Воздушный маршал что это
МВД заявило о невозможности создания в России службы воздушных маршалов
В России не будет создана служба воздушных маршалов, обеспечивающих безопасность пассажиров во время авиаперелетов, так как создание такого подразделения противоречит закону «О полиции». Об этом сообщили «РИА Новости» в пресс-службе МВД России.
«Федеральным законом «О полиции» и указом президента подразделения полиции, выполняющие полномочия «службы воздушных маршалов», не предусмотрены», — заявили в пресс-службе. В министерстве отметили, что органы внутренних дел на транспорте совместно со службами авиационной безопасности и авиакомпаниями принимают все меры для предотвращения конфликтов во время полетов.
При этом в 2014 году МВД выступало с предложением создать спецслужбу воздушных маршалов в стране для пресечения нарушений на авиарейсах, сообщали «Известия». В министерстве предлагали обучать сотрудников на тренировочных базах ведомства и во Всероссийском институте повышения квалификации МВД.
Предложения о создании службы воздушных маршалов в России связаны с участившимися случаями нападения авиадебоширов на пассажиров и экипаж лайнеров. Последний резонансный случай произошел в конце января, тогда 41-летний сибиряк Павел Шаповалов попытался угнать самолет «Аэрофлота», летевший из Сургута в Москву.
Следствие считает, что мужчина потребовал развернуть лайнер и направить его в Афганистан. После этого борт экстренно сел в аэропорту Ханты-Мансийска, где Шаповалова задержала полиция. В результате инцидента никто не пострадал.
Федеральная служба воздушных маршалов США. России.
Русские люди всегда пили, и, похоже, всегда будут пить. Пьют все, много и везде. На улице и на работе, в кафе, ресторанах и барах. Не исключение и транспорт. И даже воздушный транспорт, т.е. самолеты. Здесь пьют до и во время полета. В зале ожидания и на борту. Улетая на отдых или в командировку, и возвращаясь оттуда. Закупив спиртное в duty free, или привезя с собой. Или выпив прямо перед рейсом. В любом случае пьяный российский пассажир чартерных или регулярных рейсов далеко не редкость. Хорошо если такой пассажир «под шофе», просто уснет на борту. Но в последнее время пьяных пассажиров стало часто тянуть на «подвиги» и приключения.
Хорошо если дебоширить начинают еще в аэропорту, у КВС (командира воздушного судна) есть еще возможность, несмотря на задержку рейса, вызвать полицию и снять неадекватного пассажира (иногда и не одного) с борта. А если разгул начался уже в воздухе? Как усмирить хулигана? Решение принимает лишь командир. Он единственный ответственен за экипаж и пассажиров. Что он может реально противопоставить разбушевавшемуся «герою», имея в экипаже лишь девушек стюардесс, да второго пилота? Он может рассчитывать лишь на помощь пассажиров.
Федеральная служба воздушных маршалов США.
После слепого преклонения перед всем западным, американским маятник общественного мнения качнулся в другую сторону. Теперь принято высмеивать американцев, Америку их стиль и образ жизни. Масла в огонь регулярно подливает известный писатель-сатирик М.Задорнов.
Но в любой стране, какой бы строй там не был, всегда есть чему поучиться.
С осени 1970 г. из-за частых случаев воздушного пиратства исламскими радикалами, президент Р.Никсон приказал сопровождать как внутренние, так и международные рейсы федеральными агентами. На тот период уже 1700 человек прошли специализированную подготовку и летали группами по 2-3 человека на борту. Все финансирование производилось из государственного бюджета.
С улучшением обстановки с воздушным терроризмом, количество маршалов постепенно снижалось, на 11 сентября 2001г. Их оставалось всего 33 человека. Но уже в течение октября 2001г. Более 600 человек из различных спец.служб и агентств начали проходить тренировку. Позднее были еще наборы в службу маршалов, но информация стала закрытой.
