кто такой штрафник на войне
Штрафники на войне
Вы лучше лес рубите на гробы –
В прорыв идут штрафные батальоны!
Песня Владимира Высоцкого «Штрафные батальоны» была написана в 1964 году. Поэт стал первым, кто заговорил о штрафниках во весь голос. Официального запрета на раскрытие в произведениях темы штрафников в то время не существовало, о них просто старались не вспоминать, тем более что материалы о штрафных частях все-то оставались засекреченными. Естественно, что и в годы войны деятели культуры о штрафниках не упоминали.
Значительно позже о штрафниках стали писать журналисты и писатели, появились художественные фильмы, в которых правду основательно перемешивали с вымыслом. Тема оказалась «на слуху», естественно, что появились желающие её поэксплуатировать.
В принципе, любой писатель или сценарист имеет право на вымысел. Плохо, когда этим правом явно злоупотребляют, практически полностью игнорируя историческую правду. Особенно это относится к кинематографу. Не секрет, что современная молодежь читать не очень-то любит, предпочитая получать информацию из Интернета и кинофильмов. После выхода на телеэкраны сериала «Штрафбат» они эту информацию получили. Теперь убедить их, что увиденное – заурядный вымысел, художественное видение режиссера и сценариста, которые имели весьма смутное представление о реальных штрафбатах, непросто. Любопытно, что от соблазна не удержался даже кинематографический мэтр Михалков, отправивший в «Утомленных солнцем-2» своего героя Котова в штрафники явно на запредельный срок.
В годы войны штрафные батальоны и роты (это принципиально разные отдельные воинские части) стали формироваться только с лета 1942 года, просуществовав затем до лета 1945 года. Естественно, что заключенных эшелонами в штрафники не направляли и командирами рот и взводов не назначали.
Здесь необходимо оговориться, что в 1941 году было проведено несколько масштабных амнистий для лиц, совершивших нетяжкие преступления и годных к службе, тогда на фронт было направлено более 750 тысяч человек. В начале 1942 года последовала еще одна амнистия, давшая армии 157 тысяч человек. Все они шли на пополнение обычных строевых частей, причем, некоторые части и подразделения практически полностью (кроме офицеров и сержантов) формировались из бывших заключенных. Амнистии для незначительного количества заключенных продолжались и позднее, но все амнистированные направлялись только в строевые части.
Формирование штрафных батальонов и рот началось после знаменитого приказа № 227 от 28 июля 1942 года «Ни шагу назад!». Считается, что первая штрафрота была создана на Ленинградском фронте за три дня до выхода этого приказа. Массовое формирование штрафных подразделений началось с сентября, когда приказом наркома обороны СССР были утверждены положения о штрафных батальонах и ротах действующей армии.
Предусматривалось, что штрафные батальоны в количестве от одного до трех создаются на каждом фронте, чтобы «дать возможность лицам среднего и старшего командного, политического и начальствующего состава всех родов войск, провинившимся в нарушении дисциплины по трусости или неустойчивости, кровью искупить свои преступления перед Родиной отважной борьбой с врагом на более трудном участке боевых действий».
Как видите, в штрафбаты направлялись только офицеры и к ним приравненные лица, причем, решение об этом принимали начальники в должности не ниже командира дивизии. Небольшая часть офицеров попадала в штрафбаты по приговорам военных трибуналов. Перед направлением в штрафбат офицеры подлежали разжалованию в рядовые, их награды передавались на хранение в отдел кадров фронта. Направлять в штрафбат можно было на срок от месяца до трех.
Штрафбатовцы, получившие ранения или отличившиеся в боях, представлялись к досрочному освобождению с восстановлением в прежнем звании и правах. Погибшие восстанавливались в звании автоматически, а их родным назначалась пенсия «на общих основаниях со всеми семьями командиров». Предусматривалось, что все штрафники, отбывшие положенный срок, «представляются командованием батальона военному совету фронта на предмет освобождения и по утверждении представления освобождаются из штрафного батальона». Все освобожденные восстанавливались в звании и им возвращали все их награды.
