Генератор бедини что это такое
Материал раскрывающий полувековую тайну устройства, которое является самым простым генератором без топлива. Впервые информация о таком устройстве была обнародована в США, о системе аварийного освещения, которую контрабандой вывезли, два военнослужащих Армии США, на территорию Соединенных Штатов. Это было простое небольшое устройство, которому не нужны были ветер, топливо или другой источник. У него был простой коллекторный переключатель, при этом устройство без перерыва обеспечивало горение нескольких лампочек.
Что за странное устройство было обнаружено двумя американскими солдатами в заброшенном доме во время зачистки в Германии после Второй мировой войны и контрабандой обратно в США? Устройство без входных труб или проводов, на которое им пришлось принудительно наступать, чтобы остановить его работу. В этот момент свет погас, и комната погрузилась во тьму.
После 50-летней загадки, с последними оставшимися частями оборудования на лабораторном столе, Джон Бедини рассказывает историю, и что это за история, показывая, как еще одно проверенное устройство СверхЕдинства, было почти потеряно для истории.
Аварийный домашний электрический генератор с автономным питанием, который производился в нацистской Германии из деталей Volkswagen, а затем продавался в течение нескольких лет в Соединенных Штатах!
Джон Бедини показывает, как это работает, и не только указывает направление его реконструкции, но также подчеркивает, как и почему не удалось выполнить репликацию.
Примечание: через некоторое время после первоначального выпуска этого фильма в 2009 году Джон Бедини дал нам отснятый материал, который ему передал оригинальный исследователь.
Ранее из других источников, я узнал, о якобы появившихся в конце войны устройстве, без аккумуляторного питания для переносных радиостанций, у групп глубинной разведки Аbver. Данные устройства были модернизацией Умформеров (механических преобразователей). Оные преобразователи широко применялись в Германской армии
История о моторе Стовбуненко (г. Ленинград), который, он установил на свой Москвич 401 модели, и целый день (условно но не менее 5 часов) ездил с журналистом молодежной газеты «СМЕНА» в 1959 году. Источником энергии для его мотора были два стандартных стартовых АКБ. Просто уточните, какие были тогда АКБ. При этом заряд в АКБ практически не снизился. Думаю, что АКБ были энергетическим, пополняемым балластом. После данной поездки, материал о данном эксперименте, так и не вошел в выпуск Молодежной Газеты. Решением ВПК СССР, все изобретения автора, кроме первого шагового мотора с зубчатым ротором, были засекречены. Думаю, какая была реальная конструкция мотора установленная на старенький Москвич мы можем только догадываться. Потом были вот такие публикации с оценкой других изобретателей:
Предлагаю электродвигатель постоянного тока новой конструкции с переключающимися электромагнитами на статоре и текстолитовым ротором с железными вкладышами, расположенными на равных расстояниях один от другого по образующим цилиндра. Число вкладышей равно числу электромагнитов.Снятая мною нагрузочная характеристика этого электродвигателя показывает, что мощность, затрачиваемая на его торможение, при постоянном числе оборотов более чем в три раза превосходит подводимую к нему мощность. Ф. Хорев г. Саратов
Предложенный Вами электродвигатель принципиально не нов. Такие машины применялись в качестве учебного пособия в средних школах в начале XX века.
Однако полученные Вами результаты совершенно неожиданны.
Выходит, что, заставив электродвигатель вращать небольшую динамо-машину, можно получить такое количество электроэнергии, которого будет достаточно не только для приведения самого электродвигателя во вращение, но и для использования ее в других токоприемниках. То есть получился так называемый вечный двигатель, над изобретением которого, как известно, напрасно бились несколько веков пытливые умы.
Конечно, трудно, не присутствуя на испытании Вашего электродвигателя, установить, где именно при испытании вкралась досадная ошибка, приведшая Вас к заведомо неточным результатам. Нам кажется, что это произошло при определении тормозящей силы. Конечно, помочь Вам в уточнении полученных нагрузочных характеристик можно лишь имея подробный эскиз тормозного устройства с размерами и величинами сил, входящими в расчетную формулу.
