наш автобус так трясет
Самарцам объяснили, почему вибрируют автобусы
Зачем тогда покупали минские автобусы? И ещё хвалилиь ими. Впарили как на лохотроне, потому что дёшево.
Объясните, почему с утра в автобусе пахнет перегаром а летом ещё и потом! Ехать невозможно, тошнит аж!
Не, а вы чего хотели от дешманских автобусов? Сравните для интереса, сколько стоит МАЗ и ЛиАЗ, к примеру. Кстати, куда-то пропали «Скании». А вообще верните маршрутки. Там последние годы как-то проблем с комфортом все меньше было, микроавтобусы импортные как-никак.
Из говна можно слепить конфетку, вот только конфетка получается говенная.
Аналогичная ситуация и с этими автобусами МАЗ
Можно добавить оборотов и вибрации прекратятся, только расход топлива будет больше. Вот экономят топливо, расходуя здоровье пассажиров.
Ещё можно было бы объяснит ь зачем в этих автобусах так жарко зимой.
Несомненно, причиной вибрации на этих автобусах, особенно при работе двигателя на холостом ходу, является конструктивная ошибка или недоработка завода изготовителя. Я даже не сомневаюсь, что причиной вибрации является не правильное крепление двигателя и трансмиссии. Но что бы устранить это, и дать рекомендации заводу-изготовителю, надо иметь желание и самое главное иметь в штате автопредприятия настоящего инженера-автомобилиста. Видимо такового нет в ООО «СамараАвтоГаз», как не было его (это я знаю точно) и в «Пассажиравтотранс». Должности в том числе инженерные занимают так называемые топ менеджеры, кстати, как и на многих предприятиях далекие от профессии. Вот и вся причина.
«У нас руки трясутся»: чего боялись и как проверяли QR-коды кондукторы Казани
Какие наставления они давали друг другу, почему их камеры не «видят» коды и о чем беспокоятся работники общественного транспорта — об этом корреспондент Inkazan узнал, проехавшись на автобусе, трамвае и поезде метро.
«Спрашивай только QR-коды!»: поездка в полупустом автобусе
На дверях автобуса людей встречает предупреждающий знак «Без QR-кода не входить!». А внутри — множество свободных мест, лишь 11 пассажиров и кондуктор, неторопливо проверяющий их «черные квадраты». Так выглядел довольно популярный маршрут № 37 в 9 утра. На проверку одного человека у кондуктора уходит полминуты. Только рядом с одним парнем женщина задерживается и раза четыре пытается считать картинку с телефона. Не получается.
Никто не конфликтует. Работникам этого автобуса повезло больше, чем их коллегам, которым сегодня утром сломали нос и брызнули в лицо перцовкой. Здесь лишь несколько бабушек недовольно вытаскивают из сумок файлы и папки с заветными распечатками и ворчат.
Водитель подзывает и отчитывает кондуктора: «Только по QR-кодам. Спрашивай только QR-коды! Просто карту нельзя». Женщина оправдывается: «Бабушки показывают пенсионный и [льготную транспортную] карту». Видимо, она имеет в виду, что непривитым и не имеющим медотвод пенсионерам временно заблокировали карты. То есть если валидатор считывает проездной, то и QR-код у пожилого пассажира имеется. Водитель настаивает: «Не надо».
«Мы выручку какую будем привозить? Ноль?»: поездка на трамвае
Трамваю № 1 пришлось около часа простоять пустым на остановке «Ж/д вокзал». Впрочем, днем пассажиров всегда мало, говорит кондуктор. Женщина, которой скоро исполнится 70 лет, всю жизнь проработала в общественным транспорте, но «коронавирусные» правила удивляют даже ее. Вчера для экипажей МУП «Метроэлектротранс» провели мастер-класс, но справиться с гаджетом и кодами все равно удается не всегда. «Где проходит, где не проходит», — подтверждает кондуктор. С похожей проблемой столкнулись и в других трамваях.
Пока вагон не тронулся, корреспондент помогает кондуктору протестировать программу еще раз, показывает, что нужно поместить QR-код в квадрат на экране смартфона. «У нас руки уже трясутся, наверно», — комментирует водительница, смотря на импровизированный мастер-класс.
«Там на столе-то [на уроке] не трясет. Поставил — он срабатывает сразу. А тут вагон трясет», — сетует кондуктор.
Заходит пожилая пассажирка и сразу же протягивает кошелек с вложенной транспортной картой. «Мне кошельки не нужны. Мне коды давайте. Потом билеты буду смотреть», — отвечает сотрудница МУПа.