Штрафные роты создавались в количестве от пяти до десяти в каждой армии, чтобы «дать возможность рядовым бойцам и младшим командирам всех родов войск, провинившимся в нарушении дисциплины по трусости или неустойчивости, кровью искупить свою вину перед Родиной». В штрафроты могли попасть и бывшие офицеры, если были разжалованы до рядовых решением военного трибунала. В этом случае, по отбытии срока в штрафроте, им офицерское звание не восстанавливали. Срок пребывания и принцип освобождения из штрафрот (за все время их существования) был точно таким же, как и из штрафбатов, только решения принимались военными советами армий.
Штрафные батальоны и роты являлись отдельными воинскими частями, напрямую подчиненными командованию фронта и армии, командовали ими только кадровые (штатные) офицеры и комиссары (позднее – политработники) для которых предусматривалось сокращение срока выслуги для получения очередного звания наполовину, а каждый месяц службы засчитывался при назначении пенсии за шесть месяцев. Командирам штрафников были даны высокие дисциплинарные права: комроты как командиру полка, а комбату как командиру дивизии. Первоначально количество штатных офицеров и комиссаров в штрафротах доходило до 15 человек, включая оперуполномоченного НКВД и фельдшера, но затем их количество снизилось до 8-10.
На какое-то время в бою штрафник мог заменить убитого командира, но командовать штрафным подразделением в обычной обстановке не мог даже в виде исключения. Штрафники могли назначаться только на сержантские должности с присвоением соответствующего звания, причем, в этом случае они получали «сержантское» денежное содержание.
Штрафные части использовались, как правило, на самых опасных участках фронта, им поручали проведение разведки боем, прорыв переднего края противника и т. п. Информация о том, что штрафников пулеметами гнали в бой заградотряды (подобное показано в упоминавшемся сериале), не подтверждается ни документами, ни воспоминаниями ветеранов.
В положениях о штрафных частях предусматривалось, что за конкретные подвиги штрафники могут представляться к правительственным наградам. Так, А. Кузнецов в статье, посвященной штрафникам, приводит интересные цифры, взятые им из архивного документа: «В штрафных частях 64-й армии в период боев под Сталинградом 1023 человека за мужество были освобождены от наказания. Из них награждены: орденом Ленина – 1, Отечественной войны II степени – 1, Красной Звезды – 17, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги» – 134». Напомню, что в армиях были только штрафроты, так что речь идет о штрафниках – сержантах и рядовых. Так что прав был Высоцкий: «И если не поймаешь в грудь свинец, медаль на грудь поймаешь «За отвагу»».
В штрафбаты бывшие заключенные не могли попасть в принципе, если до этого они не получали офицерские звания. В штрафроты попадали и бывшие амнистированные, но только после совершения проступков в строевых частях, где проходили службу. Кроме того, в штрафроты направлялось незначительное количество осужденных по нетяжким статьям, которым в ходе суда или уже в колониях давали отсрочку от отбытия наказания с направлением в штрафную роту. Как правило, это были не гражданские лица, а бывшие военнослужащие или воины из тыловых частей, осужденные военными трибуналами.
С 1943 года, когда началось активное наступление, в штрафроты стали направлять бывших военнослужащих, оставшихся в ходе боев на оккупированной территории, но не пытавшихся перейти линию фронта или примкнуть к партизанам. Тогда же стали после соответствующих проверок направлять в штрафроты добровольно сдавшихся власовцев, полицаев, сотрудников оккупационных администраций, которые не запятнали себя расправами над мирным населением, подпольщиками и партизанами, а по возрасту подлежали призыву на службу.
Всего за годы войны было создано 65 штрафных батальонов и 1037 штрафных рот. Время существования у них было различным, некоторые расформировывались через несколько месяцев после создания, другие же воевали до конца войны, дойдя до Берлина. Максимальное количество одновременно существовавших штрафрот было в июле 1943 года – 335. Были случаи, когда отличившиеся штрафные роты в полном составе переводили в разряд строевых. С 1942 года создавались и штрафные эскадрильи для летчиков, по официальным данным они просуществовали всего несколько месяцев.
С 1943 года количество штрафбатов стало резко снижаться, в 1944 году их осталось всего 11, в каждом примерно по две с небольшим сотни человек. Это связано с тем, что опытных офицеров в армии не хватало, их стали реже отправлять в штрафбаты, предпочитая понижать провинившихся в звании на несколько ступеней и назначать на нижестоящие офицерские должности.