Для того чтобы Вам самому себя быстрее убедить в неточности полученных нагрузочных характеристик, рекомендуем Ваш электродвигатель заставить работать, как предлагалось выше. Вы тогда легко убедитесь, что мощность, вырабатываемая динамо-машиной, будет недостаточна для приведения в действие предложенного Вами двигателя, то есть никакого «вечного двигателя» не получится.
Как бы, все это уже пропаганда. Не может быть и все. Вся вторая половина ХХ века, и начало уже ХХІ, идет информационная операция, по сокрытию реальных устройств и их возможностей.
Классическая физика не отрицает подобные устройства, их отрицает «традиционное сфокусированное образование», и мироеды, в основе власти которых, является контроль за производством и продажами энергии. Устройство выдает постоянный ток, и чем больше ток в цепи потребителя, тем больше обороты магнитного ротора. Вам ничего это не напоминает, в фантастических рассказах об устройствах из Германии, Второй Мировой.
Как говорил Роберт Адамс, собрать может даже школьник (условно конечно, ориентировано на простоту метода, технологию изготовления элементов для оборотистых изделий еще никто не отменял).
Устройство в конечном виде, заменяет или дополняет: ветроустановки, солнечные панели. Ориентировано для зарядки АКБ или работы с инвертором на фиксированную (условно) нагрузку. Возможности сечения проводов так же никто не отменял, как и закон Ома.
Материал, это аналитический и творческий труд, многолетних попыток разгадать секрет Мотора Адамса, Бедини. Конструкцию Мюллера вообще воспринимал как двигатель. В итоге отработки своей идеи UNI-генератора выстроилась схема, для меня стало очевидным, что и остальные машины работают по обнаруженному принципу. В материале рассматривается Устройство Слободяна.
Мы изобретаем всегда то, что уже изобретено и спрятано.
Не стройте иллюзий в мощностях, размер имеет значение.
Для своего дома аналогично. возможна интеграция с солнечными панелями, или обустройство лже-панелей с целью сокрытия реального источника своей энергии. Вам же спокойнее.
Материал продается как есть, гарантирую вы будете удивлены оригинальностью решений! Сегодня все имеет цену, материальный товар и информация о технологиях, и чем она проще тем ценнее. Это я альтруист раздаю по смешной цене. Пошаговая инструкция стоит несравнимо дороже. Ни кому не советую делится информацией если стали обладателем устройства, поверьте это в первую очередь вам безопаснее. Устройство которое в ролике. не имело мощного выхода не более 150-300 Ватт но оно было интегрировано в энергосистему, пусть и на несколько розеток. Метод описанный в книге, в зависимости от размера элементов свободно можно изготовить до 2 кВт выходной мощности, но вы столкнетесь с высокооборотистым ротором, на коленке вы его не сделаете.
Бедини SG Полное пособие для начинающих (на русском)
Генератор Бедини — миф или правда?
Генератор Бедини – это изобретение из раздела альтернативной энергии, построенное на принципах электромагнетизма Джона Бедини и Николы Тесла. Первое подобное устройство, функционирующее на основе упомянутого положения, создано в 1984 году. Оно было продемонстрирован на «Международной Конференции им. Теслы» в Колорадо Спрингс. Изобретателем такого устройства стал Джим Уотсон, который после представления публике прототипа рассматриваемого прибора исчез вместе с семьей… И это не первая такая ситуация: многие ученые, которые реально приблизились к открытию «вечного двигателя», либо бесследно пропадают, либо погибают от несчастного случая. Вот такой вот рок…
Ну, а теперь вернемся к такому изобретению, как генератор Бедини. Попробуем разобраться в сути этого устройства. В последнее время немалую известность получил ученый Джон Бедини (США) и ряд его изобретений в сфере получения энергии вакуума (её еще называют «свободной», «радиаторной» или «отрицательной»). А начинал он с разработки усилителей звука, зарядных устройств для аккумуляторов по принципу Тесла. Но самое главное, что сделало его знаменитым, — это упомянутый прибор, который имеет несколько различных вариаций. На фото приведен генератор Бедини из кулера. Схема такого устройства показана ниже.
