Водитель такси разбил машину что делать
Дтп работая в такси
Если попал в ДТП на арендованной машине (работая в такси неофициально, но подписан договор аренды), кто должен возместить ущерб? Водитель такси виновник ДТП.
Работая в такси если попал в ДТП, что делать?
Если попал в ДТП работая в такси на своей машине разрешения на такси дает преимущества выплате компенсации.
Работаю в такси попал в ДТП по моей вине. Что делать? Как выплачивать ущерб фирме такси?
Я работал водителем в такси и совершил ДТП будучи на авто фирмы. Через год мне пришел счёт на 200 тыс. руб за ДТП. я пытался доказать в суде что я работал и ответчиком является фирма такси а руководство такси не подтверждает что я у них работал.
Пишет вам ваш водитель. Работаю в Яндекс такси больше года. За рулём и во все уже 4 года. ДТП не было. А вчера 31 октября, попал в ДТП. Разбил голову, машина в хлам. У виновника авто тоже не в лучшем состоянии. Хорошо не было пассажиров такси у меня в салоне. Был не на линии. Врачи Голову зашили. Посадили на комнатный режим.
Машину ремонтировать до суда нельзя. Теперь сижу без работы. Работа в такси до вчерашнего дня являлась единственным способом заработка. Работал не только в Яндекс Такси. Написал во все таксопарки где работал. Жду поддержки, совета, возможно помощи. Положена ли страховка и т.д.
С уважением ваш (на данный момент) бывший водитель Игорь.
Что делать если попал в ДТП на арендованной машине
Последние годы особой популярностью стала пользоваться услуга аренды авто. Это очень удобно, теперь не обязательно ехать в чужой город на своем автомобиле. Достаточно найти фирму, которая передает транспорт в аренду. А что будет, если арендованный автомобиль попал в ДТП, кто несет ответственность, кто будет возмещать ущерб. Все это читайте в статье ниже.
Правила заключения договора аренды
Уважающая себя компания обязательно оформит отношения сторон соглашением аренды. В документе прописывается:
Поэтому при оформлении договорных отношений арендатору советуется, чтобы он внимательно изучил договор. Естественно, приехав на отдых в другой город, не хочется привлекать юриста для правовой оценки документа. Поэтому придется его изучить самостоятельно, если что-то будет непонятно, лучше сразу задать интересующие вопросы арендодателю.
Помимо этого, компания предлагающая услугу по сдаче транспорта в аренду, в обязательном порядке обязана его застраховать. Обычно это стандартный полис ОСАГО, в некоторых случаях оформляется более дорогое – КАСКО. Следовательно, в случае аварийной ситуации, расходы по возмещению ущерба ложатся на страховую компанию, выдавшую полис. Добиваться этих выплат придется компании, которая передала транспорт в аренду, а никак не водитель. Вот почему очень важно подобные отношения оформлять договором.
Как защитить себя от непредвиденных обстоятельств при аренде авто
Помимо того, что нужно ознакомиться с договором, водителям рекомендуется придерживаться следующих правил:
По смыслу, если автомобиль передается в аренду, значит он исправный, и водитель сможет им пользоваться без каких-либо проблем.
Что делать в случае аварию на арендованном авто
Естественно, водителя интересует вопрос, как действовать, если взял машину в аренду и разбил. Рассмотрим несколько ситуаций, которые могут возникнуть с арендованным транспортом. Для начала нужно определиться кто виновник происшествия. От этого фактора зависит дальнейший порядок действий.
Водитель-арендатор виновен в аварии
Если вина в аварийной ситуации очевидна, все же не стоит паниковать. Ведь вопрос можно спокойно решить, если действовать в рамках договора аренды, и соблюдать согласованный порядок действий:
Дальнейшие мероприятия выполняются самим арендодателем, он будет обращаться в страховую компанию с требованием о возмещении ущерба. Однако, не стоит расслабляться, если сумма компенсации не покроет полученный ущерб, то организация может потребовать оставшуюся сумму с водителя, арендовавшего авто.