Всего за время войны через штрафные части прошло примерно 428 тысяч человек. Свою вину, реальную или мнимую, подавляющее большинство их искупило с честью, причем, многие – своей жизнью. К их памяти следует относиться с уважением, ведь в Великой Победе есть и их вклад.
За что попадали в штрафбаты в годы Второй мировой, и Как там выживали
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Правда о штрафных батальонах очевидна на самом деле жестокая и тяжелая, однако и быть не может по-другому, раз речь идет о военном времени. Но нет в штрафбатах и той безысходности, с которой изображают ее противники коммунистического режима и просто некоторые современники.
Если где-то и должны были появиться штрафные батальоны, то однозначно это должен был быть СССР. Жесткая система, порой бесчеловечная, она, тем не менее, не вызывала вопросов относительно необходимости кровью смывать свою вину. Миллионы ни в чем не повинных людей не имели такой возможности, проводя жизнь в застенках ГУЛАГа. Современные историки сходятся во мнении о том, что советский штрафбат был куда гуманнее немецкого. В последнем выжить практически не было шансов. И да, в этой войне штрафбат первыми ввели фашисты, но только не как место для перевоспитания, а как последнее место изгнания. Выйти из немецкого штрафбата было невозможно, а вот из советского – вполне. И в этом их главное отличие.
Из немецкого плена прямиком в штрафбат
Те, кто был отправлен по своим военным частям, затем ехали домой, получив демобилизацию. Те, кто отправился в НКВД, подлежали более детальному разбирательству из-за подозрений в связях с немецкой стороной. Вовсе не все, попавшие в руки чекистов, затем отправлялись в лагеря, достаточно и тех, кто попал в лагерь и на самом деле заслужил такой участи. Хотя это не отрицает и того факта, что многие попадали в лагерные застенки совершенно незаслуженно. Но речь идет об исключительных случаях, а не о массовых репрессиях со стороны НКВД по отношению ко вчерашним пленникам.
Подобные рассуждения приводят к одному – неоднозначному восприятию штарфбатовцев и тех, кто отдал жизни за Победу, воюя на передовых. 34,5 млн солдат красноармейцев участвовало в боях за все годы войны. В числе проштрафившихся бойцов было чуть больше 400 тысяч, то есть это меньше полутора процентов от всей суммы бойцов.
Весна и лето 1942 года были крайне тяжелыми для Красной армии. В борьбе за Харьков было потеряно около 500 тысяч человек, фашисты взяли Крым, Севастополь, прорывались к Волге, все увеличивая захваченные территории. Воронеж, Ростов-на-Дону уже пали под натиском… Казалось, что отступление Красной армии уже ничего не сможет исправить. При этом, каждая потерянная территория означала потерю ресурсов – Союз уже лишился связи, опасения вызывал Кавказ, прорвавшись на который фашист мог лишить армию топлива. Этого нельзя было допустить.
Это стало благодатной почвой и вполне достаточным поводом для создания приказа, который вошел в историю под кодовым: «Ни шагу назад!» В документе говорится о потерях Союза в войне, призыв понять, что каждый километр Родины – это люди, это хлеб, это заводы и фабрики, дороги, в том числе и снабжающие армию всем необходимым для победы – красной нитью проходит через весь текст. Открыто говорится о том, что потери в ресурсах привели к тому, что нет преимущества перед немцами ни в людских ресурсах, ни в продовольственных или промышленных запасах. Отступать – значит потерять Родину.
Немецкий принцип заключался в создании спецрот, в которые собирались бойцы, ранее демонстрировавшие трусость, дезертиры. Их посылали на самые опасные участки первыми, именно для искупления вины ценой собственной жизни. Командовали ими такие же штрафные командиры. Эти меры привели к тому, что немецкая армия стала увереннее идти в наступление. Ведь впереди шли те, кому отступать уже было некуда.
Формы штрафных войск
С легкой руки фильма «Место встречи изменить нельзя» стало считаться, дескать, уголовники, пусть и осужденные за мелкие правонарушения, направлялись в штрафбаты. Причем массово. Однако никто специально такую практику не организовывал. Да, такая возможность преступникам (не всем) предоставлялась. Он мог вместо тюрьмы отправиться на передовую линию фронта и кровью смыть с себя позор преступления. Но прежде чем направлять бывшего арестанта на войну, его проверяла специальная комиссия (и то, после его соответствующего заявления) и только потом могли одобрить такое стремление или наложить запрет. Дезертиры и подрыватели морали на фронте были не нужны.