Рассмотрим, что представляет собой эта конструкция. Внешне все довольно просто: велосипедное колесо с магнитами, пара аккумуляторов и элементарная электронная схема управления, состоящая из одного транзистора, двух диодов, двух резисторов, неоновой лампы и катушки.
Давайте разберемся, по какому принципу работает генератор Бедини. На электрическую схему от аккумуляторной батареи подается питание. Транзистор находится в закрытом состоянии – генерация не происходит. Запускаем велосипедное колесо. При прохождении магнитов возле соленоида, образуется магнитное поле, вызывающее индукцию в его катушке. В первичной обмотке создается импульс электрического тока, благодаря которому открывается транзистор (на фото показан генератор Бедини с самозапиткой). Схема, благодаря открытому транзистору, замыкается. Ток течет через первичную обмотку соленоида, ограничительные резисторы, лампу, переход база-эмиттер и возвращается в исходную точку (обмотку). Если сила тока достаточна, то лампа загорается. Открывается транзистор, и через вторичную обмотку соленоида ток поступает от положительного контакта первичной аккумуляторной батареи снова на вторичную обмотку, далее сквозь переход транзистора коллектор-эмиттер на отрицательную клемму аккумулятора. Ток вторичной обмотки создает противоположное магнитам колеса магнитное поле в сердечнике. В результате они отталкиваются от поля соленоида, и колесо вращается. Катушки намотаны в противоположном направлении. Поэтому при насыщении сердечника в первичной обмотке наводится ЭДС с отрицательной полярностью, которая запирает транзистор. При закрытом транзисторе ток меняет свой путь: от вторичной катушки через диод на положительную клемму вторичного аккумулятора, а с отрицательной клеммы — на обмотку соленоида. Вот таков принцип работы этого устройства.
Но это все в теории, многие радиолюбители считают, что изобретения Бедини есть не что иное, как обман. Не стоит доверять чужим суждениям, проверьте их на собственном опыте, и вы будете знать точный ответ.
Очередным последователем Теслы можно считать Джона Бедини, который поступил очень мудро. Создав практически вечный двигатель – спаренные на одном валу генератор и двигатель, он поставил эту конструкцию у себя в музее, и последняя уже много лет работает. Но на свое изобретения он принципиально отказался брать патент, предоставив его в распоряжение всего человечества.
Рис.13. Д. Бедини рядом со своим вечным мотором.
На одном сайте я нашел схему, с помощью которой пытались проверить работу спарки мотора с генератором по Бедини. Вот этот рисунок (рис.14).
Рис.14. Неверное понимание идеи Бедини.
Дело в том, что у Джона Бедини энергия от генератора G к мотору M передается через разрядник или прерыватель, который можно установить между конденсатором С2 и индуктивностью. А это означает, что в системах Бедини с пользой работают противоЭДС и радиантная энергия.
Одновременно он создал несколько систем для зарядки батарей. Причем в его устройствах с помощью одной батарее можно заряжать последовательно несколько батарей, а используя две батареи, одна из которых питает какой либо аппарат и одновременно заряжает вторую батарею, он превращает батареи в практически вечные, заставляя работать даже такие батареи, которые казалось уже сели так, что их использовать уже нельзя. Вот одна их схем, подробности, о которой можно узнать из статьи, которую можно найти по адресу в списке литературы.
Рис.14. Одна из схем по зарядке батарей и аккумуляторов.
А вот, вообще, очень простая схема, собранная по технологии Бедини:
Рис.15. Простая схема для зарядки батарей.