Если не виновен в аварии
В этом случае, водитель может вовсе не волноваться. Возложить обязанность по возмещению ущерба на него никто не сможет. Так как ответственным за аварию будет другой водитель, с требования о возмещении ущерба будут предъявляться его страховой компании. А водителю-арендатору достаточно оформить происшествие по действующим правилам, также известить своего арендодателя.
В любом случае, инспекторы ГИБДД, прибывшие на место аварии обязаны зафиксировать все детали происшествия, и повреждения транспорта. Составить протокол, указать, кто из водителей нарушил правила дорожного движения, выдать справку о ДТП.
Попал в аварию на машине работодателя
Исполнение трудовых обязанностей оформляется не только трудовым договором, но и соглашением о материальной ответственности (частичной или полной). В документе указывается, за что и в каких ситуациях работнику придется возместить нанесенный материальный ущерб. Помимо этого прописывается сумма и порядок удержания с виновника аварии.
Даже если водитель разбил машину работодателя, возмещать материальный ущерб придется не во всех случаях. Например, в случаях, когда вина работника доказана, все зависит от решения страховой компании. Если они возместят ущерб в полном объеме, вряд ли работодатель будет предъявлять претензии к своему работнику.
Если же страховщик откажет в выплате компенсации, либо ее размер не покроет расходы по восстановлению авто, работодатель имеет полное право требовать возмещения имущественного ущерба с водителя предприятия, сидевшего за рулем авто в момент аварии. Если же он в добровольном порядке откажется возмещать расходы на ремонт транспорта, организация вправе обратиться в суд с требованием взыскать причиненный ущерб с работника. К исковому заявлению нужно приложить доказательства по рассматриваемому делу (договор о материальной ответственности, переписка со страховщиком, результаты независимой экспертизы и другие материалы). В этом случае исход будет зависеть от решения судьи.
В случаях, когда, водитель, управлявший авто не виновен в аварии, работодатель передает документы для возмещения ущерба в свою страховую компанию. Страховщик в свою очередь должен связаться со страховой компанией виновника происшествия и требовать с них уплаты для восстановления транспорта.
Работнику лучше не соглашаться возмещать ущерб в добровольном порядке, нужно разобраться в ситуации, возможно, он вовсе не должен ничего платить.
Если водитель такси попал в аварию
Некоторые крупные таксопарки, например Яндекс, предоставляют своим водителям для работы служебный автомобиль. Возникает вполне резонный вопрос – разбил машину такси, кто должен возмещать ущерб?
Если у гражданина нет своего авто, либо ему жаль его использовать в качестве такси, компании могут его предоставить в аренду. Отношения оформляются отдельным договором, где прописываются права и обязанности сторон. В частности, водитель не должен самостоятельно проводить ремонт машины. Ведь большинство аварийных ситуаций являются страховым случаем в рамках полиса ОСАГО.
Компании такси не удастся получить компенсацию от страховой компании в случаях, если водитель:
Если же автомобиль находится в аренде у водителя, то он на период действия договора является временным владельцем. В таком случае лучше оформить договор КАСКО. Благодаря такой защите, страховщик возместит ущерб независимо от того, кто был признан виновником аварии.
Машина в аренде: кто ответит за ДТП с ее участием
В апреле 2019-го Армен Раджанян* врезался в Hyundai Анатолия Серова*. ДТП случилось по вине Раджаняна. Но ехал он не на своей машине, а на Лад» Екатерины Потапенко*. ОСАГО на эту машину не было ни у Раджаняна, ни у Потапенко. Поэтому Серову пришлось идти не в свою страховую, а в Азовский городской суд Ростовской области. Взыскивать расходы на ремонт машины Серов решил с собственника машины.