Для обычных солдат, которые попали на огневую линию за нарушение дисциплины, ранение, которое требовало госпитализации – уже было достаточным для того чтобы после лечения перевести его в свои войска. Считалось, что боевое ранение – это и есть то самое искупление кровью. Звания для военнослужащих возвращались обратно. То есть даже попадание в штрафбат не означало для советских солдат конец военной карьеры и жизни. Продолжая проявлять доблесть в бою, он мог вернуть к себе расположение руководства и уважение однополчан. Иногда штрафники представлялись к наградам за особо выдающиеся подвиги.
Командование и дисциплина у штрафников
Если у немцев к командованию штрафниками допускались такие же проштрафившиеся командиры, то в советской армии такого не было. Более того, у штрафников не было званий, кроме разделения на батальон и роту. А ни один советский командир-штрафник не допускался к командованию. И, вероятно, это было более разумное решение. Ведь советские войска как никто другой следили за чистотой помыслов своих бойцов.
Поэтому у штрафников был постоянный состав руководства, медицинского персонала и штабных работников, в отличие от солдат они не менялись и работали на постоянной основе.
Заградотряды НКВД и штрафные батальоны
Заградотряды – расстрельные войска, идущие следом за наступающими, отнюдь не советская придумка. Такая практика использовалась еще в античности, не давая воинам в панике отступать. Именно они пополняли штрафные батальоны и роты пытающимися сбежать с поля боя или дезертирами. В их же руки попадали паникеры и те, кто отступал без приказа.
В СССР еще в самом начале войны появились спецотряды при НКВД, которые должны были выполнять эту функцию. Согласно документу о создании такой структуры, на нее возлагалось множество задач, а не просто запугивание собственных солдат.
• Задержание дезертиров было главной и основной задачей вновь созданного отдела. Солдат должен был быть уверен, что если он сейчас не пойдет в наступление, то сзади он попадет в руки к своим, но прямиком в лагерь с позорным клеймом дезертира и предателя.
• Недопущение проникновения за линию фронта кого-либо.
• Задержание подозрительных лиц и проведение дальнейшего расследования по их делу.
Паникерами и дезертирами занимались отдельные стрелковые отряды, они работали из засад, специально выявляли тех, кто самовольно покинул место службы или ослушался командования. Они были должны тот час арестовать всякого, кто подозревается в дезертирстве и довести дело до военного трибунала. Зато они должны были при обнаружении тех, кто отстал от своего войска, организовать его доставку до места службы.
Да, бойцы такого отряда могли расстрелять дезертира, но только в исключительных случаях, когда обстановка требовала немедленной реакции, причем для восстановления порядка в рядах. Проще говоря, они могли показательно расстрелять главного паникера, для того чтобы те, кто бежали за ним, вернулись на линию фронта. Но каждый подобный инцидент рассматривался в индивидуальном порядке и командир должен был отвечать за каждого убитого дезертира.
В случае, если оказывалось, что расстрел был с явным превышением полномочий, то под военный трибунал отправлялся сам командир, отдавший такое распоряжение. Заградотряды возникли до штрафбатов и вовсе не для их подгонения.
В одной армии должно было быть до пяти отрядом заградтичков, причем вооруженных до зубов. В каждом отряде по 200 человек, действовали они всегда непосредственно в тылу, но вблизи линии фронта.
Так, за три месяца 1942 года, около линии Донского фронта, отряды заградтчиков задержали более 35 тысяч дезертиров, расстреляно было около 400, более 700 арестованы, в штрафные роты и батальоны направлены больше 1100 человек, подавляющая часть возвращены в свои войска. Заградотряды не шли сплошной линией за наступающими или за оборонительной линией. Они выставлялись выборочно, причем только за теми частями, чей моральный дух оставлял желать лучшего.
Не стоит думать, что вся линия фронта продвигалась только благодаря сотрудникам НКВД, подгонявшим красноармейцев, конечно же, нет. Их работа велась точечно. У них не было цели расстреливать солдат, главная их задача была привести людей в чувство – как дать пощечину человеку в истерике – расстрелять паникера или припугнуть его и тем самым спасти операцию. Статистка гласит, что эта задача выполнялась, причем довольно успешно, и ни о каких массовых расстрелах речи не идет.