Дело в том, что суть работы воздушных маршалов США состоит в том, что они под видом простых пассажиров летают на наиболее опасных рейсах, контролируя ситуацию в салоне. Угроза захвата судна, пьяный дебош, угрожающий безопасности самолета и пассажиров, паника на борту, неадекватное поведение отдельных пассажиров, разрешение этих ситуаций и входит в компетенцию маршалов. Поскольку служба не афиширует свою работу, количество сотрудников день засекречено. Но, по некоторым оценкам, на сегодняшний день, их количество составляет около 4000 человек.
Воздушные маршалы в других странах.
Сейчас службы воздушных маршалов существуют в США, Канаде, Великобритании, Франции, Австрии, Австралии и Индии.
А в России еще думают.
Крупными авиакомпаниями России было предложено и одобрено Росавиацией, создание на базе транспортной полиции специального подразделения для борьбы с воздушными дебоширами, угонщиками, и террористами. Предложение так же в Минтранс. Наряду с введением службы подобной американским маршалам, предлагается выдавать спиртное, купленное в аэропорту в duty free, только после приземления. Так же предлагается оборудование бортов видеонаблюдением. Ужесточение наказания за хулиганство в воздухе предлагается предельно ужесточить, даже приравняв его к терроризму.
Пока вопрос решается, крупные авиакомпании используют работников собственной службы безопасности, а небольшие компании предлагают выдавать самим пилотам наручники и электрошокеры.
20 вещей которые я узнал из х/ф “Воздушный маршал”
На высоте 10 000 метров никто не может быть в безопасности. Даже великий Стивен Сигал некогда проявил излишнюю самоуверенность и поплатился за это, не сумев устоять перед силой взрывной декомпрессии. И посмотрите, что после этого случилось с его кинокарьерой.
К счастью, на планете остался один человек, который способен покончить с любым кошмаром на любой высоте. И имя ему Лиам Нисон. Пока он на борту, вы можете быть уверенными, что доберетесь до земли. В относительной целости и сохранности.
Но, к сожалению, Лиам Нисон один, а самолетов много. Что же делать тем, кто не попал на один с ним рейс? Чтобы ответить на этот вызов современности, Голливуд выпустил обучающую ленту “Воздушный маршал”, которая научит вас лучшим приемам из его богатого арсенала. Посмотрите фильм прямо сейчас, не дожидаясь следующего полета – ведь он длится 106 минут, в то время как свободное падение с высоты 4 километра всего одну минуту.
Итак, вот список вещей которые можно узнать из этого фильма:
1) Потерявший семью алкоголик с психологическими проблемами, который слишком плох для службы в полиции, является вполне квалифицированным кандидатом на должность воздушного маршала.
2) Не стоит волноваться. Несмотря ни на какие угрозы, истребители ни за что не станут сбивать пассажирский самолет – ведь там же есть люди.
3) Лиам Нисон совсем не стар для всего этого дерьма.
4) В самолеты нельзя проносить жидкости и ножи. Но пара парашютов скорее всего не привлечет к себе никакого внимания.
5) Если бы Лиам Нисон смотрел х/ф “Крик”, то возможно смог бы выработать более оптимальную тактику по поиску таинственного убийцы.
6) Тот факт, что в рукопашном поединке против Лиама Нисона у абсолютно любого противника априори нет ни малейшего шанса на успех, настолько очевиден, что злодеи отправляя СМС даже не подумают о том, что наш герой мог проиграть схватку или обойтись без убийства оппонента. А то ведь неловко бы получилось.
8) Туалет пассажирского самолета весьма многофункционален и отлично подходит для таких разносторонних целей, как:
9) Лиам Нисон, без преувеличения, один из самых талантливых и разнообразных актеров своего поколения, который снимался во всем, начиная от оскароносных драм и заканчивая “Звездными войнами”. Приятно видеть, что начав сниматься в экшн-фильмах, за последние годы актер пополнил свой актерский багаж такими разноплановыми ролями, как:
*Фактически потерявший семью, замкнутый и слегка депрессивный бывший специальный агент.