«Код дам, дам, есть у меня», — живо заверяет женщина и достает распечатку сертификата вакцинации. Но неудача: оказалось, что из-за плохой камеры телефон не может считать распечатанный маленький и нечеткий QR-код, а тряска в вагоне точно не помогает делу. Вокруг специально купленного для проверок гаджета собрался «консилиум»: корреспондент пытался выровнять документ, кондуктор настраивал фокус камеры, а пожилая пассажирка давала советы, но телефон отказывался «видеть» квадрат. Из-за всей этой суеты обе чуть не забыли оплатить проезд.
«Народу много будет, я буду стоять по полчаса что ли проверять? Я не собираюсь по полчаса стоять! И это проверяйте, и билеты проверяйте. Мы что, все должны успеть? Нам делать тут нечего? Мы не устаем?», — задает кондуктор вопросы в воздух.
Тут до экипажа доходит слух о том, как сегодня утром пассажир напал на кондуктора. Это только добавляет переживаний: «Все взвинченные, все на нервах». Выходку казанца пожилая пассажирка комментирует лаконично: «Страна дураков».
Тем временем вагон начал заполняться людьми. Кто-то сам подходил с протянутым телефоном, другие спрашивали, точно ли нужен код. Один парень представился несовершеннолетним — детей и подростков пока не вакцинируют. Некоторые молодые люди брали в руки телефон кондуктора и помогали навести объектив на их код. «У вас плохая камера. Плохо ловит», — констатировал один из них.
Со временем обеспокоенность кондуктора нарастает: людей в трамвае мало, еще и с кодами нужно возиться, а ее зарплата зависит от выполнения плана. В прошлом месяце вышло 20 тысяч рублей. Кому-то приходится работать без выходных. Будут ли доплачивать за новые обязанности, собеседница не знает.
«В часы пик народу много с завода выйдет. Мы все равно не успеем. Нам или обилетить или с этими QR-кодами стоять. А как же мы будем обилечивать? А план нам как делать? Мы выручку какую будем привозить? Ноль?», — не переставала возмущаться женщина.
Подстраховывающая полиция: поездка в метро
В метро обходятся без длинных разговоров. На станции «Яшьлек» у рамок металлоискателя стоит девушка в сигнальной жилетке. Код считывается в мгновение. У турникетов сотрудницу «Метроэлектротранса» подстраховывают полицейский и еще один проверяющий. На платформе почти пусто.
Татарстан стал первым регионом, который ввел проверки QR-кодов в общественном транспорте. К полудню из электротранспорта высадили 786 человек, двоих забрала полиция. Федеральные власти уверяют, что распространить это правило на всю страну пока не планируется.
Но очевидно, что за реакцией в республике следят: сегодня сюжеты в казанских автобусах снимали российские СМИ, нововведение обсуждают федеральные Telegram-каналы. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков отметил, что подобные решения не могут реализовываться без определенных проблем на первоначальном этапе. Реакцию рядовых горожан можно выразить словами кондуктора трамвая № 1: «Хоть бы это поскорее все закончилось».
Наш автобус так трясет
Мамины находки | Развивающие игрушки запись закреплена
ПАРОВОЗИК
Паровозик, отъезжая от вокзала, не спешит.
А потом быстрее едет, машинист в рожок трубит.
А потом, потом, как птица, паровозик быстро мчится.
До-ре-ми, до-ре-ми-фа-ре, ми-фа-соль, ми-фа-ре-до.
Постепенно ход замедлит и совсем затормозит.
(Изображаем «паровозик» и «едем» в соответствии с текстом и темпом песни – быстро или медленно).
МАШИНА
Сидим с шофером рядом, би-би-би.
Помочь шоферу надо, би-би-би.
Машинам всем и людям, би-би-би,
Бибикать громко будем, би-би-би.
(Изображаем «машину», «едем» и «бибикаем» в соответствии с текстом песни)
АВТОБУС
(1)Вот мы в автобусе сидим
И сидим, и сидим
(2)И из окошечка глядим,
Всё глядим!
(3)Глядим назад, глядим вперёд,
Вот так вот, вот так вот
(4)Ну что ж, автобус не везёт,
Не везёт?
(5)Колёса закружились,
Вот так вот, вот так вот.
Вперёд мы покатились,
Вот так вот!
(6)А щётки по стеклу шуршат,
Вжик-вжик-вжик, вжик-вжик-вжик.
Все капельки смести хотят,
Вжик-вжик-вжик!
(7)И мы не просто так сидим,
Бип-бип-бип, Бип-бип-бип,
Мы громко-громко все гудим,
Бип-бип-бип!
(8)Пускай автобус нас трясёт,
Вот так вот, вот так вот.
Мы едем-едем всё вперёд,
Вот так вот!
1 – покачиваемся на мяче
2 – смыкаем пальцы рук «окошечком», смотрим в него, поворачиваясь в одну и в другую стороны
3 – «скручивания» в одну и другую сторону, смотрим из-под ладони
4 – пожимаем плечами
5 – выполняем круговые движения руками впереди от себя
6 – качаем согнутыми в локтях руками перед лицом (имитируем движение «дворников»)
7 – «крутим руль» и бибикаем
8 – подпрыгиваем на мячах.