При этом, за штрафниками заградотряды вовсе не следовали. Последние использовались для удержания оборонительных позиций, а штрафники чаще всего шли в наступление. Хотя в ручном режиме командование могло решить, что для сохранения дисциплины необходимо подобное усиление, но это, скорее, было исключением из правил. Но речь не шла о том, чтобы уничтожать роты, расстреливая их с обеих сторон. Солдаты должны были вернуться воевать, а не быть уничтоженными, причем своими же.
Пушечное мясо или передовые бойцы?
О том, что штрафники использовались в качестве пушечного мяса, ходит множество мифов. Однако историки уже неоднократно доказывали, что это не так. Да, риск гибели на передовой всегда был выше, чем где бы ни было еще. Ежемесячные потери среди штрафников превышали 50%, а это в три раза выше, чем средняя смертность по армии. Но и на их счету масса геройств. История знает случаи, когда штрафники освобождались массово за особую доблесть в бою. Так, генерал Горбатов освободил шесть сотен штрафников после боя.
Как бы то ни было, штрафные батальоны и роты служили не просто воспитательным орудием, но и способствовали укреплению военной дисциплины и внесли свой вклад в приближение Победы над фашизмом.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Штрафники
Состав преступления
Нарушение воинской дисциплины: дезертирство, мародерство, неисполнение приказа, спекуляция продовольствием.
Приговор суда: за совершение воинского или общеуголовного преступления.
Срок
3 месяца в штрафбате вместо 10 лет заключения,
Контингент
Постоянный состав:
офицеры штаба, командиры рот, взводов, их заместители по политчасти, старшины подразделений, начальники артиллерийского, вещевого, продовольственного снабжения, финансовой службы и другие.
Переменный состав:
прибывшие в батальон для отбытия наказания за совершенные проступки.
Освобождение
Получение ранения средней тяжести или тяжелого ранения.
Правда о штрафных батальонах против мифов «Штрафбата»
Комментарий доктора философских наук Семена Экштута
В 2004 году телевидение показало широко разрекламированный 11-серийный фильм «Штрафбат». Горы хвалебных отзывов кинокритиков, конечно, погребли под собой мнение доктора исторических наук Юрия Рубцова, автора «Новой книги о штрафбатах»:
27 марта 1948 года в СССР состоялась премьера художественного фильма «За тех, кто в море».
Фильма о штрафниках.
Вот его сюжет для тех, кто не видел.
Командир отряда торпедных катеров капитан-лейтенант Боровский хочет прославиться и заслужить звание Героя Советского Союза. Он первым обнаруживает вражеский конвой, но решает провести атаку лично, без участия других кораблей. Не желая делить победные лавры с командиром второго отряда Максимовым, тщеславный Боровский совершает воинское преступление: сообщает Максимову неверные координаты немецких кораблей. Атака заканчивается гибелью всей команды лучшего торпедного катера.
Бойцу штрафной роты Боровскому поручено выполнение смертельно опасного задания. Шансов уцелеть почти нет. Но он блестяще справляется с задачей, остается жив и вместе с боевыми товарищами торжествует победу.
Фильм был снят по одноименной пьесе классика советской литературы Бориса Лавренёва, за которую драматург в 1946 году был удостоен Сталинской премии 1-й степени. В следующем году актер Михаил Жаров получил Сталинскую премию 2-й степени за исполнение роли Михаила Михайловича Харитонова в спектакле Малого театра «За тех, кто в море!» Пишу об этом, чтобы подчеркнуть: образ штрафника был воплощен на киноэкране еще в сталинские времена.
И Сталин лично разрешил это сделать, посчитав пьесу назидательной и дав добро на ее экранизацию.
1. Рубцов Ю.В. Новая книга о штрафбатах. М.: Эксмо, 2010. 448 с.
Штрафные батальоны в Вермахте и Красной Армии
В Красной Армии
В Красной Армии были даже полки из штрафников. Правда, штрафовались они оригинально. В Первой Конной армии в боях с Польшей, несколько кавалерийских полков за неподчинение на непродолжительное время были лишены своих Боевых Красных Знамен, потом отличившись в боях, они быстро вернули себе свои знамена. В РККА в Великую Отечественную войну штрафные подразделения: роты и батальоны, появились в июле-августе 1942 года после опубликования знаменитого приказа № 227, прозванного «Ни шагу назад!».
