинается с 1,2 кВт и может достигать 10…15 кВт, в зависимости от массы, толщины и размера ремонтируемых покрышек.

Вам это будет интересно Как пользоваться гидравлическим домкратом

Вулканизатор для восстановления грузовых шин

Вулканизаторы для грузовых шин приводятся в движение при помощи пневматики или электродвигателя, так как ручного усилия чаще всего не хватает для нормальной работы. Давление в барокамере может достигать отметки в 20…25 бар, что осуществляется при помощи тех же пневмоустановок. В то же время температурный режим в 110-150 градусов идентичен вышеописанному примеру, так как состав резины на грузовиках практически тот же, и её нельзя перегревать из-за опасности нарушения структуры изделия.

Если мастерская приобретает сразу вулканизатор шин для ремонта грузовиков, ей следует рассмотреть изделия с возможностью регулировки рабочего давления до минимальных отметок, в результате чего специалисты смогут получить универсальное устройство. С подобным прибором шиномонтаж сможет оказывать услуги также и для ремонта легковых автошин, если руководство не смутит повышенный расход электроэнергии от недогрузки.

Как вы­брать вул­ка­ни­за­тор

Для обес­пе­че­ния эф­фек­тив­ной вул­ка­ни­за­ции по­тре­бу­ет­ся ка­че­ствен­ное совре­мен­ное обо­ру­до­ва­ние. При­об­ре­тай­те толь­ко про­фес­сио­наль­ные при­бо­ры, ни в ко­ем слу­чае не са­мо­дель­ные или уста­рев­шие.

Учи­ты­вай­те тип ре­мон­ти­ру­е­мой по­верх­но­сти: су­ще­ству­ют мо­де­ли толь­ко для ре­мон­та шин или уни­вер­саль­ные при­бо­ры.

Вы­би­рай­те обо­ру­до­ва­ние с воз­мож­но­стью ре­гу­ли­ро­ва­ния тем­пе­ра­ту­ры, с тай­ме­ром и предо­хра­ни­те­лем, чтобы пол­но­стью ис­клю­чить пе­ре­грев за­пла­ток и ре­зи­ны. Неко­то­рые при­бо­ры осна­ща­ют­ся ско­бой для ре­мон­та бо­ко­вых по­вре­жде­ний из­де­лия.

При вы­бо­ре об­ра­щай­те вни­ма­ние на про­из­во­ди­те­ля. Устрой­ство долж­но со­от­вет­ство­вать тре­бо­ва­ни­ям без­опас­но­сти и всем совре­мен­ным стан­дар­там, чтобы у вас не воз­ник­ло про­блем с кли­ен­та­ми. Вул­ка­ни­за­тор быст­ро оку­пит­ся в усло­ви­ях рос­сий­ских до­рог. Вы бу­де­те ка­че­ствен­но и быст­ро вы­пол­нять свою ра­бо­ту, а зна­чит, спрос на ва­ши услу­ги бу­дет толь­ко рас­ти.

Электрическая вулканизация резины

В целом вулканизация бывает холодной и горячей. Процесс электрической вулканизации относится к горячему способу. В качестве нагревателя в домашних условиях, используется электроплита с керамическим нагревателем, также подойдет строительный фен или обычный утюг. Оптимальная температура для данного способа 145Со. Для определения температуры, можно также воспользоваться подручными средствами, например, если лист бумаги начал обугливаться, значит, температура достигла необходимых показателей.

Электрическая вулканизация резины

Существуют также специальные струбцины с элементом нагрева. Такие устройства могут работать от бытовой сети 220В, от автомобильного аккумулятора, через розетку прикуривателя и от собственной батареи. Все зависит от исполнения каждого прибора. Данные струбцины просты в использовании, необходимо приложить латку из резины к камере, зажать и включить в сеть.

Горячая вулканизация

Каучук, как сырой материал, имеет свойство свариваться в единый состав при температуре 150 °С. Вследствие этого процесса, каучук становится уже резиной и в исходное положение вернуться не может. Благодаря своим возможностям каучук может исправить любые проколы и порезы в камере и покрышке.

Вулканизировать резину горячим способом нужно, только с применением пресса. Глубина и площадь пореза, подскажут, сколько времени нужно сваривать. Как правило, чтобы восстановить 1мм пореза, нужно 4 минуты варки. Соответственно если порез 4мм, то вулканизировать нужно 16 минут. При этом аппаратура должна быть разогрета и настроена.

Выполняя горячую вулканизацию при температуре выше 150Со, можно испортить каучук и ничего не добиться, так как материал будет разрушаться, и терять свои характеристики.

Использование струбцин или пресса, позволяет качественно залатать повреждение. После окончания работ следует убедиться, что в шве нет пустот или пузырьков воздуха. Если таковые имеются, нужно очистить место прокола от свежей резины и заново повторить весь процесс.

Для того, чтобы заклеить камеру в домашних условиях, горячим способом, необходимо выполнить следующее. Из сырой резины, нужно вырезать кусочек немного меньше, чем сама латка. Камера или шина зачищаются в месте повреждения несколько шире, до шероховатого состояния, после чего обезжириваются бензином. Подготавливая латку, нужно подрезать фаску таки под углом 45°, также зашкурить и обезжирить. После чего накрываем место пробоя заплаткой, зажимаем в тиски и нагреваем до нужной температуры.

Если растворить сырую резину в бензине, то можно получить специальный клей, для резины, применяя который повышается качество шва. Особое внимание следует уделять температурному режиму. Вулканизация производится при температуре 140 — 150 °С, если появился запах горелой резины, то значит заплатка перегрелась, а если она не слилась с общим изделием, то возможно не достигли нужной температуры. Во избежание прилипания резины к металлу, нужно проложить между ними бумагу.

Источник