летный наблюдатель кто такой
В фильмах Диверсант и Диверсант.Конец войны
им так приказали его называть, т. к. настоящее его звание им не сказали. пересмотрите диверсант это во 2 серии.
звание засекречено и обращаться велели летнаб.
Вот отрывки из киноромана:
«. – Я – летнаб, – представился всем авиационный, воздушный, но не прозрачный капитан, он же летчик-наблюдатель, и без рывков или движений переместился к табуретке, на которой восседал непокорный Калтыгин. Замер перед ним. И вдруг издал сдвоенный звук, за пределами октав, а затем молниеносно вышиб из-под него табуретку. «
«. Летнаба этого мы прозвали Чехом. Никаким авиатором, конечно, он не был, хотя несчетное количество раз подбирал парашютные стропы, мягко опускаясь в намеченной точке земного шара. Служил он, по нашим догадкам, где-то на пересечении трех или четырех наркоматов, должности не имел, а просто консультировал тех, на ком останавливался выбор начальства. Его и Маньчжуром можно было прозвать, что-то восточное проглядывало в облике, в Харбине и Мукдене он бывал, тамошнюю эмиграцию знал досконально. И в Испании воевал, кое-какие испанские словечки проскальзывали в речи, он намеренно обнаруживал некоторые частички своей бурной биографии. Готовя нас к худшему, он рассказал об уязвимых точках главных тюрем Европы, и однажды, повествуя о Панкраце, пражской тюрьме, водя пальцем по схематическому разрезу этого заведения, заметил: «Вот этот коридорчик, запомните, очень любопытный, в конце его – звуковая яма, и что случится за поворотом – здесь не слышно, чем я и воспользовался… » С этого признания и стали мы называть его Чехом. «
Летчик-наблюдатель
Производительность работы летчика-наблюдателя
Работа наблюдателя зависит: а) от деятельности авиации противника и его ПВО; б) от атмосферных условий и видимости (облачность, туман, род целей и освещение их, а также характер местности); в) от сработанности экипажа и подготовленности наблюдателя; г) от удаленности целей; д) от высоты полета.
Задачи самолета артиллерии. Основными задачами самолета артиллерии являются разведка целей и наблюдение за огнем.
К специальным задачам самолета артиллерии относятся разведка (отыскание и изучение) целей, могущих стать предметом дальнейшего уничтожения, и проверка маскировки позиций своей артиллерии.
Целеуказание состоит в передаче вида целей и положения их центра. В случае надобности дополнительно сообщаются размеры цели. При указании колонн войск сообщается: род колонны, длина, направление движения и местонахождение головы колонны.
в) огонь на поражение.
Пристрелкой определяется средняя точка разрывов, находящаяся возможно ближе к цели (на основе наблюдения очередных серий выстрелов). Контроль огня можно выполнять только при стрельбе по хорошо известной цели, после тщательной подготовки огня или по цели, по которой уже раньше была проведена пристрелка.
Огонь на поражение ведется после проведения пристрелки или контроля огня.
Общие принципы наблюдения артогня. Различаются следующие виды наблюдения: осевое наблюдение и относительно меридиана, проходящего через центр цели.
При осевом наблюдении сообщается отклонение средней точки группы разрывов относительно линии батарея — центр цели и перпендикуляра к ней, проходящего через центр цели.
При наблюдении относительно меридиана сообщается отклонение средней точки группы от меридиана и параллели, проходящих через центр цели.
Распоряжение о наблюдении дает начальник артиллерии, определяя в боевом приказе артиллерии: а) полосу наблюдения; части артиллерии, для которых будет вестись наблюдение; б) полосы действия этих частей, а также, если возможно, района позиций дивизионов и батарей; в) род целей, которые должны быть уничтожены (с указанием порядка их важности); г) начало и продолжительность наблюдения; д) место постов связи с самолетами, а также все данные, касающиеся связи, а именно: позывные сигналы, длину волн, опознавательные полотнища и в случае надобности условные сигналы.
При благоприятных условиях на пристрелку требуется 15 минут, а на контроль огня — 5 минут.
Приказ о стрельбе по известным целям начальник артиллерии сообщает для сведения авиационной части и артиллерийским частям, назначенным для стрельбы, указывая: а) род и положение целей, а в случае надобности точки пристреливания; б) части, которые должны выполнять стрельбу, и по возможности положение отдельных позиций батарей; в) род стрельбы и задачи самолета артиллерии; г) начало и порядок выполнения стрельбы.