Не тот ответчик
Сама Потапенко настаивала, что предъявлять претензии нужно к Раджаняну. Он арендовал Ладу за пару месяцев до ДТП. В подтверждение этого женщина принесла договор. Но она не смогла доказать, что тот передавал арендную плату. В договоре аренды не было реквизитов паспорта контрагента. А многочисленные автоштрафы за этот период оплачивала собственница. Все это говорит о том, что машиной владела именно Потапенко, решил райсуд. Автотехническая экспертиза установила, что ремонт Hyundai обошелся в 105 000 руб. Эту сумму первая инстанция и присудила Серову (дело № 2-2264/2019).
А вот Ростовский областной суд прислушался к ответчику. Во время аварии Ладой по договору аренды владел Раджанян, решила апелляция. Ответственность за вред, который машина причинила другим лицам, в этом случае несет именно арендатор. А значит, собственник машины — ненадлежащий ответчик, разъяснил суд и в иске отказал (дело № 33-5573/2020).
Отменить это решение в Четвертом кассационном суде не удалось. Тогда Серов обратился в Верховный суд.
ВС не поверил в аренду
В ВС дело рассмотрела коллегия под председательством Александра Киселева (дело №41-КГ21-16-К4).
Апелляция слишком рано поверила собственнику машины и не проверила доводы потерпевшего, заметили судьи. Областной суд освободил Потапенко от ответственности только потому, что она предоставила договор аренды. Серов пытался поставить под сомнение реальность этой сделки. Например, говорил о том, что нет акта приема-передачи автомобиля. Кроме этого, апелляция не стала выяснять, платил ли Раджанян за аренду и тратился ли он на машину, как этого требует Гражданский кодекс.
А еще подозрительно, что во время действия договора аренды штрафы за январь — август 2019-го, то есть как до ДТП, так и после, оплачивала собственница машины, а не арендатор, добавил ВС. При этом, как утверждал истец, Потапенко не требовала от Раджаняна оплатить ремонт пострадавшей в ДТП Лады. В итоге спор отправился на повторное рассмотрение в апелляцию (дело № 33-16553/2021). Областной суд приступит к нему в сентябре.
Распространенная схема
ВС указывает, что суды должны внимательнее относиться к тем договорам, которые в качестве доказательств представляют владельцы машин. Нужно проверять все аспекты, которые могут свидетельствовать о мнимости этих соглашений.
Орест Мацала, ведущий юрист Европейской Юридической Службы Европейская юридическая служба Результаты рейтинга «Право-300» будут доступны после 2-го декабря ×
А Любовь Шебанова из Amulex.ru Национальная Юридическая Служба АМУЛЕКС Результаты рейтинга «Право-300» будут доступны после 2-го декабря × напоминает: если иск к Потапенко удовлетворят, она сможет взыскать эту сумму с арендатора. Конечно, если докажет, что сделка настоящая.
* Имена и фамилии изменены редакцией.
Адвокат по гражданским делам объясняет, кто возместит ущерб при аварии с такси
Иногда кажется, что таксисты участвуют в неких автогонках. Превышают скорость, нарушают правила. С кого взыскать ущерб, если вы пострадали по вине таксиста? В этом вопросе разбирались съемочная группа канала «Москва 24» и адвокат по гражданским делам нашего правового центра Вячеслав Лоскутов
В погоне за прибылью службы такси частенько экономят на квалифицированных водителях и, как следствие, на безопасности пассажиров и окружающих. Обычные автолюбители, завидев автомобиль с шашечками, стараются держаться от него подальше, дабы уберечься от часто неадекватной манеры езды таксистов, для которых проезд на красный сигнал светофора или перестроение без поворотников — обычное дела. Эпоха «бомбил», стоящих на остановках прошла, на смену им приходят службы такси.
«Современные службы заказа такси либо имеют свой автопарк и наемных водителей, либо не имеют ни того, ни другого, то есть те, кто находится за рулем, принимают заказы, которые дают операторы, по рации или через Интернет. Колл-центры, зачастую, находятся в других городах, а сама служба выглядит, скорее, не как единая организация, а как социальная сеть для водителей», — говорит адвокат по гражданским делам нашего правового центра Вячеслав Лоскутов.
