лопнула тормозная трубка в дороге что делать
Лопнула тормозная трубка в дороге что делать
Update: Спасибо СТО Неелово!
Еду из Латвии и лопнула тормозная трубка, тормозуха течет по раме справа в районе передней двери. Пока заночевал в Алуксне, завтра без тормозов доеду до Пскова. А вот ехать без тормозов в Питер уже не хочется совсем.
1. Буду признателен за адрес автосервиса во Пскове который может помочь в Субботу.
2. Буду признателен за любые идеи и рекомендации.
3. Как глубоко закопана эта трубка? Т.е. сколько времени надо чтобы ее поменять и могут ли что-либо полезное сделать в ближайшем гараже, без зап. частей. конкретно к Соренто.
Зачем тебе сервис, если ты собрался до Пскова своим ходом ехать? Все равно не доедешь
Я уже проехал таким образом 400 км по Латвии, удовольствия понятно ни какого, но и других вариантов я тоже не вижу. Мне Латвию надо покинуть сегодня
Лопнула именно металлическая трубка, примерно посредине.
Ее можно как-нибудь заглушить что-бы появились хотя бы передние тормоза?
Дима, созвонись с сервисом, вот данные, мне там меняли трубки магистральные на медные, очень быстро, так как у них есть всё в наличии.
Автосервис Шина плюс
Адрес:
Генерала Маргелова, 47
180002
Псков,
(30 метров от конечной остановки «Цементный склад» автобуса №19)
Телефоны:
Старший мастер автосервиса:+7 8112 29-40-13,
Менеджер автосервиса:+7 8112 29-40-18
Часы работы:
Ежедневно с 9:00 до 20:00, без обеда и выходных.
Координаты для навигатора:
Широта: 57.7892
Долгота: 28.2868
В итоге поменяли в Неелово, и я благополучно доехал до дома.
На заметку следующим:
1. На ABS глушить нельзя, можно (по словам мастера) погубить АБС
Лопнул тормозной шланг: что делать?
Но бывает такая ситуация на дороге, что нет в наличии ни нового шланга, ни автосервиса поблизости. Что ж, и здесь можно выйти из затруднительного положения.
1.Снимаем переднее колесо со стороны повреждения. Выворачиваем руль в сторону до упора, давая лучший доступ к тормозному шлангу.
2.Ищем место разрыва. Выше места разрыва нам необходимо полностью пережать шланг (пинцетом, струбциной, на худой конец, пассатижами крепко связав ручки бечёвкой или не мудрствуя, заткнуть отверстие шланга подходящим по диаметру предметом).
3.Долить в бачок тормозной жидкости. Прокачать тормоз колеса на неповреждённой стороне.
Всё. Можно ехать (аккуратно) до места ремонта.
Да. Тормозить будет лишь один контур колёс, но это всё же выход.
Тормозной шланг надо менять и это однозначно.
Ремонтировать в дороге сложно, да и для прокачки тормозов нужна и тормозная жидкость (редко её возят с собой просто так) и людей должно быть как минимум двое, один качает педаль тормоза, другой под машиной травит воздух и закручивает штуцер.
То есть если Вы в дороге один, вызывайте эвакуатор.
В Советские времена эвакуаторов не было, добирались на ручнике, но не по городу со светофорами.
Если в городе, то дождитесь глубокой ночи, на первой передачи не спеша притормаживая (но без фанатизма) ручником, доезжайте до гаража, СТО и.т.п.
Вот это всё правильные действия, хотите пробуйте «труба в трубе» зажали хомутами, прокачали тормоза, но всё это должно быть в машине что практически мало вероятно.
Буксировка машины тоже вариант, но сцепка должна быть только жёсткой,
Машина «буксировщик» и жёсткая сцепка, она будет тормозить за Вас, так доедете до СТО.
При буксировки, включите аварийку.
Если тормозной шланг лопнул в дороге, то по данным правил дорожного движения любой страны вы должны остановиться и вызвать эвакуатор, так как продолжать движение уже нельзя, не только вы сами подвергаете себя опасности, но также и подвергаете опасности всех окружающих по причине, что остановить автомобиль с повреждённым тормозным шлангом уже навряд ли удастся!