Мало кто знает, офицера с прошлым штрафника можно было определить по характерному набору наград. Среди офицерских орденов и медалей изредка встречался солдатский орден «Слава» III степени, и это свидетельствовало о том, что его обладатель прошёл через штрафбат, где по статусу все считались рядовыми и за подвиги награждались солдатскими наградами… За все годы Великой Отечественной войны через штрафные части РККА прошло 427 910 человек. Через Вооружённые Силы СССР за то же время прошло 34 476 700 человек и доля штрафников в этом числе составляет примерно 1,24%.
==========
=====================
Штрафники в ВС Германии
А что у немцев? Дисциплинарные батальоны в Вермахте появились ещё до начала Второй мировой войны. В 1939 году их насчитывалось уже восемь. Использовали их главным образом как военно-строительные и сапёрные части. Но контрнаступление советских войск под Москвой в декабре 1941 года поставило немецкую армию в критическое положение, грозившее Восточному фронту катастрофой. Многие части бежали, бросая технику и вооружение, и это потребовало от военного руководства чрезвычайных мер. По приказу Гитлера на Восточном фронте было сформировано 100 штрафных рот. Или, как их официально именовали, «частей испытательного срока». Осуждались туда солдаты и офицеры на срок от полугода до пяти лет. И, в отличие от РККА, где ранение или героизм становились автоматическим поводом для освобождения и восстановления в звании и правах, немецкий штрафник отбывал свой срок от звонка до звонка. Никаких наград и отличий ему не полагалось, и даже после тяжёлого ранения он возвращался обратно в состав своей штрафной роты. Отправить штрафника до истечения срока мог его командир и офицер ответственный за воспитательную работу. Причем отмечены совершенно невероятные случаи – когда штрафника командиры представляли к досрочному возвращению в свои части по три-четыре раза, а вышестоящее командование эти представления игнорировали и штрафник возвращался обратно в штрафной батальон. Всего, по официальным данным, через систему немецких штрафных батальонов во время Второй мировой войны прошло 198 тысяч человек, что составило почти 0,9% от общей численности Вермахта.
Военнослужащие вермахта наказывались следующим образом.
Самым страшным наказанием было заключение в полевой штрафной лагерь (Feldstraflager). Возможность выжить в этих лагерях была минимальной. Цитата из приказа тылового армейского командования от 7 сентября 1942 года: «Привлекать арестованных к самым тяжёлым работам при непременной опасности и, по возможности, непосредственно в зоне боевых действий: разминирование, похороны павших противников, строительство бункеров и рытьё окопов, резка проволочных заграждений». Ежедневно заключённые должны были работать 12-14 часов, в праздники и выходные — не менее 4 часов. Заключённые не считались солдатами, Вермахт официально отказывался от них; были случаи, когда их через некоторое время направляли отбывать наказание в концлагеря.
Заключённые полевых спецбатальонов (Feldsonderbatallon) содержались и работали примерно так же, но официально считались военнослужащими. Срок их заключения или, лучше сказать, службы составлял обычно 4 месяца, после чего, при хорошем поведении и усердии, солдат направлялся в какую-либо переформируемую часть. При плохом поведении приходилось служить 6 месяцев. Его денежное довольствие (во время пребывания в спецбатальоне) сокращалось наполовину. Тех же, кто перевоспитываться и через полгода не желал, лишали статуса военнослужащего и отправляли в концлагерь. Штрафники привлекались на фронте только к работам. Часть штрафников служила в командах по борьбе с партизанами, но не против регулярных советских войск.
К этому непростому штрафному сооружению прилепили ещё одно строение — так называемые «испытательные части». Именно они получили литеру 500-х батальонов (№ 500, 540, 550, 560, 561). Так 561-й батальон очень жестоко дрался под Ленинградом на Синявинских высотах, давшихся нам крайне дорогой ценой. Вот они больше всего и походили на наши штрафные роты и батальоны — были вооружены и посылались на фронт.