Актриса Анастасия Фомичева надолго запомнит свое последнюю поездку в такси. Девушка вызвала машину, водитель был весьма словоохотлив, и, рассказывая пассажирке очередной анекдот, попросту не заметил запрещающий сигнал светофора. На огромной скорости машина вылетела на перекресток и протаранила несколько других автомобилей. Позже врачииагностировали у нее несколько сильных ушибов и растяжение.
«В подобных авариях, когда точно установлен виновник, деньги на лечение и за ущерб, нанесенный другим участникам дорожного движения, должен выплачивать тот, кто спровоцировал ДТП»,— рассказывает адвокат по гражданским делам Вячеслав Лоскутов.
При этом службы заказа такси практически никакой ответственности не несут: водитель наемный и даже если он управляет машиной, которую выдала фирма, то и убытки необходимо взыскивать с него.
«Если машина предоставлена компанией, а тот, кто находится за рулем стал виновником ДТП, то и отвечать будет водитель. Фирму можно привлечь только в том случае, если у машины, которую она дала в аренду таксисту, есть неисправность, и именно она привела к аварии, например, отлетело колесо», — резюмирует адвокат по гражданским делам Вячеслав Лоскутов.
«Украдкой стал щипать за брови, только бы не отключиться». История таксиста, который должен компании за разбитый автомобиль
«Не хочу, чтобы сложилось мнение, будто я жертва», — сразу предупреждает Артур Бакиновский. Мужчина оказался в непростой жизненной ситуации. Устроился таксистом в одну из новых служб, все было хорошо: сервис претендовал на премиум-нишу в сфере перевозок, предоставлял свежие автомобили, заказы поступали по приложению. Но менее чем через месяц Артур попал в ДТП: он заснул за рулем и машина выехала на встречную полосу. Автомобиль восстановлению не подлежит, у водителя — двойной перелом челюсти. «Не успел я толком выздороветь, как компания предложила мне оплатить стоимость универсала», — вздыхает бывший таксист. У этой истории — несколько участников. Разумеется, мы обратились за комментарием и к другой стороне.
По словам Артура, в такси он оказался почти случайно. В прошлом спортсмен, чемпион Европы и мира по пятиборью, закончил училище олимпийского резерва, по профессии — тренер-методист. Объясняет, что сейчас этот вид спорта не популярен, а деньги нужно было зарабатывать — отец несколько лет назад получил инвалидность, а мать уже долгое время не работает, находится на содержании сына.
— Сначала работал курьером в интернет-магазине, который впоследствии закрылся (через несколько недель после увольнения), — вспоминает наш собеседник. — Потом друг предложил пойти в новую службу такси, которая запускалась в Минске. На объявление о вакансии наткнулись в интернете. Я подумал — а почему бы нет? Водительские права есть, сфера привлекательная. К тому же отец и дед тоже в свое время работали таксистами. Так сказать, семейная преемственность.
В августе 2014 года Артур устроился таксистом. Сервис предоставлял свежие автомобили с хорошей комплектацией. Взамен требовал аккуратности (например, одежда должна быть строгой — рубашка, галстук, пиджак) и соблюдения правил в общении с пассажирами (громко музыку не включать, не поднимать провокационные темы).
— Принципиально принимали тех, кто никогда не работал в такси — видимо, чтобы не переносили старые привычки в новую службу, — продолжает Бакиновский. — Хотя компания только-только открылась, работы хватало — заказы поступали постоянно.
Одним из новшеств на тот момент была возможность получать заказы не только через диспетчерскую службу, но также через мобильное приложение. В 2014 году это было новым и современным. Сервис позиционировал себя как премиум-такси, предоставлял бесплатный Wi-Fi, детские автокресла. Автомобили были оборудованы кондиционерами, кожаным салоном, имели другие опции, повышающие комфортабельность.