Но так как в нашей стране люди даже и не думают об эвакуаторе, так как его стоимость обойдётся неизмеримо дорого по сравнению с нашей зарплатой, поэтому водители идут на разные хитрости.
Принципиально при лопнувшем тормозном шланге вся тормозная жидкость будет вытекать наружу через появившуюся дыру, но чтобы продолжить движение можно загерметизировать это отверстие путём пережатия шланга и долив тормозную жидкость продолжить движение на маленькой скорости.
Из тормозов будут работать только три колеса и то только немного притормаживая, поэтому необходимо помнить об этом и не увеличивать скорость движения, а в момент опасности пользоваться кроме ножного тормоза ещё и торможением двигателем и ручником.
Как правильно заглушить тормозной шланг
Всем доброго времени суток!
Во всех странах в ПДД четко указано что эксплуатировать автомобиль с неисправной тормозной системой запрещено. Даже в ПДД Зимбабве, кажись там этот пункт идет следующим за пунктом который запрещает ехать с копьем в маршрутке…
Отсутствие суппорта или суппортов! Является неисправностью с которой ездить нельзя.
Но это ведь не про нас. Нам ведь всегда очень надо!
Всегда есть весомые причины. Кто-то не готов потерпеть пару дней пока придут запчасти, кто-то хочет не готов покупать новые поршни взамен сгнивших, ведь у кума в деревне стоит такая же разложенная о Камаз маршрутка, в которой тормоза огонь были…
Пережимать тормозные шланги нельзя!
Да, я понимаю что большинство из Вас ремонтировало авто до того как я пешком под стол ходил и вы всегда и всем пережимали шланги еще до того как мне перерезали пуповину. И все было хорошо.
Но я с этим совсем не согласен!
Да, есть специальные приспособления, да есть мануалы в которых это все предписано… Но ну его нифиг, даже если из 10 раз один раз не прокатит то лучше и не пробовать!
Порывшись в блоге вы найдете у меня фото шлангов пережатых корсангами, но если прочитаете целиком то поймете что все они шли под замену, жалеть было нечего!
Давайте будем думать что я это советую для того что-бы устранить течь тормозной жидкости во время ремонта суппорта 😉
Самый гуманный и самый безопасный вариант при котором точно ничего не отхлебнёт — открутить трубку от гтц или блока ABS и закрутить в нее штуцер соответствующего диаметра
Но если у вас Scenic или какой-нибудь Cayenne и для того что бы добраться к блоку абс надо потрать пол дня и разобрать пол машины то явно вы этого делать не будете…
Существует 3 основных типа наконечников тормозных шлангов:
И соответственно 3 решения проблемы:
Под Банджо-болт глушится болтом соответствующего диаметра и 4 шайбами. Внутренние шайбы медные! или люминевые. Важно что бы они были из мягкого материала и не поваредили наконечник шланга!
Мама — идеально глушится штуцером соответствующего диаметра
Папа — обрезком мамы. В идеале этот обрезок должен быть заварен или запаян с другой стороны, но как показала практика и опыт хозяина Т5 катавшегося с такими обрубками пол года — даже закрученный туда саморез не даст протечек.
Кстати, страждующим могу отсыпать этих самых обрезков мам. После регламентных замен тормозных шлангов на кайенотуарегокьюседьмых
Ремонт трубок тормозных и не только.
Подумал я вот что. Как я паял трубки, в себе и своей работе уверен. Но в действительности кто-то может сделать пайку НЕКАЧЕСТВЕННО и тогда трагедии не миновать. Кто смотрел изначальный текст и решил попробовать, не делайте сразу на машине, потренируйтесь паять на верстаке. Получилсь? Можно делать на машине. НО ПОДУМАЙТЕ, СТОИТ ЛИ ТАК ДЕЛАТЬ?
Хочу спаять и отправить образец Михалычу в Москву протестировать на надëжность (он предложил, но в итоге исчез и удалил свои комментарии). Ещё с Новосибирска Андрей Болотин решил выступить спонсором по пересылке бендерольки.
Пайка трубок, видео здесь vk.com/wall94882917_594
————
Вот ещё в помощь как развальцовывать трубки, изобретатель не я.
Комментарии 47
Главное грамматно сделать и быть уверенным в своём творении…🤝👍
Всё паяется и держит.