«Черный понедельник» на транспорте в Казани: у кондукторов не сканируются QR-коды, а пассажиры пустили в ход кулаки и газовые баллончики
КАМЕРА ПЛОХО ФОКУСИРУЕТСЯ
47-й автобусный маршрут пользуется одинаковой популярностью у студентов, которые живут в Деревне Универсиады, и у пенсионеров из окрестных домов. Те и другие едут с «края географии» в центр города. Обычно в утренний час пик на остановке «Деревня Универсиады» собирается толпа, которая как селедки в бочку набивается в 47-й автобус. Но сегодня в девятом часу корреспондент «ВК» насчитал на остановке семь человек: пять студентов и двое в возрасте.
Когда автобус подъехал, из передней двери высунулась кондуктор и громко спросила, у всех ли есть QR-коды. Кто-то ответил утвердительно, пассажиры зашли в салон, и движение началось.
До следующей остановки кондуктор просидела в кабине у водителя.
На «Улице Академика Парина» оказалось достаточно многолюдно, но к автобусу у остановки двинулись немногие. А когда кондуктор снова выглянула и прокричала про QR-коды, некоторые дали задний ход. Войти в салон решились восемь человек.
СО СПРАВКАМИ НЕЛЬЗЯ! ИЛИ МОЖНО.
Около девяти утра я, как обычно, вышла на остановку «Болотникова». Уже через минуту вошла в салон 1-го троллейбуса, который в отличие от многих маршрутов в Казани ходит часто.
Пока сотрудники Метроэлектротранса разбирались со строптивыми пассажирами, люди вокруг меня оживленно заспорили, «прокатит» моя справка или нет.
В это время до меня дошел кондуктор, проверявший куары и взимавший плату за проезд. Никакой техники для проверки кодов мужчина при этом не использовал, просто смотрел на их наличие и спешил к следующему пассажиру.
Я предъявила ему, а затем контролеру в оранжевом жилете справку. Она внимательно ее прочитала и принялась объяснять кондуктору, что мне можно ехать, раз второй укол будет 24 ноября.
Пассажиры, которые «ставили» на то, что справка сработает и меня не выгонят, возликовали. Их оппоненты принялись бурчать, мол, как же так, ведь в постановлении Кабмина РТ сказано, что ездить можно только с куаром и даже медотвод должен быть преобразован в QR-код.
Самое интересное, что, согласно официальному заявлению руководства казанского Метроэлектротранса и Ассоциации АТП РТ, справка о первой прививке не заменяет QR-код и не дает права на проезд. Но, вероятно, сотрудники транспортных предприятий получили на работе противоречивые инструкции. К тому же не их вина, и уж тем более не вина пассажиров, что постановление кабмина не «бьется» с уже упомянутым распоряжением Марины Патяшиной, согласно которому можно вакцинироваться вторым компонентом до 6 декабря. А до этого-то как на работу ездить.
Александр ЕЛИСЕЕВ, Регина КИРИЛЛОВА
Фото Павла ПЛАТОВА и Александра ЕЛИСЕЕВА
Русский медвежонок 6-7 класс 2021/2022 Ответы на вопросы
Ответы «Русский медвежонок» 12 ноября 2021 для 6-7 классов 2021/2022. Вот и пришло время пополнить рубрику «Образование», которая уже покрылась плесенью, ведь недавно стартовал конкурс «Русский медвежонок». Ниже можно ознакомиться с вопросами и ответами для учащихся 6-7 классов за 2021-2022 учебный год. Также в этой же рубрике можно будет найти и ответы на вопросы для учащихся более старших классов.
Языкознание кажется многим школьникам сводом сухих и скучных правил. Чтобы преодолеть это заблуждение, открыть детям красоту науки о языке, с 2000 года ежегодно проводится международная игра-конкурс «Русский медвежонок – языкознание для всех». Ежегодно она привлекает около 1,5 миллиона участников из России и десятков зарубежных стран.
Образование
Ответы Русский медвежонок 2021/2022 для 6-7 классов
Конкурс предназначен для 5 возрастных групп: 2-3 класс, 4-5 класс, 6-7, 8-9 и 10-11 классы. Игра организована в виде теста. В тесте 30 вопросов, на каждый из которых предлагается 5 вариантов ответов. Для учащихся 2-3 классов – вопросов чуть меньше – 28. Русский Медвежонок – языкознание для всех. Конкурс пройдет 12 ноября 2021 года. Участвовать могут все желающие школьники. Задания по русскому языку и лингвистике. На работу отводится 1 час 15 минут.