Как на многих транспортных предприятиях, машины были оснащены GPS-модулями. Таким образом можно отслеживать местонахождение автомобиля, видеть маршрут и так далее. Это позволяло не только грамотно распределять заказы, но также контролировать водителей. Те об этом, разумеется, знали.
— В тот вечер я заступил на смену около 21:00, выехал на линию, начал двигаться по городу. Это была пятница, конец сентября, — вспоминает Артур. — Тогда график был нестабильный, работали по 12 часов. В течение этого времени я имел право на отдых. Это также отмечается в путевых листах, которые могут проверить, например, сотрудники Транспортной инспекции.
Как подчеркивает бывший таксист, он работал на автомобиле компании и принимал все условия службы. Одно из ключевых — брать и выполнять заказы, что, в общем-то, логично.
— В случае отказа от поездки надо было созвониться с непосредственным начальником и обосновать, — говорит мужчина. — Соответственно, это могло сказаться на твоей репутации. Какой из тебя водитель, если ты не выполняешь заказы?
По его словам, он отвез несколько пассажиров. В пятницу многим надо было в кафе, рестораны, клубы. Заказы поступали до двух-трех часов ночи.
— Тогда я решил устроить себе отдых, — продолжает Бакиновский. — Никаких конкретных указаний не получал. Водитель не обязан был ставить в известность начальство. При необходимости, если почувствовал усталость, имел право отдохнуть. Я припарковался на остановке напротив гостиницы «Европа» и решил вздремнуть. Заглушил двигатель, разложил сиденье и закрыл глаза.
Важный момент: Артур утверждает, что перед сменой высыпался — иначе, мол, не смог бы работать, организм не выдерживал нагрузок.
— Через какое-то время по приложению поступил заказ, — бывший таксист не знает, сколько точно времени занял сон (предполагает, что, возможно, 10—15 минут). — Нужно было завезти клиентку в Национальный аэропорт. Как добросовестный работник, который хочет выслужиться, решил не отказываться от заказа. На тот момент никакой сонливости не было.
— Наверное, да. Если бы почувствовал сверхусталость или случился аврал. Самое интересное, что уже после произошедшего мне позвонил коллега и сообщил, что этот заказ поступал ему, но он отменил его. Получилось, что если бы я сказал «нет», то вышла бы совсем некрасивая ситуация.
В любом случае водитель Volkswagen приехал с пл. Свободы на ул. Нарочанскую к центральному входу гостиницы. Клиентка некоторое время не появлялась, и таксист снова заснул. Его разбудила сама пассажирка, которая постучала по стеклу автомобиля.
— Вышел из салона, помог загрузить чемодан в багажник. Но как только выехал на МКАД, почувствовал, что меня капитально накрывает, — признается Артур. — Машин практически не было. Пассажирка сидела за моей спиной и всю дорогу молчала. Украдкой стал щипать себя за брови, только бы не отключиться. Понимал, что ответственность колоссальная, и держался изо всех сил. Концентрация была на пределе. Словом, приехал в аэропорт весь в поту. Когда пассажирка рассчиталась, вышел из автомобиля и решил купить кофе. Но позвонил начальник смены: «Что ты там делаешь? Почему так долго?» Я объяснил. Меня попросили приехать на базу — пришел сменщик, нужно было отдавать машину. Ну раз надо — значит, надо, любой приказ начальства необходимо выполнять, и я без задней мысли сел за руль. Тем более прохладное осеннее утро немного взбодрило меня и усталость прошла сама собой. Включил музыку, отопление, круиз-контроль.
Последнее, что помнит мужчина перед аварией — как проезжает развязку пр. Независимости — МКАД, панорама города словно в тумане. А затем провал. Вероятно, в этот момент водитель Volkswagen отключился.
О ДТП стало известно практически сразу же, и предварительная версия была такой: водитель заснул за рулем, Passat выехал на встречную полосу, столкнулся с маршрутным автобусом. Затем легковой автомобиль развернуло и выбросило за пределы проезжей части, где он врезался в столб.