*Потерявший семью, замкнутый и депрессивный охотник на волков.
*Потерявший семью, замкнутый и депрессивный воздушный маршал.
10) Потратившие долгие месяцы, а то и годы на подготовку своего зловещего замысла злоумышленники вряд ли найдут свободное времени, чтобы хоть раз обсудить, совпадают ли их цели, и что именно они будут делать, если их план сработает.
11) После просмотра х/ф “Воздушный маршал” я наконец стал гордиться тем фактом, что живу на улице имени Маркса.
12) Когда-то, Лиам Нисон отказался от роли Джеймса Бонда. Потому, ему не стоит рассчитывать не то что на водку-мартини, но даже на джин с тоником от стюардессы.
13) Ни в коем случае не стоит ничего объяснять пассажирам или пытаться действовать более аккуратно и осмотрительно, чтобы не выглядеть как злоумышленник. Уверен, такая тактика поможет сохранить порядок на борту.
14) Замкнутое пространство, саспенс и постоянный 20 минутный обратный отсчет являются настолько сильными козырями фильма, что позволяют закрыть глаза на большую часть сюжетной нелепицы.
15) Если каждый из пассажиров рейса подаст в суд на авиакомпанию, требуя обещанные бесплатные билеты, то одни только затраты на адвокатов вероятно превысят затребованные злоумышленниками 150 миллионов долларов.
16) Час напряжения, вялый твист и зрелищно-глупый финал… а вы что, ожидали концовки в духе “Семи” или «Пилы«?
17) Лиам Нисон настолько крут, что ему разрешено курить в фильме с рейтингом PG-13.
18) Лиам Нисон настолько крут, что имея два пистолета может отдать один пилоту, второй копу, и у него все равно останется еще один при себе.
19) Лиам Нисон настолько крут, что может опровергнуть законы физики и впасть в состояние невесомости в момент, когда самолет уже начал набирать высоту после пикирования.
Воздушный маршал что это
Билл пытается найти этого пассажира, однако задача перед ним стоит очень и очень непростая, а ровно через 20 минут действительно гибнет один из пассажиров. После этого становится понятно, что это все не шутки, и в самолете начинается небольшой локальный АД. Проблема в том, что Билл может подозревать фактически кого угодно, а ситуация складывается таким образом, что все, в свою очередь, будут думать на Билла.
В какой-то момент Люк Бессон неожиданно предложил Нисону главную роль в продюссируемом им французском боевике «Заложница»: Нисону там предстояло сыграть бывшего спецназовца, который разыскивает в Париже похищенную дочку и при этом пачками крушит арабов и албанцев.
На волне интереса к боевитому Нисону и в Голливуде сняли боевичок «Команда А», где Нисон играл суперкрутого полковника. Играл, на мой взгляд, просто ужасно, да и фильмец сам по себе получился очень и очень средненький плюс конкретно провалился в прокате.
В общем и целом я бы эту картину оценил на четверку с минусом. Нисон был вполне на месте, Джулианна Мур ему составляла очень неплохую пару, среди пассажиров очень эффектно смотрелся Кори Столл в роли нью-йоркского полицейского Остина Рейли, ну и школьный учитель Том Боуэн в исполнении Скута МакНейри был очень и очень неплох.
Также я бы хотел обратить внимание Министерства транспорта Соединенных Штатов на то, что у них существуют очень серьезные проблемы с тестированием ответственных лиц перед авиационными рейсами. Например, в фильме «Экипаж» пилот садился за штурвал с жуткого бодуна, при этом как следует закинувшись коксом, так еще и прямо в полете спокойно пил водку.
Что там у вас вообще происходит, ребята? Я больше не буду летать американскими компаниями, опасаюсь я!
На самом деле, конечно, воздушные маршалы не проходят обычный досмотр, как остальные пассажиры, иначе откуда бы тогда у них взялись пистолеты и прочее снаряжение. Они проходят через специальный вход, там проходят контроль и получают соответствующую экипировку. Протащить подобный чемодан через спецконтроль авиационных маршалов еще сложнее, чем через контроль обычных пассажиров.