Подпись под фото зачёт
Дед сколько лет, а ума не нажил
Неужели новые трубки такие дорогие что нужна пайка старых?
В случае серьезного ДТП вы автоматически становитесь главным виновником с такими трубками, даже если они целы и ничего не протекало. Вам не только страховку не оплатят- еще и сами денеХ отбашляете. Тоже самое касается и людей с затонированными задними фонарями и красным светом спереди в габаритах.
Скооперируемся, с вас видео испытаний.
Да, очень интересно было бы испытать на разрыв давлением.
Сам паял подобным образом трубки, только не тормозные, а на подвеску (ситроен на гидропневматике). Максимальное давление в системе до 180 бар (редукционный клапан в насосе), рабочее 60-70, когда колесо влетает в яму, подскакивает примерно до 100-120. Штатные трубки стальные, 3.5 мм, сгнили, заменил на тормозные медные 4.75 мм, пайка там на конце, припаивается конусная втулка, которая прижимается штуцером, аналогичным тормозному. Пока все целое, держит. Тормозные тоже была мысль паять, страшновато, надо опрессовывать до разрушения, и смотреть давление. Если выдержит до 200 бар давления и не порвет, будет просто отлично, этого вполне достаточно для тормозов.
И второй вопрос, а каким припоем паяете? Просто есть мягкие и твердые припои для меди. Прочность пайки будет разная.
Паял мягким припоем, которым спаивают медные водопроводные трубы, он имеет капилярные свойства, т.е. заполняет пустоты между трубками.
Вас не пугает давление в тормозной системе около 100 атмосфер?
Нет не пугает. Порядка 20ти машин ездят с такими трубками, ни у кого не оторвало. На двух или трëх машинах ремонтировал по две и три трубки. Ездят и не жалуются.
Для поиска истины, это не проблема! Транспортные компании работают круглый год. И даже почта России потихоньку исправляться начала. Бандероль Новосибирск- Москва весом до 1кг, 300 руб. Могу выступить в качестве спонсора эксперимента на транспортные затраты:)
Я в Красноярске. Есть четыре конца с жигулëвскими штуцерами. Спаяю, отправлю почтой наложенным платежом. Пойдет?
Я согласен, ждем ответа обладателя оборудования.
Тормозная трубка или как про**ать весь день…
Все мы знаем, наши тазики, в итоге ведёрки(любя конечно же):D
Ну что ж, 2 дня назад, я катался по городу, и нажав на тормоз, я почуял, что моя педаль ушла в пол, и с мыслями «Б*я, ну как же так» я поехал домой:D В этот же день я понял, в чём проблема, и сразу скажу, лопнула трубка, которая идёт от цилиндра до шланчика.
Ну и что, купил я значит трубку (70 рублей) и решил ещё воздушный фильтр поменять (140 рублей), ну приехал я в 10 утра домой, начал скажем так, подготавливаться к еб*е:D
Поднял тачку, открутил колесо, и тут я понял, что трубка отворачиваться не будет, и вспомнил, о боже, есть же WD-40, потратив тюбик полностью, я понял, что он них*я мне не поможет:(
Сбегал до друга, взял какой то мудрёный ключ, думал, «ну всёё, ща я тебя откручу, скотина ты эдакая», но нет, трубка мне показала «Fuck» и мертво так стояла на своём месте, ну я позвал друга, он попробовал, сказал, что надо всё менять, все трубки и шланчики вплоть до колдуна, я понял, что я в полной *опе, начал рыскать в поисках денег, нашёл всё, поехал в город(на скутере:D, дада, ибо тачка у друга сломалась, грёбаный он кулибин:D)
Купив все запчасти, всё купил, всё сделал, приехал, и начал еб*ться по новой, отрезал все трубки вплоть до колдуна, примерно вот так:
И так я проеб*лся до 9 вечера, но не суть, я так шланчик и не открутил до конца, плюнул и поставил всё новое. В барабане есть цилиндр, все мы знаем, так я значит, своими кривыми с*ка руками, сломал спускник, ну вот как так то? благо нашли новый цилиндр, ну как новый, с калины вообще, решили его поставить, его разобрали, посмотрели, вроде норм, и по состоянию лучше чем мой старый, где как оказалось поршень один вообще заклинило, и он даже окислился:D