Генмол что это такое
Генуэзский мол в Керчи
Связь поколений и непрерывная нить истории лучше всего ощущается в городах, в местах, которые постоянно изменяются, подстраиваясь под нужды и требования человечества. Города с многолетней и многовековой историей — это возможность увидеть своими глазами ход истории. Привычные взгляду местного жителя окружающие сооружения, особенности рельефа — это то, что нередко сопровождает людей разных поколений, проживающих в этом месте. В качестве примера можно привести Генуэзский мол в Керчи.
Это сооружение сегодня расположено на территории военной части, закрыто от свободного доступа. Однако, хорошо просматривается с разных частей города и открывается во всей красе с вершины Митридата. Вдоль Генуэзского мола швартуются катера морского пограничного отряда, контролирующие акваторию Керчи.
История появления мола начинается в далеком 14 веке, когда берега Керченского полуострова попали под влияние выходцев из Генуи. В 1318 году из Крыма были вытеснены венецианские купцы, генуэзцы увидели в побережье возможность заработать и устроить там свои города-республики. В частности, на территории современной Керчи была основана генуэзская колония Черкио, на месте нынешней Феодосии — колония Кафа. Больше внимания получила Кафа, ее рынки широко разрослись, множество купцов и путешественников посещали генуэзский город, Черкио же находился в ее тени. Генуэзцы возводили в городах-колониях свои сооружения и постройки, необходимые для жизни, торговли, развлечений, защиты. Одним из таких сооружений является Генуэзский мол в Керчи, построенный для нужд порта. С течением времени мол ветшал, разрушался, но его необходимость была правильно оценена и портовое сооружение восстанавливали, реконструировали.
В середине 14 века в Причерноморье разразилась очень холодная зима, что привело к массовому падежу скота, голоду среди людей. Больше всего страдали татарские кочевья, генуэзцев же такая участь обошла стороной. Жители колоний даже сумели заработать на бедственном положении соседей. Столь страшно и тяжело было это время, что татары были вынуждены продавать собственных детей генуэзцам, чтобы получить хоть немного пропитания. Купленных детей генуэзцы без угрызений совести перепродавали впоследствии в рабство. Жуткий бизнес был пресечен ханом Орды Джанибеком, который вскоре узнал о несчастье, которое свалилось на татар, проживающих в Крыму. По татарским понятиям, рабы считались законной добычей в бою, но в мирное время желание заработать на тяжелых условиях жизни соседей призналось аморальным. Для защиты татар и восстановления справедливости Джанибек прислал в Крым свои войска.
Однако сил захватить хорошо укрепленные колонии генуэзцев сходу не удалось. Татарские войска использовали все имеющиеся в их распоряжении вооружения и тактики. Но они не имели своего флота как генуэзцы, не могли пробить каменных крепостных стен. Горящие стрелы, которые они запускали через стены, поджигали отдельные постройки внутри крепости, но вскоре начавшийся дождь помог генуэзцам справиться с огнем.
Тогда Джанибек принял решение сразить генуэзцев более страшным оружием: при помощи катапульты за стены крепости был заброшен погибший от чумы воин. Внутри генуэзской колонии разразилась эпидемия. Но не учел хан того факта, что страшная болезнь косит всех без разбора. И вскоре уже от чумы страдали не только генуэзцы, но и другие жители полуострова. Генуэзцы покинули свои колонии, сбежали от болезни морем. В память о тех событиях, о времени, когда на Керченском полуострове жили генуэзцы, портовый мол в Керчи носит название Генуэзский.
На всех парусах!
Семь на пять
Разработанный межведомственной группой проект предусматривает создание на полуострове семи яхтенных марин на 3850 мест: в Ялте, Евпатории, Коктебеле, Феодосии и две в Керчи. В них планируется размещать как маломерные, так и круизные суда. А также там намерены организовать судовое сопровождение, пограничные и таможенные услуги и гостиничный сервис.