В этой простой схеме использованы всего два узла: одно реле и один диод. Когда контакты реле размыкаются, и ток резко прекращает течь через обмотку катушки реле, в ней генерируется импульс высокого напряжения – противоЭДС, которая является ударной эфирной волной. Во многих транзисторных схемах, которые управляют реле, Вы можете видеть, что диод шунтирует катушку реле, что бы замкнуть при противоЭДС накоротко цепь и погасить этот импульс высокого напряжения, исключая выход из строя транзистора, который без этого диода будет поврежден высоким напряжением. В этой же цепи ни какое предохранение для реле не требуется. В этой цепи противоЭДС работает на благо человека. Любое количество батарей можно заряжать одновременно. Обычное автомобильное реле на 40 А выглядит так:
Рис.16. Автомобильное реле.
Такие системы пригодились бы автомобилистам, которым часто приходится подзаряжать аккумуляторы своих машин. Или там, где имеется много аккумуляторов к источникам бесперебойного питания.
Итак, Бедини активно использует возможности искры и прерывателей по созданию ударных волн эфира в своих конструкциях.
Принцип работы
Работа генератора заключается в гибридной в системе. Переменный ток получается после преобразования кинетической энергии. Ротор вращается благодаря силе магнитного поля, которое исходит от торцов электромагнитов. Таким образом, магнитные колебания позволяют создать электрический импульс. Самая простая конструкция содержит в себе:
Главным элементом в конструкции является многополюсный генератор прямого вращения. Снаружи располагаются магниты. Их количество зависит от необходимой мощности. Минимальный коэффициент полезного действия такого устройства составляет 90%. Из генераторов можно создать электрические сети, соединяя несколько устройств между собой. Это выгодно, если мощность аппарата составляет, например, 5 киловатт, а требуется мощность в 10 киловатт.
магнитный двигатель(повтор бедини)
Андрей Телегин5 років тому
БЕЗТОПЛИВНЫЙ МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕОГРАНИЧЕННОЙ МОЩНОСТИ (инструкция по изготовлению) Изготовить такой двигатель может каждый нормальный школьник, у которого есть мозги, и руки «растут не из жопы». Сначала мотаем безсердечниковую тороидальную обмотку (сердечник почти полностью поглощает магнитное поле) и подключаем её к источнику постоянного тока. Внутрь обмотки помещаем «гравицаппу» — кольцо с радиальной намагниченностью. Гравицаппа будет крутиться, согласно «правилу левой руки». Мы получили безколлекторный электродвигатель постоянного тока (БКЭДПТ). Самодельную гравицаппу можно сделать, прилепив к жестяной банке магнитные пластины одним полюсом внутрь и обмотав их скотчем. Лучше, конечно, использовать пары пластин (снаружи и внутри банки), которые друг друга держат. Для эксперимента с БКЭДПТ она годна. «Правило левой руки» убедительно показывает, что магнитное поле — поток газообразного эфира. Поток эфира вращается вокруг проводника с током, подобно колесу автомобиля (это показывает стрелка компаса, поднесённого к проводнику). И проводник, подобно автомобилю, движется относительно постоянного магнита, отталкиваясь от магнита и толкая сам магнит в противоположную сторону. Если обмотка БКЭДПТ сверхпроводящая, то ток будет незатухающий, и мы сразу получим «вечный двигатель». Чтобы перейти от БКЭДПТ к магнитному двигателю, убираем на хрен обмотку и ставим вместо неё магнитные дуги, центрально симметрично, «рогами» наружу. Магнитное поле на изгибе дуги эквивалентно магнитному полю сегмента тороидальной обмотки. Обычные подковообразные магниты малопригодны — поле на изгибе дуги крайне слабое. Чтобы его усилить, следует уменьшать толщину (чтобы больше силовых линий выходило наружу) и увеличивать высоту (чтобы увеличить площадь взаимодействия с гравицаппой ротора). «Рога» дуг, естественно, замыкаем магнитоякорем, для полной нейтрализации противополя. Чем дальше от гравицаппы ротора удалены «рога» магнитных