Детективный триллер «Воздушный маршал» (Non-Stop)
А почему нет надписи «Фильм спонсирован
американской службой авиационных маршалов»?
Наивный вопрос кота Бублика
Как вы думаете, кто в конце концов окажется
убийцей? Ну, кроме дворецкого, разумеется.
Вопрос кота Бублика
Билл Маркс (Лиам Нисон) — американский воздушный маршал, то есть специалист, отвечающий за безопасность на борту сопровождаемых им воздушных судов. У Билла не все гладко в его личной жизни (точнее скажем — все плохо в личной жизни), он крепко пьет и находится в депрессии. Начальство и коллеги по работе об этом знают, но тем не менее Билла с работы не выгоняют — вот такие вот у них интересные правила в службе авиационных маршалов.
Биллу предстоит очередной рейс: Нью-Йорк — Лондон. Он садится в свой привычный бизнес-класс, знакомится с симпатичной соседкой по имени Джен (Джулианна Мур) и готовится насладиться полетом.
Билл пытается найти этого пассажира, однако задача перед ним стоит очень и очень непростая, а ровно через 20 минут действительно гибнет один из пассажиров. После этого становится понятно, что это все не шутки, и в самолете начинается небольшой локальный АД. Проблема в том, что Билл может подозревать фактически кого угодно, а ситуация складывается таким образом, что все в свою очередь будут думать на Билла.
Лиам Нисон — британский актер ирландского происхождения — в Голливуде снимается достаточно давно и принимал участие в немаленьком количестве крупных проектов. При этом обычно Лиам играл всякие драматические роли, которые у него получались здорово — он действительно хороший актер.
В какой-то момент Люк Бессон неожиданно предложил Нисону главную роль в продюссируемом им французском боевике «Заложница»: Нисону там предстояло сыграть бывшего спецназовца, который разыскивает в Париже похищенную дочку и при этом пачками крушит арабов и албанцев.
На волне интереса к боевитому Нисону и в Голливуде сняли боевичок «Команда А», где Нисон играл суперкрутого полковника. Играл, на мой взгляд, просто ужасно, да и фильмец сам по себе получился очень и очень средненький плюс конкретно провалился в прокате.
И вот теперь — «Воздушный маршал»: проект, к которому Бессон, по счастью, не имеет ни малейшего отношения, хотя это совместная работа Великобритании, Франции и США.
Сценарий писали Джон В. Ричардсон, Кристофер Роач и Райан Энгль, а в режиссерском кресле сидел Хауме Кольет-Серра — каталонец по происхождению, снявший до этого пять фильмов, в одном из которых — детективном триллере под названием «Неизвестный» — в главной роли снялся все тот же Лиам Нисон.
Так что же у них получилось с этим «Воздушным маршалом»? (В оригинале, кстати, картина называется «Non-Stop» — «без остановки».)
Впрочем, я во время просмотра, конечно, ждал, каким образом они отыграют эту партию до конца. Потому что основная проблема любых голливудских детективных триллеров, детективных боевиков и прочих остросюжетный произведений кинематографического искусства — это логическая составляющая. В этих фильмах она почти никогда не выдерживается до конца. То есть сначала все идет захватывающе и логично, а когда доходит до развязки и финала — БАЦ, и нам подкидывают такие идиотские объяснения происходящему, что начинаешь думать:, а на черта я вообще смотрел этот дурдом?
Здесь с этим делом слегка получше, чем во многих других аналогичных картинах — с той точки зрения того, что финал все-таки не окончательно загубил логику происходящего. Но и откровенных залипух, к сожалению, там тоже хватало, что лично мне подпортило впечатление, потому что если первые две трети смотрелись на твердую четверку, то развязка и финал — это был уже конкретный трояк, так как они еще там ударились и в какие-то уже совсем навязшие на зубах штампы. Впрочем, сейчас эти залипухи, разумеется, обсуждать не будем, чтобы не спойлерить тем, кто этот фильм еще не смотрел, а он просмотра, конечно, достоин.