Самолет как средство связи в коннице
Отрыв авиации от обслуживаемого ею кавалерийского соединения отрицательно влияет на ее использование. Поэтому во всех случаях, когда позволяют обстоятельства, необходимо выдвигать авиацию вперед путем выбора посадочных площадок и приближения ее баз к районам действия конницы. Практическое использование авиации требует, кроме того, наличия вблизи командного пункта старшего кавалерийского начальника вспомогательных посадочных площадок.
Воздушная связь включает: а) связь внутри данного кавалерийского соединения (связь внутренняя) и б) связь с соседями и с тылом.
Связь внутри кавалерийского соединения. Самолет как средство связи внутри кавалерийского соединения может применяться: а) для информирования старшего начальника о положении выдвинутых вперед частей; б) для передачи его распоряжений подчиненным частям; в) для установления наилучшего взаимодействия между конными частями и приданной им или входящей в их состав артиллерией, мотомеханизированными частями и т. д.
Связь снизу вверх и сверху вниз, осуществляемая самолетами, особенно эффективна в условиях разведки и действий охраняющих частей двигающихся колонн; скорость и независимость от местности делают ее наиболее ценным средством связи между глубоко эшелонированными частями кавдивизии. Самолеты в этом случае действуют не по способу сопровождения разведывательных или охраняющих органов, а путем последовательных вылетов к месту действий указанных органов. Вылеты производятся в заранее установленное время, по требованию старшего начальника или, наконец, по инициативе летчика-наблюдателя, обеспечивающего связь этих органов со старшим начальником.
Связь осуществляется как посредством доставки старшему начальнику сведений о действиях разведывательных частей, полу
чаемых самолетом в результате собственного наблюдения, так и путем дублирования донесений, посылаемых разведывательными частями.
Чтобы летчик-наблюдатель мог наилучшим образом выполнять поставленные ему задачи по обслуживанию связи между разведывательными органами и старшим начальником, особенно в условиях замаскированного и расчлененного движения этих органов, необходимо заранее ознакомить его с задачами и предполагаемыми действиями разведывательных частей. Кроме того, во всех случаях нужно стремиться к тому, чтобы между начальником разведывательного органа и соответствующим летчиком- наблюдателем было установлено непосредственное общение до начала их совместной работы. Если установить такой контакт нельзя, начальник разведывательного органа должен через старшего начальника ставить авиацию в известность о намеченных способах выполнения поставленной ему задачи, как то: общей оси движения, последовательных рубежах, приблизительном расчете времени их достижения, вероятных зонах расположения разведывательных частей на каждом рубеже при передвижении скачками и условных сигналах с земли полотнищами.
При появлении в условной зоне самолета с определенным отличительным знаком (который должен быть им известен) разведывательные части развертывают авиасигнальные полотнища для обмена необходимыми сообщениями.
Летчик-наблюдатель
Если летчик-наблюдатель почему-либо не обнаружит в условной зоне к определенному времени авиасигнальных полотнищ, он продолжает свой полет вперед, к следующему рубежу. Если и в этой зоне он не найдет разведывательных частей, то возвращается к предшествовавшим рубежам. При не обнаружении разведывательных частей на установленных рубежах (по оси их движения) летчик-наблюдатель направляется к месту расположения центрального поста связи, местонахождение которого должно быть ему точно известно, и здесь получает все необходимые сведения.
В наступательном или оборонительном бою конницы связь снизу вверх (от младших начальников к старшим) осуществляется в форме постановки задач самолетам по сопровождению войсковых частей. В этом случае летчик-наблюдатель наблюдает за передвижением своих войск и противника, устанавливает линию фронта, следит за сигналами, которые даются ему с земли командными пунктами частей, ведущих бой, и обо всем виденном и сообщенном ему с земли дает знать командиру кавдивизии и, если нужно, начальнику артиллерии, используя для этого радио, сигнальные ракеты и вымпелы.
Крупные кавалерийские соединения в силу своей подвижности и гибкости с особенным успехом используют самолеты связи как средство между ведущими бой кавчастями и поддерживающей их артиллерией. В некоторых случаях (например, в период соприкосновения с противником, когда обстановка еще не выяснена и наземное наблюдение недостаточно для точного выявления целей, подлежащих в этот период артиллерийскому обстрелу) только самолет с достаточной точностью сможет установить характер и местонахождение интересующих конницу целей и тем самым в течение определенного времени обеспечить артиллерии возможность поддержки огнем конных частей, вошедших в соприкосновение с противником.
Лётчик-наблюдатель
Летчик-наблюдатель — В системе авиационноой охраны лесов специалист лесного хозяйства, окончивший курсы по подготовке летчиков-наблюдателей в Авиационном учебном центре при ФБУ «Авиалесоохрана», получивший квалификацию летчика-наблюдателя гражданской авиации и выполняющий в составе летного экипажа воздушного судна самолетовождение в целях авиационной охраны лесов.