дуг, тем больше отклонения от дурацких формул из дурацких учебников, которые не учитывают ни малую скорость амеров (частиц эфира) в магнитном поле, ни сверхбыстрое ослабление поля с увеличением расстояния (при расстояниях в десятки сантиметров про дурацкие формулы можно «наплевать и забыть»!). ВОПРОС: на хрена мотать обмотку, если она убирается. ОТВЕТ: чтобы понять принцип работы магнитовращателя. Короче, магнитные поля ротора и статора магнитовращателя должны быть ориентированы ВЗАИМНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО, как в БКЭДПТ. Но если в БКЭДПТ получить вращение достаточно легко, то в магнитном двигателе это намного сложнее: возникают побочные силы, связанные с взаимным притяжением ротора и статора. Эти силы можно скомпенсировать с помощью симметрии. Но полной симметрии трудно добиться в кустарных условиях. Покойный изобретатель Евгений Кормов посчитал, что при диаметре гравицаппы ротора 100 миллиметров можно получать мощность до 10 киловатт. Так как зависимость квадратичная, то при диаметре ротора более метра мы можем получать МЕГАВАТТЫ. Если, конечно, изготовлять магнитовращатель в заводских условиях, используя высококачественные магниты и получая однородное магнитное поле. Если бы государствами управляли не жопоголовые мудаки, заражённые «вирусом жидовизма» (жаждой наживы), то давно можно было бы наладить массовое производство магнитных двигателей, переносных магнитоэлектростанций, начать строительство космического лифта между Землёй и Луной (для создания системы противоастероидной безопасности). Если бы «академия наук» не представляла собой скопище слабоумных маразматиков, давно можно было бы выкинуть на помойку бредовую эйнштейнову «теорию» и заняться магнитоэнергетикой. Если бы советский народ не был толпой слабоумных трусливых чмырей, трясущихся за свою шкуру, то вряд ли были бы возможны массовые репрессии, голодомор 1932-1934 годов, планомерное уничтожение ветеранов ВОВ, потерявших на войне руки, ноги, превратившихся в «обрубков», в «самоваров» (их сгноили в концлагерях-интернатах), другие преступления капээсэсовской верхушки, вряд ли был бы возможен развал СССР и реставрация капитализма… С архиглубочайшим (сквозным) уважением и архинаилучшими пожеланиями. Диоген Московский, глоэнзисимус-христос, засланец с Мебсуты
Рекомендации по выбору
Любые подобные устройства (особенно магнитные генераторы) стоят довольно много. Зачастую потребители хотят купить качественную модель, но при этом потратить минимальное количество денег. В последнее время люди начали приобретать товары из Китая. Это обусловлено тем, что продукция стоит дешёво и имеет вполне терпимое качество. Генераторы или же элементы конструкции можно купить за границей, но есть определённые риски, которые следует учитывать:
Часто такая экономия оказывается ложной. Есть возможность покупки генератора напрямую от производителя. Но при таком варианте необходимо знать все тонкости конструкции аппарата, чтобы опытный продавец не смог «втюхать» генератор, не соответствующий требованиям, поэтому перед покупкой следует:
Желательно убедиться, что к товару выписывается гарантийный талон. У каждой модели должен быть лист испытаний, который может подтвердить качество.
Универсальное применение электроэнергии во всех сферах человеческой деятельности сопряжено с поисками бесплатного электричества. Из-за чего новой вехой в развитии электротехники стала попытка создать генератор свободной энергии, который позволили бы значительно удешевить или свести к нулю затраты на получение электроэнергии. Наиболее перспективным источником для реализации этой задачи является свободная энергия.
Верхом на магнитном поле
Всем, кто интересуется историей техники, хорошо известно имя Николы Теслы (1856–1943). Известно и то, что им был якобы создан загадочный электромобиль. Во всяком случае, сам изобретатель утверждал, что электромобиль его конструкции черпает энергию из окружающего пространства.
