Грузовик конструктор что это такое

Последний раз редактировалось Сергей 34 25 май 2012 16:06, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось HanS 30 июн 2012 18:23, всего редактировалось 1 раз.

Побольше конкретики. Пожалуйста. На чем основаны ваши доводы.
Или так из разряда-«Одна бабка сказала» Т.е. слухи. Потом может еще какие нибудь необоснованные мнения, доводы.

А че харкаться то зря. У Меня то же конструктор есть. Уже 4 года езжу. И менять не собираюсь. Уже тыс 600 наездил. На следующий год движок откапиталю и дальше в путь. Брал с лимонным пробегом.

Последний раз редактировалось HanS 30 июн 2012 18:24, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось HanS 30 июн 2012 18:24, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось HanS 30 июн 2012 18:25, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось HanS 30 июн 2012 18:25, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось GLOBIK_59_RU 23 май 2011 21:51, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось HanS 30 июн 2012 18:25, всего редактировалось 1 раз.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17

Источник

Как выгодно купить грузовик, тягач-иномарку. Или что такое машинокомплект?

Все перевозчики знают, как ухудшилась ситуация c продажами бывших в употреблении тягачей и грузовиков из Европы и США. После того, как в начале 2010 года было принято решение о изменениях таможенных пошлин для ввоза б/у тягачей и грузовиков из Европы и США, на российском рынке грузовой автотехники резко обозначился дефицит грузовиков с 2005 по 2008 гг. Те незначительные запасы, которыми владели компании, были быстро проданы, а завозить грузовую технику с 2004-2008 гг. стало просто экономически невыгодно, так как после оплаты всех таможенных платежей такой тягач или грузовик был значительно дороже, чем новая машина. Не хочется комментировать “реформаторскую мудрость” наших руководителей государства, да мы собственно уже и привыкли, что любое “реформирование” у нас однозначно приводит к повышению цен. В результате чего, трудяге-перевозчику, который не сидит в чиновничьем кабинете и не кладет взятки в собственный карман, а тяжелым и порой опасным трудом зарабатывает отнюдь не миллионы, остается только выбирать, или купить продукцию марок отечественного производителя КАМАЗ или МАЗ за 1.6-2 млн. рублей или продолжать латать свою старенькую иномарку. Конечно, можно купить тягач-иномарку не старше 3 лет или новую машину у авторизованного дилера, но это уже совсем другие деньги (3-4 млн. рублей). Для перевозчика, который в большинстве представлен как ИП и имеет одну или две единицы грузовой техники, имеющего ежемесячную прибыль от 150 – 250 тыс. рублей, даже при условии получения кредита или лизинга, сумма в 3-4 млн. становится практически не достижимой, только при условии, что 3-4 года он не будет пить, есть, а исключительно “батрачить” на “облагодетельствовавший” его банк.

Именно поэтому, наша компания предлагает абсолютно законный и финансово доступный выход из этой тяжелой ситуации. Если вы – перевозчик и вы уже эксплуатируете иномарку-тягач или грузовик, который хотите обновить, мы готовы подобрать вам более свежую иномарку, с учетом аналогичных характеристик вашего старого тягача. Для этого вам нужно предоставить ПТС вашей старой машины. После этого мы совместно с вами выбираем и осуществляем поиск нового тягача-иномарки из Европы и США 2005-2009 гг. Далее разбираем приобретенный тягач на шасси и кабину и завозим его отдельными частями в РФ. После получения соответствующих таможенных документов и сборки в РФ, вы можете обратиться самостоятельно или с нашей помощью в ГИБДД с заявлением о замене агрегатов на старом тягаче. При этом, оставшиеся от старой машины детали вы сможете легко реализовать на любой “разборке” грузовиков. Цена такого машинокомплекта составляет от 1.3-1.5 млн. рублей, на модели MAN, VOLVO, SCANIA 2005-2007 гг. Наше предложение позволяет вам значительно сэкономить деньги на обновление вашего автотранспорта и успешно развивать ваш бизнес.

Источник

Чем отличается конструктор от распила?

Иностранные машины являются желанной покупкой для многих автолюбителей, но не каждому они по карману. Высокие таможенные пошлины на ввоз иномарок отодвигают мечту на долгие годы. Однако существуют законные способы сэкономить на покупке автомобиля, произведенного за рубежом — приобрести его по частям. Причем сделать это можно тремя разными способами: ввезти авто-конструктор, распил или карпил.