Например, в марине «Генуэзский мол» в Керчи на площади 6,6 гектара планируется разместить от 350 до 450 парковочных мест, отель на 170 номеров, олимпийский бассейн, ангар для хранения маломерных судов, заправочную станцию и паркинг. Марина «Аршинцева коса» в Керчи объединит производство и обслуживание маломерных судов и благоустроенные гостиницы и пляжи. Коктебель выделит под марину три гектара, где смогут одновременно бросить якорь 55 яхт. В Ялте площадь позволит разместить 270 маломерных судов, а в Евпатории планируется создание круглогодичной парковки на 700 плавсредств.
Туристов станет больше
Инициатива разработана в соответствии со стратегией социально-экономического развития Республики Крым. Проекты строительства яхтенных марин планируется увязать с ФЦП, в рамках которой будет создана необходимая инфраструктура. Реализация задуманного даст синергетический эффект с привлечением смежных отраслей, в частности, поможет загрузить дополнительными заказами на ремонт и обслуживание маломерных судов предприятия судоремонтного и судостроительного кластера.
Кроме того, строительство марин даст толчок развитию торговли и туристической отрасли, ведь помимо яхтинга, межведомственная команда предлагает активно развивать экстремальные виды спорта и открыть четыре горно-спортивных и 12 водноспортивных центров, которые частично совпадают с местом расположения марин. Площадки для них уже согласованы с республиканским минкурортов.
Санкции не вечны
Кроме того, в правительстве не исключают, что против проекта выступит теневой бизнес, ведь сейчас развлекательные услуги на воде в основном оказывают нелегально.
Алексей Андруцкий, президент Федерации парусного спорта РК:
Константин Выдыш, председатель правления Федерации экстремальных видов спорта РК:
Владимир Авраменко, начальник Крымской таможни:
— Очень интересный проект, хотя с точки зрения таможенного законодательства предвижу определенные сложности. Но мы готовы работать над их решением с учетом уже установленных пунктов пропуска.
Захваченные украинские корабли исчезли из порта Керчи (+фото)
Украинские корабли переместили в неизвестном направлении.
Накануне журналисты Крым.Реалии сфотографировали акваторию порта воинской части российской береговой охраны в центре Керчи и обнаружили отсутствие украинских военных катеров, ранее находившихся под маскировочной сетью возле причальной стенки. В то же время, здесь еще находился украинский буксир «Яны Капу», захваченный вместе с военными кораблями.
Однако, как сообщают очевидцы и подтвердили корреспонденты Крым.Реалии, 25 июня буксир «Яны Капу» на стоянке судов «Генмол» уже отсутствует.
25 ноября 2018 года российские военные у берегов Крыма таранили, обстреляли и захватили три плавсредства ВМС Украины – катера «Бердянск» и «Никополь» и буксир «Яны Капу» – направлявшиеся из Одессы в Мариуполь.
Российские суды в Крыму арестовали 24 украинских военных, обвинив их по ч. 3 ст. 322 УК России (незаконное пересечение границы), им грозило до 6 лет лишения свободы. Украинские моряки находились в московском СИЗО.
Действия России в районе Керченского пролива критикуют в ряде европейских стран и США. В НАТО заявили, что внимательно следят за развитием событий в Керченском проливе и призвали к сдержанности и деэскалации напряжения.
Загадка Лизиной рощи в Керчи
Страшные и не очень истории городской набережной в отвлеченных записках дотошного краеведа
И как-то иррационально жаль стало, ныне покинутого, романтического местечка, помнящего, должно быть, и первые поцелуи гимназистов дореволюционной поры и грёзы советской Ассоли, мечтающей стать буфетчицей загранплавания…
Афинские виды
Теперь, в отдалении моря, беседка пустует. За ненадобностью нет даже подхода через клумбу и нет балюстрады, что некогда упреждала от шага в пучину разочарованных буфетчиц. Припомнилось, кстати, как в далёких семидесятых и сам я, будучи мал – ниже ящика мороженщицы, едва не был выдавлен через «рояльные ножки» гипсовых перил в «набежавшую волну» празднично-возбуждённой толпой. День Рыбака был. И с портового буксира косматый Нептун щедро метал в публику пакетики карамели. Не припомню, досталось ли мне тех конфет, запаянных в целлофан. Но ужас, охвативший при осознании, что не только сандалия, но и голова вполне пролезает между балясин…
А теперь, вот, морской прибой отодвинули бетонные плиты и парапет, за тридцать с лишком лет уже порядком разъеденный солью, вымытый волнами. И не верится, что не так давно в историческом замере, в конце XIX века путешественник отмечал:
«. Не меньшую, если не большую прелесть представляет бульвар в периоды NO, когда грозная стихия… стонет, и ревет, и вздымает грозные валы, с шумом падающие на набережную, а иногда перебрасываемые чрез весь бульвар…»
Что ж, пройдёмся по старинной Александровской набережной, разглядывая окрестности в лорнет дотошного краеведа, уделим, так сказать, внимание не только зрелищу грандиозного строительства, но и его «смотровой площадке».