Об экспериментах Теслы писали в 1931 году многие американские газеты. Информация в большинстве публикаций сводится к следующему: Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы Pierce-Arrow и заменил его стандартным электромотором переменного тока мощностью в 80 л.с. (1800 об/мин) без видимых внешних источников питания. В коробке размером 60х30х15 см он смонтировал какую-то схему из 12 электронных ламп, нескольких резисторов, проводов и двух стержней, торчащих снаружи.
Укрепив коробку за сиденьем водителя, он выдвинул стержни и объявил: «Теперь у нас есть энергия!» С этими приспособлениями он ездил на машине со скоростью до 150 км/ч! Разумеется, у очевидцев возникал вопрос об источнике энергии. Тесла отвечал кратко: «Из эфира, который вокруг нас!» Суеверные американцы заподозрили его в связях с нечистой силой. Ученого это рассердило, он удалил из машины таинственную коробку и возвратился в свою нью-йоркскую лабораторию.
Некоторые исследователи считают, что гениальный серб мог использовать в своем генераторе магнитное поле Земли (МПЗ), настраивая свою схему высокочастотного переменного тока в резонанс с его «пульсом» частотой около 7,5 Гц.
Идея использования МПЗ для получения электрического тока не нова. Например, она рассматривается разработчиками тросовых космических систем. Ведутся и другие исследования в области практического применения МПЗ.
Кандидат физико-математических наук Евгений Тимофеев, сотрудник РКК «Энергия», уже несколько лет работает в этом направлении. Он даже создал экспериментальный образец подобного генератора. Когда это небольшое полукилограммовое устройство приводится в движение рукой, точнейший вольтметр регистрирует возникновение в цепи электродвижущей силы (ЭДС). Как пояснил изобретатель, принцип работы этого генератора основан на пересечении магнитного поля Земли соленоидом, некоторая часть обмотки которого защищена магнитным экраном.
Совершенствуя свое устройство, автор изобретения сумел к настоящему времени довести ЭДС примерно до 0,5 милливольта (при скорости движения около 1 м/с). В таком случае кому как не Тимофееву уместно задать вопрос, какими энергетическими возможностями обладал Никола Тесла? Ответ был подробным и популярным.
«В окружающем пространстве легко обнаруживается энергия солнечного излучения и магнитного поля Земли, – поясняет Тимофеев. – Однако воспользоваться энергией солнечного излучения Тесла не мог. Это было связано с отсутствием необходимых в то время устройств ее преобразования в электрическую энергию. Поэтому «в руках» у Теслы была только энергия МПЗ. В вопросе использования энергии солнечного излучения человечество достигло сегодня наибольшего прогресса. А вот к использованию энергии МПЗ мы только-только приступаем. Таким образом, можно утверждать, что, несмотря на существующие научные достижения, мы в некоторой степени находимся примерно в той же ситуации, что и Тесла лет 75 назад».
Для движения электромобиля нужна мощность около нескольких киловатт. Из приведенных выше значений ЭДС видно, что пути ее увеличения есть. Для этого достаточно увеличить обмотку соленоида и скорость его движения. И Тесла мог использовать такой генератор в качестве источника тока, питающего двигатель. Упоминавшиеся же электролампы и резисторы не более чем шутка гениального изобретателя, сознательно уводящего читателей от истины.
«Тесла схитрил еще один раз, – считает Тимофеев, – не упомянув о наличии устройства, необходимого для создания первоначальной скорости электромобиля. Таким устройством могла для его целей служить либо аккумуляторная батарея, либо заведенная пружина, раскрутившая соленоид. В противном случае ЭДС создать не удастся».
В отличие от Тимофеева Тесла обладал значительными людскими и финансовыми ресурсами, что позволило ему достаточно быстро достичь нужного результата. Но зачем великому физику понадобилось скрывать свой основной результат и принцип работы электромобиля? На это Евгений Иванович ответил предположением: «Возможно, Тесла обнаружил свойства магнитного экранирования случайно, а отсутствие научного толкования помешало продолжению работ. Однако Тесла достиг главного: загадка его электромобиля до сих пор тревожит умы современных исследователей».