Несмотря на необходимость нести расходы, связанные с приобретением транспортного средства, его разборкой или распилом, оплатой пошлин на таможне, последующей сборкой и доставкой, покупка машины указанными способами является выгодной. Перед тем как решиться на покупку иномарки по частям, необходимо четко знать, чем отличается конструктор от распила или карпила.

Что такое конструктор?

Машина-конструктор — это полноценный автомобиль, который разобрали за границей на несколько частей (двигатель, кузов и ходовая часть) в целях прохождения таможни по сниженным тарифам.

Данный вариант можно использовать только в том случае, если у вас уже есть такая же иномарка, но она в силу ряда причин пришла в негодность либо вы специально приобрели неработающую машину. На ввезенный конструктор невозможно получить ПТС, именно поэтому необходим другой автомобиль, оформленный на вас в России.

Транспортное средство в комплектном виде доставляется из Японии до места растаможки, затем разбирается на части. После прохождения таможни конструктор собирается, а покупателю передаются следующие документы:

Поставить на учет под старые документы в настоящее время можно только рамные автомобили и при условии, что в имеющемся ПТС также отсутствует номер кузова.

С конца марта 2018 года пошлина на ввоз конструктора значительно сократилась. Одновременно с этим российское правительство приняло нормативный акт, запрещающий постановку на учет машин, у которых нельзя идентифицировать изготовителя из-за отсутствия на сменных деталях заводских номеров.

Плюсы и минусы конструктора

Любая покупка требует взвешенного решения. Приобретая авто-конструктор, необходимо оценить все минусы и плюсы такой сделки.

Среди отрицательных моментов можно выделить следующие:

Выгода от приобретения конструктора очевидна: можно сэкономить до половины от стоимости авто, ввезенного под полную пошлину.

Что такое распил?

Распилом называют способ ввоза иномарок в Россию по частям, чтобы минимизировать расходы на таможне. В таможенной декларации будет заявлено не полноценное авто, а набор деталей.

Как правило, автомобили пилят по переду или по задней части. Разрезают кузов по стойкам крыши и по полу в салоне авто, а также демонтируются задние и лобовые стекла. Кроме того, для каждого типа транспортного средства распил выполняется несколькими способами:

Особенностью «распила» является то, что из машины больше ничего не вынимается, детали и узлы остаются на своих местах. Распиленные части соединяют специальными стяжками, что позволяет перемещать машину по складу.

Источник

Конструкторы из Германии

Грузовики – конструкторы из Германии

Схема «Конструктор» и ее уникальная выгода для российского рынка. Основную часть самых качественных грузовых автомобилей и туристических автомобилей в России составляют — ввезенные из Германии. Поскольку, даже экономический кризис 2009 года не ослабил интерес россиян к европейской технике, а особенно к немецким грузовикам и автобусам, правительство ввело впечатляющие пошлины на таможне. Они касаются импортированных грузовых автомобилей, техники и автобусов свыше 3-х лет, а также моторов неликвидных по нормам Euro 4.

Теперь в Россию из-за границы можно ввезти только определенные тягачи — Euro 4 или Euro 5 в возрасте, который не превышает три года. По мнению таможни, они являются новыми и пошлина на них всего 5%. Нужно сказать, что такие модели практически отсутствуют на стоянках, из-за дороговизны. В буквальном смысле, их просто сметают с рынка, если они там оказываются. Для автомобилей старше трех лет, пошлина достигла огромных размеров – 2.2 евро за см² рабочего объема. Безусловно, самой востребованной остается немецкая автомобильная техника, однако правительство, своими мерами предложило отечественному рынку лишь «стабильное» качество внутренних автомобильных ресурсов.

Интересный выход нашли наши соотечественники в борьбе за право ездить на самых лучших европейских грузовиках и автобусах! Чем ввозить целый автомобиль в страну за огромные деньги, можно его разобрать и растаможить в качестве отдельных номерных агрегатов. Эту схему прозвали «конструктор». Осуществляется частичной разборкой грузовика или автобуса на территории страны – экспортера. На российской таможне машина проходит, как «запчасти», а по прибытию к владельцу собирается и проходит оформление под ПТС старого кузова аналогичной марки. Подобная схема сбрасывает владельцу таможенный сбор на несколько тысяч Евро!

По логике, снимается кабина грузовика, отделяется двигатель в сборе с АКП, иногда снимаются мосты в автобусах. В окончании, можно будет лишь обойтись нужной формальностью – процедурой замены агрегатов, так если бы машине нужно было заменить кузов, или сломанный мотор. По закону, разрешено делать замену старого шасси на новое. Тут есть только один нюанс – обязательно отдать кузов в доработку автосервису, который имеет официальные сертификаты для проведения подобных услуг.