Но как раз немцы отрицали штрафной характер таких соединений. Для них это были именно «испытательные» части, отличающиеся от частей «особого назначения». Хотя посылали в них всё равно тех солдат и офицеров, которым грозила тюрьма или лагерь. Просто командир или суд соблаговолили изменить им форму наказания. Здесь, как говорят немецкие свидетели, бойцы «испытывались» в самом прямом смысле слова. Более 80 тысяч человек прошли через «пятисотые» батальоны, и потери в них были экстремально велики. Эти части посылали на самые опасные участки фронта, где они должны были «драться, как львы», а подчас и быть в качестве заградотрядов, находясь на позициях в тылах у неустойчивых войск и отстреливая «трусов»! Что ж, по-своему — тоже «реабилитация»… Тем более парадоксально, что в «батальоны 500» отправляли и осуждённых дезертиров. 500-е или их аналоги существовали во всех германских родах войск: сухопутных, воздушных, военно-морских и войсках SS. Именно штрафники SS использовались в борьбе с партизанами и прославились своей жестокостью, потому, видимо, многие ветераны SS после войны сочли необходимым отмежеваться от них.
Кроме этих батальонов, немцы 1 октября 1942 года также создали так называемые «формации солдат второго класса» — 999-е батальоны и испытательные заведения Организации Тодта. Последние можно назвать военной каторгой, поскольку Организация Тодта ведала, в основном, военным и оборонительным строительством. Сюда попадали те, кого признавали wehrunwurdig — «недостойными носить оружие».
Попавших сюда военнослужащих лишали выслуги, званий и наград. А попадали во «второй класс» те, кто совершал серьёзные уголовные преступления, отказывался от выполнения приказа, бил вышестоящих командиров или вовсе был замечен в активном сопротивлении нацистскому режиму. Сюда же попадали и те, кто не «исправлялся» в 500-х батальонах или вовсе совершал в них новое преступление. В этом смысле такие части нередко и именуют немецкими штрафбатами. В этих подразделениях речь о реабилитации или амнистии вообще не шла.
Считается, что через 999-е батальоны прошло примерно 30 тысяч человек. Хотя в вермахте батальон — понятие условное. Тот же 999 батальон вскоре после создания вырос до численности дивизии. С сентября 1944 года эти части стали расформировываться, а их личный состав рассортировали по обычным частям, — за исключением тех, кого отправили в концлагеря, сочтя «неисправимыми» или неблагонадёжными. Впрочем, есть сведения, что часть этих батальонов просуществовала до конца войны.
Ещё одним видом немецких штрафных частей, только неофициальным, были полевые штрафные подразделения — Feldstrafgefangenabteilungen (FstrGAbt). Они комплектовались непосредственно в зоне боевых действий из числа военнослужащих, совершивших преступления и проступки. Если быть строгим, то эти части не были отдельным видом штрафников. Собственно, сюда попадали те, кого фронтовое командование (они находились в корпусном подчинении) по тем или иным причинам не желало отправлять в официальные штрафные подразделения. Скорее всего, неформально всё зависело от тяжести совершённых проступков и от понятного желания командиров иметь «собственных» штрафников. Точнее, иметь собственные «расходные» подразделения, которые можно было бы направлять на сложные инженерные работы — например, минирование-разминирование непосредственно в боевых условиях, когда жалко профессиональных сапёров; на штурмовые задачи, на разведки боем и рейды по тылам противника. Ну и, прежде всего, надо полагать, — на прикрытие отходящих частей. На то прикрытие, которое должно было полечь само, но задержать наступающего врага.
В немецких «штрафротах» существовало разделение по родам войск. Танкисты, лётчики, моряки — все служили в разных подразделениях. Существовали отдельные штрафные танковые батальоны («кампфгруппа Кноста») и штрафные эскадрильи «Люфтваффе». И даже внутри штрафников была своя иерархия. Проштрафившихся штрафников направляли в батальоны разминирования, где смертность была огромной даже по меркам «штрафников»! При этом неукоснительно соблюдался принцип кастовости: существовали офицерские штрафные роты, унтер-офицерские и солдатские. Также в Вермахте, начиная с 1943 года, были сформированы штрафные батальоны из уголовников, потом из них создали 36-ю гренадерскую дивизию СС «Дирлевангер». То есть все «уголовно-штрафбатовские» мифы российских либералов основываются на практике именно Вермахта, но никак не Красной Армии.