Во-первых, сразу уточним – почему Александровской, а не скажем, Сталина, как она называлась с 30-го года? А потому что, Александр, в частности II-ой, в отличие от монархов советской эпохи, в Керчи бывал и «весьма содействовал…»
Графская пристань
Тут же находилась и Соляная пристань, поскольку мы с вами описываем берега нынешнего «ковша» рыбного порта, а тогда Соляного озера – древнего солончака, отделённого от моря естественной дамбой, а всякий здешний краевед знает, что Керчь славилась своими соляными выработками в не меньшей степени, чем, засоленной рыбой. Тег: «Чумаки». Итак, далее Грузовая и Пассажирская пристани «Российского общества транспортных кладей», где сошёл на берег, вскользь упомянутый нами, А.П. Чехов. Затем Таможенная со зданием таможни в палладианском вкусе. И, наконец, «Графская». Нет, я не оговорился. В Керчи была своя «Графская» пристань.
В октябре 41-го и то и другое украшения набережной им. Сталина были дотла сожжены немецкой авиацией.
На кофейной гуще
В месте, где когда-то находился генуэзский замок Гезет и позднее старая турецкая крепость, а вплоть до 1980-го года и остаток пропилеев, означавших парадный «морской» въезд в город – легендарный дом Домгера.
(Мы помним его по картинам 1856-го года шотландского художника У. Симпсона «Пожар в Керчи», а ныне по скандальному строительству на его месте невообразимой ахинеи в духе древне-советского конструктивизма – гостиничного комплекса).
Однако вернёмся к происхождению стойкого «топонима» «Лизина роща».
И наконец, было бы правильным закончить нашу прогулку за воротами морской пограничной стражи. На молу, до сих пор и справедливо называемом Генуэзским. Хоть и был сооружен не ранее 1915 года, но на остатках мола, который еще в начале XIX века видел основатель здешнего музея Дюброкс, а по сведениям «Лоции Азовского моря», «остаток» тянулся на два кабельтовых, и его опасно было переходить даже на шлюпке.
А позже и сфотографировать, братья Резниковы, Шилькредт или сам Беликов, чьи ателье были известны в Одессе, Ростове и Париже, и чьи почтовые открытки «Приветъ из Керчи» сохранили для нас «страшные и не очень, истории Керченской набережной».
История керченских пристаней
В конце XIX века с развитием судоходства и рыболовства на берегу Керченской бухты появилось более полутора десятков пристаней. В числе первых известны Адмиралтейская, Царская и Соляная. К началу прошлого столетия на планах города зафиксированы названия уже девяти подобных объектов.
Угольная пристань Русского общества пароходства и торговли находилась в районе современного «Ковша», напротив Городка водников. Рядом располагалась Пароходная. Путешествуя на пароходе вдоль побережья Черного моря, в Керчи побывали проездом в конце XIX века писатели А. Чехов и В. Короленко.
Далее вдоль берега стояли Грузовая и Пассажирская пристани Российского общества транспортных кладей, затем Таможенная (на этом месте находится ныне городская водная станция).
Ротонда на набережной служит ориентиром для местонахождения Адмиралтейской пристани, к которой 15 (27) августа 1820 г. причаливал корабль, доставивший из Тамани в Керчь А. Пушкина и семейство генерала Н. Раевского. В последующем здесь была сооружена Грузовая городская пристань, известная также как Графская. Последнее название, надо полагать, связано с именем графа М. Воронцова, генерал-губернатора Новороссийского края, неоднократно посещавшего Керчь и проявлявшего о ней подлинную заботу. А возможно, название это было дано в подражание Севастополю.