Российские партнеры компании «G&B AUTOMOBILE» помогают осуществить схему «конструктор».

Российские партнеры компании «G&B AUTOMOBILE» являются профессионалами в вопросах переоборудования грузовиков и автобусов из Германии, тягачей, бетононасосов, бетономешалок и прочей техники, по заказам наших клиентов. Они помогают во всем процессе сборки вывезенных их Германии машин, посредством «конструкторной» схемы.

Работа происходит в высокотехнологичных заводских условиях и подкреплена специальным разрешением и законодательными актами на провёдение всех изменений для автомобилей. В конечном варианте выдается сертификат. Работа проводится кратчайшие сроки, осуществляясь по всем правилам и стандартам. Полностью собранный транспорт проходит официальное оформление, частью которого является замена кузова и двигателя.

Касательно грузовиков из Германии, допустима установка новой рамы и двигателя от той же марки и модели, в случае соответствия переоборудованного авто той же группе транспортных средств, по требованиям ГОСТ Р 52051-2003 (категории N1, N2, N3). Также по закону максимальная масса не должна быть более 40%.

Переоборудование транспортных средств из Германии.

Для наглядного примера, рассмотрим реальный вариант:

Например, ваш туристический автобус угодил в аварию и в последствии не подлежит восстановлению или просто не используется по другой причине. У Вас в наличии есть документы на Neoplan N116 Cityliner 2001 года. Тут возможны два варианта:

Данный вариант намного выгоднее покупки нового автобуса: Вы существенно экономите на получении такого же автобуса, как и прежде. Выгода очевидна.

Источник

Как купить грузовик-конструктор

Перед покупкой грузовика-конструктора под птс на аукционе в Японии:

1. Вы отправляете запрос на требуемую технику. Укажите марку и модель грузовика, грузоподъёмность, тип привода, борта, объём двигателя и другие желаемые параметры.

2. Мы сообщим вам примерную стоимость подобного грузовика на заказ из Японии. По запросу клиента отправим варианты техники с аукционов или статистики, предоставим любые консультации.

3. Если всё устраивает, клиент отправляет копии паспортных данных и номер сотового. В ответ вы получаете договор и вносите предоплату на реквизиты нашей компании. Она составит 40.000 рублей при итоговой стоимости грузовика во Владивостоке до 400.000 рублей. 10% от итоговой стоимости при цене 400.000-1.000.000. И 20% при стоимости во Владивостоке свыше 1,000,000 рублей. После получения предоплаты к договору будет заполнена заявка, в ней указывается окончательная стоимость грузовика во Владивостоке с растаможкой и сборкой.

Впоследствии, если грузовик не будет куплен по каким-либо причинам, оплаченная сумма в полном объеме в течение 10 дней возвращается клиенту, это указано в договоре!

4. Клиент получает варианты грузовиков с аукционов по электронной почте. Менеджер нашей компании консультирует вас по всем вопросам, делает перевод аукционных листов.

После покупки грузовика-конструктора под птс на аукционе в Японии:

1. Мы информируем вам о том, что грузовик куплен. Составляется приложение к договору, в котором прописывается марка и модель приобретённого грузовика, фотографии, номер рамы, место покупки и окончательная стоимость во Владивостоке.

2. Клиент оплачивает расходы на японской стороне, это около 60-70% от окончательной стоимости грузовика под птс из Японии.

3. Грузовик-конструктор доставляется в порт отправки в г.Тояма, разбирается и отгружается на ближайшем судне во Владивосток. Снимается только кабина, двигатель откручивается от подушек, больше ничего не разбирается.

4. После прихода грузовика из Японии на таможню оплачиваются расходы на Российской стороне, то есть остальные 30-40%. Осуществляется таможенное оформление в п.Владивосток.

После окончания таможенного оформления в п.Владивосток:

1. Наша компания осуществляет вывоз грузовика с таможенного склада и его сборку. Она несложная и занимает всего несколько дней. Возможна установка всех агрегатов конструктора-грузовика на вашу раму, а также любые сварочные работы.

2. Осуществляем отправку грузовика в любой регион РФ, либо клиент приезжает за техникой самостоятельно. С конструктором вы получаете ГТД на раму и двигатель, а также договоры купли-продажи.

Источник

• ← Грузовик во сне к чему снится
• Грузовик конструктор что это →