Выворот руля влево больше чем в вправо

Выворот руля влево больше чем в вправо

Если чинили Рулевые тяги(меняли шаровые пальци) могли непревельно поставить новые.
Отрегулируй схождение,может в нем беда.

А может до тебя снимали рулевую сошку,если при обратной установки повернеш её хотябы на один зуб,это изменит выворот примерно в 10 град.

Уточни у бывшего хозяина что точно по рулевой чинилось,и проверяй правельность установки и регулировки этих узлов.

Снимать сошку и искать золтую середину в редукторе, накосячили при сборке, не считали количество оборотов в редукторе, когда ставили сошку.

Добавлено через 51 секунду
шумахер1, тебя и так слышно или у тебя капс залип?

Не должны они по природе быть РАЗНОЙ длины.

Добавлено через 7 минут 59 секунд
Рулевая трапеция, если говорить о геометрической фигуре должна быть равнобедренной.
Бывает еще поворотные рычаги имеют разный угол изгиба. Нарушение изгиба от ударов при эксплуатации или при слишком силовом ремонте.

За рулем выполняю правило ДДД
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Источник

Выворот руля влево больше чем в вправо

Снять и поставить как надо.

А вообще когда сход-развал делал, надо было мастеру сказать, чтоб руль оставил как был.

Снять и поставить как надо.

Занесло меня. Кинуло об бордюр передним колесом.

И будет неправильный угол поворота колес влево и вправо!

мужики, а ведь еще и возвратные пружины есть(возвращают руль в положение прямо)так что просто перекинуть баранку,дело сомнительное.можно вывесить перед,двумя домкратами, повернуть в право-отпустить,посмореть как баранка встанет и влево. если встает ровно, а колеса немного повернуты.значит тяги неправильно отрег.надо одну удл.а другую укорачивать на одинаковое расст.(я так думаю)

мужики, а ведь еще и возвратные пружины есть(возвращают руль в положение прямо)

Дядь, хватит на компе играть, пора на настоящей машине ездить .

Ну да, в принципе это не правильно, но от небольшого угла ничего плохого не случится. Пока на узких колёсах катался не обращал на это внимания просто руль переставлял. Потом когда колёса поставил широкие и они в крайнем положении стали задевать, отрегулировал сход развал в центральное положение рейки и на последующих регулировках строго обговаривал, что буль остался прямо. И соответственно не отхожу от машины, чтоб колхоз с рулём втихаря не сделал.

Снять и поставить как надо.

отрегулировал сход развал в центральное положение рейки и на последующих регулировках строго обговаривал, что буль остался прямо. И соответственно не отхожу от машины, чтоб колхоз с рулём втихаря не сделал

У себя правильно сделал, а людям можно и «колхоз с рулем втихаря» да!? 😀

мужики, а ведь еще и возвратные пружины есть(возвращают руль в положение прямо)так что просто перекинуть баранку,дело сомнительное.можно вывесить перед,двумя домкратами, повернуть в право-отпустить,посмореть как баранка встанет и влево. если встает ровно, а колеса немного повернуты.значит тяги неправильно отрег.надо одну удл.а другую укорачивать на одинаковое расст.(я так думаю)

мужики, а ведь еще и возвратные пружины есть(возвращают руль в положение прямо)так что просто перекинуть баранку,дело сомнительное.можно вывесить перед,двумя домкратами, повернуть в право-отпустить,посмореть как баранка встанет и влево. если встает ровно, а колеса немного повернуты.значит тяги неправильно отрег.надо одну удл.а другую укорачивать на одинаковое расст.(я так думаю)

прочитай про кастер.
Именно он возвращает твой руль в положение прямо.

Явный косяк сход-развала. Если тупо переставить руль, то получится разный угол поворота колес влево и вправо, возможно будет задевать за подкрылки и лонжероны одно из колес при полном повороте. Схождение надо перерегулировать с выставленным прямо рулем.

+1
У меня так сколхозили. Теперь при повороте налево левое колесо за подкрылок цепляет, соответственно радиусы разворота стали разные: влево меньше, вправо больше.
Т.что автору утюг в руки и обратно на развал. 😎

Источник