В общем и целом я бы эту картину оценил на четверку с минусом. Нисон был вполне на месте, Джулианна Мур ему составляла очень неплохую пару, среди пассажиров очень эффектно смотрелся Кори Столл в роли нью-йоркского полицейского Остина Рейли, ну и школьный учитель Том Боуэн в исполнении Скута МакНейри был очень и очень неплох.
Кстати, ключевую стюардессу по имени Нэнси там сыграла Мишель Докери — звезда сериала «Аббатство Даунтон», где она изображала леди Мэри Краули. Так вот, стюардесса из нее получилась очень посредственная, хотя леди Мэри Краули у нее как раз была на высоте. Видать, негоже лилиям прясть, то есть стюардессы из леди получаются не фонтан: в авиакомпаниях это должны иметь в виду.
Также я бы хотел обратить внимание Министерства Транспорта Соединенных Штатов на то, что у них существуют очень серьезные проблемы с тестированием ответственных лиц перед авиационными рейсами. Например, в фильме «Экипаж» пилот садился за штурвал с жуткого бодуна, при этом как следует закинувшись коксом, так еще и прямо в полете спокойно пил водку.
В этом фильме авиационный маршал — конкретный алкоголик, который пьет перед полетом и во время полета: все это знают, и его при этом не гонят с работы.
Что там у вас вообще происходит, ребята? Я больше не буду летать американскими компаниями, опасаюсь я!
Резюмирую. Неплохой детективный триллер, нескучный и достаточно захватывающий, развязка которого лично меня некоторым образом разочаровала, но я не могу сказать, что она превратила в руины весь фильм. Для Голливуда — даже и терпимо, а то они любят в конце полностью хоронить хоть какие-то остатки логики. Здесь же — просто несколько серьезных косяков.
P.S. А теперь поговорим о том, что мне не понравилось в сюжете — для тех, кто фильм уже посмотрел. Тем кто не смотрел картину, но собирается — дальше лучше не читать, потому что текст будет содержать явные спойлеры.
Итак. Самый главный косяк — это идея двух злоумышленников о том, что они, мол, смогут спрыгнуть с парашютом, когда самолет под угрозой взрыва бомбы снизится до 2500 метров. Напомню, что рейс из Нью-Йорка в Лондон. Куда они спрыгивать-то собрались? В Атлантический океан? А дальше ждать, когда их оттуда выловит береговая охрана? Тем более что кроме парашютов у них не было ничего — что они там делать-то будут в очень холодной водичке? В покер играть?
Третий дурдом — мотивация злодеев. Ах, они хотели скомпрометировать институт воздушных маршалов как таковых. Потому что, дескать, они не могут гарантировать стопроцентную безопасность. И чо? А кто и где ее может гарантировать? И если отменить маршалов, которые хотя бы вооружены, то перелеты станут безопаснее, что ли?
На самом деле, конечно, воздушные маршалы не проходят обычный досмотр, как остальные пассажиры — иначе откуда бы тогда у них взялись пистолеты и прочее снаряжение. Они проходят через специальный вход, там проходят контроль и получают соответствующую экипировку. Протащить подобный чемодан через спецконтроль авиационных маршалов — еще сложнее, чем через контроль обычных пассажиров.
Ну и очень понравилось, как во время трансатлантического перелета у всех пассажирова работала мобильная связь, как юные блогеры снимали все на видео и без проблем переливали видео в Интернет — в общем, уровень оснащенности мобильной связью и мобильным Интернетом трансатлантических рейсов меня просто поразил. Хотелось бы хоть раз так полетать, но только без террористов, плиз, без террористов.
А вот что явного алкаша держат в службе авиационных маршалов — это не косяк, конечно. Видать, это у них обычное дело. Алкаш же оказался герой? Герой! Ну и все, война все спишет!