Обязаности
В обязанности летчиков-наблюдателей входит:
Подготовка
После теоретического обучения, 2-месячной летной практики и сдачи государственных экзаменов слушателям курсов присваивается квалификация летчика-наблюдателя гражданской авиации 3-го класса. С накоплением производственного опыта и после окончания курсов повышения квалификации могут быть присвоены 2-й и 1-й классы. Летчик-наблюдатель 1-го класса — это наиболее опытный специалист, квалифицированно выполняющий большинство работ: авиапатрулирование, высадку парашютистов-пожарных, работу на вертолётах с высадкой десантников-пожарных и на внешней подвеске с ВСУ, работу на авиатанкерах, координирование различных служб и оперативное руководство тушением лесных пожаров. Каждые 2 года летчики-наблюдатели подтверждают квалификацию.
Авиационное патрулирование лесов
Авиапатрулирование (авиационный мониторинг) осуществляется путем регулярного осмотра территории, обслуживаемой авиаотделением, с воздуха с целью оперативного обнаружения вновь возникших пожаров, разведки и слежения за действующими лесными пожарами, лесопатологического наблюдения. Маршруты авиапатрулирования (патрульные маршруты) разрабатываются и утверждаются ежегодно, с учетом природной пожарной опасности насаждений, исторически сложившейся частоты возникновения пожаров на той или иной конкретной местности (горимости лесов), с учетом полной просматриваемости обслуживаемой территории при средних условиях видимости.
Авиационное патрулирование начинается с наступлением пожарной опасности в лесу по условиям погоды, его проводят специально подготовленные экипажи, в составе которых обязательно должен быть основной специалист авиалесоохраны — летчик-наблюдатель. В соответствии с положениями Лесного кодекса РФ, авиационную охрану лесов на территории субъектов РФ осуществляют региональные авиабазы.
Подготовка летчика-наблюдателя к полету делится на 2 этапа: предварительную и предполетную.
Предварительная подготовка включает в себя постановку воздушного судна в план полетов, подготовка снаряжения летчика-наблюдателя, парашютистов-пожарных и десантников-пожарных, противопожарных грузов, уточнение класса пожарной опасности и пожарной обстановки, подготовка план работы по обслуживанию ранее возникших пожаров, согласование с наземными службами пожаротушение совместных действий.
Предполетная подготовка проводится непосредственно перед вылетом и включат в себя вручение заявки на полет экипажу воздушного судна, медицинский контроль, проверку наличия полетной и патрульной карт, снаряжения летчика-наблюдателя и участвующих в полете работников парашютной и десантно-пожарной служб.
Полет осуществляется по намеченному маршруту, сход с маршрута допускается при обнаружении дымовой точки. Все изменения элементов полета (курс, высота, скорость), сведения о пожаре и проделанной работе отражаются в боровом журнале. Информация о лесных пожарах посредством радиосвязи передается в пункт диспетчерского управления соответствующего лесничества либо в Единый командно-диспетчерский пункт (диспетчерский пункт) региональной авиабазы.
Значение слова «летнаб»
летна́б
1. лётчик, ведущий наблюдение с воздуха за чем-либо
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: мутнеть — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Синонимы к слову «летнаб»
Предложения со словом «летнаб»
Понятия, связанные со словом «летнаб»
Отправить комментарий
Предложения со словом «летнаб»
Представляешь, приехали из училищ лейтенанты-летчики, пришли летнабы, а тут приходит приказ, и их разжалуют в сержанты.
Вывод был один: лётчиком быть он не сможет, и курсанта передали в другую эскадрилью школы, в которой обучали на должность летнаба (летчика-наблюдателя), по лётной терминологии – штурмана.
Летнаб пожал плечами, заголосил арию из оперетки. Командиру видней.
Синонимы к слову «летнаб»
Карта слов и выражений русского языка
Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.
Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.
Сайт оснащён мощной системой поиска с поддержкой русской морфологии.