На открытках начала ХХ века пристань именуют Бульварной, а в довоенное советское время ее почему-то называли Царской. На ней первое время после революции продолжали устраивать «Иордан», когда на Крещение молодые греки по традиции прыгали в воду за деревянным крестом. Так продолжалось до 1931 года. Уже с конца 20-х гг. на этой пристани была построена вышка для прыжков в воду, а через несколько лет появилась одна из лучших в Крыму водных станций. Место это в подростковой среде отчего-то именовалось «Мост». Возможной причиной тому были расположенные по периметру пристани деревянные перила. Стоявший у берега рядом ресторан, возникший в начале XIX в. в качестве буфета, именовали «Поплавком» (по некоторым сведениям, это было и его официальное название). Любопытно, что свои «Поплавки» (подобного рода заведения) существовали еще с более раннего времени в Ялте и Алуште.
Кроме «самозванной», была и настоящая в Керчи Царская пристань. Находилась она на улице Дворянской (ныне Театральной), служила началом парадного въезда в город и хранила в своем названии память о приезде в Керчь императора Николая I (сентябрь 1837 года).
Таманская пристань, известная с середины XIX века, примыкала к находившейся у берега моря на оси Большой Митридатской лестницы ныне не существующей Таманской площади, которой она и дала в конце позапрошлого века свое имя. Рядом стояла Баркасная пристань, служившая для небольших судов, доставлявших в город грузы, в том числе свежий улов на рыбный базар.
В начале ХХ века со строительством Керченского морского порта ряд пристаней уступает свое место защитным сооружениям, имевшим соответствующие причалы. В 1908 г. появились Широкий и Защитный молы. Последний еще называли Малым, а в обиходе в послевоенные годы он был известен как «Скатик» (по названию резиновых покрышек, применяемых для амортизации на причале?). Между ними образовалась Малая бухта (в простонародье — «Бухточка»).
Был сооружен также не ранее 1915 года Генуэзский мол. Он появился на остатках существовавшего здесь издревле мола, который П. Дюбрюкс называл «Древняя мола» и определял его длину в 100 саженей. По сведениям «Лоции Азовского моря», «остаток древнего мола» тянулся на два кабельтовых и его опасно было переходить даже на шлюпке. В конце XIX века эти остатки именуют Генуэзским молом, считая, надо полагать, что и генуэзцы имели отношение к его сооружению. Этот мол известен и под другим названием — «Узкий».
Лизина роща
На берегу моря между Царской и Графской пристанью помещался Приморский бульвар, зеленые насаждения которого именовали Лизиной рощей. Подобное название, по сути, ничем не оправдывалось. На «бульваре» в конце XIX века было лишь три аллеи низкорослых деревьев.
Вместе с тем, оказывается, понятие «Лизина роща» бытовало со времен основания бульвара. Об этом фактически сообщает нам в 1850 г. А. Ашик, директор Музея древностей, писавший в одной из своих работ, в частности, о «недавно устроенном фонтане у стены Лизиной рощи». Речь идет о Царском фонтане, известном и под названием Малый, вероятно, по аналогии с Одессой. Находившийся напротив Царской пристани, по которой и получил свое название, фонтан этот, будучи приморским, служил, в частности, и для заправки судов. Пристав на шлюпке к набережной, можно было через шланг наливать воду в анкерки. По документальным источникам, обнаруженным М. Михайловой, фонтан стоял у края небольшого, имевшего форму лука сквера, который и назывался собственно Лизиной рощей.
Не имел ли этот загадочный урбаноним — Лизина роща — отношения к популярному в те годы в Керчи имени почетной попечительницы Кушниковского девичьего института графини, а впоследствии светлейшей княгини Е. Воронцовой? Подобное предположение имеет право на существование, поскольку высаженные в этом маленьком сквере и на бульваре деревья вполне могли быть привезены из питомника Воронцовского дворца, хозяйкой которого являлась, как известно, Елизавета Ксаверьевна и откуда, по сведениям научного сотрудника Алупкинского дворца-музея А. Галиченко, керченский градоначальник того времени князь З. Херхеулидзе неоднократно получал саженцы различных древесных пород для озеленения Керчи.