Летный наблюдатель кто такой
Организация и руководство проведением авиационной охраны лесов от пожаров
(наименование вида профессиональной деятельности)
Основная цель вида профессиональной деятельности:
Предотвращение и тушение лесных пожаров, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций, возникших вследствие лесных пожаров с применением авиации и авиационных способов
Специалисты в области сельского, лесного и рыбного хозяйства
Пилоты воздушных судов и специалисты родственных занятий
Отнесение к видам экономической деятельности:
Предоставление услуг в области лесоводства и лесозаготовок
Выполнение авиационных работ
Деятельность по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях
(наименование вида экономической деятельности)
II. Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт (функциональная карта вида профессиональной деятельности)
Обобщенные трудовые функции
Выполнение авиационных работ по охране и защите лесов (лесоавиационных работ)
Выполнение в составе летного экипажа воздушного судна авиационных работ по охране и защите лесов
Руководство проведением поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ подразделениями парашютной и десантно-пожарной службы (авиапожарной службы)
Руководство выполнением работ по тушению лесных (природных) пожаров лесопожарными формированиями
Руководство выполнением работ по проведению профилактических и подготовительных мероприятий по охране лесов от пожаров, мониторингу пожарной опасности в лесах лесопожарными формированиями
Руководство десантированием подразделений авиапожарной службы и грузов с воздушных судов
Проведение работ по защите лесов от вредных организмов
Организация деятельности авиационного отделения по охране и защите лесов,
Организация выполнения полетов воздушных судов по охране и защите лесов
по тушению крупных лесных пожаров
Организация проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ лесопожарными формированиями
Организация проведения работ по тушению крупных лесных пожаров
Организация деятельности авиационного отделения по охране и защите лесов
Организация проведения десантирования подразделений авиапожарной службы и грузов с воздушных судов
Организация проведения работ по защите лесов от вредных организмов
Определение стратегии и оперативное руководство силами и средствами пожаротушения лесных
Планирование и контроль выполнения экипажами воздушных судов авиационных работ по охране и защите лесов
(природных) пожаров в оперативной зоне (районе ответственности)
Определение стратегии проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ лесопожарными формированиями в условиях чрезвычайной ситуации (ЧС)
Определение стратегии проведения работ по тушению крупных лесных (природных) пожаров и непосредственное руководство тушением крупного лесного пожара
Определение стратегии и оперативное руководство силами и средствами пожаротушения в оперативной зоне (районе ответственности) авиационного отделения и (или) авиационного звена, специализированного учреждения (организации) по охране лесов от пожаров
Контроль осуществления работ по десантированию подразделений авиапожарной службы и грузов с воздушных судов
Планирование и контроль проведения работ по защите лесов от вредных организмов
III. Характеристика обобщенных трудовых функций
3.1. Обобщенная трудовая функция
Выполнение авиационных работ по охране и защите лесов (лесоавиационных работ)
Происхождение обобщенной трудовой функции
Заимствовано из оригинала
Возможные наименования должностей
Летчик-наблюдатель 3-го класса
Требования к образованию и обучению
Требования к опыту практической работы
Особые условия допуска к работе
Лица не моложе 18 лет
Наличие свидетельства летчика-наблюдателя с соответствующими квалификационными отметками в свидетельстве и действующего медицинского заключения предусмотренного для данной категории лиц авиационного персонала
Прохождение подготовки, тренировок, проверок теоретических знаний и практических навыков
Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации
Прохождение противопожарного инструктажа и проверки знаний мер пожарной безопасности
Прохождение инструктажа по охране труда
иметь допуск к работе в качестве выпускающего при выполнении десантирования людей и грузов с вертолета со спускового устройства, к работе с вертолетным водосливным устройством;
иметь допуск к работе при выполнении десантирования людей и грузов с самолета на парашютах, работе с самолетным водосливным устройством
Прохождение курсов повышения квалификации не реже одного раза в три года
Проведение ежегодной воздушной тренировки перед началом пожароопасного сезона
До момента начала самостоятельной работы в производственных условиях иметь:
— не менее 40 летных часов опыта тренировочных полетов на воздушных судах;
— не менее 45 летных часов стажировки в производственных условиях под контролем лица руководящего состава учреждения (организации), имеющего действующее свидетельство летчика-наблюдателя 2-го или 1-го классов;
— не менее двух тренировочных прыжков с парашютом;
— не менее пяти спусков с вертолета со спусковым устройством
Приказ Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации» (зарегистрирован Минюстом России 20 ноября 2008 г., регистрационный N 12701), с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 15 июня 2011 г. N 162 (зарегистрирован Минюстом России 13 июля 2011 г., регистрационный N 21340), от 26 декабря 2011 г. N 331 (зарегистрирован Минюстом России 28 марта 2012 г., регистрационный N 23632), от 27 декабря 2012 г. N 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г., регистрационный N 27176), от 10 февраля 2014 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31362) и от 16 сентября 2015 г. N 276 (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2015 г., регистрационный N 39387).
Постановление Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2012 г. N 390 «О противопожарном режиме» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 19, ст.2415; 2014, N 9, ст.906, N 26, ст.3577; 2015, N 11, ст.1607, N 46, ст.6397; 2016, N 15, ст.2105, N 35, ст.5327, N 40, ст.5733; 2017, N 13, ст.1941, N 41, ст.5954, N 48, ст.7219; 2018, N 3, ст.553).